Propiedades de los

Lubricantes
Seccion 4-5
Propiedades de Aceites Lubricantes
En esta sección aprenderemos lo basico sobre aceites
lubricantes. Vamos a comenzar con las propiedades de
los aceites minerales y sintéticos. Estas propiedades son:

1. Viscosidad,

2. Estabilidad Termica,

3. Estabilidad a la
oxidacion,

4. Punto de fluidez,

5. Demulsibilidad,

6. Punto de ignición y

7. Punto de inflamación.
Propiedades de Aceites Lubricantes
1. Viscosidad
La primer propiedad de los lubricantes es la viscosidad.
Viscosidad es la resistencia interna del aceite para fluir.

Viscosidad es la propiedad mas importante de los lubricantes.

Algunas de sus funciones mas importantes son:

1. Formar una película lubricante,

2. Enfriar los componentes, y

3. Sellar y controlar el consumo de aceite.

Analicemos mas a fondo la importancia

de la viscosidad del lubricante.
Propiedades de Aceites Lubricantes
Reconociendo las designaciones de viscosidad
Cada uno de los siguientes grupos miden la viscosidad con su propia escala:

Abreviación Nombre del Grupo Que clasifica el grupo:

AGMA American Gear Manufacturers Aceites para engranes
Association industriales
Aceites automotrices para
SAE Society of Automotive Engineers
motor/engranes
SUS Saybolt Universal Seconds Todos los lubricantes
International Standards
ISO Lubricantes industriales
Organization
cSt Centistokes Todos los lubricantes
Grados de viscosidad ISO

La International Standards Organization (ISO) clasifica la viscosidad

de los lubricantes industriales.

El sistema de clasificación ISO es una serie de grados de viscosidad

del lubricante (VG), basados en la viscosidad cinemática a 40°C.

La viscosidad es medida en mm2/sec (equivalente a cSt).

Grado de clasificación de viscosidad
ISO
ISO VG MID-POINT LIMITS, KV 40°C ISO VG MID-POINT LIMITS, KV 40°C
2 -1 2 -1
KV 40°C, mm s Min. Max. KV 40°C, mm s Min. Max.
ISO VG 2 2.2 1.98 2.4 ISO VG 100 100 90 110
ISO VG 3 3.2 2.88 3.52 ISO VG 150 150 135 165
ISO VG 5 4.6 4.14 5.06 ISO VG 220 220 198 242
ISO VG 7 6.8 6.12 7.48 ISO VG 320 320 288 352
ISO VG 10 10 9 11 ISO VG 460 460 414 506
ISO VG 15 15 13.5 16.5 ISO VG 680 680 612 748
ISO VG 22 22 19.8 24.2 ISO VG 1000 1000 900 1100
ISO VG 32 32 28.8 35.2 ISO VG 1500 1500 1350 1650
ISO VG 46 46 41.4 50.6 ISO VG 2200 2200 1980 2420
ISO VG 68 68 61.2 74.8 ISO VG 3200 3200 2880 3520
Clasificación AGMA

La American Gear Manufacturers Association (AGMA)

• Establece los estándares para oxidación, carga y demulsibilidad

para lubricantes de engranes.
• Define la viscosidad de los lubricantes empleando los grados de
viscosidad ISO.
• Especifica los tipos de lubricantes para engrane por pruebas de
desemeño y composición.
• Identifica tres categorías principales de lubricantes de engranes:
 Inhibidos
 Antidesgaste
 Compuestos
Clasificación AGMA (cont.)
Número AGMA Grado de Viscosidad ISO

1 46
2, 2EP 68
3, 3EP 100
4, 4EP 150
5, 5EP 220
6, 6EP 320
7 comp, 7EP 460
8 comp, 8EP 680
8A comp 1000

EP significa que contiene aditivos de Presión Extrema para trabajo pesado.

"comp" significa contenido de Ácidos Grasos para reductores Sinfin-Corona
Sistema SAE
Motores
Número Viscosidad cSt
SAE A - 18oC A - 100oC
Min - Max Min - Max
5W 871
10 W 1307 2614
20 W 2614 10468
20 5.75 9.65
30 9.65 12.98
40 12.98 16.82
50 16.82 22.75
 Lubricantes para Motores a Gasolina
Clasificación de Servicio API
Sistema de Clasificación “API”
Para servicio de Motores a Gasolina
DESIGNACION DE LETRA DESCRIPCION
SA* ACEITE SIN ADITIVOS
SB* ACEITE CON ANTIOXIDANTES Y ANTIDESGASTE SIN DETERGENTES
PROTECCION CONTRA LODOS, DESGASTE Y CORROSION. PARA
SC*
VEHICULOS1967 Y ANTERIORES
SD* MEJOR PROTECCION QUE SC, PARA VEHICULOS 1971 Y ANTERIORES
SE* MEJOR PROTECCION QUE SD, PARA VEHICULOS 1980 Y ANTERIORES
MEJOR PROTECCION CONTRA LA OXIDACION Y EL DESGASTE, PARA
SF*
VEHICULOS 1988 Y ANTERIORES
MEJOR CONTROL DE DEPOSITOS Y LODOS, PARA VEHICULOS 1993 Y
SG*
ANTERIORES
ESTRICTO CONTROL DE DESEMPEÑO Y MAYOR RENDIMIENTO QUE SG, PARA
SH*
VEHICULOS 1996 Y ANTERIORES, PUEDEN SER GF-1
ACEITE DE OPTIMO RENDIMIENTO CON "ENERGY CONSERVING" PARA
SJ MULTIGRADOS, PUEDEN SER GF-2. MAYOR PROTECCION DE LOS
CATALIZADORES. PARA VEHICULOS 1997 Y POSTERIORES.
ACEITES DE LA MAS ALTA CALIDAD DISPONIBLES EN EL
MERCADO.SATISFACEN LOS NUEVOS REQUISITOS DE "CONSERVACION DE
SL
ENERGIA COMO GF-3.MEJOR LIMPIEZA DEL MOTOR, EXCEPCIONAL
ESTABILIDAD A LA OXIDACION Y MAYOR ESTABILIDAD A LA TEMPERATURA.
*CLASIFICACIONES OBSOLETAS, NO USAR A MENOS QUE LO ESPECIFIQUE EL FABRICANTE

NUEVA ESPECIFICACION SM - 2005

 Clasificación API para
Motores a Diesel
DESIGNACION DE LETRA DESCRIPCION
* CA ACEITE SIN ADITIVOS, SERVICIO LIGERO
* CB ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO LIGERO-MODERADO
* CC ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO MODERADO-SEVERO
CD ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO EXTREMA SERIE 3
CD-II ACEITE PAAR MOTORES DE 2 TIEMPOS, SERVICIO SEVERO
CF ACEITE DE MAYOR PROTECCION QUE CD PARA MOTORES
DE SERVICIO SEVERO, ASPIRACION NATURAL O
TURBOCARGADOS
CF-2 ACEITE PARA MOTORES DE 2 TIEMPOS DE SERVICIO
SEVERO, MAYOR DESEMPEÑO QUE CD-II
CE ACEITE PARA MOTORES TURBOCARGADOS HD
FABRICADOS DESDE 1983
CF-4 ACEITE PARA MOTORES DE SERVICIO EXTREMO, QUE
UTILIZAN MULTIGRADOS PARA REDUCIR LODOS Y
CONSUMO DE ACEITE
CG-4 ACEITE DE MAXIMO DESEMPEÑO PARA MOTORES DE BAJAS
EMISIONES DE SERVICIO EXTREMO.
CH-4 ACEITE DE ALTA TECNOLOGIA PARA MOTORES DE BAJAS
EMISIONES, QUE CUMPLAN EPA 98, REDUCE NOTABLEMENTE
ACUMULACION DE LODOS Y CONSUMO DE ACEITE
CI-4, CI-4 Plus ACEITE DE ALTA TECNOLOGIA DESARROLLADO CON ACEITES
BASICOS DEL TIPO II HIDROCRAQUIADOS, CUMPLIENDO CON LAS
MAS EXIGENTES ESPECIFICACIONES PARA MOTORES A DIESEL

NUEVA ESPECIFICACION CJ-4 Plus - 2006

 Grados de Viscosidad SAE
para Aceites de Engranaje

Grados de Temperatura Viscosidad @ 100°C

Viscosidad máxima para
SAE Viscosidad Mínimo Máximo

75W -40 4.1 -

80W -26 7.0 -
85W -12 11.0 -
90 - 13.5 < 24.o
140 - 24.0 < 41.0
250 - 41.0 -
 Clasificación API para
Transmisión Estandar y Difrencial
CLASIFICACION
API DEFINICION Y APLICACIÓN

GL-1 Aceite Mineral sin Aditivos, para algunas transmisiones

manuales con bujes o sincronizadores de Metales Amarillos

GL - 2 Aceite Mineral sin Aditivos operan bajo condiciones de carga

temperatura y velocidad que los GL-1 no satisfacen

GL- 3 Aceite mineral con aditivos EP para condiciones moderadamente

severas de velocidad y carga. Son lubricantes con capacidad de
carga mayor que los GL-1, pero menor a los GL-4

GL-4 EP mediano, para servicio moderado a severo, transmisiones de

vehículos y camiones, engranes hipoidales.

GL-5 EP elevado para servicio severo, transmisiones y diferenciales

engranes hipoidales. Máximo desempeño.
Propiedades de Aceites Lubricantes
Tabla de Viscosidad

La carta que se muestra compara los

grados de viscosidad de lubricantes.

Al leer de manera horizontal, la

designación de viscosidades son
iguales.
Por ejemplo, sigue la regla en la carta y
verás que:

SUS 500 = cSt 100 = ISO 100 = AGMA 3 =

SAE Engine 30 = SAE Gear 85W
Propiedades de Aceites Lubricantes
Indice de Viscosidad (IV)
El índice de viscosidad es la razón de cambio de la viscosidad de un
lubricante con al temperatura. Mientras mas alto sea en IV, menos
cambiará el lubricante con la temperatura.
En la gráfica de abajo, nota que la inclinación de cada linea es distinta
sobre el mismo rango de temperauras dependiendo de su viscosidad:
el IV más bajo tiene la mayor inclinación, el IV más alto tiene la menor.
Indice de Viscosidad Nota: Los números
en paréntesis son
números
Viscosidad

adimensionales
que muestran la
diferencia de
Muy alto IV (135) ej., sintéticos
viscosidades entre
Alto IV (95) e., aceite mineral 40°C y 100°C.
Bajo IV (65) ej., aceite nafténico
Temperatura
 ¿Monogrados o Multigrados?
CAMBIO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE CON RESPECTO
AL CAMBIO DE TEMPERATURA (MONO VS MULTI)

VISCOSIDAD (cP) GRADOS SAE

SAE 40
60 VISCOSIDAD 100ºC (cSt)

SAE 15W-40 50

SAE 10W-30
40

30
Montañas
Ciudad
20

TEMPERAUTURA ºC 100ºC 230ºC

-20 -10 0 10 20

OPERACION A BAJA TEMPERATURA OPERACION DE ALTA TEMPERATURA

Propiedades de Aceites Lubricantes
2. Estabilidad Térmica
La Estabilidad Térmica es otra propiedad de los lubricantes. Es
la habilidad de resistir las altas temperaturas.

Una mala estabilidad térmica puede resultar en:

• Lodos,

• Depósitos y

• Aumento de viscosidad.
Propiedades de Aceites Lubricantes
3. Estabilidad a la Oxidación
La Estabilidad a la Oxidación es la habilidad de un lubricante a resistir la
combinación química con el oxígeno.

La Oxidación puede resultar en la formación de depósitos de lodo y el

aumento de viscosidad. Es acrecentada por lo siguiente:

• Calor

• Luz ZDTP

• Catalizadores metálicos

• Ácidos formados por contaminación con agua

• Otros contaminantes Fenol

Propiedades de Aceites Lubricantes
4. Punto de Fluidez
El punto de fluidez es la temperatura mas baja a la que un aceite puede
fluir bajo condiciones de prueba.
El punto de fluidez esta afectada por la cantidad de partículas de cera
removidas durante la refinación del petróleo crudo:

• Más partículas de cera, más alto el

punto de fluidez.

• Menos partículas de cera, más bajo

punto de fluidez.
Propiedades de Aceites Lubricantes
5. Demulsibilidad
La Demulsibilidad es otra propiedad importante de los lubricantes. Es la
habilidad de un aceite de separarse del agua.

Botella derecha
Botella izquierda Agua y aceite seprarados
No agua (buena demulsibilidad)

Botella central
Aceite y agua mezclados
Propiedades de Aceites Lubricantes
6. Punto de Inflamación
El punto de ignición es determinado calentando el aceite hasta que se
formen vapores; después de pasa una flama por encima del aceite. El
punto de ignición es la temperatura a la cual el lubricante enciende sin
sostener la flama.
El punto de inflamación para un
lubricante es típicamente de
200°C o más.
Propiedades de Aceites Lubricantes
7. Punto de Ignición
El punto de ignición se determina de manera similar al punto de
inflamacion. El aceite se calienta hasta que libera vapores; una flama se
pasa sobre el aceite. El punto de ignición es cuando el aceite se enciende
y se sostiene la flama.
El punto de ignicion para un
lubricante es típicamente 20°C
o más por encima del punto
de inflamación.
Básicos: Descripción
Influencia general de los componentes
Como se puede observar en la siguiente tabla, los básicos
tienen un gran efecto en el desempeño del lubricante terminado.

Propiedad del lubricante Influencia del básico Influencia del Aditivo

Viscosidad Mayor Menor

Indice de Viscosidad Mayor Mayor
Punto de Ignición Mayor Menor
Volatilidad Mayor Menor
Punto de Fluidez Mayor Mayor
Estabilidad a la Oxidación Mayor Mayor
Protección de herrumbre Menor Mayor
Control de depósitos Mayor Mayor
Espumación Mayor Mayor
Basicos: Descripción
Propiedades de los básicos
Aquí se muestran la comparación de composición entre los
cinco grupos de básicos.

Categorías API/ACEA : VI, SAT & S, %

Grupo I Grupo II Grupo III Grupo IV Grupo V
80 <VI< 120 80 <VI< 120 VI >120 Todos los
% sat < 90% % sat > 90% % sat > 90% PAOs Otros
% S > 0.03 % S < 0.03 % S < 0.03
Espectro Espectro químico
químico variado menor
Requeire básicos
hidroprocesados
severo
Requiere
hidroprocesado
Convencional
(solvente)
Básicos: Descripción
Propiedades de los básicos (cont.)
A siguiente tabla compara el desempeño de los cicno
distintos grupos de básicos.

Comparación de propiedades de básicos

Parámetro Grupo I Grupo II Grupo III Grupo IV Grupo V

Estabilidad a la oxidación Buena Mejorada Mejor La mejor Mejor a la

mejor
Volatilidad Buena Buena - Mejor Mejor La mejor Buena a mejor

Solvencia de aditivos Muy buena Buena con con Buena con con Buena con con Buena a mejor
algunos básicos algunos básicos algunos básicos

Capacidades a baja temp. Buena Mejorada Mejor La mejor Buena a mejor

Eficiencia / tracción Buena Buena Mejorada Mejor Buena a mejor

Costo relativo vs. grupo I 1 1.1 to 1.2 1.5 4 to a 2 a 50

Rango de visc. @ 40°C cSt Más de 500 Limitado a <120 Limitado a <40 Más de 3,000 Más de 50,000
Petróleo crudo
¿Qué es petróleo crudo? Es una mezcla compleja de una gran cantidad de
compuestos químicos, principalmente hidrocarburos con:
• Azufre,
• Nitrógeno,
• Compuestos de oxígeno,
• Sales metálicas, y
• Agua

La gran cantidad de combinaciones posibles y

variaciones en la estructura química indica qe
cada fuente puede ser distinta.
 Refinación de un básico mineral
Torre

Atmosférica

Torre de Unidad de Torre de

Extracción desparafinado Hidroterminado

Torre de

Vacio
Combustible
(Remueve (Remueve (Remueve N & S)
Aromáticos) Ceras)
*
Producto Final:

* Aceite Básico
CRUDO *

*
Residuo Solvente Solvente Hidrógeno
Shell
SOLVENT
Desafltaltado NEUTRAL
Extracción por Cera Nafta
Residuo
Solventes
Componentes del crudo
Asfalto
Sintéticos
Fluidos Sintetizados de Hidrocarbono (SHF)
Lo siguiente muestra la diferencia entre sintéticos y aceite mineral:

Sintético Aceite mineral

Compuestos puros (sin cera e impurezas) Mezclas complejas
Propiedades establecidas Compromiso entre propiedades

Cadenas moleculares de SHF Cadenas moleculares de aceite

mineral
Principales familias empleadas en sintéticos

API Grupo III – Hidrotratado API Grupo III

Hidrotratado
• Refinado del petróleo crudo Grupo IV - PAO’s
• Viscosidad limitada a < 40 cSt @ 40C Polialfaolefina
• Pocas moléculas de ceras, buena estabilidad
y propiedades a bajas temperaturas API Grupo V
• Pueden necesitar componentes adicionales Poliglicoles
para mejorar la solvencia de los aditivos
• Estabilidad superior a la oxidación, baja API Grupo V
volatilidad y alto índice de viscosidad Ésteres
comparado con los básicos de grupo I y II
API Grupo V
Silicones
Principales familias empleadas en sintéticos

API Grupo IV - Polialfaolefinas API Grupo III

(PAOs) Hidrotratados

Grupo IV - PAO’s
• Hecho de gases de hidrocarbonos Polialfaolefinas
• Compatibles con aceites minerales
• Tienen ventajas que otros sintéticos no API Grupo V
ofrecen (precio, compatibilidad y amplio Poliglicoles
rango de viscosidades)
• Los básicos sintéticos más comunes API Grupo V
• Empleados también junto a bases minerales Ésteres
para crear semisintéticos
API Grupo V
Silicones
Principales familias empleadas en sintéticos

API Grupo V – Poliglicoles API Grupo III

Hidrotratado
• Hechos con un alcohol + oxido de propileno o Grupo IV - PAO’s
una mezcla de oxidos de propileno y etileno
Polialfaolefinas
• Primeros lubricantes sintéticos empleados
comercialmente API Grupo V
• Alto IV, buena fluidez a bajas temperaturas y Poliglicoles
punto de fluidez
• La viscosidad baja con la oxidación; pocos API Grupo V
depósitos Ésteres
• Muchos usos, tanto automotrices como
industriales API Grupo V
Silicones
Principales familias empleadas en sintéticos

API Grupo V – Ésteres API Grupo III

Hidrotratado
• Hechos de ácidos orgánicos y alcoholes
Grupo IV - PAO’s
• No compatibles con aceites minerales
Polialfaolefinas
• Empleados como un componete de mezclado
Mejoran compatibilidad con sellos API Grupo V
Solubilizan aditivos durante mezclado Poliglicoles
Solubilizan productos de oxidacion en
uso API Grupo V
• Empelados como un básico primario en Ésteres
aplicaciones de alta temperatura, aceites
biodegradables y aquellos con necesidades API Grupo V
especiales de compatibilidad Silicones
Principales familias empleadas en sintéticos

Silicones API Grupo III

Hidrotratado

• Shell no tiene esta tecnología

Grupo IV - PAO’s
• Dow Chemical es el propietario de la química Polialfaolefinas
de esta familia de lubricantes
API Grupo V
• No compatible con aceites minerales
Poliglicoles

API Grupo V
Ésteres

API Grupo V
Silicones
Aditivos: Descripción
Los aditivos deben ser seleccionados cuidadosamente para ser
compatibles con el básico y entre ellos, de manera que no produzcan
efectos secundarios no deseados.

Los aditivos pueden ser agrupados en tres tipos principales (aunque

algunos aditivos cumplan mas de una función):
1. Modificadores: Estos aditivos
modifican las características del
aceite básico para hacerlo más
apropiado para su uso. Ditiofostato de Zinc (ZDTP)
(anti-desgaste/anti-oxidante)

Poli-Isobuteno
(dispersante)
2. Protectores del Aceite: Estos Fenol
(anti-oxidante)

aditivos protegen al lubricante para

prolongar su vida.

3. Protectores de Superficie: Estos Sulfonato de Calcio

(detergente)
Acidos Grasos Sulfatados
aditivos protegen las superficies (modificador de fricción)
Ditiofosfato de Molibdeno
(anti-desgaste/modificador fricion)

metálicas para reducir la corrosión,

fricción y desgaste.
Aditivos: Descripción

Aditivos Comúnes
Estos son aditivos empleados comúnmente y su arreglo molecular
Molybdeno

Zinc
Poli-Isobuteno
Calcio Ditiofosfato de Zinc (ZDTP) (dispersante)
(anti-desgaste/anti-oxidante)
Fósforo

Azufre Ácidos Grasos Sulfatados

(Modificadores de Fricción)
Oxígeno
Fenol
Nitrógeno (anti-oxidante)

Carbono
Ditiofosfato de Molybdeno
Cadenas de (anti-desgaste/modifcador de fricción)
Hidrocarburos Sulfonato de Calcio
(detergente)
Modificadores
Mejorando el desempeño natural del básico
Veamos el primer tipo de aditivo: Modificadores. Los modificadores
son empleados para mejorar el desempeño del aceite. Hay tres tipos
principales de estos aditivos:

1. Mejoradores del Índice de Viscosidad (IV)

2. Depresores del punto de fluidez

3. Expansores de Sellos

Examinemos el papel de cada uno

de estos modificadores, así como
sus características y mecanismos.
Modificadores

1. Mejoradores del Índice de Viscosidad (IV)

Papel: Modificador
Este tipo de modificador permite que el básico
conserve su viscosidad sobre un rango más amplio
de temperaturas.
Características:
Los mejoradores de IV son polímeros y copolímeros
de cadena larga de metacrilatos, olefinas o estirenos
alquilados. Permiten al básico desempeñarse mejor a
altas temperaturas.
Mecanismo:
El mejorador de IV permanece comprimido cuando
esta frío y no interviene con la fluidez del aceite. A
altas temperaturas, se expande para formar una red
que interfiere el flujo y reduce el efecto de la
temperatura en la viscosidad.
Modificadores

1. Mejoradores del Índice de Viscosidad (IV)

Papel: Modificador
Este tipo de modificador permite que el básico
conserve su viscosidad sobre un rango más amplio
de temperaturas.
Características:
Los mejoradores de IV son polímeros y copolímeros
de cadena larga de metacrilatos, olefinas o estirenos
alquilados. Permiten al básico desempeñarse mejor a
altas temperaturas.
Mecanismo:
El mejorador de IV permanece comprimido cuando
esta frío y no interviene con la fluidez del aceite. A
altas temperaturas, se expande para formar una red
que interfiere el flujo y reduce el efecto de la
temperatura en la viscosidad.
Modificadores

1. Mejoradores del Índice de Viscosidad (IV) (cont.)

Los modificadores de viscosidad engrosan los básicos de baja
viscosidad y aumentan el IV de los lubricantes.
Viscosidad (incremento)

Básico B Básico B más

Mejorador de IV

Temperatura (incremento)
Modificadores
2. Depresores del Punto Mínimo de Fluidez
Papel: Modificador
Los depresores del punto mínimo de fluidez permiten al básico fluir
a bajas temperaturas.

Características:
Estos modificadores son polimetacrilatos o naftalenos alquilados.
Permiten que el básico se desempeñe mejor a bajas temperaturas.
Mecanismo:
A bajas temperaturas, las pequeñas
cantidades de ceras que quedan en el
lubricante después del proceso de
refinación cristalizan y causan
espesamiento. Los DPMF reducen la
unión de esos cristales, permitiendo que
el lubricante continúa fluyendo.
Modificadores

3. Expansores de Sellos
Papel: Modificador
Los aditivos expansores de sellos previenen las fugas por
empaques y sellos.
Características:
Estos modificadores están hechos de ésteres orgánicos
para asegurar un pequeño hinchamiento de los sellos y un
buen ajuste de estos.

Mecanismo:
Este aditivo impregna el sello para hinchar ligeramente la estructura
del elastómero y prevenir las fugas.
Protectores del Lubricante

Inhibiendo cambios indeseables en el lubricante

Como vimos antes, el segundo tipo de aditivos son los
protectores del aceite. Estos son empleados para evitar cambios
indeseables en los lubricantes.

Los portectores del aceite pueden agruparse en tres tipos:

1. Antioxidantes

2. Desactivadores de metales

3. Antiespumantes

Examinemos el papel de cada uno de

estos protectores del lubricante, así
como sus carácterísticas y
mecanismos.
Protectores del Lubricante

1. Antioxidantes
Papel: Protector del lubricante
Este tipo de protector del lubricante previene la
oxidación del mismo.
Características:
Los antioxidantes incluyen ditiofosfatos de zinc,
DTPZ
fenoles y aminas aromáticas.
A altas temperaturas, la oxidación aumenta y resulta
en un aumento de viscosidad permanente.
Mecanismo:
Los antioxidantes ayudan a romper las cadenas
largas formadas por múltiples uniones entre
carbonos y oxígenos, generando un efecto de Fenol

oxidación en el aceite significativamente mas lento.

Protectores del Lubricante
2. Desactivadores de metal
Papel: Protector de lubricante
Los desactivadores de metal reducen la catálisis de oxidación
ocasionada por superficies metálicas calientes.
Características:
Estos protectores del lubricante son compuestos orgánicos, como
aminas y fosfatos con nitrógeno, azufre y fósforo. Son efectivos
eliminando la oxidación a altas temperaturas causadas por
superficies de metal calientes.
Mecanismo:
Los desactivadores de metal forman una película protectora inerte
para prevenir la acción catalítica.

El desactiaro de metal previene el

acceso a la superficie

Superficie metálica
Protectores del Lubricante

3. Antiespumantes
Papel: Protector del lubricante
Agentes Anti-espuma (o antiespumantes) reducen o suprimen la
formación de espuma causada por la acción de agitación o bajo
tiempo de permanencia del aceite en el deposito.

Características:
Los agentes en estos protectores de metal están hechos con
silicio y copolímeros orgánicos que son resistentes al calor de los
motores. Son efectivos a cualquier temperatura.
Mecanismo:
Los agentes antiespumantes rompen la tensión superficial de las
burbujas de aire y ocasionan que la espuma colapse.
Protectores de la Superficie

Agregando nuevas características de desempeño

Como observamos anteriormente, el tercer tipo de aditivos son los
protectores de superficie. Los protectores de superficie son empleados
en los lubricantes para agregar nuevas características de desempeño.

Los protectores de superficie pueden agruparse en cinco tipos

principales:
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presión (EP)
2. Inhibidores de corrosión
3. Detergentes
4. Dispersantes
5. Modificadores de fricción
Examinemos el papel de cada uno de estos cinco protectores
de superficie así como sus características y mecanismos.
Protectores de la Superficie

1. Aditivos antidesgaste y de extrema presión (EP)

Papel: Protector de superficie
Los aditivos antidesgaste previenen el contacto metal con metal de dos
superficies contiguas.

Características:
Estos aditivos son principalmente ditiofosfatos de zinc,
ditiofosfatos de molibdeno, fosfatos orgánicos y compuestos
Alkyl O P S Zn S P O Alkyl
orgánicos de azufre. Son efectivos a temperaturas no muy
altas.
Mecanismo:
Calor
Los agentes antidesgaste son empleados para que se adhieran
ionicamente a las superficies (parecido a electricidad estática).

Capas protectoras de fosfato de zinc

Superficie metálica (ej. levas)

Protectores de la Superficie
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presión (cont.)
Papel: Protector de superficie
Los aditivos de extrema presión (EP) previenen el contacto metal con metal
de dos superficies. Se encuentran generalmente en lubricantes de enganes,
son similares a los antidesgaste, pero pueden soportar cargas mucho mas
pesadas.
Características:
Estos aditivos están hechos por compuestos de fosfoto y azufre, son efectivos a
altas temperaturas. Pueden distinguirse por su olor a huevo podrido.
Mecanismo:
Fósforo
Los agentes de extrema presión reaccionan quimicamente con las
Azufre
superficies metálicas para formar fosfato ferroso que previene el
contacto metal con metal. Esta película sólida solo se genera a las
Calor
altas temperaturas a la cual la película de aceite se comienza a
debilitar.
Película protectora

Superficie metálica (ej, engrane)

Protectores de la Superficie
2. Inhibidores de la corrosión
Papel: Protector de superficie
Los inhibidores de corrosión previenen la corrosión de las partes metálicas
ocasionada por la presencia de óxidos en el aceite la presencia de aditivos empleadas
para otros propósitos y la presencia de agua.
Características:
Estos protectores de superficie son normalmente ditiofosfatos de zinc. Son efectivos
a altas temperaturas.
Mecanismo: Moleculas de agua

Estos aditivos establecen una película protectora por la absorción por

parte del metal del componente componente polar de los inhibidores
para repeler el agua.
La película del inhibidor de
corrosión previene el contacto

Superficie metálica
Protectores de la Superficie

3. Detergentes
Papel: Protector de superficie
Los detergentes son esencialmente agentes limpiadores para prevenir
depósitos.

Características:
Los detergentes son generalmente compuestos organo-metálicos como
sulfatos o fosfatos de sodio o magnesio, generalmente formados por una
estructura parecida a un balón llamada micela. Son efectivos a todas
temperaturas.
Mecanismo:
Los detergentes reaccionan con químicos (CaCO3)n
que de otra manera formarían lodos, lacas y
barnices neutralizandolos, de manera que
permanezcan solubles y no se depositen.
Protectores de la Superficie Las ‘cabezas’
polares de las
moléculas de
dispersante y
detergente son
4. Dispersantes atraíadas por
partículas
contaminantes;
Papel: Protector de superficie las colas de
hidrcarburo
Los dispersantes previenen la acumulación de soluble mantienen
contaminantes y productos de la oxidación del aceite, las partículas en
minimizando la formación de lodos. suspensión.

Características:
Los dispersantes (poliésteres y alquilsuccinamidas) son aditivos capaces
de dispersar todos los tipos de lodos. Son efectivos a todas temperaturas.
Mecanismo:
Los dispersantes cubren los contaminantes para mantenerlos en
suspension y evitar la acumulación de contaminantes y productos de la
oxidación del aceite.

H
H2
H
NNNO Cola de Hidrocarburo
‘Cabeza’ Poli Isobuteno (PIB)
Protectores de la Superficie

Dispersantes vs. Detergentes

¿Cuál es la diferencia entre dispersantes y detergentes?

• Los detergentes “amarran” a los

contaminantes para llevarlos al filtro (para
ser filtrados con el aceite).
(CaCO3)n

• Los dispersantes encapsulan los

contaminantes para permitir que sean
removidos cuando el aceite es drenado.

H
H2
H
NNNO Cola de Hidrocarburo
‘Cabeza’ Poli Isobuteno (PIB)
Protectores de la Superficie
5. Modificadores de fricción
Papel: Protector de superficie Molybdenum Dithiophosphate

Los modificadores de fricción si adhieren a las superficies metálicas

para hacerlas mas resbalosas.
Sulfurized Fatty Acids
Características:
Estos protectores de superficie son compuestos polares de cadena
larga, como ácidos grasos sulfatados, ésteres, aminas, fosfatos y
ditiofosfato de molibdeno.

Mecanismo:
Similares a los aditivos antifricción, los modificadores de fricción
se adhiren ionicamente a las superficies metálicas para reducir la
fricción.

Película modificadora de baja

fricción (bajo esfuerzo)

Superficie metálica (ej. leva)

La importancia de Lubricar
¿Por qué lubricamos?
Hemos visto las propiedades mas importantes de los lubricantes.
Ahora hablaremos del por qué lubricamos. Los lubricantes son
empleados para:

1. Prevenir el desgaste,

2. Reducir la fricción,

3. Remover calor,

4. Prevenir el óxido y corrosión,

5. Remover contaminantes.
Aplicación de Lubricantes
Seleccionando el lubricante correcto
Hay tres factores principales a tomer en cuenta para seleccionar el
lubricante apropiado para una aplicación específica:

1. Velocidad

2. Carga

3. Temperatura
Aplicación de Lubricantes

¿Cuál es la característica del lubricante más crítica

para una correcta lubricación?
Viscosidad
Aplicación de Lubricantes

¿Cuál es la característica del lubricante más crítica

para una correcta lubricación?
Viscosidad
Cuando la carga (fuerza) se incrementa, la viscosidad debe de
incrementarse.
Condición de operación

Carga

Temperatura

Velocidad
Aplicación de Lubricantes
¿Cuál es la característica del lubricante más crítica
para una correcta lubricación?
Viscosidad
Cuando la carga (fuerza) se incrementa, la viscosidad debe de
incrementarse.

Condición de operación Necesidad de Viscosidad

Las
Carga condiciones de
operación son
Temperatura críticas para
seleccionar al
lubricante
Velocidad
correcto
¡¡¡Gracias!!!