ANALISIS Y OBTENCIÓN DE VELOCIDAD

CRÍTICA Y VIDA UTIL DE UN EJE MEDIANTE

LA REALIZACION DE UN ENSAYO DE
VELOCIDAD CRITICA Y FATIGA

ANALYSIS AND OBTAINING CRITICAL SPEED AND USEFUL LIFE OF AN AXIS

THROUGH THE REALIZATION OF A CRITICAL SPEED AND FATIGUE TEST

Juvenal Causil, Kevin Causil, Juan Arteaga, Samuel Bonilla, Brian Cabrera.

Universidad De Córdoba
Montería-Córdoba

RESUMEN

Los ejes rotativos tienen una característica en especial que los limita a pesar de que son elementos
esenciales en las máquinas, dicha limitación es la velocidad crítica. Para investigar las velocidades
críticas se ha desarrollado el “Ensayo de velocidad critica”; la finalidad del ensayo es determinar el
pico máximo de velocidad soportado por un eje, en el caso del presente ensayo el material a estudiar
es un eje de sección uniforme de acero.

PALABRAS CLAVES: Velocidad angular, vibración, cargas, módulo de elasticidad, momento de

inercia.

ABSTRACT.

The rotary axes have a special feature that limits their content to the critical speed. To investigate
the speeds you have seen that the "Critical Speed Test" has been developed; The purpose of the test
is to determine the maximum peak speed supported by an axis, in the case of the present, the
material to be studied is an axis of uniform steel section.

KEY WORDS: Angular speed, vibration, loads, modulus of elasticity, moment of inertia.
 1. INTRODUCCIÓN.

El ensayo de velocidad crítica se realiza con

la finalidad de determinar el pico máximo de
velocidad soportado por un eje, teniendo en
cuenta factores como la vibración del eje, la
frecuencia, la velocidad angular, entre otros.

Los ejes rotatorios son elementos de maquina

necesarios en el día a día ingenieril, son unos
excelentes de transmisores de potencia, en sus
secciones transversales siempre hay Fig.1. Esquema sobre el ensayo de flexión.
discontinuidades, por esta razón es
obligatorio al momento de realizar un diseño,
conocer la velocidad máxima a la cual podría
estar sometido una flecha.

2. OBJETIVO GENERAL DEL

ENSAYO.
Fig.2 Esquema de un montaje del ensayo
Evaluar y determinar el comportamiento y la
de flexión a tres puntos
velocidad de un eje de sección transversal al
ser sometido a una carga y a unas frecuencias En la (figura 2) el esfuerzo máximo soportado
específicas. por la probeta es:

OBJETIVOS ESPECÍFICOS 𝑀𝑓 𝑐
𝜎=
𝐼
 Conocer el proceso usado para
realizar un ensayo de velocidad Donde:
critica.
 Comparar los resultados 𝜎 = 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜
experimentales con los teóricos.
𝑀𝑓 = 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑓𝑙𝑒𝑐𝑡𝑜𝑟
 Determinar la velocidad critica del
eje analizado a determinada carga. 𝐼 = 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛
 Tomar conciencia de la importancia
de conocer la velocidad critica al 𝑐 = 𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒 𝑛𝑒𝑢𝑡𝑟𝑜 𝑦 𝑙𝑎
momento de diseñar.
𝑓𝑖𝑏𝑟𝑎 𝑚𝑎𝑠 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎
3. TEORIA RELACIONADA
Pero como
La (figura 1) muestra el esquema del ensayo
𝐼
deflexión en tres puntos, en el cual a medida 𝑆=
que la carga se aplica, ésta produce flexión y 𝑐
consecuentemente se generan deflexiones las
cuales se registran con el comparador de
caratula o galgas extensiométricas. Donde:
𝑆 = 𝑀𝑜𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑒𝑙á𝑠𝑡𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛

De esta manera

𝑀𝑓
𝜎=
𝑆
El momento flexionante puede calcularse
mediante la siguiente expresión:
Fig.4. Grafica de esfuerzo vs deformación.
𝐹𝐿
𝑀𝑓 = En el cual:
4
Donde:  Esfuerzo en el límite elástico:
𝐹𝐴
F= Carga aplicada 𝜎𝐴 =
𝑆0
L= Distancia entre los puntos de apoyo  Esfuerzo de fluencia:
𝐹𝐵
𝜎𝐵 =
Para el caso de vigas de sección rectangular el 𝑆0
valor del coeficiente de sección se obtiene de  Esfuerzo de ruptura:
las siguientes expresiones: 𝐹𝐶
𝜎𝐶 =
𝑆0
𝑏ℎ3 ℎ 𝑏ℎ2
𝐼= 𝑐 = ; 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑞𝑢𝑒 𝑆 =
12 2 6 4. PROBETAS Y EQUIPOS.

4.1 PROBETAS:

Existen dos normativas para la selección de

las probetas, las cuales son circulares o
rectangulares; en este caso la probeta es
rectangular y rige bajo la norma ASTM
D143.

Fig3. sección transversal para una viga La probeta tiene una sección transversal de
rectangular. 50 mm x 50 mm, y la distancia entre apoyos
es de 300 mm.

Con los datos recopilados, se puede obtener

un diagrama (σ - δ) que tiene cierta
semejanza con el diagrama (Esfuerzo –
deformación), del ensayo de tracción; donde
manifiesta también una región elástica y otra
plástica.
Fig.5 Probetas para realizar el ensayo Luego de haber realizado el ensayo y de que
(madera de cedro). la probeta fracturara (ya que es un ensayo
destructivo) procedemos al análisis de los
4.2 EQUIPOS: datos e incluso al análisis mediante la
observación.
MAQUINA UNIVERSAL DE
TRACCION, COMPRESION Y
FLEXION ESTATICA:

Para el ensayo de flexión se emplea la

maquina universal de ensayo del programa de
ingeniería mecánica de la Universidad de
Córdoba, con la cual se aplica una fuerza en
el centro de la probeta, constantemente
monitoreada.
Fig.7 Probeta luego del ensayo.

A continuación, según los datos obtenidos se

realiza la gráfica esfuerzo-deformación
unitaria.

Esfuerzo vs Deformación
unitaria para madera de cedro
7
6
5
Esfuerzo (Mpa)

4
Fig.6 maquina universal de ensayos. 3
2
5. PROCEDIMIENTO.
1
5.1 El primer paso es realizar las medidas de 0
-1 0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12
la probeta y revisar que se cumpla la norma. Deformación unitaria (mm/mm)
5.2 Se procede a ubicar la probeta en los
apoyos de la maquina universal de ensayo los Fig.8 Grafica esfuerzo-deformación
cuales tienen su propia reglilla con resolución unitaria.
de 1,00mm.
Teniendo en cuenta el procedimiento para
5.3 Se baja el elemento de la maquina hallar el límite elástico, en el cuál se ubica un
encargado de aplicar la carga hasta que esté valor de 0,002 en la deformación unitaria, y
en contacto con la probeta. se traza una línea paralela a la parte de línea
recta de la curva, podemos apreciar que en la
5.4 Por ultimo se procede a aplicar la carga
gráfica no existe una zona elástica muy
de forma ascendente, mientras la
amplia ya que la madera es un material muy
computadora monitorea los datos.
frágil, por lo que no es posible calcular dicho
6. RESULTADOS Y ANÁLISIS valor gráficamente. También podemos
apreciar discontinuidades en ella, las
discontinuidades se deben a que mientras se
le aplica carga, algunas fibras fracturan
primero que otras. Así mismo, podemos
observar que el esfuerzo máximo (resistencia
a la flexión) que soporta este material es de
aproximadamente 6,10 Mpa.
Fig.9 Probeta fracturada.
En la fig.9 apreciamos que del eje neutro a la
izquierda (parte superior de la probeta) las
fibras están expuestas a un esfuerzo a
compresión y del eje neutro hacia la derecha
(parte inferior de la probeta) las fibras están
expuestas a un esfuerzo a tensión.
7. CONCLUSIONES
El ensayo de flexión a tres puntos es de gran
importancia a la hora de realizar trabajos
ingenieriles porque nos provee de datos
importantes como el módulo de elasticidad, el
máximo esfuerzo que se puede someter un
material y también podemos dar conclusiones
basadas en la observación.
La madera de cedro es un material muy frágil
y poco dúctil por lo cual no lo podemos usar
en trabajos donde se requiera de cierta
flexibilidad ya que su modulo elástico es muy
alto comparado con otros materiales de
construcción como el acero.
7. BIBLIOGRAFIA.
 Smith, William F. Fundamentos de
la ciencia e ingeniería de
materiales. Tercera edición. Ed.
Mc Graw Hill
 Askeland, Donald R., Ciencia e
Ingeniería de los Materiales.
Cuarta edición. Ed. Thomson.
 Hibbeler R, Mecanica de
Materiales. Tercera Edición. Ed.
Pearson.
 Mott, Robert L., Resistencia de
Materiales. Quinta edición. Ed.
Pearson