Nombre del alumno: Martha Márquez Nájera

Matrícula: A07400813
Materia: Métodos de Investigación
Nombre de la Actividad: MII-U5- Act. 2. El impacto ético de la investigación
Nombre del tutor: Dana Carolina Gómez Villalobos.
Fecha: 31 de Enero del 2017
1. La siguiente lista, muestra varios ejemplos de la investigación aplicada y tecnológica.
 Efectos de los CFCs en la reducción de la capa de ozono
 Desarrollo de la bolsa de aire como protección al conducir
 Desarrollo de la vacuna contra la influenza A H1N1
 Uso de la energía nuclear para producir energía eléctrica
 Desarrollo de animales transgénicos para la producción de insulina
 Desarrollo de un corazón artificial para facilitar las cirugías del corazón
 Uso del biodiesel como alternativa a los productos del petróleo

2. Evalúa los temas de la lista y elige dos investigaciones.

Efectos de los CFCs en la reducción de la capa de ozono

Los clorofluorocarbonos (CFC o ClFC) son derivados delos hidrocarburos saturados obtenidos mediante
la sustitución de átomos de hidrógeno por átomos de flúor y/o cloro principalmente.

Los C.F.C. o C.F.C son una familia de gases que se emplean en múltiples aplicaciones, principalmente en
la industria de la refrigeración y de proponentes de aerosoles. Están también presentes en aislantes
térmicos. Los CFC tienen una gran persistencia en la atmósfera, de 50 a 100 años. Con el correr de los
años alcanzan la estratósfera, donde se disocian por acción de la radiación ultravioleta, liberando el
cloro y dando comienzo al proceso de destrucción del ozono. Nombre genérico de un grupo de
compuestos que contienen cloro, flúor y carbono, utilizados como agentes que producen frío y como
gases propulsores en los aerosoles. Se conoce también con la sigla CFC; sus múltiples aplicaciones, su
volatilidad y su estabilidad química provocan su acumulación en la alta atmósfera, donde su presencia,
según algunos científicos, es causante de la destrucción de la capa protectora de ozono.

Riesgos
Los fluorocarburos son, en general, menos tóxicos que los correspondientes hidrocarburos clorados o
bromados. Esta menor toxicidad puede deberse a una mayor estabilidad del enlace C-F y, tal vez
también, a la menor solubilidad lipoide de las sustancias más fluoradas. Gracias a su bajo nivel de
toxicidad, ha sido posible seleccionar fluorocarburos que sean seguros para los usos a los que se
destinan. No obstante, la supuesta seguridad de los fluorocarburos en estas aplicaciones ha hecho que
se divulgara la falsa creencia de que los fluorocarburos son completamente inocuos en cualquier
condición de exposición. En realidad, los fluorocarburos volátiles posen propiedades narcóticas similares
a las de los hidrocarburos clorados, aunque más débiles. La inhalación aguda de 2.500 ppm de
triclorotrifluoretano provoca intoxicación y descoordinación psicomotriz en el ser humano, un efecto
que también se observa con concentraciones de 10.000 ppm (1 %) de diclorodifluorometano.
La inhalación de diclorodifluorometano a concentraciones de 150.000 ppm (15 %) provoca pérdida de la
consciencia. Se han registrado más de 100 muertes relacionadas con la inhalación de fluorocarburos
como consecuencia de la pulverización de aerosoles que contenían diclorodifluorometano como
propulsor en el interior de una bolsa de papel y su posterior inhalación. El TLV de 1.000 ppm establecido
por la Conferencia Americana de Higienistas Industriales del Gobierno (ACGIH) no produce efectos
narcóticos en el ser humano.

Desarrollo de la bolsa de aire como protección al conducir

Bolsa de aire
La bolsa de aire es un sistema de seguridad pasiva instalado en la mayoría de los automóviles modernos.
Este sistema fue patentado el 23 de octubre de 1971 por la firma Mercedes-Benz, después de cinco años
de desarrollo y pruebas del nuevo sistema. El primer modelo que lo incorporó fue el Mercedes-Benz
Clase S W126 de 1981 y después fue instalado en el Clase E W123.

El sistema de la bolsa de aire se compone de:

 Detectores de impacto situados normalmente en la parte interior del vehículo, la parte que
empezará a desacelerarse antes en caso de colisión, aunque cada vez se ponen más sensores,
distribuidos por todo el vehículo de manera que no se produzcan errores en su activación.
 Dispositivos de inflado, que gracias a una reacción química producen en un espacio de tiempo
muy reducido una gran cantidad de gas (de un modo explosivo).
 Bolsas de nylon infladas normalmente con el nitrógeno resultante de la reacción química.

Su función es la de, en caso de colisión (con aceleración mayor que 3 G), amortiguar con las bolsas
inflables el impacto de los ocupantes del vehículo contra el volante, el panel de instrumentos y el
parabrisas en caso de los airbag delanteros y contra ventanas laterales en los delanteros y traseros. Se
estima que en caso de impacto frontal, su uso puede reducir el riesgo de muerte en un 30%.

También existen las bolsas de aire de cortina. Estos se inflan desde techo del automóvil (en la zona
cercana al marco superior de las ventanillas, casi pegado a la ventanilla) y proporcionan protección para
la cabeza de los ocupantes en el caso de choque lateral. Los "airbags laterales" se inflan desde el lateral
del asiento y protegen el tórax de los ocupantes en caso de choque lateral.

Recientemente se ha desarrollado un airbag para proteger las piernas del conductor e impedir que
choquen contra la columna de dirección.

Debido a la velocidad con la que el dispositivo de inflado genera los gases de la bolsa de aire, ésta tarda
solamente en inflarse entre 30 y 40 milésimas de segundo, saliendo de su alojamiento a una velocidad
cercana a los 300 km/h. La bolsa permanece sólo unas décimas de segundo inflada, ya que va
expulsando el gas por unos orificios que tiene al efecto de dosificar la fuerza aplicada sobre el ocupante.
La bolsa no impide por ello la movilidad de los ocupantes.

3. Utiliza el internet para buscar dos fuentes que hablen sobre dichas investigaciones.
Energía Nuclear: http://es.wikipedia.org/wiki/Energía_nuclear

Bolsas de aire: https://es.wikipedia.org/wiki/Bolsa_de_aire

 4. Escribe un texto en donde describas, según tu opinión, el impacto ético (positivo o
negativo) de las investigaciones elegidas. Describe también la importancia de la
aportación de dicha investigación a la sociedad.

Uso de la energía nuclear para producir energía eléctrica.

Yo considero que el impacto de este tema de investigación es positivo, ya que al realizar la investigación
nos podemos dar cuenta que son los CFCs como se producen y como afectan a la capa de ozono. Esta
investigación tiene una importante aportación dentro de la sociedad ya que se puede generar
conciencia del daño que producen a la capa de ozono y puede decirnos como evitar que se produzcan.
Si bien el uso de energía nuclear para la producción de energía eléctrica es una buena opción esta
alternativa cuenta con muchos puntos en contra.
Según mi opinión personal creo que el impacto ético de esta alternativa es muy negativa, ya que si bien
resulta una buena opción la producción de energía eléctrica en base a energía nuclear, existen muchos
riesgos, no solo por la gran cantidad de energía liberada en el proceso, sino que es una energía tal, que
se puede descontrolar con facilidad y ocasionar problemas graves, según la fuente consultada se habla
de la poca eficiencia del proceso, ya que se desaprovecha entre un 86% y 92% de la energía que se
libera.
Pero esto no es por lo que considero impacto ético negativo, lo que en verdad considero lo negativo es
el alto desarrollo de esta energía para armamento nuclear, a continuación se presentan varios puntos en
contra, que no necesitan entrar en detalles para su comprensión:
• Existe un alto riesgo de contaminación en caso de accidente o sabotaje.
• Se producen residuos radiactivos que son difíciles de almacenar y son activos durante mucho tiempo.
• Tiene un alto y prolongado coste de las instalaciones y mantenimiento de las centrales nucleares.
• Puede usarse con fines no pacíficos.
Esta última es la que considero más importante ya que es la base de cualquier argumento éticamente en
contra de la energía nuclear, porque por más pacíficos que suenen los argumentos el ser humano
buscara hacer cualquier cosa por poder y dinero, incluso si para llegar a la paz es necesario el uso de la
fuerza, el hombre no dudara en usarla.

Protección al conducir:
Yo considero que el impacto ético de este tema de investigación es positivo, ya que al realizar la
investigación nos podemos dar cuenta de la importancia que tiene la bolsa de aire al conducir. Esta
investigación tiene una importante aportación dentro de la sociedad ya que con ella la sociedad se
puede dar cuenta la importancia que tiene la bolsa de aire al conducir y cuál es el porcentaje que ayuda
a que si ocurre un accidente el pasajero del automóvil salga menos dañado ya que nos podemos dar
cuanta que existen diferentes bolsas de aire para las diferentes partes del automóvil.

5. Cita las fuentes que leíste utilizando la técnica MLA.

 Anónimo. "Energía Nuclear." Wikipedia la enciclopedia libre. 201=. Fundación Wikimedia. Marzo
201= http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_nuclear
 Desarrollo de la bolsa de aire como protección al conducir: Wikipedia libre
https://es.wikipedia.org/wiki/Bolsa_de_aire