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GUIA
PARA EL
MONTAJE DE
ESTRUCTURAS
Los métodos y procedimientos sugeridos por esta guía son fundamentales para que el
mismo se lleve a cabo sin ningún riesgo. Estos pueden y deberían ser modificados
cuando necesariamente deban adaptarse a condiciones o circunstancias especiales.
Una vez hecho esto uno debe hacer una inspección del lugar de trabajo a fin de
notar que condiciones pueden afectar el montaje.
- Disponibilidad de insumos.
Existen condiciones que deberían determinarse antes de la entrega del material y que
deberían tenerse en cuenta en el planeamiento.
Fundaciones y Anclajes
Debería asegurarse que los mismos se diseñen con las tolerancias adecuadas.
Chapas
Elementos Galvanizados
Instale todas las correas laterales entre cada par de columnas. Instale
simultáneamente los arriostramientos laterales según lo indicado en los dibujos de
montaje.
CORREA
COLUMNA
VIGA PORTICO
TUERCA DE ANCLAJE
(AJUSTAR LO SUFICIENTE
PARA MANTENER LA
COLUMNA ERGUIDA)
Coloque todos los tornillos para vincular ambos tramos de vigas con la tensión
apropiada, usando para girar cada tuerca el método de la vuelta de tuerca (ver más
abajo).
TENSORES
PERMANENTES
TENSORES TENSORES
TEMPORARIOS PERMANENTES
(DIAGONALES)
Coloque la viga sobre la columna, fíjela con bulones. Continúe sujetando la viga con
el aparejo hasta que estén colocados como mínimo un cuarto de las correas.
TENSORES
TEMPORARIOS
DET. 1
TENSORES
PERMANENTES
ARRIOSTRAMIENTO
DEL ALA CONTRA
PANDEO LATERAL. DET. 1
Antes de continuar con un nuevo procedimiento, este primer vano deberá aplomarse y
escuadrarse.
TENSOR PERMANENTE
TENSOR PERMANENTE
ALINEADO
APLOMAR YYALINEAR
APLOMADO
PERMANENTE
A medida que un nuevo pórtico sea levantado aplome las columnas, ajuste los pernos
de anclaje, fije los tornapuntas, asegure las correas, etc.
Una vez completados todos los pórticos principales pueden levantarse los frontis.
Observando detalladamente los constructivos asegúrese que se han usado bulones
de alta resistencia donde se indica.
CORREA DE BORDE
TENSORES DE CUBIERTA
(PERMANENTES) CORREA DE
CUBIERTA
TENSORES LATERALES
(PERMANENTES)
TENSORES
DIAGONALES CORREA
(TEMPORARIOS) LATERAL
Verifique todas las conexiones y asegúrese que todos los bulones están
colocados y que los bulones de alta resistencia han sido apretados con el
equipamiento correcto.
Estas instrucciones pueden ser usadas para cualquiera de las estructuras de FERMA.
Importante:
Las correas no deberían soportar cargas adicionales a menos que hayan sido
diseñadas para tal fin. En aquellos casos que soporten cargas adicionales, las
mismas no deben ser cargadas hasta que el techo haya sido instalado y
completamente fijado. Todas las tillas y tornapuntas asociadas a correas deben
estar colocadas y ajustadas antes que las mismas reciban carga.
INCORRECTO CORRECTO
SI
SI
Los tornillos de alta resistencia que deben ser apretados hasta su ‘torque de apriete’
deben lograr los valores de tensión mostrados en las tablas siguientes.
Designación Resist. 3/ 7/
de Minima 4" 8" 1" 1-1/8" 1-1/4" 1-3/8" 1-1/2"
Grado (psi)
SAE J429 64.00 20, 27, 41, 65, 91 122 146,
Grado 2 0 75 kgm 90 kgm 50 kgm 60 kgm ,1 kgm ,3 kgm 2 kgm
ASTM A307
SAE J429 105.0 34, 52, 80, 108 151 202 241,
Grado 5 00 58 kgm 30 kgm 60 kgm ,2 kgm ,7 kgm ,1 kgm 7 kgm
ASTM A307
150.0 49 206 359,
ASTM A325 00 ,1 kgm 72,60 kgm 109,3 kgm 146,6 kgm ,8 kgm 271,1 kgm 6 kgm
SAE J429 150.0 51, 81, 123 195 271 364 435,
Grado 8 - 00 17 kgm 70 kgm ,5 kgm ,0 kgm ,6 kgm ,1 kgm 6 kgm
150.0 148 2 326 436 522,
ASTM A490 00 61,40 kgm 98,10 kgm ,1 kgm 34,0 kgm ,4 kgm ,9 kgm 8 kgm
ANSI B18.6.3 60.0 -
SAE J478 00 ------------- ------------- ------------- ------------- ------------- ------------- ------------
160.0 54, 86, 133 210 292 392 469,
ASTM A574 00 51 kgm 90 kgm ,0 kgm ,1 kgm ,5 kgm ,3 kgm 5 kgm
La condición de ajuste es definida como la tensión que existe cuando todos los
puntos tienen un firme contacto. Esto puede ser alcanzado con unos pocos impactos
de la llave de impacto o un hombre usando una llave ordinaria.
Para el caso de ser necesario apretar los tornillos hasta la condición de ajuste, esto
estará indicado en los constructivos. De otro modo deberán apretarse a los valores de
torque recomendados.
Esta condición de ajuste puede ser llevada a cabo por dos métodos.
Use la llave de impacto por unos segundos y luego trate de girar la tuerca con
una llave ordinaria. Si está floja, use nuevamente la llave de impacto y pruebe
nuevamente con la llave ordinaria. Una vez que se ha logrado que con la llave
ordinaria la tuerca no rote, se ha determinado la duración de utilización de la
llave de impacto para el resto del trabajo.
3)- Marcar: Una vez alcanzada la posición de ajuste y si la inspección del cliente lo
requiere, deberá marcarse un lugar de la cabeza del tornillo y la superficie de acero
como se indica en el dibujo. El mismo procedimiento deberá hacerse del otro lado del
tornillo, donde está la tuerca.
4)- Tensionar: Todos los bulones después que han alcanzado la condición de ajuste,
deberán apretarse algo mas, la cantidad de rotación indicada en la tabla (Según AISC
ASD 9th edición).
Esta rotación adicional puede alcanzarse adicionando una extensión a la llave ordinaria.
Finalmente se recomienda utilizar alguna pintura para 'marcar' e identificar a simple vista
aquellos bulones a los que se les ha realizado la completa operación de apriete.
Debe hacerse una verificación con 'torquimetro de dial' (deben observarse valores con
tolerancias de 5% en más y en menos) a fin de proceder a correcciones en la magnitud
del 'giro de tuerca' hasta lograr el torque recomendado.
- Estado de los medios de fijación (alta resistencia): Los bulones 'negros' son
provistos por el fabricante, protegidos con un medio graso o aceitoso. Bajo ninguna
circunstancia esta protección debe ser limpiada previamente a la colocación pues su
función es la de facilitar la colocación y brindar protección contra la corrosión. Todo
bulón o tuerca que muestre indicios de corrosión debe ser desechado y/o
reemplazado. Solo las fijaciones a utilizarse durante el día de trabajo deben ser
- Huecos bajo la placa base de columnas: En cualquier caso ya sea que se utilice
'grouting' de nivelación o se apoye directamente sobre el Hº terminado, no deben
quedar huecos debajo de la placa base de las columnas, sino que deben quedar en
firma contacto en su totalidad. Estos huecos introducen dos tipos de problemas: a) si
la placa esta apoyada solo en un borde la excentricidad resultante tiende a 'sacar' la
columna y la estructura fuera de plomo y b) el contacto del acero en puntos
concentrados puede producir la rotura del Hº bajo la placa o la placa base puede
deformarse cuando reciba carga sustancial y dejando entonces huelgos o sin apriete
los bulones de anclaje. En edificios con cargas alternantes (viento frecuente, grúas,
etc) esto puede traducirse en un 'traqueteo' de la estructura. Estos huecos deberían
llenarse siempre con 'grouting' en todos los casos.