Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul

Campus Virtual

Atividade de Avaliação a Distância

Unidade de Aprendizagem: História da Aviação

Curso: Ciências Aeronáuticas
Professor: Valmir Lemos
Nome do aluno:
Data:

Orientações:

 Procure o professor sempre que tiver dúvidas.

 Entregue a atividade no prazo estipulado.
 Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final.
 Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA).

1ª questão: No ano de 1783, o homem conseguiu, pela primeira vez na história, se alçar no ar a
bordo de um balão de ar quente. Mais tarde, no início do século XX, o homem realizaria o feito
inédito de voar com um aparelho mais pesado que o ar. Entretanto, entre o período do
balonismo e o primeiro voo de um aparelho mais pesado que o ar, houve um período de
transição em que muitas experiências e descobertas se tornariam, mais tarde, os fundamentos
para a construção das máquinas que, finalmente, permitiriam ao homem voar.

Considerando o exposto, responda o seguinte:

a) Qual foi o inventor/construtor/piloto que se destacou naquele período realizando

experiências com planadores?
b) Qual era a sua tese em defesa dos princípios da sustentação?
c) As suas experiências foram importantes para o desenvolvimento da aerodinâmica que
mais tarde seria utilizada para os primeiros voos de um aparelho mais pesado que o
ar? Por Quê? (2,5 ptos)

2ª questão: No ano de 1916, ainda durante a Primeira Guerra Mundial, a Marinha do Brasil
reinicia as suas atividades aeronáuticas interrompidas no início da guerra. O Exército e a Força
Pública de São Paulo, no ano de 1919, também reiniciam as suas atividades com instrutores
franceses e americanos que retornavam ao Brasil ao término do conflito que havia motivado a
interrupção das escolas de formação de pilotos no país.

Reinicia então um novo período de organização e desenvolvimento das atividades

aeronáuticas no Brasil.

Em face ao apresentado, explique as principais transformações surgidas nas áreas de pessoal e

equipamentos aeronáuticos naquele período e os efeitos imediatos que produziram para o
reinício do desenvolvimento da aviação no Brasil. (2,5 ptos)

3ª questão: No início da década de 1980, buscando a incentivar a criação do Mercosul –

Mercado Comum do Sul -, o qual se tornaria realidade em 1991, o Brasil fez uma parceria com
a Argentina para a venda de aeronaves produzidas no Brasil e o desenvolvimento de um avião
em conjunto com o país vizinho. A iniciativa visava a estimular as indústrias aeronáuticas dos
dois maiores parceiros do Mercosul e, também, criar um polo de produção aeronáutica na
América do Sul.

A expectativa em torno do projeto era imensa.

Considerando o apresentado, responda o seguinte:

a) O acordo prosperou ou foi uma tentativa frustrada de parceria industrial entre o Brasil
e a Argentina? Justifique a sua resposta.
b) A iniciativa resultou na produção de alguma aeronave? Se positivo, qual? (2,5 ptos)

4ª questão: Considerado o mais moderno avião comercial da sua época, o Boeing - 247 fez
sucesso estabelecendo novos recordes de velocidade e apresentando tecnologias inovadoras e
conforto até então inéditos para a aviação comercial.

A sua entrada em operação gerou muitas expectativas positivas para o mercado, entretanto, o
que sugeria um reinado sólido à frente dos concorrentes, logo se transformaria numa carreira
relativamente curta na ponta de uma corrida tecnológica que envolvia a indústria aeronáutica
e a disputa pela preferência do público na ocupação de assentos nos aviões.

Considerando o acima exposto, explique as razões que levaram o B-247 a ter uma vida tão
breve como líder de vendas entre as aeronaves comerciais e qual aeronave assumiu o seu
lugar na preferência das companhias aéreas. (2,5 ptos)