INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO

“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN PUERTO ORDAZ
CATEDRA: LABORATORIO DE FÍSICA

PRÁCTICA NRO.6: COLISIONES

OBJETIVO
El propósito de esta práctica es, demostrar que el momento se conserva en las colisiones.

INTRODUCCIÓN
Cuando dos carros chocan unos con otros, la cantidad de movimiento total de ambos carros se
conserva independientemente del tipo de colisión. Una colisión elástica es aquella en la que los dos
carros rebotan de uno a otro sin pérdida de energía cinética. Por el contrario, Una colisión
completamente inelástica es cuando los carros que colisionan entre sí, se adhieren el uno al otro.

En una colisión intervienen dos objetos que ejercen fuerzas mutuamente. Cuando los objetos están
muy cerca entre sí o entran en contacto, interaccionan fuertemente durante un breve intervalo de
tiempo. Las fuerzas de éste tipo reciben el nombre de fuerzas impulsivas y se caracterizan por su
acción intensa y breve. Un caso de este tipo de interacción, por ejemplo, es la colisión de dos carros
que lleven montados parachoques magnéticos. Estos interactúan incluso sin llegar a tocarse, es lo que
se considera colisión sin contacto.

Las fuerzas que se ejercen mutuamente son iguales y de sentido contrario. Si el choque es elástico
se conservan tanto el momento lineal como la energía cinética del sistema, y no hay intercambio de
masa entre los cuerpos, que se separan después del choque. Si el choque es inelástico la energía
cinética no se conserva y, como consecuencia, los cuerpos que colisionan pueden sufrir
deformaciones y aumento de su temperatura.

Según la segunda ley de Newton la fuerza es igual a la variación del momento lineal con respecto
al tiempo. Si la fuerza resultante es cero, el momento lineal es constante. Ésta es una ley general de
la Física y se cumplirá ya sea el choque elástico o inelástico.

PRE LABORATORIO.

Fundamento Teóricos

1. Colisiones
2. Tipos de Colisiones
3. Impulso
4. Principio de Conservación de la Cantidad de Movimiento
5. Momento
6. Energía Cinética.
7. Deformación

Preguntas

1. Al partir leños con martillos y cuñas, ¿Es más efectivo un martillo pesado que uno ligero? ¿Por
qué?
2. Al caer la lluvia, ¿Qué pasa con su cantidad de movimiento al golpear el piso?
3. Si un camión grande y pesado choca con su auto, es más probable que se lesionen los ocupantes
del auto, que el conductor del camión, ¿Por qué?
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PRÁCTICA NRO.6: COLISIONES

4. Se deja caer un huevo desde una azotea hasta la acera. Al caer huevo, ¿Qué pasa con la cantidad
de movimiento del sistema formado por el huevo y la tierra?

Ejercicios

1. Una partícula de masa m1=1 Kg está en reposo mientras que otra de masa m2=3 Kg se acerca con
rapidez 5 m/s por la izquierda y la choca con coeficiente de restitución e=0,5. La partícula que
estaba en reposo se coloca en movimiento y choca frontalmente contra una pared fija con
coeficiente de restitución e=1, devolviéndose. Determine las velocidades finales una vez que todos
los choques terminen

2. Un péndulo está formado por una lenteja de 0.4 kg de masa atada a una cuerda de longitud 1.6 m.
El péndulo se deja caer desde el reposo bajo un ángulo de 53º con la vertical y choca contra un
bloque de masa m=5kg situado sobre una superficie sin rozamiento como muestra la figura. Si el
coeficiente de restitución de la colisión es e=0.8, determinar:
a. Velocidad final de cada partícula después de la colisión.
b. Angulo que formara la cuerda con la vertical cuando el péndulo se vuelva a detener.
c. Energía cinética perdida durante la colisión.

3. La figura muestra el resultado de un choque entre dos objetos de distinta masa. A partir de los
datos indicados en la figura, se pide:
a. Velocidad final de la bola de mayor masa y el ángulo θ2 que formará con la horizontal.
b. Demostrar que el choque es elástico.
c. Razona cómo habrían cambiado θ1 y θ2 si el choque no hubiera sido elástico.
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PRÁCTICA NRO.6: COLISIONES

EQUIPOS Y MATERIALES A USAR.

1. Smart Timer (ME-8930)

2. (2) Fotocompuertas (ME-9498A)
3. (2) Carros de Colisiones (ME-9454)?
4. (2) Sujetadores de Fotocompuertas (Parte N º 003-04662)
5. (2) Smart Timer Picket Fence
6. Topes
7. Balanza

CONFIGURACIÓN DEL EQUIPO.

PROCEDIMIENTO DE LA PRÁCTICA.

Procedimiento A: Colisiones Inelásticas

Procedimiento A1: Colisiones Inelásticas (Masas iguales)

1. Coloque uno de los carros en reposo en el centro de la pista y el otro en un extremo con el embolo
puesto, para impulsarlo con una velocidad distinta de cero hacia el carro en reposo.
2. Coloque el otro carro en un extremo de la pista. Dar el primer carro a velocidad lenta y el segundo
carro una velocidad más rápida para que el segundo carro choque el primer carro.

M1 M2 V1 V2 Vfinal
1
2
3
4
5

Procedimiento A2: Colisiones Inelásticas (Masas desiguales)

Dejar dos barras de masas en uno de los carros de modo que la masa de un carro (3M) es
aproximadamente tres veces la masa del carro otro (1M). (Pesar y registrar los carros de las masas en
la Tabla 3.2)
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PRÁCTICA NRO.6: COLISIONES

1. Coloque el carro 1M en reposo en el centro de la pista y el otro 3M en un extremo con el embolo

puesto, para impulsarlo con una velocidad distinta de cero hacia el carro en reposo.
2. Iniciar los carros en los extremos opuestos de la pista a aproximadamente la misma velocidad uno
hacia el otro.
3. Ubique ambos carros en un extremo del riel. Imprima al primer carro una pequeña velocidad y al
segundo, una velocidad mayor de modo que el segundo alcance al primero. Realice esto de dos
formas: con 1M como primer carro, y después con 3M.

M1 M2 V1 V2 Vfinal
1
2
3

Procedimiento B: Colisiones Elásticas

Procedimiento B1: Colisiones Elásticas (Masas iguales)

1. Coloque uno de los carros en reposo en el centro de la pista y el otro en un extremo con el embolo
puesto, para impulsarlo con una velocidad distinta de cero hacia el carro en reposo.
2. Coloque ambos carros en un extremo de la pista. Dar el primer carro a velocidad lenta y el segundo
carro una velocidad más rápida para que el segundo carro choque el primer carro.

M1 M2 V1 V2 Vfinal
1
2
3

Procedimiento B2: Colisiones Elásticas (Masas desiguales)

1. Coloque el carro 1M en reposo en el centro de la pista y el otro 3M en un extremo con el embolo

puesto, para impulsarlo con una velocidad distinta de cero hacia el carro en reposo.
2. Iniciar los carros en los extremos opuestos de la pista a aproximadamente la misma velocidad uno
hacia el otro.
3. Ubique ambos carros en un extremo del riel. Imprima al primer carro una pequeña velocidad y al
segundo, una velocidad mayor de modo que el segundo alcance al primero. Realice esto de dos
formas: con 1M como primer carro, y después con 3M.

M1 M2 V1 V2 Vfinal
1
2
3
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PRÁCTICA NRO.6: COLISIONES

POST LABORATORIO.

Análisis Procedimiento A

1. Para cada uno de los casos, calcular el momento de cada carro antes de la colisión. Para cada
uno de los casos, el cálculo de la cantidad de movimiento total de ambos carros antes de la
colisión.
2. Para cada uno de los casos, el cálculo de la cantidad de movimiento total de ambos carros
después de la colisión.
3. Para cada uno de los casos, el cálculo de la diferencia porcentual entre la cantidad de
movimiento total de los carros antes y después de la colisión.
4. Cuando dos carros que se desplazan uno hacia el otro tendrán la misma masa y la misma
velocidad, se detienen cuando chocan y se peguen. ¿Qué sucede con cada carrito? Se conserva
el impulso? Explique su respuesta.
5. La energía cinética no se conserva en las colisiones inelásticas. Para una de las colisiones,
calcular el porcentaje de la energía cinética que se pierde en la colisión. ¿De dónde viene esta
energía?
Tabla 3.3
P1 P2 Ppromedio Ptotal final % diferencial
1
2
3
4
5

Análisis Procedimiento B

1. La energía cinética no se conserva en colisiones inelásticas pero se conserva en colisiones

elásticas ideales. Para una de las colisiones, calcular el porcentaje de la energía cinética que
se pierde en la colisión. ¿Se conserva la energía cinética? Explique sus resultados.