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FACULTAD DE INGENIERÍA
CONCRETO PERMEABLE
DOCENTE
PhD. Alejandro Rojas, Msc.
AUTORES
Jonathan Armijos Tinoco y Juliana Trujillo Urbano
1. RESEÑA HISTORICA
El concreto permeable tiene sus inicios en el continente europeo en los años de 1852
en Reino Unido, en donde por escases de materiales y por las pocos recursos para su
explotacion se implementaron como materia prima inicialmente agregado grueso y
cemento. Posteriormente en Escocia, Edimburgo; se inician proyectos de vivienda
impleadon este material.
Luego de la segunda guerra mundial, Europa requiere de la necesidad de rehabilitar
sus paises en aspectos de infraestructura y vivienda, con esto inicia una era de
investigacion referidos a los tipos de concretos enfocados inicialmente en la
economía. De la investigaciones realizadas determinan la aplicabilidad de los
concretos pososos (grava y cemento) como opcion para la construccion de viviendas.
Los primeros paises a implemetar esta tipo de concreto fueron: Reino Unido,
Alemanía, Holanda, Francia, Bélgica, Escocia, España, Hungría, Africa Occidental,
Oriente Medio, Australia y Rusia. (Castañeda, 2014)
En América no ha tenido tanta aceptación de este tipo de concreto durante el siglo
XIX, debido a que no ha sido afectada por escases de materiales o dificultad en su
explotación. Existen registros del American Concrete Institute por sus siglas en
inclges ACI, que destacan la utilizacion de concreto permeable en edificicaciones
como:
Proyectos de vivienda en Toronto
Base estructural para edificaciones en Ottawa
Construccion de elementos de soporte para edificaciones de hasta 10 pisos.
La utlizacion de concretos permeables ha sido considerada en casos muy especificos
a relacion del concreto convencional. (ACI - Committee 522, 2006).
En colombia no existe documenta informacion referido a la utilización de este tipo de
concreto; pero existen registros de investigaciones academicas referente al tema que
datan a partir del año 2000, estas son:
Grupo CECATA, de la Pontificia niversidad Javeriana realizó ensayos de
laboratorio en concretos porosos con agregados especiales como tiras de
plásticos y así poder estudiar su resistencia. (CECATA, 2002)
Resistencia mecánica y condiciones de obra para concreto poroso en los
pavimentos, según el tipo de granulometría. (Meneses Ospina, 2007).
3. NORMATIVIDAD VIGENTE
5. RECOMENDACIONES DE DOSIFICACIÓN
6. MÉTODOS DE ENSAYO
Los ensayos que se realizan a los agregado del concreto permeable:
Analisis granulometrico del agregado grueso (ASTM C-136).
Peso Unitario o conocido como: Método de prueba estandar para densidades
de masa y vacios en el agregado. (ASTM C-29).
Gravedad específica o conocido como: Método de prueba estandar para
densidad, densidad relativa y absorcion de agregado grueso (ASTM C-127).
Porcentaje de absorcion de los agregados (ASTM C-128)
Contenido de humedad (ASTM C-70)
Resistencia a la abrasión (ASTM-131)
8. PROCESO DE PRODUCCIÓN
Diseño de mezcla para concreto permeable:
a) Consideraciones básicas.
Diseñar una mezcla de concreto permeable, depende de las características hidráulicas
y mecánicas que deseamos que posea, las cuales están en función del uso del concreto
en obra.
En la dosificación de las mezclas de concreto permeable, las variables que afectan el
comportamiento del concreto poroso son: granulometría, cemento, relación agua –
material cementante y contenido de vacíos.Una mayor dosis de cemento generará un
concreto poroso más resistente, pero demasiado cemento disminuirá el porcentaje de
vacíos interconectados en el concreto, perdiendo este su capacidad de infiltración.
Una cantidad insuficiente de agua resultará una mezcla sin consistencia y con baja
resistencia, una cantidad excesiva de agua, generará una pasta que sellara los vacíos
de la mezcla y que además lavará el cemento de la superficie del agregado.Para que
una mezcla sea considerada porosa, debe tener como mínimo un 15% de vacíos y se
recomienda además que este contenido no supere el 25% por la poca inestabilidad de
la mezcla.
Las mezclas de concreto permeable para obtener características especiales como un
concreto convencional, se utiliza adiciones para mejorar sus propiedades en estado
fresco (trabajabilidad) y endurecido (resistencia).
b) Método de Dosificación, consideraciones de diseño.
El concreto permeable utiliza los mismos materiales que un concreto convencional,
con la ausencia parcial o total del agregado fino, y la distribución del tamaño del
agregado grueso seleccionado, esto proporciona características endurecidas útiles,
pero también da lugar a una mezcla que requiera diversas consideraciones en
mezclarse, la colocación, la consolidación y el curado.
Las consideraciones para pavimentos a base de concretos permeables(porosos), estas
son:
1. Consideraciones estructurales
Propiedades del Terreno Base.
Características de los materiales en el Concreto.
El tráfico que soportará el pavimento.
2. Consideraciones hidráulicas
Selección de Lluvia de Diseño. (Período de Retorno)
Volumen del Afluente Acumulado. (Intensidad de la Lluvia, Duración, Área
Aportante, Coeficiente de Escorrentía)
Volúmen Infiltrado en el Terreno Natural.
9. APLICACIONES
El concreto permeable es adecuado para una amplia variedad de aplicaciones que
incluyen: pavimentos de bajo volumen, entradas para automóviles, estructuras
hidráulicas como drenajes, áreas de parqueo, pistas de despegue para reducir el
escurrimiento del agua pluvial, canchas de tenis, aceras, senderos, patios, barreras
acústicas y muros de carga, entre otros; siendo de mayor aplicación en materia de
pavimentos
Como principal acojida del concreto permeable ha sido en el tema de pavimentos en
comparación con el concreto convencional se pueden clasificar en: seguridad,
beneficios ambientales, ventajas económicas y desventajas.
La seguridad:El considerable número de vacíos en el concreto permeable lo hace
altamente permeable, lo que permite que el agua se drene rápidamente a través del
concreto en lugar de que el exceso de agua drene sobre el pavimento. Esto elimina la
pulverización y la acumulación de agua, y evita peligros como el deslizamiento en
agua. Además, debido a la falta de agregados finos, el concreto tiene una textura
superficial única compuesta de agregados redondeados y angulares, como piedra
caliza, grava o piedra triturada. El agregado grueso expuesto del concreto permeable
proporciona tracción mejorada para los vehículos. Esto evita condiciones de manejo
peligrosas durante condiciones meteorológicas adversas, como fuertes lluvias y nieve.
Beneficios ambientales: El uso de pavimento de concreto permeable ayuda a
recargar la capa freática que se mantendría casi agotada si se utiliza un pavimento de
concreto convencional o más bien impermeable. Otros beneficios ambientales
importantes del concreto permeable incluyen la posible reducción del efecto isla de
calor urbano debido a sus características permeables y apariencia relativamente más
ligera, y una reducción del agua de riego en áreas urbanas al permitir que el agua se
almacene en los suelos, fomentando así el crecimiento de vegetación en áreas
adyacentes. También ha determinado que los pavimentos permeables usados para
estacionamientos tienen el potencial de atrapar aproximadamente el 98 por ciento o
más del petróleo introducido por los derrames vehiculares. Recientemente ha habido
un interés considerable en el uso de concreto permeable para mitigar el ruido de
interacción entre el pavimento permeable y el tradicional.
Ventajas económicas: El uso de pavimentos de concreto permeable puede eliminar
la necesidad de medidas costosas para el control de la escorrentía de aguas pluviales,
como estanques de retención, turberas y lagunas. Al reducir las tarifas de impacto de
aguas pluviales que invierten las agencias gubernamentales, minimizan las demandas
de sistemas de alcantarillado. El concreto permeable también se reconoce como un
material de pavimento que tiene un bajo costo del ciclo de vida.
Desventajas:
Grietas debido a la pérdidas de sub-rasante causadas por hundimiento
Necesidades de Investigación
La exposición al congelamiento y descongelamiento tiende a dañar el
concreto.
La resistencia a la compresión es muy baja comparada con el concreto
convencional.