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- ENC - UnBde Tecnologia – Engenharia Civil e Ambiental –Planejamento


UniversidadededeTransportes
Brasília - 166758

Planejamento de Transportes
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Aula 13
- Revisão - Planejamento de Transportes

Prof. Pastor W. Gonzales Taco, Dr.


pwgtaco@gmail.com

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Planejamento de Transportes
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Aula 01
- Contexto da Disciplina Planejamento de
Transportes
Prof. Pastor W. Gonzales Taco, Dr.
pwgtaco@gmail.com

Monitor: Raphael Gonçalves, Arq.


arq.raphael.vanderlei@gmail.com
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O que é transporte?

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O que é a engenharia
de transporte?

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ENGENHARIA DE TRANSPORTES

“ Consiste na aplicação de tecnologias e princípios


científicos para o planejamento, projeto funcional,
operação e gerenciamento de facilidades (vias,
terminais, etc.) para qualquer modalidade de
transporte, de modo a promover a movimentação
de pessoas e bens de forma segura, rápida,
confortável, conveniente, econômica e compatível
com o meio-ambiente.”
(Institute of Transportation Engineers - ITE, USA)

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ATIVIDADE INDIVIDUAL LEITURA 01:


“La Profesión de la Ingeniería de Transporte"
(Capítulo 1 do Livro INGENIERÍA DE TRÁNSITO E CARRETERAS, de Nicholas
J. Garber e Lester A. Hoel; Universidad de Virginia; Terceira Edição Ed.
Thompsom; 2005; México)

- Com base na leitura, elabore um jogo de palavras cruzadas;

- Entregue uma versão impressa s/solução e outra c/solução;

-Poste no Moodle uma versão s/solução;

- Utilize as letras do alfabeto para dar início as respostas;

- Formato. Ver exemplo.

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Planejamento de Transportes
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Aula 02
- Planejamento e Problemas de Transportes
- Betel

Prof. Pastor Willy Gonzales Taco


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Contexto do Planejamento de Transporte

Pessoas tem complexas


Consumo de bens e serviços necessidades: participar em
raramente são no lugar onde atividades sociais, políticas,
nós vivemos económicas, culturais,
educacionais, de lazer, etc.

Impossível viver sem


movimento de pessoas e
bens

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Complexidade dos Transportes

Multiplicidade
de Interesses
Interesses Atividades
Políticos Sociais
Multiplicidade
de Dados
Setores Censitários

Bem estar Uso do solo


Aspectos
público Sistema Viário Econômicos
Facilidades Urbanas

Modais disponíveis

Outros... ....
. . . ...
..
Qualidade Necessidades da
Técnica Sociedade

Necessidades dos
Indivíduos

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Elementos…

uma intenção, O objeto planejado,


O sujeito que planeja
e age expectativa, que muda
ou fim

Sujeito (Individual) Minha vida


Cidade
Transporte
Sujeito (Social)
PLANOS
OBJETIVOS
METAS

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PLANEJAMENTO...

• o Planejamento não diz respeito a decisões futuras,


mas às decisões presentes;

• o Planejamento é um processo sistemático e


constante de tomada de decisões;

• o Planejamento é um processo de ações inter-


relacionadas e interdependentes que visam ao alcance
de objetivos estabelecidos;

• o processo de Planejamento é muito mais importante


que seu produto final.

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...COMO PLANEJAR O
TRANSPORTE NUMA
CIDADE????

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...Betel, tem
solução?

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Aula 03
- Sistematização de Problemas
- Mapas Conceituais
- Betel
Prof. Pastor Willy Gonzales Taco
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Mestranda: Glaucemária da Silva Rodrigues
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Aula 04
- Processo de Planejamento: Identificação de
Problemas
- Grupo Focal
Prof. Pastor W. Gonzales Taco, Dr.
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Casos de Estudo:

 Transporte Urbano na cidade de Brasília (problemas


do sistema de transporte coletivo urbano do eixo
Plano Piloto – Taguatinga); (Local)

 Cidade de Betel (problemas do sistema de transporte


e estrutura urbana); (Regional)

 Infraestruturas de Transporte no Brasil (problemas do


planejamento dos sistemas de transporte). (Nacional /
Internacional)

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Então...

O que é planejamento?

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Planejamento e Planejamento de Transporte

Planejamento

uma atividade humana

realização de um objetivo Baseado pelo


conhecimento
específico no futuro adquirido pelo
professional
avaliação das condições de
atuais e futuras planejamento
junto a meios
analíticos,
seleção de alternativas sistemáticos, e
científicos.
Considerando
prioridades e recursos
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O que é Planejamento?

Planejar está
associado à idéia de
preparação e controle
do futuro a partir do
presente através da
reflexão sistemática
sobre a realidade a
enfrentar e os
objetivos a atingir.
(Matus, 1988)

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PLANEJAMENTO...

• o Planejamento não diz respeito a decisões futuras,


mas às decisões presentes;

• o Planejamento é um processo sistemático e


constante de tomada de decisões;

• o Planejamento é um processo de ações inter-


relacionadas e interdependentes que visam ao alcance
de objetivos estabelecidos;

• o processo de Planejamento é muito mais importante


que seu produto final.

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Definição de Planejamento

“Método de aplicação, contínuo e permanente, destinado a


resolver, racionalmente, os problemas que afetam uma
sociedade situada em determinado espaço, em determinada
época, através de uma previsão ordenada capaz de
antecipar suas ulteriores consequências”
(Ferrari, 1979)

É, portanto, um processo continuado que segue métodos científicos


para a condução da análise e elaboração de soluções (Ferrari, 1979)

Deve ser:
Exeqüível, adequado, eficaz, coerente e politicamente aceitável
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Planejamento e Planejamento de Transporte

ABORDAGENS

•• Problema
Problema

• Decisão

• Objetivos

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Tradicionais Passos do Processo de Planejamento de Transporte

DEFINIÇÃO DO
PROBLEMA - Tecnológicos
Elementos
- Políticos
e
- Sociais
REQUISITOS PARA Recursos
- Econômicos
SOLUÇÃO

GERAÇÃO DE
ALTERNATIVAS

AVALIAÇÃO DE
ALTERNATIVAS
- Benefícios
Qualitativos
- Vantagens SELEÇÃO DA
/
- Desvantagens
Quantitativos MELHOR
- Limitações
ALTERNATIVA
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Levantamento/Sistematização
de Problemas

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O que é um problema?

Problema é a existência de uma desigualdade


(distância) entre um estado atual de coisas e
uma expectativa ou referencial acerca de um
objeto

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A Definição de Problema:
Problema é toda e qualquer situação vivida no espaço-tempo da intervenção e
da qual é desejada uma melhoria possível, e que afeta o alcance da sua
finalidade.

PROBLEMA é uma situação atual da qual se espera uma melhoria para a situação
desejada, o OBJETIVO.

Para isso temos que, mais tarde, encontrar as MEDIDAS necessárias para resolver
os PROBLEMAS identificados (atingir os OBJETIVOS)…
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Regras para a formulação de PROBLEMAS

Temos 4 regras para a formulação de problemas:

REGRA 1:
Os problemas têm de ser CONCRETOS.

Por exemplo (numa empresa): Se existe a suspeita de que alguém rouba


dinheiro da caixa, isto não é PROBLEMA. PROBLEMA é: “Desfasamento
entre entradas e saídas de caixa” (que deve ser confirmado por dados
contabilísticos).
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REGRA 2:

Os problemas têm de ser SUSTENTADOS:


Devemos procurar fontes de informação que nos permitam afirmar que se
trata de um PROBLEMA com impacto no funcionamento da realidade em
que estamos a intervir.

“0,001% de usuários insatisfeitos”

MUITA ATENÇÃO:

Por vezes não detemos fontes seguras (por exemplo, as empresas


nem sempre têm sistemas de colheita de informação estruturados
ou quando a intervenção é num ambiente social pouco estudado).
Para sustentar os PROBLEMAS, deve procurar sustentar os
problemas através da diversidade dos pontos de vista…
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REGRA 3:

Os problemas têm de estar formulados na NEGATIVA.

Deve ser dada a carga negativa à situação encontrada, o PROBLEMA.

PROBLEMA é: “Gastos excessivos de tinta”

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REGRA 4:

Os problemas devem estar formulados de forma SINTÉTICA.

“Alguns horários com muitos


usuários e outros sem nenhuns”

Como vamos apresentar os problemas nas suas relações de


causalidade, devemos ser sintéticos na sua formulação. Assim,
poderíamos ter: “Horários sobre-lotados”.

Esta regra também nos obriga a verificar se numa formulação não


estão representados dois PROBLEMAS. “Horários noturnos sobre-
lotados” e “Horários diurnos sub-lotados”.
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Técnicas de Representação de PROBLEMAS

1.- Diagrama de Ishikawa


Urbanísticos Segurança Trânsito e circulação
Alteração no uso do solo Conflitos de tráfego
Nº de acidentes Aumento do fluxo de
Impacto na paisagem urbana veículos, bicicletas e pedestres
Alteração na ocupação do solo Congestionamento Congestionamento
Alteração no sentido do
Impactos histórico-culturais Conflitos de tráfego tráfego, itinerário e percurso
Alteração no espaço destinado Áreas para estacionamento
Alteração no sentido Alteração na acessibilidade
a ciclistas e pedestres
de tráfego,itinerário e
Alteração no valor do solo percurso Nº de acidentes
Alteração na velocidade do tráfego
Impacto na configuração espacial Impactos
Tempo de viagem relacionados
à implantação
Níveis de emprego Poluição sonora e atmosférica e operação
Níveis de emprego e renda
e renda Impermeabilização do solo de PGVs
Equidade espacial
(aquecimento, enchentes)
Condições de vida Impactos fiscais
Impacto na paisagem urbana
Segregação urbana Alteração do valor Impactos histórico-culturais
Alteração no espaço destinado do solo Vibração
a ciclistas e pedestres Recursos e energia Ecossistemas terrestres
Recursos e energia
Recursos e energia
Coesão comunitária Comércio local
Nº de acidentes
Impactos histórico-culturais
Alteração na configuração
Atividades comuinitárias espacial
Saúde da população Alteração na ocupação
do solo
Sociais Econômicos Meio ambiente

CAUSA EFEITO
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Planejamento de Transportes
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Aula 05
- Planejamento e Problemas de Transportes
- Plano Diretor de Transportes

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PLANEJAMENTO...

atividade ou processo que


examina o potencial de ações
futuras, com o objetivo de guiar
uma situação ou sistema para uma
direção desejada.
Papacostas e Provedouros (1987)

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Ex. Planejamento de Transporte Urbano

“O planejamento de Transportes é a atividade que


define a infra-estrutura necessária para assegurar a
circulação de pessoas e mercadorias e que organiza os
sistemas de transporte que estão sujeitos à
regulamentação pública, inclusive a tecnologia e o
nível de serviço a ser ofertado (transporte público, táxi,
transporte especial).”
(ANTP, 1997)

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...COMO PLANEJAR O
TRANSPORTE NUMA
CIDADE????

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Plano Diretor de
Mobilidade e
Transporte Urbano

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Objetivos de um Plano Diretor (1)

 Propor políticas – visão abrangente / integrada


 Propor políticas / diretrizes / ações
 Avaliar e recomendar sistemas de transportes
 Indicar prioridades
 Orientar investimentos

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Objetivos de um Plano Diretor (1)

 Identificar demandas atuais e os padrões de


mobilidade e de segurança de trânsito
 Estimar demandas futuras de transporte
 Propor ações que:

o Atendam às necessidades futuras


o Induzam padrões desejáveis
o Desestimulem padrões indesejáveis

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Processo de
desenvolvimento do PDTU

5.Recomendações
4.Formulação, de médio e longo
avaliação e seleção de prazos
alternativas
3. Cenários de
desenvolvimento
urbano
2.Recomendações
de curto prazo

1.Caracterização
e diagnóstico

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Organização Projeto – áreas de conhecimento

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Organização Projeto – profissionais envolvidos

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1.- Caracterização e diagnóstico

 Levantamento de dados /  Tratamento, Análise dos dados e


informações diagnóstico
o Sistema de transporte coletivo o Padrões de mobilidade
o Sistema viário
o Simulação da rede de
o Estacionamento transporte e trânsito
o Operação de trânsito
o Sistema de transporte coletivo
o Segurança de trânsito
o Sistema viário

o Estacionamento
 Pesquisas o Operação e segurança de
o Origem / destino trânsito
o Volume de tráfego
o Velocidade/retardamento

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PDTU DF - Caracterização e diagnóstico

 Área de estudo  Renda x Repartição modal

 População  Carregamento da rede /


congestionamento
 Renda
 Rede TC – DF / Entorno
 Taxa de mobilidade
 Crescimento da frota
 Repartição por motivo – DF /
Entorno  Índices de acidentes

 Repartição modal – DF /  Informações sobre Tranporte


Entorno Coletivo, Sistema Viário,
Operação e Segurança de
 Origem – Destino – DF / Trânsito, Órgãos gestores,
Entorno Legislação existente

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Aula 06
Visita
- Contexto de Campo
da Disciplina Planejamento de
26/03/2015
Transportes
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Planejamento de Transportes
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Aula 07
- Plano Diretor de Transportes

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ATIVIDADE POR GRUPO:

1.- Aplique a sistematização de PROBLEMAS para o caso


de Brasília (visita de campo), utilizando:
- Mapa Conceitual; e
- Ishikawa.

2.- Com base nos Plano Diretor de Transporte (ou de


Mobilidade Urbana) , de Brasília, São Paulo, Rio de
Janeiro, Porto Alegre, Curitiba, etc, apresente:
- Alternativas de solução aos problemas identificados;
- Políticas – Objetivos – Diretrizes - Ações

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Processo de desenvolvimento
do PDTU

5.Recomendações
4.Formulação, de médio e longo
avaliação e seleção de prazos
alternativas
3. Cenários de
desenvolvimento
urbano
2.Recomendações
de curto prazo

1.Caracterização
e diagnóstico

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2. Recomendações de curto prazo

 Ações de baixo custo / ações operacionais

 Implementação a curto prazo

 Resultados imediatos

 Utilização de recursos disponíveis ou


mobilizáveis com facilidade / rapidez

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Recomendações de curto prazo

 Não motorizado

 Transporte Coletivo

 Sistema viário

 Operação de trânsito

 Segurança de trânsito
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Processo de desenvolvimento
do PDTU

5.Recomendações
4.Formulação, de médio e longo
avaliação e seleção de prazos
alternativas
3. Cenários de
desenvolvimento
urbano
2.Recomendações
de curto prazo

1.Caracterização
e diagnóstico

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Prognóstico – Cenários de Desenvolvimento


Urbano
 Cenários de desenvolvimento

 Estimativa de demandas futuras – matrizes futuras Origem /


Destino

 Concepção da nova rede de transporte

 Carregamento e simulação das redes de transporte –


individual / transporte coletivo

 Avaliação ambiental, operacional e econômica

 Recomendações de médio e longo prazo – alternativa


selecionada, ações, custos, prazos
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Prognóstico

 Cenários de desenvolvimento
o Crescimento e distribuição da população
o Evolução urbana
o Evolução da renda

 Estimativa de demandas futuras – matrizes futuras


Origem / Destino
o Localização da população e dos empregos
o Renda
o Padrões de mobilidade
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Tendência de desenvolvimento urbano

Fonte: PDTU-DF, 2010


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Prognóstico

 Concepção da nova rede de transporte


o Vias – esquema funcional, capacidade, modo de
operação, controle,
o Sistemas de transportes – modelo operacional,
linhas, frequencia, veículos, tarifas, terminais,
estações/ paradas (3 alternativas)

 Carregamento e simulação das alternativas


o EMME 2 – Processo iterativo
o Carregamento da rede – 2020
o Nível de serviço - 2020 Jesus é o Senhor
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Carregamento REDE COLETIVO – CARREGAMENTO 2010

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Carregamento SV

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Processo de desenvolvimento
do PDTU

5.Recomendações
4.Formulação, de médio e longo
avaliação e seleção de prazos
alternativas
3. Cenários de
desenvolvimento
urbano
2.Recomendações
de curto prazo

1.Caracterização
e diagnóstico

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 Avaliação das alternativas


o Benefícios – redução de tempo de viagem,
redução de custo operacional
o B/C, B-C
o Avaliação ambiental

 Recomendações de médio e longo prazos


o Alternativa selecionada
o Políticas – TC, TI, TNM
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Proposição – Médio e longo prazos


 Horizonte de 10 anos
 Políticas / diretrizes / ações
o Transporte não motorizado – Pedestres & ciclistas
o Transporte coletivo
o Transporte individual
 Programa de investimentos / cronograma de
implantação
 Monitoração e revisão do plano

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Proposta REDE TC

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Planejamento de Transportes
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Aula 08
1. Planejamento - Abordagens
2. Políticas de Transportes

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Planejamento e Planejamento de Transporte

ABORDAGENS

•• Problema
Problema

• Objetivos

• Decisão

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Tradicionais Passos do Processo de Planejamento de Transporte

DEFINIÇÃO DO
PROBLEMA - Tecnológicos
Elementos
- Políticos
e
- Sociais
REQUISITOS PARA Recursos
- Econômicos
SOLUÇÃO

GERAÇÃO DE
ALTERNATIVAS

AVALIAÇÃO DE
ALTERNATIVAS
- Benefícios
Qualitativos
- Vantagens SELEÇÃO DA
/
- Desvantagens
Quantitativos MELHOR
- Limitações
ALTERNATIVA
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Processo Contínuo de Planejamento

Levantamentos Análise das


(coleta de dados) Condições Existentes
(diagnóstico)

Utilização de Modelos
Definição de
Objetivos e Metas Elaboração de
Alternativas

Análise das
Avaliação Contínua Alternativas Futuras

Implementação Avaliação e Escolha

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Ministério das Cidades

Ministério dos Transportes

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Poder Público
Setor Privado

Sociedade
Organizada

NÍVEIS DO PLANEJAMENTO
São decisões que estão hierarquicamente organizadas
em níveis de decisão ou de planejamento e controle, cuja
responsabilidade cabe a diferentes agentes.

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NÍVEIS DO PLANEJAMENTO

Tipos de Entidades ligadas ao setor de Transportes

 Que fornecem serviços de transporte


ferrovia, companhia aérea, automóvel particular...

 Que fornecem infra-estrutura de transporte


Rodovias, aeroportos, portos...

 Que planejam e/ou regulam a operação do


transporte
Públicas, privadas ou mistas

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NÍVEIS DO PLANEJAMENTO
Entidades atuantes no setor de Transportes

Gov. Federal
Planejamento
Regulamentação Transportadores
Gov. Estaduais Custeio por Contrato
Planejamento Órgãos Operadores Companhias aéreas,
Regulamentação ferroviárias, rodoviárias,
Custeio etc...
Órgãos Operadores

Transportes fornecidos
Gov. Locais pelo usuário
Planejamento Automóvel particular, TNM,
Regulamentação Empresas com frota própria
Custeio
Órgãos Operadores
Fornecedores de
Infra-estrutura
Componentes do Sistema Rodovias, Ferrovias,
Veículos
Hidrovias, Portos
Construtores de Infra-estr.
Aeroportos
Sist. De controle
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NÍVEIS DO PLANEJAMENTO

Planejamento de Transportes

Abrangência Executável
sistêmica ou em curto,
setorial médio ou
Atinge os longo prazo
níveis
estratégico
tático e
operacional
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NÍVEIS DO PLANEJAMENTO

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Fonte: Magalhães (2006). Planejamento Estratégico da Mobilidade Urbana. UrbanaMaterial de Curso. MCidades.

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Planejamento estratégico: objetivos, diretrizes e ações

 Alvo ou situação que se pretende


atingir
OBJETIVO  Ex: atingir a capacidade de
transportar 2 milhões de
passageiros/ dia até o ano 2015

 Conjunto de instruções ou
orientações fundamentais para a
DIRETRIZ realização de um plano ou ação
 Ex: investimentos em corredores
de ônibus

 Modo de proceder para se atingir


o objetivo  Curto prazo
AÇÃO  Médio prazo
 Ex: implantação de determinado
corredor de ônibus  Longo prazo

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Políticas de Transportes
Objetivos
 Garantir pleno acesso do cidadão ao trabalho, saúde,
educação e lazer

Diretrizes
 priorizar o transporte coletivo em relação ao individual

 tratar de forma integrada as questões de operação de


transporte, circulação e infra-estrutura

 administrar a demanda, através de controles


apropriados de uso do solo, remanejamento de horários,
etc.
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Políticas de Transportes
Diretrizes
 priorizar o transporte coletivo em relação ao individual

Ações
 implantar faixas privativas e corredores exclusivos para
ônibus

 melhorar a infra-estrutura

 implantar áreas se segurança para pedestres em vias


de grande movimento

 reduzir o número de automóveis circulantes no centro


das cidades mediante taxa de circulação específica
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Cada grupo deverá postar um vídeo de especialista


ATIVIDADE: discutindo sobre o assunto e comentar as implicações.
Postar no Moodle até 16h00 de terça-feira 07 de abril

Ministério das Cidades


Política Nacional da Mobilidade Grupos 1, 2, 3, e 4.
Urbana
“Lei Federal nº 12.587"

Ministério dos Transportes


Política Nacional de Transportes Grupos 5, 6,7 e 8
(Plano Nacional de Logística e
Transportes) Jesus é o Senhor
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Planejamento de Transportes
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Aula 09
1. Planejamento de Transportes
2. Casos de Estudo

Prof. Pastor W. Gonzales Taco, Dr.


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NÍVEIS DO PLANEJAMENTO

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Fonte: Magalhães (2006). Planejamento Estratégico da Mobilidade Urbana. UrbanaMaterial de Curso. MCidades.

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Atividade em Sala: Casos de Estudo

- Curitiba
- Porto Alegre
- Rio de Janeiro
- Zambia
- Transmilenio
- Holanda

Identificar:

Objetivos, Diretrizes, Metas, Ações, Planos

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Planejamento de Transportes
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Aula 10
1. Planejamento de Transportes
2. Casos de Estudo
3. Sistemas de Transportes – Avaliação dos
Sistemas de Transportes

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LEITURA :

“O trânsito impacta, sim, na sua vida"


Carlos Dora. Entrevista. Revista NTU Urbano, Ano 1, Número 3, Maio/Junho
2013. Brasil.

www.ntu.org.br

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SISTEMA DE TRANSPORTE?

DEMANDA?

OFERTA?

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SISTEMA DE TRANSPORTE...

O sistema de transporte prove os meios para…

Movimento de bens e pessoas

para cumprir
necessidades

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SISTEMA DE TRANSPORTE – ST

Conjunto de partes (veículos, vias, terminais, entre


outros) que interagem entre si de modo a
promover o deslocamento de pessoas e
mercadorias, segundo a vontade dos usuários e
regras de controle pré-estabelecidas

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Parâmetros dos Sistema de Transportes

Retroalimentação
FEEDBACK

Sistema de
Entradas Saídas
Transporte
• Pessoas • Vias • Pessoas e
• Mercadorias • Terminais mercadorias
• Combustível • Veículos transportadas
• Materiais • Fluxos de: • Ruído
• Mão-de-obra •Veículos • Poluição do ar
• etc... •Passageiros • etc...
•Cargas

INPUT THROUGHOUT OUTPUT


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SISTEMA DE TRANSPORTE

Características

• A configuração espacial do sistema de transporte que permite


viajar de um lugar para outro;

• As tecnologias do transporte urbano que proporcionam os meios


de movimento sobre essas distâncias;

• A estrutura institucional que proporciona o planejamento,


construção, operação e manutenção e facilidades do sistema.

Meyer and Miller (1984)


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SISTEMA DE TRANSPORTE

Características
• Sistema de transporte deve ser considerado como parte integrante
de um sistema econômico e social de uma área urbana e visto como
um conjunto de facilidades e serviços interconectadas desenhados
para prover de oportunidades de viagens desde um lugar para outro;

• Os planejadores de transporte precisam considerar o sistema de


transporte como consistindo de diferentes modos, cada um deles
tendo diferentes características e custos operacionais, e;

• Os Atores expressam diferentes objetivos/interesses,


objetivos/interesses os quais tem
que ser considerados ao longo do processo de planejamento.
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SISTEMA DE TRANSPORTE

Características
Como resultado das interações entre o sistema de transporte e o
sistema de atividades, de acordo com Manheim (1975), três tipos de
relações são geradas:

• A demanda de viagens (ou padrão de fluxos) fluxos no sistema de


transporte é determinado pela inter-relação de ambos sistemas: o
sistema de transporte e o sistema de atividades;

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SISTEMA DE TRANSPORTE

Características
• Mudanças na demanda de viagens podem causar, no decorrer do
tempo, mudanças no sistema de atividades:
atividades: junto a padrões de
serviços do transporte, e junto aos recursos consumidos para prover
esses serviços, e;

• Mudanças na demanda de viagens podem causar, no decorrer do


tempo, mudanças no sistema de transporte:
transporte: como reposta presente
ou antecipada, empreendedores e governos podem desenvolver
novos serviços de transporte ou mudar os serviços existentes.

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SISTEMA DE TRANSPORTE
AMBIENTE

3
Sistema de
Transporte
Fatores (ST)
externos,
Fluxo
socioeconômicas 1 s (F)
e outros
Sistema de
Atividades
(SA)

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SISTEMA DE TRANSPORTE

FACILIDADES SERVIÇOS
(rodovias, vias, rede de (transporte de massa, transporte
transporte, terminais, paradas, particular, sistemas de ônibus,
etc) sistemas modais, etc)

VIAGEM

MOBILIDADE ACCESSIBILIDADE

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Demanda por Transportes

Desejo de locomoção de pessoas e bens de um


local para outro

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FTFT--ENC
ENC--UnB
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Sistema de Transporte (DEMANDA x OFERTA)

localidades onde os deslocamentos


são originados, terminados ou
simplesmente transferidos

componentes físicos do
sistema de transportes
construídos no espaço
geográfico sobre o qual o
veículo transita, flui ou é
proporcionado
Precisam ser
movimentado

(Rodrigue et al, 2006)


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Oferta de Transportes
Conceito:
Intenção de uma ou mais pessoas de colocarem algo à
disposição de quem quer que seja

Em transportes a oferta é feita em função dos serviços


oferecidos;

É um produto perecível se não for consumido no


momento da oferta, é perdido.

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Características da oferta
Tecnologia – as características técnicas de um sistema
afetam sua produtividade (capacidade e velocidade);

Estratégia operacional – a forma como a tecnologia é


usada determina como os custos operacionais serão
cobertos;

Exigências e restrições operacionais – a tarifação do


serviço está sujeita a uma regulamentação;

Comportamento do usuário – alguns aspectos da oferta


dependem do comportamento do usuário.
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Sistema de Transporte (OFERTA)


Estrutura espaço-temporal

transportar para um subsistema ou link


transportador de distância ainda maior
(entre portos, aeroportos, cidades, ou a depender da
escala entre linhas de transporte coletivo que
cortam a cidade)

Origem LINK LINK Destino


LINK LINK LINK
O T T D
COLETOR TRANSPORTADOR DISTRIBUIDOR

TRANSFERIDOR TRANSFERIDOR

LINKs de movimento

envolvem deslocamentos relativamente pequenos


(terminais, portos, estações de transbordo, etc.)

(Galindo, 2009)
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Sistema de Transporte (OFERTA)

SISTEMA DE TRANSPORTES

Componentes Componentes
Físicos Lógicos

Estrutura Normativa
Infra-estrutura

Estrutura de Produção

Rede
Estrutura Funcional

Equipamentos Estrutura de Gestão

Estrutura Político-
Institucional

(Ceftru, 2007)
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Planejamento de Transportes
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Aula 11
Processo de Planejamento de Transportes
Pesquisas em Transportes
Definição da Área de Estudo para Coleta de Dados
- Estudo de Caso: Campus Darcy Ribeiro da UnB
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Como identificar a
DEMANDA
e
OFERTA
de transporte?

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Pesquisas de Transporte

Principais Objetivos

 determinar onde começam e terminam as viagens

 determinar os fatores que influenciam a geração de


viagens

 determinar as características sob as quais transcorrem as


viagens

 identificar os principais corredores de movimento

 calibração de modelos matemáticos de previsão

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Pesquisas de Transporte
Metodologia Geral para uma Pesquisa (Cochran, 1977)
(planejamento da pesquisa)

1. Estabelecer claramente os objetivos da pesquisa


2. Definir a população a analisar
3. Identificar os dados relevantes para o objetivo proposto
4. Especificar o grau de precisão requerido para os resultados da pesquisa
5. Determinar o método a ser utilizado
6. Dividir a população em unidades de amostra / zonas de tráfego
7. Selecionar o tipo e o tamanho da amostra
8. Realizar um teste piloto
9. Estabelecer uma estrutura de manipulação de dados
10. Determinar a forma de sumarizar e analisar os dados coletados
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Pesquisas de Transporte

Dados/Informações tipicamente coletadas

 Levantamentos de infra-estrutura e serviços existentes:


redes viárias; semáforos; sistemas de transporte público;

 Uso do Solo: zonas residenciais (e sua densidade),


comerciais e industriais (por tipo); estacionamentos; etc

 Pesquisas O/D anteriores: dados domiciliares, em


cordões externos e internos; contagens de tráfego;
velocidades médias; etc

 Dados socioeconômicos: renda; posse de veículos;


tamanho e estrutura familiar; etc

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Pesquisas de Transporte

Considerações importantes
 extensão do estudo
Para evitar que a maior parte do orçamento seja despendido na
coleta de dados
 horizonte de estudo
Se o horizonte for próximo, a pesquisa deve ser breve; se for
muito distante, deve-se prever mecanismos flexíveis que
permitam posteriores adaptações e correções
recursos disponíveis
Quanto pessoal e equipamento será necessário para implementar
a pesquisa desejada?
 limites da área de estudo
Discussão detalhada adiante...
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Pesquisas de Transporte

Definição da área de estudo

 não necessariamente precisa coincidir com divisões


políticas formais

 o cordão externo deve englobar todos os movimentos


considerados relevantes no cotidiano da área estudada

 o cordão externo deve incluir as áreas que serão


desenvolvidas no futuro, de acordo com o período para o qual
se planeja as facilidades de transporte

 o cordão externo deve ser alocado de forma que o número de


pontos de pesquisa seja mínimo

 se necessário, a área de estudo e seu entorno podem ser


subdivididos em zonas menores (zonas de tráfego)
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Pesquisas de Transporte

Definição da área de estudo Padrões de viagem

Movimento direto ou
externo-externo

Movimento
Movimento
externo-interno
Área de Estudo interno-externo

Movimentos Cordão interno


internos
Cordão externo
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Definição da Zona de Tráfego

Subdivisão da área de estudo a fim de:

• obter precisão de movimento para determinar onde


começam e terminam as viagens

• permitir o estabelecimento de taxas de geração de


viagens confiáveis

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Definição da Zona de Tráfego

• áreas homogêneas de uso


do solo

• áreas próximas as de
setores censitários

• barreiras topográficas
como rios, canais, ferrovias

• áreas naturais de
convergência de tráfego
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Definição da Zona de Tráfego ZONAS


EXTERNAS

TZ06

TZ01

TZ02 ZONAS INTERNAS


TZ05

TZ03
TZ04
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Pesquisas de Transporte

Técnicas de Coleta Direta de Dados/Informações

 Entrevista domiciliar

 Pesquisa no cordão externo (cordon line)

 Pesquisa no cordão interno (screen line)

 Pesquisa sobre veículos comerciais

 Facilidades de transportes existentes

 Dados socioeconômicos

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Pesquisas de Transporte
Entrevista Domiciliar
 visa obter informações básicas sobre todas as viagens em um dia típico naquele
domicílio
 tamanho sugerido da amostra

População da Área Amostra


Amostra Mínima
(hab) Recomendada
< 50.000 20% 10%
50.000 – 150.000 12,5% 5%
150.000 – 300.000 10% 3%
300.000 – 500.000 6,6% 2%
500.000 – 1.000.000 5% 1,5% Fonte:
> 1.000.000 4% 1% Bruton, 1970

Informações Coletadas
 endereço  residentes economicamente ativos,
seus empregos e locais de trabalho
 tamanho do domicílio  renda familiar
 número de residentes  local da escola
 idade e sexo  número de viagens diárias Jesus é o Senhor
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Pesquisas de Transporte
Pesquisa no Cordão Externo (cordon line)
 Realizada com as pessoas que
realmente se movimentam
 Feita por entrevista direta ou
distribuição de cartões com tarifa postal
já paga para envio posterior

Informações Coletadas
 origem e destino
 propósito da viagem
 tipo de veículo
 horário da viagem

Horário da Pesquisa
 das 06:00 às 22:00 (geralmente em dois turnos de 8 horas)
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Pesquisas de Transporte

Pesquisa no Cordão
Interno (screen line)
screen line

 contagem volumétrica do
tráfego cruzando um cordão
interno à área de estudo

 visa comparar o número


de viagens estimadas na
via com a realidade

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Pesquisas de Transporte

Pesquisa sobre as facilidades de transporte existentes

 cadastramento periódico da rede, das facilidades existentes,


e das condições de infra-estrutura disponíveis

Informações Coletadas
 principais vias
 rede de transporte público
 volumes de tráfego (variação horária)
 tempos de viagem (velocidade x fluxo, nível de serviço
 estacionamentos: localização, tipo, capacidade, etc...

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Pesquisas de Transporte

Pesquisa sobre veículos comerciais

 levantamento de informações específicas sobre veículos


comerciais
 amostra recomendada:
-100% em cidades pequenas
-30% em cidades grandes

Informações Coletadas
 sobre o veículo: registro, firma, endereço...
 sobre a viagem: número de viagens, propósitos...

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Delimitação das Zonas de Trafego –


Campus Darcy Ribeiro

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Delimitação das Zonas de Trafego – Campus Darcy Ribeiro

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Delimitação das Zonas de Trafego e Pontos de Pesquisa no


Atividades: Campus Darcy Ribeiro
1.- Delimitar e descrever o Cordão Externo (Área de Estudo)
- Sistema viário

2.- Delimitar e descrever as Zonas de Tráfego internas do Campus


- Usos do Solo

3.- Localizar e descrever os pontos de pesquisa no Cordão Externo, para:


- Transporte coletivo por ônibus - Transporte particular por automóvel - Pedestres - Transporte por Bicicleta
- Transporte por Motocicleta - Transporte particular de: funcionários terceirizados; alunos, etc

4.- Identificar e descrever as rotas de deslocamento interno ao Campus


- Transporte público - particular - cargas - ciclistas - motocicletas - pedestres

5.- Delimitar e descrever o Cordão Interno a partir da identificação de pontos de coleta para:
- Portadores de necessidades especiais - Pedestres - Ciclistas - Usuários de automóvel - Motociclistas

6.- Localizar e descrever os pontos de coleta para pesquisa volumétrica


- Composição e caracterização veicular

7.- Localizar e descrever os pontos de conflitos de fluxos para:


- Veículos x pedestres - Veículos x veículos (ônibus, bicicletas, etc) - Pedestres x pedestres

8.- Localizar e descrever os estacionamentos para:


- Bicicletas - Automóvel - Motocicletas - Portadores de necessidades especiais - Pessoas de terceira idade - Outros

9.- Localizar e descrever as faixas de pedestres:


- Faixas com semáforo - Faixas sem semáforo

10.- Localizar e descrever os pontos de parada de:


- ônibus de linha - carona - transporte particular (vans, etc)
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Planejamento de Transportes
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Aula 12
Processo de Planejamento de Transportes –
Coleta de Dados
- Estudos de Caso

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Processo Contínuo de Planejamento

Levantamentos Análise das


(coleta de dados) Condições Existentes

Utilização de Modelos
(diagnóstico)

Definição de
Objetivos e Elaboração de
Metas Alternativas

Análise das
Avaliação Contínua Alternativas
Futuras

Implementação Avaliação e
Escolha

Fonte : Modificado Federal Highway Administration apud Papacostas, Prevedouros (1987) Jesus é o Senhor
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Levantamentos Análise das Condições Existentes

População Resumem de Estratégias


Atividade econômica Diagnóstico corto prazo
Uso do Solo Planes de Ação
Sistema de transportes Modelo de Calibração
Numero de Viagens - Geração de viagens
Leis e regulamentações - Distribuição de viagens
Políticas governamentais - Divisão modal
Recursos financeiros - Alocação de tráfego
Uso do solo
Valores comunitários

Objetivos e Metas Elaboração de Alternativas de Transporte

Análise das Alternativas Futuras


Avaliação Contínua

Supervisão Proposta de Alternativas


Aplicação dos modelos:
Reavaliação
- Uso do solo
Desenvolvimento de procedimentos - Geração de viagens
Serviço - Distribuição de viagens
Relatório anual - Divisão modal
- Alocação de tráfego

Implementação Avaliação e Escolha (Plano de)

Fonte : Modificado Federal Highway Administration apud Papacostas, Prevedouros (1987) Jesus é o Senhor
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NÍVEIS DO PLANEJAMENTO

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Fonte: Magalhães (2006). Planejamento Estratégico da Mobilidade Urbana. UrbanaMaterial de Curso. MCidades.

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Pesquisa Domiciliar - Manaus

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Pesquisa Domiciliar - Manaus


Exemplo de subdivisão das Zonas de Transporte (ZT)

RG ZT
1- Zona Sul (22) Áreas Base IBGE
2- Zona Centro Sul (9)
3- Zona Centro Oeste (6) Áreas Segmentadas
4- Zona Oeste (14)
Sub Áreas
5- Zona Norte (9)
6- Zona Leste (12) Áreas Especiais

201 São Geraldo


ZONACENTROSUL 202 Nossa Senhora das Graças
203 Adrianópolis
204 Aleixo
Parque 10 de Novembro
205 Parque 10 de Novembro
206 Amazonas Shopping
Flores
207 Laranjeiras
208 Flores
209 Chapada Jesus é o Senhor
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Pesquisa Domiciliar - Manaus


Exemplo de subdivisão das Zonas de Tráfego (ZT)

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Pesquisa Domiciliar - Manaus


Mapas das Zonas de Transporte/Tráfego

Resultados: 72 Zonas
internas e 05 Zonas
externas.

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Pesquisa Domiciliar - Manaus


Exemplo de subdivisão das Zonas de Transporte (ZT)

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Coleta de Dados para Planejamento dos Transportes

Definição das variáveis

Identificação das variáveis intervenientes


do problema a ser estudado

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Pesquisas de Transporte
Dados/Informações tipicamente coletadas

CARACTERÍSTICAS

DADOS / PADRÕES DESLOCAMENTOS


INFORMAÇÕES

CARACTERÍSTICA DOS VIAJANTES

CARACTERÍSTICA DA INFRA-ESTRUTURA

Jesus é o Senhor
Faculdade de Tecnologia - Engenharia Civil e Ambiental - Universidade de Brasília
FT - ENC - UnB Planejamento de Transportes - 166758

Dados/Informações tipicamente coletadas

Posse de carro
Individuais Renda Salarial
Sexo
Idade
Escolaridade
Condição como usuário do ST
Meio de Transporte
Período do dia

Espaciais
Uso do Solo
Sistema Viário
Localização Absoluta
Acessibilidade Locacional ao ST

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Coleta de Dados para Planejamento dos Transportes

Definição da técnica de coleta de dados

A técnica de coleta de dados se


dá em função
das variáveis a serem obtidas

Observação direta Observação indireta

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Definição da técnica de coleta de dados

Observação direta Observação indireta

• entrevista domiciliar • utilização de dados já


• entrevista telefônica existentes - consumo de
• cordon line energia, água, censo,
• screen line controladores de velocidade
• contagem de volumétrica • sensoramento remoto
• etc... • GIS
• etc...
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Definição da técnica de coleta de dados

Observação direta Observação indireta

SR
80kW
questionário
CC
Lla
AsS
seS33

50m3

Padrões de uso do solo


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Pesquisa no Cordão Externo (Cordon


(Cordon Line)
Line)- Manaus

Locais de pesquisas
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Pesquisa no Cordão Interno (Screen Line) -


Manaus

Locais de pesquisas
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Pesquisas de Transporte

Pesquisa sobre Dados Socioeconômicos

 deslocamento de pessoas = f (uso do solo, atividades


desenvolvidas, características socioeconômicas)

Informações Coletadas
 população
 emprego
 número de veículos
 renda
 escolas
 indústrias

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Definição das amostras

Depende da população total da área


de estudo; do grau de precisão; densidade
da população
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Seleção das amostras

• Cadastro eleitoral

• Lista telefônica

• Lista de contribuintes

• Mapa geográfico

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Unidade de Amostra

A unidade de amostra mais confiável e conveniente é

domicílio

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Acessibilidade ao Transporte
Publico: Sobradinho

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Definição da Zona de Tráfego – USO DO SOLO

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Definição da Zona de Tráfego – ESCOLAS

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Definição da Zona de Tráfego – COMÉRCIO

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Definição da Zona de Tráfego – COMÉRCIO

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LEVANTAMENTO DO COMPORTAMENTO DE
DESLOCAMENTO DOS USUÁRIOS DO METRÔ-DF

Alexandre Henrique Silva, MsC


Doutorando PPGT

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LEVANTAMENTO DE DADOS PARA PLANEJAMENTO


DE TRANSPORTES EM AMBITO FEDERAL

ESTUDOS DE CASO:

a) Ministério dos Transportes: Pesquisa Nacional de


Tráfego

b) DNIT: Plano Nacional de Contagem de Tráfego

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ATIVIDADE INDIVIDUAL

Atividade:

Com base nos estudos de caso da “Pesquisa Nacional de Tráfego” e


do “Plano Nacional de Nacional de Contagem de Tráfego”, elabore um
RESUMO, respondendo as seguintes questões:

1.- Qual a importância das pesquisa de dados em transportes para o


planejamento da Rede Rodoviária Federal?

2.- Como as tecnologias podem subsidiar a coleta de dados em


transportes?

3.- Na sua opinião qual o maior benefício das pesquisas em


transportes?
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Obrigadooooo!!!!!!!

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