Puentes Trillizos

Puente Trillizos

Vista de los puentes Trillizos

País Bolivia

Localidad La Paz

Construcción 2008-2010

Cruza Río Choqueyapu y sus quebradas

Inauguración Noviembre 2010

16°31′01″S 68°07′16″OCoordenadas:
Coordenadas
16°31′01″S 68°07′16″O (mapa)

Ingenieros Pedelta Structural Engineers

Uso Vehículos de motor

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Puentes Trillizos se le llaman a tres puentes bolivianos ubicado en la ciudad de La

Paz compuesto de los puentes: Libertad, Unión e Independencia.1 En total los tres puentes
suman una longitud de 2000 metros y se inauguraron el 28 de noviembre de 2010.
El puente Independencia, conocido originalmente como Orkojahuira, conecta la ladera del
barrio Cuarto Centenario con la serranía de Miraflores (avenida Los Leones). Tiene una
longitud de 218.8 metros. Pasa por encima de la avenida Zabaleta y el río Orkojahuira.2
 El puente Unión, conocido originalmente como Choqueyapu, continúa al puente
Independencia conectando la serranía de Miraflores con la serranía de San Jorge, desde la
avenida Los Leones (Miraflores) hasta la avenida 6 de agosto (San Jorge). Tiene una longitud
de 191.5 metros. Pasa por encima de la Avenida del Poeta y del río Choqueyapu.2
El puente Libertad, conocido originalmente como Kantutani, continúa al puente Unión
conectando la serranía de San Jorge con la ladera sud de Sopocachi, desde la avenida 6 de
agosto hasta la avenida Francisco Bedregal. Tiene una longitud de 233.5 metros. Pasa por
encima de la avenida Kantutani.2

Índice
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 1Financiamiento y Adjudicación
 2Diseño
 3Avance del proyecto y trabajo de campo
 4Entrega e inauguración de la obra
 5Referencias
 6Enlaces externos

Financiamiento y Adjudicación[editar]
El 6 de diciembre de 2006, la CAF y el Gobierno de Bolivia suscribieron el Convenio de
Financiamiento de los Puentes Trillizos con un monto de $us 14 millones en un plazo de 15
años.
Se convino que la contratación y ejecución se someterían a la modalidad “Llave en Mano”, es
decir que la empresa adjudicada realizara el diseño final con un plazo de ejecución hasta el
año 2009.
La construcción de los Puentes Trillizos fue adjudicada al Consorcio Asociación Accidental
Progreso, al haber sido la mejor propuesta calificada con una propuesta económica de $us.
14.383.319,72 en un plazo de ejecución de 818 días calendario. El contrato fue firmado en
junio de 2007 y se iniciaron las obras de los tres puentes en julio de ese mismo año.

Diseño[editar]
El diseño que se implementó en el proyecto fue de puente atirantado con pilón central de
obenques en semiabanico y tablero sección cajón, lo que dio:

 Mejor comportamiento estructural

 Menor vibración
 El mantenimiento de los obenques es menor
 Mejor integración paisajística
 El diseño con un pilón central es lo último en vanguardia de esta tipología de puentes
 El diseño es más logrado y es más armónico arquitectónicamente
 Ofrece más garantías para el paso de los servicios públicos (cables o ductos)
 Los anclajes están fuera del alcance de las personas
 Mayor comodidad y facilidad de mantenimiento
 Mejor vista de la ciudad de La Paz desde el puente
Los puentes han sido diseñados por la ingeniería española PEDELTA www.pedelta.com bajo
la dirección del ingeniero Juan Sobrino.
Avance del proyecto y trabajo de campo[editar]
 Análisis de la tipología estructural de los puentes
 Planos del levantamiento topográfico de los puentes
 Mejora de diseños del acceso de Bajo Sopocachi y las intersecciones de San Jorge y
Miraflores
 Estudios de suelos de la zona y diseño de las cimentaciones de Kantutani
 Replanteo topográfico en campo y gabinete de los puentes y sus accesos.
 Extracción y análisis de suelos en las pilas y los estribos de los puentes Kantutani,
Choqueyapu y Orkojahuira
 Amojonamiento para referencias topográficas
 Instalación de faenas (Kantutani) y Campamento (Zabaleta)

Entrega e inauguración de la obra[editar]

La entrega de la esta obra ha sido postergada varias veces por diversas razones, desde
retrasos en la construcción hasta problemas con predios vecinos. Los puentes iban a ser
entregados por el anterior alcalde de La Paz, Juan del Granado, antes de terminar su gestión
de 10 años, como su obra estrella. Posteriormente se difirió su entrega al 16 de julio (Fiesta
Cívica del Departamento de La Paz) y al 20 de octubre (Fundación de la Ciudad de La Paz).
Se observaron deficiencias en su construcción por lo que se mandaron hacer pruebas en la
estructura a cargo de una empresa argentina, cuyos resultados iban a entregarse la segunda
quincena de noviembre. Finalmente, una vez recibidos los resultados, se confirmó la entrega
de la megaobra para el domingo 28 de noviembre de 2010.3 La apertura de esta importante
vía produjo también el pedido de varias líneas de transporte público para circular por los
puentes.4 Los puentes tuvieron problemas de construcción originados por una falta de control
de calidad de las obras por parte de la empresa constructora y modificaciones en el
procedimiento de construcción. Las prisas electorales, los intereses económicos entre el
consorcio temporal que construyó las obras, la CAF y el Municipio afectaron a la calidad de la
obra.