BPP BeatFI

INFORMASI PENTING KESELAMATAN
PERLENGKAPAN YANG SEMESTINYA ANDA TERIMA

SEBUAH BUKU PEDOMAN PEMILIK
Berisi petunjuk pemakaian dan pemeliharaan skuter Honda.
SEBUAH BUKU SERVIS DAN GARANSI
Berisi Jadwal Perawatan Berkala dan keterangan lainnya
SEBUAH BUKU TIPS KESELAMATAN BERKENDARA
Sebagai pedoman keselamatan berkendara aman dan nyaman.
HELM PENGAMAN
Sebagai perlengkapan standard yang harus dipakai pada saat mengendarai skuter
Honda.
KUNCI - KUNCI
Kunci perkakas dan kunci kontak.
SURAT TANDA NOMOR KENDARAAN (STNK)
SUDAHKAH ANDA MENERIMANYA ?

MINTALAH KEPADA TOKO PENJUAL SKUTER HONDA
BILA BELUM DIBERIKAN!
• PENGEMUDI DAN PENUMPANG
Skuter ini dirancang untuk mengangkut seorang pengemudi dan seorang penumpang.
Jangan pernah melebihi kapasitas beban maksimum.
• PEMAKAIAN DI JALAN
Skuter ini dirancang untuk hanya dipakai pada jalan biasa.
• BACALAH BUKU PEDOMAN PEMILIK INI DENGAN CERMAT
Berikanlah perhatian khusus pada pesan-pesan keselamatan yang ada di dalam buku pedoman ini.
Pesan-pesan ini dijelaskan secara rinci pada bagian “Perihal Keselamatan” sebelum halaman Daftar Isi.
Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari skuter dan harus diikut
sertakan dengan skuter sewaktu dijual kembali.
BUKU PEDOMAN PEMILIK
Honda BEAT PGM-FI Tipe Castwheel/CBS/Spoke
Semua informasi di dalam publikasi ini didasarkan atas informasi produksi terakhir yang tersedia pada
waktu pencetakan. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk melakukan perubahan pada setiap
waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa kewajiban apapun.
Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis.
SELAMAT DATANG
Skuter ini memberikan tantangan kepada Anda untuk menguasai kendaraan ini, tantangan untuk
berpetualangan. Anda mengendarai menembus angin, dihubungkan ke jalan oleh sebuah kendaraan yang
menanggapi perintah-perintah Anda. Berbeda dengan mobil, tidak ada kurungan logam yang mengelilingi
Anda. Seperti pada pesawat terbang, pemeriksaan awal sebelum berkendara dan perawatan berkala adalah
mutlak demi keselamatan Anda. Imbalannya bagi Anda adalah kebebasan.
Agar dapat menghadapi tantangan-tantangan tersebut dengan aman, dan agar dapat menikmati petualangan
sepuasnya, Anda harus benar-benar memahami isi Buku Pedoman Pemilik ini SEBELUM ANDA
MENGENDARAI SKUTER.
Sewaktu Anda membaca buku pedoman ini, Anda akan menemukan informasi dengan simbol PERHATIAN .
Informasi ini dimaksudkan untuk membantu Anda menghindari kerusakan pada sepeda motor Anda,
benda-benda milik orang lain, atau lingkungan hidup.
Selamat mengendarai, dan terima kasih Anda telah memilih produk Honda!
PERIHAL KESELAMATAN
Keselamatan Anda, serta keselamatan orang lain, adalah sangat penting. Mengendarai skuter ini dengan
aman merupakan tanggung jawab Anda yang penting.
Untuk membantu Anda mengambil keputusan-keputusan yang berdasarkan pengetahuan tentang
keselamatan, kami telah memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan keterangan lain pada label-label
pada skuter dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada
keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang dapat melukai Anda atau orang lain.
Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk memperingati Anda tentang semua keadaan berbahaya
yang berhubungan dengan menjalankan atau merawat sebuah skuter. Anda harus memakai pertimbangan
yang baik menurut Anda sendiri.
Anda akan menjumpai sejumlah keterangan penting tentang keselamatan dalam bermacam-macam bentuk,
termasuk:
• Label-label Keselamatan –– pada skuter.

• Pesan-pesan Keselamatan –– didahului oleh simbol waspada dan salah satu dari tiga kata sebagai
berikut: BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI.
Kata-kata ini berarti :
Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak
mengikuti petunjuk.
Anda BISA MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti
petunjuk.
Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak mengikuti petunjuk.
• Pesan Tentang Keselamatan –– seperti Peringatan Penting tentang Keselamatan atau Tindakan
Pencegahan Penting bagi Keselamatan.
• Bagian Tentang Keselamatan –– seperti Keselamatan Berskuter.
• Petunjuk-petunjuk –– bagaimana memakai skuter ini dengan benar dan aman.
Buku pedoman ini berisi banyak keterangan penting tentang keselamatan –– bacalah dengan cermat.
PETUNJUK PENGOPERASIAN
hal hal
1 KEAMANAN BERSKUTER 30 KOMPONEN PENGONTROL
1 INFORMASI PENTING KESELAMATAN PENGEMUDI
2 PERLENGKAPAN PELINDUNG 30 KUNCI KONTAK
31 KUNCI
5 BATAS BEBAN DAN PETUNJUK
32 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KANAN
33 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KIRI
10 PENGENALAN BAGIAN
OPERASIONAL
13 INSTRUMEN DAN INDIKATOR
16 KOMPONEN UTAMA
(Informasi yang Anda butuhkan untuk
mengoperasikan skuter)
16 REM
21 BAHAN BAKAR
24 OLI MESIN
25 BAN
hal hal
34 FITUR-FITUR 45 PETUNJUK PENGOPERASIAN
(Tidak diperlukan untuk pengoperasian 45 PEMERIKSAAN SEBELUM
skuter) BERKENDARA
34 KUNCI KEMUDI 46 MENGHIDUPKAN MESIN
35 KUNCI REM BELAKANG 53 MASA PEMAKAIAN MULA
36 PENGAMAN KUNCI KONTAK 54 MENGENDARAI SKUTER
38 KUNCI JOK 63 MEMPARKIR SKUTER
39 GANTUNGAN HELM 64 TIPS ANTI-PENCURIAN
40 KOTAK BARANG
41 TEMPAT DOKUMEN
42 BAGASI DEPAN
42 GANTUNGAN BARANG
43 COVER DEPAN
44 PENYETELAN VERTIKAL ARAH SINAR
LAMPU DEPAN
PERAWATAN
hal hal
65 PERAWATAN 88 BATERAI
65 PENTINGNYA PERAWATAN 90 PENGGANTIAN SEKRING
66 KESELAMATAN DALAM PERAWATAN 92 PENGGANTIAN BOHLAM
67 TINDAKAN PENCEGAHAN UNTUK
KESELAMATAN
98 MEMBERSIHKAN SKUTER
68 JADWAL PERAWATAN BERKALA
71 KUNCI PERKAKAS
102 PETUNJUK PENYIMPANAN SKUTER
72 NOMOR SERI KENDARAAN
102 PENYIMPANAN
73 SARINGAN UDARA
74 PERNAPASAN BAK MESIN 104 MENGELUARKAN SKUTER DARI
PENYIMPANAN
75 OLI MESIN
79 SARINGAN KASA OLI MESIN
81 BUSI 105 MENANGANI HAL-HAL YANG
TIDAK TERDUGA
84 CARA KERJA GAS TANGAN
84 PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN
DAN BELAKANG 106 SPESIFIKASI
85 STANDAR SAMPING
86 KEAUSAN KANVAS REM DEPAN 110 CATALYTIC CONVERTER
87 KEAUSAN KANVAS REM BELAKANG
KEAMANAN BERSKUTER

Buatlah diri Anda mudah dilihat
Skuter Anda dapat memberikan kenyamanan Beberapa pengemudi lain tidak melihat skuter,
jangka panjang – jika Anda bertanggung jawab pada karena tidak jelas terlihat. Untuk membuat diri Anda
keselamatan diri Anda dan mengerti serta lebih terlihat, gunakanlah pakaian yang terang dan
memahami hal-hal yang akan Anda hadapi di jalan. dapat memantulkan cahaya, posisikan diri Anda
sehingga pengemudi lain dapat melihat Anda,
Banyak hal yang dapat Anda lakukan untuk
berikan tanda sebelum berbelok atau pindah jalur,
melindungi diri saat berkendara. Anda akan banyak
dan gunakanlah klakson Anda untuk membantu
menemukan saran-saran yang bermanfaat untuk
pengemudi lain mengetahui keberadaan Anda.
keselamatan di dalam buku panduan pemilik ini.
Berikut diantaranya yang menurut kami sangat Berkendaralah sesuai batas kemampuan Anda
penting untuk Anda ketahui. Berkendara melebihi batas kemampuan adalah
salah satu penyebab utama terjadinya kecelakaan.
Gunakanlah selalu helm Janganlah pernah berkendara melebihi batas
Fakta membuktikan: helm sangat membantu
kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang
mengurangi luka-luka serius di kepala. Jadi
telah ditetapkan. Ingat bahwa alkohol, obat-obatan,
gunakanlah selalu helm dan pastikan penumpang
kelelahan dan melamun dapat mengurangi
juga menggunakannya. Kami juga menyarankan
kemampuan Anda untuk membuat keputusan dan
Anda menggunakan pelindung mata, sepatu boot,
berkendara dengan aman.
sarung tangan dan peralatan pelindung lainnya
(halaman 2).
1
Janganlah minum minuman beralkohol saat PERLENGKAPAN PELINDUNG
berkendara Untuk keselamatan Anda, kami sangat
Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. menyarankan Anda selalu menggunakan helm
Walau hanya sekali minum dapat mengurangi sepeda motor standar, pelindung mata, sepatu boot,
kemampuan Anda untuk merespon perubahan sarung tangan, celana panjang, dan baju lengan
kondisi di jalan dan kecepatan reaksi Anda menjadi panjang atau jaket setiap saat Anda berkendara.
buruk seiring dengan jumlah minuman keras yang Walaupun perlindungan lengkap tidak
Anda minum. Jadi jangan minum-minuman keras memungkinkan, menggunakan perlengkapan yang
dan mengendarai skuter, dan juga jangan biarkan sesuai dapat mengurangi luka saat berkendara.
teman Anda melakukannya. Berikut beberapa saran untuk membantu Anda
memilih perlengkapan yang sesuai.
Jagalah Skuter Anda tetap pada Kondisi Aman
Untuk keselamatan berkendara, penting untuk
memeriksa skuter Anda setiap kali Anda akan
mengendarainya dan melakukan seluruh perawatan
yang direkomendasikan. Jangan melebihi batasan Tidak menggunakan helm dapat
beban, dan gunakan hanya aksesoris yang meningkatkan luka serius atau kematian saat
direkomendasikan oleh Honda untuk skuter ini. Lihat terjadinya kecelakaan.
halaman 5 untuk lebih rinci.
Pastikan Anda dan penumpang Anda, selalu
menggunakan helm, pelindung mata dan
perlengkapan pelindung lainnya pada saat
Anda berkendara.
2
Helm dan Pelindung Mata Perlengkapan berkendara lainnya
Helm Anda adalah perlengkapan yang paling utama Selain helm dan pelindung mata, kami juga
dalam berkendara, sebab melindungi kepala Anda menyarankan:
pada saat kecelakaan. Sebuah helm harus sesuai,
• Sepatu boot dengan telapak yang tidak licin (anti
nyaman di kepala Anda dan dapat melindungi
slip), untuk melindungi kaki dan pergelangan
kepala Anda. Helm yang terang warnanya dapat
kaki Anda.
membuat Anda mudah terlihat di jalan.
• Sarung tangan kulit, untuk menjaga kehangatan
Helm terbuka (open-face) memberikan perlindungan tangan Anda, sengatan matahari, tersayat,
sebagian, tetapi helm tertutup (full-face) memberikan terbakar dan lecet.
perlindungan yang lebih baik. Gunakan selalu kaca
helm atau kacamata pelindung untuk melindungi • Baju lengan panjang atau jaket untuk
mata Anda dan membantu penglihatan Anda. kenyamanan dan juga sebagai pelindung.
Pakaian yang memantulkan cahaya dan
berwarna terang dapat membuat Anda terlihat
lebih jelas di jalan. Hindari pakaian yang longgar,
yang dapat terlilit pada ban skuter Anda.
3
Pakailah SELALU helm.
Anda juga harus memakai kaca helm atau pelindung mata.
Pakaian yang tertutup dan pas ukurannya.

Pakai jaket warna terang atau yang
memantulkan cahaya.
Pakai sarung tangan.
Sepatu harus yang pas ukurannya dan memiliki hak yang rendah, serta menutupi mata kaki.
4
BATAS BEBAN DAN PETUNJUK Beban
Skuter Anda dirancang untuk membawa Anda dan Besarnya beban yang Anda bawa dan bagaimana
satu orang penumpang. Ketika Anda membawa Anda menempatkannya, penting untuk keselamatan
penumpang, Anda akan merasakan perbedaan saat Anda. Setiap Anda berkendara dengan penumpang
berakselerasi dan saat pengereman. Tetapi atau muatan barang, Anda harus memperhatikan
sepanjang Anda merawat skuter Anda, dengan ban informasi berikut ini.
dan rem yang baik, Anda dapat dengan aman
membawa beban sesuai dengan batasan dan
aturan yang telah ditetapkan.
Akan tetapi, berat berlebih atau membawa berat Membawa beban yang melebihi kapasitas
yang tidak seimbang, dapat secara serius atau peletakan yang salah dapat
mempengaruhi pengoperasian, pengereman dan menyebabkan Anda mengalami kecelakaan
stabilitas skuter Anda. Aksesoris non-Honda, yang beresiko luka berat atau kematian.
modifikasi yang tidak sesuai, dan jarangnya
perawatan dapat juga mengurangi unsur Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang
keselamatan Anda. dianjurkan buku pedoman ini.
Halaman berikut memberi informasi yang lebih

spesifik, tentang beban, aksesoris dan modifikasi.
5
Beban maksimum
Beban maksimum yang disarankan untuk skuter Anda:
Kapasitas berat maksimum:
122 kg
Termasuk berat pengendara, penumpang, semua barang bawaan dan semua aksesoris.
Meletakkan beban terlalu berat di setiap bagasi penyimpanan dapat mempengaruhi stabilitas dan
pengoperasian. Jadi pastikan mengikuti batas beban sebagai berikut:
Muatan total maksimum:
pada bagasi depan & gantungan barang 1,5 kg
pada bagasi tengah 10 kg
Bagasi tengah: Bagasi depan & gantungan barang:

beban maksimum: beban maksimum:
10 kg 1,5 kg
6
Petunjuk membawa beban Ikuti petunjuk-petunjuk ini ketika Anda
Skuter Anda pada dasarnya diperuntukkan untuk membawa penumpang atau muatan:
membawa Anda dan seorang penumpang. Anda • Periksa bahwa kedua ban telah terisi tekanan
dapat juga membawa jaket atau barang-barang kecil angin dengan benar (halaman 25).
lainnya di jok pada saat Anda tidak berkendara
dengan penumpang. • Untuk mencegah terjatuhnya barang bawaan
dan menimbulkan bahaya, pastikan barang
Jika Anda ingin membawa muatan lebih, mintalah bawaan diikat dengan benar dan aman sebelum
saran pada dealer Honda dan pastikan membaca Anda berkendara.
informasi mengenai aksesoris di halaman 8.
• Letakkan beban muatan sedekat mungkin
Muatan atau beban yang tidak sesuai pada skuter dengan titik berat skuter.
Anda, dapat mempengaruhi kestabilan dan
• Seimbangkan berat muatan di kedua sisi.
pengendaliannya. Walaupun skuter Anda diberikan
beban atau muatan yang wajar, Anda harus
mengurangi kecepatan ketika Anda membawa
muatan.
7
Aksesoris dan Modifikasi Aksesoris
Modifikasi skuter Anda dan menggunakan aksesoris Kami sangat merekomendasikan Anda hanya
bukan buatan Honda akan membuat skuter Anda menggunakan aksesoris asli Honda yang telah
tidak aman. Sebelum Anda mempertimbangkan dirancang dan diuji khusus untuk skuter Anda.
untuk melakukan modifikasi atau menambahkan Karena Honda tidak dapat menguji semua aksesoris
aksesoris, pastikan membaca informasi berikut ini. lainnya, Anda harus bertanggung jawab sendiri
untuk pemilihan, pemasangan dan penggunaan
aksesoris non-Honda yang sesuai. Mintalah bantuan
bengkel resmi Honda/AHASS untuk memeriksa dan
Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai selalu ikuti petunjuk ini:
dapat menimbulkan kecelakaan dimana
Anda dapat mengalami luka serius atau • Pastikanlah aksesoris tidak menghalangi lampu,
kematian. mengurangi jarak ketinggian dengan tanah dan
sudut kemiringan, jarak main bebas suspensi
Ikuti semua instruksi di buku pedoman atau jarak main bebas stang kemudi, merubah
pemilik ini mengenai aksesoris dan
modifikasi. posisi berkendara Anda atau mempengaruhi
pengoperasian kontrol.
• Pastikan peralatan listrik tidak melebihi kapasitas
sistem kelistrikan skuter (halaman 109).
Putusnya sekring dapat menyebabkan
hilangnya cahaya lampu atau tenaga mesin.
8
Modifikasi
• Jangan menarik kereta gandeng atau kereta Kami sangat menyarankan Anda untuk tidak
samping dengan skuter Anda. Skuter ini tidak memindahkan peralatan yang asli dan memodifikasi
dirancang untuk tambahan-tambahan tersebut, skuter Anda seperti apapun juga, karena dapat
dan penambahannya dapat menyebabkan merubah bentuk dan berpengaruh dalam
terganggunya pengendalian skuter Anda. pengoperasiannya. Setiap perubahan sangat
mempengaruhi pengendalian skuter Anda,
kestabilan dan pengereman, membuatnya menjadi
tidak aman untuk dikendarai.
Melepas atau modifikasi lampu Anda, knalpot,
sistem kontrol emisi atau peralatan lainnya dapat
membuat skuter Anda menjadi melanggar peraturan
pemerintah/illegal.
9
PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL
Instrumen dan indikator Resevoir minyak rem depan
Kaca spion Kaca spion
Handel rem belakang

Handel rem depan
Saklar dim lampu

besar Putaran gas tangan
Tombol starter
Tombol klakson
Kunci kontak
Saklar lampu sein Pengaman kunci kontak
Gantungan barang
Bagasi depan Bagasi depan
10
Gantungan helm
Bagasi tengah
Tempat dokumen
Busi
Baterai
Tutup pengisian Pijakan kaki Baut pembuangan Kotak Sekring
oli/tangkai pengukur penumpang oli mesin
11
Gantungan helm
Tangkai kunci rem Tutup pengisian bahan bakar
belakang
Kunci Perkakas
Saringan udara
Pijakan kaki
penumpang
Standar samping
Tutup saringan kasa oli mesin Standar tengah Kickstarter
12
INSTRUMEN DAN INDIKATOR
Indikator ada di dalam panel instrumen. Fungsinya (1) (2) (3) (4) (5)
masing-masing diuraikan di dalam tabel pada
halaman berikut.
(1) Lampu indikator mal-fungsi/malfunction

indicator lamp (MIL) PGM-FI
(2) Speedometer
(3) Indikator lampu sein
(4) Odometer
(5) Indikator lampu jauh
(6) Meter bahan bakar
(6)
13
(No. Petunjuk) Uraian Fungsi
(1) Lampu indikator mal-fungsi/malfunction Menyala ketika ada ketidaknormalan pada sistem PGM-FI
indicator lamp (MIL) PGM-FI (warna (Programmed Fuel Injection).
kuning) Juga harus menyala selama beberapa detik dan kemudian
mati pada saat kunci kontak di putar ke ON.
Jika sewaktu-waktu MIL menyala, kurangi kecepatan dan
bawa skuter Anda ke bengkel resmi Honda/AHASS Anda
untuk sesegera mungkin dilakukan pemeriksaan.
(2) Speedometer Menunjukkan kecepatan berkendara.
(3) Indikator lampu sein (hijau) Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri/kanan dihidupkan.
(4) Odometer Menunjukkan akumulasi jarak tempuh.
(5) Indikator lampu jauh (biru) Menyala ketika lampu besar pada posisi lampu jauh.
(6) Meter bahan bakar Menunjukkan persediaan kira-kira bahan bakar di dalam
tangki (halaman 15).
14
Meter Bahan Bakar
Ketika jarum meter bahan bakar (1) memasuki
(1)
daerah garis merah (2), menunjukkan kapasitas
bahan bakar berkurang dan Anda harus mengisi
bahan bakar segera. Jumlah bahan bakar yang
tersisa di dalam tangki, pada posisi kendaraan
tegak, ketika jarum meter bahan bakar memasuki
daerah garis merah, kurang lebih:
1,0 L
(2)
(1) Jarum meter bahan bakar

(2) Daerah garis merah
15
KOMPONEN UTAMA
(Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan skuter)
REM
Sistem Rem Kombinasi/Combined Brake System (CBS)
(Tipe CBS)
Skuter ini dilengkapi dengan Combined Brake
System (CBS). Mengoperasikan handel rem
belakang akan menerapkan rem belakang dan
sebagian rem depan. Guna memperoleh efektivitas
penuh saat pengereman, gunakan rem depan dan
belakang secara bersamaan, seperti lazim dilakukan
pada skuter dengan sistem pengereman
konvensional.
Seperti pada skuter dengan sistem pengereman
konvensional, penerapan rem yang terlalu
berlebihan dapat menyebabkan roda mengunci,
sehingga mengurangi pengendalian atas skuter.
Saat mengerem dalam kondisi normal, gunakan
kedua handel rem depan dan belakang disesuaikan
dengan kecepatan kendaraan Anda. Untuk
pengereman maksimal, tutup gas dan tarik handel
rem depan dan belakang dengan kuat.
16
Rem Depan
Skuter ini dilengkapi dengan rem cakram depan Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika tidak aus,
hidrolik. Sewaktu kanvas rem mengalami keausan, periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran.
tinggi permukaan minyak rem akan turun. Minyak rem yang dianjurkan adalah minyak rem
Tidak ada penyetelan yang harus dilakukan, tetapi Honda DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih
tinggi permukaan minyak rem dan keausan kanvas bersegel, atau yang setara.
rem harus diperiksa secara periodik. Sistem harus
sering diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada Pemeriksaan Lainnya:
kebocoran minyak rem. Apabila jarak main bebas Pastikan tidak ada cairan yang bocor. Periksalah
handel rem berlebihan dan kanvas rem tidak aus selang dan sambungan terhadap adanya kondisi
lebih dari batas yang direkomendasikan (halaman pemburukan atau keretakan.
86), kemungkinan ada udara di dalam sistem rem
yang harus dibuang. Hubungi AHASS Anda untuk
pekerjaan ini.
Tinggi Permukaan Minyak Rem Depan:
Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan
skuter pada posisi tegak. Permukaan minyak rem
harus berada di atas tanda batas LOWER (1). Jika
permukaan berada pada atau di bawah tanda batas
LOWER, periksalah kanvas rem terhadap keausan
(halaman 86).
(1)
(1) Tanda batas LOWER
17
Rem Belakang
Setel jarak main bebas handel rem dengan posisi
roda depan lurus. (1)
Penyetelan Rem:
Jarak main bebas adalah jarak pergerakan handel
rem belakang sebelum rem mulai bekerja.
1. Posisikan skuter pada standar tengah.
2. Ukur jarak pergerakan handel rem belakang (1)
sebelum rem mulai terasa menahan.
Jarak main bebas pada ujung handel rem harus:
10 – 20 mm
(1) Handel rem belakang
18
3. Jika diperlukan penyetelan, putar mur Penyetelan dengan cara memutar mur penyetelan
penyetelan rem belakang (2). rem belakang setengah putaran setiap kalinya.
Pastikan bahwa potongan pada mur penyetel duduk
pada pen lengan rem (3) setelah melakukan
penyetelan akhir jarak main bebas.
4. Lakukan pengereman beberapa kali dan periksa
apakah roda dapat berputar bebas setelah
(B) handel rem dilepaskan.
Apabila dengan metode ini penyetelan tidak
(A) berhasil, kunjungilah bengkel resmi Honda
(3)
(AHASS).
(2)
(2) Rem belakang (A) Mengurangi jarak

mur penyetel main bebas
(3) Pen lengan rem (B) Memperbesar
jarak main bebas
19
Setelah penyetelan, tekan lengan rem (4) untuk
(2)
memastikan bahwa ada celah antara mur
penyetelan rem belakang (2) dan pen lengan rem (3)
coakan
(3).
duduk
dengan
benar
(4) coakan
tidak duduk
dengan pas
(3)
(2)
(3) (2) Pemeriksaan Lainnya:

Periksa kabel rem terhadap kekakuan atau
(2) Mur penyetel rem belakang tanda-tanda keausan yang dapat menyebabkan
(3) Pen lengan rem kemacetan atau gangguan. Lumasi kabel rem
(4) Lengan rem dengan pelumas kabel yang tersedia di pasaran
untuk mencegah keausan dini atau karat.
Setelah penyetelan, periksa kembali jarak main Pastikan lengan rem, pegas dan pengikat-pengikat
bebas handel rem. dalam kondisi baik.
20
BAHAN BAKAR
Tangki Bahan Bakar (3) (1)
Tangki bahan bakar terletak di bawah jok. Kapasitas (2)
tangki adalah: 3,7 L
Buka jok (hal 38). Lepaskan tutup pengisian bahan
bakar (1) dengan memutarnya berlawanan arah
jarum jam.
Jangan mengisi tangki berlebihan. Tidak boleh ada
bahan bakar pada leher pengisian (2).
Setelah pengisian bahan bakar, pastikan untuk
mengencangkan tutup pengisian bahan bakar
erat-erat dengan memutarnya searah jarum jam.
Pastikan bahwa tanda panah (3) pada tutup
pengisian dan tutup tangki bahan bakar bertepatan.
Bensin sangat mudah terbakar dan dapat

meledak. Anda dapat terbakar atau terluka
parah saat menangani bensin. (1) Tutup pengisian bahan bakar
• Matikan mesin dan jauhkan dari panas, (2) Leher pengisian
percikan bunga api dan api. (3) Tanda panah
• Selalu isi bahan bakar di tempat terbuka.
• Lap segera bensin yang tertumpah.
21
Gunakan bensin tanpa timbal dengan angka oktan PERHATIAN
RON (Research Octane Number) 88 atau lebih Jika terjadi “knocking” atau suara letupan pada
tinggi. knalpot pada kecepatan mesin stabil dan dengan
Penggunaan bensin bertimbal akan menyebabkan beban normal, gantilah bensin yang ada dengan
kerusakan prematur pada catalytic converter. yang baru. Jika masih terjadi “Knocking”
konsultasikan ke bengkel resmi Honda/AHASS
Anda. Apabila hal ini diabaikan maka dianggap
sebagai kesalahan pemakaian, dan kerusakan yang
disebabkan oleh kesalahan pemakaian tidak di
tanggung oleh garansi Honda.
22
Bensin Yang Mengandung Alkohol Penggunaan bensin yang mengandung lebih dari
Jika Anda memutuskan untuk memakai bensin yang 10% ethanol (atau lebih dari 5% methanol) dapat:
mengandung alkohol (gasohol), pastikan bahwa • Merusak cat tangki bahan bakar.
kadar oktannya sekurangnya sama dengan yang
• Merusak selang karet saluran bahan bakar.
direkomendasikan oleh Honda.
• Menyebabkan karat di dalam tangki bahan
Ada dua jenis ‘‘gasohol’’: yang satu mengandung bakar.
ethanol, dan yang lainnya mengandung methanol. • Menyebabkan pengendaraan yang tidak baik.
Jangan memakai bensin yang mengandung lebih
dari 10% ethanol. Sebelum membeli bahan bakar dari SPBU yang
Jangan memakai bensin yang mengandung belum pernah Anda coba, carilah keterangan
methanol (methyl atau alkohol kayu) yang tidak apakah bensin mereka mengandung alkohol. Jika
sekaligus mengandung pelarut bersama dan ya, pastikan jenis dan persentase alkohol yang
pencegah karat untuk methanol. dipakai. Jika Anda memperhatikan adanya
gejala-gejala yang tidak diinginkan sewaktu
Jangan memakai bensin yang mengandung lebih
memakai bensin yang mengandung alkohol, atau
dari 5% methanol, bahkan walaupun bensin tersebut
bensin yang Anda perkirakan mengandung alkohol,
mengandung pelarut bersama dan pencegah karat. beralihlah ke bensin yang Anda ketahui tidak
mengandung alkohol.
23
OLI MESIN PERHATIAN
Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin
Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup
sebelum mengendarai skuter. dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin.
Tinggi permukaan harus dijaga di antara tanda batas
(3)
teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur (3).
1. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner
selama 3 - 5 menit.
2. Matikan mesin dan posisikan skuter pada
standar tengah di atas permukaan mendatar. (1)
3. Setelah 2 - 3 menit, lepaskan tutup pengisian
(2)
oli/tangkai pengukur, lap bersih, dan masukkan
tutup pengisian oli/tangkai pengukur kembali
tanpa menyekrupkannya ke dalam. Lepaskan
tutup pengisian oli/tangkai pengukur. Tinggi
permukaan oli harus berada antara tanda batas
teratas dan terendah pada tutup pengisian
oli/tangkai pengukur.
(1) Tanda batas teratas
4. Bila perlu, tambahkan dengan oli sesuai
spesifikasi (lihat halaman 75) sampai tanda (2) Tanda batas terbawah
batas teratas. Jangan mengisi sampai (3) Tutup pengisian oli/tangkai pengukur
berlebihan.
5. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai
pengukur. Periksa terhadap kebocoran oli.
24
BAN Tekanan Udara Ban
Untuk mengoperasikan skuter, ban harus tepat jenis Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan
dan ukurannya, dalam kondisi baik dengan telapak kombinasi terbaik dari pengendalian, umur telapak
ban yang cukup tebal, dan dengan tekanan udara ban, dan kenyamanan berkendaraan. Pada
yang tepat. umumnya, ban yang kurang tekanan udaranya akan
aus secara tidak merata, memperburuk
pengendalian, dan lebih besar kemungkinan
mengalami kerusakan karena panas berlebihan.
Penggunaan ban yang aus berlebihan atau Ban yang kurang tekanan udaranya pada saat
dengan tekanan udara yang tidak sesuai berjalan di permukaan berbatu, dapat juga
dapat menyebabkan kecelakaan dimana mengakibatkan kerusakan roda. Ban dengan
Anda dapat terluka parah atau meninggal. tekanan udara berlebihan membuat pengemudian
skuter Anda lebih keras, dan lebih mudah rusak
Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman akibat gangguan dari permukaan jalan, serta akan
pemilik ini sehubungan dengan tekanan aus dengan tidak rata.
udara ban dan perawatan ban.
Pastikan bahwa tutup pentil ban terpasang dengan
erat. Bila perlu, pasang tutup pentil ban yang baru.
25
Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban Pemeriksaan
dalam keadaan “dingin” – ketika skuter telah diparkir Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban, Anda
selama sekurangnya tiga jam. Jika Anda memeriksa harus juga memeriksa telapak ban dan dinding
tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan “panas” samping ban terhadap keausan, kerusakan, dan
– ketika skuter baru dikendarai beberapa kilometer benda-benda asing:
saja – tekanan akan lebih tinggi daripada ban dalam Carilah:
keadaan “dingin”. Ini normal, jadi jangan kurangi
• Benjolan atau tonjolan pada bagian samping
udara dari ban, agar tetap sesuai dengan ban atau pada telapak ban. Ganti ban jika Anda
rekomendasi tekanan udara ban yang diberikan di
temukan benjolan atau tonjolan.
bawah ini. Jika Anda melakukan ini, ban akan
kekurangan tekanan udara. • Sayatan, robekan atau retak-retak pada ban.
Ganti ban jika lapisan tenun atau kawat terlihat.
Tekanan udara ban dalam keadaan “dingin” yang • Keausan berlebihan pada telapak ban.
direkomendasikan adalah:
Juga, jika Anda menghantam lubang jalan atau
kPa (kgf/cm2, psi) benda keras, hentikan skuter sesegera mungkin di
Pengemudi saja Depan 200 (2.00, 29) pinggir jalan dan periksalah ban dengan seksama
Belakang 225 (2.25, 33) terhadap kerusakan.
Pengemudi dan Depan 200 (2.00, 29)
seorang Belakang 225 (2.25, 33)
penumpang
26
Keausan Telapak Ban
Segera ganti ban apabila indikator keausan (1)
tampak pada ban.
(2)
(1)
(1) Indikator keausan

(2) Tanda lokasi indikator keausan
27
Perbaikan dan penggantian ban dalam
Jika ban dalam tertusuk atau rusak, Anda harus
menggantinya secepat mungkin. Ban dalam yang
diperbaiki mungkin tidak sama keandalannya
dengan ban dalam baru, dan mungkin akan
bermasalah ketika Anda berkendara.
Jika Anda perlu membuat perbaikan sementara
dengan menambal ban dalam, berhati-hatilah saat
berkendara dengan mengurangi kecepatan dan
ganti ban dalam sebelum Anda berkendara kembali.
Setiap saat ban dalam diganti, ban harus diperiksa
dengan teliti seperti dijelaskan pada halaman 26.
28
Penggantian Ban
Ban skuter Anda telah dirancang untuk Ban yang direkomendasikan untuk skuter Anda
mengimbangi kemampuan unjuk kerja skuter dan adalah:
memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, Depan: 80/90 – 14M/C 40P
pengereman, daya tahan dan kenyamanan. SRI
FT235
Belakang: 90/90 – 14M/C 46P
SRI
Pemasangan ban yang tidak sesuai pada FT235
skuter Anda dapat mempengaruhi Jenis: bias-ply, tube
pengendalian dan stabilitas. Ini dapat Setiap kali Anda mengganti ban, pakailah ukuran
menyebabkan kecelakaan dimana Anda yang sama dengan yang asli terpasang pada skuter
dapat terluka parah atau meninggal. dan pastikan bahwa roda dibalans setelah ban baru
Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang dipasang.
dianjurkan pada pedoman pemilik ini. Juga ingat untuk mengganti ban dalam setiap kali
Anda mengganti ban luar. Ban dalam yang lama
barangkali telah melonggar, dan jika dipasang di
dalam ban luar baru, kemungkinan tidak berfungsi
dengan baik.
29
KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI
KUNCI KONTAK
Kunci kontak (1) letaknya pada sebelah kanan di <TIPE CBS>
bawah gagang kemudi. ON
OFF
LOCK
<TIPE CASTWHEEL/
SPOKE>
OFF ON
LOCK (1)
(1) Kunci kontak
Posisi Kunci Fungsi Pelepasan Kunci
LOCK Kemudi terkunci. Mesin dan lampu tidak dapat Kunci dapat dilepaskan
(Kunci kemudi) dioperasikan.
OFF Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan. Kunci dapat dilepaskan
ON Lampu meter menyala. Kunci tidak dapat dilepaskan
Mesin dapat dioperasikan.
Lampu rem, lampu sein dan klakson dapat dioperasikan.
Lampu depan, lampu senja dan lampu belakang hanya
dapat dioperasikan jika mesin dihidupkan.
30
KUNCI Anda akan memerlukan nomor kunci jika Anda
Skuter ini mempunyai dua anak kunci (1) dan harus mengganti kunci. Simpan plat dalam tempat
sebuah plat nomor kunci (2). yang aman.
Untuk mengganti kunci, bawa semua kunci, plat
nomor kunci dan skuter ke dealer Honda.
(2) (1)
(1) Anak kunci

(2) Plat nomor kunci
31
SAKLAR PADA STANG KEMUDI KANAN
Tombol Starter (1)
Tombol starter terletak di sebelah putaran gas
tangan. Sewaktu tombol starter ditekan, motor
starter berputar menggerakkan mesin. Lihat
halaman 46 untuk prosedur menghidupkan mesin.
(1)
(1) Tombol starter
32
SAKLAR PADA STANG KEMUDI KIRI
Saklar Dim Lampu Besar (1)
Tekan saklar dim ke (HI) untuk memilih sinar
lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih sinar (1)
lampu dekat.
Tombol Klakson (2)
Tekan tombol untuk membunyikan klakson.
Saklar Lampu Sein (3)
Gerakkan ke untuk memberi tanda belok kiri ke
untuk memberi tanda belok kanan. Tekan untuk
mematikan lampu sein.
(2)
(3)
(1) Saklar dim lampu besar

(2) Tombol klakson
(3) Saklar lampu sein
33
FITUR-FITUR
(Tidak diperlukan untuk pengoperasian skuter)
KUNCI KEMUDI
Kemudi dapat dikunci apabila kunci kontak (1) Mengunci
berada pada posisi “LOCK”.
(2)
Untuk mengunci kemudi, putar stang kemudi
sepenuhnya ke kiri atau kanan, putar anak kunci (2) (A)
ke LOCK sambil menekan ke dalam. Lepaskan
kunci.
Untuk membuka kunci kemudi, putar kunci ke OFF (B)
sambil ditekan ke dalam.
Jangan memutar kunci ke LOCK sewaktu (C)
mengendarai skuter; karena akan menyebabkan
hilangnya pengendalian kendaraan.
(A)
(1)
Membuka kunci
(1) Kunci kontak (A) Tekan ke dalam

(2) Anak kunci (B) Putar ke LOCK
(C) Putar ke OFF
34
KUNCI REM BELAKANG
Pastikan kunci rem belakang diterapkan saat Untuk mengunci rem
menghidupkan dan memanaskan mesin. <TIPE CBS> <TIPE CASTWHEEL/
Kunci rem belakang tidak akan berfungsi jika rem SPOKE>
belakang tidak disetel dengan benar (halaman 18 -
20).
Untuk Mengunci Rem: (1)
Tarik handel rem belakang (1) dan pasang tangkai
kunci rem (2).
Untuk Melepaskan Kunci Rem:
Tarik handel rem belakang.
Sebelum berkendara, pastikan bahwa rem belakang (2) (1) (2)
terlepas penuh sehingga roda belakang tidak seret. Untuk melepaskan kunci rem
(1)

(2) Tangkai kunci rem
35
PENGAMAN KUNCI KONTAK
Kunci kontak pada skuter ini dilengkapi dengan <TIPE CBS>
pengaman. Pada saat meninggalkan skuter, tutup (1)
pengaman untuk mencegah pencurian. (3)
Untuk menutup pengaman, lepaskan anak kunci (1),
lalu tepatkan tonjolan (2) pada kunci pengaman (3)
dengan celah (4) pada pengaman kunci kontak, dan
putar kunci pengaman berlawanan arah jarum jam
atau geser knob (5) ke arah atas.
Untuk membuka pengaman, tepatkan tonjolan pada
(4) (2)
kunci pengaman dengan celah pada pengaman,
<TIPE CASTWHEEL/SPOKE>
dan putar kunci pengaman searah jarum jam.
(1)
(3)
(4) (2)
(1) Anak kunci (3) Kunci pengaman kunci kontak
(2) Tonjolan (4) Celah
36
< TUTUP>
<TIPE CBS> <TIPE CASTWHEEL/
SPOKE>
(5)
(5)
< BUKA>
<TIPE CBS> <TIPE CASTWHEEL/
SPOKE>
(5) Knob
37
KUNCI JOK
Kunci jok (1) ada di sebelah kiri di bawah jok.
Untuk membuka jok, masukkan anak kunci (2) dan
putar searah jarum jam untuk membuka kunci.
Tarik jok ke atas.
Untuk mengunci jok, turunkan dan tekan jok ke
bawah sampai mengunci. Pastikan bahwa jok
terkunci dengan erat sebelum mengendarai skuter.
(2)
(1)
(1) Kunci jok
(2) Anak kunci
38
GANTUNGAN HELM
Gantungan helm (1) ada di sisi sebelah kiri dan
kanan di bawah jok. Gantungan helm dirancang (1)
untuk mengikat helm Anda pada waktu parkir.
Buka jok (halaman 38).
Gantungkan helm (2) Anda pada gantungan
helm pada engsel jok dan turunkan jok untuk
menguncinya.
Untuk melepaskan helm, buka kunci jok. Angkat
helm dari gantungan helm dan turunkan jok,
pastikan bahwa jok terkunci dengan erat sebelum
berkendara.
Mengendarai dengan helm tergantung pada

gantungan helm dapat mengganggu
kemampuan Anda untuk mengendalikan
skuter dan dapat menimbulkan kecelakaan (2)
dimana Anda dapat terluka parah atau
meninggal. (1) Gantungan helm
Gunakan gantungan helm hanya pada saat (2) Helm
parkir. Jangan mengendarai skuter dengan
helm terikat pada gantungan.
39
KOTAK BARANG
Bagasi tengah (1) ada di bawah jok.
Membuka dan menutup:
Lihat "KUNCI JOK" (halaman 38).
MUATAN TOTAL MAKSIMUM:
10 kg
Jangan sekali-kali melampaui batas berat muatan (1)
maksimum; pengendalian dan stabilitas dapat
sangat terpengaruh.
Bagasi tengah dapat menjadi panas oleh mesin.
Jangan menyimpan makanan dan barang-barang
lain yang dapat terbakar atau rusak bila terkena
panas di dalam kotak ini.
Jangan mengarahkan air bertekanan langsung ke
bagasi tengah karena air dapat masuk ke dalam
kotak.
(1) Bagasi tengah
40
TEMPAT DOKUMEN
Kantong dokumen (1) berada di tempat dokumen (2)
di balik jok (3).
Simpanlah buku pedoman ini dan dokumen lainnya
pada kantong dokumen.
Ketika mencuci skuter Anda, hati-hatilah untuk tidak
membanjiri daerah ini dengan air. (1)
(2)
(3)
(1) Kantong dokumen

(2) Tempat dokumen
(3) Jok
41
BAGASI DEPAN GANTUNGAN BARANG
Bagasi depan (1) berada di bawah stang kemudi. Gantungan barang (1) berada di bawah stang
MUATAN TOTAL MAKSIMUM: kemudi.
(Bagasi depan & Gantungan barang) MUATAN TOTAL MAKSIMUM:
1,5 kg (Bagasi depan & Gantungan barang)
Jangan sekali-kali melampaui batas berat muatan 1,5 kg
maksimum; pengendalian dan stabilitas dapat Jangan menaruh bungkusan barang yang besar
sangat terpengaruh. pada gantungan, karena dapat mengganggu
pergerakan kaki Anda.
(1)
(1)
(1) Bagasi depan (1) Gantungan barang
42
COVER DEPAN
Penutup depan harus dilepaskan untuk mengganti (5)
bohlam lampu besar, bohlam lampu senja dan
bohlam lampu sein depan. (2)
(1) (4)
Pelepasan:
1. Lepaskan penyangga plat nomor (1) dengan
melepas baut-baut (2).
2. Lepaskan cover depan (3) dengan
melepaskan sekrup-sekrup (4), kemudian (4)
lepaskan konektor (5).
Pemasangan:
• Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan
terbalik dari pelepasan.
(3) (4)
(4)
(1) Penyangga plat nomor (4) Sekrup-sekrup

(2) Baut-baut (5) Konektor
(3) Cover depan
43
PENYETELAN VERTIKAL ARAH SINAR LAMPU
DEPAN
Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan (1)
menggerakkan lampu depan (1) sebanyak
diperlukan.
Untuk menggerakan lampu depan, longgarkan baut
(2).
Kencangkan baut setelah penyetelan.
Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku.
(A)
(B)
(2)
(1) Lampu depan (A) Ke atas

(2) Baut (B) Ke bawah
44
PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA Periksa bagian-bagian berikut ini sebelum Anda
Demi keamanan dan keselamatan, adalah mengendarai skuter:
merupakan tanggung jawab Anda untuk melakukan • Persediaan bahan bakar – Isi tangki bahan
pemeriksaan sebelum berkendara dan memastikan bakar bila perlu (halaman 21).
bahwa setiap masalah yang Anda temui diperbaiki. • Gas tangan – Periksa terhadap kelancaran
Pemeriksaan sebelum berkendara adalah suatu pembukaan dan penutupan penuh pada semua
keharusan, tidak hanya demi keamanan dan posisi kemudi (halaman 84).
keselamatan, akan tetapi dikarenakan mengalami • Tinggi permukaan oli mesin – Tambahkan oli
kerusakan, atau bahkan ban kempes, dapat mesin bila perlu (halaman 24). Periksa terhadap
merupakan hal yang sangat tidak nyaman. kebocoran.
• Rem – Periksa cara kerja;
Depan: periksa tinggi permukaan minyak rem
(halaman 17) dan keausan kanvas rem depan
(halaman 86).
Perawatan skuter yang tidak memadai atau Belakang: periksa keausan kanvas rem
kelalaian untuk memperbaiki suatu masalah (halaman 87) dan jarak main bebas, setel bila
sebelum mengendarai skuter dapat perlu (halaman 18 - 20).
mengakibatkan kecelakaan dimana Anda • Lampu-lampu dan klakson – Periksa bahwa
dapat terluka parah atau meninggal. lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson
berfungsi dengan benar.
Selalu lakukan pemeriksaan sebelum • Sistem saklar pemati mesin di standar samping
berkendara dan perbaiki masalah yang – Pastikan berfungsi dengan baik (halaman 85).
ditemukan. • Roda dan ban – Periksa kondisi, tekanan
udara dan setel bila perlu (halaman 25 – 29).
45
MENGHIDUPKAN MESIN
<Menggunakan tombol starter>
Selalu ikuti prosedur menghidupkan mesin yang
Jangan gunakan starter listrik selama lebih dari 5
benar yang diuraikan di bawah ini.
detik pada setiap kali ditekan. Lepaskan tombol
Skuter dilengkapi dengan sistem saklar pemati starter selama kira-kira 10 detik sebelum
mesin di standar samping. Mesin tidak dapat menekannya kembali.
dihidupkan jika standar samping dalam keadaan
turun. Mesin yang hidup akan mati apabila standar Konsultasikan dengan bengkel resmi
samping diturunkan. Honda/AHASS Anda jika Anda berencana untuk
berkendara pada ketinggian di atas 2.500 m.
Untuk melindungi sistem catalytic converter di
knalpot skuter Anda, hindari memperbesar putaran PERHATIAN
mesin dan gunakan selalu bensin tanpa timbal. Jika skuter ini dibawa ke tempat dengan
Gas pembuangan skuter Anda mengandung gas ketinggian lebih atau kurang dari 2.000 m dari
karbon monoksida beracun. Gas karbon monoksida titik berangkat, kinerja mesin skuter Anda
dapat terkumpul dengan cepat dalam jumlah yang mungkin tidak maksimal pada ketinggian yang
mematikan di tempat tertutup seperti garasi. Jangan baru. Konsultasikan dengan bengkel resmi
hidupkan mesin dengan pintu garasi tertutup. Honda/AHASS sebelum berkendara dengan
Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka, skuter Anda.
hidupkan mesin hanya selama yang diperlukan
untuk memindahkan skuter Anda keluar dari garasi.
46
Skuter ini memakai mesin dengan sistem injeksi
bahan bakar. Ikuti prosedur seperti di bawah ini. <TIPE CBS> <TIPE CASTWHEEL/
1. Posisikan skuter pada standar tengah. SPOKE>
2. Kunci roda belakang dengan cara menarik
handel rem belakang (1) dan memasang tangkai
kunci rem (2).
Bersentuhan dengan roda belakang yang

berputar dapat mengakibatkan Anda terluka.
Pasang kunci rem belakang ketika skuter
berada pada standar tengah.
(2) (2)
(1) (1)
Starter listrik hanya bekerja jika handel rem
belakang ditarik dan standar samping terlipat ke
atas. (1) Handel rem belakang
47
3. Putar kunci kontak (3) ke ON. 4. Dengan posisi gas tangan tertutup, tekan tombol
Pastikan bahwa: starter (4). Lepaskan tombol starter begitu mesin
hidup.
– Lampu indikator mal-fungsi/malfunction
indicator lamp (MIL) PGM-FI mati. Mesin tidak akan hidup jika gas tangan terbuka
penuh (karena modul kontrol elektronik akan
(3) memutus aliran bahan bakar).
Jangan gunakan starter listrik selama lebih dari 5
detik pada setiap kali ditekan. Lepaskan tombol
starter selama kira-kira 10 detik sebelum
menekannya kembali.
(3) Kunci kontak
(4)
(4) Tombol starter
48
5. Pastikan gas tangan tertutup dan handel rem
belakang terkunci ketika menghidupkan dan
memanaskan mesin.
6. Panaskan dulu mesin sebelum berkendara
(Lihat “MENGENDARAI SKUTER”, halaman
54).
Jangan membuka tutup gas berulang-ulang, karena
skuter akan bergerak maju secara tiba-tiba dan
dapat menyebabkan skuter tidak terkendali.
Jangan meninggalkan skuter ketika mesin
dipanaskan.
TUTUP
49
Menghidupkan mesin tanpa menggunakan starter
listrik,
1. Lakukan langkah 1 - 3 (halaman 47 - 48).
2. Tekan dengan ringan kickstarter sampai terasa
ada tahanan.
Biarkan kickstarter kembali ke posisi semula.
Dengan posisi gas tangan tertutup, operasikan
kickstarter. Injak dari langkah pergerakan paling
atas sampai ke bawah dengan gerakan cepat
dan secara terus menerus.
Jangan sampai pedal kickstarter menendang balik
secara bebas sampai ke batas akhir pergerakan
pedal, karena hal ini dapat menyebabkan kerusakan
pada tutup mesin.
Kembalikan pedal kickstarter ke posisinya setelah
digunakan.
3. Lakukan langkah 5 - 6 (halaman 49).
50
Jika mesin susah dihidupkan ketika mesin sedang Jika mesin susah dihidupkan:
panas: 1. Posisikan skuter pada standar tengah dan
1. Posisikan skuter pada standar tengah dan pasang kunci rem belakang.
pasang kunci rem belakang.
2. Putar gas tangan (1) sebanyak 1/8 - 1/4 putaran 2. Dengan gas tangan (1) sedikit terbuka (sekitar 3
sambil menghidupkan mesin. mm), tekan tombol start.
1/4 1/8 Sekitar 3 mm
(1)
(1)
(1) Gas tangan
(1) Gas tangan
51
Mesin Kebanjiran Bensin <Menggunakan kickstarter>
Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali 1. Putar kunci kontak ke posisi OFF.
dicoba, kemungkinan mesin kebanjiran bensin.
2. Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan
<Menggunakan tombol starter> engkol mesin beberapa kali dengan kick starter.
1. Putar gas tangan sampai terbuka penuh. 3. Putar kunci kontak ke ON.
2. Tekan tombol starter selama 5 detik. 4. Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara
3. Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara normal.
normal. 5. Jika mesin hidup, dengan putaran stasioner
4. Jika mesin hidup, dengan putaran stasioner tidak stabil, buka sedikit gas tangan.
tidak stabil, buka sedikit gas tangan.
Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik,
kemudian lakukan langkah 1 - 3 lagi.
52
MASA PEMAKAIAN MULA
Pastikan keandalan dan kinerja skuter Anda di
kemudian hari dengan memperhatikan secara lebih
seksama tentang cara Anda mengendarainya
selama 500 km pertama.
Selama periode ini, jangan menjalankan skuter
dengan gas penuh dan berakselerasi dengan
kencang.
53
MENGENDARAI SKUTER
Lihat kembali lagi bagian Keamanan Berskuter <TIPE CBS> <TIPE CASTWHEEL/
(halaman 1 - 9) sebelum Anda berkendara. SPOKE>
1. Pastikan gas tangan tertutup dan rem
belakang terkunci sebelum melepaskan skuter
dari standar tengah.
Untuk menghindari terjadinya lepas kendali,
roda belakang harus dikunci pada saat
menggerakkan skuter untuk dilepaskan dari
standar tengahnya.
Pada saat berkendara, putaran stasioner atau parkir,
pastikan saluran pembuangan udara/knalpot skuter
Anda jauh dari bahan-bahan yang mudah terbakar (2) (2)
jika bersentuhan seperti rumput atau daun-daun (1) (1)
kering.
54
2. Berdirilah di samping kiri skuter dan dorong 3. Naikilah skuter dari samping kiri dengan satu
ke depan dan lepaskan dari standar tengah. kaki masih berpijak pada permukaan untuk
menahan skuter.
55
4. Bukalah kunci roda belakang dengan cara 5. Sebelum mulai melaju, berikanlah isyarat Anda
menarik handel rem belakang (1). dengan cara menyalakan lampu sein, dan
periksa kondisi jalan apakah sudah aman.
Genggam handel dengan kuat menggunakan
kedua tangan.
Jangan pernah mengendarai dengan satu
tangan, karena dapat mengurangi kendali dan
dapat mengakibatkan kecelakaan.
(1) (1)
56
6. Untuk mempercepat laju skuter, buka gas
tangan (3) secara berangsur; skuter akan
bergerak maju.
TUTUP BUKA
Jangan membuka tutup gas berulang-ulang, (3)
karena skuter akan bergerak maju secara
tiba-tiba dan dapat menyebabkan skuter tidak
terkendali.
7. Untuk menurunkan laju skuter, tutup gas
tangan.
(3) Gas tangan
57
8. Ketika memperlambat laju skuter, koordinasi
putaran gas tangan (3) dan rem depan dan
belakang (4) sangat penting.
Kedua rem depan dan belakang harus
diterapkan secara bersamaan. Penggunaan
hanya rem depan saja atau rem belakang saja
tidak dapat mengurangi laju skuter dengan baik.
Melakukan pengereman berlebihan dapat
menyebabkan roda terkunci, dan mengurangi
kendali skuter.
(3) (4) (4)
(4) Rem depan dan belakang
(3) Gas tangan
58
9. Ketika mendekati tikungan atau putaran, 10. Setelah berputar, buka gas tangan secara
tutup penuh gas tangan (3) dan turunkan laju perlahan-lahan untuk mempercepat laju skuter.
skuter dengan cara menerapkan kedua rem
depan dan belakang (4) secara bersamaan.
(3)
(4) (4)
(3) Gas tangan (4) Rem depan dan belakang
59
11. Ketika melewati jalan menurun, tutup penuh Hindari penggunaan rem secara terus menerus,
gas tangan (3) dan terapkan rem depan dan yang akan menimbulkan panas berlebihan dan akan
belakang (4) secara bersamaan untuk mengurangi efektifitas pengereman.
memperlambat laju skuter.
(3)
(4) (4)
60
12.Ketika berhenti di tengah-tengah jalan
menanjak, tutup penuh gas tangan (3) serta ban-
tu dengan menarik handel rem depan dan be-
lakang (4) bersamaan, untuk menahan gerak
Jangan menahan gerak motor ke belakang
motor ke belakang (mundur).
(mundur) dengan menggunakan putaran gas
tangan, karena dapat menyebabkan area ko-
(3) pling menjadi panas dan beresiko terjadinya
kopling slip.
Apabila menemukan kondisi jalan yang tidak terlalu

(4) (4) macet (berjalan pelan), gunakan putaran gas dan
rem secara bergantian. Hal ini untuk menghindari
panas berlebihan di area kopling dan beresiko ter-
jadinya kopling slip.
61
13. Ketika berkendara pada permukaan jalan
yang basah atau tidak diperkeras, lebih
berhati-hatilah.
Ketika berkendara pada saat kondisi basah atau
hujan atau pada permukaan yang tidak rapat,
kemampuan untuk mengendalikan skuter dan
pengereman menjadi berkurang. Untuk
keamananan Anda:
– Konsentrasi penuh ketika melakukan
pengereman, mempercepat laju atau
berbelok.
– Kendarai skuter dengan kecepatan rendah
dan jaga jarak dengan kendaraan yang
lainnya.
– Usahakan skuter melaju dengan berdiri tegak
lurus.
– Waspadalah ketika melewati permukaan
yang licin, seperti lintasan rel kereta api,
lempengan besi, tutup saluran air, jalan yang
dicat, dan sebagainya.
62
MEMPARKIR SKUTER 3. Kunci kemudi untuk membantu mencegah
1. Setelah menghentikan skuter, putar kunci kontak pencurian (halaman 34).
ke “OFF” dan lepaskan kunci. 4. Tutup pengaman kunci kontak untuk membantu
2. Pakailah standar tengah untuk menopang skuter mencegah pencurian (halaman 36 – 37).
sewaktu diparkir. Selama berkendara, saluran pembuangan udara
Letakkan skuter di atas permukaan keras yang dan knalpot akan menjadi sangat panas dan akan
datar, agar tidak mudah terjatuh. menimbulkan luka bakar jika tersentuh, walaupun
Jika Anda harus memarkir pada tanjakan, arahkan mesin skuter sudah dimatikan.
bagian depan skuter ke arah tanjakan untuk Pada saat parkir, pastikan saluran pembuangan
mengurangi kemungkinan terlepas dari standar udara/knalpot skuter Anda, jauh dari bahan-bahan
tengah atau jatuh terbalik. yang mudah terbakar jika bersentuhan seperti
rumput atau daun-daun kering.
CARA MENGGUNAKAN STANDAR TENGAH
63
TIPS ANTI-PENCURIAN
1. Selalu kunci kemudi, tutup pengaman kunci NAMA:___________________________________
kontak dan jangan tinggalkan anak kunci pada
ALAMAT: _________________________________
kunci kontak. Kelihatannya sederhana, tetapi
kita sering lupa. _________________________________________
2. Pastikan dokumen dan registrasi untuk skuter
Anda akurat dan sesuai dengan kondisi terakhir. _________________________________________
3. Parkirlah skuter Anda di dalam garasi terkunci NOMOR TELPON: _________________________
jika memungkinkan.
4. Pakailah alat anti-pencurian tambahan MENGUNCI KEMUDI
berkualitas baik. (1)
(A)
5. Tulislah nama, alamat, dan nomor telepon Anda
pada Buku Pedoman Pemilik ini dan selalu
simpan di skuter Anda.
(B)
Seringkali skuter yang dicuri teridentifikasi dari
informasi yang ada di dalam Buku Pedoman
Pemilik yang menyertainya.
(1) Anak kunci (A) Tekan ke dalam

(B) Putar untuk mengunci
64
PERAWATAN
PENTINGNYA PERAWATAN Jika skuter Anda jatuh atau tabrakan, mintalah
Melakukan perawatan skuter yang teratur akan bantuan AHASS untuk memeriksa semua
memberikan jaminan rasa aman, keawetan dan bagian-bagian penting bahkan walaupun Anda
bebas masalah pada saat berkendaraan. Dan juga dapat melakukan sedikit perbaikan.
membantu mengurangi polusi udara.
Untuk membantu Anda peduli merawat skuter Anda,
pada halaman-halaman berikut terdapat Jadwal
Perawatan Berkala dan bagian-bagian yang dirawat Perawatan skuter yang tidak memadai atau
untuk melakukan perawatan secara teratur. tidak mengecek masalah sebelum
berkendara, akan menyebabkan terjadinya
Instruksi di dalam buku ini didasarkan pada asumsi
kecelakaan, yang beresiko Anda luka berat
bahwa skuter Anda digunakan sesuai dengan tujuan
atau bahkan mati.
rancangannya. Operasional yang tinggi atau
digunakan pada kondisi berdebu atau basah akan Selalu lakukan pengecekan dan perawatan
memerlukan perawatan yang lebih sering dibanding yang disarankan dan perawatan berkala
dengan Jadwal Perawatan Berkala yang ada. sesuai buku pedoman pemilik ini.
Konsultasikan ke bengkel AHASS Anda untuk
mendapatkan informasi dan saran.
65
KESELAMATAN DALAM PERAWATAN
Bagian ini berisi petunjuk beberapa hal
pemeliharaan yang penting. Anda dapat
Kesalahan tidak mengikuti instruksi
memperbaiki masalah-masalah yang timbul pada
pemeliharaan dan tindakan pencegahan
skuter Anda, dengan menggunakan peralatan yang
yang benar, dapat menyebabkan Anda akan
disediakan, jika Anda memiliki keterampilan dasar
terluka berat atau bahkan mati.
mekanik.
Selalu lakukan pengecekan dan perawatan
Masalah lain yang lebih sulit dan membutuhkan
yang disarankan dan perawatan berkala
peralatan khusus, sebaiknya dilakukan oleh para
sesuai buku pedoman pemilik ini.
profesional. Perbaikan yang sulit harus dilakukan
oleh teknisi Honda atau mekanik yang memenuhi
syarat khusus; petunjuk yang ada dalam buku
pedoman pemilik ini hanya untuk penuntun
perbaikan darurat.
Beberapa tindakan keselamatan akan dijelaskan
berikutnya. Akan tetapi kami tidak dapat
memperingati Anda setiap bahaya yang mungkin
terjadi dalam melakukan perawatan. Hanya Anda
yang dapat mengambil keputusan apakah Anda
perlu melakukan sesuatu pekerjaan tertentu.
66
TINDAKAN PENCEGAHAN UNTUK datar, dengan menggunakan standar tengah
KESELAMATAN untuk menopang skuter.
• Pastikan mesin dalam keadaan mati sebelum • Pastikan kunci rem belakang difungsikan
memulai pekerjaan perawatan atau sebelum menjalankan mesin saat skuter
perbaikan. Hal ini dapat membantu disangga oleh standar tengah. Hal ini
menghindari beberapa kondisi yang mungkin mencegah roda belakang berputar dan
membahayakan: menghindari kemungkinan seseorang terluka
– Keracunan karbon monoksida dari gas dari kontak dengan roda.
pembuangan mesin. • Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya
Pastikan bahwa ada ventilasi udara yang kebakaran atau ledakan, berhati-hatilah
mencukupi setiap kali Anda menghidupkan sewaktu menangani bensin atau baterai.
mesin. Hanya pakai cairan pencuci yang tidak dapat
– Luka bakar dari bagian panas skuter. terbakar, dan bukan bensin, untuk
Biarkan mesin dan sistem gas pembuangan membersihkan bagian-bagian skuter.
menjadi dingin dulu sebelum menyentuhnya. Jauhkan rokok, percikan bunga api dan lidah
– Luka akibat terkena bagian skuter yang api dari baterai dan semua bagian skuter
bergerak. yang berhubungan dengan bahan bakar.
Jangan menghidupkan mesin kecuali bila Jika skuter Anda mengalami kerusakan, ingat
diinstruksikan. bahwa AHASS Anda yang paling mengenal
• Bacalah petunjuk-petunjuk sebelum memulai skuter Anda dan mempunyai kunci perkakas
sesuatu pekerjaan, dan pastikan bahwa lengkap untuk memelihara dan memperbaikinya.
Anda memiliki kunci perkakas dan Untuk mendapatkan kualitas terbaik dan
ketrampilan yang diperlukan. keandalan skuter, hanya pergunakan suku
cadang Honda baru yang orisinil atau part
• Untuk membantu mencegah agar skuter tidak ekuivalen yang direkomendasikan oleh Honda
terjatuh, letakkan di permukaan keras yang untuk perbaikan dan penggantian.
67
JADWAL PERAWATAN BERKALA
Lakukan Pemeriksaan Sebelum Berkendara (hal 45) pada setiap periode perawatan berkala.
P : PERIKSA & BERSIHKAN, SETEL, LUMASI ATAU GANTI JIKA DIPERLUKAN
B : BERSIHKAN
G : GANTI
S : SETEL
L : LUMASI
Item - item perawatan berikut ini membutuhkan pengetahuan teknik. Beberapa item tertentu (khususnya yang
diberi tanda * dan **) membutuhkan lebih banyak keahlian teknis & peralatan khusus. Silahkan konsultasikan
dengan AHASS terdekat.
* Hanya boleh diservis oleh bengkel AHASS, kecuali apabila pemilik mempunyai peralatan khusus, data servis
yang diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang cukup. Merujuk pada Buku Pedoman Reparasi resmi Honda.
** Demi keamanan, kami menganjurkan agar pekerjaan - pekerjaan ini hanya dikerjakan oleh bengkel AHASS.
Honda menyarankan agar AHASS harus menguji jalan skuter Anda setelah setiap jadwal perawatan berkala
dilakukan.
CATATAN :
(1) Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan.
(2) Servis lebih sering jika dikendarai di daerah yang basah atau berdebu.
(3) Servis lebih sering jika dikendarai di musim hujan atau dengan gas penuh.
(4) Penggantian membutuhkan ketrampilan mekanik
68
PEMERIKSAAN SEBE-
FREKUENSI YANG LEBIH → PEMBACAAN ODOMETER - CATATAN (1)
LUM BERKENDARA
DULU DICAPAI Lihat
× 1.000 km 1 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52
↓ hal.
ITEM- ITEM BULAN 2 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52
* SALURAN BAHAN BAKAR - P P P P P P P P P P P P P -
PERSEDIAAN BAHAN BAKAR P - - - - - - - - - - - - - - 21
** SARINGAN BAHAN BAKAR - - - - - - - - - - - - G - -
* CARA KERJA GAS TANGAN P - P P P P P P P P P P P P P 84
* SARINGAN UDARA CATATAN (2) - - - - G - - - G - - - G - 73
PERNAPASAN BAK MESIN CATATAN (3) - B B B B B B B B B B B B B 74
BUSI - P G P G P G P G P G P G P 81
* JARAK RENGGANG KLEP P P P P P P P P P P P P P P -
OLI MESIN P G G G G G G G G G G G G G G 75
* SARINGAN KASA OLI MESIN B - - B - - B - - B - - B - -
* PUTARAN STASIONER MESIN P P P P P P P P P P P P P P -
* DRIVE BELT - - P - P - G - P - P - G - -
69
PEMERIKSAAN SEBE-
FREKUENSI YANG LEBIH → PEMBACAAN ODOMETER - CATATAN (1)
LUM BERKENDARA
DULU DICAPAI Lihat
× 1.000 km 1 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52
↓ hal.
ITEM- ITEM BULAN 2 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52
* OLI GEAR TRANSMISI - - G - G - G - G - G - G - -
MINYAK REM P CATATAN (4) - P P P P P P P P P P P P P 17
KEAUSAN KANVAS REM P - P P P P P P P P P P P P P 86, 87
SISTEM REM P P P P P P P P P P P P P P P 16-20,

86, 87
SAKLAR LAMPU REM - P P P P P P P P P P P P P -
* CARA KERJA KUNCI REM P P P P P P P P P P P P P P 35
ARAH SINAR LAMPU DEPAN - P P P P P P P P P P P P P 44
LAMPU-LAMPU/KLAKSON P - - - - - - - - - - - - - - -
** KEAUSAN SEPATU KOPLING - - P - P - P - P - P - P - -
STANDAR SAMPING P - P P P P P P P P P P P P P 85
* SUSPENSI - P P P P P P P P P P P P P 84
* MUR, BAUT, PENGENCANG P - P - P - P - P - P - P - -
** RODA/BAN P P P P P P P P P P P P P P P -
(TIPE CASTWHEEL/CBS)
** RODA/BAN (TIPE SPOKE) P P P P P P P P P P P P P P P -
** BANTALAN KEPALA KEMUDI P - - P - - P - - P - - P - -
70
KUNCI PERKAKAS
Kunci perkakas (1) ada dibalik jok (2).
Beberapa perbaikan sederhana, penyetelan kecil
dan penggantian part dapat dilakukan dengan kunci
perkakas.
• Obeng standard/Phillips (1)
• Handel pemutar obeng
• Kunci busi
(2)
(1) Kunci Perkakas

(2) Jok
71
NOMOR SERI KENDARAAN Nomor seri rangka (1) dicetak di bagian belakang
Nomor seri rangka dan mesin diperlukan ketika rangka di bawah jok.
mengurus surat-surat kendaraan skuter Anda. Dan
Nomor seri mesin (2) dicetak pada bagian kiri bawah
mungkin juga diperlukan oleh dealer Anda sewaktu
dari bak mesin.
memesan spare parts.
Catatlah nomor seri di bawah ini bila suatu saat NO. SERI MESIN _________________________
diperlukan.
NO. SERI RANGKA _______________________
(1)
(2)
(1) Nomor seri rangka (2) Nomor seri mesin
72
SARINGAN UDARA
Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan
pada halaman 67.
Skuter ini menggunakan elemen saringan udara
yang mengandung perekat.
Tekanan udara yang besar atau pembersihan
lainnya dapat menurunkan kinerja dari elemen
berperekat dan berakibat masuknya debu.
Jangan lakukan perawatan.
Harus diservis oleh AHASS.
73
PERNAPASAN BAK MESIN
pada halaman 67.
1. Lepaskan baut-baut (1).
2. Lepaskan tabung pembuangan pernapasan bak
mesin (2) dari rumah saringan udara dan buang
endapan ke dalam wadah yang sesuai.
3. Pasang kembali tabung pembuangan
pernapasan bak mesin dan baut-baut.
Servis lebih sering jika skuter dikendarai dalam
hujan, dengan gas penuh, atau setelah skuter dicuci
atau jatuh. Servislah jika endapan terlihat pada
bagian tembus pandang dari tabung pembuangan.
(1)
(2)
(1) Baut-baut
(2) Tabung pembuangan pernapasan bak mesin
74
OLI MESIN Skuter Anda tidak memerlukan aditif pada oli.
Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan Pakailah jenis oli yang dianjurkan.
pada halaman 67.
Jangan memakai oli dengan API SH atau lebih tinggi
Rekomendasi Oli yang memakai label bundar API “energy conserving”
Klasifikasi API SG atau lebih tinggi kecuali oli pada kemasannya. Oli ini dapat mempengaruhi
yang diberikan label "energy pelumasan dan unjuk kerja kopling.
conserving" (hemat energi) pada
label servis API berbentuk
bundar
Viskositas SAE 10W-30
Standard JASO MB
T 903
Oli yang dianjurkan TIDAK DIANJURKAN OK

"OLI SEPEDA MOTOR 4 TAK" Honda atau yang
setara. Jangan memakai oli non-detergen, nabati, atau oli
untuk balapan berbahan dasar castor.
75
Viskositas: Standard JASO T 903
Angka viskositas oli mesin harus didasarkan atas Standard JASO T 903 adalah angka penunjuk oli
suhu lingkungan rata-rata di daerah Anda mesin untuk mesin sepeda motor 4-langkah.
berkendara. Berikut ini adalah panduan untuk Ada dua kelas: MA dan MB.
memilih angka viskositas dari oli yang harus dipakai Oli sesuai standard ditunjukkan oleh sebuah label
pada bermacam-macam suhu lingkungan. pada kemasan oli. Contoh berikut memperlihatkan
label untuk klasifikasi MB.
(1)
(2)
(1) Kode oli

(2) Klasifikasi oli
76
Penggantian Oli Mesin
Kualitas oli mesin adalah faktor utama yang Penggantian oli memerlukan torque wrench (kunci
mempengaruhi umur pemakaian mesin. Gantilah oli dengan pengukur torsi pengencangan). Jika Anda
mesin sesuai dengan ketentuan pada jadwal tidak memilikinya dan tidak mempunyai ketrampilan
perawatan berkala (halaman 69). yang diperlukan, kami menganjurkan Anda untuk
Jika skuter dijalankan dalam kondisi yang sangat menyerahkan pekerjaan ini kepada AHASS.
berdebu, penggantian oli harus dilakukan dengan Jika Anda tidak memakai torque wrench, hubungi
lebih sering daripada yang ditentukan pada jadwal AHASS Anda sesegera mungkin untuk memastikan
perawatan berkala. kebenaran pengencangan baut pembuangan oli.
Buanglah oli mesin bekas dengan cara yang tidak Gantilah oli mesin dengan mesin pada suhu operasi
merusak lingkungan. Kami menyarankan bahwa normal dan dengan skuter ditopang pada standar
Anda membawanya dalam kaleng tertutup ke tengah untuk memastikan pengeluaran oli yang
tempat penampungan oli bekas atau AHASS Anda cepat dan menyeluruh.
untuk dikumpulkan dan diolah kembali. Jangan
membuangnya di tempat sampah atau
menuangkannya di tanah atau ke dalam selokan.
Oli mesin bekas dapat menyebabkan kanker kulit
jika berulangkali mengenai kulit untuk waktu lama.
Walaupun besar kemungkinan ini tidak terjadi
kecuali jika Anda setiap hari menangani oli bekas,
tetap dianjurkan untuk mencuci tangan Anda secara
menyeluruh dengan air dan sabun sesegera
mungkin setelah menangani oli bekas.
77
1. Letakkan wadah pembuangan oli di bawah bak
mesin. Lepaskan tutup pengisian oli/ tangkai
(2)
pengukur, baut pembuangan oli (1) dan cincin
perapat (2).
2. Pasang sebuah cincin perapat baru pada baut
pembuangan oli.
3. Pasang baut pembuangan oli dan kencangkan.
Torsi pengencangan baut pembuangan oli:
24 N·m (2.4 kgf·m)
4. Isi bak mesin dengan jenis oli yang dianjurkan
sebanyak kira-kira:
0,7 L
5. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai
pengukur.
6. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner (1)
selama 3 - 5 menit.
(1) Baut pembuangan oli
7. Matikan mesin dan tunggu 2 - 3 menit. Periksa
ketinggian oli apakah berada pada tanda batas (2) Cincin perapat
permukaan teratas pada tangkai tutup pengisian
oli/tangkai pengukur dengan skuter berdiri tegak
pada standar tengah dan permukaan yang rata.
Pastikan bahwa tidak terdapat kebocoran oli.
78
SARINGAN KASA OLI MESIN 3. Pegas (2) dan saringan kasa oli mesin (3) akan
Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan keluar pada saat tutup saringan kasa oli mesin
pada halaman 67. dilepaskan.
1. Keluarkan oli mesin (halaman 78). 4. Bersihkan saringan kasa oli.
2. Lepaskan tutup saringan kasa oli mesin (1).
5. Periksa apakah saringan kasa oli mesin dan
karet seal masih dalam kondisi yang baik.
6. Ganti O-ring (4) dan oleskan lapisan tipis oli
mesin pada O-ring baru sebelum dipasang.
(3) (2) (4) (1)

(1) Tutup saringan kasa oli mesin
(2) Pegas
(3) Saringan kasa oli mesin
(4) O-ring
79
7. Pasang saringan kasa oli mesin, pegas, O-ring Jika Anda tidak memakai torque wrench, hubungi
dan tutup saringan kasa oli mesin. AHASS Anda sesegera mungkin untuk memastikan
Torsi pengencangan tutup saringan kasa oli kebenaran pengencangan baut pembuangan oli.
mesin:
20 N·m (2,0 kgf·m)
8. Pasang sebuah cincin perapat baru pada baut
pembuangan oli.
9. Pasang baut pembuangan oli dan kencangkan.
Torsi pengencangan baut pembuangan oli:
24 N·m (2.4 kgf·m)
10. Isi bak mesin dengan jenis oli yang dianjurkan
sebanyak kira-kira:
0,8 L
11. Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur.
12. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner
selama 3 - 5 menit.
13. 2 - 3 menit setelah mematikan mesin, periksa
ketinggian oli apakah berada pada tanda batas
permukaan teratas pada tangkai tutup pengisian
oli/tangkai pengukur dengan skuter berdiri tegak
pada permukaan yang rata. Pastikan bahwa
tidak terdapat kebocoran oli.
80
BUSI 1. Lepaskan cover tengah (1) dengan melepas
Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan sekrup-sekrup (2).
pada halaman 67.
Busi yang direkomendasikan:
(1)
Standard:
CPR9EA-9 (NGK) atau
U27EPR9 (DENSO)
PERHATIAN
Jangan sekali-kali memakai busi dengan jangkauan
panas yang tidak sesuai. Hal ini dapat
mengakibatkan kerusakan mesin yang parah. (2)
(1) Cover tengah

(2) Sekrup-sekrup
81
2. Lepaskan tutup busi (3) dari busi. 4. Periksa elektroda dan porselin pusat
3. Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi. terhadap endapan, erosi atau pengotoran
Lepaskan busi dengan menggunakan kunci karbon. Jika banyak terdapat erosi atau
busi yang disediakan di antara kunci endapan, ganti busi. Bersihkan busi yang
perkakas. kotor karena karbon atau basah dengan alat
plug cleaner, atau pakai sikat kawat.
5. Periksa jarak renggang busi (4)
menggunakan pengukur kerenggangan. Jika
diperlukan penyetelan, tekuk elektroda
samping (5) dengan hati-hati.
Jarak renggang busi harus sebesar:
0,80 – 0,90 mm
(5)
(4)
(3)
(3) Tutup busi
(4) Jarak renggang busi (5) Elektroda samping

82
6. Pastikan cincin busi dalam kondisi baik. PERHATIAN
7. Dengan cincin busi dalam keadaan terpasang, Busi yang tidak dikencangkan dengan benar dapat
pasang busi dengan tangan untuk menghindari merusak mesin. Apabila busi terlalu longgar, maka
pemasangan yang miring. piston bisa menjadi rusak. Apabila busi terlalu
8. Kencangkan busi: kencang, ulir-ulirnya bisa menjadi rusak.
– Jika busi lama masih baik: 9. Pasang kembali tutup busi. Pastikan kabel busi
1/8 putaran setelah busi menyentuh dudukan. tidak terjepit.
– Jika menggunakan busi baru, kencangkan 10. Pasang kembali bagian-bagian yang dilepaskan
sebanyak dua kali untuk mencegah terjadinya dalam urutan terbalik dari pelepasan.
pelonggaran:
a) Pertama, kencangkan busi:

NGK: 1/2 putaran setelah busi
menyentuh dudukan.
DENSO: 3/4 putaran setelah busi
menyentuh dudukan.
b) Lalu longgarkan busi.
c) Kemudian, kencangkan busi kembali:
1/8 putaran setelah busi menyentuh
dudukan.
83
CARA KERJA GAS TANGAN PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN
Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan BELAKANG
pada halaman 67. Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan
Periksa terhadap kehalusan perputaran gas tangan pada halaman 67.
dari posisi terbuka penuh sampai posisi tertutup 1. Periksa garpu depan dengan mengunci rem
penuh pada kedua posisi membelok penuh ke depan dan memompa garpu naik turun dengan
kanan dan ke kiri dari kemudi. kuat. Pergerakan suspensi harus lancar dan
tidak boleh ada kebocoran oli.
2. Selongsong penggantung mesin – dapat
diperiksa dengan menekan kuat terhadap
bagian samping roda belakang sementara
skuter pada standar tengah dan memeriksa
terhadap kelonggaran selongsong penggantung
mesin.
3. Dengan seksama periksalah semua
pengencang suspensi depan dan belakang
terhadap kekencangan pemasangan.
84
STANDAR SAMPING
pada halaman 67.
Lakukan perawatan berikut sesuai dengan jadwal
perawatan berkala.
Pemeriksaan Fungsi:
• Periksa pegas standar samping (1) terhadap
kerusakan atau hilangnya tegangan dan standar
samping terhadap kebebasan pergerakan.
• Periksa sistem saklar pemati mesin di standar
samping:
1. Posisikan skuter pada standar tengah.
(1)
2. Naikkan standar samping ke atas dan
hidupkan mesin.
3. Turunkan standar samping. Mesin
seharusnya mati begitu Anda menurunkan
(1) Pegas standar samping
standar samping.
Jika sistem standar samping tidak berfungsi dengan

semestinya, kunjungi bengkel AHASS Anda untuk
diservis.
85
KEAUSAN KANVAS REM DEPAN
Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan < REM DEPAN>
pada halaman 67.
Keausan kanvas rem tergantung dari seberapa
sering digunakan, cara mengendarai dan kondisi
jalan. (Pada umumnya kanvas rem akan lebih cepat
aus pada jalan yang kotor dan basah.)
Periksalah kanvas rem sesuai jadwal perawatan
berkala (halaman 70).
Rem Depan
Periksa tanda indikator keausan (1) pada
masing-masing kanvas.
Jika salah satu kanvas aus sampai ke tanda
indikator keausan, ganti kedua kanvas secara (1)
bersamaan sebagai satu set. Hubungi AHASS Anda
untuk pekerjaan ini. (1) Tanda indikator keausan
86
KEAUSAN KANVAS REM BELAKANG
Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan < REM BELAKANG>
pada halaman 67. (4)
Rem belakang diperlengkapi dengan indikator
keausan rem.
Pada saat rem diterapkan, sebuah panah (1) yang (1)
menempel pada lengan rem (2) bergerak menuju ke
sebuah tanda petunjuk (3) pada panel rem (4).
Apabila panah tersebut bertepatan dengan tanda
petunjuk pada saat direm sepenuhnya, maka
kanvas rem harus diganti. Hubungi AHASS Anda
untuk pekerjaan ini. (2)
Pada saat servis rem diperlukan, kunjungilah
bengkel AHASS. Gunakanlah selalu suku cadang (3)
asli Honda atau yang setara.
(1) Panah (3) Tanda petunjuk
(2) Lengan rem (4) Panel rem
87
BATERAI
pada halaman 67.
Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang
Tidak perlu memeriksa tinggi permukaan elektrolit dapat meledak selama pengoperasian
baterai atau menambahkan air suling oleh karena normal.
baterai dari jenis bebas-perawatan (disegel).
Sebuah percikan bunga api atau lidah api
Jika baterai Anda tampaknya lemah dan atau terjadi
dapat menyebabkan meledaknya baterai
kebocoran elektrolit (menyebabkan kesulitan untuk
dengan kekuatan cukup besar untuk
menghidupkan mesin atau kesukaran listrik lain),
membunuh atau melukai Anda dengan
hubungi AHASS Anda.
parah.
PERHATIAN Pakailah pakaian pelindung dan pelindung
Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat muka, atau serahkan perawatan baterai
rusak secara permanen jika strip pelindung tutup kepada seorang mekanik yang
pengisian dilepaskan. berpengalaman.
88
Pelepasan: 4. Tarik ke luar baterai (6) dari kotak baterai.
1. Pastikan kunci kontak pada posisi OFF.
(4) (5)
2. Lepaskan penutup ke baterai (1) dan tutup
(6)
baterai (2) dari lantai pijakan dengan melepas
sekrup-sekrup (3).
3. Lepaskan kabel terminal negatif (-) (4) dari
baterai terlebih dahulu, kemudian lepaskan
kabel terminal positif (+) (5).
(1)
(3)
(3)
(4) Terminal negatif (-)
(5) Terminal positif (+)
(6) Baterai
(2)
Pemasangan:
1. Pemasangan dilakukan kebalikan dari proses
pelepasan. Pastikan terminal positif (+) yang
pertama terhubung, baru kemudian terminal
negatif (-).
(1) Penutup ke baterai (3) Sekrup-sekrup
(2) Tutup baterai 2. Periksa semua baut dan sekrup sudah
dikencangkan semua.
89
PENGGANTIAN SEKRING
pada halaman 67. Sekring putus
Jika sekring sering putus, ini biasanya menunjukkan
adanya hubungan singkat atau beban berlebihan
pada sistem listrik. Hubungi AHASS Anda untuk
memperbaikinya.
PERHATIAN
Jangan sekali-kali menggunakan sekring dengan
ukuran berbeda dari yang ditentukan. Hal ini dapat
menyebabkan kerusakan parah pada sistem listrik
atau mengakibatkan kebakaran, menyebabkan
matinya lampu atau hilangnya tenaga mesin.
90
Kotak Sekring:
Kotak sekring (1) terletak di dekat baterai.
Sekring yang ditentukan adalah: (4)
Sekring utama (2) 15 A
Sekring pendukung (3) 10 A (1)
1. Lepaskan penutup ke baterai dan tutup baterai
dari lantai pijakan (halaman 89). (2)
2. Buka penutup kotak sekring (4).
3. Tarik keluar sekring yang lama. Jika sekring
putus, pasang sekring baru.
Sekring cadangan (5) terletak di dekat kotak
sekring.
(5) (1) (3)
4. Pasang penutup kotak sekring.
5. Pasang tutup baterai dan penutup ke baterai.
(1) Kotak Sekring (4) Penutup kotak sekring
(2) Sekring utama (5) Sekring cadangan
(3) Sekring pendukung
91
PENGGANTIAN BOHLAM • Pastikan untuk memutar kunci kontak ke posisi
Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan OFF sebelum mengganti bohlam.
pada halaman 67. • Jangan memakai bohlam dari jenis lain daripada
Bohlam menjadi sangat panas pada waktu lampu yang ditentukan.
pada posisi ON, dan akan tetap panas selama • Setelah memasang bohlam baru, periksa bahwa
beberapa waktu setelah dikembalikan ke posisi lampu beroperasi dengan baik.
OFF. Pastikan untuk membiarkannya menjadi dingin
sebelum diservis.
92
Bohlam Lampu Besar
1. Lepaskan cover depan (halaman 43).
2. Lepaskan karet penutup debu (1).
3. Tekan soket (2) sedikit dan putar berlawanan
arah jarum jam.
4. Lepaskan soket dan bohlam (3).
5. Pasang bohlam baru dalam urutan terbalik dari (4)
pelepasan.
– Pasang karet penutup debu dengan tanda
“TOP” (4) menghadap ke atas.
6. Pasang kembali bagian-bagian yang dilepaskan
dengan urutan terbalik dari pelepasan.
(1) (2) (3)
(1) Karet penutup debu (3) Bohlam

(2) Soket (4) Tanda “TOP”
93
Bohlam Lampu Senja
(3)
2. Putar soket (1) berlawanan arah jarum jam, lalu
tarik ke luar.
3. Tarik keluar bohlam (2) tanpa memutar.
4. Pasang bohlam baru dalam urutan terbalik dari
pelepasan.
(3)
– Pakailah hanya bohlam bening.
– Pastikan tanda “ ” (3) pada soket dan
rumah lampu senja bertepatan.
5. Pasang kembali bagian-bagian yang dilepaskan
dengan urutan terbalik dari pelepasan. (1) (2)
(1) Soket
(2) Bohlam
(3) tanda ‘‘ ’’
94
Lampu Rem/Belakang
1. Buka jok (halaman 38)
(2)
tarik ke luar. (1)
3. Tekan dengan perlahan bohlam (2) dan putar
berlawanan arah jarum jam.
pelepasan.
5. Tutup jok dan kunci dengan erat.
(1) Soket
(2) Bohlam
95
Bohlam Lampu Sein Depan
Penggantian bohlam lampu sein kanan dan kiri (2)
dapat dilakukan dengan cara yang sama.
(3)
tarik ke luar.
pelepasan.
– Pakailah hanya bohlam kuning.
(1)
– Pastikan bahwa tanda “ ” (3) pada soket
dan rumah lampu sein depan sudah saling
bertepatan. DCZ060
5. Pasang kembali bagian-bagian yang dilepaskan (1) Soket

dengan urutan terbalik dari pelepasan. (2) Bohlam
(3) tanda ‘‘ ’’
96
Bohlam Lampu Sein Belakang
Penggantian bohlam lampu sein kanan dan kiri
dapat dilakukan dengan cara yang sama.
1. Buka jok (halaman 38).
tarik ke luar.
pelepasan.
– Pakailah hanya bohlam kuning.
5. Tutup jok dan kunci dengan erat.
(2) (1)
(1) Soket
(2) Bohlam
97
MEMBERSIHKAN SKUTER
Bersihkan skuter Anda secara teratur untuk Mencuci skuter
melindungi permukaan cat dan plastik, dan 1. Bilaslah skuter secara menyeluruh dengan air
memeriksa terhadap kerusakan, keausan, dan dingin untuk melepaskan kotoran.
kebocoran oli, cairan pendingin atau minyak rem. 2. Bersihkan skuter dengan spons atau kain lunak
Jangan memakai produk pembersih yang tidak dengan menggunakan air dingin.
dirancang khusus untuk permukaan badan skuter Jangan mengarahkan air ke lubang knalpot dan
atau mobil. komponen kelistrikan skuter.
Produk-produk ini mungkin mengandung deterjen 3. Bersihkan parts plastik dan lensa lampu depan
atau pelarut kimia yang keras yang dapat merusak dengan memakai kain atau spons yang dilembabkan
logam, cat, dan plastik pada skuter Anda. dengan larutan dari deterjen lunak dan air. Gosoklah
daerah yang kotor dengan lembut dengan
Jika skuter masih panas karena baru saja dipakai,
membilasnya berulangkali dengan air bersih.
tunggulah sampai mesin dan sistem pembuangan Perhatikan untuk selalu membersihkan skuter dari
gas telah menurun suhunya.
minyak rem atau pelarut bahan kimia. Karena
Kami menganjurkan untuk tidak memakai pelarut bahan kimia dan minyak rem tersebut akan
penyemprot air bertekanan tinggi. merusak permukaan plastik dan permukaan yang
dicat.
PERHATIAN Bagian dalam lensa lampu depan mungkin akan
Air (atau udara) bertekanan tinggi dapat merusak berembun segera setelah mencuci skuter.
bagian-bagian tertentu dari skuter. Kondensasi kelembaban di dalam lensa lampu
depan akan berangsur hilang apabila lampu besar
dihidupkan pada sinar lampu jauh. Hidupkan mesin
sebelum menyalakan lampu besar.
98
4. Setelah membersihkannya, bilaslah skuter 6. Ujilah rem sebelum mengendarai skuter.
secara menyeluruh dengan banyak air bersih. Beberapa kali pengereman mungkin diperlukan
Sisa deterjen keras yang tertinggal dapat untuk mengembalikan daya pengereman
mengakibatkan karat pada parts dari logam normal.
campuran. Efisiensi pengereman mungkin akan berkurang
5. Keringkan skuter, hidupkan mesin dan biarkan untuk sementara segera setelah skuter dicuci.
menyala selama beberapa menit. Perkirakan bahwa jarak pengereman akan menjadi
lebih panjang sehingga Anda dapat terhindar dari
kecelakaan.
UJILAH REM
99
Pekerjaan finishing Membersihkan Garam yang menempel dari jalan
Setelah mencuci skuter Anda, pertimbangkan Air laut dapat menggenangi jalan di dekat pesisir
pemakaian spray cleaner/polish (bahan laut. Garam di dalam air laut menyebabkan karat.
pembersih/pengkilap semprotan) atau wax cair atau Cucilah skuter Anda sesegera mungkin setelah
pasta yang dapat dibeli di pasaran untuk berkendaraan melalui air garam.
menyelesaikan pekerjaan ini. Pakailah hanya polish 1. Cucilah skuter dengan air dingin (halaman 98).
atau wax yang tidak akan menggores yang dibuat
Jangan memakai air hangat.
khusus untuk sepeda motor atau mobil. Pergunakan
polish atau wax sesuai dengan petunjuk pada Hal ini akan memperburuk pengaruh garam.
kemasannya. 2. Keringkan skuter dan lindungilah permukaan
logam dengan wax.
100
Membersihkan jok Perawatan Roda Aluminium yang Dicat
Dikarenakan desain lapisan bagian atasnya, <BEAT PGM-FI TIPE CASTWHEEL/CBS>
permukaan jok cenderung menangkap dan Aluminium dapat berkarat apabila terkena kotoran,
menahan kotoran atau debu pada teksturnya. lumpur, atau garam jalan. Bersihkan roda setelah
Dengan menggunakan banyak air, bersihkan jok mengendarai melalui jalan yang terdapat
dengan spons dan deterjen ringan. bahan-bahan tersebut. Pakailah spons basah dan
deterjen lunak. Jangan memakai sikat keras, sabut
Setelah mencuci, keringkan dengan kain lembut,
baja, atau bahan pembersih yang mengandung
bersih. bahan penggores atau persenyawaan kimia.
Membersihkan Permukaan Yang Dicat Warna “Mat”
Setelah mencuci, bilaslah dengan banyak air dan
<BEAT PGM-FI TIPE CASTWHEEL/CBS>
keringkan dengan kain bersih.
Dengan menggunakan banyak air, bersihkan
permukaan yang dicat warna “mat” dengan kain Pemeliharaan pipa pembuangan gas dan knalpot
halus atau spons. Keringkan dengan kain halus dan Apabila pipa pembuangan gas dan knalpot dicat,
bersih. jangan gunakan bahan pembersih dapur bersifat
Gunakan deterjen netral untuk membersihkan abrasif yang tersedia di pasaran. Gunakan deterjen
permukaan yang dicat warna “mat”. netral untuk membersihkan permukaan yang dicat
pada pipa pembuangan gas dan knalpot. Jika Anda
Jangan gunakan bahan yang mengandung wax. tidak yakin apakah pipa pembuangan gas dan
knalpot dicat, hubungi bengkel resmi Honda/AHASS
Anda.
101
PETUNJUK PENYIMPANAN SKUTER
Jika skuter akan disimpan untuk waktu lama, Anda
perlu mengambil beberapa langkah untuk
mengurangi pengaruh pemburukan akibat tidak
Bensin sangat mudah terbakar dan dapat
dipakainya skuter. Selain itu, apabila harus
meledak. Anda dapat terbakar atau terluka
dilakukan beberapa perbaikan pada skuter, lakukan
parah saat menangani bensin.
SEBELUM menyimpan skuter; jika tidak, perbaikan
yang harus dijalankan akan terlupakan pada waktu • Matikan mesin dan jauhkan dari panas,
skuter dikeluarkan dari penyimpanan. percikan bunga api dan api.
PENYIMPANAN • Selalu isi bahan bakar di tempat terbuka.
1. Gantilah oli mesin. • Lap segera bensin yang tertumpah.
2. Keluarkan bahan bakar dari tangki bahan bakar
dengan pipa penyedot atau dengan cara lain
yang serupa. Semprot bagian dalam tangki
dengan aerosol rust-inhibiting oil (oli pencegah
karat dari kaleng penyemprot).
Pasang kembali tutup tangki bahan bakar.
102
3. Untuk mencegah terjadinya karat di dalam 4. Lepaskan baterai. Simpanlah di tempat yang
silinder, jalankan sebagai berikut: terlindung dari suhu membeku dan sinar
– Lepaskan tutup busi dari busi. Dengan matahari langsung.
menggunakan pita perekat atau kawat, Isilah baterai sekali sebulan dengan muatan
tempel atau ikatkan tutup busi pada part listrik dengan amper rendah.
plastik menjauhi lokasi busi. 5. Cuci dan keringkan skuter. Berikan lapisan wax
– Lepaskan busi dari mesin dan letakkan di ke semua permukaan yang dicat. Berikan
tempat aman. Jangan menyambungkan busi lapisan oli pencegah karat pada semua part dari
ke tutup busi. chrome.
– Tuang satu sendok makan (15 – 20 cm3) oli 6. Pompalah kedua ban dengan tekanan udara
mesin bersih ke dalam silinder dan tutup ban yang dianjurkan. Letakkan skuter di atas
lubang busi dengan kain. balok sehingga kedua ban terangkat dari
permukaan.
– Putar mesin beberapa kali untuk
menyebarkan oli. 7. Tutupilah skuter (jangan memakai plastik atau
bahan lain yang diberikan lapisan) dan simpan di
– Pasang kembali busi dan tutup busi.
ruangan yang tidak diberikan pemanasan,
bebas dari kelembaban dan dengan variasi suhu
harian yang sesedikit mungkin. Jangan
menyimpan skuter terkena sinar matahari
langsung.
103
MENGELUARKAN SKUTER DARI
PENYIMPANAN
1. Bukalah penutup dan bersihkan skuter.
2. Gantilah oli mesin apabila skuter telah disimpan
lebih dari 4 bulan lamanya.
3. Isilah baterai dengan muatan listrik sesuai
dengan ketentuan. Pasang baterai.
4. Keluarkan oli pencegah karat yang berlebihan
dari dalam tangki bahan bakar. Isilah tangki
bahan bakar dengan bensin baru.
5. Jalankan semua prosedur “Pemeriksaan
Sebelum Berkendara” (halaman 45).
Ujilah pengemudian skuter pada kecepatan
rendah di tempat uji coba yang aman dan bebas
dari lalu-lintas.
104
MENANGANI HAL-HAL YANG TIDAK TERDUGA
JIKA ANDA KECELAKAAN Jika ada kerusakan kecil, atau Anda tidak
Keamanan pribadi merupakan hal yang diutamakan mengetahui apakah ada kemungkinan kerusakan,
pada peristiwa kecelakaan. Jika Anda atau siapapun lanjutkan pengemudian dengan pelan dan hati-hati.
telah terluka ketika kecelakaan, ambil waktu sejenak Kadangkala kerusakan kecelakaan tersembunyi
untuk melihat keparahan luka-luka dan apakah atau tidak nyata dengan segera, jadi skuter Anda
aman untuk melanjutkan perjalanan. Mintalah harus diperiksa di sebuah bengkel sepeda
bantuan darurat bila diperlukan. Juga patuhi motor/skuter yang baik sesegera mungkin. Juga,
undang-undang dan peraturan yang berlaku jika mintalah agar bengkel AHASS memeriksa rangka
seseorang atau sebuah kendaraan telah terlibat dan suspensi setelah sebuah tabrakan yang berat.
dalam kecelakaan.
Jika Anda memutuskan bahwa Anda mampu
berkendara dengan aman, pertama putar kunci
kontak ke posisi OFF, dan amati kondisi skuter
Anda. Perhatikan skuter dengan seksama; periksa
terhadap kebocoran-kebocoran cairan/minyak,
periksa kekencangan mur-mur dan baut-baut yang
kritis, dan kencangkan komponen-komponen seperti
stang kemudi, handel-handel pengontrol, rem dan
roda.
105
SPESIFIKASI
DIMENSI
Panjang keseluruhan 1.873 mm
Lebar keseluruhan 680 mm
Tinggi keseluruhan 1.074 mm
Jarak sumbu roda 1.256 mm
KAPASITAS
Oli mesin Penggantian periodik 0,7 L
Pembongkaran mesin 0,8 L
Tangki Bahan Bakar 3,7 L
Oli transmisi Penggantian periodik 0,14 L
Pembongkaran mesin 0,16 L
Kapasitas penumpang Pengemudi dan seorang penumpang
Kapasitas berat maksimum 122 kg
106
MESIN
Diameter x langkah 50,0 × 55,0 mm
Perbandingan kompresi 9,2: 1
Volume langkah 108,0 cm3
Busi
Standard CPR9EA-9 (NGK) atau
U27EPR9 (DENSO)
Jarak renggang busi 0,80 – 0,90 mm

Putaran stasioner mesin 1.700 ± 100 menit-1 (rpm)
107
RANGKA DAN SUSPENSI
Caster 26°30´
Trail 84,0 mm
Ukuran ban, depan 80/90 – 14M/C 40P
SRI
FT235
Ukuran ban, belakang 90/90 – 14M/C 46P
SRI
FT235
Tipe ban bias-ply, tube
TRANSMISI TENAGA
Reduksi primer V – Belt
Reduksi akhir 10,625
108
KELISTRIKAN
Baterai GTZ4V atau YTZ4V
12 V – 3,0 Ah (10 HR)
Generator 0,16 kW/5.000 menit-1 (rpm)
LAMPU-LAMPU
Lampu besar 12 V – 32/32 W
Lampu senja 12 V – 3,4 W
Lampu rem/belakang 12 V – 18/5 W
Lampu sein Depan 12 V – 10 W × 2
Belakang 12 V – 10 W × 2
Lampu speedometer 12 V – 1,7 W × 2
Indikator lampu sein 12 V – 3,4 W
Indikator lampu jauh 12 V – 1,7 W
Lampu indikator mal-fungsi/malfunction
indicator lamp
(MIL) PGM-FI 12 V – 1,7 W
SEKRING
Sekring utama 15 A
Sekring pendukung 10 A
109
CATALYTIC CONVERTER
Skuter ini dilengkapi dengan catalytic converter. Catalytic converter yang rusak menyebabkan
Catalytic converter mengandung logam-logam mulia pencemaran udara dan dapat mengurangi kinerja
yang berfungsi sebagai katalisator, yang membantu mesin Anda. Ikutilah petunjuk-petunjuk di bawah ini
reaksi kimia untuk mengubah gas pembuangan untuk melindungi catalytic converter skuter Anda.
tanpa mempengaruhi logam. • Selalu pakai bensin tanpa timbal. Sejumlah kecil
Catalytic converter bekerja terhadap HC, CO dan bensin bertimbalpun dapat mengkontaminasi
NOx. Penggantian part baru harus menggunakan logam-logam katalisator, sehingga membuat
part Honda yang orisinil atau yang setara. catalytic converter tidak efektif lagi.
Catalytic converter harus bekerja pada suhu tinggi • Jagalah mesin dalam kondisi yang baik. Mesin
agar reaksi-reaksi kimia dapat berlangsung. Hal ini yang buruk kondisinya dapat mengakibatkan
menyebabkan converter tersebut dapat membakar overheating (panas berlebihan) pada catalytic
bahan-bahan yang mudah terbakar di dekatnya. converter sehingga mengakibatkan kerusakan
Parkirlah skuter Anda jauh dari rumput tinggi, pada converter atau skuter.
daun-daun kering atau bahan lain yang mudah
• Jika mesin Anda brebet, menembak di dalam
terbakar.
knalpot, mati mendadak atau tidak bekerja
dengan benar, berhentilah dan matikan mesin.
Bawalah segera skuter Anda ke AHASS untuk
diservis.
110

BPP BeatFI

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

BPP BeatFI

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

INFORMASI PENTING KESELAMATAN

PERLENGKAPAN YANG SEMESTINYA ANDA TERIMA

SUDAHKAH ANDA MENERIMANYA ?

• Label-label Keselamatan –– pada skuter.

INFORMASI PENTING KESELAMATAN

Pakaian yang tertutup dan pas ukurannya.

Pakai sarung tangan.

Halaman berikut memberi informasi yang lebih

Bagasi tengah: Bagasi depan & gantungan barang:

Handel rem belakang

Saklar dim lampu

Tutup saringan kasa oli mesin Standar tengah Kickstarter

(1) Lampu indikator mal-fungsi/malfunction

(4) Odometer Menunjukkan akumulasi jarak tempuh.

(1) Jarum meter bahan bakar

(1) Handel rem belakang

(2) Rem belakang (A) Mengurangi jarak

(3) (2) Pemeriksaan Lainnya:

Bensin sangat mudah terbakar dan dapat

(1) Indikator keausan

(1) Anak kunci

(1) Tombol starter

(1) Saklar dim lampu besar

(1) Kunci kontak (A) Tekan ke dalam

(1) Handel rem belakang

Mengendarai dengan helm tergantung pada

(1) Bagasi tengah

(1) Kantong dokumen

(1) Penyangga plat nomor (4) Sekrup-sekrup

(1) Lampu depan (A) Ke atas

Bersentuhan dengan roda belakang yang

(3) Kunci kontak

1/4 1/8 Sekitar 3 mm

(1) Handel rem belakang

(3) Gas tangan

(3) (4) (4)

(4) Rem depan dan belakang

(3) Gas tangan

(3) Gas tangan (4) Rem depan dan belakang

Apabila menemukan kondisi jalan yang tidak terlalu

(3) Gas tangan (4) Rem depan dan belakang

CARA MENGGUNAKAN STANDAR TENGAH

(1) Anak kunci (A) Tekan ke dalam

* SALURAN BAHAN BAKAR - P P P P P P P P P P P P P -

PERSEDIAAN BAHAN BAKAR P - - - - - - - - - - - - - - 21

** SARINGAN BAHAN BAKAR - - - - - - - - - - - - G - -

* CARA KERJA GAS TANGAN P - P P P P P P P P P P P P P 84

* SARINGAN UDARA CATATAN (2) - - - - G - - - G - - - G - 73

PERNAPASAN BAK MESIN CATATAN (3) - B B B B B B B B B B B B B 74

* JARAK RENGGANG KLEP P P P P P P P P P P P P P P -

* PUTARAN STASIONER MESIN P P P P P P P P P P P P P P -

* OLI GEAR TRANSMISI - - G - G - G - G - G - G - -

MINYAK REM P CATATAN (4) - P P P P P P P P P P P P P 17

KEAUSAN KANVAS REM P - P P P P P P P P P P P P P 86, 87

SISTEM REM P P P P P P P P P P P P P P P 16-20,

SAKLAR LAMPU REM - P P P P P P P P P P P P P -

* CARA KERJA KUNCI REM P P P P P P P P P P P P P P 35

ARAH SINAR LAMPU DEPAN - P P P P P P P P P P P P P 44

** KEAUSAN SEPATU KOPLING - - P - P - P - P - P - P - -

* MUR, BAUT, PENGENCANG P - P - P - P - P - P - P - -

** RODA/BAN (TIPE SPOKE) P P P P P P P P P P P P P P P -

** BANTALAN KEPALA KEMUDI P - - P - - P - - P - - P - -

(1) Kunci Perkakas