SOTE

SISTEMA DE OLEODUCTO TRANSECUATORIANO

Se construyó el 26 de Junio de 1972
Es una obra de ingeniería que ha servido al país por 42 años, con un intenso trajín
diario, funcionando las 24 horas del día durante los 365 días del año, a excepción
de los paros que ha debido afrontar por roturas de la línea u otras causas fuera de
su competencia.

HISTORIA

 El 17de julio de 1970, consorcio Texaco Gulf suscribió con la compañía

estado unidense William Brothers el contrato de construcción del Sistema
de Oleoducto Transecuatoriano, SOTE.
 Seinauguróel26dejuniode1972.
 Sucostofuede117000000dedólares.
 Sediseñóparatransportar410000barrilesdepetróleodiariosde30°API, con
una capacidad inicial de transporte instalada de 250000bpd, y una tarifa de
0,24 dólares por barril.

UBICACIÓN GEOGRÁFICA
LAS AMPLIACIONES DEL SOTE

Primera ampliación: 300.000 BPPD. En mayo de 1985se realizó una primera

ampliación de la capacidad de transporte del SOTE, de 250.000 a 300.000 BPDO.,
para un crudo de 29 ºAPI. Segunda ampliación: 325.000 BPPD.

En marzo de 1992 entró en funcionamiento la segunda ampliación de 300.000 a

325.000 BPDO., para un petróleo de 28.5 ºAPI.

Tercera ampliación - junio 2000 Convenio con ARCO ORIENTE (AGIP OIL)) El 17
de diciembre de 1998 se suscribió otro convenio entre Petroecuador y la empresa
Arco Oriente-Agip Oil para la optimización del oleoducto a su máxima capacidad.

SITUACIÓN ACTUAL

Capacidad de bombeo:
360.000 BPPD para crudo de 23.7 °API
390.000 BPPD para crudo de 23.7 °API, utilizando químico reductor de fricción.

Capacidad de Almacenamiento:
1’500.000 Barriles en Lago Agrio
3’220.000 Barriles en el Terminal Marítimo Balao.

Volumen total transportado

SOTE: 3.528’790.379 Barriles

EXTENSIÓN

El SOTE tiene una extensión de 503 kilómetros, que va desde Lago Agrio
(Sucumbíos) hasta el puerto de Balao (Esmeraldas).

Los 503 km de tubería son supervisados constantemente, al igual que las bombas y
motores que mantienen operativo al SOTE.

El Oleoducto Transecuatoriano tiene 4 partes

 El almacenamiento en la estación de Lago Agrio

 El tramo de "impulsión", para subir el crudo por la montaña
 La parte de descenso
 El terminal de despacho en Balao.

El inicio es en Lago Agrio

Cuando se construyó el SOTE, en 1972, existían tres tanques y actualmente existen
ocho, cada uno con capacidad para 250 mil barriles de crudo
RUTA DEL SOTE

Oleoducto principal (SOTE):

1. Estación cabecera Y ALMACENAMIENTO, Lago Agrio

2. ESTACIONES intermedias DE BOMBEO: Lumbaqui, Salado, Baeza y Papallacta.

Además Quinindé.

3. ESTACIONES reductoras de presión: San Juan, Chiriboga, La Palma y Santo Domingo

4. Terminal de recepción Y ALMANECIMIENTO: Balao

La línea Principal desde Lago Agrio hasta el manifold de entrada en Balao–Esmeraldas

cuenta con 429 kilómetros de tubería de 26” (diámetro exterior) y 69 kilómetros de
tubería de 20” (diámetro exterior), API5LX–60. El espesor de las paredes de la tubería
en sus diversas secciones, varía en forma telescópica desde 0.344” hasta un máximo
de 0.812”.
El 64,5 % de la tubería cruza por áreas cultivadas y se halla revestida, forrada y
enterrada, el resto se encuentra al descubierto y colocada sobre bloques de hormigón
o en soportes en forma de “H”.

ESTACIONES

Cada estación tiene cinco válvulas reductoras de presión. Existe un taller

especializado para el mantenimiento de estas válvulas, que permiten pasar más o
menos petróleo, de acuerdo a la presión que reciben.
El terminal de despacho (Balao)
Tiene unas líneas de conducción de petróleo, desde los tanques de almacenamiento
hacia las playas, donde se exporta.
A través del oleoducto se transporta 360 mil barriles diarios de forma
ininterrumpida.
100 mil barriles ingresan a la refinería Esmeraldas
35 mil barriles a la refinería La Libertad.
La diferencia, es decir 225 mil barriles, se destina a la exportación.

El SOTE opera al 100% de su capacidad.

También sabemos que el oleoducto está en muy buen estado. Por lo que ,
Petroecuador monitorea en tiempo real el desempeño de las estaciones que
componen el sistema Lago Agrio, Lumbaqui, El Salado, Papallacta, Santo Domingo y
Balao.

MANTENIMIENTO

Los trabajos de mantenimiento se cumplen cada (año), una labor que se realiza
100% con mano de obra ecuatoriana. Pero se realiza un monitoreo diariamente.
MANTENIMIENTO
Como parte del mejoramiento de la infraestructura, al momento la empresa
invierte en la renovación del sistema contra incendios, principalmente en los
tanques de almacenamiento de crudo.

CAPACIDAD INSTALADA

En la estación de Lago Agrio, la más grande del SOTE, existen ocho tanques de
almacenamiento con una capacidad de 250 mil barriles cada uno. El 28% del
petróleo que se transporta a través de ese oleoducto corresponde a Petroecuador,
el 20% a la estatal Petroamazonas, el 9% a la operadora Río Napo y el 43%
restante a otras compañías.

En la terminal petrolera de Balao existen otros 10 tanques de almacenamiento con

capacidad para 3,2 millones de barriles de crudo de exportación.

DERIVADOS

De entre los varios derivados de Petróleo que el Ecuador produce están: gasolina,
diesel, solventes, express, asfaltos y gas.
Este ducto (SOTE) fue ampliado en tres oportunidades para llegar a su capacidad
actual de 390 mil barriles por día de operación, con crudo de 23.7 grados API y
reductores de fricción.

El SOTE durante sus años de vida hasta el 31 de diciembre de del año 2010
transportó 3.047 millones de barriles, lo que le ha hecho ganar el prestigio de ser
la “arteria vital” de la economía ecuatoriana. En el año el oleoducto operó 8.760
horas, es decir el 94.44 % del tiempo.

Graficas de Transporte Primeros meses del año

Bibliografía

file:///C:/Users/jv_me_000/Downloads/251624505-Transporte-de-
Hidrocarburos-Ecuador.pdf

file:///C:/Users/jv_me_000/Downloads/251624505-Transporte-de-
Hidrocarburos-Ecuador%20(1).pdf