Softstarter

Autores

Resumen y abstract

Palabras claves

Introducción

En los 1984 se crean los equipos de estado sólido analógicos y en 1986 se desarrolla el Smat
Motor Controler (SMC), primer arrancador de estado sólido digital el mismo que incluye
comunicaciones limitadas. Posteriormente en 1995 se desarrolla el SMC Dialog Plus con
protección de sobrecarga incluida y comunicaciones avanzadas. Los soft starters son equipos
de arranque estáticos, microprocesadores proyectados para: Acelerar, desacelerar y proteger
a los motores trifásicos asíncronos de inducción. A través del ajuste del ángulo de disparo de
sus tiristores se controla la reducción de tensión aplicada al motor. Con un ajuste correcto de
las variables del torque y corriente, se logra satisfacer la aceleración adecuada de la carga sin
cambiar la frecuencia.

A través de una configuración simple de un parámetro puede seleccionarse el funcionamiento

como :

Arrancador ( soft starter) para motores asíncronos;

Regulador de tensión trifásico (voltaje regulador);

Interruptor estático trifásico:

Campo de uso

Controles de frecuencias de cargas trifásicas como alternativa a los contactores frecuentes de

carga trifásica como alternativa a los cantactores electromecánicos.

Técnicas de control

Cebado SCR “ZERO CROSSING” para evitar distorsiones y disturbios en la línea de alimentación.

Regulador trifásico de energía de trenes de ondas

Campos de uso

Control proporcional de la temperatura en los hornos con resistencias eléctricas.

Técnicas de control

La potencia electica en la carga se aplica para los intervalos de periodos completos que
depende de un tiempo de ciclo programable y de la configuración de potencia que se puede
configurar de un ciclo programable y de la configuración de potencia, que se puede configurar
a través de una señal analógica 0/10vcc.

El cebado SCR siempre es de tipo “ ZERO CROSSING” para evitar distorsiones e interferencias
en la línea de alimentacion
Desarrollo del trabajo en el campo

El arrancador suaves inteligentes se suministra listo para su uso en aplicaciones estándar con
protección de motor de clase 10. Deben disponer de un terminal integrado que permitan
modificar las funciones de programación, de ajuste o de supervisión para adaptar y
personalizar la aplicación según las necesidades del cliente. Prestaciones del accionamiento:

 Control de par exclusivo.

 Control del par suministrado al motor durante todo el período de aceleración y deceleración
(reducción significativa de los golpes de ariete).

 Facilidad de ajuste de la rampa y del par de arranque.

 Posibilidad de by-pass del arrancador con un contactor al final del arranque con
mantenimiento de las protecciones electrónicas (función by-pass).

 Amplia tolerancia de frecuencia para las alimentaciones por grupo electrógeno.

 Posibilidad de conectar el arrancador en el acoplamiento en triángulo del motor, en serie con

cada bobinado, ampliando la disponibilidad de uso. Protección del motor y de la máquina con:
 Integración de una protección térmica del motor.

 Tratamiento de la información de las sondas térmicas PTC.

 Supervisión del tiempo de arranque.

 Función de precalentamiento del motor.

 Protección contra las sub-cargas y las sobre intensidades en régimen permanente. Facilidad
de integración en los automatismos con: 4 entradas lógicas, 2 salidas lógicas, 3 salidas de relé
y 1 salida analógica.

 Borneras de control desenchufables.

 Función de configuración de un segundo motor y fácil adaptación de los ajustes.

 Visualización de las magnitudes eléctricas, del estado de carga y del tiempo de

funcionamiento.

 Enlace serie RS 485 para la conexión al bus Modbus.

Principio de funcionamiento

El soft-starter es un equipo electrónico capaz de controlar la potencia del motor en el instante

de la partida, así como su frenado. A diferencia de los sistemas eléctricos convencionales
utilizados para esa función (partida con autotransformador, la clave estrella-triángulo, etc.).
Su principio de funcionamiento se basa en componentes estáticos: tiristores. El esquema
genérico de un soft-starter se muestra en la figura 2 a continuación:

A través del ángulo de conducción de los tiristores, la tensión en el arranque es reducida,

disminuyendo los picos de corriente generados por la inercia de la carga mecánica.

Uno de los requisitos del soft-starter es controlar la potencia del motor, sin embargo cambiar su
frecuencia (velocidad de rotación). Para que esto ocurra, el el control de disparo de los SCR
(tiristores) actúa en dos puntos: control por tensión cero y control de corriente cero. El circuito
de control debe temporizar los relojes a partir de el último valor de cero de la forma de onda,
tanto de la tensión y de la corriente. El sensor puede es un transformador de corriente que
puede instalarse en una sola fase (en este caso, el sistema mide sólo el punto de cruce de una
fase), o uno para cada fase.

El objetivo del proyecto es simular una llave soft-starter que un diagrama de bloques similares
al mostrado en la figura 3. Muestra el funcionamiento interno de un soft-starter, dando detalles
de todos sus bloques componentes
Para alimentación electrónica interna, se utiliza una fuente lineal con varias tensiones,
alimentada independientemente de la potencia. La tarjeta de control contiene los circuitos
responsables del mando, monitoreo y protección de los componentes de potencia. Esta tarjeta
también tiene circuitos de mando y señalización a ser utilizados por el usuario de acuerdo con
su como salidas al relé. Para que la salida del motor se produzca de forma suave, el usuario debe
parametrizar la tensión inicial (Vp) de modo que asuma el menos valor posible suficiente para
iniciar el movimiento de la carga. A partir de ahí, la tensión subirá linealmente según un tiempo
también parametrizado (tr) hasta alcanzar el valor nominal. Eso es que se muestra en la figura
4: