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SUBRASANTE Y SUB-BASE DE

PAVIMENTOS RIGIDOS
SUBRASANTES
• Es el suelo natural o de
relleno compactado,
por encima del cual se
construye el paquete
estructural
SUB-BASES
• Forma parte del paquete
estructural y esta ubicada encima
de la subrasante. Puede ser o no
necesaria su utilización,
dependiendo de la calidad de la
subrasante.
• Suele ser designada como
base, en semejanza con los
pavimentos flexibles, dado que
esta ubicada inmediatamente
por debajo de la superficie de
rodamiento.
CLASIFICACIÓN DE LOS SUELOS
• Un sistema de clasificación de
suelos es un ordenamiento de los
diferentes
• suelos en grupos que tienen
características y propiedades
similares, con el
• propósito de facilitar al ingeniero
un método para estimar las
propiedades o
• aptitudes de un suelo.
CLASIFICACIÓN DE SUELOS EN BASE A
NORMA AASHTO M-145
SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE
SUELOS SUCS (ASTM D 2487)
RELACIÓN ENTRE LAS NORMAS AASHTO M 145;
ASTM D 2487 Y
LA CAPACIDAD PORTANTE (CBR).
ENSAYOS UTILIZADOS PARA LA
CLASIFICACIÓN DE SUELOS
• En primer lugar debemos identificar el tipo de
suelo. Aunque un simple examen visual nos
permita determinarlo con cierta aproximación,
se debe completar la descripción con un
examen granulométrico y una determinación de
los límites líquido y plástico. El suelo
• está compuesto de partículas de dimensiones
variables. El Análisis Granulométrico nos
permite estudiar el tamaño de estas partículas y
medir la importancia que tendrán según la
fracción de suelo que representen. Este tipo de
análisis se realiza por tamizado, o por
sedimentación cuando el tamaño de las
partículas es muy pequeño (por debajo de los
0.08 mm, tamiz No 200 según ASTM E-11),
según esto nos podemos encontrar con
elementos gruesos, gravas, arenas, limos y
arcillas.
ENSAYOS UTILIZADOS PARA LA
CLASIFICACIÓN DE SUELOS
• Si bien un análisis granulométrico es suficiente
para gravas y arenas, cuando se trata de arcillas
y limos, turbas y margas se debe completar el
estudio con ensayos que definan la plasticidad
del material.
PARÁMETROS DE ESTADO DEL SUELO
(RESISTENCIA MECÁNICA)

• COMPACTACIÓN
• CAPACIDAD PORTANTE
• MODULO DE RESILIENCIA
• MODULO DE REACCION DE LA
SUBRASANTE
COMPACTACIÓN (ENSAYO PRÓCTOR, ASTM
D698; D1557 Y
AASHTO T99, T180)
• Cuando se compacta un suelo con una energía
de compactación dada, se comprueba que su
densidad seca, referida al suelo en estado
seco, varía en función del contenido en agua
hasta alcanzar un máximo de densidad
correspondiente a un contenido de humedad
que se denomina óptimo. Para alcanzar igual
densidad con una humedad distinta a la
óptima hay que emplear mayor energía de
compactación.
CAPACIDAD PORTANTE (ENSAYO CBR ASTM
D1883 Y AASHTO
T193)
• El ensayo CBR (California Bearing Ratio), consiste en
medir la resistencia al punzonamiento de un suelo
sobre las probetas confeccionadas por el
procedimiento del ensayo próctor y comparar los
valores obtenidos con un valor de referencia patrón.
• Se mide así la capacidad portante del suelo o lo que es
lo mismo su capacidad de soportar una carga para cada
pareja de valores de densidad-humedad. Se expresa
por el índice portante CBR en porcentaje del valor de
referencia.
• Cuanto más elevado es el CBR más capacidad portante
tiene el suelo.
MODULO DE RESILIENCIA (AASHTO
T294-92 I)
• Cuando un vehículo
circula sobre el
pavimento, los
neumáticos transmiten
cargas que son
adsorbidas por la
estructura, entonces
un elemento
diferencial de suelo
ubicado en la sub
rasante, estará
sometido a esfuerzos
que a su vez inducen
un estado de
deformaciones.
MODULO DE REACCION DE LA
SUBRASANTE
• TAREA:
• DEFINICION Y ENSAYOS PARA SU
DETERMINACION
PROPIEDADES DEL CONCRETO HIDRAULICO Y SU
RELACION CON LA CAPACIDAD PORTANTE
• Los concretos hidráulicos para pavimentos tienen
un alto modulo de elasticidad (aproximadamente
280,000 <E<420,000 kg/cm 2) y una gran resistencia
a flexión (38 <MR<52kg/cm2 ), lo que permite
distribuir las cargas actuantes en una gran
superficie, con bajas deflexiones y por ende
pequeñas presiones transmitidas a la subrasante.
• Esto implica que no se requieren subrasantes muy
resistentes sino uniformes
CAUSAS PRINCIPALES DE LA NO
UNIFORMIDAD DE SOPORTE

• Suelos expansivos (subrasante)


• Bombeo (subbase)
Suelos expansivos (subrasante)

La experiencia muestra que los grados de expansión mediano y bajo no causaran


problemas a los pavimentos de concreto hidráulico, siempre y cuando se realice
una adecuada preparación de la subrasante. La mayoría de los suelos
suficientemente expansivos como para causar daños pertenecen a los grupos A-6
y A-7 de la clasificación HRB y CH.MH y OH del USCS
DISTRIBUCION DE LOS SUELOS DE
SUBRASANTE
• Los suelos mas
expansivos deben
colocarse en la parte
inferior de los
terraplenes y los
expansivos en la parte
superior de la
subrasante, tanto en
terraplen como en
corte
CONTROL DE COMPACTACION Y
HUMEDAD
• Los cambios volumétricos de suelos
expansivos pueden ser reducidos con
controles adecuados de la densidad y
humedad durante la compactación. Para esto
se compactara de 1 a 3 % por encima de la
optima del Proctor T-99. en el caso de
terraplenes altos, la parte superior (40-60 cm)
e inferior del mismo se compactaran a una
humedad ligeramente por encima y por
debajo de la optima, respectivamente.
Resistencia, Ganancia de Humedad y Expansion
de un suelo compactado del lado seco del T-180
y lado humedo del T-99

El ensayo Proctor modificado fue desarrollado para bases y subases granulares


y suelos de baja plasticidad. En la figura anterior puede apreciarse que no
resulta apropiada la aplicación de esta energía de compactación para suelos
expansivos dado que aumenta su potencial de expansion.
Subrasantes modificadas con cemento
o cal
SUBBASES
• La función principal de una
subbase es la prevención
del bombeo de suelos
finos, y su uso es
ineludible si la
combinación de suelo,
agua y condiciones de
transito generan tal acción
CLASIFICACION DE LA FUNCION DE LA
SUBBASE
• PRIMARIA
– Prevención del bombeo
• SECUNDARIA
– Ayudar a prevenir altos cambios volumétricos de
la subrasante.
– Proveer una base drenante.
– Proveer una plataforma de trabajo estable para la
construcción del pavimento.
BOMBEO
• Es la eyección forzada
de una mezcla de
suelos de grano fino y
agua, por las juntas,
grietas y bordes del
pavimento.
FACTORES DETERMINANTES PARA LA
EXISTENCIA DE BOMBEO
• 1- Subrasantes con suelos finos
que puedan entrar en
suspensión.
• 2- Agua libre entre losa y
subrasante o subbase.
• 3-Cargas pesadas y frecuentes
(mas de 100 camiones pesados
por día).
RECOMENDACIONES
• Pavimentos con no mas de 100 a 200 camiones
por día, no requieren la utilización de subbase
para prevenir el bombeo.
• Suelos con menos de 45% de pasa #200 e índice
Plástico menor o igual a 6 son apropiados para
volúmenes moderados de camiones pesados.
• Las subbases que cumplen con la especificación
AASHTO M155, previenen en forma efectiva el
bombeo en pavimentos con altos volúmenes de
transito.
AASHTO M 155
• Establece que el material que se
utilice como subbase estara
compuesto por arenas, arenas con
grava, piedra triturada o
combinación de estos materiales y
cumplirá con los siguientes
requerimientos o caso contrario se
procederá estabilizar el material :
– Tamaño máximo menor o igual a 1/3
del espesor de subabse.
– Pasa #200 <15%
– LL ≤ 25
– IP ≤ 6
SUBBBASES GRANULARES
• Se han utilizado satisfactoriamente una amplia
variedad de materiales para bases no tratadas, como
son piedra triturada, arenas con grava, y arenas.
• El criterio principal es limitar la cantidad de material
que pasa el tamiz #200. Se debe evitar el uso de
materiales blandos que pueden ser demenuzados o
triturados bajo la accion abrasiva de los equipos de
compactacion y transito en general. Normalmente son
aceptables los materiales con desgaste Los Angeles
menor que 50%.
SUB BASES GRANULARES
• La granulometría del material debe estar
comprendida entre limites estrechos para
obtener un material uniforme en cuanto a
soporte. La especificación AASHTO M147,
recomienda seis granulometrías, desde las
mas abiertas con ligera a moderada
permeabilidad (A), hasta materiales bien
graduados y densos de baja permeabilidad (F)
AASHTO M147
• Se debe permitir al contratista elegir la curva que
mas le resulte apropiada, pero exigirle un
material un material dentro del 5% de tolerancia
COMPACTACION
• Una vez seleccionado el material, hay que
asegurar una buena compactación, ya que el
transito pesado futuro generara una
densificación adicional en las subbases que no
estén adecuadamente compactadas.
• TAREA:
– Requerimientos de compactación para bases
granulares de la SIECA.
ESPESORES
• Los ensayos indicaron además, que el asentamiento de
la subbase fue mayor a medida que aumentaba el
espesor de la misma. La presión vertical de la
subrasante varia muy poco para espesores mayores a
7.5 cm, tanto para las presiones en el borde como para
las interiores del pavimento.
• No se justifican las subbases de gran espesor. Cuando
superan los 10 a 15 cm para prevenir el bombeo,
aumentan los riesgos de un mal comportamiento por
asentamiento de la subbase bajo transito pesado.
SUBBASES TRATADAS CON CEMENTO
• Las subbases tratadas
con cemento podrían
dar ahorros de hasta 5
cm, en cuanto al
espesor de la losa de
concreto hidráulico,
especialmente para los
diseños mas pesados.
VENTAJAS DE LAS SUBBASES TRATADAS
CON CEMENTO
• Mejor resistencia a las condiciones climáticas
• Prolongación del periodo constructivo
• Mejor lisura longitudinal para el rodamiento
• Mayor estabilidad de los moldes
• Mayor estabilidad para pavimentadoras de
moldes deslizantes.
RECOMENDACIÓN AASHTO PARA
SUBBASES TRATADAS CON CEMENTO
• SUELOS A1, A2, A3
(CLASIFICACION HRB)
• PASA #200 <35%
• IP <10