Informe de Contruccion de Pavimento Rigido

2016
DISEÑO MODERNO
DE PAVIMENTOS
INFORME DE CAMPO – Construcción
Pavimento en Concreto Rígido
TRABAJO GRUPAL
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
06/04/2016
Diseño Moderno de Pavimento
UNIVERSIDAD PRIVADA “ALAS PERUANAS”
FACULTAD DE INGENIERÍAS Y
ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA

CIVIL
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO

Informe Práctico, Diseño Moderno de Pavimentos
INTEGRANTES DEL GRUPO:
- ARRIETA SIGUA, Isabel Rosario

- CALLE LA ROSA, Jorge Alfredo Junior
- CARRASCO TUMBA, Yenson
- CAVERO DIAZ, Brayan Edilson
- CUADROS MEDRANO, Nathaly Jessira
- FELIX CERVANTES, Dina Carolina
- FERNANDEZ CANO, Bryan
- GARCIA BENAVIDES, Fabiola Karolina
- HERENCIA AYBAR, Luis Fernando
- PARIONA POMA, Bettsy Katherine
- PEREZ LEON, Edgar Jhunior
- ROJAS HUACHUA, Katheryn
- RIPAS GARCIA, Rodrigo Moises
- SANCHEZ BELLIDO, Axel
- SIANCAS GOMEZ, Gianmarco Fernando
- SIGUAS AGAPITO, Maryori
CICLO : 9º
ASIGNATURA : Diseño moderno de Pavimento
DOCENTE : Ing. Dante Campos Valencia
FECHA DE ENTREGA : 06/04/2016
ICA – PERU
2016
1
El hombre más feliz del mundo

es aquel que sepa reconocer los
méritos de los demás y pueda
alegrarse del bien ajeno como si
fuera propio.
Goethe
2
INDICE
Pág.
Dedicatoria
Introducción
1. Generalidades .................................................................. 7
1.1 Objetivos ..................................................................... 7
1.2 Finalidad ..................................................................... 7
2. Ubicación geográfica ......................................................... 7
2.1 Ubicación política ........................................................ 7
2.2 clima ........................................................................... 8
2.3 Limites ........................................................................ 8
3. Vías de acceso .................................................................. 8
4. Fecha y lugar de la practica .............................................. 9
5. Materiales .......................................................................10
6. Descripción del Trabajo en campo ...................................11
6.1 Cantidad de Obra pavimentada ..................................11
7. Cronograma de actividades..............................................12
7.1 Presupuesto ...............................................................13
7.2 Sub rasante ...............................................................14

3
7.3 Base granular ............................................................14
7.4 Preparación del concreto ............................................16
7.5 Pavimentación en concreto Rígido ..............................19
8. Proceso constructivo........................................................20
8.1 Compactación de la sub rasante.................................20
8.2 Compactación de la sub base .....................................20
8.3 Vaciado del concreto ..................................................21
8.4 Extracción de testigo y ensayo de compresión ............24
8.5 Extensión y termino del pavimento.............................24
8.6 Acotaciones ................................................................28
9. Ensayos de Laboratorio ...................................................28
9.1 Densidad de Campo ...................................................29
9.2 Ensayo de proctor .....................................................34
9.3 Rotura de probeta ......................................................35
10. Experiencias de la práctica de campo ............................36
11. Bibliografía ....................................................................36
12. Conclusión ....................................................................37
4
13. Anexos .........................................................................38
Anexo I
13.1 Excavaciones ............................................................38
Anexo II
13.2 Resultados de ensayos de laboratorio .......................41

Anexo III
13.3 Material fotográfico...................................................45
5
INTRODUCCIÓN
En ingeniería civil, el pavimento forma parte del firme y es la capa

constituida por uno o más materiales que se colocan sobre el terreno
natural o nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la
circulación de personas o vehículos. Entre los materiales utilizados en la
pavimentación urbana, industrial o vial están los suelos con mayor
capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormigón y las mezclas
asfálticas.
Pavimento, es una estructura formada por una o más capas de material

pétreo tratado, cuya función es la de proporcionar al usuario un tránsito
cómodo, seguro y rápido, al costo más bajo posible. Son aquellos
formados por una losa de concreto Pórtland sobre una base, o
directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos
al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de
concreto debe ser controlada.
6
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN
CONCRETO RÍGIDO
1. GENERALIDADES
1.1 Objetivos
 Afianzar el nivel de conocimiento del curso de pavimento, a través

de la práctica en el campo.
 Conocer, saber e identificar las etapas de construcción de un
pavimento rígido.
 Complementar los conocimientos aprendidos en clases, con los
conocimientos que se aprenden en el campo a medida que se
desarrolla en curso.
1.2 Finalidad
 Motivarnos en la investigación.
 La importancia de la práctica en cada uno de sus aspectos, con el
fin de lograr un mejor conocimiento de los pavimentos rígidos.
2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA
2.1 UBICACIÓN POLÍTICA:

El trabajo de campo se encuentra ubicado en el estacionamiento de la
universidad de Alas Peruanas.
Región : Ica
Provincia : Ica
Distrito : Ica
Lugar : Garaje de la UAP
7
Vista del terreno
2.2 CLIMA:
Ica posee un clima cálido desértico de tipo subtropical seco, con una
temperatura media de alrededor de 22 °C. A diferencia de la costa central
como las de (Ancash y Lima), el clima iqueño es seco y soleado aún durante
los meses de invierno, aunque se advierte que las noches invernales son más
frías y puede bajar a 7 u 8 °C. Los veranos son más cálidos y secos que la
costa central del Perú y puede llegar cerca de los 40 C° bajo sombra, sobre
todo en la ciudad de Ica que está ubicada tierra adentro. La presencia de
vientos paracas o vientos fuertes, es muy común durante los meses de
verano.
2.3 LIMITES:
POR EL ESTE : el medano
POR EL OESTE : campus
POR EL NORTE : calle A
POR EL SUR : granja florida
3 VÍAS DE ACCESO
 Tramo: Desde la Plaza Mayor – Universidad Alas Peruanas
8
 Acceso: terrestre
 Medio de transporte:
Vehículos de transporte: aproximadamente de 10 minutos.
 Vías de acceso: pista pavimentada
 Distancia: Aproximadamente 3km.
4 FECHA Y LUGAR DE LA PRÁCTICA
Viernes 1 de Abril – COCHERA DE

FECHA Y LUGAR :
LA UAP
HORA DE PRACTICA 8:00 AM
TIEMPO DE LA EXCAVACIÓN 5 horas aproximadamente.
FINALIZACIÓN DE LA PRACTICA 8:00 – 12:00 PM
SABADO 2 de Abril – COCHERA

FECHA Y LUGAR :
DE LA UAP
HORA DE PRACTICA 10:00 AM
TIEMPO DE COMPACTACIÓN Y CURADO 4 horas aproximadamente.
Sábado 2 de Abril – Lab.

FECHA Y LUGAR DE ENSAYO :
“Ing godoy”
HORA DE PRACTICA 2:00 PM
TIEMPO DE LA PRACTICA 2 horas aproximadamente.
9
Lunes 4 de Abril – Lab.

FECHA Y LUGAR DE ENSAYO :
“Ing Godoy”
HORA DE PRACTICA 11.00 PM
TIEMPO DE ROTURA DE TESTIGO 1 horas aproximadamente.
5 MATERIALES
- Libreta de campo, lápiz
- Cámara
- Madera(encofrado)
- Pala, pico.
- Grava - arena – cemento – agua -

afirmado
10
6 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO EN CAMPO

El ingeniero a cargo del curso de pavimentos, está comprometido con la
formación académica de sus estudiantes de la facultad de ingeniería civil.
Por ello y dentro de sus planes de formación académica, se propuso realizar
la elaboración del diseño de pavimento rígido como una evaluación de la
primera práctica. Por esto se ha puesto en la tarea de realizar los estudios
y diseños para la construcción de pavimentos rígidos en este caso.
El proyecto consiste en la construcción de un pavimento rígido tradicional,
este pavimento se compone de una estructura compuesta por dos capas, la
primera se compone de una capa de base de espesor de 28 cm. Y una capa
de rodadura con un espesor de losa de 10 cm.
6.1 CANTIDAD DE OBRA PAVIMENTADA
CANTIDAD MDE OBRA DE PAVIMENTO
TRAMO AREA PAVIMENTO AREA DE CONCRETO
TRAMO 0+00 Y 0 + 3.00 3.000 0.480
11
7 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
ACTIVIDADES HORA
Reconocimiento del 8:00 - 8:30

terreno
Medida del área excavada 8:00 – 8:30
Trazo y replanteo 8:30 - 8:50
excavación 8:50 - 3:00
AL DIA SIGUIENTE
VIERNES
Afirmado y compactado 8:30 – 10:00
Materiales a recoger 10:00 - 1:00
Ensayos 2:00 – 4:00
SABADO
Curado 12:00 - 12:30
12
7.1 PRESUPUESTO
ARENA Y RIPIO S/. 23.00

TRANSPORTE DE MATERIAL S/. 20.00
AFIRMADO S/. 30.00

GASOLINA (MOVILIDAD) S/. 20.00
PETROLEO S/. 1.50
ENSAYOS DE CONO DE ARENA S/. 55.00
Y PROCTO
AGUA POTABLE S/. 20.00
ROTURA DE PROBETA S/. 25.00

GASTOS TOTALES S/. 194.50
13
7.2 SUB RASANTE

Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de
pavimento y que se extiende hasta una profundidad que no afecta la
carga de diseño que corresponde al tránsito previsto.
Esta capa puede estar formada en corte o relleno y una vez compactada
debe tener las secciones transversales y pendientes especificadas en los
planos finales de diseño.
PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE:
Propiedades físicas: son propiedades relacionadas con el tipo de

material a utilizar y las características constructivas de los mismos.
Granulometría (propiedades iníciales de los suelos) clasificación de los
suelos relación humedad-densidad.
Propiedades ingenieriles: dan una estimación de la calidad de los

materiales para las vías. Módulo resiliente módulo de poisson valor de
soporte del suelo módulo de reacción de subrasante (K).
CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL USADO EN LA SUBRASANTE:
La calidad de los materiales va en función de sus características y de la

intensidad de transito especificada en términos del número de ejes
equivalentes a 8.2 Ton, acumulados durante la vida útil del pavimento.
En ningún caso se usaran materiales altamente orgánicos para la

constitución de la subrasante. Requisitos de calidad de material para
capa subrasante
7.3 BASE GRANULAR

 Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte
superior de una subbase o de la subrasante y la capa de rodadura.
 Esta capa puede ser también de mezcla asfáltica o con tratamientos
según diseños.
 La base es parte de la estructura de un pavimento.
14
 Esta partida consiste en colocar, extender, batir y compactar las capas

de materiales compuestos por grava o piedra fracturada (en forma
natural o artificial) y finos, sobre la sub-base debidamente preparada,
en conformidad con los alineamientos, niveles y secciones
transversales típicas indicadas en los planos.
Colocación y Extendido
 El material de base será colocado sobre la capa de sub-base o sub-
rasante debidamente preparada y será compactada en capas no
mayores de 35 cm.
 El material será extendido en una capa uniforme por medio de una
motoniveladora, de tal forma que forme una capa suelta, de mayor
espesor que el que debe tener la capa compactada.
Mezcla
 Para la conformación de la base, se batirá todo el material por medio
de la cuchilla de la motoniveladora en toda la profundidad de la capa,
llevándolo en forma alternada hacia el centro y los bordes de la
calzada.
 El escarificado del material se deberá de realizar para poder
uniformizar con el riego de agua que se le aplicara y poder tener una
humedad homogénea todo el material colocado en la calzada
15
7.5 PREPARACIÓN DEL CONCRETO
PRODUCCION DE CONCRETO
Recepción y almacenamiento de materias primas. Él proceso de
producción del concreto comienza con la recepción e inspección inicial
de las materias primas para ser aprobadas mediante estudios físicos y
químicos realizados por el Departamento de Soporte Técnico: Arena,
Grava, Agua potable y Aditivos; estos últimos suministros en
Representación a granel y/o en tambos (200 L. c/u) su calidad es
revisada y analizada por el fabricante.
PRODUCCIÓN DE CONCRETO Pipa y silo de almacenamiento
16
El cemento se recibe a granel en camiones pipasy es almacenado es silos

de las plantas dosificadoras.
Los estudios de calidad son realizados por el Departamento de Control
decalidadEl concreto, u hormigón, consiste en una mezcla de ¾ partes
de arena y grava y la otracuarta parte de agua y cemento. (75% de
arena y grava y 25% cemento yagua). , en proporciones que dependen
del uso que se le va a dar, a la cual se le añade agua, para inducir una
reacción química que se llama fragua.
La mezcla Después de añadirle el agua, se seca y endurece en un lapso

de horas, haciéndose muy resistente a la compresión, aun cuando
no resiste mucha. Las proporciones de componentes son: una (1)
parte de cemento, de dos a tres (2 á 3) partes de arena, y tres a cuatro
(3 a) partes de piedra picada, mezclada con una cantidad de agua que
no debe exceder a la cantidad de cemento.
Para tener resistencia en el concreto lo importante es, cuánta agua y

cemento se le pone. Se puede manejar y moldear la mezcla.
Las mezclas no deben contaminarse con tierra, por eso hay que
prepararlas en una superficie limpia, de preferencia en una tarima de
madera.
Un bulto de cemento equivale aproximadamente a 33 litros de agua. (1

bote)
Con cinco palas se llena 1 bote; se deben usar botes de plástico, lo

importante es que la medida sea constante, 5 palas regularmente llenas
o 18 litros.
CONCRETO
*Para la preparación de concreto f´c 175kg/cm2
Dosificación 1:2:4
 4 baldes de cemento
17
 baldes de arena
 10 a 12 baldes de ripio
 baldes de agua
PASOS DE LA PREPARACIÓN DEL CONCRETO
1.- Dosificación de los ingredientes
2.- Modo de añadir el agua
3.- Mezcla de los ingredientes
4.- Prueba de consistencia
5.- Modo de extender el concreto
PRODUCCIÓN DE CONCRETO
Recepción y almacenamiento de materias primas.
El proceso de producción del concreto comienzacon la recepción e

inspección inicial de las materias primas para ser aprobadas mediante
estudios físicos y químicos realizados por el Departamento de Soporte
Técnico: Arena, Grava, Agua potable y Aditivos; estos últimos
suministros en representación a granel y/o en tambos (200 L. c/u) su
calidad es revisada y analizada por el fabricante.
PRODUCCIÓN DE CONCRETO
Pipa y silo de almacenamiento.
El cemento se recibe a granel en camiones pipasy es almacenado es silos

de las plantas dosificadoras. Los estudios de calidad son realizados por
el Departamento de Control de calidad.
18
7.5
PAVIMENTACIÓN EN CONCRETO RÍGIDO
Al inicio se empezó a fundir con camiones mixer, luego con
mezcladora para finalizar otra vez con camiones mixer.
19
8 PROCESO CONSTRUCTIVO
8.1 COMPACTACIÓN DE LA SUB RASANTE
8.2 COMPACTACIÓN DE LA SUB BASE

Para todos los tipos de tráfico la sub-base ha de compactarse hasta
alcanzar un mínimo del 97 % de la densidad de laboratorio obtenida
según los métodos ASTM-D-1559, D-1560 o ASSHO-T-16.
Debido a sus propiedades es el material más común en los proyectos de

construcción para firmes de carreteras, aeropuertos y aparcamientos.
Debido a sus buenas propiedades como impermeabilizante también se

usa en el núcleo de ciertas presas como impermeabilizante.
20
Los términos "hormigón asfáltico", "cemento asfáltico bituminoso" y sus

abreviaciones "AC" (del inglés asphalt concrete) son generalmente
usados sólo en ingeniería y en documentos de construcción y literatura.
El término más común es "asfalto", que además por defecto tiende a

incluir a los pavimentos de hormigón de cemento aunque en realidad
éstos no estén compuestos realmente de asfalto.
La definición ingenieril de hormigón incluye cualquier material

compuesto por un agregado cementado con un aglutinante, que puede
ser cemento Portland, pero que en el caso que nos ocupa es asfalto.
8.3 VACIADO DEL CONCRETO

Sobre la base granular, se colocará el concreto inmediatamente
elaborado en la obra, en descargas sucesivas distribuyéndolo en todo el
ancho de la calzada y con un espesor tal que al compactarlo resulte el
indicado para el firme en los planos del proyecto.
El concreto no presentará segregación de sus materiales componentes,
y si la hubiera se procederá a su remezclado a pala hasta hacerla
desaparecer.
El concreto se colocará de manera que requiera el mínimo de
manipulación y su colocación se llevará a cabo avanzando en la
dirección del eje de la calzada y en una única capa.
21
El concreto se colocará firmemente contra los moldes, de manera de

lograr un contacto total con los mismos, compactándolo
adecuadamente.
No se permitirá el uso de rastrillos en la distribución del hormigón y la

adición del material, en los sitios en que hiciere falta, solo se hará
mediante el uso de palas. El hormigón deberá presentar la consistencia
requerida de acuerdo con el tipo de compactación, quedando
absolutamente prohibida la adición de agua al mismo. Toda mezcla que
presente signos evidentes de fragüe será desechada y no se permitirá su
ablandamiento mediante la adición de agua y cemento. El hormigón
deberá estar libre de sustancias extrañas, especialmente de suelo.
Inmediatamente después de colocado el concreto será distribuido,

enrasado, y consolidado. Para ello se empleará el método manual.
MÉTODO MANUAL. - En los casos previstos en estas especificaciones

en que se permitirá la compactación a mano, el concreto, una vez
enrasado en forma aproximada, será apisonado con una regla-pisón, a
un nivel tal, que una vez terminada la losa, la superficie presenta la
forma y niveles indicados en los planos. La regla-pisón, avanzará,
combinando movimientos longitudinales y transversales, de manera
que cubra toda la superficie de la losa, apoyado siempre sobre los
moldes.
22
23
8.4 EXTRACCIÓN DE TESTIGO Y ENSAYO DE COMPRESIÓN

Se utilizaron probetas cilíndricas rectas de 15 cm de diámetro y 30cm
de altura, para la obtención de los testigos, con los cuales se comprobó
que se cumpla la resistencia requerida del concreto utilizado
(f’c=175kg/cm2), tanto las fotos de la extracción, como de los resultados
se adjuntan a continuación:
24
25
8.5 EXTENSIONES Y TÉRMINO DEL PAVIMENTO

Una vez consolidado el concreto, se procederá a la terminación del
mismo, dando a la superficie del firme, características de lisura y
textura tales que al mismo tiempo que faciliten el rodamiento la hagan
antideslizante, y ajustada, en todos los casos, a los perfiles del proyecto.
ALISADO
Tan pronto se termine el enrasado precedentemente indicado, se
efectuará el alisado longitudinal. La superficie total de la losa será
suavemente alisada con regla metálica y frotas metálicas. Mientras el
concreto esté todavía plástico, en forma paralela al eje longitudinal del
afirmado, se pasará una regla fratás metálica, haciéndola casi "flotar"
sobre la superficie y dándole un movimiento de vaivén, al propio tiempo
que se la traslada transversalmente. Los sucesivos avances
longitudinales de esta regla se efectuarán en una longitud máxima igual
a la mitad del largo de aquella. Todo exceso de agua o materias extrañas
que aparecen en la superficie durante el trabajo de alisado, no se
reintegrarán al concreto, sino que se retirarán, empleando la regla y
arrastrándolas hacia los costados y fuera de la superficie de la losa.
CURADO DEL CONCRETO:

El curado consiste en propiciar y mantener un ambiente de apropiada
temperatura y contenido de humedad en el concreto recién colocado, de
modo que éste desarrolle el potencial de las propiedades que se esperan
de él.
26
Un concreto curado adecuadamente alcanzará su máxima resistencia y

durabilidad, será más impermeable y tendrá menor riesgo de fisuración.
Garantizar un contenido mínimo de humedad en el concreto durante el
período de curado es fundamental en el desarrollo de su estructura.
Algunas investigaciones han comprobado que, por ejemplo, la
resistencia se ve seriamente comprometida cuando la humedad relativa
del concreto es inferior a 80%. Por ello, el curado debe prevenir durante
las primeras edades la evaporación del agua superficial, manteniendo
el concreto en una condición saturada o cercana a ella.
Es fundamental tener presente que el curado afectará especialmente la

primera capa del elemento, probablemente los primeros centímetros de
profundidad. Su importancia radica en que justamente esta parte del
elemento es la expuesta a evaporación y cambios de humedad,
fisuración por retracción plástica, acción de la intemperie, abrasión
(desgaste), ataque de químicos y carbonatación, y a su vez esta misma
zona es la que debe proveer de impermeabilidad al concreto y protección
a sus armaduras.
La temperatura del concreto puede influir además en la pérdida de
humedad superficial, dado que diferencias térmicas entre el elemento y
el ambiente pueden aumentar la tasa de evaporación.
8.6 ACOTACIONES
27
 El Constructor tomará las previsiones necesarias para proteger el

pavimento mientras se esté construyendo, así como los trabajos de
base o subrasante sobre los que se ha de construir de inmediato.
 Las muestras o testigos se extraerán a distancia aproximadamente

iguales entre sí, y tratando de cubrir el ancho total de la calzada.
 Los moldes de las probetas para ensayos serán de acero, plásticos o

de otro material rígido no absorbente y que no reaccione con los
álcalis del cemento.
 Se establece un procedimiento constructivo para la colocación del

hormigón, que va desde el perfilado y preparación de la subrasante,
colocación de los moldes para la pavimentación, construcción de la
losa, curado del concreto, hasta la protección del pavimento, según
las normas y las regulaciones constructivas.
 Los pavimentos rígidos correctamente diseñados y construidos, no es

ninguna novedad que se caractericen por su durabilidad y bajo
mantenimiento en plataformas, calles de rodaje y pistas de
aeropuertos.
 El resultado del pavimento siempre será proporcionar una adecuada

superficie a los usuarios, excelente comodidad y seguridad para los
conductores.
9 ENSAYOS DE LABORATORIO
Los ensayos de mecánica de suelos, se realizan se acuerdo a las normas
ASTM y la siguiente relación:
 Análisis Granulométrico por Tamizado ASTM D-422 NPT 339.128

 Densidad de Campo ASTM D-1556 NPT 339.143
 Ensayo de próctor modificado ASTM D-1557 NPT 339.141
9.1 Densidad de Campo:
28
El objetivo consiste en determinar la densidad seca y el contenido de

humedad del suelo en el campo mediante el método del cono de arena.
EQUIPOS Y MATERIALES:
 Equipo Primordial (compuesto de un frasco, un cono metálico y arena
de Ottawa que pase la malla #20 y se retenga en la #30)
 Base metálica para el cono
 Balanza de aproximación de 1 gramo
 Balanza de aproximación de 0,1 gramos
 Capsula de Aluminio
 Brocha y un Cordel
 Estufa
 Un cincel y un martillo
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
1. Se obtuvo los pesos del cono, con la arena a utilizar, y de todos los
recipientes.
2. Se llevó el cono y los materiales al campo.
29
3. Se ubicó la placa base en el suelo.
4. Se rompió el suelo con el cincel, a través de la placa, para obtener la

muestra a trabajar.
5. Se removió la muestra sin perder material.
30
6. Se abrió la llave del cono para dar paso a la arena que, en cuanto llenó el
hueco, dio paso al cerramiento de la llave.
7. Se levantó el cono del sitio para llevar a tomar su peso de nuevo.

8. Debido al costo de la arena, se recoge del hueco para después tamizar y
lavar para poderla usar de nuevo.
9. Se repite el proceso de pesado al equipo con la arena que quedo en el
depósito.
10. la muestra de suelo extraída fue pesada, horneada y nuevamente pesada.
31
32
RESULTADOS:
33
9.2 Ensayo de proctor modificado:
34
9.2 Rotura de Probeta
35
10 EXPERIENCIAS DE LA PRACTICA DE CAMPO

Este punto trata sobre las experiencias adquiridas por el grupo de alumnos
durante la ejecución del trabajo: su aprendizaje, recomendaciones,
satisfacciones e inconformidades presentadas.
Una vez finalizado el trabajo, se llegó a la conclusión sobre lo importante
que es que un estudiante de ingeniería civil, realice un trabajo practico,
puesto que esto le ayuda a vencer el miedo de enfrentarse a la realidad de
un ingeniero civil en obra.
Se presentaron algunos inconvenientes como, por ejemplo, la difícil
obtención del afirmado, ya que se vende por cantidades mucho mayores a
las requeridas para el trabajo, pero en conjunto logramos solucionar ese
problema satisfactoriamente.
Se aprendió mucho sobre el proceso constructivo de un pavimento rígido y
los ensayos necesarios a realizar para lograr buenos resultados.
Como recomendación podríamos sugerir realizar el trabajo de campo con la
anticipación necesaria para que se puedan cumplir los tiempos necesarios
para que los resultados de los ensayos sean correctos.
11 BIBLIOGRAFÍA
 http://www.institutoivia.com/doc/Tesis_Raysa_Lopez_Alfons_ISPJAE_P
rocedimiento_constructivo_pavimentos_rigidos_Junio2010.pdf
 file:///C:/Users/User/Downloads/Recomendaciones.pdf
 http://www.ecured.cu/Pavimento_r%C3%ADgido
 http://adf.ly/9083100/int/http://oswaldodavidpavimentosrigidos.blog
spot.pe/
 https://www.cemexmexico.com/Concretos/files/manualDePavimentos
2010.pdf
 http://www.icao.int/SAM/Documents/IX.ALACPA/8_Favaron-
CONTRUCCION%20PAV%20RIGIDOS.pdf
 https://www.clubensayos.com/Informes-de-Libros/PROCESO-
CONSTRUCTIVO-DE-PAVIMENTOS-RIGIDOS/194539.html
 http://blog.360gradosenconcreto.com/proceso-constructivo-de-un-
pavimento-en-concreto/
 http://es.scribd.com/doc/93989660/3-Construccion-de-Pavimentos-
Rigidos-y-Control-de-Calidad#scribd
36
12 CONCLUSIONES
 Una vez finalizado el trabajo, se llegó a la conclusión sobre lo importante

que es que un estudiante de ingeniería civil, realice un trabajo practico,
puesto que esto le ayuda a vencer el miedo de enfrentarse a la realidad
de un ingeniero civil en obra.
 Se aprendió mucho sobre el proceso constructivo de un pavimento rígido
y los ensayos necesarios a realizar para lograr buenos resultados.
 Como recomendación podríamos sugerir realizar el trabajo de campo con
la anticipación necesaria para que se puedan cumplir los tiempos
necesarios para que los resultados de los ensayos sean correctos.
37
ANEXO I
EXCAVACIONES
38
39
40
ANEXO II
RESULTADOS DE ENSAYO DE
LABORATORIO
41
42
43
44
ANEXO III
MATERIAL FOTOGRAFICO
45
46
47
48

Informe de Contruccion de Pavimento Rigido

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CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO

INTEGRANTES DEL GRUPO:

- ARRIETA SIGUA, Isabel Rosario

ASIGNATURA : Diseño moderno de Pavimento

DOCENTE : Ing. Dante Campos Valencia

FECHA DE ENTREGA : 06/04/2016

El hombre más feliz del mundo

1.1 Objetivos ..................................................................... 7

1.2 Finalidad ..................................................................... 7

2. Ubicación geográfica ......................................................... 7

2.1 Ubicación política ........................................................ 7

2.2 clima ........................................................................... 8

2.3 Limites ........................................................................ 8

3. Vías de acceso .................................................................. 8

4. Fecha y lugar de la practica .............................................. 9

6. Descripción del Trabajo en campo ...................................11

6.1 Cantidad de Obra pavimentada ..................................11

7.1 Presupuesto ...............................................................13

7.2 Sub rasante ...............................................................14

7.3 Base granular ............................................................14

7.4 Preparación del concreto ............................................16

7.5 Pavimentación en concreto Rígido ..............................19

8.1 Compactación de la sub rasante.................................20

8.2 Compactación de la sub base .....................................20

8.3 Vaciado del concreto ..................................................21

8.4 Extracción de testigo y ensayo de compresión ............24

8.5 Extensión y termino del pavimento.............................24

8.6 Acotaciones ................................................................28

9. Ensayos de Laboratorio ...................................................28

9.1 Densidad de Campo ...................................................29

9.2 Ensayo de proctor .....................................................34

9.3 Rotura de probeta ......................................................35

10. Experiencias de la práctica de campo ............................36

11. Bibliografía ....................................................................36

12. Conclusión ....................................................................37

13. Anexos .........................................................................38

13.1 Excavaciones ............................................................38

13.2 Resultados de ensayos de laboratorio .......................41

13.3 Material fotográfico...................................................45

En ingeniería civil, el pavimento forma parte del firme y es la capa

Pavimento, es una estructura formada por una o más capas de material

 Afianzar el nivel de conocimiento del curso de pavimento, a través

2.1 UBICACIÓN POLÍTICA:

Lugar : Garaje de la UAP

Vista del terreno

POR EL ESTE : el medano

POR EL OESTE : campus

POR EL NORTE : calle A

POR EL SUR : granja florida

Vehículos de transporte: aproximadamente de 10 minutos.

 Vías de acceso: pista pavimentada

 Distancia: Aproximadamente 3km.

4 FECHA Y LUGAR DE LA PRÁCTICA

Viernes 1 de Abril – COCHERA DE

HORA DE PRACTICA 8:00 AM

TIEMPO DE LA EXCAVACIÓN 5 horas aproximadamente.

FINALIZACIÓN DE LA PRACTICA 8:00 – 12:00 PM

SABADO 2 de Abril – COCHERA

HORA DE PRACTICA 10:00 AM

TIEMPO DE COMPACTACIÓN Y CURADO 4 horas aproximadamente.