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1.1 Introducción
Los estándares de ASME y API ofrecen reglas para el diseño, fabricación e inspección y
prueba para recipientes, tubería y tanques de almacenamiento sujetos a presión, Sin embargo no se
enfocan a los mecanismos de deterioro y daño durante la operación.
La evaluación de la aptitud para la operación segura, Fitness for service, FFS, es una
evaluación cuantitativa de ingeniería que se realiza para demostrar el estado de Integridad Mecánica de
un componente en operación que contiene fallas o daño.
El primer paso para la realización de una evaluación FFS, acorde con la API RP 579, es la
identificación del tipo de falla que causa el daño.
La identificación apropiada de los mecanismos de deterioro, de componentes que contienen
fallas u otras formas de deterioro, es también, el primer paso para la realización del análisis de
Inspección Basada en Riesgo, acorde con la API RP 580 y 581.
MECANISMO DE DETERIORO API 571
Las fallas y daño descubiertos durante la inspección en servicio, pueden ser el resultado de
condiciones preexistentes antes de la entrada en operación del componente o pueden ser inducidas por
las operaciones normales o transitorias. Las Causas Raíz del deterioro pueden ser condiciones
inadecuadas de diseño, selección de materiales, uso equivocado de procedimientos de fabricación,
entre otros.
Otro factor que complica la evaluación de aptitud para el servicio, FFS, en las operaciones de una
refinería o un complejo petroquímico, son las interacciones extremamente variadas entre el
material, el medio ambiente y las condiciones de operación de cada unidad de las instalaciones.
De manera general en una refinería o complejo petroquímico se encuentran los siguientes tipos de
daño:
• Perdida de material general o local debida a corrosión o erosión.
• Grietas abiertas a la superficie
• Grietas subsuperficiales
• Cambios metalúrgicos.
Estos tipos de daño pueden ser causados por uno o varios mecanismos de falla. Además,
cada uno de estos mecanismos de deterioro ocurren bajo combinaciones particulares de materiales,
procesos, ambientes y condiciones de operación.
MECANISMO DE DETERIORO API 571
1.2 Alcance
Estos lineamientos se dirigen al personal de inspección para apoyarle en la identificación de las causas
probables de daño y tienen el propósito de inducir el concepto de Modos de falla y Deterioro inducido
por la operación
4.1 General
Se presentan a continuación Mecanismos de daño que ocurren en las industrias de la pulpa y el papel,
generación de electricidad, Refinación y petroquímica. Estos mecanismos están agrupados en 4
secciones:
a. Fallas mecánicas y metalúrgicas.
b. Pérdidas de espesor uniformes y localizadas.
c. Corrosión en alta temperatura.
d. Grietas inducidas por el ambiente.
En altas temperaturas, los componentes de metal pueden deformarse lentamente bajo cargas por
debajo de su esfuerzo de cedencia. Esta deformación de componentes bajo esfuerzo, a cierta
temperatura, en función del tiempo, se llama Fluencia o Creep
La deformación lleva al daño, el cual eventualmente lleva a la ruptura.
MECANISMO DE DETERIORO API 571
c. Creep se presenta en las zonas afectadas por el calor de soldaduras y juntas de toberas y bridas
que trabajan en la cercanía los rangos de fluencia.
d. Soldaduras y uniones entre materiales diferentes, a temperatura no tan elevadas, básicamente por
los diferentes esfuerzos de expansión térmica.
a. Las etapas iníciales del daño por fluencia solo pueden identificarse a través de un microscopio de
barrido electrónico. Los huecos del inicio de la deformación aparecen en los confines de grano. Las
últimas etapas son fisuras y grietas.
b. A temperaturas por debajo de los rangos de fluencia, se puede observar deformación notable. Los
tubos de la pared caliente en una caldera pueden mostrar abolladuras y deformaciones
c. En recipientes y tubería, las grietas por fluencia aparecen cuando se presentan alta temperatura y
concentración de esfuerzos. Una vez iniciada la deformación, esta puede crecer fácilmente.
d. La deformación por fluencia no es reversible y una vez detectada la mayor parte de su vida
remanente ya se consumió. Solo queda la reparación o reemplazo de los componentes dañados.
a. En la mayoría de los casos la corrosión juega el papel principal. La erosión pura es muy rara.
b. La velocidad de pérdida del material depende de la velocidad y concentración del medio de impacto,
del tamaño y dureza de las partículas que impactan, de la dureza y resistencia a la corrosión del
material sujeto a erosión, así como del Angulo de impacto.
c. Otros factores que aumentan al incremento de la corrosión, como la temperatura, pH, etc., pueden
incrementar la susceptibilidad a la perdida de material.
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b. Una mejor resistencia a los fenómenos de erosión-corrosión se logra con el empleo de materiales
más resistentes en sus paredes.
c. Erosión-corrosión se mitiga bien usando materiales aleados de superficies resistente y cambiando el
proceso de tal manera que se reduzca el medio corrosivo, como por ejemplo con el uso de
deaereadores e inyección de inhibidores.
b. Deposito de corrosión pueden rellenar las depresiones corroídas enmascarando los daños. Podrá ser
necesario raspar las áreas sospechosas con una cuchilla filosa.
c. Los adelgazamientos de espesor pueden coincidir con la línea de superficie de agua donde se
concentran los flujos corrosivos.
d. En tubos horizontales o inclinados las ranuras de corrosión pueden aparecer en la parte alta del
tubo o en los extremos del mismo en forma de ranuras longitudinales.