OBRA : PUENTE ILAVE

LUGAR : COLLAO - ILAVE

FECHA : ABRIL 2017

GENERALIDADES

INTRODUCCION

La población de Ilave, como la mayoría de los pueblos Ubicados en zonas

de sierra, carecen de obras, básicas elementales; así como de proyectos de
infraestructura vial que posibiliten el desarrollo sostenido de la zona de
influencia del proyecto.

I.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto en mención se encuentra ubicado en :

REGION :
DEPARTAMENTO :
PROVINCIA :
DISTRITO :
LOCALIDAD :

1.3 OBJETIVOS

Ver las cualidades del Puente Ilave.

Conocer la subestructura y superestructura del Puente Ilave.
Identificar las características Geológicas e Hidrológicas del Puente.

II. MARCO TEORICO

2.1 DEFINICION:

Un puente es una obra que se construye para salvar un obstáculo dando

 así continuidad a una vía. Suele sustentar un camino, una carretera o una
vía férrea, pero también puede transportar tuberías y líneas de distribución
de energía.
Los puentes que soportan un canal o conductos de agua se llaman
acueductos.
Aquellos construidos sobre terreno seco o en un valle, viaductos. Los que
cruzan autopistas y vías de tren se llaman pasos elevados.
Constan fundamentalmente de dos partes:
a) La superestructura conformada por: tablero que soporta directamente las
cargas; vigas, armaduras, cables, bóvedas, arcos, quienes transmiten las
cargas del tablero a los apoyos.
b) La infraestructura conformada por: pilares (apoyos centrales); estribos
(apoyos extremos) que soportan directamente la superestructura; y cimientos,
encargados de transmitir al terreno los esfuerzos.

III. DESCRIPCION DE LA ZONA.

3.1 TOPOGRAFIA Y TIPO DE SUELO

La ciudad de Ilave se encuentra a una altitud de 3850 metros sobre el nivel

del mar, en la región de la sierra, con un declive hacia el sudeste en la zona
urbana. Su topografía es característica del altiplano, con extensiones
regularmente planas rodeadas por colinas. Situándose al centro de la ciudad
en una parte alta de una colina, es prácticamente limitada al sur y este por el
río Ilave, teniendo una pequeña urbanización (San Cristóbal) en el margen
derecho del río Ilave. El norte y oeste con extensiones planas, son las zonas
de expansión urbana de la ciudad, hoy dedicadas a áreas agrícolas y de
pastoreo.

El suelo que predomina en la ciudad de Ilave está conformada por terreno

areno-arcilloso. En general, el suelo tiene una capacidad portante de mala
a intermedia.

3.2 CLIMATOLOGIA
 Por su situación geográfica, el clima durante todo el año es propio del
altiplano, frígido, seco y templado, estas condiciones especiales se
presentan durante todo el año, por la presencia del Lago Titicaca, teniendo
ligeras variaciones de acuerdo a cada estación. Su temperatura promedio
fluctúa entre los 8 °C y 15 °C, la precipitación anual promedio, según la
estación meteorológica es del orden de 725 mm.

Las precipitaciones obedecen a una periodicidad anual de 4 meses

(diciembre a marzo). Se debe hacer notar que esta periodicidad, a pesar de
normar las campañas agrícolas, puede variar según características
pluviales del año, originando inundaciones o sequías. En épocas de lluvia
normal todas las aguas de la ciudad, escurren al Lago, por lo tanto los
pequeños riachuelos que se forman en las partes planas, se filtran al suelo,
ya que este es un suelo arenoso.

Entre los vientos predominantes tenemos la brisa del lago y los periódicos
que generalmente soplan de oeste a este y de este a oeste, pero estos se
acentúan con mayor intensidad en los meses de julio a setiembre, el resto
del tiempo se presente con menor intensidad0

3.3 ACCESO

3.3.1 VIAS DE COMUNICACION

La ciudad de Ilave tiene acceso terrestre, mediante la carretera Panamericana

Sur Puno – desaguadero y por vía Lacustre, utiliza el Lago Titicaca empleando
balsas de totora, botes, lanchas. Concurrido por los pobladores ribereños.

3.4 POBLACION Y BENEFICIARIOS

 La población según el último censo del año 2007 del INEI es de 54 138 habitantes

3.5 HIDROLOGIA

El río Ilave es un río afluente del lago Titicaca que recorre por territorio peruano.
Cuenta con una cuenca hidrográfica que abarca los 7705 km2. Tiene una longitud de
163 km.

IV. DESCRIPCION DE LA OBRA

La obra consiste en un puente reticulado de 180.00 m de luz libre por 7.00

m de ancho. Con tablero de losa. Estribos de concreto armado. A su vez, se
colocaran barandas de fºgº sobre las veredas de 0.60 m de ancho a todo lo largo
del puente, para dar seguridad al tránsito peatonal.

Luz: 180 m
Vías: 2 vías
Ancho total: 8.20 m
Ancho rodadura: 7.0 m
Sobrecarga: HS20-40
Rodadura: losa de concreto
Veredas: 2 de 0.60 m
Barandas: metálicas de protección
Carga máxima: 36 toneladas
Estribos: 2 de concreto
Ubicación: Carretera Puno
Desaguadero Km 205, Ilave, Collao
Cliente: MTC
Galibo: 6.00m
Drenaje: 2 %
Tipo de estructura: isostático
Numero de pilares: 2
 V. CONCLUSIONES

Según las cualidades del puente se observó que el puente es tipo reticulado con
una capacidad de carga máxima de 36 Ton, y una longitud de 180 m; El puente
está constituido por 3 tramos; La defensa ribereña está constituido por enrocado
en lado derecho.
El tipo de pilar que se usó es de concreto armado tipo T y estribos de tipo
gravedad.
Según las observaciones que se hizo del lugar de la construcción del puente
suelo aluvial y arena arcilloso.
Se observó que el puente tiene un gálibo de 6m
ANEXOS

VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

MC Ing. Arturo Rodríguez SerquéN

Rodriguez, A. (2012). Puentes. (Fifth Edition). Lima, Perú.

https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Especial:Libro&book.
en línea [11/04/17]

Página de la municipalidad provincial de El Collao