UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE ARQUITECTURA E
INGENIERIA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA
CIVIL

INFORME EXPOSICION 08: PRESA HOOVER

ASIGNATURA PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION EN

OBRAS HIDRAULICAS
DOCENTE: Dra. Ing. Aida Zapata Mar
PRESENTADO POR: CODIGO:
 CHECYA HUAMÁN OSCAR DEYNARD 114093

CUSCO-PERÚ-2017
La Presa Hoover (Hoover Dam, en inglés) es una presa de hormigón de arco-gravedad,
ubicada en el curso del río Colorado, en la frontera entre los estados
de Arizona y Nevada (EE. UU.). Está situada 48 km al sureste de Las Vegas.
Inicialmente se llamó presa de Boulder, pero finalmente recibió el nombre de Presa
Hoover, en honor de Herbert Hoover, que jugó un papel fundamental en su
construcción, primero como Secretario de Comercio y después como Presidente de
Estados Unidos.
Se construyó durante la época de la Gran Depresión, entre 1931 y 1936, completándose
dos años antes de lo previsto. Está gestionada por el Bureau of
Reclamation del Departamento de Interior. Desde 1981 figura en el Registro Nacional de
Lugares Históricos.
El lago creado aguas arriba recibe el nombre de lago Mead, en honor de Elwood Mead,
ingeniero que previó la necesidad de la presa.
La Presa Hoover es una de las
obras de ingeniería más
importantes del siglo XX. Con
una longitud de 380 metros,
una altura de 220 metros y
una anchura de 200 metros
en su base
Actualmente la Presa Hoover
suministra electricidad a los
estados de Nevada, Arizona y
el sur de California y
es visitada por más de 1
millón de personas
anualmente.

1. HISTORIA
Antes de la construcción
de la presa, la cuenca de
Río del Colorado se
desbordaba cuando se
derretía la nieve de
las Montañas Rocosas. Estas inundaciones ponían en peligro a las comunidades
agrícolas río abajo. Además de la esencial prevención de inundaciones, una presa
haría posible la extensión de la agricultura de regadío en la zona seca. Esto también
proporcionaría un suministro constante de agua para Los Ángeles y otras
comunidades de California del Sur.
Uno de los óbices principales para el proyecto era la asignación equitativa de las
aguas del Río Colorado. Varios de los estados de la cuenca del Río Colorado
temieron que California, con sus enormes recursos financieros y su gran necesidad
del agua, fuera el principal beneficiario. Era claro que, sin algún tipo de un acuerdo
sobre la distribución del agua, el proyecto no podía prosperar.

1.1. Planificación y acuerdos

Se creó una comisión en 1922 con un representante de cada uno de los estados
de la cuenca y uno del Gobierno Federal. El representante del gobierno era
Herbert Hoover, entonces el Secretario de Comercio bajo el Presidente Warren
Harding. En enero de 1922, Hoover se encontró con los gobernadores estatales
 de Arizona, California, Colorado, Nevada, Nuevo México, Utah y Wyoming para
lograr un arreglo equitativo para repartir las aguas del Río Colorado. El acuerdo,
firmado el 24 de noviembre de 1922, dividía la cuenca del río en mitades
superiores e inferiores y los estados dentro de cada región decidirían cómo sería
dividida el agua. Este acuerdo, conocido como el Compromiso de Hoover, preparó
el terreno para el proyecto de la presa.
La primera tentativa de lograr la aprobación del Congreso para la construcción de
Presa fue en 1922 con la introducción de dos proyectos de ley en la Cámara de
Representantes y el Senado. Los proyectos de ley fueron presentados por
el congresista Phil D. Swing y senador Hiram W. Johnson y fueron conocidos
como los proyectos de Swing-Johnson. Los proyectos de ley fueron rechazados por
un voto y posteriormente fueron presentados de nuevo varias veces. En diciembre
de 1928, tanto el Congreso como el Senado finalmente aprobaron el proyecto de
ley y lo enviaron al Presidente para la aprobación.
El 21 de diciembre de 1928, el Presidente Calvin Coolidge firmó el proyecto de ley
aprobando el Proyecto. La apropiación inicial de la construcción fue hecha en julio
de 1930, cuando a Herbert Hoover ya le habían nombrado Presidente.

1.2. Contratistas
El contrato para construir la presa fue concedido a Six Companies, Inc. hacia el 11
de marzo de 1931, una empresa conjunta de:
 Morrison-Knudsen Company de Boise, Idaho
 Utah Construction Company de Ogden, Utah
 Pacific Bridge Company de Portland, Oregón
 Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company de Oakland, California
 McDonald y Kahn Ltd. de Los Ángeles
 J. F. Shea Company de Portland, Oregón.
Durante el vertido del hormigón y la parte de curación de la construcción, eran
necesarios tubos de agua refrigerada en el hormigón húmedo. Esto debía reducir
el calor generado por las reacciones químicas de fraguado y endurecimiento del
hormigón. Se calculó que, de otra manera, el endurecimiento y la curación de la
masa de hormigón podrían durar aproximadamente 120 años. Six Companies, Inc.,
hizo la mayor parte de este trabajo, pero descubrió que un proyecto de
refrigeración tan grande estaba fuera de su capacidad. Por ello la Union Carbide
Corporation fue contratada para colaborar en la parte de refrigeración del
proyecto de presa.
Six Companies, Inc. fue contratada para construir una nueva ciudad para los
trabajadores de la construcción, que sería llamada Boulder City, pero el programa
de construcción para la presa fue acelerado para crear más empleos en respuesta
al inicio de la Gran Depresión, y la ciudad no estaba lista cuando los primeros
trabajadores de la presa llegaron al sitio a principios de 1931. Durante el primer
verano de construcción, los trabajadores y sus familias fueron alojados en campos
temporales como Ragtown mientras el trabajo en la ciudad progresaba. El
descontento con Ragtown y las condiciones de trabajo peligrosas en la presa
condujeron a una huelga el 8 de agosto de 1931. Six Companies respondió
enviando hombres con armas y garrotes, y la huelga pronto fue anulada. Pero el
descontento incitó las autoridades a acelerar la construcción de Boulder City y
Ragtown fue abandonada antes de la primavera de 1932.

Trabajando en los túneles, muchos trabajadores sufrieron por la inhalación

de monóxido de carbono generado por la maquinaria, incluyendo los camiones
que conducían. Los contratistas alegaron que la enfermedad era pulmonía y no
 era su responsabilidad. Algunos trabajadores enfermaron y murieron debido a la
supuesta "pulmonía". Ha sido imposible verificar la cantidad oficial de muertes. En
un caso llevado a los tribunales, uno de los demandantes (Ed Kraus) dijo que el
envenenamiento le había causado impotencia. Esto fue refutado después de que
una prostituta en la paga de los contratistas declaró como testigo.

2. La construcción
Antes de comenzar las obras de la presa
se construyó una ciudad para albergar a
los trabajadores, llamada Boulder City

Los trabajos preliminares para aislar y

proteger la obra de las inundaciones se
construyeron dos ataguías. La
construcción de la ataguía superior
comenzó en septiembre de 1932,
cuando el río aún no había sido desviado. Un dique temporal en forma de herradura
protegió la ataguía sobre el lado de Nevada del río.
Después de completar los túneles del lado de Arizona, y de desviar el río, el trabajo
adquirió un ritmo mucho más rápido. Una vez que las ataguías fueron completadas
y drenada la zona de trabajo, comenzó la excavación para la cimentación de la
presa. Para apoyar la presa sobre roca sólida, era necesario quitar todo el material
flojo hasta que la roca sólida fuera alcanzada. El trabajo sobre las excavaciones de
cimentación fue completado en junio de 1933. Durante las excavaciones para la
cimentación fueron retirados aproximadamente 1.150.000 m³ de material.

2.1. El desvío del río

Para desviar el flujo del río alrededor de la obra de construcción, se construyeron
cuatro túneles de derivación por las paredes del cañón, dos sobre el lado
de Nevada y dos sobre el lado de Arizona. Estos túneles tenían 17 m de diámetro.
Su longitud combinada era de casi 4880 m. Se comenzó a tunelar en las entradas
inferiores de los túneles de Nevada en mayo de 1931.
Un poco después, el trabajo comenzó sobre dos túneles similares en la pared del
cañón de Arizona. En marzo de 1932 comenzó el trabajo en el revestimiento de
los túneles con hormigón. El revestimiento de hormigón es de casi un metro de
espesor, reduciendo el diámetro de túnel terminado a 15 m.
2.2. El saneado de la roca
Antes de que la construcción pudiera comenzar, la roca floja tuvo que ser quitada
de las paredes del cañón. Los hombres encargados del trabajo debían bajar las
paredes de cañón amarrados a cuerdas y trabajaban con martillos neumáticos
y dinamita para quitar la roca floja.

2.3. El vertido del hormigón

Los más de 4,5 millones de metros cúbicos de agregados pétreos necesarios para
la cantidad de concreto se extrajeron de un depósito aluvial que contaba con una
extensión de 40 hectáreas ubicado a unos diez kilómetros del sitio de la obra. Para
el procesamiento de trituración, clasificación y lavado se diseñó una planta para
producir cinco clases de agregados con una capacidad inicial de 300 ton/hora que
se podía incrementar hasta 500 ton/hora. Se despachaban cerca de 6.000
toneladas por día en unos 250 carros de ferrocarril. Es importante resaltar que las
dimensiones y cantidades para la época eran cifras que no se habían manejado en
ninguna obra civil hasta el momento.
Los concretos elaborados para la presa tuvieron resistencias de 2.500 PSI para los
masivos y de 3.500 PSI para las secciones angostas, con una relación agua/material
cementante de 0.53 y un asentamiento de 3”. Para garantizar la calidad
del concreto -pese a la variación de temperatura- se construyó la planta más
moderna de concreto hasta esa época, la cual estaba dotada con cuatro ollas
premezcladoras, cada una de 3 m3 de capacidad con la opción de expandirse a 6
m3. Cuando esta trabajaba a su máxima capacidad, permitía el despacho de 5,5
m3/min, con lo cual atendía su demanda máxima estimada en 130.000
m3 mensuales trabajando 16 horas al día y 26 días al mes.

El primer vertido de hormigón o concreto se realizó en la presa el 6 de

junio de 1933. Ninguna estructura de la magnitud de la Presa Hoover había sido
construida antes. Muchos de los procedimientos usados en la construcción de la
presa nunca habían sido probados. Uno de los problemas que afrontaron los
diseñadores era la retracción del hormigón en la presa. Más que como un bloque
único de hormigón, la presa fue construida como una serie
de ménsulas trapezoidales para permitir disipar el enorme calor producido por el
curado del hormigón. Los ingenieros calcularon que, si la presa fuera construida
en un solo bloque, el hormigón habría necesitado 125 años para enfriarse a
temperatura ambiente. Las tensiones resultantes habrían agrietado la presa y ésta
se habría destruido.
 No era suficiente colocar pequeñas cantidades de hormigón en columnas
individuales. Para acelerar la refrigeración de hormigón de modo que la siguiente
capa pudiera ser vertida, se insertaron tubos de acero de una pulgada.
Cuando se vertía el hormigón, el agua del río circulaba por estos tubos. Una vez
que el hormigón había recibido una primera refrigeración inicial, enfriaban el agua
en una planta de refrigeración sobre la ataguía inferior y la encauzaban de nuevo
por los tubos para terminar la refrigeración. Cuando cada bloque se había enfriado
adecuadamente, los tubos se cortaban y se les inyectaba lechada a presión.

3. Estudios Posteriores de la Calidad del Concreto

Debido a que la presa Hoover es un gigante histórico, con el pasar del tiempo se
han hecho análisis con el fin de determinar su estado. Dentro de estos análisis, en
1992 durante una evaluación de seguridad a las presas existentes en Estados
Unidos, se determinó que existía una deficiencia potencial en la seguridad de la
Hoover debido a su altura y a la cercanía con fallas geológicas. Preocupaba que
durante un eventual sismo, la parte superior de la estructura amplificara el
movimiento, por lo que se procedió a investigar esta posible situación.
Para este proceso, el Bureau of Reclamation fue el responsable en 1994 de la
extracción de 5 muestras verticales de la cresta y 4 muestras horizontales tomadas
del costado aguas arriba de la presa. Los núcleos de 6 pulgadas de diámetro
sumaron una longitud de 43 metros, los cuales fueron empacados cuidadosamente
con el fin de preservar su humedad.
Usualmente los diámetros de los núcleos del concreto deben ser de 2 a 3 veces
el tamaño máximo nominal del agregado, que en el caso de la presa Hoover es 9
pulgadas, por lo tanto el diámetro mínimo de los núcleos tomados debían haber
sido de 18 pulgadas, lo cual habría generado costos elevados y dificultad de
extracción. Por lo anterior el Instituto Americano del Concreto (ACI) decidió tomar
muestras de 6 pulgadas de diámetro considerando que se tomarían varios núcleos.
Los ensayos realizados a estas muestras incluyeron resistencia a la
compresión, módulo de elasticidad y coeficiente de Poisson, ensayo de tracción
directa, ensayo de tracción indirecta ensayo de corte directo y falla por deslizamiento
friccional.
Los especímenes de 6 pulgadas de diámetro obtuvieron una resistencia a la
compresión promedio de 7.230 PSI, lo cual fue significativamente más alto que el
valor obtenido para el concreto en masa. Los valores oscilaron entre 5.120 y 9.230
PSI. Los resultados promedio del módulo de elasticidad y coeficiente de Poisson,
fueron 6.59 x 106 PSI y 0.21, respectivamente.
 Para el ensayo de tracción indirecta, los núcleos verticales y horizontales tomados
al concreto sin juntas tuvieron una resistencia de 600 PSI, esto corresponde al 8% de
la resistencia a la compresión. A los núcleos horizontales con juntas se le realizó el
mismo análisis donde se obtuvo una resistencia de 550 PSI, que corresponde al 92%
de la resistencia obtenida en las muestras del concreto sin juntas.

En cuanto a los ensayos de tracción directa para los núcleos de concreto sin juntas
la resistencia fue de 285 PSI para las muestras verticales y 185 PSI para las
horizontales, obteniendo valores entre 60 y 420 PSI. Las muestras de concreto con
juntas de construcción obtuvieron una resistencia promedio de 290 PSI.
Después de más de 70 años, las juntas de construcción se encuentran fuertemente
adheridas y actuando de forma similar al concreto sin juntas. En la parte superior de
la presa no existe ningún mecanismo de deterioro que ocasione disminución en
la resistencia o en las propiedades elásticas.
Según los datos obtenidos a partir de las muestras obtenidas, se pudo determinar
que la estructura se encuentra en perfecto estado y que el concreto de la presa ha
seguido ganando resistencia, lo que es común en concreto sin deterioros. Esta
conclusión se obtuvo con base en los resultados de la resistencia a la compresión
que excedieron los rangos típicos.
Por lo tanto, el Bureau of Reclamation concluyó que la estructura no es vulnerable
ante eventos sísmicos de magnitudes importantes.
La presa Hoover sin duda alguna marcó un hito en la ingeniería y se adelantó a la
época en la que se construyó. Gracias a ella, se desarrollaron nuevas técnicas
constructivas que se utilizan en la actualidad.

4. La central eléctrica
La excavación para la central
eléctrica se realizó junto con
las necesarias para la
cimentación de la presa
y estribos. Las excavaciones
para la estructura en forma de
U localizada en la base río
abajo de la presa se
completaron a finales de
1933. Conjuntamente a estas
labores, el primer vertido de
hormigón fue realizado en noviembre de 1933. Los generadores en la Central
eléctrica de la presa comenzaron a transmitir la energía eléctrica del Río Colorado
una distancia de 364 kilómetros a Los Ángeles, California el 26 de octubre de 1936.
Unidades de generación adicionales fueron añadidas hasta 1961. El agua que fluye
del Lago Mead a la central eléctrica alcanza una velocidad de aproximadamente 135
kilómetros por hora cuando alcanza las turbinas.
Los diecisiete generadores de turbina principales en ésta central eléctrica generan
un máximo de 2074 megavatios de energía hidroeléctrica. Todas las centrales
hidroeléctricas generan una cantidad variable de energía que, según la demanda,
varía a lo largo del día. De hecho, una gran ventaja de la energía hidroeléctrica es la
capacidad de responder rápida y fácilmente a dicha variación de demanda.