CARRERA : GAS Y PETROLEO

INTEGRANTES :

DOCENTE : ING. RAMIRO SEJAS

MATERIA : INSTRUMENTACIÓN Y CONTROL II

GESTION : 2016

El Alto – Bolivia

REFINACIÓN
¿Qué es el petróleo?

El petróleo ("aceite de piedra") es una mezcla compleja no homogénea de hidrocarburos

(compuestos formados principalmente por hidrógeno y carbono). Este, por lo general, es el
resultado de restos fósiles. En 1956, en la U.R.S.S el profesor Vladimir Porfinyey y geofísico de
la Academia de la Ciencia Rusa dio una teoría alternativa del origen del petróleo, la cual afirma
"que es un absurdo que el petróleo provenga de restos fósiles de animales del pasado, y que es
resultado de una expulsión de materiales del interior de la Tierra.

El petróleo puede presentar gran variación de diversos parámetros de los que más adelante se
darán los datos concretos de cada uno de ellos, como el color, densidad, gravedad, viscosidad,
capacidad calorífica.etc. (desde amarillentos y líquidos a negros y viscosos). Estas variaciones
se deben a las diversas proporciones de presentes de diferentes hidrocarburos. El petróleo es
un recurso no renovable (de lo que hablaremos más adelante), y actualmente es la fuente de
energía más importante de los países desarrollados. El petróleo líquido puede presentarse
asociado a capas de gas natural, en yacimientos que han estado enterrados durante millones
de años, cubiertos por los estratos superiores de la corteza terrestre.

Composición.

El petróleo está formado por hidrocarburos, que son compuestos de hidrógeno y carbono, en
su mayoría parafinas, naftenos y aromáticos. Junto con cantidades variables de derivados
hidrocarbonados de azufre, oxígeno y nitrógeno. Cantidades variables de gas disuelto y
pequeñas proporciones de componentes metálicos. También puede contener, sales y agua en
emulsión o libre. Sus componentes útiles se obtiene por: destilación en las refinerías de
petróleo. Los componentes no deseados: azufre, oxígeno, agua, sales. etc. se eliminan
mediante procesos físico-químicos. El número de compuestos es muy grande. La mayoría de
hidrocarburos aislados se clasifican como:

 Hidrocarburos parafínicos: son hidrocarburos saturados homólogos del metano.

 Cicloparafinas Naftenos: son hidrocarburos cíclicos saturados, derivados del ciclo
pentano y del ciclohexano. Muchos de estos hidrocarburos contienen grupos metilo en
contacto con cadenas parafínicas ramificadas.
 Hidrocarburos aromáticos: son hidrocarburos cíclicos insaturados constituidos por
el benceno y sus homólogos.
 Olefinas: moléculas lineales o ramificadas que contienen dos enlaces dobles de
carbono.
 Dienos: son moléculas lineales o ramificadas que contienen dos enlaces dobles de
carbono.

CARACTERÍSTICAS DEL PETRÓLEO

 Color:
Generalmente se piensa que el petróleo es de color negro y por eso da lugar a que
reciba el nombre de "oro negro", sin embargo, por transmisión de luz el petróleo
puede tener un color amarillo pálido, rojo o marrón. Y por la reflexión de la luz puede
tener colores verdes, azules o marrones.
  Olor:
El olor del petróleo es aromático como el de la gasolina. Pero si contiene azufre tiene
un olor fuerte. Si contiene sulfuro de hidrógeno, los vapores son irritantes, tóxicos y
hasta mortíferos.

 Densidad:
Los crudos pueden tener una densidad entre 0,75 a 1,1.

 Sabor:
El sabor del petróleo es una propiedad que se torna importante cuando el contenido
de sal es alto. Esta circunstancia requiere que el crudo sea tratado adecuadamente en
las instalaciones de producción del campo para ajustarle la sal al mínimo (gramos por
metro cuadrado) aceptable por compradores y refinerías.

 Viscosidad:
La viscosidad es una de las propiedades más importantes en el petróleo sobre todo en
cuanto a la producción, transporte, refinación y petroquímica. La viscosidad del
petróleo en el yacimiento puede estar entre 0,2 a 1000 centipoise.

Un pozo que ha sido perforado y entubado hasta llegar a la zona donde se encuentra el
petróleo, está listo para empezar a producir.
Desde los separadores, por medio de cañerías,
el crudo es enviado a los aparatos especiales
donde se separan de él el gas y el agua.
A través de otras cañerías, conocidas como
gasoductos, se conduce el gas a diferentes sitios
para su empleo como combustible o para
tratamiento posterior y otras cañerías
(oleoductos) conducen el petróleo a los
estanques de almacenamiento desde donde se
les envía a su destino.

REFINERÍA DE PETRÓLEO

Las refinerías de petróleo funcionan veinticuatro horas al día para convertir crudo en
derivados útiles. El petróleo se separa en varias fracciones empleadas para diferentes fines.
Algunas fracciones tienen que someterse a tratamientos térmicos y químicos para
convertirlas en productos finales como gasolina o grasas.
En los primeros tiempos, la refinación se contentaba con separar los productos preexistentes
en el crudo, sirviéndose de su diferencia de volatilidad, es decir, del grosor de una molécula.
Fue entonces cuando se aprendió a romperlas en partes más pequeñas llamadas "de
cracking", para aumentar el rendimiento en esencia, advirtiéndose que ellas y los gases
subproductos de su fabricación tenían propiedades "reactivas".
A principios del pasado siglo, los franceses de Alsacia refinaron el petróleo de Pechelbronn,
calentándolo en una gran "cafetera". Así, por ebullición, los productos más volátiles se iban
primero y a medida que la temperatura subía, le llegaba el turno a los productos cada vez más
ligeros. El residuo era la brea de petróleo o de alquitrán. Asimismo, calcinándolo, se le podía
transformar en coque, excelente materia prima para los hornos metalúrgicos de la época.
Los ingenieros norteamericanos y germanos introdujeron los alambiques en cascada, sistema
en que cada cilindro era mantenido a una temperatura constante. El petróleo penetraba en el
primero y una vez rescatado lo que podía evaporarse, pasaba al siguiente, que se encontraba a
temperatura más alta y así sucesivamente hasta el último, desde el cual corría la brea.
El principio básico en la refinación del crudo
radica en los procesos de destilación y de
conversión, donde se calienta el petróleo en
hornos de proceso y se hace pasar por torres
de separación o fraccionamiento y plantas de
conversión.
En las distintas unidades se separan los
productos de acuerdo a las exigencias del
mercado.
La primera etapa en el refinado del petróleo
crudo consiste en separarlo en partes, o
fracciones, según la masa molecular.
El crudo se calienta en una caldera y se hace pasar a la columna de fraccionamiento, donde la
temperatura disminuye con la altura.
Las fracciones con mayor masa molecular (empleadas para producir por ejemplo aceites
lubricantes y ceras) sólo pueden existir como vapor en la parte inferior de la columna, donde
se extraen.
Las fracciones más ligeras (que darán lugar por ejemplo a combustible para aviones y
gasolina) suben más arriba y son extraídas allí.
Todas las fracciones se someten a complejos tratamientos posteriores para convertirlas en los
productos finales deseados.
Una vez extraído el crudo, se trata con productos
químicos y calor para eliminar el agua y los
elementos sólidos y se separa el gas natural. A
continuación se almacena el petróleo en tanques
desde donde se transporta a una refinería en
camiones, por tren, en barco o a través de un
oleoducto. Todos los campos petroleros
importantes están conectados a grandes
oleoductos.

Destilación básica

La herramienta básica de refinado es la unidad de

destilación. El petróleo crudo empieza a
vaporizarse a una temperatura algo menor que la
necesaria para hervir el agua.
Los hidrocarburos con menor masa molecular son
los que se vaporizan a temperaturas más bajas, y a
medida que aumenta la temperatura se
vanevaporando las moléculas más grandes.
El primer material destilado a partir del crudo es la fracción de gasolina, seguida por la nafta y
finalmente el queroseno.
En las antiguas destilerías, el residuo que quedaba en la caldera se trataba con ácido sulfúrico
y a continuación se destilaba con vapor de agua.
Las zonas superiores del aparato de destilación proporcionaban lubricantes y aceites pesados,
mientras que las zonas inferiores suministraban ceras y asfalto.

Craqueo térmico

El proceso de craqueo térmico, o pirólisis a presión, se desarrolló en un esfuerzo para

aumentar el rendimiento de la destilación.
En este proceso, las partes más pesadas del crudo se calientan a altas temperaturas bajo
presión. Esto divide (craquea) las moléculas grandes de hidrocarburos en moléculas más
pequeñas, lo que aumenta la cantidad de gasolina —compuesta por este tipo de moléculas—
producida a partir de un barril de crudo.
No obstante, la eficiencia del proceso era limitada, porque debido a las elevadas temperaturas
y presiones se depositaba una gran cantidad de coque (combustible sólido y poroso) en los
reactores. Esto, a su vez, exigía emplear temperaturas y presiones aún más altas para
craquear el crudo.
Más tarde se inventó un proceso de coquefacción en el
que se recirculaban los fluidos; el proceso funcionaba
durante un tiempo mucho mayor con una acumulación de
coque bastante menor. Muchos refinadores adoptaron
este proceso de pirólisis a presión.

Alquilación y craqueo catalítico

La alquilación y el craqueo catalítico aumentan

adicionalmente la gasolina producida a partir de un barril
de crudo.
En la alquilación, las moléculas pequeñas producidas por
craqueo térmico se recombinan en presencia de un
catalizador.
Esto produce moléculas ramificadas en la zona de
ebullición de la gasolina con mejores propiedades (por
ejemplo, mayores índices de octano-octanaje) como
combustible de motores de alta potencia, como los empleados en los aviones comerciales
actuales.
En el proceso de craqueo catalítico, el crudo se divide (craquea) en presencia de un
catalizador finamente dividido. Esto permite la producción de muchos hidrocarburos
diferentes que luego pueden recombinarse mediante alquilación, isomerización o reformación
catalítica para fabricar productos químicos y combustibles de elevado octanaje para motores
especializados.
La fabricación de estos productos ha dado origen a la gigantesca industria petroquímica, que
produce alcoholes, detergentes, caucho sintético, glicerina, fertilizantes, azufre, disolventes y
materias primas para fabricar medicinas, nylon, plásticos, pinturas, poliésteres, aditivos y
complementos alimenticios, explosivos, tintes y materiales aislantes.
MÉTODOS DE SEPARACIÓN Y TRANSFORMACIÓN DEL PETRÓLEO

El petróleo crudo una vez extraído del pozo sube por los cabezales de producción que se
encuentren ubicados en la parte superior (boca del pozo) del pozo. Este crudo sigue un
trayecto y va a un tren de separadores que se encuentran ubicados en los campos de
producción. Debido a que el petróleo en su forma natural se encuentra en los pozos
acompañados de gas, agua, sedimentos e impurezas, debe ser separado de cada uno de estos
elementos. Allí es donde aparece los trenes de separadores, los cuales son unas especies de
tanques donde el petróleo crudo por la parte superior y debido a la gravedad se va separando.
Los sedimentos, se van al fondo, el agua se queda en la parte media entre los sedimentos y el
crudo y el gas en la parte superior.

Este crudo una vez que sale del separador sale acompañado con el gas. Este gas se separa del
crudo mediante dispositivos especiales para esta tarea, donde el gas es secado o atrapado por
medio de absorción o adsorción.
Una vez que el crudo se encuentra limpio, se transporta por medio de oleoductos a los puntos
de refinación o refinerías.
Los procesos de refinación son muy variados y se diferencian unos de otros por los conceptos
científicos y tecnológicos que los fundamentan para conformar una cadena de sucesos que
facilitan:

La destilación de crudos y separación de productos.

La destilación, la modificación y la reconstrucción molecular de los hidrocarburos.
La estabilidad, la purificación y la mejor calidad de los derivados obtenidos.

Todo esto se logra a través de la utilización de plantas y equipos auxiliares.

PROCESO DE DESTILACIÓN

Los procesos de destilación atmosférica y al vacío son clásicos en la industria del petróleo. La
diferencia entre el proceso atmosférico y el de vacío es que este último permite obtener más
altas temperaturas, muy bajas presiones y lograr la refinación de fracciones más pesadas.
La carga que entra en la torre de destilación atmosférica se somete previamente a una
temperatura de unos 350 Cº en un horno especial. El calentamiento del crudo, permite que,
por orden de punto de ebullición de cada fracción o producto, se desprendan de las cargas, y a
medida que se condensan en la torre salen de ésta por tubería laterales apropiadamente
dispuestas desde el tope hasta el fondo. Cuando la temperatura de ebullición de ciertos
hidrocarburos es superior a 375 Cº se recurre a la destilación al vacío o a una combinación de
vacío y vapor. La carga con la que se alimenta el proceso al vacío proviene del fondo de la
torre de destilación atmosférica.

DESASFALTACIÓN

A medida que se obtienen los productos por los diferentes procesos, muchos de estos
requieren tratamiento adicional para remover impurezas o para aprovechar ciertos
hidrocarburos. Para estos casos se emplea solvente. La desasfaltacion con propano se utiliza
para extraer aceites pesados del asfalto para utilizarlos como lubricantes o como carga a
otros procesos. Este proceso se lleva a cabo en una torre de extracción líquido-líquido.
DESTILACIÓN FRACCIONADA.

El proceso de la destilación fraccionada del petróleo se lleva a cabo en las refinerías para
obtener lo que son las fracciones (mencionada anteriormente en el esquema) y no los
productos puros. Cada componente se va desprendiendo de manera ordenada a través de la
torre a distintas temperaturas, para obtener finalmente algunos productos derivados del
petróleo. De allí la gran ventaja de utilizar la torre de fraccionamiento para la industria
petrolera; y además que de una u otra manera representa un gran valor para el mercado
interior del país

TORRE DE FRACCIONAMIENTO

PRODUCTOS OBTENIDOS DE UNA TORRE DE FRACCIONAMIENTO

1. Gas licuado. Esta fracción tiene baja temperatura de destilación: menor de 40°C. Está
compuesta por hidrocarburos de 1 a 5 átomos de carbono.
2. Naftas. Estas fracciones son muy livianas (densidad= 0,75 g/ml) y de temperatura de
destilación de 40°C a 175°C. Están compuestas por hidrocarburos de 6 a 10 átomos de
carbono.
3. Kerosenes. (incluyen al JP1, el combustible para aviación) destilan entre 175°C y 230°C,
siendo de densidad mediana (0,8 g/ml). Sus componentes son hidrocarburos de 11 y 12
átomos de carbono.
4. Gas oíl liviano. El gas oíl es un líquido de densidad 0,85 g/ml y aceitoso, que destila entre
180ºC y 230ºC. Sus componentes son hidrocarburos de 13 y 17 átomos de carbono.
5. Gas oíl pesado. Es un líquido denso (0,9 g/ml) que destila entre 305°C y 405°C. Sus
hidrocarburos poseen de 18 a 25 átomos de carbono.
6. Crudo reducido. Es el producto de fondo de la torre, viscoso, que destila a más de 405°C y
tiene más 25 átomos de carbono.

PROTECCIÓN AL MEDIO AMBIENTE

Problemas ambientales en el uso del petróleo y el gas natural:

Estos combustibles causan contaminación tanto al producirlos como al Transportarlos

Uno de los problemas más estudiados en la actualidad es el que surge de la inmensa cantidad
de CO2 que estamos emitiendo a la atmósfera al quemar los Combustibles fósiles lo que se
conoce como efecto invernadero.

Lluvia ácida: alta producción de óxidos de nitrógeno.

Vertidos de petróleo: refinerías, petroleros. Uno de los conflictos actuales es el del petrolero