DEDICATORIA

El siguiente trabajo lo dedico a nuestro docente que con su dedicación, paciencia, esmero y
profesionalismo nos dirige durante este trayecto de nuestra preparación incentivándonos a salir
adelante con el objetivo de instruirnos para nuestro futuro y de la nación.
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LISTA DE FIGURAS

Figura 1: Equilibrio de una estructura

Figura 2: Ley de Acción-Reacción

Figura 3: Equilibrio estático

Figura 4: Cargas sometidas a una estructura

Figura 5: Las columnas son elementos sometidos a compresión

Figura 6: La madera es un material bueno sometido a tracción

Figura 7: Viga con fallas de corte

Figura 8: Esquema de efectos de la flexión

Figura 9: Esquema del efecto de torsión

Figura 10: Tipos de esfuerzos

Figura 11: Esquema de rigidez

Figura 12: Esquema muestra la flecha de una viga

Figura 13: Placa de concreto armado

Figura 14: Puente Habich fue construido en base a elementos pretensados

Figura 15: Cobertura en techos

Figura 16: Centro de gravedad de una Viga compuesta Perfil tipo T

Figura 17: La viga de mayor momento de inercia es la de mayor peralte

Figura 18: Condiciones de resistencia

Figura 19: Condiciones de estabilidad

CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................. 4

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2. DEFINICIONES ................................................................................................................... 4
 ESTRUCTURA .............................................................................................................................. 4
 FUERZA ........................................................................................................................................ 4
 EQUILIBRIO DE UNA FUERZA ....................................................................................................... 5
 CARGAS ....................................................................................................................................... 5
 COMPRESION .............................................................................................................................. 6
 TRACCION .................................................................................................................................... 6
 CORTE ......................................................................................................................................... 7
 FLEXION ....................................................................................................................................... 7
 TORSION ...................................................................................................................................... 8
 ESFUERZOS ................................................................................................................................. 8
 RIGIDEZ ....................................................................................................................................... 9
 DEFLEXIÓN .................................................................................................................................. 9
 CONCRETO ARMADO ................................................................................................................. 10
 CONCRETO PRETENSADO ......................................................................................................... 10
 ARMADURAS .............................................................................................................................. 11
 CENTRO DE GRAVEDAD ............................................................................................................ 12
 MOMENTO DE INERCIA .............................................................................................................. 12
 RESISTENCIA ............................................................................................................................. 13
 ESTABILIDAD ............................................................................................................................. 13

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1. INTRODUCCIÓN
La ingeniería estructural es una de las ramas más estudiadas dentro de la ingeniería civil, y ha ido
avanzando a grandes pasos, tanto en la aplicación de nuevas técnicas para contrarrestar los efectos
sísmicos en una estructura y aliviar el peso de la estructura con nuevos materiales, así como
también se de un mejor manejo a la hora de su construcción.

La ingeniería estructural se basa en los conceptos de los cursos como Mecánica Newtoniana
constituidos por la Estática y Dinámica, también por la mecánica de materiales, constituida por los
conceptos de rigidez, resistencia y estabilidad y por el análisis estructural así como las ramas de
sismología que simulan el comportamiento estructural al momento del sismo. Es así que el presente
informe consta de los principales fundamentos estructurales y conceptuales para entender mejor el
comportamiento de una estructura y la causa de su diseño.

2. DEFINICIONES
 ESTRUCTURA
Conjunto de elementos que tienen como función soportar fuerza o cargas de tal manera que que
mantenga el equilibrio es decir que todas las fuerzas se compensen entre si.

Figura 1: Equilibrio de una estructura

 FUERZA
Es toda causa física capaz de modificar el estado de equilibrio de una estructura, cumpliéndose la
ley de acción reacción, esto quiere decir si aplicamos una fuerza a la estructura esta reaccionara con
otra de igual magnitud pero de diferente sentido y dirección para equilibrarla.

Figura 2: Ley de Acción- Reacción

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 EQUILIBRIO DE UNA FUERZA

Una estructura estará en equilibrio si solo si las fuerzas que actúan sobre este se compensan entre
si.

Figura 3: Equilibrio estático

 CARGAS
En toda estructura pueden actuar 3 tipos de cargas:

 Cargas muertas:

Son aquellas generadas por el peso propio de la estructura, es decir incluye elementos
estructurales y no estructurales como los acabados.

 Cargas vivas:

Son aquellas generadas por el peso de las personas, muebles, equipos, por ello su
magnitud es determinada al uso de la edificación y se estima el valor mas desfavorable
por metro cuadrado

 Cargas ocasionales:

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Son aquellas cuya manifestación es eventual u ocasional así como la nieve, el viento, el
sismo.

Figura 4: Cargas sometidas a una estructura

 COMPRESION
La compresión se genera cuando las fuerzas aplicadas a un elemento hacen que éste se comprima

Figura 5: Las columnas son elementos sometidos a compresión

 TRACCION
La tracción genera que las fuerzas que salen de la estructura produzcan un estiramiento del
elemento.

Figura 6: La madera es un material bueno sometido a traccion

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 CORTE
El efecto cortante se genera cuando es sometido a dos fuerzas paralelas próximas y de sentido
contrario, es ahí cuando se obtienen esfuerzos de cizallamiento. En el caso de las vigas el esfuerzo
de corte quiere decir que una zona se va a deslizar con respecto a otra, el efecto de una fuerza
cortante es como si fuera un hacha y corta al elemento en las zona de los extremos, es por ello que
se coloca mayor cantidad de estribos en esta zona llamada la zona de confinamiento.

Figura 7: Viga con fallas de corte

 FLEXION
El efecto de flexion genera una curvatura del elemento, y esto genera que tenga una zona en
compresión y otra en tracción.

Figura 8: Esquema de efectos de la flexión

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 TORSION
Si el cuerpo es sometido a giros que sean perpendiculares a su eje se producirá torsión en el
elemento dándose principalmente esfuerzos de corte.

Figura 9: Esquema del efecto de torsión

 ESFUERZOS
El esfuerzo es la intensidad de una fuerza por unidad de área, es así que se tienen esfuerzos de
compresión, tracción, corte, flexion y torsión

Figura 10: Tipos de esfuerzos

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 RIGIDEZ
La rigidez es la capacidad que tiene un cuerpo a no deformarse

Figura 11: Esquema de rigidez

 DEFLEXIÓN
La deflexión es la deformación o desplazamiento de un punto de un elemento estructural, esto se
mide con el fin de diseñar la sección más favorable para contrarrestar los efectos del peso propio,
los efectos sísmicos, el desgaste del material debido a factores climatológicos u otros eventos.

Figura 12: Esquema muestra la flecha de una viga

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 CONCRETO ARMADO
Es aquel compuesto por concreto simple y reforzado con acero corrugado, debido a que el concreto
es muy buen material para absorber esfuerzos de compresión mas no de tracción, por eso se
implementa el uso del acero para absorber este tipo de esfuerzos.

Figura 13: Placa de concreto armado

 CONCRETO PRETENSADO
Este concreto es pretensado en fábrica, y el objetivo de este es que trabaje solo a esfuerzos de
compresión es decir que su eje neutro este en la parte superior del elemento. Un ejemplo de uso del
concreto pretensado seria en las edificaciones de uso de estacionamiento, ya que estos son
sometidos a grandes cargas de compresión debido al peso de los autos y se necesita que trabaje la
estructura a compresión, lo mismo pasaría con los puentes en las horas de gran tráfico.

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Figura 14: Puente Habich fue construido en base a elementos pretensados

 ARMADURAS
Son elementos estructurales sometidos a esfuerzos de tracción, pero deben trabajar unidos con
otros para formar una gran telaraña que soporte esfuerzos de tracción, un ejemplo esta en cubrir
grandes luces en los puentes, coberturas, arriostres, etc.

Figura 15: Cobertura en techos

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 CENTRO DE GRAVEDAD
Es también conocido como momento de primer orden, y es el punto donde se concentra la fuerza del
peso del elemento estructural.

Figura 16: Centro de gravedad de una Viga compuesta Perfil tipo T

 MOMENTO DE INERCIA
Es la capacidad para que un cuerpo no gire en un determinado eje, un ejemplo claro de el momento
de inercia es al girar un lápiz, este gira mas rápido cuando lo giramos en el punto medio y gira mas
lento cuando lo giramos de un extremo esto quiere decir que tiene mas momento de inercia en el
extremo y tiene mas capacidad de contrarrestar un giro en es punto

Figura 17: La viga de mayor momento de inercia es la de mayor peralte

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 RESISTENCIA
Es la capacidad que tienen los materiales para soportar cargas.

Figura 18: Condiciones de resistencia

 ESTABILIDAD
Es la capacidad para mantener su posición original ante el efecto de cargas externas, es decir que
no se genere un vuelco para un lado

Figura 19: Condiciones de estabilidad

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