Capacitación de Servicio SSRV7102-02

Introducción de Nuevos Productos Febrero 2002

Volumen 2, Número 3

PRESENTACIÓN TÉCNICA

MOTONIVELADORAS 14H
(TIER II)

Información de Nuevos Productos

(NPI)
 MOTONIVELADORAS 14H
(TIER II)
CONTENIDO

Está publicación "Introducción de Nuevos Productos (NPI)" suministra información nueva y

diferente, enfocada paso a paso y autodirigida, acerca de la Motoniveladora 14H (que cumple
con las normas de emisiones Tier II).

OBJETIVOS
Después de ver la información de esta guía de capacitación, el técnico de servicio estará en
capacidad de ubicar e identificar los componentes nuevos y los cambios realizados en la
Motoniveladora 14H (Tier II).

REFERENCIAS

Manual de Servicio de la Motoniveladora 14H RENR4175

Diagrama del Sistema Hidráulico y de Dirección de la Motoniveladora 14H RENR4184
Diagramas del Sistema Eléctrico de la Motoniveladora 14H RENR4194
Manual de Operación y Mantenimiento de la Motoniveladora 14H SSBU7477
Manual de Piezas de la Motoniveladora 14H SEBP3328

Tiempo estimado: 1 Hora

Material gráfico: 28
SSRV7102-02
Fecha: 02/02

© 2002 Caterpillar Inc.

SSRV7102-02 -3- NPI
Vol. 2, No. 3, 2002

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................5

MOTOR ......................................................................................................................................10
Posenfriador aire a aire (ATAAC).........................................................................................11
Orificio de toma de muestras de refrigerante........................................................................15

TRANSMISIÓN .........................................................................................................................16
Orificio de toma de muestras de aceite de la transmisión ....................................................17

SISTEMA HIDRÁULICO Y DE DIRECCIÓN.........................................................................18

Sistema de mando del ventilador ..........................................................................................19
Orificio de toma de muestras de aceite del sistema hidráulico.............................................21

SISTEMA DE AIRE Y FRENOS .............................................................................................22

Tanque de aire y válvula de purga remota ............................................................................23

SISTEMA ELÉCTRICO ............................................................................................................24

Sistema Monitor Caterpillar .................................................................................................25
Alternador montado en el motor ..........................................................................................29

CAMBIOS SIGNIFICATIVOS DE MANTENIMIENTO ........................................................30

NUEVAS HERRAMIENTAS/DESTREZAS NECESARIAS PARA EL SERVICIO

Sin cambios significativos

CONCLUSIÓN...........................................................................................................................31
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NOTAS
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MOTONIVELADORAS 14H
(TIER II)

© 2002 Caterpillar Inc.

INTRODUCCIÓN

Las Motoniveladoras 14H se han diseñado para cumplir con la norma de regulación ambiental
Tier II de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) y la norma Stage II
del Concejo Económico Europeo (EEC), para camiones de obras.

Las características nuevas más importantes incluyen:

- Motor 3176C modificado de 220/240 HP con controles de motor electrónico ADEM III
(Administración Avanzada del Motor Diesel III)
- Posenfriador Aire a Aire (ATAAC)
- Ventilador de enfriamiento “en función de la demanda” de impulsión hidráulica

Otras mejoras del producto incluyen:

- Sistema Monitor Caterpillar
- Mayor capacidad de combustible
- Mejora en el acceso para servicio y a los puntos de mantenimiento (a nivel del suelo)
- Un conector único de la herramienta de servicio localizado en la cabina, para todos los
sistemas.

Las características de la Motoniveladora 14H, que cumple con las normas Tier II incluyen:
- Prefijo de número de Serie: ASE
- Transmisión: 8 de avance, 8 de retroceso, servotransmisión
- Peso en orden de trabajo: 41.465 lb
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3 5

La fotografía muestra el lado izquierdo del Motor 3176C de las Motoniveladoras 14H que
cumplen con las normas de emisiones Tier II. Los componentes visibles incluyen:

- Silenciador (1)
- Filtro de combustible secundario (2)
- Filtro de aceite del motor (3)
- Orificio de toma de muestra de aceite del motor (4)
- Filtro de combustible primario y separador de agua (5)
- Filtros de aire (6)
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La fotografía muestra la parte superior del centro de servicio, ubicado en el lado izquierdo de la
máquina. Los componentes visibles incluyen:

- Tanque de aire (1)

- Válvula de purga remota del tanque de aire (2)
- Secador de aire (3)

Observe que la válvula de purga única da servicio a ambos lados del tanque de aire dividido (las
tuberías tienen uniones en "Te" o vienen unidas).
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La fotografía muestra la parte inferior del centro de servicio, ubicada en el lado izquierdo de la
máquina. Los componentes visibles incluyen:

- Secador de aire (1)

- Conector de arranque auxiliar (2)
- Interruptor de desconexión general (3)
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2
1

La fotografía muestra el lado derecho del motor 3176C de la Motoniveladora 14H (Tier II). Los
componentes visibles incluyen el rodete (1) y la turbina (2) del turbocompresor.
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MOTONIVELADORAS
MÁQUINAS DE PRODUCCIÓN
QUE CUMPLEN
ANTERIOR
NORMA DE EMISIONES TIER I I

MOTOR Potencia doble 3306 Potencia doble 3176C

INTERVALO 500 horas para el aceite del motor, filtro de aceite

250 horas
DE CAMBIO y filtro de combustible

Ventilador soplador impulsado Ventilador expulsor de impulsi ón hidr áulica con

SISTEMA DE correa serpentina de ajuste autom ático
ENFRIAMIENTO por el motor con juegos de
correas trapeciales Posenfriador aire a aire (ATAAC )

MUESTREO DE No tiene orificio de toma Se añadi ó orificio para toma de muestras de refrigerante
REFRIGERANTE de muestras de refrigerante en la tubería de agua del lado derecho

Tanques dobles, exteriores, con sumidero en la c a j a

TANQUE D E trasera.
COMBUSTIBLE Un solo tanque, interno
Aument ó capacidad de tanque de combustible
(416 Litros, 110 Gal de EE.UU. )
DRENAJE DE Tanque de combustible, al lado Tubería de drenaje remota ubicada al lado izquierdo
SEDIMENTO DE izquierdo Caja delantera para facilitar el acceso
COMBUSTIBLE Drenaje ecol ógico

MOTOR

La Motoniveladora 14H (Tier II) usa el motor de control electrónico 3176C, para cumplir con la
norma de regulación ambiental Tier II de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados
Unidos (EPA) para camiones de obras, y la norma Stage II del Concejo Económico Europeo
(EEC). El motor tiene un controlador ADEM III. Los controles del motor electrónico
proporcionan niveles de potencia variable, dependiendo de la velocidad de operación.

La potencia neta al volante es:

- 220 (1ª de avance - 3ª de avance y 1ª de retroceso – 3ª de retroceso)
- 240 (4ª de avance – 8ª de avance y 4ª de retroceso – 8ª de retroceso)

Se ha establecido un intervalo de cambio de 500 horas para el aceite del motor, el filtro de aceite
del motor y el filtro de combustible.
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Posenfriador Aire a Aire (ATAAC)

En las Motoniveladoras que cumplen la norma de emisiones Tier II, el posenfriador aire a aire
(ATAAC) enfría el aire comprimido del turbocompresor. Luego que el aire es enfriado por el
posenfriador, el aire fluye a los cilindros y se combina con el combustible para la combustión.
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3
2

La fotografía muestra el Motor 3176C usado en las motoniveladoras que cumplen las normas de
emisiones Tier II.

El aire limpio desde los filtros entra al turbocompresor (1). El turbocompresor comprime el aire
con la rueda del compresor (2), la cual está conectada a la rueda de la turbina (3) y la impulsa.

Los gases de escape de los cilindros impulsan el turbocompresor. Los gases de escape entran al
turbocompresor y giran la rueda de la turbina. Los gases de escape entonces fluyen a través de la
tubería de escape (4) y el silenciador (5).

El aire comprimido del turbocompresor fluye a través del tubo (6) al posenfriador (montado
detrás del motor).
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3
2
10
1

En la página anterior vimos que el aire comprimido del turbocompresor fluye al posenfriador a
través del tubo (1).

El núcleo del posenfriador aire a aire (ATAAC) (2) enfría el aire comprimido. Luego que el
posenfriador enfría el aire, el aire fluye del posenfriador a través del tubo (3) a los cilindros,
donde se combina con el combustible para la combustión.
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Luego que el posenfriador enfría el aire, el aire fluye a los cilindros a través de un tubo (flecha)
y se combina con el combustible para la combustión.
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Orificio de toma de muestra de refrigerante

En las Motoniveladoras 14H (Tier II) se ha incluido en la tubería de agua lateral derecha
superior un orificio de toma de muestra de refrigerante (flecha).
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MÁQUINAS DE MOTONIVELADORAS QUE CUMPLEN

PRODUCCIÓN ANTERIOR NORMAS DE EMISIONES TIER II

T N Servotransmisión 8A/8R Igual

ENFRIADOR DE Ubicado en el lado

izquierdo Ubicado en el lado derecho
L T N

MUESTREO S•O•S No hay orificio de Orificio en la base del filtro de la

muestreo t r ó a n n s m i

13

TRANSMISIÓN

La transmisión de las Motoniveladoras 14H (Tier II) es prácticamente la misma de las

motoniveladoras de producción anterior, excepto que se ha ubicado en otra posición el enfriador
de la transmisión y se ha añadido un orificio de toma de muestras de aceite de la transmisión,
para mejorar el servicio.
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Orificio de toma de muestra de aceite de la transmisión

En la base del filtro de aceite de la transmisión (2) de la Motoniveladoras 14H (Tier II) se añadió
un orificio para toma de muestras para el Programa de Análisis de Fluidos (S•O•S).
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MÁQUINAS
MOTONIVELADORAS QUE CUMPLEN LAS
DE PRODUCCIÓN
ANTERIOR NORMAS TIER I I

C o m p ó ne p n r so ap co i r c i o n a l
CONTROL
d e p r i o rp d eir óde nas di Igual
HIDRÁULICO
(PPPC)
F i ól n mt re aj co ir a d a
TANQUE
Cumple normas I S O
HIDRÁULICO
Mejora la visibilidad de la mirilla de control de aceite
Ventilador expulsor de velocidad variable de accionamiento hidr áulico
MANDO DEL Ventilador soplador Bomba de mando del ventilador hidr áulico unida a la bomba del
VENTILADOR accionado por el motor implemento
Motor del ventilador hidráulico
Al lado derecho, bajo la
MUESTREO Al lado derecho, bajo la plataforma del operador
plataforma del operador
S•O•S

15

SISTEMA HIDRÁULICO Y DE DIRECCIÓN

Las Motoniveladoras 14H (Tier II) usan el mismo sistema de dirección y sistema hidráulico con
Compensación Proporcional de Prioridad de Presión (PPPC) de las máquinas de producción
anterior. Se añadió un sistema de mando del ventilador hidráulico para proporcionar un
ventilador expulsor" controlado por la demanda" de velocidad variable.

Una mayor filtración en el tanque hidráulico ha mejorado el control de la contaminación. La

mirilla de nivel de aceite del tanque tiene mejor visibilidad, lo que permite una mejor revisión
para el mantenimiento.
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Sistema de mando del ventilador

Las Motoniveladoras que cumplen las normas de emisiones Tier II están equipadas con un
ventilador expulsor "en función de la demanda" de velocidad variable. El sistema de mando del
ventilador consiste de una bomba de mando del ventilador, una válvula de control de velocidad
del ventilador y un motor de mando del ventilador (flecha).

El motor de mando del ventilador es un motor de engranajes de caudal fijo. La bomba de mando
del ventilador es una bomba de pistones de caudal variable montada en la bomba del
implemento.

El aceite fluye de la bomba de mando del ventilador al motor de mando del ventilador. El aceite
de salida del motor fluye de retorno al tanque hidráulico a través de la válvula de combinación.

Una válvula de compensación está ubicada entre la tubería de presión y la tubería de retorno del
motor de mando del ventilador. La válvula de compensación del motor de mando del ventilador
permite que el ventilador se detenga gradualmente cuando el motor se apaga, permitiendo que el
aceite hidráulico fluya de la salida del motor del ventilador, a través de la válvula de
compensación, de regreso a la entrada del motor del ventilador. Este flujo evitará la cavitación
del motor.
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La velocidad del ventilador está en función del volumen de aceite suministrado por la bomba de
mando del ventilador. La válvula de control de velocidad del ventilador cambia el caudal de la
bomba de mando del ventilador. La válvula de control de velocidad de mando del ventilador está
ubicada detrás de la cabina.

El ECM (Módulo de Control Electrónico) del motor recibe información del sensor de
temperatura del refrigerante y del sensor de temperatura del aire de admisión del motor y envía
una señal al solenoide de la válvula de control de velocidad del ventilador para cambiar la salida
de la bomba de mando del ventilador.

Cuando la corriente del solenoide de la válvula de control de velocidad del ventilador está al
máximo, la bomba de mando del ventilador estará en flujo mínimo. Si el solenoide de la válvula
de control de velocidad del ventilador falla o hay otro problema en el circuito eléctrico del
sistema de mando del ventilador, la bomba de mando del ventilador producirá el flujo máximo lo
que hará que el motor de mando del ventilador gire el ventilador a la velocidad máxima.

La presión máxima del sistema de mando del ventilador está controlada por el ajuste de la
válvula de corte de presión de la bomba de mando del ventilador.
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Vol. 2, No. 3, 2002

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Orificio de toma de muestras de aceite del sistema hidráulico

En las motoniveladoras 14H (Tier II) hay un orificio de toma de muestras de aceite del sistema
hidráulico para el Análisis Programado de Fluidos (S•O•S). El orificio se encuentra debajo de la
plataforma del operador, en la bomba del implemento.
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MÁQUINAS DE MOTONIVELADORAS QUE CUMPLEN

PRODUCCIÓN LA NORMA DE EMISIONES TIER I I
ANTERIOR
Ubicado en la parte superior del
TANQUES Ubicado en la parte centro de servicio, al lado izquierdo
DE AIRE trasera inferior de la de la máquina.
máquina V l p r l i o
con acceso a nivel del suelo.

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SISTEMA DE AIRE Y FRENOS

En la Motoniveladoras 14H (Tier II), se cambiaron las tuberías y componentes del sistema de
aire y frenos, para mejorar el acceso durante el servicio al sistema.
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1
2

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Tanque de aire y válvula de purga remota

El tanque de aire (1) es visible en la parte superior del grupo del centro de servicio, en el lado
trasero izquierdo de la máquina. En las motoniveladoras que cumplen las normas Tier II, la
válvula de purga remota (2) tiene acceso a nivel del suelo.

Los tanques de aire están ubicados en la parte trasera inferior de las máquinas de producción
anterior.
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MÁQUINAS DE MOTONIVELADORAS QUE CUMPLEN

PRODUCCIÓN ANTERIOR NORMAS DE EMISION TIER II

SISTEMA Sistema Monitor Sistema Monitor Caterpillar

MONITOR Electr ónico

CABLEADO Conectores Sure-Seal Conectores Deutsch

FUSIBLES Fusibles de enchufe Fusibles tipo automotriz

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SISTEMA ELÉCTRICO

En las Motoniveladoras 14H (Tier II), el Sistema Monitor Caterpillar reemplaza el Sistema
Monitor Electrónico (EMS) encontrado en las máquinas de producción anteriores. El Sistema
Monitor Caterpillar proporciona al operador y al técnico de servicio la información de estado y
de alerta del sistema.

Los conectores Deutsch y los fusibles tipo automotriz reemplazan los conectores Sure-Seal y los
fusibles de enchufe anteriores. Estos cambios se realizaron para mejorar la confiabilidad y
facilidad de servicio de los componentes de la Motoniveladora 14H (Tier II).
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Sistema Monitor Caterpillar

El Sistema Monitor Caterpillar es un sistema electrónico que continuamente vigila los sistemas
de la máquina. El sistema es modular y flexible e incluye los siguientes dispositivos:
- Módulo de visualización principal (1)
- Módulo Velocímetro/Tacómetro (2)
- Módulo de cuatro medidores (3)
- Varios interruptores y sensores
- Lámpara de acción
- Alarma de acción
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1 2

23

El módulo de visualización principal consta de los indicadores de alerta y una área de pantalla de
seis dígitos.

Los diez indicadores de alerta (1) muestran condiciones anormales de la máquina.

El área de la pantalla de seis dígitos (2) muestra las siguientes modalidades:

- Horas de operación de la máquina (Horómetro)
- Velocidad del motor (Tacómetro)
- Recorrido total de la máquina (Odómetro)
- Códigos de diagnóstico

La información del módulo del velocímetro/tacómetro y cualquier medidor del módulo de cuatro
medidores puede mostrarse también como un número en la pantalla de lectura del módulo de
visualización principal. El operador selecciona qué información se mostrará en el área de la
pantalla.

Siete diferentes unidades de los indicadores pueden mostrarse en el área de la pantalla. Los
indicadores de unidades que pueden seleccionarse son “°C”, “kPa”, “MILAS”, ”km”, “RPM”,
"LITROS” y el símbolo del “HORÓMETRO”. Estos indicadores muestran las unidades de
medida de los datos en el área de la pantalla de seis dígitos. Los indicadores se ENCIENDEN o
APAGAN de acuerdo con la información que aparezca en el área de la pantalla de seis dígitos.

En caso de presentarse una falla activa, se encenderá en forma continua un indicador de código
de servicio.
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3
2

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La fotografía muestra el módulo del Velocímetro/Tacómetro. El medidor análogo del tacómetro

(1) muestra la velocidad del motor (RPM). El área de la pantalla de tres dígitos (2) muestra la
velocidad de desplazamiento en "Millas/h" o "km/h". La marcha y el sentido de marcha se
muestran en el lector de dos caracteres “Marcha/Sentido de marcha” (3).
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1 2

3 4

25

El módulo de cuatro medidores indica el estado de la máquina. Los cuatro medidores del módulo
indican:
- Temperatura del refrigerante del motor (1)
- Ángulo de articulación (2)
- Voltaje del sistema (3)
- Nivel de combustible (4)
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Alternador montado en el motor

Una correa serpentina de ajuste automático (2) impulsa el alternador (1) montado en el motor.
La correa también impulsa el compresor de aire acondicionado (optativo) (3).
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CAMBIOS DE MANTENIMIENTO /ACCESO DE SERVICIO

Acceso centralizado Intervalo de cambio de Capacidad del tanque de combustible

en el servicio aceite del motor 500 horas 110 Gal EE.UU. (más grande)

R e óvn i rs edi e f r i g e r a n t e Llenado de combustible

a nivel del suelo
Puertas de acceso traseras
de servicio con visagras
Drenaje remoto de aceite
a nivel del suelo
del motor
Orificios de tomas de Separador
muestras de aceite combustible/ agua

Drenaje para Drenaje ecol ógico de Drenaje de sedimento

limpieza de radiador refrigerante del tanque de combustible

27

CAMBIOS SIGNIFICATIVOS DE MANTENIMIENTO

Una serie de cambios se han realizado en las máquinas de producción anterior, además de los
cambios relacionados con el control de emisiones. Individualmente, estos cambios parecen no
ser significativos. Sin embargo, el efecto acumulativo de estos cambios (mostrados en la tabla)
en las motoniveladoras que cumplen las normas Tier II, mejoran el mantenimiento y facilitan el
acceso para el servicio.

La mayoría de los factores indicados en la lista arriba se explican por sí mismos o se han
mostrado en una o más de las fotografías que aparecen en esta presentación. La lista, que
proporciona una referencia rápida, ayuda a explicar a los usuarios y técnicos de servicio cuánta
atención se le ha dado al respaldo del producto en el diseño de estas máquinas.
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CONCLUSIÓN

Esta presentación de "Introducción de Nuevos Productos (NPI)" suministró información de las

Motoniveladoras 14H que cumplen con las normas de emisiones Tier II. Se indicó la ubicación
de los componentes nuevos y se explicó en detalle cada componente.

Cuando esta presentación se usa junto con el Manual de Servicio, ayudará al técnico de servicio
en el análisis de problemas de cada uno de los sistemas principales de estas motoniveladoras.