CONTROL 2 – GRUPO A

1. La competencia en los servicios de transporte público en España se establece:

a) Cuando se concursa por el acceso al mercado
b) En la operación en el mercado
c) Mediante el libre establecimiento de tarifas
d) Estableciendo los horarios y paradas

2. Las agencias de transporte contratan

a) en nombre propio
b) en nombre del cargador
c) en nombre del transportista
d) en nombre del usuario.

3. El plazo máximo de un Contrato de gestión de servicios públicos de transporte

regular de viajeros por carretera es de:
a) 10 años
b) 15 años
c) 12 años
d) 20 años

4. El transporte público:
a) Se presta a cambio de un precio
b) Lleva aparejado siempre obligaciones de servicio público
c) Es un servicio prestado por las administraciones públicas
d) Todas las mencionadas

5. La logística de distribución
a) Se presta entre la producción de bienes y el consumidor final
b) Implica el aumento exponencial con la distancia de puntos de venta
c) Supone el optimo aprovechamiento de la cadena de producción
d) Afecta a todas las materias primas y componentes desde los proveedores
CONTROL 2 – GRUPO B

1. Señalar la respuesta INCORRECTA. Entre los aspectos especiales del

transporte se incluye el hecho de que:
a) No está liberalizado por la fuerte intervención estatal
b) la demanda no es acumulable
c) los viajes tienen gran variabilidad en el día, semana y estacional
d) exigen fuertes inversiones previas

2. Las juntas arbitrales de transporte pueden intervenir en litigios de hasta:

a) 15.000 euros
b) 25.000 euros
c) 30.000 euros
d) no importa la cuantía

3. La sociedad de economía mixta es una forma de:

a) Gestión indirecta
b) Gestión interesada
c) Gestión directa
d) Gestión indiferenciada

4. Según el Reglamento CE de servicios públicos de transporte de viajeros por

ferrocarril y carretera, cuál de las siguientes afirmaciones NO es verdadera
a) La duración de la prestación de los servicios es discrecional
b) Se aplica a los servicios operados por empresas públicas y privadas
c) Obliga a contractualizar las obligaciones de servicio público
d) El contrato debe indicar las condiciones de trabajo

5. La transformación logística a sistemas pull-demand implica

a) La reducción de almacenes
b) Suprimir la logística just-in-time
c) Que no se necesite información de flujos logísticos en tiempo real
d) Que aumentan los costes de inventario