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Les petits moteurs 2 temps ou moteurs mixtes 2T/4T doivent être utilisés dans toutes les positions, de ce
fait ils sont équipés d'un carburateur particulier dit " à membranes". Ce carburateur comporte « un double
fonctionnement », il est en relation étroite avec son bas moteur :
1- l'admission du carburant qui se mélange à l'air (dosage) en passant dans le Venturi.
2- le pompage de l'essence (avec régulation de l'arrivée) dans le réservoir.
La petite taille du carburateur demande beaucoup de savoir faire et d'adresse pour intervenir . Il existe
donc tout un ensemble d'interventions ou d'actions permettant de remettre en état ce genre de carburateur.
?
Qu'est-ce qu'il y a dans le réservoir? :
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C - Après avoir pris toutes les précautions d'usage vous déposez le carburateur, ATTENTION de bien
visualiser son montage et tout ce qui lui est connecté !
D - Effectuez la nomenclature de ce carburateur de "base", (il n'est peut-être pas exactement le votre!).
6- Avez vous une vis de réglage du ralenti (LA)? Si oui déposez là Si non où se trouve t'elle
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F - effectuez la nomenclature du carburateur "en éclaté" ci-dessous
J - Après accord du Professeur, vous pouvez démarrer la machine. Effectuez le réglage final de
la machine : régime mini : régime maxi :