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MEMORIA DESCRIPTIVA
1. UBICACIÓN :
DISTRITO : JAEN
PROVINCIA : JAEN
DEPARTAMENTO : CAJAMARCA
PROPIETARIOS: ……………………….
LOTIZACION: Art. 25.- Las manzanas estarán conformadas por uno o más lotes y están
determinadas por vías públicas, pasajes peatonales o parques públicos.
Art. 36.- Los aportes para el ministerio de educación y otros fines, podrán permutarse
por edificaciones ubicadas dentro de los límites de la habilitación, que respondan a las
necesidades de la población y cuenten con la conformidad de la entidad
beneficiaria…………
PARA NUESTRO CASO LA NORMA QUE RIGE ES LA TH. 010 DEL R.N.E:
HABILITACIONES RESIDENCIALES:
CAPITULO I: GENERALIDADES
Art. 1.- Constituyen habilitaciones residenciales aquellos procesos de habilitación
urbana que están destinados predominantemente a la edificación de viviendas…….
CAPITULO II: URBANIZACIONES;
Mencionar que especificando la norma TH. 010, aplicamos el Capítulo II de la
correspondiente norma, porque nuestra parcela es destinada para una urbanización:
Art. 6.- Se denominan Habilitaciones para uso de vivienda o Urbanización a aquellas
habilitaciones Residenciales conformadas por lotes para fines de edificación para
viviendas unifamiliares y/o multifamiliares,….
Art. 9.- TABLA TIPO DE VIVIENDA: TIPO3: AREA MINIMA DE LOTE: 160 M2;
FRENTE MINIMO: 8 ML; UNIFAM/MULTIFAM.
Art. 10: Aportes de habilitación urbana, según el tipo de vivienda, tipo 3, aporta el 8% en
recreación publica, 2% en parques zonales; 2% en educación; 1% en otros fines.
Por lo que concluimos lo siguiente:
2. TRAZADO Y LOTIZACION
Tratándose la presente de una lotización de una habilitación urbana, se considera la
lotización existente tal como lo establece la normatividad vigente a fin de que la
presente se incorpore a los Planes Urbanos y al Catastro de la Municipalidad Distrital
de Jaén.
un ancho de 15.60 m, ancho que se ha asumido para las vías locales principales
en nuestro proyecto.
Para vías locales secundarias, para tipo de habilitación VIVIENDA se estima
ancho de vereda 1.20 m, estacionamiento 1.80 m y calzadas o pistas 2.7m.
Haciendo un ancho de 5.70 m para un lado de vía, en dos lados de vía sumarian
un ancho de 11.40 m, ancho que se ha asumido para las vías locales principales
en nuestro proyecto.
Base.- Posterior a la capa anterior debe colocarse una capa de base afirmada de 0.20
ml. de espesor compactado, provenientes de cantera seleccionada, que contenga
proporciones adecuadas de material grueso con diámetro máximo de 1 ½”, finos ligantes
en proporciones adecuadas. La mezcla y compactación se efectuara con riegos
sucesivos cercanos al óptimo contenido de humedad y hasta alcanzar como mínimo el
98% de la Densidad Proctor Modificado de Laboratorio para un índice de C.B.R. de 80.
Se procurará una superficie lisa y uniforme con el conveniente bombeo del centro a los
extremos, cuidando, mantener el nivel de las tapas de buzón para la aplicación de una
futura capa asfáltica de 2” de espesor.
El desnivel con relación con la calzada terminada será de 0.20 m y el acabado será con
mezcla cemento-arena fina, en proporción 1:2, de un centímetro de espesor.
En los extremos libres de las aceras o extremos en contacto con jardines se construirán
sardineles de concreto de calidad y acabados final igual a las aceras, en forma
monolítica y homogénea con ellas y de dimensiones 0.15 x 0.30 m.
2.2.3. Electricidad
Las obras han sido ejecutadas de acuerdo al proyecto que aprobó la empresa
concesionaria. Las cuales se encuentran en buen estado de conservación y
funcionamiento y acorde al R.N.E.
BIBLIOGRAFIA:
LEY N° 30494. (2016). LEY QUE MODIFICA LA LEY 29090, LEY DE REGULACION DE
HABILITACIONES URBANAS Y EDIFICACIONES. LIMA: EL PERUANO.