New Manevra

Intrebare Raspuns1 a Raspuns2 b Raspuns3 c Raspuns4 d
Do a 20/20 Do a 360 Do a 540

"Overshoot" is an expression we use when talking about a ship's steering ability. What is the best way to Do a standing
degrees zig-zag 1 degrees turning 0 degrees turning 0 0
determine how the "overshoot" is on your ship? turn.
manoeuvre. circle. circle.
All forward on the Aft of the

Aft of the
forecastle and forecastle
forecastle,
A 6-men inflatable liferaft shall be carried as far forward as is reasonable and practicable. Where is the best Under the secured with the secured with
1 secured with 0 0 0
stowing position? forecastle use of the use of
wire and
hydrostatic hydrostatic
turnbuckle
release device release device
Any of the
A combined vessel (wet/dry) is equipped with 2 Gantry Cranes and certified to carry HC petroleum products. Crane No.2 if
cranes
Crane No.1 is dedicated for hose handling and crane No.2 has all functions interlocked when in "Wet cargo spares are going None of the
0 0 Crane No.1 1 depending on 0
Mode". The vessel is at anchor having a cargo of naphtha onboard, Chief Eng. is requesting to have one of the to the engine gantry cranes
where spares
cranes prepared in order to take onboard spares. What will be the best crane to use? room
are going
Point of
A ship is not turning around the center of gravity, but another point. What is the point called? Point of no return 0 Point of radius 0 Pivot point 1 0
turning
About same
A ship is turning around a point called the "pivot point". What is the position of this invisible point when the ship Near the stern Outside of the
position as the 1 0 0 Near the bow 0
is "dead" in the water? of the ship center line
center of gravity
We will have
No, when the
No, when the the best use of
speed is Yes, the bollard
speed exceeds 5 the tug when
A tug is connected in a line at your bow. Will the bollard pull be the same at any speed? 1 increasing, the 0 is the same at 0 0
knots we have not the ship
bollard is also any speed
much help in a tug makes
increasing
sternway
A vessel towing with a total length of 1200 meters. The vessel in tow is 200 meters with a draught of 12,5
meters. Towing vessel length is 45 meters and draught 6 meters forward and 7,5 meters aft. What draught do 50 metres 0 20 metres 0 100 metres 1 12,5 metres 0
you expect the maximum draught of towing to be?
Secure the wire all

Reduce the
A vessel towing with a total length of 1350 meters, expecting strong wind from starboard side. The towing wire way aft, to prevent No need to do
1 0 Stop the towing 0 towing speed 0
is connected 20 meters from towing vessels stern rail. What is to be done? wire moving out of anything
only
center
funda ancora,
funda ancora,
funda ancora, foarte incet
stop masina,
foarte incet inainte, darea
darea paramei de
Acostarea cu pupa la cheu, prin intoarcere si fundarisirea ancorei la mars inapoi se face astfel: 1 inapoi, darea 0 paramei de 0
etambou, foarte
mustatilor pupa, etambou, foarte
incet inainte, stop
stop masina; incet inainte,
masina;
stop.
cheu, platforma, cheu, doc,

cheu, debarcader, canal, platforma,
mal, geamandura, debarcader, debarcader,
Acostarea reprezinta apropierea unei nave de: 1 0 0
loc neamenajat, ecluza, loc fluviu,
alta nava; neamenajat, geamandura, alta
alta nava; nava.
lungimea rezistenta la
material, convoiului, inaintare,
Alegerea remorcii se face functie de: rezistenta, 1 latimea navei, 0 coeficientul bloc, 0
lungime, grosime; puterea dimensiunile
remorcherului; navei remorcate.
Se pune cârma
bandă în oricare
Se pune cârma
dintre borduri şi
Se execută o bandă în oricare Se pune
după o
giraţie completă în dintre borduri, cârma bandă
întoarcere la
oricare dintre necunoscându- în bordul în
drumul de
borduri şi omul se momentul care se
salvare
Algoritmul executării manevrei de om la apă folosind curba lui SCHRANOW este următorul: trebuie să se 0 1 când a căzut 0 presupune că 0
calculat : Ds =
găsească în omul în apă şi a căzut omul
Di + 180° ±
punctul de după o şi se execută
60°, se va
începere a întoarcere de o întoarcere la
naviga pe acest
manevrei 180° se va Di ± 60°
drum pentru
executa căutarea
găsirea omului
din apă
Se execută o
Se pune cârma
După ce s-a întoarcere de Se execută o
banda în bordul
executat o 60° în oricare giraţie
în care s-a
întoarcere de 60° din cele două completă în
produs
cu cârma banda borduri, după bordul în care
evenimentul şi
în bordul în care a care se a căzut omul
după o
Algoritmul executării manevrei de om la apă folosind curba lui WILLIAMSON este următorul: căzut omul, se 1 orientează 0 0 şi acesta 0
întoarcere de
orientează cârma cârma banda în trebuie să se
250° faţă de
banda în bordul bordul opus afle în prova
drumul iniţial se
opus pentru a se pentru a se navei la
aduce cârma la
ajunge la drum ajunge la terminarea
zero şi se
iniţial inversat drumul iniţial manevrei
stopează maşina
inversat
121,5 MHz
243,1MHz 127,8MHz
All designated SAR aircraft and civil aircraft carry equipment operating on the international aeronautical 123,8MHz and/or and/or 123,1
0 and/or 0 1 and/or 0
distress frequencies (amplitude modulation). The aeronautical distress frequencies are ? 247,6MHz MHz (civil
486,2MHz 349,6MHz
aviation)
O
ambarcatiune
ce poate sa
mentina in
O pluta de
O barca de O barca de viata persoane
Ambarcatiunea de supravietuire este: 0 salvare de mare 0 0 1
salvare cu motor urgenta aflate in
capacitate
pericol din
momentul
abandonarii
navei
cu nava
când nava mai
cu nava la mars stopata, cand
Ambosarea cu spring se face de regula: 0 0 are inerţie către 1
inainte; vantul este sub
inapoi.
forta 6-7;
cu o nava
cu o nava ancorata sau cu cu o nava in
Ambosarea navei cu doua ancore (ancora si ancorot) se face: 0 1 0
ancorata; o nava care se mars.
deplasează;
Report on the
Go to (or
bridge (deck
remain in)
An alarm signal consisting of seven short blast followd by one prolonged blast is sounded by the ship`s whistle Go to your lifeboat Go to your fire crew) or engine
1 0 0 your cabin and 0
and alarm bells. What are you to do? station station room (engine
await further
crew) for further
orders
orders
An enclosed lifeboat is fitted with a self-contained air support system. With the engine running, what is the
10 minutes 1 5 minutes 0 20 minutes 0 30 minutes 0
minimum period of time the air should remain safe and breathable?
la mars inainte,
la mars inainte si la stop si la mars
Ancorare prin afurcare se poate face prin urmatoarele metode: 1 stop si la mars 0 0
la mars inapoi; inapoi.
inapoi;
mai nesigura la fel de sigura

mai sigura decat
decat ancorarea ca si ancorarea
Ancorarea in barba este: ancorarea cu o 1 0 0
cu o singura cu o singura
singura ancora;
ancora; ancora.
carma in bordul carma in bordul

opus bordului ancorarii, se carma zero, se
ancorarii, se parcurge spatiul parcurge spatiul
Ancorarea la mars inainte, pe calm si fara curent: 0 1 0
parcurge spatiul L/2, dupa care L/2, dupa care se
L/2, dupa care se se da funda da funda ancora.
da funda ancora; ancora;
ridicarea navei pe coborarea navei

manevra de
doc in vederea de pe doc cu
Andocarea navei reprezinta: 1 0 apropiere a navei 0
executarii unor ajutorul
de doc.
reparatii; sincrolifturilor;
cu cu
cu vantul/curentul
Apropierea de geamandura sau o alta nava este mai usoara, daca conditiile permit: 1 vantul/curentul 0 vantul/curentul 0
din prova;
din pupa; din travers.
Ships can use

their own
Mooring boats
Yes, only mooring boats if they
are required only
boats hired from Mooring boats cannot safely
Are mooring boats required for vessels transitting the Suez Canal? 0 0 for loaded 0 1
shore are are not required lift hired boats,
tankers of more
accepted but boat crews
than 100 000dwt
must be hired
from shore
There are no
The Suez Canal is
There are no restrictions.
a sea-level canal. There are
restrictions. Transit at
There are beam restrictions
are there any restrictions for transit of the Suez canal? 1 0 Transit at 0 masters 0
and draft because of
masters discretion, but
restrictions for canal locks
discretion pilot is
very large vessels
compulsory
Transits are left to Restrictions

There are no
the masters Tankers and regarding length
restrictions,
discretion, but the military vessels and breadth
but a pilot is
Are there any restrictions regarding length, breadth or draft in the Panama Canal? canal authorities 0 are not 0 exists. Draft 1 0
required for
will assign turn accepted for restrictions vary
the whole
number and transit with seasonal
transit
monitor traffic changes
Ascultarea radio
neintrerupta
decat pentru Legatura
intervale scurte permanenta
Ascultarea
Ascultarea radio cand capacitatea cu o alta nava
Ascultarea continua este: 0 permanenta 0 1 0
neintrerupta de receptie a aflata in
VHF
navei este situatie de
blocata de pericol
propriile
comunicari
Asieta navei inainte de urcarea pe doc trebuie sa fie : 1-2m 0 1,5 - 3 m 0 Cat mai mare 0 Cat mai mica 1
At least how ofter shall rescue boats (MOB) be launched with their assigned crew and manouvered in the Every three
1 Every week 0 Every two weeks 0 Every month 0
water? months
Before
At what latest time shall doors, sidescuttles, gangway doors, cargo-and coaling ports and other openings which Before leaving the Before leaving Before leaving
0 0 1 entering open 0
are to be kept closed watertight at sea be closed at the start of the voyage? pilot station the berth the port
waters
Începe
căutarea în
pătrat cu
latura
Începe căutarea
crescândă, dar
pe drumuri
în situaţia de
Aşteaptă sosirea Se îndreaptă paralele, urmând
succes nu va
celorlalte nave direct către ca la sosirea
interveni
pentru a începe datum şi începe celorlalte nave,
Atunci când o navă ajunge la raionul de căutare înaintea celorlalte, va proceda în felul următor 0 1 0 pentru 0
împreună cu ele căutarea în să continue
acordarea de
căutarea pe pătrat cu latura căutarea pe
asistenţă,
drumuri paralele; crescândă; drumuri paralele
pentru aceasta
alături de
trebuind să
acestea;
fie numită de
CSS nava cel
mai bine
dotată tehnic.
Barca destinata O
pentru a salva ambarcatiune
persoanele aflate Barca de speciala
Salupa de
Barca de urgenta este: in pericol si a 1 salvare cu 0 0 destinata 0
croaziera a navei
grupa motor pescuirii
ambarcatiunile de persoanelor
salvare cazute in mare
O instalatie de
protectie la foc
combinata,
Instalatie de Instalatie de stins eficienta
Barcile de salvare protejate la foc trebuie sa fie dotate cu: Instalatie cu CO2 0 pulverizare a 1 incendiu cu 0 pentru a 0
apei Haloni rezista timp
indelungat la
actiunea
focului
Au o lungime de
minim 3,5 m sau Orice barca de Au dimensiuni
maxim 8 m si pot Orice fel de viteza rigida ce mici si se
Barcile de urgenta sunt barcile care: transporta 5 1 barca cu viteza 0 poate transporta 0 folosesc doar 0
persoane in mare de urgenta o in situatii
pozitia sezut si persoana ranita speciale
una lungita
Cu caracter
permanent si
rezistent pentru
Cu caracter Cu caracter Detasabil din
Barcile de urgenta trebuie sa aiba fixat un dispozitiv de remorcat: 0 remorcarea si 1 0 0
permanent temporar lipsa de spatiu
manevrarea
plutelor de
salvare
adancimea
lungimea navei,
apei, lungimea latimea navei,
natura fundului,
navei, panta fundului,
existenta
Calculul locului de ancorare tine cont de: 0 posibilitatea 1 posibilitatea 0
reperelor de
graparii ancorei, graparii ancorei,
navigatie,
eroarea in adancimea apei.
adancimea apei;
punct;
manevrabilitatea, manevrabilitate manevrabilitatea,

comportarea a, stabilitatea, viteza, inertia,
navei fata de vant, nescufundabilita alura,
Calitatile manevriere ale navei sunt: 1 0 0
oscilatiile navei, tea, inertia, comportarea fata
viteza, inertia, viteza, oscilatiile de vant,
giratia; navei; oscilatiile navei.
stabilitatea,
stabilitatea,
manevrabilitatea, nescufundabilita
flotabilitatea,
comportarea tea,
Calitatile nautice ale navei sunt: 0 1 manevrabilitatea, 0
navei fata de vant, flotabilitatea,
nescufundabilitat
nescufundabilitate stabilitatea;
ea.
a;
Partea din
Partea din dreapta
stanga a Semicercul
Cand nava se afla in semicercul periculos vantul deriveaza nava catre : a traiectoriei 0 0 Centrul ciclonului 1 0
traiectoriei manevrabil
ciclonului
ciclonului
Dupa formarea
Dupa ce
ciclonului, acesta Cand nava are
ciclonul si-a In cazul curbarii
Cand o nava aflata in semicercul manevrabil poate tarasi mai repede zona de actiune a ciclonului ? fiind pe o 0 0 1 vantul din 0
schimbat traiectoriei
traiectorie pupa
traiectoria
ascendenta
O combinatie de
Pavilioanele "G"
pavilioane
si "N" ridicate pe
Cand o nava nu are pavilionul tarii in care face escala cu ce pavilion de cod il inlocuieste? Litera "A" 0 reprezentand 0 0 Litera "H" 1
aceeasi verticala
indicativul de
"G" sus
apel al navei
Vantul taie Vantul bate

Vantul taie Vantul are o
Cand se stabileste relevmentul centrului ciclonului si semicerculin care se afla nava, in situatia cand nava se izobarele sub aproape
izobarele sub un 0 1 directie 0 0
afla langa vortex : un unghi de 60 paralel cu
unghi de 45 grade neregulata
grade izobarele
Toate trei sunt

Cantitatea de marfa necesara a fi descarcata, pentru a aduce nava in stare de plutire se face dupa formula : P = 100 ΔT*t 0 P = 12 ΔT*t 0 P = ΔT*S 0 1
corecte
Cat mai
repede posibil
pentru a-si
Care este baremul de timp pentru lansarea barcii de urgenta? 3 min 0 5 min 1 1 minut 0 0
dovedi
eficienta
maxima
3 litri de fiecare
persoana
3 litri de fiecare autorizata sa Oricat este
persoana transporte din 3,5 litri de posibil dar nu
Care este cantitatea minima de apa ce trebuie sa existe pentru fiecare membru al barcii de salvare? 0 1 0 0
autorizata sa care 1 litru persoana mai putin de 3
transporte poate fi inlocuit litri
de un aparat de
desalinizare
1,5 litri din

care 0,5 litri
poate fi
Care este cantitatea minima de apa pentru fiecare persoana din pluta de salvare? 1 litru 0 2 litri 0 2,5 litri 0 1
inlocuit de un
aparat de
desalinizare
Lungimea
Ora mareei
Care este cel mai important element de care trebuie sa se tina cont la dezesuarea navei ? Valurile 0 lantului de 0 Natura fundului 0 1
inalte
ancora
Planul de
Diagrama de Planul de
Care este documentul care trebuie prezentat santierului inainte de urcarea pe doc ? 0 desfasurare al 0 Planul de forme 0 1
stabilitate andocare
tablelor
Care este durata minima de emitere de fum cu debit uniform la plutirea in apa linistita pentru un semnal Cat mai mult
1 min 0 3 min 1 5 min 0 0
combinat? posibil
Saptamanal
cu lansarea a
minim o barca
pe luna si cu
Care este frecventa exercitiilor de abandon a navei pentru echipaj? Saptamanal 0 De 2 ori pe luna 0 Lunar 0 manevrarea 1
prin apa la cel
putin 3 luni
pentru fiecare
barca
Care este greutatea maxima totala a unei plute de salvare a containerului si echipamentului, care nu se
90 Kg 0 120 Kg 0 165 Kg 0 185 Kg 1
lanseaza cu un dispozitiv de lansare aprobat?
Care este inaltimea de la care se poate sari repetat in pluta de salvare de catre persoanele ce se ambarca atat
3m 0 2,5 m 0 6m 0 4,5 m 1
cu / cat si fara cort ridicat?
Care este inaltimea maxima de lansare la apa a unei plute normale incat atat pluta cat si echipamentul ei sa
18 m 1 15 m 0 20 m 0 12 m 0
poata fi folosite in conditii normale?
4 rachete 4 rachete 2 rachete

parasuta, 6 facle parasuta, 6 parasuta, 4 facle 4 rachete
Care este materialul pirotehnic minim necesar pentru o pluta de salvare? de mana, 2 1 facle de mana, 0 de mana, un 0 parasuta si 6 0
semnale fumigene un semnal semnal fumigen facle de mana
plutitoare fumigen plutitor plutitor
Depinde de
Doua, cate unul la Un topor la Un topor la seful
Care este numarul de topoare cu saula ce trebuie sa existe intr-o barca de salvare? 1 0 0 capacitatea 0
fiecare extremitate prova de barca
barcii
Depinde de
Care este numarul minim de cangi ce trebuie sa existe intr-o barca de salvare? Una 0 Doua 1 0 Niciuna 0
capacitate
Pentru 20% din Pentru 15% din Pentru 10% din
numarul de numarul de numarul de
Care este numarul minim de mijloace de protectie termica ce trebuie sa se gaseasca in fiecare pluta de persoane pe care persoane pe persoane pe care Nu sunt
0 0 1 0
salvare? pluta este care pluta este pluta este necesare
autorizata a le autorizata a le autorizata a le
prelua prelua prelua
Care este procentajul minim de colaci prevazuti cu lumini cu autoaprindere? 25% 0 50% 1 75% 0 100% 0
minus 18 grade si minus 15 grade minus 15 grade minus 12
Care este temperatura minima si timpul necesar de start al motorului barcii de salvare? 0 0 1 0
3 min si 3 min si 2 min grade si 2 min
Care este timpul minim de functionare a motorului cand barca de salvare nu se gaseste in apa? 2 min 0 3 min 0 5 min 1 10 min 0
Care este viteza de remorcare in apa calma, pentru o pluta de salvare complet incarcata si echipata? 2,5 Nd 0 3 Nd 1 3,5 Nd 0 4 Nd 0
Lampile fixe de la Toate
Care sunt mijloacele cu care se pot transmite semnale morse luminoase de la nava? Proiector 0 Lampa ALDIS 0 crucetele 0 mijloacele de 1
catargelor la a,b si c
2
50% din 25% din compartimente
Cate din compartimentele plutelor gonflabile pot fi avariate fara a diminua capacitatea plutei? Un compartiment 0 1 0 0
compartimente compartimente diametral
opuse
Cate kilocalorii trebuie sa asigure ratiile de hrana pentru fiecare persoana din pluta de salvare? 5000 Kcal 1 4000 Kcal 0 2800 Kcal 0 6000 Kcal 0
Prevenirea Toate trei sunt
Ce este mai important in cazul unei esuari voluntare ? Salvarea navei 0 Salvarea marfii 0 0 1
poluarii corecte
Doua lumini
Doua lumini rosii, rosii pe
Trei lumini rosii
Ce lumini trebuie sa poarte o nava esuata noaptea O lumina rosie 0 0 una la prova si 0 verticala si 1
pe verticala
alta la pupa luminile de
ancora
Stopare
Stoparea maşinii şi
Stoparea maşinii maşinii şi punerea pe
şi punerea cârmei punerea cârmei Deplasarea de marş înapoi,
într-un bord până într-un bord, greutăţi spre cu scopul de a
Ce manevră se recomandă în cazul unei eşuări iminente pentru a reduce impactul cu fundul apei? la întoarcerea 0 până la 0 prova navei 0 anula 1
navei cu bordul întoarcerea pentru protejarea mişcarea de
spre locul de navei cu pupa cârmei şi a elicei inerţie înainte
eşuare spre locul de a navei şi
eşuare stoparea
acesteia
Cadranul din
Cadranul din Cadranul
partea dreapta Cadranul in care
partea stanga fata anterior al
Ce se intelege prin "cadranul mai periculos" ? 0 fata de 0 depresiunea este 0 1
de traiectoria semicercului
traiectoria in crestere
ciclonului periculos
ciclonului
Determinarea
Determinarea
Observarea teoretica a
pozitiei Localizarea
supravietuitorilor pozitiei
supravietuitorilo mijloacelor de
Ce se intelege prin reperare? sau a 0 1 supravietuitorilor 0 0
r sau a salvare în
ambarcatiunilor de sau
ambarcatiunilor derivă
salvare ambarcatiunilor
de salvare
de salvare
Numele navei
si portul de
Numele navei si Numele navei si
inregistrare cu
Ce se scrie cu majuscule pe toti colacii de salvare? Numele navei 0 compania 0 portul de 0 1
majuscule si in
armatoare inmatriculare
caractere
latine
Stabilirea naturii
Stabilirea naturii Stabilirea Stabilirea dacă
fundului, dacă
fundului, direcţia adâncimii apei, se poate folosi
elicea este liberă,
cea mai favorabilă gradul de elicea, locul
direcţia cea mai
pentru ieşire şi avariere a unde nava
Ce se urmăreşte atunci când se realizează a schiţă a sondajelor în jurul unei nave eşuate? 0 0 convenabilă 1 0
posibilităţile de corpului navei, este în contact
pentru ieşire,
lansare la apă a posibilităţi de cu fundul apei,
locul unde nava
mijloacelor de folosire a modificarea
este în contact
salvare ancorelor proprii asietei navei
cu fundul apei
Doua bule Trei bule

Ce semne trebuie sa poarte o nava esuata ziua ? O bula neagra 0 0 Un bicon 0 1
negre negre
Cu aprindere Cu aprindere
Ce tip de motoare sunt aprobate pentru propulsia barcii de salvare 0 1 Cu aburi 0 Electric 0
prinscanteie prin compresie
Valoarea
inaltimii Repartizarea Deschiderile
Inchiderile etanse
Ce trebuie sa se verifice la nava inainte de iesirea de pe doc ? 0 metacentrice 0 lichidelor sa fie 0 de la opera vie 1
de pe punte
transversale sa uniforma sa fie inchise
fie minima
Cel putin 2 O radiobaliza O radiobaliza
mijloace separate EPIRB si o O radiobaliza EPIRB, un
independente statie EPIRB si un telex
Cerintele SOLAS pentru nave in ceeace priveste transmiterea mesajelor de pericol de la nava la coasta sunt: 1 0 0 0
fiecare folosind un radiotelegrafica radiotelefon fix INMARSAT si
serviciu diferit de de medie cu DSC un radiotelefon
radiocomunicatii frecventa cu DSC
Ciclonii se nasc ca regula generala pe paralele de latitudine la : 0 - 7 grade 0 0 - 10 grade 0 7 - 15 grade 1 15 - 20 grade 0
Letter P plus
Letter M plus two Letter H plus Letter D plus two
Code signals concerning requests and general information on medical matters normally consist of: 1 0 0 two other 0
other letters two other letters other letters
letters
Legatura intre
nave-puncte
de
Comunicatii
Comunicatii nava- Comunicatii supraveghere
Codul International de semnale se utilizeaza pentru: 0 0 nava-echipe de 0 1
nava nava-autoritati de coasta si
salvare
ambarcatiunile
de salvare in
caz de pericol
0,15 - 0,17 tone 0,12 - 0,14

0,18 - 0,20 tone la 0,11 - 0,12 tone
la fiecare tone la fiecare
Coeficientul de tractiune/impingere, ale remorcherelor cu elice cu pas fix este : fiecare unitate de 0 0 la fiecare unitate 1 0
unitate de unitate de
putere de putere
putere putere
Astfel incat sa
poata fi
imediat
Pe suporturi fixe accesibili in
asigurati cu ambele
Pe suporturi fixe, In locuri
saule, pe puntile borduri ale
Colacii de salvare trebuie sa fie fixati: pe toate puntile 0 0 adapostite de 0 1
ce se extind navei si pe cat
navei valuri
pana la bordajul posibil pe
navei toate puntile
deschise ce se
extind pana la
bordajul navei
In apropierea
pozitiei de
Prin folosirea guvernare si
In apropierea
In ambele echipamentului cand este
Comanda canalelor VHF trebuie sa fie asigurata din urmatoarele puncte ale puntii de navigatie: pozitiei de 0 0 0 1
borduri portabil din orice necesar de pe
guvernare
punct partile laterale
ale puntii de
navigatie
dimensiunile si
distanta fata de tipul si felul marfii
Comandantul trebuie sa informeze pilotul despre: manevrabilitatea 1 0 0
intrarea in port; transportate.
navei;
Să se îndrepte
cu toată viteza
Să se îndrepte
şi pe drumul cel
Să se informeze cu toată viteza
mai scurt, Să ia legătura
prin orice mijloace spre locul
pentru a acorda prin orice
despre natura sinistrului, dar
asistenţă mijloace cu nava
sinistrului, pentru numai după ce
navelor şi care a transmis
Comandantul unei nave aflate pe mare, când recepţionează un mesaj de pericol trebuie a şti dacă este în 0 1 0 a primit 0
persoanelor mesajul pentru a
măsură şi are confirmarea
aflate în pericol, afla dacă mesajul
posibilităţi de de la nava
informându-le i-a fost adresat şi
acordare de avariată că
pe acestea, navei lui;
asistenţă; mesajul este
dacă este
real.
posibil, de
acţiunea sa;
când
Când este consideră că
Când consideră
Când nava care a informat că poziţia, viteza
că mijloacele
transmis mesajul asistenţa nu mai şi ETA nu îi
sale de la bord
este sub un este necesară permit
Comandantul unei nave aflate pe mare, când recepţionează un mesaj de pericol, poate să nu acorde asistenţă nu pot satisface
pavilion străin de 0 0 sau nu a fost 1 ajungerea la 0
în următoarea situaţie: pe deplin,
al său, fiind chemat în ajutor, locul sinistrului
nevoile de
rivalitate între acest lucru fiind în timp util,
asistenţă ale
companii; specificat şi în pentru
navei în pericol;
jurnalul de bord; acordarea
asistenţei.
Comunicatii de
siguranta intre
doua nave
Comunicare
efectuate din
Comunicatii prin Comunicari prin intre diferite
Comunicatii "bridge to bridge" inseamna: 0 0 locul din care se 1 0
VHF telefonie mobila compartimente
conduce in mod
ale navei
normal o nava
(puntea de
navigatie)
Comunications in radio telephony what is the "URGENCY CALL" which should be used to indicate that you Mayday (3 Securite (3 Victor (3
Pan Pan (3 times) 1 0 0 0
have a very urgent message to transmit concerning the safety of another vessel or person? times) times) times)
Manevrarea
navei pentru ca
gaura de apă să
Închiderea tuturor fie menţinută sub
porţilor etanşe şi Stoparea vânt şi valuri,
Manevrarea
orientarea navei maşinii şi redresarea navei
navei şi
cu viteza cea mai menţinerea prin deplasare de
pregătirea
mare spre cel mai navei în derivă greutăţi şi
Concomitent cu lupta pentru menţinerea vitalităţii navei în situaţii de coliziune, se vor executa manevre pentru mijloacelor şi a
apropiat port sau 0 pentru a se 0 balastare/debala 1 0
ca nava să fie menţinută într-o alură care să limiteze pătrunderea apei astfel: echipajului
loc de eşuare, limita astfel stare de tancuri
pentru
pentru evitarea viteza de de lichide, fără a
abandon,
pericolului de pătrundere a pune în pericol
conform rolului
răsturnare sau apei în interior stabilitatea navei,
scufundare pentru ridicarea
găurii de apă
deasupra
nivelului mării
Navigaţia se
Navigaţia se desfăşoară în
Traversarea
desfăşoară în direcţia
schemelor de
direcţia săgeţilor săgeţilor
separare a
Intrarea/ieşirea în fluxului, fluxului, cu
traficului se va
scheme de intrare/ieşirea în viteză minimă
face sub un
separare se va culoar se face de guvernare
Conducerea navei în zona acoperită de o schemă de separare a traficului se face respectându-se următoarele unghi cât mai
face sub un unghi 0 pe la capetele 1 0 şi cu atenţie 0
reguli: ascuţit, pentru a
cât mai mare, acestuia sporită, pentru
se evita
pentru a scurta evitându- evitarea unor
intersectările cu
durata manevrei setraversarea şi situaţii de
drumurile navelor
ancorarea în foarte mare
aflate în marş în
interiorul apropiere între
interiorul schemei
acestora navele aflate
în trafic
Prin
mărirea
corespunză
toare a
vitezei se
vor forma
valuri de
Evitarea tendinţei Se va circula cu Se utilizează
însoţire ce
navei de a se viteză suficient hărţi la scară
vor
îndrepta cu prova de mare pentru mare/planuri, iar
Conducerea navei prin zone înguste şi cu adâncimi mici se efectuează respectându-se următoarele măsuri de determina
spre zonele cu 0 a degaja cât 0 trasarea drumului 1 0
siguranţă a navigaţiei modificarea
adâncimi mici, mai repede se face ţinând
asietei
datorită efectului zona respectivă cont de giraţia
navei
de sucţiune; de navigaţie navei
(apupare),
ceea ce va
determina
creşterea
calităţilor
manevriere
ale navei
Full power on the
Full power on
forward tug, Full power on
the forward tug,
Consider the situation sketched below. How will you distribute the power of the tugs when you want to move Equal power on reduce on the aft the aft tug,
0 the stern tug 0 1 0
the ship sideways without any yaw? both tugs tug while stop on the
should hold
checking the forward tug
back
gyro
Full power on
Full power on the Full power on
the forward
Consider the situation sketched below. How will you distribute the power of the tugs when you want to move aft tug, reduce on the aft tug, stop Equal power on
1 0 0 tug, the stern 0
the ship sideways without any yaw? the forward while on the forward both tugs
tug should
checking the gyro tug
hold back
Full power on
Full power on Full power on
Equal power on the forward
Consider the situation sketched below. How will you distribute the power of the tugs when you want to move the aft tug, stop the aft tug,
both tugs while 1 0 0 tug, the stern 0
the ship sideways without any yaw? on the forward reduce on the
checking the gyro tug should
tug forward tug
hold back
The tug may

The tugmaster
The tug may be be turned
The stern of the may loose
pushed away from across your
tug may be control and ram
Consider the situation sketched below. What can happen if the tugmaster is not careful? the ship and thus 0 0 0 bow with the 1
sucked into your bow with
unable to assist danger of
your bow possible damage
your vessel being turned
to your ship
over
The tug may

The tug may fall
Full power on the be sucked into
back and have The mast on the
forward tug, the your stern with
Consider the situation sketched below.What can happen if the tugmaster is not careful? 0 difficulties in 0 tug may be 0 1
stern tug should danger of
catching up with broken
hold back striking the
you again
propeller
Linii rosii
Sageti din Postere si
continui trasate
Coridoarele, scarile si iesirile ce conduc la posturile de adunare si de imbarcare vor fi marcate cu: Linii rosii continui 0 0 materiale 1 indicatii de 0
cu vopsea
reflectorizante acces
fosforescente
Un costum de
protectie ce
reduce
Un costum ce nu pierderile de
Un costum Un costum de
Costumul hidrotermic este: permite intrarea 0 caldura ale 1 0 0
imblanit scafandru
apei corpului unei
persoane
afundata in apa
rece
Wire connected to Towing

Wire made fast in
chain through Wire made fast Haw'ser made
Cross Atlantic towing.Which of these systems would you use? 1 0 vessel's leeward 0 0
center lead or in center lead fast in center
side
anchor chain lead
Remorcand
nava alternativ
Sa mentina dirctia Sa mentina Sa execute intr-un bord si
remorcii in planul directia remorcii manevra de in altul pentru
Cum trebuie sa actioneze un remorcher salvator pentru a usura scoaterea navei de pe uscat ? 0 0 0 1
diametral al navei perpendiculara tractionare cu a-I face loc sa
esuate pe coasta storturi repetate se degajeze
mai usor
inapoi
Pe mai multe
perechi de
De vinciul de De la centrul Folosind o
Cum trebuie voltata remorca la bordul navei esuate ? 0 0 babale intarite 1 0
ancora navei laba de gasca
special pentru
remorcaj
Sa micsoram
Sa mentinem un viteza pentru a
Sa marim viteza Sa mentinem
Daca nava se afla centrului ciclonului, este suficient : 0 drum cu vant de 0 0 lasa ciclonul 1
navei drumul si viteza
pupa sa se
indeparteze
Nava se afla
Nava se afla pe
pe traiectoria
traiectoria
ciclonului, dar
ciclonului dar
Nava se afla in Nava se afla in inaintea
inapoia centrului
Daca vantul isi mentine directia, marindu-si viteza, iar presiunea barometrica creste : semicercul 0 semicercul 0 1 centrului 0
ciclonului si
periculos manevrabil acestuia si
anume in
anume in
semicercul sau
semicercul
posterior
sau anterior
Ca forta de Ca forta de
Ca forta de
reactie a docului reactie a docului Ca sa nu se
De ce unghiul dintre linia de baza a navei si planul puntii docului trebuie sa fie cat mai mic ? 0 1 reactie a docului 0 0
sa fie cat mai sa fie cat mai incline nava
sa se anuleze
mare mica
O miscare a
giratiei vantu;lui
O miscare de
O miscare a cu viteze din ce
"translatie" a
Deplasarea maselor de aer intr-un ciclon tropical este caracterizata de : giratiei vantuluio 0 0 in ce mai mari pe 0 Toate trei 1
sistemului
in spirale masura ce se
depresionar
apropie spre
ochiul ciclonului
calitatile viteza de
zona de navigatie, manevriere, remorcare,
puterea motorului, calitatile vizibilitatea buna
Diferenta intre tipurile de remorchere o face: 1 0 0
dependenta fata nautice, dotarea la manevra,
de portul de baza; cu echipamente lungimea
de salvare; remorcii.
Distanta optima de apropiere a remorcherului la travers de nava remorcata este de: 30-50m; 0 60-80m; 0 20-30m. 1
Yes, the ship

No, the ship will Yes, a ship
No, it is usually usually steer
have the same usually steer
Do you think a ship's trim has any influence on steering abilities? 0 0 best to have no 0 better if 1
steering ability better if trimmed
trim at all. trimmed by the
unaffected by trim. by the bow.
stern.
No, we will Yes, the lift

Yes, we will loose No, the lift force
maintain about force will be
Do you think there is any reduction in the rudder lift force if the propeller is stopped? about 10% of the 0 0 is not effected by 0 1
90% of the lift dramatically
lift force. the propeller.
force reduced.
Buletin de Buletin de
Documentul pe care pilotul il inmaneaza comandantului spre a-l semna se numeste: Buletin meteo; 0 1 0
pilotaj; manevra.
docuri inundate
docuri uscate si docuri uscate si
Docurile se impart in: 1 si semi- 0 0
docuri plutitoare; semi-uscate.
inundate;
DSC VHF transmite alerte de primejdie pe canalul : VHF / CH.16 0 VHF / CH.70 1 VHF / CH.6 0 VHF / CH.13 0
Dupa ce docul a dat sarmele de manevra la bordul navei ( la pv si la pp) si acestea au fost voltate, de manevra Comandantului Comandantul Capitanii celor
0 Echipajul navei 0 1 0
si de siguranta navei va raspunde : navei docului 2 remorchere
Secure it to a Secure it to
During a helicopter evacuation, the helicopter lowers his winch wire to the deck. Which of the following should All of the Touch the wire
1 strong point on 0 0 the deck with 0
NOT be done with the winch wire? mentioned actions with bare hands
deck a weak link
The
The manoeuvring
manoeuvring The side
vessel presents It dosent matter
During a mooring operation whilst underway it is recommended that, with one ship maintaining a constant vessel presents presented
her port side to 1 0 which side is 0 0
course and speed, the other manoeuvres so that: her stbd side to depends on
the constant presented
the constant wind direction
direction vessel
direction vessel
With the wind

With the wind astern so that
fine on the bow As instructed by the effect of
Directly into the
During helicopter evacuation of an injured man, what course should the ship steer? 0 opposite to the 0 the helicopter 1 the wind is 0
wind
helicopter pilot reduced as
operating area much as
possible
Behind the Behind the point Between the

Outside the
During mooring operations; which is the safe position to be in? fairlead, but inside 0 of restraint, but 0 "point of break" 0 1
coloured zone
the zone inside the zone and the "fairlead"
Please remain Please call me

Your
During search and rescue operations an aircraft crosses the wake of your vessel close astern at low altitude. Follow my where you are on VHF 16 as
assistance is
What does it indicate, if the aircraft rocks its wings, opens and closes the throttle or changes the propeller direction to the 0 and await 0 you are not 0 1
no longer
pitch? ship in distress further answering my
required
instructions calls
24 hours -
Each ship fitted with a radiotelephone station according to the regulations shall listen on the distress frequency 8 hours - VHF 12 hours - VHF 16 hours - VHF
0 0 0 VHF channel 1
during navigation. For how many hours a day according to the regulations? channel 16 channel 16 channel 16
16
Pe puntea de
In magazii
comanda in lazi
In fiecare mijloc apropiate gata
etanse pentru a SOLAS nu
de salvare oricand de
Echipamentul mijloacelor de salvare colective trebuie sa fie depozitat: 1 0 putea fi usor 0 prevede 0
echipamentul ambarcare in
verificat si expres
complet alocat mijloacele de
ambarcat in caz
salvare
de urgenta
Numai SOLAS nu
In totalitate, mai
Echpamentul barcii de urgenta trebuie sa fie asigurat in interiorul barcii: In totalitate 0 1 echipamentul de 0 prevede 0
putin cangile
interventie expres
prova gireaza la prova gireaza la

elicea nu are
Efecte combinate carma-elice – nava merge cu viteza inainte, carma dreapta, masina inainte: stanga, pupa 0 dreapta, pupa 1 0
efect.
abate la dreapta; abate la stanga;

elicea nu are
Efecte combinate carma-elice – nava merge cu viteza inainte, carma stanga, masina inainte: stanga, pupa 1 dreapta, pupa 0 0
efect.

elicea nu are
Efecte combinate carma-elice – nava merge cu viteza inainte, carma zero, masina inainte: stanga, pupa 1 dreapta, pupa 0 0
efect.

elicea nu are
Efecte combinate carma-elice – nava merge cu viteza inapoi, carma dreapta, masina inapoi: stanga, pupa 1 dreapta, pupa 0 0
efect.

elicea nu are
Efecte combinate carma-elice – nava merge cu viteza inapoi, carma stanga, masina inapoi: stanga, pupa 0 dreapta, pupa 1 0
efect.

elicea nu are
Efecte combinate carma-elice – nava merge cu viteza inapoi, carma zero, masina inapoi: stanga, pupa 0 dreapta, pupa 1 0
efect.
deplaseaza deplaseaza nava

deplaseaza nava nava spre spre
spre inainte/inapoi inainte/inapoi, inainte/inapoi,
Efectele legaturilor – parama de etrava/etambou: 1 0 0
de-a lungul apropie departeaza
cheului; prova/pupa de prova/pupa de
cheu; cheu.
deplaseaza
deplaseaza nava
nava in ax spre
in ax spre prova, apropie prova de
prova, apropie
Efectele legaturilor – parama prova: apropie prova de 1 0 cheu, departeaza 0
pupa de cheu,
cheu, departeaza pupa.
departeaza
pupa;
prova;
deplaseaza
deplaseaza nava deplaseaza nava
nava in ax spre
in ax spre pupa, in ax spre pupa,
prova, apropie
Efectele legaturilor – parama pupa: apropie prova de 0 0 apropie pupa de 1
pupa de cheu,
cheu, departeaza cheu, departeaza
departeaza
pupa; prova.
prova;
deplaseaza
nava spre
spre inainte, spre inapoi,
inapoi, apropie
Efectele legaturilor – springul prova: apropie prova de 0 1 apropie pupa de 0
prova de cheu,
departeaza
pupa; prova.
pupa;
deplaseaza
nava spre
spre inainte, spre inainte,
inapoi, apropie
Efectele legaturilor – springul pupa: apropie prova de 0 0 apropie pupa de 1
prova de cheu,
departeaza
pupa; prova.
pupa;

apropie prova
spre inainte, spre inapoi,
de cheu,
Efectele legaturilor – traversa prova: apropie prova de 0 1 apropie pupa de 0
departeaza
pupa;
pupa; prova.
deplaseaza nava
apropie pupa de
apropie prova de spre inapoi,
cheu,
Efectele legaturilor – traversa pupa: cheu, departeaza 0 1 apropie pupa de 0
departeaza
pupa; cheu, departeaza
prova;
prova.
acostarea cu acostarea cu
acostarea cu
bordul, plecarea bordul, plecarea
bordul, plecarea
Efectele legaturilor combinate – parama prova si spring prova - faciliteaza: 0 cu pupa inainte 1 cu prova inainte 0
cu prova inainte
pe springul pe springul
pe parama prova;
prova; prova.
apropierea navei apropierea apropierea navei

de cheu cu navei de cheu de cheu fara
Efectele legaturilor combinate – parama prova si spring prova - faciliteaza: 0 0 1
deplasare spre cu deplasare deplasare spre
inainte; spre inapoi; inainte/inapoi.
apropierea navei apropierea apropierea navei

de cheu cu navei de cheu de cheu fara
Efectele legaturilor combinate – parama prova si spring pupa - faciliteaza: 1 0 0
deplasare spre cu deplasare deplasare spre
inainte; spre inapoi; inainte/inapoi.
acostarea cu
bordul, plecarea
Efectele legaturilor combinate – parama pupa si spring prova - faciliteaza: 0 cu pupa inainte 0 1
cu prova inainte cu prova inainte
pe parama
pe springul prova; pe springul pupa.
pupa;
acostarea cu
bordul, plecarea
Efectele legaturilor combinate – parama pupa si spring prova - faciliteaza: 1 cu pupa inainte 0 0
cu pupa inainte pe cu prova inainte
pe parama
springul prova; pe springul pupa.
pupa;

stanga, iar pupa dreapta, iar deplasare
Efectul carmei la mars inainte – nava merge inainte, carma dreapta: 0 1 0
abate spre pupa abate spre rectininie inainte.
dreapta; stanga;

Efectul carmei la mars inainte – nava merge inainte, carma in ax: 0 0 1
dreapta; stanga;

Efectul carmei la mars inainte – nava merge inainte, carma stanga: 1 0 0
dreapta; stanga;
Efectul carmei la mars inapoi – nava merge inapoi, carma dreapta: 1 0 0
abate spre pupa abate spre rectininie inapoi.
dreapta; stanga;

Efectul carmei la mars inapoi – nava merge inapoi, carma in ax: 0 0 1
dreapta; stanga;

Efectul carmei la mars inapoi – nava merge inapoi, carma stanga: 0 1 0
dreapta; stanga;
Viteza de
Cantitatea de
Elementul principal de scoatere a navei de pe uscat il constituie : Vremea 1 Natura fundului 0 0 deplasare a 0
marfa la bord
navei
Automat la
Usor, rapid, Manual si atingerea
Eliberarea barcilor de salvare din dispozitivele de fixare trebuie sa se poata face: Manual 1 0 0 0
automat automat suprafetei
marii
Essential actions
The method of The method of
Emergency instructions in appropriate languages shall be posted in passenger cabins. Which of the given they must take in Their muster
0 donning 0 donning thermal 1 0
instructions do not have to be include according to present regulations? (SOLAS III/8) case of an station
lifejackets protective aids
emergency
Nu, pentru ca Nu pentru ca

Este corecta legarea la ureche ( prova si pupa) a unui remorcher la o nava esuata ca jetul curentului de apa
Da 1 Nu 0 pericliteaza 0 nava se poate 0
respins de elicele remorcherului sa spele solul de langa bordul navei esuate ?
stabilitatea navei rasturna
Cu viteza
Cu o viteza mare pentru a
Nava se lasa in
Esuarea voluntara a navei se face : 0 suficienta 1 Cu nava stopata 0 preintampina 0
voia valurilor
guvernarii navei scufundarea
navei
Esuarea voluntara a navei trebuie sa se faca pe un teren : Stancos 0 Argilos 0 Nisipos 1 Malos 0
Every 36 Every 24
Every inflatable liferaft, inflatable lifejacket and hydrostatic release units shall be serviced: Every 18 months 0 0 Every 12 months 1 0
months months
Jurnalul de Jurnalul de bord, Nu este

bord, dosarul de Jurnalul de roluri obligatorie
Exercitiile de abandon se noteaza in: Jurnalul de bord 0 0 1 0
siguranta si si antrenamente inregistrarea
caietul de cart echipaj acestora
With the larger With both
With the larger With the smaller
vessel stopped vessels
Experience has shown that the most successful method of double banking (when no tugs used) is: vessel at anchor, 0 vessel at 0 0 1
and drifting in the underway,
fig.2 anchor, fig.3
water, fig.4 fig.1
Valuri de
Cresterea Variatia anormala
furtuna,
temperaturii a presiunii,
Aparitia cresterea
aerului, cresterea aparitia hulei,
pescarusilor, presiunii,
presiunii, schimbarea
Fenomene meteorologice tipice, care preced aparitia ciclonului sunt : 0 cresterea 0 1 aparitia norilor 0
intretinerea directiei vantului,
presiunii, valuri Stratus,
brizelor si aparitia norilor
mari mentinerea
musonilor, aparitia Cirrus, incetarea
directiei
norilor Cumulus brizelor
vantului
Vessel with a
Supply and very wide
High block
For which type of vessel is sinkage most pronounced? anchorhandling 0 Cargoliner 0 1 beam 0
coefficient vessel
vessels compared to
length
Increase
Do a zig-zag Decrease the speed if the
Maintain your
How can you minimize the squat effect? 0 manoeuvre to 0 speed as much 1 ship is not 0
course and speed
reduce speed as practicable already on full
ahead
The point
The point on the The point on the where the
The point on the
ship where you ship where the sideways
ship where the
How do we define the location of the "pivot point"? have maximum 0 0 sideways motion 0 motion of the 1
forward motion
sideways motion forward is at ship`s
is at maximum
in a turn maximum centreline is
zero.
It is up to the
How do you consider the indicated speed for berthing? Too fast 1 Too slow 0 To be sufficient 0 0
pilot to decide
The vessel has
The vessel
The vessel a tendency to The vessel has a
becomes
responds very turn to tendency to turn
How is shallow water effect felt in a vessel? 0 0 0 sluggish in 1
quickly to the starboard (left to port (right
responding to
rudder turning turning propeller)
the rudder
propeller)
The painter
will
Remove the Cut it with the automatically
toggle which will Cut it with the knife contained in part by the
How is the painter attached to the lifeboat released once the boat is waterborne and ready to leave? 1 0 0 0
release the axe provided the equipment weak when
painter locker the boat goes
astern to clear
the ship
Each lifeboat They are not

should carry the required, One for each
same number of providing the person on
thermal protective boat has a 10 in each board who is
How many "thermal protective aids" are required to be carried on vessels with open lifeboats? 0 0 0 1
aids as the canvas canopy lifeboat not provided
number of which can be with an
persons it is rigged in cold immersion sui
designed to carry weather
2 pieces for ships

One on each
One in each Two on each of 500 GRT and
How many Radar Transponders (SART) are required to be carried onboard a ship for use in survival crafts? 0 0 0 side of the 1
lifeboat side of the ship upwards and all
ship
passager ships
One up to 2000 None providing

How many rescue boats should be provided on passenger ships of 500 gross tons and above? gross tons, then 0 the ship has 0 Two 1 One 0
two rescue boats lifeboats
None-only
Not less than Not less than Not less than barley sugar
How much food per person is supplied in a lifeboat? 1 0 0 0
10000kj 5000kj 20000kj sweets
supplied
None-only barley
Not less than Not less than Not less than
How much food per person is supplied on a liferaft? 0 0 sugar sweets 0 1
5000kj 20000kj 10000kj
supplied
50% of the 125% of the 150% of the

100% of the ships
ships ships ships
How much liferaft capacity should be provided on a conventional cargo ship of more than 85 meters in length? complement on 1 0 0 0
complement on complement on complement
each side
each side each side on each side
How much water per person is provided in a lifeboat not equiped with a desalting apparatus? 3 litre 1 5 litre 0 2 litre 0 1,5 litre 0
How much water per person is provided in a lifeboat not equiped with a desalting apparatus? 1,5 litre 0 5 litre 0 2 litre 0 3 litre 1
1/2 litre
Nothing for the Nothing for the Nothing for the
immediately,
first 24 hours, first 48 hours, first 24 hours,
How much water would you allow per person as officer in charge of the lifeboat, following an abandon ship followed by 1/4
then 1/2 litre per 1 0 then 1/4 litre per 0 then 1/4 litre 0
operation? litre per day
day (more in the day (more in the per day (more
(more in the
tropics) tropics) in thetropics)
tropics)
Every second Every third

How often are abandon ship drill and fire drill required to be held on passenger ships, according to SOLAS? Weekly 1 0 Once a month 0 0
week week
Once every Once every 6
How often shall each member of the crew participate in an "abandon ship"-drill? Once every month 1 0 0 Once a year 0
week months
Every 12
How often should an inflatable liferaft be serviced at an approved service station? Every 24 months 0 Every 6 months 0 Every 5 years 0 1
months
How ofter shall drills for the operation of watertight doors, side scuttles, valves and closing mechanism of
Weekly 1 Daily 0 Every two weeks 0 Every month 0
scuppers, ash-chutes and rubbish chutes take place in passenger ships?
She will
She will turn to She will turn to The wind will
continue on
port and the starboard and not affect your
How will the ship behave if you have a "black out" in the situation sketched below? 1 course and the 0 0 0
speed will drop the speed will ship
speed will
gradually slowly drop whatsoever
slowly drop
Increase in draft
to the point on The speed of Squat is not
Decrease in draft
How will you define squat? your ship which is 1 your ship will 0 0 relevant on 0
of your ship
closest to the increase your ship
bottom
No change in
No change in
A decrease in strength but An increase in
If a nylon mooring rope gets wet by immersion in water it undergoes: 1 0 0 strength or 0
strength of 20 % some strength of 20 %
length
elongation
Jump into the

Wearing a water close to
Use a rope
lifejacket, jump the raft, without a
ladder close to
into the water Jump onto the lifejacket, as this
If conditions permit, which is the best way to board a liferaft which is floating close to the ship? 0 0 0 the raft to 1
close to the raft raft itself will make it
climb down
and then swim to easier to swim
and board
it and board the
liferaft
A reduction in A reduction in A reduction in
If you are required to splice an eye on a mooring wire (using the recommended 5 full tucks and 2 half tucks) the No reduction
strength of 10 % 1 strength of 30 0 strength of 1% to 0 0
effective breaking strength of the wire will now be affected by the splice, and you would expect: in strength
to 15 % % to 40 % 5%.
Until all crew

Until the signal
members and
"risk is over"
passengers have
In a distress situation, how manytimes or for how long should the emergency alarm signal be sounded? 1 3 times 0 3 minutes 0 or the order 0
reported to their
"abandon
respective muster
ship" is given
stations
Cel mai
apropiat cu
In cazul in care nava este in pericol iminent de scufundare, comandantul navei va alege pentru esuare un teren Cu coeficient Cu coeficient Cu coeficient
0 0 0 coeficient de 1
: mare de frecare mic de frecare mediu de frecare
frecare cat mai
mic
Stand cu fata in
Stand cu
Stand cu fata directia de
Stand cu fata in spatele catre
In cazul in care se cunoste directia de deplasare a ciclonului tropical, semicercul manevrabil va fi determinat : catre centrul 0 0 deplasare a 1 0
vant centrul
ciclonului depresiunii
ciclonului
tropicale
O alura cu
O alura cu vantul O alura cu O alura cu vantul
In emisfera nordica, cand nava se afla in semicercul manevrabil, aceasta trebuie sa mentina : 0 0 1 vantul din Pv 0
din Pp Bd vantul din Pv Bb din Pp Tb
Tb
O alura de
O alura de capa
capa
preventiva, cu
Vantul din pupa Vantul din pupa preventiva, cu
In emisfera nordica, cand nava se afla in semicercul periculos, aceasta trebuie sa mentina : 0 0 vantul din Pv Tb 1 0
Tb Bb vantul din Pv
intre 10 - 45
Bb intre 15 -
grade
25 grade
O alura cu
O alura cu vantul O alura cu O alura cu vantul
In emisfera sudica, cand nava se afla in semicercul manevrabil, aceasta trebuie sa mentina : 1 0 0 vantul din Pv 0
din Pp Bd vantul din Pv Bb din Pp Tb
Tb
O alura de capa O alura de capa

O alura de capa
preventiva, cu preventiva, cu
preventiva, cu Vantul din
In emisfera sudica, cand nava se afla in semicercul periculos, aceasta trebuie sa mentina : 0 vantul din Pv Bb 1 vantul din Pv Tb 0 0
vantul din Pp Bb pupa
intre 10 - 45 intre 15 - 25
intre 1-2 carturi
grade grade
I am
You should stop I am in distress
manoeuvring
your vessel and You are running and need
In the international code of signals what does this flag mean? 0 0 0 with difficulty. 1
watch for my into danger immediate
Keep clear of
signals assistance
me
Give starboard
Give hard port rudder in order
rudder to get the Do nothing as Put your engine to balance the
In the shown situation, the bow of your ship is pushed away from the bank. How can you handle this? ship back in the 0 the ship will 0 full astern to stop 0 force of the 1
middle of the handle itself your ship bank effect
channel and rudder
effect
Nu are
Inainte de esuarea voluntara a navei pescajul trebuie : Mentinut 0 Crescut 1 Micsorat 0 0
importanta
Nu are
Inaintea inceperii operatiunii de dezesuare pescajul navei trebuie : Mentinut 0 Crescut 0 Micsorat 1 0
importanta
Inaltimea maxima de cadere libera in apa ce poate fi suportata de o barca de salvare complet echipata si cu
2,5 m 0 3,5 m 0 3m 1 4,5 m 0
persoane la bord este de:
Adunarea
pasagerilor si
echipajului la
Transmiterea
locurile de Comunicatii intre
informatiilor
Instalatia de alarmare generala se foloseste pentru: Anunturi la bord 0 adunare pentru 1 compartimentele 0 0
utile catre
declansarea navei
autoritati
operatiunilor
indicate de rolul
de apel
Log for records

Instructions for onboard maintenance of life-saving applainces shall be easily understood and illustrated Check list for Schedule for
List of replaceable of inspections
wherever possible. Which of the following items do not necessarily have to be included in the instructions 0 0 periodic 1 periodic 0
parts and
according to present regulations? inspections maintenance
maintenance
In conditii de In careurile
vizibilitate ale La puntea Pe comanda de echipajului, pe
Instructiunile de exploatare pentru mijloacele de salvare se afiseaza: 1 0 0 0
iluminatului de barcilor navigatie comanda si in
avarie sala masini
brusc, pentru a numai in
realiza intinderea lent, progresiv, momentul cand
adecvata pentru a evita nava se afla la
Intinderea remorcii se va face astfel: 0 1 0
necesara ruperea distanta
remorcajului in remorcii; suficienta de
siguranta; remorcher.
It is a sunny day with calm sea. You are standing on the bridge onboard a vessel doing 15kts (465 metres/min).
Less than 5
You see a man falling overboard. How long time does it take to loose sight of the man if the vessel continues 1 10 minutes 0 17 minutes 0 33 minutes 0
minutes
speed and course?
It is important that the brake holding capacity of a self stowing winch drum should not exceed the breaking
strength of the wire or rope wound onto it. A certain percentage of extra strength is therefore recommended for
80 Tons 0 75 Tons 0 61 Tons 0 100 Tons 1
the wire or rope over the brake holding capacity of the winch. So, for a winch of brake holding capacity of 60
Tons you would order a wire of breaking strength:
Pentru a
indica celui
GPS-ul va care execută
GPS-ul va indica indica continuu manevra de
Pentru a ghida
continuu numai numai om la apă ce
permanent
distanţa până la relevmentul la metodă să
deplasarea navei
locul accidentului, locul folosească, în
În cadrul activităţilor executate pentru recuperarea omului căzut în apă se apasă butonul „Man over board” al spre locul
permiţând astfel 0 accidentului, 0 1 funcţie de 0
GPS-ului, în următorul scop: accidentului,
reglarea vitezei permiţând astfel timpul scurs
indicând continuu
pentru a putea cunoaşterea în de la căderea
relevmentul şi
opri nava lângă orice moment a omului în apă
distanţa
omul din apă drumului navei şi până în
spre om momentul
apăsării
butonului
Determinarea Închiderea
pericolului de tuturor porţilor
explozie sau de etanşe de sub
Transmiterea incendiu, punte şi
Transmiterea
mesajului de închiderea orientarea
mesajelor de
pericol şi evitarea tuturor porţilor navei cu viteza
ajutor de la caz
de a se mai face etanşe, cea mai mare
la caz şi
În caz de coliziune a unei nave, primele măsuri care se vor lua la bord sunt: manevre cu 0 inspectarea 1 0 spre cel mai 0
pregătirea
navele, dacă compartimentel apropiat port
echipajului pentru
acestea sunt or de sub linia sau loc de
abandonarea
blocate una în de plutire pentru eşuare, pentru
navei
cealaltă depistarea evitarea
eventualelor pericolului de
fisuri sau găuri răsturnare sau
de apă scufundare
În condiţiile în care starea mării nu permite lansarea ambarcaţiunilor de salvare, apropierea de supravieţuitorul Sub vântul În vântul Cu pupa în
0 1 Cu prova în vânt 0 0
din apă cu nava se va executa ţinând cont de direcţia vântului astfel: acestuia acestuia vânt
Dezafectarea
Înclinarea, Creşterea Deteriorarea
În general coliziunea produce avarii la corpul navei care generează de cele mai multa ori găuri de apă. Apa compartimente
apuparea sau 1 uniformă a 0 calităţii mărfurilor 0 0
îmbarcată prin acestea poate provoca următoarele situaţii la bord, care va afecta stabilitatea navei: lor inundate,
aprovarea navei pescajului navei din magazii
de sub punte
Nava formează
Nava formează valuri mari la
Nava formează
valuri mari numai prova şi la Valurile mari
valuri mari numai
la prova, pupa, formate, ajută
la pupa, care vor
proporţional cu proporţional cu înaintarea
În timpul navigaţiei prin zone cu adâncimi mici 0 1 reduce 0 0
viteza navei, viteza navei, navei, mărind
înaintarea,
mărind rezistenţa mărind viteza cu 25 –
proporţional cu
la înaintare cu rezistenţa la 30%
viteza navei
50% înaintare cu 25
– 30%
La apariţia unei Zonele de
Efectul cârmei
Efectul cârmei diferenţe mari de navigaţie cu
este mai mic,
este mai mare, adâncime, nava adâncimi mici
nava guvernează
În timpul navigaţiei prin zone cu adâncimi mici se va ţine cont de faptul că: 1 nava 0 va abate brusc 0 nu sunt 0
mai greu, iar
guvernează cu prova spre considerate
viteza se reduce
bine adâncimea mai dificile pentru
cu 20 – 25%
mică manevra navei
Nu are
Între două traverse ale scării de pilot nu trebuie să fie mai mult de: 7 trepte 0 9 trepte 1 10 trepte 0 0
importanţă
sub un unghi
sub un unghi cat
cat mai mic (10- sub un unghi cat
mai mic (20-30
20 grade), mai mare,
La acostarea cu babordul la cheu, fara ancora, apropierea se face: grade), pentru o 1 0 0
pentru o nava folosind efectul
nava cu elice pas
cu elice pas carmei si elicei.
dreapta;
dreapta;
sub un unghi
sub un unghi cat
cat mai mic (10- sub un unghi cat
mai mic (20-30
20 grade), mai mare,
La acostarea cu tribordul la cheu, fara ancora, apropierea se face: grade), pentru o 0 1 0
pentru o nava folosind efectul
nava cu elice pas
cu elice pas carmei si elicei.
dreapta;
dreapta;
de la pupa, prin de la pupa, prin

de la pupa, pe
La ambosarea prin legarea unui spring la ancora fundarisita, gasa springului se aduce: 0 exteriorul 1 bordul opus 0
puntea principala;
bordajului; ancorarii.
La ce adancime dispozitivul de eliberare automat trebuie sa elibereze pluta de salvare? 2m 0 3m 0 3,5 m 0 4m 1
La ce adancime se declanseaza automat plutele de salvare ce au ramas pe nava la scufundare? 10 metri 0 6 metri 0 4 metri 1 12 picioare 0
Pentru a vedea Pentru

Pentru
Pentru a sti la ce daca montajul
pozitionarea
La ce ajuta planul de andocare al navei santierului ? adancime sa 0 capacitatea de 0 1 jaloanelor de 0
blocurilor ce
scufunde docul ridicare este centrare a
formeaza calajul
suficienta navei
La o distanta
suficienta care
sa-I permita
Cat mai aproape La circa 25 - 50 La circa 50 -
La ce distanta trebuie voltat remorcherul salvator fata de nava esuata ? 0 remorcherului 1 0 0
posibil metri 75 metri
sa-si foloseasca
puterea maxima
de tractiune
La intrarea
La ce interval de timp se face verificarea plutelor de salvare si echipamentului acestora in instalatiile
La 6 luni 0 Annual 1 La 18 luni 0 navei in 0
specializate autorizate de fabricant?
santier
La ce interval de timp se intorc curentii de la vinciurile de lansare a barcilor de salvare? 24 luni 0 36 luni 0 30 luni 1 48 luni 0
Alternativ
Toata masina Toata masina Toata masina masina inainte
La dezesuarea navei cu mijloacele bordului, masina si carma se folosesc : inapoi, carma 0 inapoi, carma 0 inapoi, carma 0 si inapoi si 1
mijloc banda drepta banda stanga carma intr-un
bord si altul
Cu circa 200 -
Dupa atingerea Cand masina 250 m inainte de Dupa esuarea
La esuarea voluntara a navei ancorele se fundarisesc : 0 0 1 0
fundului este incet inapoi atingerea navei
fundului
prin apropierea la
prin apropiere prin apropiere de
travers de
de geamandura geamandura cu
La manevra de ambosare prin ancorare si legare la geamandura, la ancoraj se vine astfel: geamandura, 1 0 0
din inertie si cu viteza mica si cu
trecand pe langa
vant din prova; vant din travers.
si prin vantul ei;
o ancora si un doua ancore si

La manevra de ancorare prin afurcare se folosesc urmatoarele: 1 doua ancore; 0 0
spring; un spring.
la fiecare cheie la fiecare za de
La manevra de ancorare, pozitia lantului se raporteaza: la fiecare minut; 0 1 0
de lant; lant.
Se incearca Se ridica docul

remedierea la suprafata Se solicita echipa
La manevra de coborare de pe doc se observa infiltratii de apa la nava. Cum se actioneaza? infiltratiilor cu 0 pentru 1 santierului pentru 0
mijloacele remedierea remedieri.
bordului; infiltratiilor;
Da, pentru a
Da, pentru evita
La manevra de urcare pe doc se poate fundarisi ancora si de ce ? Da 0 Nu 1 0 0
oprirea navei remorcherul
din prova
prova, deoarece
centru, pentru a pupa, daca nava
in zona pupa se
La manevra navei cu un singur remorcher, acesta va fi folosit de regula in zona: asigura lipirea 0 1 are propulsor 0
foloseste carma
navei de dana; prova.
si masina;
Determina forma
Analiza forţa de Umple toate
şi aspectul
izbire a valurilor, Asigura un bord tancurile de
valurilor din
alura corectă liber minim apă şi balast,
raionul de
La manevra navei pe vreme rea se va: 0 faţă de val şi 1 necesar, pentru a 0 pentru a avea 0
navigaţie, pentru a
consecinţele reduce astfel un centru de
deduce oscilaţiile
asupra suprafaţa velică greutate cât
periculoase ale
rezistenţei navei mai coborât
navei
Distanţa la
travers între Să navige la
navele care se cel mult 2
depăşesc, să Să circule cu lăţimi de navă,
Să circule pe
nu fie mai mică viteză sporită, de marginea
centrul şenalului
La navigaţia în zone înguste, trebuie: de 3 lăţimi ale 1 pentru a nu 0 0 dreapta a 0
pentru a evita
navei care incomoda şenalului,
eşuarea
depăşeşte, celelalte nave pentru a evita
pentru evitarea efectul de
efectului de sucţiune
sucţiune
Navel
e
care
se
depla
seaz
ă de-
a
lungu
l căii
de
navig
Să se intre în
Să se navige cu aţie,
schema de
viteză cât mai trebui
Să se circule cât separare pe cât
mare, pentru a e să
mai aproape de posibil pe un
parcurge cât mai navig
La navigaţia prin scheme de separare a traficului, navele trebuie să manevreze astfel: linia sau zona de 0 drum 0 0 1
repede zona e în
separare a perpendicular
respectivă, dreap
traficului pe direcţia
evitând astfel ta
generală de
aglomerările liniei,
deplasare
zonei
de
separ
aţie
sau
faţă
de
punct
ul de
conv
ergen
ţă
Desemnează o
Alege una din
navă comandant
schemele de Stabileşte una
care va stabili
căutare pe din schemele
schema de
drumuri paralele Alege una din de căutare pe
căutare pe
cu două sau schemele de drumuri
La sosirea mai multor nave la locul începerii căutării, CSS – ul acţionează astfel: drumuri paralele 0 1 0 0
mai multe nave, căutare şi indică paralele,
cu două sau mai
indicând drumul navelor; indicând locul
multe nave,
numărul de navelor în
indicând numărul
ordine şi drumul formaţie.
de ordine şi
navelor;
drumul acestora;
Înlaturarea
dispozitivului de Înlaturarea
Lansare
Lansarea plutelor de salvare se face prin: Degajare libera 0 0 siguranta si 1 dispozitivului 0
automata
aruncarea plutei de siguranta
la apa
Sa aiba o
intensitate
luminoasa de
Sa aiba o minim 0,75
intensitate candeli, sa
Sa lumineze Sa fie vizibila pe
Luminile vestelor de salvare trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii: luminoasa de 0 0 0 lumineze 1
minim 8 ore un sector circular
minim 0,75 minim 8 ore pe
candeli un sector cat
mai larg din
emisfera
superioara
mai mica,
mai mare cu 25-
Lungimea remorcii la remorcajul portuar fata de remorcajul maritim este: 0 aproximativ 25- 1 aceeasi. 0
30%;
30m;
cu sau fara
cu sau fara cu sau fara
Manevra de acostare cu pupa se poate face prin urmatoarele metode: 1 ajutorul 0 0
ajutorul ancorei; legaturi prova.
remorcherului;
mentinerea
mentinerea navei
navei intr-o
mentinerea navei in orice pozitie,
pozitie voita,
Manevra de ambosare reprezinta: la adapost de 0 1 cu ajutorul unei 0
indiferent de
vant/valuri/curenti; ancore si un
vant/valuri/cure
spring.
nti;
Întotdeauna
este
periculoasă
Din inerţie, cu Din inerţie, cu Din inerţie, cu apropierea
maşina stopată, pupa astfel ca maşina stopată, navei de omul
Manevra de apropiere a navei de omul căzut în apă se execută: astfel ca omul să 0 omul să poată fi 0 astfel ca omul să 1 din apă şi de 0
fie lăsat în vântul recuperat mai fie lăsat sub aceea se va
navei uşor din apă vântul navei folosi o barcă
pentru
recuperarea
acestuia
pregatirea
prezenta,
legaturilor,
pregatirea navei, pregatirea
apropierea de
prezentarea la echipajului,
Manevra de legare/plecare la/de la geamandura consta in urmatoarele operatiuni: 1 0 geamandura, 0
geamandura, legarea,
legarea, voltarea,
legarea, plecarea; voltarea,
plecarea,
plecarea;
largarea.
mola pupa, carma mola pupa, mola pupa,

Manevra de plecare de la cheu a unei nave acostata cu bordul babord, elice pas dreapta: dreapta, masina 0 carma stanga, 1 carma stanga, 0
inainte; masina inainte; masina inapoi.
mola pupa, carma mola pupa, mola pupa,

Manevra de plecare de la cheu a unei nave acostata cu bordul tribord, elice pas dreapta: dreapta, masina 1 carma stanga, 0 carma stanga, 0
inainte; masina inainte; masina inapoi.
unei nave unei nave unei nave

Manevra de plecare de la cheu este mai rapida in cazul: acostate cu bordul 0 acostate cu 0 acostate cu 1
la cheu; pupa la cheu; prova la cheu.
comportarea
manevrabilitatea,
viteza, inertia si navei fata de
Manevra de remorcaj afecteaza calitatile manevriere ale navei, dupa cum urmeaza: inertia si oscilatiile 0 1 0
giratia navei; vant, inertia si
navei;
viteza.
Concomitent
cu lupta de
localizare şi
stingere a
Orientarea navei
Orientarea incendiului
astfel încât Transmiterea
navei cu pupa nava va fi
flăcările mesajului de
în vânt astfel ca manevrată
incendiului şi ajutor de la caz
flăcările şi fumul pentru a se
fumul să fie aduse la caz şi
Manevra navei cu incendiu la bord presupune executarea următoarelor activităţi: 1 să nu afecteze 0 0 putea asigura 0
sub vânt, fără a pregătirea
prea mult zona un bord sub
pune în pericol echipajului pentru
pupa unde se vânt în
bărcile de salvare abandonarea
află vederea
şi plutele de navei
suprastructura lansării la apă
salvare
a mijloacelor
de salvare
colective, în
caz de nevoie
Se iau măsuri de
Se
iluminare a
Se va aduce în Se aprind completează
bordului de
Manevra navei la ambarcarea /debarcarea pilotului pe timp de noapte, presupune executarea următoarelor bordul de sub vânt luminile de marş documentul
0 0 acostare, de 1 0
activităţi: o vestă de salvare sau de ancoră, pentru plata
primire a pilotului,
pentru pilot conform Colreg activităţii de
se pregăteşte
pilotaj
scara de pilot
pe distante pe distante mici,

pe distante mici,
mari, cu cu remorchere,
Manevra pe parame (shifting) se executa: chiar fara pilot la 1 0 0
remorchere si dar fara pilot la
bord;
pilot la bord; bord
Nu are
În sensul
importanţă, dar Sub un unghi Conform
curentului şi pe
se va executa ascuţit şi mereu indicaţiilor
Manevra pilotinei de apropiere de navă se execută direcţia vântului 0 0 1 0
cu atenţie în bordul de sub comandantului
sub un unghi cât
pentru evitarea vânt şi curent navei
mai ascuţit
coliziunii
Instructiuni si
informatii asupra
Explicatii privind
mijloacelor de Notiuni de
intretinerea si Notiuni de
salvare din stabilitate si
Manualul de instruire trebuie sa contina: 1 operarea 0 0 marinarie 0
dotarea navei si asieta pentru
mijloacelor de generala
cele mai bune nava avariata
salvare
metode de
supravietuire
Marsul la remorca se face conform regulilor: COLREG 72; 1 SOLAS 60; 0 MARPOL 73/78. 0
Un material ce
O banda vopsita
reflecta in
in argintiu ce se
Orice material ce O vopsea directia opusa
Material reflectorizant este considerat: 0 vede de la 0 0 1
reflecta lumina luminiscenta un fascicol
distanta pe timp
luminos dirijat
de noapte
asupra sa
4 rachete
4 rachete
4 rachete parasuta, 6 facle In functie de
parasuta, 8
parasuta, 6 facle de mana si 2 capacitatea
Materialele pirotehnice necesare barcii de salvare sunt: 0 facle de mana si 0 1 0
de mana si un semnale barcii de
2 semnale
semnal fumigen fumigene salvare
fumigene
portocalii
Nava se afla pe Nava se afla

traiectoria pe traiectoria
ciclonului sau in ciclonului sau
Nava se afla in Nava se afla in imediata in imediata
Mentinand nava stopata, vantul isi pastreaza directia, insa isi mareste viteza, barometrul indica o scadere a
semicercul 0 semicercul 0 apropiere a 0 apropiere a 1
presiunii :
manevrabil periculos acestuia si acestuia si
anume in anume in
semicercul sau semicercul
posterior sau anterior
parama de
parama prova- springul prova-
etrava-inainte;
inainte; springul inapoi; parama
parama de
Mentionati varianta corecta – sensul legaturilor navei: pupa-inapoi; 0 0 prova-inainte; 1
etambou-
traversa prova- parama pupa-
inainte; springul
spre prova; inapoi.
pupa-inainte;
parama de
parama prova- springul prova-
etambou-inapoi;
inapoi; springul inapoi; parama
parama de
Mentionati varianta corecta – sensul legaturilor navei: pupa-inainte; 0 1 prova-inainte; 0
etrava-inainte;
traversa pupa- parama pupa-
springul pupa-
travers; inainte.
inainte;
In functie de
Minim 15% din
Minim 10% din Minim 20% din capacitatea
numarul
Mijloacele de protectie termica necesare in barca de salvare trebuie sa asigure: numarul autorizat 1 0 numarul autorizat 0 barcii si la 0
autorizat de
de persoane de persoane discretia
persoane
Administratiei
Minus 20
Minus 30 grade Minus 25 grade
Minus 30 grade C grade C la
Mijloacele de protectie termica trebuie sa functioneze satisfacator pentru temperaturi ale aerului intre: 1 C la plus 30 0 C la plus 25 0 0
la plus 20 grade C plus 20 grade
grade C grade C
C
stingerea salvarea pe
remorcajul,
incendiilor, mare,
cautare si salvare
Misiunile remorcherelor sunt, printre altele: 0 prevenirea si 1 aprovizionarea 0
pe mare,
limitarea poluarii navelor, manevra
spargerea ghetii;
cu hidrocarburi; de andocare.
Non distress calls on 2182 KHz and VHF channel 16 should not exceed: One minute 1 Two minutes 0 Three minutes 0 Five minutes 0
SOLAS nu
In functie de
Numarul colacilor de salvare cu saula de 30 metrii pentru fiecare barca de salvare trebuie sa fie: Unu 0 Doi 1 0 prevede 0
capacitatea barcii
expres
SOLAS nu
Numarul de aparate de emisie receptie VHF bicanal pentru o nava de pasageri sau nava de transport marfuri Unul fix si doua
Trei 1 Doua 0 0 prevede 0
mai mare sau egal de 500 TR este de: mobile
expres
In functie de
Numarul de aparate de lansare a bandulei la bordul unei nave trebuie sa fie de: Doua 0 Trei 0 Patru 1 tonajul brut al 0
navei
SOLAS nu
Numarul de transpondere radar ce sunt necesare pe navele de transport mai mare sau egal cu 300 TR dar nu
Doua 0 Nici unul 0 Unu 1 prevede 0
mai mare de 500 TR este:
expres
6 rachete 6 rachete
8 rachete
parasuta albe si 6 12 rachete parasuta albe si
Numarul minim al rachetelor de semnalizare depozitate pa sau langa puntea de navigatie este: 0 1 0 parasuta de 0
rachete parasuta parasuta rosii 6 rachete
culori diferite
verzi parasuta rosii
Egal cu numarul
de persoane plus
un numar
suficient pentru
Egal cu numarul Egal cu numarul personalul de SOLAS nu
Numarul minim al vestelor de salvare aflate la bordul navelor de transport marfuri va fi: de posturi din 0 membrilor de 0 cart si pentru 1 precizeaza 0
barca de salvare echipaj +25% folosirea la exact
posturile
indepartate ale
ambarcatiunilor
de salvare
SOLAS nu
Numarul transponderelor radar ce sunt prevazute pentru o nava de pasageri sau nava de transport marfuri mai
Unu 0 Doua 1 Trei 0 prevede 0
mare de 500 TR este:
expres
La prova in Pe tenda de
La prova, vizibil fiecare bord cu La pupa navei, acoperire a
Numele navei si portul de inregistrare se inscriu pe barca de salvare: 0 1 0 0
de sus litere latine, pe fiecare bord barcii vizibil de
vizibil de sus sus
O barca de salvare trebuie sa poata fi lansata la apa cand nava este in mars cu o viteza maxima de: 3 Nd 0 4 Nd 0 4,5 Nd 0 5 Nd 1
O scurta Imobilizarea
Atingerea intarziere a navei navei datorita
Atingerea fundului
O nava se considera esuata atunci cand exista : 0 repetata a unor 0 cauzata de 0 esuarii 1
in mars
bancuri atingerea accidentale
fundului sau voluntare
Cand nava tine

Cand nava tine o Cand vantul
o "capa
capa preventiva, Cand vantul vine taie izobarele
O nava suprinsa de ciclon in emisfera nordica se afla in semicercul periculos : 1 preventiva", iar 0 0 0
iar vantul gireaza din pupa navei sub un unghi
vantul gireaza in
in sens retrograd de 45 grade
sens direct
Cand vantul Cand vantul

Cand vantul bate Cand vantul
O nava suprinsa de ciclon in emisfera sudica se afla in semicercul manevrabil : 0 0 gireaza in sens 0 gireaza in 1
din Pv Tb bate din Pv Bd
direct sens retrograd
Be operated in
Be maintained in
Be portable and the VHF-band
On every ship at least three two-way radiotephone apparatus shall be provided for communication between Be so designed a satisfactory
capable of and have the
survival craft and survival craft-ship-rescue boat. These apparatus shall fulfill certain requirements. Which of that it can be condition, and,
0 beeing used for 0 1 frequency 0
the following requirements do not correspond to present regulations? (SOLAS III/6.2.2 and IV/14-3) The two- operated by the batteries
onboard 156.8 MHz
way radiotelephone apparatus shall: unskilled person shall be only
communication (channel 16)
rechargeable
included
On which frequencies do most satellite EPIRB's COSPAS/SARSAT operate ? 121.5/406MHz 1 2182 kHz 0 121.5Khz 0 500Khz 0
Passenger ships have a normal requirement of 1 lifejacket per person +10% for children. In addition to this,
15% extra 0 25% extra 0 5% extra 1 10% extra 0
how many lifejackets have to be provided on deck or at the muster stations?
Coordonatele
punctelor ce Drumurile
Drumurile Numărul
delimitează probabile de
recomandate navelor aflate
Patrula Internaţională a Gheţarilor detectează gheţurile şi emite avize pentru navigatori, unde se transmit zonele de pericol, derivă a
1 pentru navele 0 0 în trafic prin 0
următoarele date: sau coordonatele gheţurilor din
aflate în zona zona
gheţurilor, zona
supravegheată supravegheată
informaţii despre supravegheată
gheţarii din zonă
Numele navei si Numele navei si Indicativul

Indicativul de apel
Pe partea superioara a barcii de salvare inchise se inscrie: 1 indicativul de 0 portul de 0 navei si portul 0
al navei
apel inregistrare de inregistrare
Să se
monteze în
Să se monteze în
afara bordului
afara bordului
socare, plase
socare, plase de Să balasteze
de urcare,
urcare, scări de nava pentru
Să modifice scări de pilot,
pilot, scări de obţinerea unui
asieta navei prin scări de pisică,
pisică, puse pe bord liber cât
aprovare sau să puse pe
Pe timpul cât nava se îndreaptă spre zona de recuperare a supravieţuitorilor este necesar să se facă poziţie şi gata de mai redus
0 0 apupare pentru a 0 poziţie şi gata 1
următoarele pregătiri la bord: a fi folosite în pentru a uşura
uşura ridicarea de a fifolosite
ambele borduri pe ridicarea din
din apă a în ambele
toată lungimea apă a
supravieţuitorilor borduri pe
navei în supravieţuitorilo
toată lungimea
sectoarele cu r
navei în
bordul liber cel
sectoarele cu
mai mare
bordul liber cel
mai mic
Da, daca nava Numai pe

Pe timpul manevrei de intrare/iesire a navei de pe doc se poate folosi masina navei proprii ? Da 1 Nu 0 0 0
are elica in duza mars inapoi
Se lansează Se lansează
Se lansează
apelul şi apelul şi mesajul
apelul şi
Pe timpul manevrei de om la apă pentru înştiinţarea în RTF a celorlalte nave din zona apropiată despre Se lansează mesajul de de securitate
0 1 0 mesajul de 0
manevră: semnalul S.O.S primejdie: MAY SECURITE
urgenţă PAN
DAY MAY DAY SECURITE
PAN PAN
MAY DAY SECURITE
Se va înainta cu
minimum de
viteză pentru
evitarea
Se va reduce
şocurilor
Înainte de mult viteza
Se va intra cu puternice
contactul cu pentru ca la
viteză suficient de suferite de
gheaţa se va contactul cu
mare care să corpul navei,
stopa de fiecare gheaţa să nu
permită spargerea manevrând cu
Pe timpul manevrei navei prin zone cu gheţuri, la intrarea dintr-o zonă liberă într-o zonă cu sloiuri, se va ţine dată maşina, aibă de suferit
gheţii şi 0 unghiuri mari de 0 0 1
cont de următoarele aspecte: astfel ca impactul corpul navei,
învingerea cârmă pentru
cu gheaţa să se iar cârma va fi
rezistenţei opusă ocolirea
facă numai din manevrată cu
la înaintare de sloiurilor de
inerţie şi aceasta unghiuri mici şi
sloiurile plutitoare gheaţă
destul de redusă numai la marş
(gheţurile având
înainte
partea imersată
mult mai mare
decât cea
emersată, 1/9)
Se micşorează
viteza navei
înainte de
începerea giraţiei Indiferent de
(deoarece viteza navei,
înclinarea navei Se măreşte giraţia navei
Se măreşte
datorată viteza pe cât trebuie făcută
viteza pe cât
întoarcerii se va posibil, pentru a cu atenţie, sau
posibil, pentru a
însuma cu trece cât mai dacă nu se
Pentru a se evita situaţiile periculoase, atunci când nava manevrează cu valul şi vântul din pupa, pentru a o depăşi pe
înclinarea produsă 1 0 repede prin 0 poate, mai 0
întoarce la drum opus, se procedează astfel aceea a valului,
de vânt şi valuri, poziţia cu valul bine se
evitându-se
ceea ce poate din travers, după renunţă pentru
astfel intrarea în
duce la care se începe a se evita
sincronism
răsturnarea giraţia crearea unei
navei), apoi se situaţii de
măreşte viteza pericol
navei pentru a se
depăşi poziţia
între valuri
Schimbarea
Se măreşte Se măreşte
de drum se va
viteza pe cât viteza pe cât
face cu unghi
posibil ( pentru posibil,
Se reduce viteza mare de
a trece cât mai schimbarea de
Pentru a se evita situaţiile periculoase, atunci când nava trebuie să întoarcă la drum opus în vânt şi val, pe cât posibil, cârmă,
0 repede prin 1 drum făcându-se 0 0
manevra se execută astfel după care se indiferent de
poziţia cu valul cu cârma banda,
începe giraţia viteza navei,
din travers), pentru evitarea
giraţia
după care se intrării navei în
făcându-se cu
începe giraţia sincronism
atenţie
Dacă nava
salvatoare
Dacă nava derivează mai
salvatoare încet decât
Dacă nava
derivează mai nava
Dacă nava salvatoare
încet decât nava naufragiată se
salvatoare derivează mai
naufragiată, se va va manevra
derivează mai încet decât nava
manevra pentru a pentru a veni
repede decât naufragiată se va
Pentru acordarea asistenţei direct cu nava, atunci când marea este foarte rea şi nu permite lansarea bărcii, veni sub vântul în vântul navei
nava evita apropierea
nava salvatoare va trebui să fie la o distanţă cât mai mică faţă de nava naufragiată, ţinându-se cont de viteza navei naufragiate, 1 0 0 naufragiate, 0
naufragiată se la o distanţă mică
cu care derivează navele astfel: aşteptând aşteptând
va manevra căutându-se o
apropierea apropierea
pentru a veni altă metodă de
acesteia şi având acesteia şi
sub vântul navei acordare a
tot timpul maşinile având tot
naufragiate asistenţei cu
pregătite pentru a timpul maşinile
nava
evita un eventual pregătite
abordaj pentru a evita
un eventual
abordaj
Dacă nava
salvatoare
Dacă nava
derivează mai
salvatoare
încet decât
derivează mai
Dacă nava nava avariată,
încet decât nava Dacă nava
salvatoare se va manevra
avariată, se va salvatoare
derivează mai pentru a veni
manevra pentru derivează mai
încet decât nava sub vântul navei
a veni în vântul repede decât
Pentru acordarea asistenţei direct cu nava, atunci când marea este foarte rea şi nu permite lansarea bărcii, avariată se va naufragiate
navei naufragiate nava avariată
nava salvatoare va trebui să fie la o distanţă cât mai mică faţă de nava naufragiată, ţinându-se cont de viteza evita apropierea la 0 aşteptând 0 1 0
aşteptând se va manevra
cu care derivează navele astfel: o distanţă mică derivarea către
derivarea către pentru a se
căutându-se o altă nava
nava naufragiată veni sub
metodă de naufragiată şi
şi având tot vântul navei
acordare a având tot timpul
timpul maşinile avariate
asistenţei cu nava maşinile
pregătite pentru
pregătite pentru
a evita un
a evita un
eventual abordaj
eventual
abordaj
Posibilităţile
Posibilităţile
de intervenţie
existente la
Posibilităţile de pentru
Direcţia, forţa bordul navei
Pentru acordarea asistenţei unei aeronave aflate în pericol de amerizare, nava trebuie să transmită pilotului asigurare a acordarea
vântului, starea 1 pentru 0 0 0
date despre asistenţei asistenţei de
mării acordarea
medicale la bord salvare şi de
asistenţei de
către alte nave
salvare
din zonă
Lansarea să
Poziţia navei pe Manevra să fie se execute
Navele din jur să timpul lansării începută de rapid numai
fie informate de să fie pe cât ofiţerul de cart şi atunci când
Pentru executarea manevrei de lansare la apă a ambarcaţiunilor de salvare pe vreme rea este necesar ca: 0 1 0 0
executarea posibil cu vântul apoi continuată nava se află în
manevrei în bordul opus de comandantul zona valurilor
lansării navei cu înălţime
mică
Se pune
Se pune cârma
Se pune cârma Se pune cârma cârma bandă
bandă în bordul
bandă în bordul în bandă în bordul în bordul în
în care a căzut
care a căzut omul în care a căzut care a căzut
omul şi după o
şi după o omul şi după o omul şi după o
întoarcere de
întoarcere de întoarcere de întoarcere de
Pentru executarea manevrei de om la apă prin giraţie simplă se va proceda astfel: 1 360° faţă de 0 0 0
250° faţă de 180° faţă de 310° faţă de
drumul iniţial, se
drumul iniţial, se drumul iniţial, se drumul iniţial,
aduce cârma la
aduce cârma la aduce cârma la se aduce
zero şi se
zero şi se zero şi se cârma la zero
stopează
stopează maşina stopează maşina şi se stopează
maşina
maşina
Analiza forţei şi Verificarea Analiza

Analiza
direcţiei vântului, instalaţiilor de posibilităţilor de
condiţiilor de
a alurilor corecte, ancorare şi utilizare a
navigaţie pe
Pentru executarea navigaţiei în siguranţă pe vreme rea vor fi luaţi în considerare următorii factori în funcţie de 1 remorcare, 0 mijloacelor 0 0
vreme rea,
suprafaţa velică şi pentru utilizarea colective de
ţinându-se
comportarea lor în situaţii salvare în situaţii
cont de vânt
navei neprevăzute neprevăzute
Asieta docului
Pentru micsorarea duratei pozitiei critice de cand etamboul atinge primul bloc al calajului docului, pana cand O inclinare de sa fie
Pe chila dreapta 0 0 Asieta indiferenta 0 1
nava se sprijina cu toata chila pe calaj, cum trebuie sa fie asieta docului ? 10 - 15 grade apropiata de
cea a navei
Un coş, o targă, Un sling, un

Un sling, un coş, o Un sling, un o plasă, o coş, un scaun,
Pentru salvarea supravieţuitorilor cu elicopterul se vor folosi instalaţiile acestuia având la capăt agăţat de cârlig targă, un scaun, o 1 coş, un colac de 0 bandulă, o 0 o plasă, o 0
plasă salvare, o targă chingă de vestă de
salvare salvare
Sa creasca la Sa creasca Sa se mentina

Sa creasca la
pupa si sa se foarte mult la la prova si sa
Pescajele unei nave esuate cu prova pe mal trebuie inaintea inceperii operatiunii de dezesuare : prova si sa se 0 1 0 0
micsoreze la prova si sa se creasca la
micsoreze la pupa
prova mentina la pupa pupa
nu conteaza
Pilotina va acosta in bordul: din vant; 0 de sub vant; 1 0
bordul.
baterea
apropierea intre aruncarea
bandulei intre
Pistolul de aruncare a bandulei foloseste la: nava si 0 1 bandulei catre 0
remorcher si
remorcher; remorcher.
nava remorcata.
document folosit document folosit document ce

Planul de andocare al navei este: cu precadere la 1 la constructia 0 contine date 0
andocarea navei; navei; despre doc.
cu prova-cu cu prova-cu
cu prova/pupa,
masina inainte si masina inapoi si
Plecarea pilotinei de la nava se face prin doua procedee si anume: 1 0 functie de 0
cu pupa-cu cu pupa-cu
vant/val/curent.
masina inapoi; masina inainte;
mola pupa, mola pupa, mola pupa,

masina babord masina babord masina babord
Plecarea unei nave cu doua elice acostata cu babordul la cheu, pe timp bun: 0 0 1
inainte, masina inapoi, masina inapoi, masina
tribord inapoi; tribord stop; tribord inainte.
mola pupa, mola pupa, mola pupa,

masina babord masina tribord masina babord
Plecarea unei nave cu doua elice acostata cu tribordul la cheu, pe timp bun: 1 0 0
inainte, masina inapoi, masina inapoi, masina
tribord inapoi; babord stop; tribord inainte.
Illustrate the
purpose of
Give information Give relevant Use
Posters or signs shall be provided on or in the vicinity of survival craft and their launching controls. Which of the controls and the
on survival craft 1 0 instructions and 0 recommended 0
following requirements do not have to be included according to present regulations? (SOLAS III/9) procedures of
capacity warnings symbols
operating the
appliance
De o instalatie
De o sursa
de iluminat
independenta De un generator
De reteaua alimentata de
Posturile de adunare si imbarcare vor fi iluminate: 0 de curent cu 0 amplasat in 0 1
curenta a navei la sursa
tensiune apropiere
electrica de
normala
avarie
alegerea
alegerea remorcherului,
alegerea
remorcherului, alegerea
remorcherului,
pregatirea navei remorcii,
Pregatirile preliminare ale manevrei de remorcaj presupun: alegerea remorcii, 0 0 1
remorcate, pregatirea navei
alegerea zonei de
pregatirea remorcate,
remorcaj;
echipajului; pregatirea
remorcherului.
Se îndreaptă Începe căutarea Rămâne pe

direct către datum Aşteaptă ordinul din cel mai loc până la
Prima navă sosită la locul de începere a căutării procedează astfel: 1 0 0 0
şi începe CSS – ului; convenabil loc sosirea altor
căutarea: ales de aceasta; nave.
Execută Întocmeşte
Execută căutarea căutarea după Execută căutarea planul de
Prima navă sosită la locul de începere a căutării procedează astfel: după schema pe 0 schema în 1 după schema în 0 căutare până 0
drumuri paralele; pătrat cu latura zig-zag; la sosirea altor
crescătoare; nave.
Avize de
navigatie si
meteo,
buletine meteo
Prin informatii de siguranta a navigatiei se intelege: Avize de navigatie 0 Avize de furtuna 0 Avize de gheata 0 si alte mesaje 1
urgente privind
siguranta,
transmise
navelor
cu o ancora, cu
cu o ancora, cu
cu o ancora, cu doua ancore, cu
Procedee de ancorare: 0 doua ancore, cu 0 1
doua ancore; trei ancore, cu
trei ancore;
sase ancore.
in siaj, la
in siaj, la ureche, ureche, prin in siaj, la ureche,
Procedee de remorcaj: 0 1 0
in barba, mixt; impingere, la la edec, mixt.
edec, mixt;
406 MHz sau 121,5 si 406

Radiobalizele EPIRB COSPAS/SARSAT emit pe frecventa de: 121,5 MHz 0 243 MHz 0 1 0
406/121,5 MHz MHz
Intr-un loc
astfel incat sa
La puntea Pe puntea de poata fi rapid
In barca de
Radiobalizele EPIRB se plaseaza la bord: 0 mijloacelor de 0 comanda afara in 0 amplasate in 1
salvare cu motor
salvare bordul Bd orice
ambarcatiune
de salvare
comandantul
comandantul
pilotului docului,
navei, deoarece
santierului, deoarece
este persoana
Raspunderea in cazul manevrei de andocare apartine: deoarece acesta 0 acesta 0 1
investita cu
comanda intreaga comanda
raspundere prin
operatiune; manevra pe
lege.
doc;
Comandantului
docului si
capitanilor celor
Comandantului Comandantului Directorului
Raspunderea pentru manevra de urcare a navei pe doc este in sarcina : 1 0 doua remorchere 0 0
navei docului santierului
care
remorcheaza
nava
This is only
Referring to the SOLAS convention, how often should a crew member on a cargo ship participate in one Every second
0 required when 0 Monthly 1 Weekly 0
abandon ship drill and one fire drill? week
he joins the ship
Remorca va fi voltata la o distanta catre prova navei in valoare de aproximativ: 50-100m; 0 60-80m; 1 20-30m. 0
avantajos, avantajos,
dezavantajos,
deoarece deoarece se pot
deoarece
Remorcajul in siaj cu prova inainte este mai: rezistenta navei la 0 0 folosi la remorcaj 1
necesita spatii
inaintare este mai si nave
mai largi;
mica; nespecializate.
pentru nave
pentru nave mari,
mici, pe distante pentru nave mici
pe distanta scurte,
Remorcajul la ureche se foloseste: 0 scurte, pe mare 1 si mijlocii, in rada 0
in conditii meteo
calma, in zona porturilor.
favorabile;
portuara;
Remorcherele oceanice au zona de navigatie: costiera; 0 oceanica; 0 nelimitata. 1

In general:
In general: Positive You are seen-
Negative Landing here is (Specifically: assistance will
Replies from life-saving stations or maritime rescue units to distress signals made. What is the meaning of the
(Specifically: 0 highly 0 Rocket line is 0 be given as 1
signal?
Slack away-avast dangerous held, tail block is soon as
hauling) made fast, haul possible
away, etc)
Scara de pilot combinata se cere a fi montata daca bordul navei masoara: peste 6 metri; 0 peste 9 metri; 1 sub 9 metri. 0
Scara de pilot trebuie să fie instalată astfel ca pilotul să nu urce mai mult de 8m 0 9m 1 10 m 0 10 trepte 0
brusc, spre
lent, o schimbare
lent, cu un numar bordul dorit, cu
Schimbarile de drum pe timpul remorcajului trebuie sa se efectueze: 1 0 considerabila de 0
mic de grade; un numar mic
grade.
de grade;
cu inclinare de
cu inclinare de numai pe asieta
Se permite coborarea de pe doc a unei nave: maximum 5 1 0 0
5-8 grade; dreapta.
grade;
Vessels with
Only projectors If vessels have
bulbous bow,
hired from the their own
All vessels must LPG-and
Searchlights must be provided for night navigation in the Suez Canal. Which of the listed requirements are Canal Mooring projector, an
0 0 provide their own 0 LNG-vessels 1
correct? and Light extra fee will be
projector must provide
Company are levied on the
their own
permitted vessel
projector
In spatele
Pe directia
directiei de
Semicercul periculos se situeaza, in raport cu directia de deplasare a depresiunii tropicale, in emisfera nordica : In partea dreapta 1 In partea stanga 0 0 deplasarii 0
deplasare a
depresiunii
depresiunii
Pe directia
In SE fata de
Semicercul periculos se situeaza, in raport cu directia de deplasare a depresiunii tropicale, in emisfera sudica : In partea dreapta 0 In partea stanga 1 0 deplasarii 0
traiectorie
depresiunii
Am scafandru la
apa, navigati cu Adunarea Nava
Nava in carantina
Semnificatia pavilionului "A" din Codul International este: precautiune si 1 echipajului la 0 0 stanjenita de 0
sanitara
reduceti viteza in bord pescaj
apropiere
Ambarc,
debarc,
transport
Pescuiesc cu marfuri
Am scafandru la Am persoane
Semnificatia pavilionului "B" din Codul International este: 0 plase / carlige 0 0 periculoase 1
apa bolnave la bord
laterale bunkerez sau
transfer
bunker la/ de
la alta nava
Am marfuri Nava cu
Nava gata de a Am nevoie de
Semnificatia pavilionului "G" din Codul International este: periculoase la 0 capacitate de 0 0 1
parasi portul pilot
bord manevra redusa
Astept
Cer libera Am pilot la
Semnificatia pavilionului "H" din Codul International este: Am nevoie de pilot 0 instructiuni de 0 0 1
practica bord
debarcare
Ambarc, debarc, Ocoliti-ma sunt Om la apa,

Suntem pregatiti
Semnificatia pavilionului "O" din Codul International este: transport marfuri 0 esuat pe un 0 0 feriti zona de 1
pentru interventie
periculoase banc recuperare
Adunarea
Pituram corpul
echipajului la Pescuim, nu Executam lucrari
Semnificatia pavilionului "P" din Codul International este: 1 0 0 navei, tineti-va 0
bord, nava gata deranjati la elica
la distanta
de plecare
Prezenta
Cer libera practica Cer urgent
Semnificatia pavilionului "Q" din Codul International este: 1 Cer pilot 0 echipajului la 0 0
sanitara ajutor medical
bord
Telegrafie cu Radiotelefonie
Serviciul International NAVTEX este serviciul de transmitere coordonata si receptie automata a informatiilor Radiotelefonie de Radiotelefonie
imprimare directa 1 in banda 0 0 0
privind siguranta navigatiei maritime in sistemul: inalta frecventa prin satelit
cu banda ingusta intermediara
The aircraft is The

directing a vessel assistance of
Signals used by aircraft engaged in search and rescue operations to direct ships towards an aircraft, ship or Landing here is Require medical
0 0 towards an 1 the vessel is 0
person in distress. What is the meaning of the signal? highly dangerous assistance
aircraft or vessel no longer
in distress required
The aircraft is
directing a
The assistance of Require
Signals used by aircraft engaged in search and rescue operations to direct ships towards an aircraft, ship or vessel towards Landing here is
the vessel is no 1 0 0 medical 0
person in distress. What is the meaning of the signal? an aircraft or highly dangerous
longer required assistance
vessel in
distress
Receptia si
transmiterea
Comunicatii cu
apelurilor de
Legatura cu orice intregul glob Comunicatii
Sistemul GMDSS corespunzator Zonei Maritime A4 trebuie sa asigure: 0 0 pericol din/spre 1 0
punct al globului mai putin zonele nava-nava
orice statie
polare
terestra si
Maritima mobila
vantul, valurile,
curentii, vantul, valurile,
vantul, valurile, limitarea curentii,
curentii, mediului adancimea apei,
Specificati care sunt factorii naturali care influenteaza manevra navei: 0 0 1
adancimea apei, inconjurator, limitarea mediului
viteza navei; gheturi, inconjurator,
dimensiunile gheturi.
navei;
elicea navei, carma, elicea,

carma, elicea,
vantul, carma, depunerile de
viteza navei,
Specificati care sunt factorii tehnici care influenteaza manevra navei: dimensiunile 0 gheata, viteza 0 1
dimensiunile
navei, viteza navei, spatiul de
navei.
navei; manevra;
Indicativul de
apel,
Indicativul de identitatea
Indicativul de apel apel, codul IMMS statiei, si cu
Statia radio a navei va fi marcata cu: 0 Codul IMMS 0 0 1
al navei si numarul de alte coduri
telex / satelit pentru
operarea
statiei radio
Stationarea navei la ancora presupune respectarea regulilor: SOLAS 74; 0 COLREG 72; 1 INCOTERMS. 0
Remorcherul Remorcherul
Remorcile se
prova se leaga la prova se leaga in
dau la
nara de etrava si bord (la prova) si
Stilul american de remorcaj are urmatoarele caracteristici: 0 remorcher 1 0
remorcherul pupa remorcherul
printr-un singur
la nara de pupa la nara de
bord;
etambou; etambou.
Remorcile se
dau la
Stilul european de remorcaj are urmatoarele caracteristici: 1 remorcher 0 0
printr-un singur
bord;
etambou; etambou.
Remorcile se
dau la
Stilul japonez de remorcaj are urmatoarele caracteristici: 0 remorcher 0 1
printr-un singur
bord;
etambou; etambou.
european, european, european,

Stiluri de remorcaj: australian, 0 american, 1 american, 0
japonez; japonez; african.
Material
Suprafetele pe care merg persoanele in barcile de salvare trebuiesc acoperite cu: Vopsea 0 Podele de lemn 0 Gratare de lemn 0 1
antiderapant
Sursa de lumina din interiorul barcii de salvare trebuie sa asigure iluminatul timp de: 6 ore 0 12 ore 1 18 ore 0 24 ore 0
Indiferent de
raportul dintre
L şi λ, tangajul
L = λ, nava se cel mai
poate afla când periculos este
L < λ, nava urcă
L >λ, nava calcă cu prova şi pupa cu valul din
şi coboară pe
Tangajul navei depinde de raportul dintre lungimea navei (L) şi lungimea de undă a valului (λ), situaţia cea mai pe mai multe pe câte un val, prova,
0 coama valului – 0 1 0
nefavorabilă fiind atunci când: valuri în acelaşi când cu centrul deoarece nava
tangaj foarte
timp pe coama valului primeşte
pronunţat
iar prova şi pupa lovituri
suspendate puternice din
prova şi
ambarcă multă
apă pe punte
Emergency Nava in pericol

Apel fals de
Termenul EPIRB semnifica: Position Indicating 1 Nava in pericol 0 0 ce-si transmite 0
pericol pe mare
Radio Beacon pozitia
XXX FFF(Telegraphy)/ TTT

SOS
The distress message is used when the vessel is threatened by a serious and imminent danger and is in need (Telegraphy)/PA RESCUE- (Telegraphy)/S
9Telegraphy)/MAY 1 0 0 0
of immediate assistance. What is the telegraphy and telephony distress message like? N-PAN RESCUE ECURITE
DAY (Telephony)
(Telephony) (Telephony) (Telephony)
No, the most

effective rudder
No, the rudder No, the rudder
angle is about 25
is most effective Yes, the rudder is is most
The maximum rudder angle on your ship is 35 degrees. Do you think this is the angle that the rudder is most to 30 degrees.
1 at angles 0 most effective at 0 effective at 0
effective? This is because
between 10 and max angle small rudder
the rudder is
20 degrees angles
"stalling" at 35
degrees angle
Specify which
officers are
Be prepared and assigned to
Specify Specify how the
The muster list shall specify details of general alarm signal and also actions to be taken by crew and approved by the ensure that
substitutes for key order to
passengers when the alarm is sounded. Which of the following actions do not necessarily have to be included 0 0 Administration 1 life-saving and 0
persons who may abandon ship
in the muster list? The muster list shall: before the ship fire-fighting
become disabled will be given
proceeds to sea appliances are
maintained in
good condition
The rudder is hard over, full ahead in deep water. How much lift force remains when the engine is stopped? About 20% 1 About 50% 0 About 80% 0 About 5% 0
The rudder is hard over, full ahead in shallow water.How much lift force remains when the engine is stopped? About 80% 0 About 5% 0 About 10% 1 About 50% 0
At 1/6 of the ship's

The ship is in a sharp turn and the log shows sideways motion to port both forward and aft. Where is the "pivot length aft of the At the center of Outside the ship Aft of
0 0 1 0
point" located? bow, but in the gravity itself amidships
center line
Boarding,
The training manual shall contain instructions and information in easily understood terms and illustrated Donning of Muster of launching and Donning of fire
wherever possible. Which of the following objects do not have to be explained in detail in the manual according lifejackets and 0 assigned 0 clearing of the 0 protection 1
to present regulations? immersion suits stations survival crafts clothing
and rescue boats
Method and use Method of

The training manual shall contain instructions and information in easily understood terms and illustrated Release from
Use of breathing of devices for launching from
wherever possible. Which of the following objects do not have to be explained in detail in the manual according 1 0 0 launching 0
apparatus protection in inside survival
to present regulations? applications
launching areas craft
The vessel is going through the illustrated turning procedure. What is the name of this turning procedure? Scharnow Turn 1 Williamson Turn 0 Direct Turn 0 Evinrude Turn 0
Scharnow
The vessel is going through the illustrated turning procedure. What is the name of this turning procedure? Direct Turn 0 Evinrude Turn 0 Williamson Turn 1 0
Turn
Scharnow
The vessel is going through the illustrated turning procedure. What is the name of this turning procedure? WilliamsonTurn 0 Evinrude Turn 0 Direct Turn 1 0
Turn
The vessel`s cranes are marked: "SWL 29,5 tons x 22 M/R (including lifting beam weight 1,5 tons)". You are
going to lift onboard a 28 tons load being placed on the berth. What will be the maximum distance from C/L of 20m 0 28m 0 29,5m 0 22m 1
crane to the load you are going to lift in order to have a "safe" operation?
Master has no
obligations to
assist in
towing of a
vessel in
distress, but
Only if the
Master has no may do so
vessel in
There exists an unqualified obligation to assist persons in distress, but does the Master have an obligation to Yes, but weather obligations to when taken
0 distress can 0 1 0
assist in towing of a vessel? permitting assist in towing necessary
supply the
of a vessel precautions in
insurance wire
coordination
with Chief
Engineer and
Company
Claim
Manager
longitudinala si diametrala si longitudinala si

Tipuri de ridicari/lansari pe/de pe cala: 0 0 1
diametrala; transversala; transversala.
Wire takes 55 Wire takes 95

Two lines sent out and pretensioned equally have the same length, same breaking strength and same Wire takes 45 %
% of the extra % of the extra
directional load. However, one is made of wire (which has a full load elastic elongation of about 1,5 % of its of the extra load. By the wire and
0 load. Rope 0 0 load. Rope 1
length) and the other made of nylon (which has a full load elongation of about 30 % of its length). If a sudden Rope takes 55 % rope equally
takes 45 % of takes 5 % of
gust of wind increase the load on the lines, this increased load will be shared as follows: of the extra load
the extra load the extra load
A will take 3/4

A will take 1/3 of A will take 1/2 of A will take 1/4 of
Two synthetic fibre lines of the same size and material are run out and pretensioned at the berth. However one of the extra
the extra load. B the extra load. the extra load. B
line (line A) is secured to a shore bollard twice as far as the other line (line B). If a sudden increase in wind now 1 0 0 load. B will 0
will take 2/3 of the B will take 1/2 will take the 3/4
causes an extra load to come on the lines, the extra load will be shared by the lines as follows: take 1/4 of the
extra load of the extra load of the extra load
extra load
Urcarea si Sa execute Sa sara de la 4,5

Un costum hidrotermic trebuie sa permita celui ce-l poarta: coborarea scarilor 0 sarcinile de 0 m si sa inoate pe 0 Toate 1
de cel putin 5 m abandon distanta scurta
Un sac sau
Un costum
Un costum etans costum din
confectionat
ce protejeaza Orice mijloc de material
dintr-un material
Un mijloc de protectie termica este: corpul contra 0 0 protectie contra 0 impermeabil 1
ce nu permite
temperaturilor frigului cu
schimbul de
scazute conductibilitate
caldura
termica redusa
Convectie si
Un mijloc de protectie termica reduce pierderea de caldura prin: Convectie 0 Evaporare 0 Stocare 0 1
evaporare
Adunarea Pasagerii sa
Abandonarea echipajului in se prezinte la
Un semnal format din 7 sunete scurte transmis prin soneriile de alarma ale navei inseamna: 1 Incendiu la bord 0 0 0
navei salon pentru controlul
comunicari autoritatilor
Pe puntea de
In incaperile de comanda
Cat mai aproape
folosinta Pe puntea pentru a fi
Unde se prevad a se stabili posturile de adunare? de posturile de 1 0 0 0
comuna ale barcilor usor de
imbarcare
navei supravegheat
de comandant
Under GMDSS which VHF channel is used for Digital Selective Calling (DSC)? Ch.06 0 Ch.13 0 Ch.70 1 Ch.16 0
Unghiul format intre lanturi la ancorarea in barba este de maximum: 30 grade; 0 60 grade; 1 180 grade. 0
Se stabileşte
bordul de sub
vânt şi curent
Se menţine nava pentru
Se instalează Se aduce
din cârmă şi acostarea
un observator registrul de
maşini cu prova în pilotinei, se
instruit pe schelă în zona
Următoarele activităţi sunt obligatorii pentru executarea manevrei de ambarcare/debarcare pilot: vânt pentru a 0 0 0 pregătesc 1
puntea etalon ambarcării/debar
uşura manevra de baloane de
pentru dirijarea cării pilotului la
acostare a acostare şi
pilotinei bord
pilotinei parâmele de
legătură ce
trebuie date la
pilotină
Se umfla
Se umfla 50%
numai partea
Vestele de salvare gonflabile trebuie sa sustina persoana ce o foloseste daca: Se umfla partial 0 Se umfla total 0 din 1 0
din spate si
compartimente
gulerul
Viteza minima de mars inainte pentru o barca de salvare cu motor complet incarcata cu numarul de persoane
4 Nd 0 5 Nd 0 5,5 Nd 0 6 Nd 1
prevazut si echipament complet si cu tot echipamentul auxiliar in functiune este de:
Semicercul Semicercul In urma
Viteza vantului este de regula mai mare in : 0 1 Centrul ciclonului 0 0
manevrabil periculos ciclonului
What colour flare is used to signal a highly dangerous landing place? Red 1 Blue 0 Orange 0 Yellow 0
International International
International International
Rules for Safe Agreement for
Conference for Convention for
What does the abbrevation SOLAS mean? 0 Ocean Lines 0 1 Security of 0
Security of Loads the Safety of
and Load and
aboard Ships Lives at Sea
Sailingroutes Ships
Lower the boom, Raise the boom,

What does this crane signal indicate? 0 All ok! 0 1 Raise the load 0
raise the load lower the load
A fishing vessel A vessel A fishing

whose nets have requiring I require vessel
What does this signal indicate? 0 0 1 0
come fast on an medical assistance engaged in
obstruction assistance trawling
I am in distress Keep clear I

I require medical
What does this two flag hoist signal indicate? and require 1 have divers 0 0 I require a tow 0
assistance
assistance down
Thermal The floor of

Help insulation,
At least 10% of protective aids the raft has a
in addition to the
the rafts for each person second layer
thermal
complement with the floor of the which can be
What equipment is provided in a liferaft to help you keep warm in cold weather? 0 0 protective aids 1 0
a minimum of 2 raft has a inflated to give
(10% of
thermal protective second layer additional
complement,
aids are provided which can be insulation from
minimum 2)
inflated to the cold water
Every person
other than the
Captain and the
Any person members of the
Any person Everyone who
paying their crew or other
holding a ticket travels with a
What is a "passenger" according to SOLAS regulations? 0 voyage 0 persons 1 0
and travelling with passenger
regardless of employed or
a passenger ship ship
ship type engaged
onboard the ship
in the business of
that ship
An area of
defined
An area of An area of
dimension
limited defined
An area where a where an
dimension in dimensions
search and rescue international
What is a "Search and Rescue Region" (SRR)? 0 which rescue 0 within which 1 0
operation is under organization is
vessels are search and
way responsible for
permanently rescue services
search and
stationed are provided
rescue
operations
Plan for
Plan for safety Plan for next Loading plan for
What is a contingency plan for ships? 1 0 0 maintenance 0
preparedness voyage general cargo
and repair
Sinkage is the Sinkage is the Sinkage is the

extra draft a extra draft a Sinkage is the deepest draft
vessel obtains vessel obtains change in draft a a vessel
What is meant when a vessel is said to have sinkage? when she is 0 when she is 0 vessel obtains 1 obtains aft 0
comparatively comparatively when moving when moving
heavily loaded heavily loaded through the water through the
both ends amidship water
What is the colour of the smoke signal used by life-saving station or rescue units indicating that distress signals
Yellow 0 Blue 0 Green 0 Orange 1
are observed in daylight?
To secure the To launch the Training in To drill all
What is the correct definition of:-boat drill? 0 0 1 0
boats boats lifeboat handling boats
Let the
Tight the slack
What is the correct definition of:-let go? Cast off the rope 1 seafarers go 0 Leave the ship 0 0
in a rope
ashore
What is the correct way in approaching the SPM, taking the prevailing wind, current and waves into As in example
As in example 3 0 As in example 4 0 As in example 2 1 0
consideration? 1
You should stop I am in distress Keep clear of

your engines and You are running and need me, I am
What is the meaning of this flag in the International code of signals? 0 1 0 0
watch for my into danger immediate manoeuvring
signals assistance with difficulty
What is the meaning of this flag signal? G3221 0 L3221 0 L2330 1 L2320 0
Please try to
The aircraft has to The aircraft has The aircraft
contact
What is the meaning of this signal performed by an aircraft to survivors on the surface? Procedures performed leave the to leave, but will wishes to inform
0 0 1 nearest 0
by an aircraft as illustrated below. survivors due to return within 5 or instruct
coastal radio
fuel shortage hours survivors
station
I require You are

I am dragging my
What is the meaning of this single letter signal? 1 medical 0 I require a tug 0 running into 0
anchor
assistance danger
Channel 16
and minimum
Channels Channels
What is the minimum number of channels required for the portable two-way VHF`s for survival craft? Channel 16 only 0 0 0 others simplex 1
16&12 6,12&16
channel in
VHF band
What is the Morse Code Signal Letter used by a vessel in response to an aircraft is request for assistance in a
Y 0 S 0 A 0 T 1
rescue operation?
A small vessel
A large vessel
A small vessel A large vessel overtaking a
overtaking a
overtaking a large overtaking a large vessel
small vessel
vessel with little small vessel with with a big
What is the most dangerous overtaking situation shown on the sketches? 0 with a big 0 1 0
difference in little difference in difference in
difference in
speed between speed between speed
speed between
the two vessels the two vessels between the
the two vessels
two vessels
What is the possible position of a ship in distress called? R-Point 0 D-Point 0 S-Point 0 Zero-Point 1
It enables the
It keeps the
It is designed to boat to be
boat alongside
pull the boat It is a general secured to the
the
alongside the purpose tackle embarkation
embarkation
What is the purpose of the "Bowsing tackle" (block and tackle) supplied at each end of the lifeboat? embarkation deck 0 to be used in 0 deck so that the 0 1
deck so that
after the tricing any type of wire falls can be
the tricing
pennents have emergency released for
pennents can
been released changing or end
be released
for ending
Decreased
Increased velocity The bow and
velocity and Increased effect
and decreased stern wave
increased water of gravity due to
What is the reason for the effect we call squat? waterpressure 1 0 0 make the ship 0
pressure closeness of the
around the ship's sink lower in
around the sea-bed
hull the water
ship's hull
Triangle
What is the search pattern system called using more than one ship? Parallel System 1 Cross System 0 Circle System 0 0
System
Coordinated
What is the search pattern system called where 1 ship and 1 plane are involved? SOLAS 0 Flight Cross 0 1 Patterton 0
Crab
What is the search system pattern called using 1 vessel? Square System 0 Single System 0 Lonely System 0 Sector System 1
He will be
responsible for
He will take over He shall have
canal crew He is an
all the control of the
mooring gangs advisor to the
What is the status and function of a Panama Canal pilot? responsibilities of 0 0 navigation and 1 0
and use of vessel`s
the master on movement of the
locomotives master
embarkation vessel
during lock
transits
Pilot is only
Pilotage is
Pilotage is compulsory
Pilotage is not compulsory and
compulsory and during
compulsory accept full
What is the status on Suez canal pilots? the pilot is only 1 0 0 anchoring 0
since this is a responsibility for
the master`s operations in
sea-level canal any damage
advisor Great Bitter
caused
Lake
The "Abandon
ship" signal is not Six short
Seven short blasts
specified, only blasts followed
What signal, if any, is specified in SOLAS as the "Abandon ship" signal? followed by one 0 Four long blasts 0 1 0
the general by one long
long blast
emergency alarm blast
signal is stated
3 long blasts 6 short blasts 5 short blasts 4 long blasts

What sound signal shall be used on ship`s whistle when man-over-board? 1 0 0 0
repeatedly repeatedly repeatedly repeatedly
The sea-trial
The stopping tests may tell
distance is the me, or else I
What will the stopping distance of your ship be when proceeding with 8 knots and reversing to full astern? 1500m 0 5 ship lengths 0 0 1
same for all initial can do a test
speeds myself to find
aut
All pets that will

As much
All valuables like most likely not Warm clothes,
biscuit and
What will you bring in a lifeboat if the ship is abondoned? money, jewelry 0 be able to enter 0 blankets and 1 0
canned food
etc. the boat by lifevests
as possible
themselves
When a conventional rudder is put hard over it creates a lift force and a drag force. When the ship has started
to turn, how much lift force do you think remains if the rudder-angle is decreased to 20 degrees from hard About 10 %. 0 About 30 %. 0 About 50 %. 0 About 80 %. 1
over position (35 degrees)?
It is best to stop
The speed should A tug may be The speed
the vessel
be less than 5 connected at any should be
When connecting a tugboat, what speed do you think is best for your vessel to maintain during this operation? 1 completely 0 0 0
knots, normally 3- convenient more than 7
before
5 knots speed knots
connecting
When cross-flooding arrangements to correct unsymmetrical flooding and excessive heel angels in damaged
15 minutes 1 10 minutes 0 20 minutes 0 30 minutes 0
condition are installed in passenger ships, what is the maximum time allowed for equalization?
The master or this

When the pilot
qualified During anchoring
is embarking
When is the master required to be on the bridge during transit of the Suez Canal? representative 1 At all times 0 or tie-up 0 0
or
must be on the operations only
disembarking
bridge at all times
When reasonable and practicable, how ofter shall rescue boats be launched with their assigned crew aboard Every three
Every month 1 Every week 0 Every two weeks 0 0
and manouvered in the water? months
When Under When Under
When Under Keel When Under
Keel Keel
When will we notice the effect of shallow water? ClearanceC is 0 0 Keel Clearance is 1 0
ClearanceC is Clearance is
15% or less. 50% or less.
15% or less. 75% or less.
By muster lists By folder

By oral By alarm
When you join a new ship, haw are you informed about safety rules, alarmm instructions and your own duties in exhibited in distributed to
1 instructions by 0 0 instructions in 0
case of an emergency? conspicuous each
the Captain all crew cabins
places crewmember
At about 1/6 of At about 1/6 of

Where do you think the "pivot point" is located when your ship is going full speed ahead? No wind, current. Near the stern 0 the ship's length 0 the ship's length 1 Amidships 0
from the stern from the bow
International International International International

Maritime Labour Marine Ocean Safety
Which international organization is preparing conventions and rules for seafaring nations? 1 0 0 0
Organization Organization Association Organization
(IMO) (ILO) (IMA) (IOSO)
Which letter from the Morse code is used to signal a highly dangerous landing place? S 1 D 0 F 0 H 0
Which letter from the Morse code is used to signal a safe landing place (sound or light)? B 0 F 0 K 1 S 0
The tug`s bow

against my
stern, made
Made fast fast with lines.
Running free
forward on Made fast in a By moving the
Which of the alternative methods of using a tug when escorting your ship through narrow waters do you think is alongside, ready
0 either shoulder, 0 line at the bow 0 tug to either 1
the most effective in case you loose steering power? to be made fast
ready to push (figure 1) side of my
(figure 2)
(figure 3) stern, this will
help to steer
the ship (figure
4)
Take the top off

Disconnect the
Check that the the container to
Inflate it on painter and
painter is made enable raft to
deck and then launch it,
Which of the following actions should be done before throwing this type of inflatable liferaft over the side? fast to a secure 1 0 inflate once in 0 0
launch it if clear checking that
point and that the the water. If all
below all is clear
sea below is clear clear, throw raft
below
over side
Starting and Checking that Ckecking that
Starting and
operating radio passenger and lifejackets are
Which of the following items do not necessarily have to be included in an abandon ship drill? (SOLAS III/18.3.4) 1 operating 0 0 0
life-saving crew are suitably correctly
lifeboat engines
appliances dressed donned
Checking that
passengers
Checking the Checking the and crew are
Checking the
distress signal lifeboat suitably
Which of the following items shall be included in an "abandon ship"-drill? 0 0 EPIRB and 0 1
rockets and other provisions and dressed and
transponder
distress signals supplies lifejackets
correctly
donned
At least one life- At least one

All life-buoys shall Not less than half
buoy on each lifebouy shall
be placed in the total number
Which of the following requirements regarding life-buoys do not correspond to present regulations? (SOLAS side of the ship be placed
holders with 1 0 of lifebuoys shall 0 0
III/7.1) shall be fitted within the
quick-release be provided with
with a buoyant vicinity of the
arrangement self-iginting lights
lifeline stern
A number of
lifejackets suitable
A number of
for children equal
lifejackets equal A sufficient
to at least 10% of A sufficient
to at least 10% of number of
the number of number of
the total number lifejackets
Which of the following requirements regarding the number of lifejackets provided do not correspond to present passengers lifejackets for
0 0 of passengers 1 shall be 0
regulations? (SOLAS III/7.2) onboard or a use at remotely
and crew to be carried for
greater number as located survival
placed in the persons on
may be required craft station
vicinity of the watch
to provide a
muster stations
lifejacket for each
child
Passenger
Passenger ships Cargo ships of Cargo ships
Which of the following types/sizes of vessels in international trade do not have to be fitted with a radiotelephone ships carrying
of less than 100 0 0 300-1600 tons 0 below 300 1
station? less than 36
tons gross gross tons gross
passengers
Which one of the following types of rope is the most dangerous to work with? Manila 0 Polypropylene 0 Nylon 1 Steel wire 0
Every lifeboat
required to
There shall be a
A deck officer or carry radio
sufficient number
certificated telegraph
Every motorized of trained
person shall be installation
Which one of the given requirements regarding manning and supervision of survival craft do not carrespond to survival craft shall persons on board
1 placed in 0 0 shall have a 0
the present regulations? (SOLAS III/10) have a certificated mustering and
change of each person
engineer assigned assisting
survival craft to capable of
untrained
be used operating the
persons
equipment
assigned
Davit-launched Where
surviuvalcraft necessary,
Muster and
muster and men shall be
embarcation
embarcation provided for
Searchlight to be stations shall be
Which one of the given requirements regarding survival craft muster and embarcation arrangements do not stations shall be holding the
provided at the 1 0 readily accesible 0 0
correspond with present regulations? (SOLAS III/10) arranged to davit-launched
launching station from
enable craft against
accomodation
stretchers to be the shipside
and work areas
placed in for
survival craft embarcation
On ship on
Each lifeboat short
Drills shall, as shall be launched international
Different lifeboats far as with its assigned vayages, each
shall, as far as practicable, be crew, and lifeboat shall
Which one of the listed requirements regarding abandon ship drills do not correspond to present regulations?
practicable, be 0 conducted as 0 manouvered in 0 be launched 1
(SOLAS III/18.3.5-18.3.7)
lowered at there were an the water at least and
successive drills actual once every three manouvered in
emergency months during an the water at
abandon ship drill least every six
months
Every lifebuoy
Every lifebuoy
shall be
shall, if being
constructed of Every lifebuoy Every lifebuoy
fitted with light or
Which one of the listed requirements regarding lifebuoys do not correspond to present regulations? (SOLAS inherently buoyant shall have a shall be fitted
1 0 smoke signal, 0 0
III/31) material or have mass of less with a grab
have a weight of
sifficient air than 2.5 kilos line
not less than 4
compartment for
kilos
buoyancy
It allows the
Is capable of
wearer to jump
It can be being worn
from any
correctly inside-out, or as
Which one of the listed requirements regarding lifejackets do not correspond to present regulations? (SOLAS It is comfortable to height without
0 donned within 1 0 far as possible 0 1
III/32) A lifejacket shall be so constructed that: wear injury and
minute without can not be
without
assistance incorrectly
damaging the
donned
lifejacket
Embarcation
and launching Rapid
arrangements Launching shall recovery shall
The release
shall be such be possible at be possible
mechanism shall
Which one of the listed requirements regarding the launching and recovery arrangements for rescue boats do that the rescue ship`s headway with the boats
be of an automatic 1 0 0 0
not correspond to present regulations? (SOLAS III/16) boat can be speed up to 5 full
type approved by
boarded and knots in calm compliment of
the Administration
launched in the weather persons and
shortest equipment
possible time
Launching and
Only one type of Each lifeboat recovery Means shall
launching and shall be arrangements be available to
recovery provided with an shall be such that prevent any
Which one of the listed requirements regarding the launching and recovery arrangements for survival crafts do arrangements appliance which the operator can discharge of
1 0 0 0
not correspond to present regulations? (SOLAS III/15) shall be used for is capable of observe the water on to
similar survival launching and survival craft survival crafts
crafts on board recovering the during launching during
the ship lifeboat and, for lifeboats, abandonment
during recovery
In a state of
continous
So that neither In a secure
readiness so that
craft nor stowage As near the and sheltered
two
Which one of the listed requirements regarding the stowage of a survival craft do not correspond with present arrangement water surface position and
1 0 crewmembers 0 0
regulations? (SOLAS III/13.1) Each survival craft shall be stowed: interfere with the as is safe and protected from
can prepare for
general operation practicable damage by fire
embarcation and
of the ship or explosion
launching in less
than 5 minutes
Davit-
launched
Liferafts intended
liferafts shall
for throw- Liferafts shall be
Lifeboats shall be stowed
overboard so stowed as to
be stowed within reach of
Which one of the listed requirements regarding the stowage of lifeboats and liferafts do not correspond to launching shall be permit manual
1 attached to 0 0 the lifting 0
present regulations? (SOLAS II/13.3-13.6) stowed midships release from their
launching hooks unless
secured to means securing
appliances adequate
for transfer to arrangements
means of
either side
transport is
provided
Rescue boats
shall be stowed
Rescue boats
so neither the
shall be
rescue boat nor
Rescue boats Rescue boats stowed in a
its launching
shall be stowed in shall be stowed state of
Which one of the listed requirements regarding the stowage of rescue boats do not correspond to present arrangements
aposition suitable 0 0 attached to 1 continous 0
regulations? (SOLAS III/14) will interfere
for launching and launching readiness for
with any
recovery appliances launching in
survival craft at
not more than
any other
5 minutes
launching
station
Instructions
may cover
Training in use of
different parts of
Onboard training lifesaving
the lifesaving Onboard
and instruction appliances shall
system, but all training shall
Which one of the listed tasks do not necessarily have to be included in onboard training and instruction of crew shall be given in be given as soon
1 lifesaving 0 0 be recorded in 0
members? (SOLAS III/18.4-18.5) addition to regular as possible, but
appliances shall the ship`s log
abandon ship not later than two
be covered book
drills weeks after
within two
joining the ship
months after
joining the ship
Morse signal Morse signal

Which signal should you send to show that you have completed your morse code transmission? Morse signal END 0 0 Morse signal AR 1 0
ED EE
Whilst unmooring after a ship to ship transfer operation, experience shows that, for the manoeuvring vessel,
casting off the forward moorings first and letting the bow swing out before casting off the final after moorings,
5grd. 1 2grd. 0 20grd. 0 60grd. 0
and then steaming away is a satisfactory procedure. It is recommended however that the angle of
disengagement when steaming away should initially be kept at:
The Cristobal
or Balboa
The Canal
Who is authorized to prescribe use of locomotives and canal deck-hands during transit of the Panama Canal? 1 The pilot 0 The master 0 harbour 0
authorities
masters
respectively
Associated Coast Earth Your own

Who should be informed first when receiving a distress signal from an other ship/vessel? AMVER 0 0 1 0
Press Station or RCC company
To determine
To determine if
how many
there is any To save fuel for
To know how far hours you
danger of the owner by
you can drift in a have at your
Why is it important to determine how your ship is drifting in various conditions? grounding or 1 "sailing" the 0 0 0
given period of disposal
colliding with ship whenever
time before you
objects during possible
need to call for
drifting
assistance
The bow of your Due to

The two ships will ship will be Your ship will not suction, the
You are about to pass another ship in a close situation. What can happen in this situation? be pushed 0 sucked towards 0 be affected in 0 two ships will 1
towards the banks the stern of the this situation be sucked
other ship together
Serious
Use main
Vessels may emergency-all
You are approaching a port when you see three flashing red lights in a vertical line at the entrance.What does channel only as
proceed in with 0 0 vessels to stop or 1 Port closed 0
this indicate? secondary
caution divert according
channel closed
to instructions
You are berthed with a steady offshore beam wind of 30 knots. This wind suddenly increases to 60 knots.
Quadrupled 1 Tripled 0 Doubled 0 Quintipled 0
When this happens , the force driving the vessel off-berth will be:
No, drifting in
Loaded or In ballast
ballast
You are drifting in open sea with a loaded VLCC, and you observe that the drift is SSE. Will the drift direction Yes, it will be the ballast condition condition the drift
0 0 0 condition may 1
be the same for ballast condition? same have no effect will be more to
be quite
on the drift. the east
different.
We can trim the

ship by stern as
We can apply
much as
the rudder No, there is
You are drifting with a loaded VLCC in open sea. You have observed the direction and rate of drift. Can you do We will just have possible. This will
0 although we 0 1 nothing I can 0
anything to change the direction and rate of drift? to wait and see most likely
have no engine do about that
change the
power
direction and rate
of drift.
You are duty officer on the bridge. A person is reported missing. Which of the following actions are to be Williamson
Direct Turn 0 Evinrude Turn 0 Scharnow Turn 1 0
considered as the correct manoeuvre in this situation? Turn
You are duty officer on the bridge. An eye-witness is reporting man-overboard. Which of the following actions Scharnow
Direct Turn 0 Evinrude Turn 0 Williamson Turn 1 0
are to be considered as the correct manoeuvre in this situation? Turn
Rudder hard to
Rudder hard to
stb., full ahead.
port, full astern.
Rudder hard to
After you gain Full ahead,
You are going to leave a crowded anchorage and make a 180 degrees turn. Your ship has a right handed Full ahead, rudder port, full astern.
0 0 some sternway, 1 rudder hard to 0
propeller and you can turn either way. How can you make the turn using as little space as possible? hard to starboard Repeating this
rudder hard to port
manoeuvre until
starboard and full
you have made
ahead
the turn.
No, the turning Yes, the

No, the turning Yes, the turning
diameter will turning
You are in a 360 degrees turn with engine full ahead. If you reduce speed during the turn, do you think there diameter will not diameter will
0 only change if I 0 1 diameter will 0
will be a change in turning diameter? change if I reduce increase if I
reduce rudder be smaller if I
speed reduce speed
angle reduce speed
Your ship will
sheer to
Your ship will
She will drift to starboard
loose headway,
You are in confined waters. Is there any danger in the situation sketched below if you should loose engine port, but rather She will sheer rather quickly
but there should 0 0 0 1
power? slowly as you slowly to port with the
be no immediate
are loaded possible
danger
consequence
of grounding
The bows of the There will be

The bows of the This does not
ships will be none of the
You are meeting with another ship in confined waters. What can happen as the ships approach each other? 1 ships will be 0 apply to your 0 0
pushed away from mentioned
sucked together vessel
each other effects
No, VLCC's Yes, it is

No, it is best
usually steer necessary to Yes, VLCC's
to reduce to
You are on a loaded VLCC in shallow water. Do you think it's necessary to keep high speed on the ship in order better in shallow keep a high steer poorly on
1 0 0 half ahead for 0
for her to steer well? water on low speed on the low speed in
the ship to
speed than other ship to steer shallow water.
steer well.
ships. well.
About 6 - 7
Maintain normal About 10 knots,
Reduce to slow or knots, slow
You are on a VLCC and are approaching shallow water with Under Keel Clearance of 15%. What speed should sea-speed, no slow down 15
less in due time 1 0 0 down 30 0
you have when entering and when should you slow down? need to slow minutes before
before entering. minutes before
down. entering.
entering.
Stop the
Increase speed to engine before
Put the engine Increase the
You are on ship A. What would you do before meeting ship B? full ahead, 13 0 0 0 meeting, and 1
to full astern speed to 8 knots
knots apply engine
during meeting
The bow may be

sucked against,
That the other
That you keep There is nothing and the stern
ship does not
You are performing an overtaking manoeuvre in confined waters. What should you watch out for? your ship on full 0 special to watch 0 may be pushed 1 0
increase its
ahead out for away from the
speed
other ship as you
pass
Large change
The heading will The heading will The heading will
You are sailing in shallow water, with 15% Under Keel Clearance. Coming full astern from full ahead, how will at first, then
most likely change 1 not change at 0 change only 0 0
your course change be compared to deep water? changing
by a large amount all slightly
slightly
You are sailing in shallow water, with 15% Under Keel Clearance. How will the stopping distance be, compared The same as in all About 1 ship-
0 0 Longer 1 Shorter 0
to deep water? depths length longer
The turning
diameter of your To port less, to Need more
You are sailing in shallow water, with 15% Under Keel Clearance. Turning the ship around, what space do you Need less space
0 ship is the same 0 starboard more 0 space than 1
need compared to deep water? than normal
for all water space normal
depths
The RPM will

You are sailing in shallow water, with 15% Under Keel Clearance. With full RPM, what will your speed be
Stay the same 0 drop with 15% 0 Slower 1 Faster 0
compared to deep water?
of full
You are standing on the bridge and are eye witness to a man falling over board. Which of the following actions
Direct Turn 1 Williamson Turn 0 Scharnow Turn 0 Evinrude Turn 0
are to be considered as the correct manoeuvre in this situation?
As soon as
possible Relax as there
Call your
Call the Chief determine how is plenty of
You are steaming off a coast when they call from the bridge and tell you that the engine has stopped. They company and
Engineer and tell 0 0 the ship is drifting 1 time before 0
need a couple of hours to fix it, what will you do? ask for
him to hurry up to establish if there is any
instructions
there is any danger
danger
One tongue-
Two tongue-
Two tongue- One Smith type type/hinged
type/hinged
type/hinged bracket with bowstopper
bowstoppers with
You are the master onboard at VLCC of 280.000tdw, and have received a telex from the Cargo Terminal asking bowstoppers with centre bow withcentre
1 0 separate closed 0 0
if your SPM-moorings are according to the OCIMF standard.What fittings must you have to comply? one centre closed fairlead. bow closed
fairleads.
fairlead. Capacity Capacity 150 fairlead.
Capacity 200
200 tons. tons Capacity 200
tons
tons
The bow will be The bow will be The stern will be None of the
You are transitting a narrow channel. What can happen in this situation? pushed from away 1 sucked towards 0 pushed away 0 mentioned will 0
from the bank the bank from the bank happen
You have an important navigational or meteorological message to transmit. What call should proceed this Mayday (3 Pan Pan (3 Victor (3
Securite (3 times) 1 0 0 0
message when made on the radio telephone? times) times) times)
Yes, it will be a The diameter will
large difference be the same Yes, it will be
Yes, it will be
You have made a turning circle at full speed in deep water. You are now going to make one with initial speed, in the turning whatever initial much smaller
much greater with 0 0 1 0
slow ahead. Do you think the diameter will differ from that of initial full ahead? diameter speed we have with slow
slow ahead
between full and when starting the ahead
slow ahead turn
Yes, it will be
No, the turning No, the turning Yes, the turning
the same
You have made a turning test on full speed in deep water. You are now going to make a test in shallow water. diameter will be diameter will be diameter will be
1 0 0 provided the 0
Do you think the turning diameter will be the same? increased in smaller in the same for all
UKC is 25%-
shallow water shallow water dephts
50%
Wait three
No response
minutes and if no
Relay the is necessary
acknowledgemen
Acknowledge message providing the
You receive a distress alert on HF Radio. What should you do? 0 0 t is heard from a 1 0
receipt immediately on vessel is more
coast station you
2182KHz than 24 hours
should relay the
away
alert
Use the rudder

hard over both
sides while
You want to stop your ship as quickly as possible without too much change in the heading. What can you do to Make a complete Do a zig zag Put the engine
0 0 reducing engine 1 0
achieve this? turning circle manoeuvre full astern
power, so-called
"high frequency
rudder cycling".
You will anchor a VLCC at a depth of 80 meters in open water with swell. How much chain will you use? 11 shackles 1 6 shackles 0 8 shackles 0 3 shackles 0
Pushing, not One tug
You will turn your vessel in a narrow canal by use of two tugs with same power. The wind varies in the range Pushing, made Pulling, made
1 made fast in the 0 0 pushing, one 0
moderate/strong. Where/how to use the tugs? fast in the vessel. fast in the vessel
vessel tug pulling
Listen out to Test transmission

All of the items in Test
ensure that no should be carried
the other transmission
You wish to carry out a test transmission on your radio equipment. What precautions should be taken if any? 1 safety/distress 0 out on artificial 0 0
alternatives should be kept
traffic is in aerals and/or
should be done to a minimum
progress reduced power
Your crane is designed for Grab Service with a hoisting load of 16 tons including grab weight. Grab weight: 8
tons, Grab cubic: 10m3. You are going to discharge a cargo of dry minerals having a stowage factor of 0,7-0,8 8 tons 1 16 tons 0 7 tons 0 15 tons 0
t/m3. What will be the maximum weight of the cargo you are allowed to have in each grab?
Your diagram shows that you will need 2000m to stop your ship from full ahead in deep water. What will the
Longer 1 Shorter 0 No change 0 About 1500m 0
stopping distance be in shallow water?
Yes, by putting
the rudder
hard stb.it will
Yes, by putting
No the rudder shield
No, the rudder the rudder hard
must be put waterflow to
should always be to port the ship
Your ship has right handed propeller and is on half ahead when you put her full astern to stop her. Do you think midships, the stb.side of
amidship when 0 0 will go to port, 0 1
the rudder will have any effect while the ship is making headway? otherwise it the propeller
the propeller is even if the
could be and vice versa
going astern propeller is going
destroyed to port. This
astern
will effect
turning of the
ship.
Use the
Ask the Chief Go to bed and
opportunity to Call the
Your ship is drifting in open sea with temporary engine malfunction. You are equipped with excellent navigation Engineer when wait for the
0 0 plot direction and 1 company 0
equipment. What should you do in this situation? the engine will be engine to be
rate of drift for immediately
ready ready
later use
Your ship is equipped with 2 different types of grabs,small and large, with cubic capacities of 5m3 and 10m3 None of the
respectively. Maximum crane load for grab service is 16 tons including grab weight. You are going to discharge Small 1 Any of them 0 Large 0 mentioned 0
a dry commodity having a stowage factor of 1,4 T/m3. What will be the suitable grab for this operation? alternatives
Put the rudder Put the rudder

hard to starboard hard to port to I can swing
Your ship is equipped with a right-handed propeller. As you go full astern from full ahead, the ship is sheering to to reduce the No, there is reduce the water the rudder
1 0 0 0
starboard. Is there anything you can do to reduce the change in heading? water flow to the nothing I can do flow to the left from side to
right side of the side of the side
propeller propeller
The stern will The stern will

The bow will go to The ship will go
Your ship is going astern right-handed propeller as sketched below. How is the ship most likely to react? 0 0 "back" into the 1 fall off to 0
port straight astern
wind starboard
Same position
It will move aft as The "pivot point" It will move to
Your ship is going full ahead as you start to slow down. Where is the position of the "pivot point" now? No wind, as when the
the ship slows 1 0 will move to the 0 the side of the 0
current. ship is on full
down stern center line
ahead
Somewhere aft
of the center of
At 1/6 of the ship's At 1/6 of the
At the center of gravity, but it is
Your ship is going full astern and making sternway. Where will the "pivot point" be located? No wind, current. length from the 0 0 1 ship's length 0
gravity impossible to pin-
stern off the bow
point the exact
location
No, the rudder will

have no effect
Yes, it will give
when the ship is Yes, it will give
Your ship is making sternway about 1,5 knots. Your rudder is hard to starboard. Will this have any effect on the No, the ship will the stern a lift
making sternway, 0 the stern a lift 0 0 1
ship`s behaviour? go straight astern force to
it should be in force to port
starboard
midship position
when going astern
Give hard Let go starboard

Your ship is operating with a right handed propeller and no thrusters. What can you do to control your ship in Let go port anchor Increase the
0 starboard 0 anchor 1 - 1,5 1 0
the situation shown? 1 - 1,5 shackles speed
rudder shackles
I think the
Your ship is operating with a right handed propeller. Before coming astern, how should you apply the rudder? As with no. 2 1 As with no. 1 0 As with no. 3 0 speed is too 0
slow
Your ship is operating with a right handed propeller. Which angle of approach is most favourable? No wind or I will leave it to
No.2 1 No. 1 0 No. 3 0 0
current. the pilot
It will be the
Your ship's initial speed is half ahead and your engine is put full astern. How will the stopping distance be It will be much It will differ only It will be much
0 0 1 same as full 0
compared to full speed? longer slightly shorter
speed
Your vessel is berthed at a seaberth with an underkeel clearance of 5 times the draft and a cross or beam
current of 1 knot is acting on you with force of, let us say, 50 tons. You move to another shallower berth with
Remain at 50
your draft exactly the same as before and with exactly the same beam current of 1 knot acting on you. 150 tons 1 0 25 tons 0 75 tons 0
tons
However your underkeel clearance here is only 0.5 times the draft. If the current was exerting a force of 50
tons on you before, how much force will it exert now?
Pushing on ship's
Pushing on ship's
flat side not One made fast
flat side and make Fast FWD and
Your vessel is going alongside a pier. Two tugs will assist at the mooring. Which position and how do you want made fast to be forward for
fast in the vessel 1 AFT in center 0 0 0
to use the tugs? able to move in pulling, one
for pulling if lead
best position if pushing aft.
needed
needed
Pushing at
Make fast Make fast on the
Your vessel is going alongside. One tug will assist at the mooring. Which position and how do you want to use Make fast aft to vessel's flat
0 forward to pull 0 vessel's shoulder 1 0
the tug? pull when needed side where it is
when needed to push and pull
needed.
When passing When anchoring When a Panama When passing

Your vessel is moving in Panama Canal waters. When must a crew man capable of and ready to operate the
through Gaillard 0 in Gatun Lake 0 Canal pilot is 1 through the 0
anchors be on the forecastle?
cut only onboard Gatun Lake
Not necessary to
be in the engine
room if the
When the chief
unmanned When
Your vessel is moving in Panama Canal waters. When must a regular engineer be on watch in the engine engineer is
At all times 1 0 engine room 0 requested by 0
room? attending the
status is the pilot
engine room
practised and
alarms have
been checked
When Only if the

Only when
Your vessel is moving in Panama Canal waters. When must the chief engineer remain on duty in the engine approaching or regular
requested by the 0 At all times 0 1 0
room? passing locks engineer is off
pilot
and Gaillard cut duty
When entering or
leaving a lock,
When his
passing through When entering
qualified
Your vessel is moving in Panama Canal waters. When must the master be on the bridge? At all times 0 0 Gaillard cut, 1 or leaving a 0
representative
berthing&unberth lock only
is present
ing, anchoring or
heaving anchor
When entering When going

Your vessel is moving in Panama Canal waters. When must the master or his qualified representative be on the When at anchor
0 or leaving locks 0 through the 0 At all times 1
bridge? or alongside a pier
only Gaillard cut only
Make the tug

Make the tug
Make the tug fast fast on
Your vessel is to turn in a narrow canal by use of one tug (turn to port with the bow). In which position and how Make the tug fast fast in centre
0 0 on port shoulder 1 starboard 0
would you use the tug? (Vessels engine will be used as well). aft for pulling. bow fairlead for
to pull shoulder to
pulling.
push
Fast FWD and Make fast on
Pushing on
AFT in center lead ship's flat side to
vessel's flat side Make fast the
to pull the vessel keep the vessel
Your vessel is to unmoor. Two tugs will assist at the unmooring. Which position and how do you want to use the to keep the forward tug,
out from the jetty 1 0 in position when 0 0
tugs? vessel in and the aft tug
and make it in unmooring and
position when stand by
position for pull vessel out
unmooring
voyage from the jetty.
A reduced crew
Manning level as Sufficiently Manning level
is acceptable
per statutory manned in as per
since the
requirements officers and crew (statutory
Your vessel is transitting the Panama Canal. Which manning level is applicable? 0 Panama Canal 0 1 0
+10% more to to permit safe requirements)
authorities are
handle mooring handling of masters
supplying transit
equipment vessel discretion
crew
Cel putin o
statie
O statie Minim 3 statii
radiotelefonica
Cel putin o statie radiotelefonica radiotelefonice
de coasta VHF
Zona Maritima A1 este zona in care comunicatiile sunt acoperite de: radiotelefonica de 0 1 de coasta si o 0 de coasta cu 0
care sa asigure
coasta VHF statie mobila alertare
continu
maritima continua DSC
alertarea DSC
VHF
O statie
radiotelefonica O statie
O statie Radio
O statie VHF cu de coasta in radiotelefonica
in Medie
Zona Maritima A2 este zona in care comunicatiile sunt acoperite de cel putin: alertare continua 0 0 medie frecventa 1 de coasta in 0
frecventa fara
DSC cu alertare unde scurte cu
alertare DSC
continua DSC DSC
MF
O statie
Un satelit
radiotelefonica
O statie Un satelit INMARSAT, o
de coasta in
radiotelefonica de geostationar statie de
Medie frecventa
coasta VHF cu INMARSAT in coasta in
Zona Maritima A3 este zona in care comunicatiile sunt acoperite de cel putin: 0 cu alertare DSC 0 1 0
alertare DSC si o care se asigura Medie
si o statie
statie de Medie alertare continua frecventa si o
pentru unde
frecventa prin satelit statie de
scurte cu
coasta VHF
alertare DSC
Raspuns5 URL Data Raspuns6 URL Data Raspuns7 URL Data Raspuns8 URL Data Raspuns9 URL Data Raspuns10 URL Data
Categorie de personal Timp acordat
Procentaj de trecere
Nume model Sectiunea
[min]
EN-Manevra
MANAGERIAL RO-Manevra
CLC 03_Manevra EN-SAR/COM
RO-SAR/COM
TO TAL
EN-Manevra
MANAGERIAL RO-Manevra
OP 1 03_Manevra EN-SAR/COM
RO-SAR/COM
TO TAL
EN-Manevra-OMP2
OPERATIONAL RO-Manevra-OMP2
OP 2 03_Manevra EN-SAR/COM-OMP2
RO-SAR/COM-OMP2
TO TAL
EN-Manevra-PM
NEBREVETATI 03_Manevra RO-Manevra-PM
PM RO-CZP-PM
TO TAL
Nr. intrebari din sectiune Dificultate
10 1
8 1
6 1
6 1
30
8 1
8 1
8 1
6 1
30
8 1
8 1
7 1
7 1
30
12 1
10 1
8 1
30

New Manevra

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

New Manevra

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Intrebare Raspuns1 a Raspuns2 b Raspuns3 c Raspuns4 d

Do a 20/20 Do a 360 Do a 540

All forward on the Aft of the

Secure the wire all

cheu, platforma, cheu, doc,

mai nesigura la fel de sigura

carma in bordul carma in bordul

ridicarea navei pe coborarea navei

Ships can use

Transits are left to Restrictions

manevrabilitatea, manevrabilitate manevrabilitatea,

Vantul taie Vantul bate

Toate trei sunt

1,5 litri din

4 rachete 4 rachete 2 rachete

Doua bule Trei bule

0,15 - 0,17 tone 0,12 - 0,14

The tug may

The tug may

Wire connected to Towing

Yes, the ship

No, we will Yes, the lift

With the wind

Behind the Behind the point Between the

Please remain Please call me

prova gireaza la prova gireaza la

prova gireaza la prova gireaza la

prova gireaza la prova gireaza la

prova gireaza la prova gireaza la

prova gireaza la prova gireaza la

prova gireaza la prova gireaza la

deplaseaza deplaseaza nava

deplaseaza nava deplaseaza nava

apropierea navei apropierea apropierea navei

apropierea navei apropierea apropierea navei

prova gireaza la prova gireaza la

prova gireaza la prova gireaza la

prova gireaza la prova gireaza la

prova gireaza la prova gireaza la

prova gireaza la prova gireaza la

Nu, pentru ca Nu pentru ca

Jurnalul de Jurnalul de bord, Nu este

Each lifeboat They are not

2 pieces for ships

One up to 2000 None providing

50% of the 125% of the 150% of the

Every second Every third

Jump into the

Until all crew

O alura de capa O alura de capa

Log for records

de la pupa, prin de la pupa, prin

Pentru a vedea Pentru

o ancora si un doua ancore si

Se incearca Se ridica docul

mola pupa, carma mola pupa, mola pupa,

mola pupa, carma mola pupa, mola pupa,

unei nave unei nave unei nave

pe distante pe distante mici,

Nava se afla pe Nava se afla

Cand nava tine

Cand vantul Cand vantul

Numele navei si Numele navei si Indicativul