Instrumentos de Dibujo Técnico

OBJETIVOS DIBUJO TÉCNICO

OBJETIVOS DIBUJO TÉCNICO

Tal y como aparece en la orden de 1 de julio de 2.008, por la que se aprueba el currículo del Bachiller
enseñanza del Dibujo Técnico en esta etapa tendrá como finalidad el desarrollo de las siguientes capa

1. Conocer y valorar las posibilidades del dibujo técnico como instrumento de investigación, apreciando la unive
y valorando la necesidad de conocer su sintaxis para poder expresar y comprender las informaciones.
2. Valorar el carácter abstracto del dibujo técnico y relacionarlo con otras materias, comprendiendo su papel co
arquitectura, el arte o en la vida cotidiana.
3. Conocer y comprender los fundamentos del dibujo técnico para aplicarlos a la lectura e interpretación de los
técnicos, para la representación de formas de todo tipo ateniéndose a las diversas normas y para la elaborac
se plantean en el campo de la técnica y del arte.
4. Planificar y reflexionar, de forma individual y colectiva, sobre el proceso de realización de cualquier construcc
en las actividades colectivas con flexibilidad y responsabilidad.
5. Valorar la universalidad de la normalización en el dibujo técnico como convencionalismo idóneo para facilitar
aplicar las principales normas UNE e ISO, especialmente las referidas a la obtención, posición, representació
6. Utilizar adecuadamente y con cierta destreza los instrumentos y terminología específica del dibujo técnico y d
7. Integrar los conocimientos de dibujo técnico dentro de los procesos tecnológicos, científicos o artísticos, fome
medio de transmisión de ideas científico-técnicas o artísticas y sus aplicaciones en la vida cotidiana, revisand
o actividad siempre que sea necesario.
8. Utilizar con destreza los instrumentos específicos del dibujo técnico, valorando la importancia que tiene el co
a la diferenciación de los distintos trazos que lo configuran, la exactitud de los mismos, la limpieza y cuidado
introducir tanto las diversas técnicas gráficas como los recursos informáticos en la representación.
9. Emplear el croquis y la perspectiva a mano alzada como medio de expresión gráfica y conseguir la destreza
10. Conocer y comprender los principales fundamentos de la geometría métrica aplicada para resolver gráficame
plano, valorando la importancia que tienen la precisión y la exactitud en la representación de las soluciones.
11. Comprender y emplear los sistemas de representación para resolver problemas geométricos en el espacio o
12. Escoger las construcciones geométricas más adecuadas a cada problema, razonando en cada caso su aplic
adecuado para cada necesidad.
13. Adquirir una visión general para la orientación profesional hacia estudios superiores relacionados con el dibu
14. Interesarse por las tecnologías de la sociedad de la información y por los programas de diseño, disfrutando c
realización de planos técnicos.
La regla T
La regla T recibe ese nombre por su semejanza con la letra T. Posee dos brazos perpendiculares
entre sí. El brazo transversal es más corto. Se fabrican de madera o plástico. Se emplea para
trazar líneas paralelas horizontales en forma rápida y precisa. También sirve como punto de apoyo
a las escuadras y para alinear el formato y proceder a su fijación.
La regla paralela
Es un instrumento para medir y trazar líneas rectas, su forma es rectangular, plana y tiene en sus
bordes grabaciones de decímetros, centímetros y milímetros.
Por lo general son de madera o plástico. Aunque son preferibles las de plástico transparente para
ver las líneas que se van trazando. Sus longitudes varían de acuerdo al uso y oscilan de 10 a 60
centímetros Las más usuales son las de 30 centímetros.

Las escuadras
Las escuadras se emplean para medir y trazar líneas horizontales, verticales, inclinadas, y
combinada con la regla T se trazan líneas paralelas, perpendiculares y oblicuas. Pueden llevar
graduados centímetros y milímetros.

Las escuadras que se usan en dibujo técnico son dos:

 La de 45º que tiene forma de triángulo isósceles con ángulo de 90º y los otros dos de 45º.
 La escuadra de 60º llamada también cartabón que tiene forma de triángulo escaleno, cuyos
ángulos miden 90º, 30º y 60º.
HERRAMIENTAS, INSTRUMENTOS Y MATERIALES DE DIBUJO TÉCNICO.

Son los instrumentos de trabajo que te facilitan llegar al resultado más eficaz por
medio de trazos, colores uso del transportador, reglas, etc. Aunque depende a qué
tipo de dibujo se refiera, como en la expresión, dibujo artístico.

MATERIALES DIBUJO TÉCNICO

Es de gran importancia para el dibujante desarrollar el dibujo, pues las ideas y
diseños iniciales son hechos a mano antes de que se hagan dibujos precisos con
instrumentos.

Los principales instrumentos en el dibujo son: Mesa, Tablero, Regla T, Escuadras

de 30, 45, y 60, papel de dibujo; Compás, Escala, borrador, entre muchas más.

MESA - TABLERO:
Es donde se realiza el dibujo y el gráfico, tiene que ser de una superficie
completamente lisa, puede ser de madera o plástico o algún otro material liso. La
mesa tiene unos sostenes que permiten la inclinación de la misma parte para
mayor comodidad.
 REGLA: Es una regla con una cabeza en uno de los extremos.
Cuando se utiliza debe mantenerse la cabeza del instrumento en forma firme
contra el tablero para asegurarse de que las líneas que se dibujen sean paralelas,
asimismo sirve de apoyo a las, escuadras para trazar ángulo.

ESCUADRAS: Las más comunes que se usan son de 60, 30 y la de 45, estas se
usan junto con la regla T o regla paralela cuando se dibujan líneas verticales o
inclinadas.
 EL ESCALÍMETRO: Las escalas están referidas
normalmente al metro, siendo la más usadas: Esc. 1:100, Esc. 1:75, Esc. 1:50,
Esc. 1: 20. Las escalas se usan para medir, es muy importante que los dibujantes
sean precisos con la escala. La escala empleada debe indicarse en la tira o
cuadro para él título. Los escalímetros son reglas métricas graduadas en
centímetros y milímetros. Tiene forma piramidal y cuenta con varias escalas
diferentes.
 Accidentes ocurrido a causa de una mala conversión de unidades de medida
des en química.

Muerte. Destrucción. Pérdida de fuentes de trabajo. Impactos ambientales difíciles de

revertir.
Los desastres en plantas químicas no ocurren con frecuencia. Pero a veces, causas
como desconocimiento técnico, negligencia, manuales de procedimiento incompletos,
falta de mantenimiento, desorganización, o recorte de personal, pueden acarrear
consecuencias catastróficas.
A continuación, una lista de los peores accidentes que afectaron a la industria
química, ordenados cronológicamente:

EXPLOSIÓN DE OPPAU. OPPAU, ALEMANIA. 21 DE

SEPTIEMBRE DE 1921
La planta de BASF en Oppau, Alemania, producía sulfato de amonio, pero durante la
escasez de azufre en la Primera Guerra Mundial, cambió su producción a nitrato de
amonio.
El nitrato de amonio es higroscópico, lo que hace que su mezcla con sulfato de
amonio, anterior producto de la planta, y bajo la presión de su propio peso en un silo
de almacenamiento, se convierta en una sustancia sólida parecida al yeso.
Los trabajadores tenían que usar picos para poder retirar el material de los silos. Fue
ante este problema que decidieron usar pequeñas cantidades de dinamita para aflojar
el material de un silo 4500 toneladas de nitrato de amonio y sulfato de amonio que se
había solidificado.
La naturaleza explosiva del nitrato de amonio hizo que esto no fuera una buena idea.
La explosión generada dejó un saldo de 500 personas muertas, y más de 2000
heridos. Destruyó el 80% de los edificios de Oppau, y formó un cráter de 125 metros
de largo y 19 metros de profundidad. La explosión se escuchó a más de 300
kilómetros de distancia.

DESASTRE DE TEXAS CITY. TEXAS CITY, TEXAS (ESTADOS

UNIDOS). 16 DE ABRIL DE 1947
Así como en el caso de Oppau, el nitrato de amonio también estuvo involucrado en
este accidente.
En lo que fue el peor desastre industrial de la historia de los Estados Unidos
, el navío francés SS Grandcamp, amarrado en Texas City, Texas, ya había cargado y
se disponía a trasladar 2,300 toneladas de nitrato de amonio.
A las 8 de la mañana del 16 de abril de 1947, mientras aún estaba atracado en el
muelle de carga, se detectó humo proveniente de las bodegas del buque. En la
siguiente hora, los esfuerzos para extinguir el fuego no resultaron exitosos.
Cerca de las 9 de la mañana, el capitán del buque ordenó a la tripulación utilizar el
sistema de vapor para extinguir el fuego. Esta acción, en lugar de colaborar en la
extinción, contribuyó al fuego, convirtiendo el nitrato de amonio en óxido nitroso (un
oxidante fuerte), y al mismo tiempo elevando la temperatura en la bodega.
Para este punto, el incendio llevaba más de una hora. El color inusual del humo
desprendido de la bodega del buque (amarillo-anaranjado, por la quema del óxido
nítrico), atrajo a una multitud de espectadores a la costa, quienes creían que se
encontraban a una distancia segura del buque.
Para las 9:12 de la mañana, el nitrato de amonio alcanzó el umbral explosivo. La
explosión del buque causó un nivel de destrucción pocas veces visto. Casi 1000
edificios en tierra quedaron destruidos, incluyendo la planta química de Monsanto
adyacente al puerto. La explosión provocó que más de 6000 toneladas de acero del
buque de carga volaran por los aires, incluyendo el ancla, que fue encontrada a casi 3
kilómetros del sitio de la explosión.
Se estima que la explosión causó 576 muertes, aunque el número final no se pudo
determinar.

DESASTRE DE FLIXBOROUGH. FLIXBOROUGH, INGLATERRA.

1 DE JUNIO DE 1974
En una tarde de sábado, el 1 de junio de 1974, la planta de la compañía inglesa Nypro
en Flixborough, Inglaterra, sufrió una enorme explosión. La explosión, provocada por
un escape de ciclohexano, causó la muerte de 28 trabajadores e hirió a 86.
Para entender las causas, los investigadores del accidente tuvieron que entender
cambios que habían ocurrido en la planta varios meses antes. Hacia finales de marzo
de ese año, se había descubierto una grieta en el reactor número 5, por la cuál se
fugaba ciclohexano. En ese momento se decidió sacar fuera de línea al reactor 5,
conectando los reactores 4 y 6 entre sí mediante un bypass.
Esta nueva línea de bypass no cumplía con los requerimientos de presión de servicio.
Eventualmente, el 1 de junio se fisuró, liberando grandes cantidades de ciclohexano
caliente. El ciclohexano caliente no tardó en alcanzar el punto de flamabilidad,
provocando la explosión que prácticamente demolió el sitio.
Como el accidente ocurrió durante un fin de semana, no había muchas personas
trabajando en el sitio. De los que había, 28 murieron (incluyendo todos los que
estaban en la sala de control) y 36 resultaron heridos, junto con 50 heridos fuera de la
planta. Los fuegos en la planta continuaron durante 10 días. Más de 2000
propiedades cercanas a la planta resultaron dañadas.

DESASTRE DE SEVESO. SEVESO, ITALIA. 10 DE JULIO DE

1976
El desastre de Seveso es único en esta lista, dado que es el único que no produjo
consecuencias desastrosas identificables.
El 10 de julio de 1976, una explosión menor en una pequeña planta industrial
perteneciente a la firma ICMESA generó una nube de dioxina tóxica (2,3,7,8-
tetraclorodibenzo-p-dioxina) que se esparció por toda la ciudad de Seveso (17.000
habitantes) y 10 comunidades aledañas.
Muchas características de este desastre lo convierten en paradójico. La incertidumbre
envolvió al evento desde su comienzo. La planta química continuó abierta durante
8 días después del accidente, hasta que finalmente los magistrados locales
decidieron clausurarla. Transcurrieron 10 días (!) hasta que la empresa confirmó que
efectivamente se había liberado una dioxina tóxica. Sólo entonces las autoridades
gubernamentales comprendieron el riesgo involucrado.
El accidente tuvo consecuencias traumáticas en las poblaciones locales expuestas.
Por el pánico, los habitantes huyeron abandonando a animales y mascotas que
murieron de hambre. Sin embargo, los efectos de salud han sido difíciles de
determinar. El efecto adverso más claro fue el cloracné (un tipo de acné producido por
el contacto con compuestos aromáticos), con 193 casos.
Esta catástrofe dio lugar a nuevas reglamentaciones sobre seguridad industrial. En
particular, fue el catalizador de la “Directiva Seveso” de la Comunidad Europea
(originada en 1982 y luego modificada en 1996 y 2005), que busca mejorar la
seguridad de sitios que manejan grandes cantidades de productos químicos
peligrosos.

EL DESASTRE DE BHOPAL. BHOPAL, INDIA. 3 DE DICIEMBRE

DE 1984
El accidente de Bhopal es considerado el peor desastre industrial de la historia de
la humanidad.
El desastre se originó la noche del 2-3 de diciembre de 1984, con una fuga de gas
isocianato de metilo de una planta de pesticidas, propiedad en ese entonces de Unión
Carbide y el gobierno Indio.