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PAR MOTOR : El par motor o torque es el momento de fuerza que ejerce un motor
sobre el eje de transmisión de potencia o, dicho de otro modo, la tendencia de una fuerza
para girar un objeto alrededor de un eje, punto de apoyo, o de pivote.
La potencia desarrollada por el par motor es proporcional a la velocidad angular del eje de
transmisión.
PREGUNTAS TRATADAS EN LABORATORIO
Los sincronizadores son unos anillos compuestos de bronce, que se alojan en los
extremos de cada engranaje de cada marcha y es necesaria su presencia ya que se
encarga de reducir las RPM de giro de un engranaje engranado al desplazarse a las
mismas RPM de giro del engranaje de marcha que va a ser seleccionado.
Por ejemplo, para pasar de segunda a tercera, el engranaje de la segunda velocidad
no va a estar girando a la misma velocidad que el engranaje de la tercera. Si pasamos
la marcha en esas circunstancias, el cambio seguramente entrará forzado o no
entrará. De lo contrario, entra con suavidad y sin hacer ruido para hacer solidario el
piñón al eje y a este.
Los sincronizadores están montados sobre un estriado en el árbol secundario de la
caja de cambios, de tal manera que tienen un movimiento de rotación solidario a él
(giran a la misma velocidad).
la marcha se desengrana con facilidad se puede pensar en el mal estado de los anillos
sincronizadores. Si el cambio de velocidades lleva realizados muchos kilómetros es
muy probable la presencia del desgaste de estas piezas. Se tendrá que desmontar el
cambio y proceder a la sustitución de las piezas dañadas.
Por qué en la primera le da fuerza al auto por lo tanto es recomendable para las
subidas pronunciadas o pendientes pero en cambio en segunda tiene menos fuerza y
más velocidad y así sucesivamente