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1. GENERALIDADES
Uno de los factores que van a determinar el trazado en alzado es el relieve del
terreno. Si la rasante del eje está muy separada del terreno se incrementará el
coste de construcción y conservación, ya tendremos grandes movimientos de
tierras, viaductos, túneles, etc. Como ya hemos indicado con anterioridad el
proceso de diseño del trazado es iterativo, por lo que no debemos descartar
hacer las modificaciones necesarias al trazado en alzado inicial.
Los tramos con grandes inclinaciones no son deseables, ya que producen los
siguientes problemas:
- Rampas
-Menor fluidez de circulación, ya que se reduce velocidad
-Menor seguridad, sobretodo en adelantamientos.
-Mayor coste conservaciones, ya que se deteriora mas la
calzada
-Mayor coste explotación, ya que aumenta el tiempo y
coste combustible
- Pendientes
-Menor seguridad al aumentar la distancia de frenado.
2. ELEMENTOS DE TRAZADO
Como ya indicamos la definición de la rasante es bidimensional, relacionando
el camino recorrido (S) con la cota (Z).
La Rasante se define en la Norma como: línea de una vía o camino
considerada en su inclinación o paralelismo respecto al plano horizontal.
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Jesús Olivares Belinchón Diseño Geométrico de Obras.E.T.S.I.G.C.T
INCLINACIONES MÁXIMAS
INCLINACIONES MÍNIMAS
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Jesús Olivares Belinchón Diseño Geométrico de Obras.E.T.S.I.G.C.T
TUNELES
Menos de 500 metros una sola inclinación.
ACUERDOS VERTICALES
x2
y=
2 . Kv
Donde:
Kv = parámetros del acuerdo
θ = is – ie = diferencia de pendientes con su signo.
Is = pendiente de salida del acuerdo
Ie = pendiente de entrada al acuerdo
L
Kv =
θ
Kv negativo CONVEXO
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Jesús Olivares Belinchón Diseño Geométrico de Obras.E.T.S.I.G.C.T
Kv positivo CÓNCAVO
Dp2
Convexo Kv = Demostrar
2
2 ( √ h1 + √ h2 )
Dp2
Cóncavo Kv = Demostrar
∝)
2 ( h-h2+D.tg∝
Se debe de cumplir L ≥ Vp
Kv ≥ Vp/θ
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Jesús Olivares Belinchón Diseño Geométrico de Obras.E.T.S.I.G.C.T
Ejemplo:
a) Distancia de parada
b) Parámetro por visibilidad
c) Parámetro por percepción visual