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Evidencia 2: Mapa conceptual Incoterms 2010

La Evidencia Mapa conceptual Incoterms 2010 consiste en describir todos los


Términos de Negociación Internacional (Incoterms 2010), con sus respectivas
responsabilidades y obligaciones en relación a los costos y riesgos por parte del
vendedor y del comprador, durante toda la cadena de distribución internacional.

Para ello debe revisar de manera analítica el Material de formación:

 Incoterms 2010.
 Documentación requerida por los proveedores y clientes en un proceso de
exportación e importación

Y el Material complementario:

 Lista de chequeo Incoterms


 Incoterms 2010, http://www.legiscomex.com
 Revista de Logística Incoterms 2010
http://www.revistadelogistica.com/incoterms2010.asp
 El Exportador Los Incoterms se renuevan,
http://elexportador.es/icex/cda/controller/PageExportador/0,87236735394_6
735487_6742676_4525257_4525113,00.html

Adicional a esto se recomienda Consultar la herramienta informática Cmaps


Tools, para determinar los lineamientos sobre la elaboración del mapa conceptual.
Programa que puede bajar gratuitamente de http://cmaptools.softonic.com

Esta evidencia debe enviarse en formato de Microsoft Word o PDF a través de la


plataforma Virtual de Aprendizaje, así:

1. Resolver la evidencia.
2. Clic en el título de esta evidencia.
3. Clic en Examinar mi equipo y buscar el archivo previamente guardado.
4. Dejar un comentario al tutor (opcional).
5. Clic en Enviar.
INCOTERMS 2010

Son términos estandarizados universalmente que consisten en dar claridad a las responsabilidades y
obligaciones de cada una de las partes negociadoras, estipuladas en un contrato de compraventa
internacional. Se clasifican en 11:

EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAP EXW EXW

La única Si la entrega se efectúa Las obligaciones del El vendedor El vendedor El comprador Asume El vendedor CIP es igual CPT, El vendedor
responsabilidad del en los locales del vendedor han sido el riesgo de transporte debe cerrar un
cumple con su consigue las coordina la pero el vendedor
vendedor es poner la vendedor, es el cumplidas cuando la cuando la mercancía contrato (que
mercancía, ya obligación de mercancías así cadena logística. debe
mercancía a vendedor quien ha sido entregada a
entrega cuando entregadas para su Después de proporcionar corre por su
pagados los bordo del buque en el
disposición del efectúa la carga de la la mercancía está transporte hasta haberse además un cuenta) para el
aranceles, es ubicada puerto de embarque.
comprador en sus mercancía, embalada al costado del buque a bordo del su destino Verificar y recibir la encargado de los seguro de transporte de
locales en un convenientemente en en el muelle o en buque en el designado e mercancía del aranceles de transporte. El las mercancías
embalaje adaptado al el vehículo alijadores del puerto puerto de indicado en el transportista en el exportación, vendedor cierra hasta ese
tipo de transporte. proporcionado por el de embarque puerto de destino terminal, así
embarque contrato de venta escoge los el contrato de
comprador. El pago de convenido. convenido. como
designado o, en El vendedor transportistas y transporte, paga
aranceles de el caso de las Escoge al paga los gastos el flete y la prima descargar las
exportación es ventas sucesivas, transportista, hasta el lugar de seguro. mercancías del
responsabilidad del el vendedor cierra y asume los convenido. medio de
vendedor. consigue las gastos pagando el transporte en
mercancías así flete hasta el cuestión.
entregadas para puerto de llegada
su transporte convenido,
hasta su destino descarga no
designado e incluida. La
indicado en el descarga de las
contrato de mercancías con
venta. aranceles
cancelados en el
buque es su
responsabilidad, al
igual que las
formalidades de
despacho. Por otra
parte, la
transferencia de
los riesgos es la
misma que en
FOB.

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