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143100
Revisión: A
INFORME GEOLÓGICO - GEOTÉCNICO
Páginas: 116
CSL-143100-1-IT-GG-T1-006
Especialidad:
Geología – Geotecnia
Título: INFORME DE AVANCE N°06 – INFORME DEL TRAZO DE LA VÍA PROYECTADA TRAMO I
CONTROL DE REVISIONES
Elaborado Revisado Verificado
Rev. Fecha Descripción del Cambio
Iniciales Firma Iniciales Firma Iniciales Firma
INDICE
1 GENERALIDADES ..................................................................................................................... 5
ANEXOS:
Anexo J Planos
LISTA DE CUADROS
Cuadro Nº 3.2-5.- Muro De Concreto En Talud Superior Por Corte O Contención ..................... 2826
ING. ABEL FRANCISCO ROJAS QUIROS
Cuadro Nº 3.3.3-1.- Resumen De Ensayos De Dpl – Sectores Inestables Y Taludes Altos, 2014
JEFE DE ESTUDIO
................................................................................................................................................ 3937
CIP N° 3261
Cuadro Nº 3.3.3-3.- Resumen De Ensayos De Dpl –Taludes Altos, 2015 ................................. 4139
Cuadro Nº 3.3.3-4.- Resumen De Ensayos De Dpl – Sector Inestable, 2015 ............................ 4240
Cuadro Nº 3.3.4-1.- Granulometría Global - Badenes ............................................................... 4240
Cuadro Nº 3.3.5-1.- Resumen De Líneas Sísmicas .................................................................. 4442
Cuadro Nº 3.3.5-2.- Resultado De Ensayos De Refracción ....................................................... 4543
Cuadro Nº 3.3.6-1.- Resumen De Ensayo De Estaciones Geomecánicas – Trazo .................... 4644
Cuadro Nº 3.4.1-1.- Resumen De Ensayos Estándar 2014 ....................................................... 5048
Cuadro Nº 3.4.1-2.- Resumen De Ensayos Estándar, 2016 ...................................................... 5452
Cuadro Nº 3.4.1-3.- Resultados Del Ensayo De Peso Volumétrico, 2014 .................................. 6058
Cuadro Nº 3.4.1-3.- Resultados Del Ensayo De Peso Volumétrico, 2015 .................................. 6159
Cuadro Nº 3.4.2-1.- Resumen De Propiedades Físicas En Estaciones Geomecánicas, 2014 ... 6462
Cuadro Nº 3.4.2-2.- Resumen De Propiedades Físicas En Trazo De Carretera, 2015............... 6563
Cuadro Nº 3.4.2-3.- Resumen De Carga Puntual En Estaciones Geomecánicas, 2014 ............. 6563
Cuadro Nº 3.4.2-4.- Resumen De Carga Puntual En Trazo De Carretera, 2015 ........................ 6664
Cuadro Nº 3.4.2-5.- Resumen De Corte Directo En Rocas, 2014 .............................................. 6765
Cuadro Nº 3.4.3-1.- Resultados De Ensayos Químicos, 2014 ................................................... 6765
Cuadro Nº 3.5-1.- Resumen De Parámetros De Suelos Obtenidos De Ensayos ....................... 6967
Cuadro Nº 3.5.2-1.- Constantes Elásticas De Diferentes Suelos Modificados De Acuerdo Con El
U.S. Department Of Navy (1982) Y Bowles (1988) ................................................................... 7472
Cuadro Nº 3.5.2-2.- Resumen De Parámetros Elásticos En Suelos .......................................... 7472
Cuadro Nº 3.5.3-1.- Resumen De Valoración Del Macizo Rocoso ............................................ 7876
Cuadro Nº 3.5.3-2.- Parámetros De Resistencia - Bieniawski ................................................... 8179
Cuadro Nº 3.5.3-3.- Valores Asumidos De Mi ........................................................................... 8381
Cuadro Nº 3.5.3-4.- Parámetros De Resistencia Y Deformación – Hoek Y Brown .................... 8583
Cuadro Nº 3.5.3-5.- Resumen De Corte Directo En Rocas ....................................................... 8583
Cuadro Nº 3.6.1-1.- Resumen De Capacidad Admisible En Badén ........................................... 8987
Cuadro Nº 3.6.1-2.- Resumen De Capacidad De Muros En Talud Inferior ................................ 9088
Cuadro Nº 3.6.1-3.- Resumen De Capacidad De Muros En Talud Superior .............................. 9492
Cuadro Nº 3.6.1-4.- Resumen De Capacidad De Muros En Baden ........................................... 9694
Cuadro Nº 3.6.1-5.- Resumen De Capacidad De Muros Para Defensa Ribereña ...................... 9896
Cuadro Nº 3.6.2-1.- Resumen De Capacidad De Muros En Talud Inferior ............................ 103101
Cuadro Nº 3.7.2-1.- Resumen De Los Parámetros De Resistencia ....................................... 105103
Cuadro Nº 3.7.2-2.- Resumen Factores De Seguridad En El Talud Inferior ........................... 107105
Cuadro Nº 3.7.2-3.- Resumen De Factores De Seguridad En Taludes De Cortes Altos ........ 108106
LISTA DE FIGURAS
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INFORME DE AVANCE N° 06 – INFORME CESEL – HOB
DE AVANCE DEFINITIVO Consorcio CESEL –HOB
Document1H:\GEOTECNIA\08 PROYECTOS\2014\18 143100 - Carretera Cerro de Pasco - Huanuco\05 Definitivo\02 Avance N°6\01
Informe Definitivo Carretera\Tramo I\00 Texto\CSL-143100-1-IT-GG-T1-006-C-Rev. A.docx
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Estudio de Factibilidad y Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Desvió
Cerro de Pasco - Tingo María
Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
TRAMO I
1 GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCIÓN
1.2 OBJETIVO
JEFE DE ESTUDIO
• Evaluación del nivel de aceleración horizontal máxima del terreno (PGA) por efectos
de la actividad sísmica en el área de influencia del trazo de la carretera para el tramo I.
El tramo I desvío Cerro de Pasco (km 122+700) – San Rafael (km 181+941.1708), está
ubicado en la parte central del Perú, involucra la región y departamento de Pasco,
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de Huánuco.
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asfaltada), pasando por las ciudades de Chosica, Matucana, Casapalca, La oroya, Junín,
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Cerro de Pasco - Tingo María
Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Carhuamayo y desvió a Cerro de Pasco (km 122+700), donde inicia el Tramo I, continua
por el poblado La Quinua, Huariaca, Salcachupan y finalmente San Rafael (km
181+941.1708).
2 EVALUACIÓN GEOLOGÍCA
Geomorfología
A. Superficie Puna
sedimentarias del Grupo Pucará (Rocas calizas), fue reconocido a partir del tramo inicial
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progresiva km 122+700 hasta un sector del tramo medio progresiva km 129+020, con
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
B. Quebradas
C. Valles
Por esta unidad se desplaza el trazo de la carretera proyectada y actual del Tramo I
(Desvío Cerro de Pasco – San Rafael), con orientación general de su eje que va de
sureste a noroeste. El valle del río Huallaga se encuentra encañonado en sectores
aislados en el cual su fondo es estrecho y su gradiente hidráulica es moderada, el relieve
de sus contrafuertes asentados en ambos márgenes son irregulares moderadamente
accidentadas y accidentadas, poseen pendientes que van de moderadamente
pronunciadas (25°- 40°) a pronunciadas (40°- 60°), en su trayecto corta Calizas, areniscas
y Esquistos hacia el sector final del Tramo I, su desarrollo va de moderadamente amplia
en el sector de los centros poblados de La Quinua, Chicrín, Huariaca y San Rafael, en
general de poca extensión. El valle es maduro y en sección transversal tiene la forma de
una “V” abierta, simétrica en general, sus contrafuertes en ambos márgenes están
constituidos por cadenas de cerros controlados estructuralmente por quebradas que
descienden de noroeste a sureste en la margen izquierda, y de sureste a noroeste en la
margen derecha, en ambos casos respecto al río Huallaga. Así mismo, los ríos
Pariamarca, Carmen Chico, etc. son afluentes principales del río Huallaga, descendiendo
desde la parte alta de la cadena de cerros, asimismo.
Lito-Estratigrafía
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Excélsior y consiste de areniscas y lutitas carbonosas muy fracturadas, las referidas rocas
se encuentran intemperizadas, ligeramente oxidado, rugoso, diaclasado en tres sistemas
principales, moderadamente fracturado, relleno de cuarzo, estructura moderadamente
compacto, moderada resistencia.
El Grupo Mitú, se observa en mayor proporción en el sector central del Tramo I, en las
cercanías de la localidad de Huariaca, prolongándose hasta los alrededores del pueblo de
Salcachupan. Consiste de rocas sedimentarias de areniscas, en mayor proporción con
niveles de lutitas y conglomerados subangulosos, estratificación laminar, de color rojo
ladrillo. Las rocas en general están meteorizadas, ligeramente oxidado, rugoso, textura
clástica, estructura compacta, moderada resistencia.
Se caracteriza por presentar calizas tabulares del orden menor de 15 cm de color gris
oscuro a bituminoso con niveles margosos y pelíticos negros con abundante material
orgánico que lo caracteriza a esta unidad. En el Tramo I, el afloramiento de la roca caliza
fue cartografiado en poca extensión a partir del km 126+700 hasta el km 126+800,
asimismo en el km 159+200 hasta el km 159+00. En general la roca se encuentra
moderadamente meteorizado, ligeramente oxidado, rugoso, diaclasado en tres sistemas
principales, de grano fino, estructura compacta.
Está constituida por una secuencia de calizas de color gris, en capas delgadas,
ligeramente masivas, bien estratificadas, con ciertas intercalaciones de calizas
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Sus afloramientos en el área de estudio están localizados en forma aislada a partir del km
128+900 hasta el km 132+000, km 135+800 hasta km 136+500, km 137+400 al km
138+400, km 138+800 a km 139+200 finalmente desde el km 158+250 hasta el km
158+700. Consiste de una secuencia de areniscas de color blanquecino, en estratos
medios con niveles delgados de conglomerados., estratificación cruzada, de grano medio
a fino, de aproximadamente 90 m de espesor, rugoso, diaclasado en tres sistemas
principales, estructura moderadamente compacta, baja resistencia.
Constituye todos los depósitos de cobertura de masa rocosas asentadas en las partes
altas arriba de 3 800 msnm, estan no consolidadas y se encuentran en forma aislada a
partir del inicio del Tramo I, representa al material transportado por medio fluvial (Agua) y
glaciar (Hielo), con característica de erosión fluvial producto del deshielo y que guarda
relación con el proceso erosivo activado por el levantamiento andino y las diferentes
etapas de glaciación. Están constituidos por conglomerados, arenas, limos y arcillas en
forma de lente.
Geología estructural
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Desde el punto de vista tectónico, el área del trazo de la carretera desvío Cerro de Pasco
– San Rafael, forma parte del cuadro morfotectónico de la sierra central del Perú, donde el
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evento natural muestra diferentes fases de la Tectónica Andina que dio lugar a
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
deformaciones de las masas rocosas, los cuales están controlados por fallas locales,
regionales plegamientos y sobreescurrimientos ocasionales, originados en diferentes
épocas orogénicas del Neo-proterozoico, Hercínico y Andino.
A. Pliegues
Las fuerzas orogénicas que actuaron en épocas Pre–Paleógeno y Paleógeno han plegado
en forma intensa los sedimentos depositados en la zona de estudio y por la erosión
posterior de las estructuras formadas en una superficie ondulada de relieve suave casi
peneplanizado. A continuación se describe las principales estructuras clasificadas por su
magnitud y control lito-gráfico.
- Anticlinal: En el sector intermedio del Tramo I, en contacto con las rocas sedimentarias
calizas de la Formación Chúlec, se observó el eje axial de dos anticlinales progresiva km
139+100, túnel actual y km 143+050, noroeste del túnel actual, es coincidente con el
alargamiento de la quebrada, ambos flancos están constituidos por calizas y margas
estratificadas, de poco espesor, de la Formación Chúlec, el cierre de las estructuras se
encuentran al noroeste del túnel actual. Para fines del proyecto, el túnel proyectado y el
túnel actual se encuentran ubicados en el flanco izquierdo del anticlinal, la roca caliza en
el cual yace el túnel se encuentra moderadamente meteorizado, ligeramente oxidado, de
grano fino, estructura compacta, diaclasado en tres sistemas principales y es resistente.
- Fallas: En el sector intermedio del Tramo I, en contacto con las rocas sedimentarias:
Areniscas de los Grupos Goyllarisquizga y Mitu, calizas de la Formaciones Chambará y
Chúlec; asimismo de esquistos del Complejo Marañón, se observó tres sistemas de fallas
que intersecta el trazo de la carretera proyectada y existente:
a. Sistema de falla con rumbo sureste noroeste ubicada entre las progresivas km
136+900, 137+500, 138+400, 139+450.
b. Sistema de falla con rumbo suroeste noreste ubicada entre las progresiva 142+900,
144+100, 144+600, 161+400, 161+850, 164+300, 166+300,
La extensión de las fallas, es de varios kilómetros y están controladas por rocas calizas,
ING. ABEL FRANCISCO ROJAS QUIROS
areniscas, calizas con margas y esquistos en el sector final del Tramo I. MEGARD, F.
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(1968), considera que las fallas pertenecen a un sistema de fracturamiento, que estuvo
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activo desde el Triásico hasta el Cretáceo superior durante la tectogénesis andina, sin
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
La evaluación geológica local del área donde recorre el trazo proyectado del Tramo I, se
realizó con el respectivo recorrido a lo largo de la vía actual, con la finalidad de evaluar la
característica de las unidades morfológicas, lito-estratigráficas, marco estructural y
fenómenos de geodinámica externa, con influencia directa en el talud superior e inferior.
Los afloramientos de rocas y suelos a lo largo de la carretera, tendrán influencia en los
cortes y otros mejoramientos del eje propuesto. La edad geológica va del Neoproterozoico
Complejo Marañón, hasta los depósitos de cobertura del Cuaternario reciente.
Morfología
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
A. Cima de cerro
Se ubica en la parte alta del cerro, forma parte de la cadena de cerros asentados en las
estribaciones de la cordillera Occidental de los Andes; la referida unidad presenta relieve
topográfico superficial ligeramente accidentado con pendientes pronunciadas en sus
extremos laterales; corresponde a afloramientos rocosos constituido por rocas
sedimentarias y metamórficas. Las referidas rocas en el área están intemperizados,
rugosas, ligeramente oxidadas en los planos de estratificación, diaclasado en tres
sistemas principales, moderada a buena resistencia; en superficie están cubiertas por
material de cobertura de poco espesor, de limo, arena y gravas pobremente graduada,
húmeda, compacidad media a suelta, de color gris a negro.
B. Cima de loma
Forma parte de los flancos salientes de la cadena de cerros asentadas a lo largo del trazo
de la carretera desvío Cerro de Pasco – San Rafael, la referida unidad presenta un relieve
topográfico superficial ligeramente accidentado con pendientes moderadamente
pronunciadas en sus extremos laterales; corresponde a un depósito fluvioglaciar,
constituidos de cantos rodados y clastos de rocas sedimentarias calizas y areniscas,
además se encuentran intemperizadas, rugosas, moderadamente oxidadas, diaclasado
en tres sistemas principales de diaclasamiento, moderada resistencia, posee cobertura
que va de poco a moderado espesor de limo arcilloso con gravas, de forma angulosa,
húmedas, compacidad media, de color gris.
C. Ladera de cerro
Está localizada en los flancos salientes de los cerros; forma parte de las estribaciones
andinas y presenta un relieve de moderada a fuerte pendiente (25º y 50º); se encuentra
estable en mayor proporción, en menor proporción se encuentran inestables. Tiene
cobertura de poca vegetación y de moderado espesor, constituidos de gravas, no plástica,
de compacidad suelta, de color gris. En la estructura estratigráfica de esta unidad
morfológica, se encuentra emplazado en buena extensión el trazo de la carretera desvío
Cerro de Pasco – San Rafael.
D. Ladera de loma
Lo constituyen los flancos salientes y/o laderas de lomas, forman parte de la cadena de
lomas donde la superficie del relieve del suelo en este sector es ligeramente accidentada,
con pendientes bajas que van de 12º a 20º, se encuentran en condición estable, en
superficie están cubiertas por moderada vegetación de espesor bajo. Su estructura lito-
estratigráfica está compuesta de grava bien graduada, no plástica, húmeda, de
compacidad suelta, de color gris. En la estructura estratigráfica de esta unidad morfológica
yace en moderada extensión el trazo de la carretera desvío Cerro de Pasco – San Rafael.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
E. Depósitos fluvioglaciares
Esta unidad morfológica menor está localizado al inicio y en sectores aislados del Tramo I,
constituye todos los depósitos de cobertura no consolidadas, fueron transportados por
medio fluvial y glaciar con característica de erosión fluvial producto del deshielo. Están
constituidos por conglomerados, arenas, limos y arcillas en forma de lente. Su edad
geológica pertenece al Cuaternario reciente. Ver 059-14-TE-T1-001 y 059-14-TE-T1-002
Litoestratigrafía
Están constituidos por una secuencia de calizas de color gris, en capas delgadas,
ligeramente masivas, bien estratificadas, con ciertas intercalaciones de calizas
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naturales.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Se han delimitado entre los kms, 127+060 – 127+770, 127+860 – 129+040, 135+230 –
135+690, 135+720 – 136+340, 137+280 – 137+655, 137+880 – 138+130,
177+180
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
En el trazo de la carretera desvío Cerro de Pasco – San Rafael, del Tramo I, la masa
rocosa lutita y arenisca del Cretáceo inferior correspondiente a la Formación Casapalca
(Kp-ca), aflora en el talud superior de la carretera desvío Cerro de Pasco – San Rafael,
altura de la (Progresiva km 195+590 – km 204+060), la roca lutita se encuentra muy
intemperizado, ligeramente oxidado, de grano fino, estructura ligeramente compacta,
diaclasado en tres sistemas principales, baja resistencia a la acción de agentes naturales,
de color rojo ladrillo.
Estas rocas se han delimitados entre los kilómetros: 176+950 – 177+105 y 177+180 –
177+300.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Son afloramientos intercalados de yeso de gran amplitud que ocurren en varios sectores
de la carretera actual y ocasionalmente ocasiona pequeños derrumbes y caídas de rocas.
Estos minerales se han localizado entre las siguientes progresivas: 164+760 al 164+820,
164+900 hasta 164+930 y entre 165+440 a 165+460.
Las características litológicas y mecánicas de las areniscas tienen alta resistencia y las
lutitas presentan baja resistencia, formando suelo residual y cárcavas a lo largo de las
laderas de cerros y lomadas. Estas rocas por efecto de fallamiento regional con esquistos
del Complejo Marañón, formando rocas muy fracturadas y ocasionando depósitos
coluviales, en la ladera media del valle del río Huallaga; los cuales ocasionan material de
arrastre de pequeñas quebradas afluentes que traen huaycos de diferente magnitud, en la
temporada de fuertes lluvias.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
H. Roca Intrunsivas
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
I. Depósitos cuaternarios
Están localizados en la zona inferior de las laderas de los cerros y lomas, se formaron
como producto de la acumulación de materiales que han rodado de la parte media y
superior por las laderas de cerros y lomas por acción de los vientos, gravedad, erosión
pluvial y de movimientos sísmicos. En el Tramo I de la carretera desavío Cerro de Pasco –
San Rafael, los depósitos coluviales, se encuentran localizados en ambos taludes de la
carreta, su estructura estratigráfica se encuentra a manera de cobertura de las masas
rocosas; mayormente se encuentran sueltas a medias, húmedas, no plásticas, de color
gris.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Son acumulación de sedimentos transportados por la corriente del río Huallaga y sus
afluentes, fueron depositados a lo largo y en ambas márgenes, formando terrazas y
rellenando depresiones, su estructura estratigráfica está constituida por acumulaciones de
conglomerados, arenas y limos, en forma concordante y superpuesta hacia la superficie
de la terraza.
Estos depósitos se han delimitado entre las siguientes progresivas: 131+890 - 131+940,
136+340 – 136+390, 140+920 – 140+970, 159+145 hasta 159+165, 162+270 – 162+290,
167+545 – 167+560, 167+795 – 167+810, 171+180 – 171+210, 174+265 – 174+285,
174+320 – 174+360, 175+450 – 175+410, 175+735 – 175+785, 176+000 – 176+060,
177+105 – 177+140, 177+535 – 177+560, 177+990 – 178+010, 178+090 – 178+105,
179+375 – 179+410, 179+525 – 179+540, 180+455 – 180+480, 180+580 – 180+600 y
181+765 – 181+940.
Son depósitos de poca extensión, están ubicadas en forma aislada y en áreas adecuadas
a lo largo del trazo de la carretera Cerro de Pasco – San Rafael, se originan por
modificaciones realizadas por el hombre como: Acumulación de materiales de cortes y
mantenimiento de la carretera, asimismo la edificaciones e infraestructura de los diferentes
poblados por donde cruza la carretera actual. Su edad geológica pertenece al Cuaternario
reciente. Ver Plano 059-14-TE-T1-003 (1/23 – 23/23).
Estos depósitos que han modificado el paisaje natural se ubican a lo largo de todo el
Tramo I, constituida por la plataforma de la vía actual, talud inferior, edificaciones,
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Geología estructural
El trazo de la carretera que comprende el Tramo I desvío Cerro de Pasco – San Rafael se
enmarca dentro del cuadro morfotectónico de la sierra central del Perú, en el cual el
evento natural muestra diferentes fases de la Tectónica Andina que dio lugar a
deformaciones de las masas rocosas, los cuales están controlados por fallas locales,
regionales, plegamientos, originados en diferentes épocas orogénicas del Neo-
proterozoico, Hercínico y Andino.
Entre las estructuras tectónicas que amerita gran interés respecto a la estabilidad física de
la carretera proyectada en el Tramo I; fueron las fallas encontradas a través del
cartografiado geológico fueron evaluadas cada una de ellas y clasificadas en tres sistemas
principales:
b. Sistema de falla con rumbo suroeste noreste ubicada entre las progresivas km
144+600, 161+400, 161+850, 164+300, 166+300, a nivel regional son de gran
persistencia, su extensión abarca decenas de kilómetros, yace en contacto con rocas
areniscas del Grupo Goyllarisquizga, calizas de la Formación Chambará y areniscas
del Grupo Mitu..
c. Falla con rumbo norte – sur, ubicada en la progresiva km 178+950, a nivel regional se
observa que la falla posee gran extensión abarca decenas de kilómetros hacia el sur y
norte, yace en contacto con roca calizas areniscas del Grupo Mitu, areniscas y
conglomerados del Grupo Ambo, asimismo, en esquistos del Complejo Marañón.
Geodinámica externa
A través del mapeo geológico realizado a lo largo del trazado de la carretera desvío Cerro
de Pasco – San Rafael del Tramo I, se identificó y evaluó sectores donde ocurrieron
acciones naturales (Derrumbes en mayor proporción, desprendimientos de rocas sueltas
en moderada proporción y deslizamientos tipo rotacional en poca proporción,
inundaciones, erosión fluvial en el cauce de río Huallaga en zonas concordantes a la
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Todas estas acciones naturales, ocurridas en el área de interés para el proyecto se deben
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
a. Derrumbes
b. Deslizamientos
parcialmente estabilizado, con escarpas y grietas de tensión en la cabecera del talud. Los
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
c. Reptación de suelos
Acción natural ocurrido a lo largo del trazo de la carretera en forma aislada, se debe al
ingreso de flujo de agua superficial dispersa procedente de las laderas de los cerros
circundantes al trazo de la carretera, a través de las quebradas, en dirección del talud
superior o inferior de la carretera, originando socavación y erosión pluvial de la estructura
estratigráfica del suelo, originando deformaciones, pérdida de resistencia y reptación de
suelos en la estructura estratigráfica del suelo, de moderado a alto grado. Los sectores en
estudios son: S1-6, S1-8, S1-13, S1-14 y S1-18.
Coluvial
acumulado
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Deslizamiento de Depósito
16 S1-16 145+100 145+140
material suelto Coluvial
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Derrumbe de Depósito
17 S1-17 146+765 146+825
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d. Erosión fluvial
mostradas a continuación:
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Formatted: Cuadros
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
3 EVALUACIÓN GEOTÉCNICA
Para los análisis de estabilidad física de taludes (cortes y/o rellenos) en condición
pseudoestático, se recomienda emplear un coeficiente sísmico igual a 1/2 de la
aceleración máxima del terreno (PGA). De este modo, los valores de los coeficientes
sísmicos recomendados para el Tramo I son: 0,12 g para suelo tipo B, 0,15 g para suelo
……………………………………………
tipo C y 0,17 g para suelo tipo D. Y para realizar un back análisis, se considera un evento
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sísmico que probablemente ha ocurrido y soportado los taludes de cortes altos existentes.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
No presenta flujo de
1 166+234.20 10.00 30.00
escombros
No presenta flujo de
2 171+245.50 15.00 35.00
escombros
Progresivas
Tipo de Muro Tipo
Nº Tipo Inicio Final
(*) Suelo (**)
(km) (km)
1 MCC-2.5 Ciclopeo Deposito fluvio glaciar (I) 122+760 122+820
2 MCC-2.0 Armado Deposito fluvio glaciar (I) 123+015 123+055
3 MCC-2.0 Ciclopeo Deposito fluvio glaciar (I) 125+115 125+135
4 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito fluvio glaciar (I) 125+985 126+005
5 MCC-2.0 Ciclopeo Deposito Bofedal (III) 134+955 135+015
6 MCC-2.5 Ciclopeo Deposito Aluvial (IV) 136+355 136+395
7 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito Antropico sobre coluvial (V) 144+895 144+925
8 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito Coluvial (V) 146+220 146+260
9 MCC-4 Ciclopeo Deposito Coluvial (VII) 152+775 152+825
10 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito Coluvial (VII) 153+040 153+060
11 MCC-2.5 Ciclopeo Deposito Coluvial (VII) 156+750 156+770
12 MCC-3.0 Ciclopeo Deposito Coluvial (VII) 156+895 156+930
156+930 156+990
……………………………………………
(VII)
157+415 157+445
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Progresivas
Tipo de Muro Tipo
Nº Tipo Inicio Final
(*) Suelo (**)
(km) (km)
17 MCC-2.5 Ciclopeo Deposito Aluvial con bloques (IX) 163+170 163+190
18 MCC-3 Ciclopeo Deposito Aluvial con bloques (IX) 163+170 163+190
19 MCA-4 Ciclopeo Deposito Aluvial con bloques (IX) 163+675 163+695
20 MCC-2 Ciclopeo Deposito Aluvial con bloques (IX) 163+710 163+730
21 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito Aluvial con bloques (IX) 164+080 164+100
22 MCC-1.5 Armado Deposito Coluvial (IX) 164+365 164+395
23 MCC-1.5 Ciclopeo Yeso (GC), similar al coluvial (IX) 164+775 164+795
24 MCC-3.0 Ciclopeo Deposito Coluvial (IX) 164+835 164+845
25 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito Coluvial (IX) 164+985 165+005
26 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito Antrópico sobre aluvial (IX) 165+345 165+365
27 MCC-2.0 Ciclopeo Deposito Antrópico sobre coluvial (X) 170+245 170+285
28 MCC-3.0 Ciclopeo Deposito Aluvial (X) 170+340 170+365
29 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito Aluvial (X) 170+375 170+405
30 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito Coluvial (XI) 173+400 173+450
31 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito Coluvial (XI) 173+620 173+660
32 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito Aluvial (XI) 173+950 173+975
33 MCC-2.5 Ciclopeo Deposito Aluvial (XI) 173+975 174+000
34 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito Coluvial sobre aluvial (XII) 179+710 179+735
35 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito Coluvial (XII) 179+915 179+930
36 MCC-3 Ciclopeo Deposito Aluvial (XII) 180+460 180+485
37 MCC-1.5 Ciclopeo Deposito Coluvial (XII) 180+485 180+510
(*) El tipo de muro típico dadas por la especialidad de estructura
(**) Tipo de depósito correspondiente a la zonificación de parámetros del suelo.
Progresivas
Tipo de Muro Tipo
Nº Tipo Inicio Final
(*) Suelo (**)
(km) (km)
1 MCC-2.5 Ciclopeo Deposito Coluvial (SM) (II) 131+030 131+080
2 MCC-2,5 Ciclopeo Suelo residual (SM) (II) 131+770 131+780
3 MCC-4,00 Ciclopeo Deposito Coluvial 139+775 139+850
3 MCC-3,00 Ciclopeo Deposito Coluvial (GC)(V) 145+100 145+140
4 MCC-4.0 Ciclopeo Deposito Coluvial (GC) (V) 146+280 146+380
5 MCC-4.0 Ciclopeo Deposito Coluvial (GC) (V) 146+450 146+530
6 MCC-2,50 Ciclopeo Deposito Coluvial (GC) 146+720 146+755
7 MCC-3,5 Ciclopeo Deposito Coluvial (GC) (V) 146+765 146+825
8 MCC-3,5 Ciclopeo Deposito Coluvial (GC)(V) 146+910 146+990
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Progresivas
Tipo de Muro Tipo
Nº Tipo Inicio Final
(*) Suelo (**)
(km) (km)
12 MCC-3,50 Ciclopeo Deposito Coluvial (CL) (VII) 155+960 156+180
13 MCC-3,50 Ciclopeo Deposito Coluvial (SC) (VIII) 157+500 157+600
14 MCC-3.0 Ciclopeo Deposito Coluvial (CL) (VIII) 161+240 161+390
15 MCC-3,50 Ciclopeo Deposito Coluvial (CL) (IX) 165+860 165+900
16 MCC-3,00 Ciclopeo Deposito Coluvial (GP-GC) (IX) 166+585 166+660
17 MCC-3,00 Ciclopeo Deposito Coluvial (GW-GC) (XII) 180+480 180+530
(*) El tipo de muro típico dadas por la especialidad de estructura
(**) Tipo de depósito correspondiente a la zonificación de parámetros del suelo.
Progresiva Progresiva
Nº Inicio Final Tipo (*) Litología
(km) (km)
asimismo, la sección mínima de las calicatas fue de 1,2 x 1,5 m y una profundidad y/o
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altura de corte variable entre 0,50 a 3,50 metros, siempre y cuando la naturaleza del
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3 S1-7 CS1-3 369502 8816833 3,0 N.A. 131+165 Residual sobre roca
23 S1-33 CS1-23 367 747 8 851 721 2,0 N.A. 174+730 Depósito coluvial
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Cerro de Pasco - Tingo María
Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
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CONSORCIO
INFORME DE AVANCE N° 06 – INFORME CESEL – HOB
DE AVANCE DEFINITIVO Consorcio CESEL –HOB
Document1H:\GEOTECNIA\08 PROYECTOS\2014\18 143100 - Carretera Cerro de Pasco - Huanuco\05 Definitivo\02 Avance N°6\01
Informe Definitivo Carretera\Tramo I\00 Texto\CSL-143100-1-IT-GG-T1-006-C-Rev. A.docx
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Pie de talud
2 TT1 - 2 366449 8818065 5 N.A. 125+560 Suelo superior
Bofedal
3 TT1 - 3 369385 8816915 2.2 N.A. 131+040 Suelo
Pie de talud
4 TT1 - 4 369979 8816472 4 N.A. 131+940 Suelo superior
Pie de talud
5 TT1 - 5 371237 8820908 4 N.A. 137+190 Suelo superior
Pie de talud
6 TT1 - 6 371398 8821115 3 N.A. 137+440 Suelo superior
Pie de talud
7 TT1 - 7 371500 8821392 3 N.A. 137+820 Suelo superior
Pie de talud
8 TT1 - 8 371540 8821531 3 N.A. 138+000 Suelo superior
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Pie de talud
9 TT1 - 9 371596 8824010 2.5 N.A. 142+730 Suelo superior
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Pie de talud
11 TT1 - 11 371153 8825886 3 N.A. 145+080 Suelo superior
Hombro de
12 TT1 - 12 371018 8826655 3 N.A. 145+840 Suelo Talud superior
Pie de talud
Suelo sobre
13 TT1 - 13 370814 8827318 3 N.A. 146+560 superior
roca
Pie de talud
14 TT1 - 14 369716 8831088 2 N.A. 150+64 Suelo superior
Pie de talud
15 TT1 - 15 369668 883164 4 N.A. 151+200 Suelo superior
Pie de talud
16 TT1 - 16 369528 8832744 3 N.A. 152+420 Suelo superior
Pie de talud
17 TT1 - 17 370901 8837365 3.2 N.A. 157+610 Suelo superior
Pie de talud
18 TT1 - 18 370845 8837578 4 N.A. 157+87 Suelo superior
Pie de talud
19 TT1 - 19 370624 8839222 3 N.A. 159+590 Suelo superior
Pie de talud
20 TT1 - 20 370111 884185 4 N.A. 160+720 Suelo superior
Pie de talud
21 TT1 - 21 370370 8841085 3 N.A. 161+720 Suelo superior
Pie de talud
22 TT1 - 22 370530 8842944 3 N.A. 164+490 Suelo superior
Pie de talud
23 TT1 - 23 370660 8843295 3 N.A. 164+740 Suelo superior
Pie de talud
24 TT1 - 24 370795 8843295 3 N.A. 164+940 Suelo superior
Pie de talud
25 TT1 - 25 371028 8843842 4 N.A. 165+560 Suelo superior
Pie de talud
26 TT1 - 26 369232 8846682 4 N.A. 169+080 Suelo superior
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Pie de talud
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roca
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Pie de talud
29 TT1 - 29 368081 8849289 3 N.A. 172+100 Suelo superior
Pie de talud
30 TT1 - 30 368056 8849455 3 N.A. 172+250 Suelo superior
Pie de talud
31 TT1 - 31 368083 8849569 3 N.A. 172+385 Suelo superior
Pie de talud
32 TT1 - 32 367709 8850455 3 N.A. 173+320 Suelo superior
Pie de talud
33 TT1 - 33 367649 8850516 3 N.A. 173+465 Suelo superior
Pie de talud
Cobertura
34 TT1 - 34 367563 8820920 0.4 N.A. 173+685 superior
sobre roca
Pie de talud
Suelo sobre
35 TT1 - 35 367666 8851258 2 N.A. 174+180 superior
roca
Pie de talud
36 TT1 - 36 367742 8851416 3 N.A. 174+360 Suelo superior
Pie de talud
37 TT1 - 37 367758 8851573 3 N.A. 174+550 Suelo superior
Pie de talud
38 TT1 - 38 367854 8851969 3 N.A. 174+980 Suelo superior
Pie de talud
39 TT1 - 39 367940 8852098 2.5 N.A. 175+120 Suelo superior
Pie de talud
40 TT1 - 40 368469 8852991 3 N.A. 176+21 Suelo superior
Pie de talud
41 TT1 - 41 368856 8853356 4 N.A. 176+710 Suelo superior
Pie de talud
42 TT1 - 42 369225 8853754 3 N.A. 177+320 Suelo superior
Pie de talud
43 TT1 - 43 369733 8854198 3 N.A. 178+060 Suelo superior
Pie de talud
44 TT1 - 44 369907 8854338 3 N.A. 178+360 Suelo superior
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Pie de talud
CONSORCIO CESEL – HOB
Pie de talud
47 TT1 - 47 370743 8855656 3 N.A. 179+960 Suelo superior
Pie de talud
48 TT1 - 48 370630 8855890 3 N.A. 180+300 Suelo superior
Bofedal lado
49 CT1 - 1 369386 8817058 2 N.A. 130+760 Suelo derecho
Talud inferior
50 CT1 - 2 371404 8821159 3 N.A. 137+540 Suelo
Hombro de
51 CT1 - 3 372677 8822517 2.5 N.A. 139+810 Suelo Talud superior
Pie de talud
52 CT1 - 4 370539 8819694 0.6 N.A. 135+330 Suelo superior
Hombro de
53 CT1 - 5 370786 8835860 2.5 N.A. 155+960 Suelo Talud superior
Fuente: Consorcio CESEL-HOB, del “Estudio de Factibilidad y Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de
la Carretera Desvío Cerro de Pasco - Tingo María”2015
N.A= no alcanzada.
efectuadas.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
El objetivo del ensayo es determinar la densidad natural del suelo, se aplicó el método de
cono de arena. Este método se realiza excavando un agujero dentro de la abertura de una
placa base, el volumen del suelo a remover está en función al tamaño de las partículas del
suelo. El material extraído será depositado en un recipiente hermético. El suelo extraído se
pesa, luego el volumen del agujero se calcula mediante la diferencia del peso inicial y final
de la arena estandarizada que queda en el frasco. Este ensayo se encuentra normado
bajo la NTP 339.143 (ASTM D 1556).
Densidad
Progresiva Prof.
Nº Sondeo SUCS Húmeda
(km) (m)
(gr/cm3)
D-1/ CS1-
1 169+710 2,50 GC 1,54
21
Fuente: Consorcio CESEL-HOB.
Prof
Progresiva Densidad
.
Nº Sondeo SUCS
Húmeda
(km) (m)
(gr/cm3)
1 D-1 165+840 3 GC-GM 1.61
Fuente: Consorcio CESEL-HOB.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
El Ensayo DPL (DIN 4094) está recomendado en suelos que permiten el ingreso de la
varilla con la punta cónica hasta que se dé el rechazo ya sea por presencia de gravas u
otros; el procedimiento del ensayo consiste en el hincado continuo en tramos de 10cm de
una punta cónica de 60º utilizando la energía de un martillo de 10kg de masa, que cae
libremente desde una altura de 50cm.
Los valores determinados con este ensayo fueron correlacionados con el valor N del
ensayo SPT, estimándose así los parámetros físicos mecánicos del suelo.
El valor de N (SPT) es determinado a partir de la relación planteada por el Ing. A. Martínez
V. en el XIII Congreso de Ingeniería Civil (Puno, 1990), el cual permite determinar el valor
N cuando se usan penetrómetros de dimensiones y energías distintas.
W1 H 1 A2 e2
N SPT N DPL
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W2 H 2 A1e1
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De acuerdo a esta relación y a una serie de registros recopilados de los ensayos de DPL y
SPT, ejecutados en una misma zona para diferentes proyectos, se ha obtenido que el
promedio del número de golpes para tres tramos de 10cm de penetración del ensayo de
DPL, equivalga al número de golpes para 30cm de penetración del ensayo SPT.
Los cuadros siguientes resumen los ensayos de penetración dinámica ligera (DPL)
ejecutadas en la zona de estudio, y en el Anexo B Exploración de Campo / B.2 Ensayos
DPL, se presenta el detalle de los registros.
S1-14
DPLS1-18 140+530 4,50 373 033 8 822 554
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S1-36
DPLS1-48 177+842 2,60 369 611 8 853 955
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Coordenadas Nivel
Profundidad
Nº Sondeo Progresiva Topográficas Freático
Este Norte (m) (m)
1 TDPL1-2 131+040 369 405 8 816 910 4 N.A.
2 DPL-3 135+330 370 546 8 819 683 1.2 N.A.
3 TDPL1-4 138+640 371 811 8 822 033 4.6 N.A.
4 TDPL1-4 137+540 371 397 8 821 166 4.6 N.A.
5 DPLT1-5 139+450 372 440 8 822 553 1 N.A.
6 DPLT1-6 139+810 372 657 8 822 524 4 N.A.
7 DPLT1-7 139+810 372 657 8 822 510 5 N.A.
8 DPLD1-1 143+920 371 283 8 825 070 4.5 N.A.
9 DPLT1-8 161+720 370 366 8 841 090 3.8 N.A.
10 DPLT1-9 161+720 370 354 8 841 080 4.5 N.A.
Fuente: Consorcio CESEL-HOB.
Coordenadas Nivel
Profundidad
Nº Sondeo Progresiva Topográficas Freático
Este Norte (m) (m)
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Cerro de Pasco - Tingo María
Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Coordenadas Nivel
Profundidad
Nº Sondeo Progresiva Topográficas Freático
Este Norte (m) (m)
Coordenadas Nivel
Topográficas Profundidad Freático
Nº Sondeo Progresiva Este Norte (m) (m)
1 DPLS1-56 130+740 369 379 8 817 071 3 N.A.
DPLS1– N.A.
2 57 134+460 370 186 8 818 920 3.5
N.A.
3 DPLS1-58 134+500 370 196 8 818 957 1.3
DPLS1– N.A.
6 59 165+925 370 921 8 844 112 1.5
DPLS1– N.A.
7 60 165+890 370 937 8 844 111 1.4
N.A.
8 DPLS1-61 165+925 370 935 8 844 148 0.3
Fuente: Consorcio CESEL-HOB.
Granulometría global
Para caracterizar el material del lecho del río, se llevó a cabo un análisis de granulometría
global en zonas donde se ha proyectado badenes. El cuadro siguiente resume los puntos
de evaluación, y en el Anexo B Exploración de Campo / B.4 Granulometría global se
muestra la curva granulométrica integral en cada punto.
Badenes
Nº
Sondeo Progresivas
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1 CB1-11 166+255
CONSORCIO CESEL – HOB
2 CB1-10 171+245
JEFE DE ESTUDIO
3 CB1-9 176+020
CIP N° 3261
Badenes
Nº
Sondeo Progresivas
4 CB1-8 178+180
5 CB1-7 179+400
6 CB1-6 179+540
7 CB1-5 179+830
8 CB1-4 180+400
9 CB1-3 180+600
10 CB1-2 180+850
11 CB1-1 181+100
Fuente: CESEL-HOB, 2016
Ensayos geofísicos
Con la finalidad de poder investigar hasta una mayor profundidad que difícilmente se
alcanza con las exploraciones geotécnicas convencionales (calicatas y/o trincheras), se ha
realizado ensayos de exploración geofísica del tipo sísmico, para ello se realizó el ensayo
de refracción sísmica.
Así también, se ejecutaron ensayos MASW para estimar el perfil sísmico del subsuelo
basado en velocidades de ondas S de los estratos que lo constituyen. Estos ensayos
están orientados a determinar lo siguiente:
a. Método de ensayo
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JEFE DE ESTUDIO
libras sobre el disco metálico del equipo. Estos impactos son localizados a diferentes
distancias a lo largo de un eje sobre la superficie del suelo, y el inicio de la grabación está
dado por un dispositivo, o SWITCH, que marca el tiempo cero a partir del cual se evalúa el
tiempo del recorrido.
Para los análisis de los datos se utilizó el método de “Delay Time” pues permite manejar
criterios que utilizan la suposición de la Ley de Snell en cuanto a la reflexión y a la
refracción de las ondas. Con el registro de las velocidades de las ondas P y S (VP y VS), y
el criterio del especialista, es posible definir los cambios de densidad de los estratos, sus
parámetros de deformación dinámicos y estáticos (módulo de elasticidad dinámico ED,
relación de Poisson µ y módulo de elasticidad estático E) y estimar el ángulo de fricción
interna Φ.
b. Trabajo de Campo
Las líneas del ensayo de refracción sísmica se hicieron de acuerdo a una adecuada
distribución en a lo largo del eje de la carretera en sectores de taludes altos de suelo y
roca, sectores inestables y obras de arte importante.
Coordenadas Topográficas
Longitud
N° Código
(m)
Inicio Fin
1 LS-01 (S1-37) 369 411 E; 8 853 891 N 369 485 E; 8 853 879 N 75
2 LS-04 (S1-29) 370 636 E; 8 844 594 N 370 569 E; 8 844 675 N 75
3 LS-05 (S1-29) 370 540 E; 8 844 572 N 370 597 E; 8 844 524 N 75
4 LS-06 (S1-36) 369 635 E; 8 854 017 N 369 588 E; 8 853 959 N 75
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5 LS-07 (S1-36) 369 646 E; 8 854 056 N 369 599 E; 8 853 998 N 75
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6 LS-08 (S1-39) 370 696 E; 8 855 746 N 370 717 E; 8 855 701 N 50
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
c. Interpretación
VP Espesor
Línea Estrato Tipo de suelo (Inferido)
(m/s) (m)
Depósito coluvial / antrópico
1 637 1-10
medianamente denso
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
VP Espesor
Línea Estrato Tipo de suelo (Inferido)
(m/s) (m)
Depósito coluvial denso ó roca muy
3 1424 -
fracturada
Estaciones geomecánicas
Para estimar las características mecánicas del macizo rocoso de las diferentes tipos de
rocas, que cruzará el trazo propuesto, se han realizado con fines de cimentación y
estabilidad de taludes, un total de 67 estaciones geomecánicas a lo largo del Tramo I
(Desvío Pasco – San Rafael), correspondientes a la carretera Dv. de Cerro de Pasco a
Tingo María; habiéndose recogido en sectores muestras representativas de rocas, las
cuales fueron evaluadas y embaladas en bolsas de polietileno, luego enviadas al
laboratorio geotécnico de CESEL S.A., con la finalidad de obtener parámetros de carga
puntual, propiedades físicas y químicas, cohesión y ángulo de fricción en discontinuidad.
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Informe Definitivo Carretera\Tramo I\00 Texto\CSL-143100-1-IT-GG-T1-006-C-Rev. A.docx
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
A. Ensayos estándar
Con las muestras alteradas de suelo se realizaron los ensayos estándar, denominados así
a aquellos ensayos básicos que permiten la identificación y clasificación de los suelos,
tales como los ensayos de granulometría, límites de consistencia y contenido de humedad
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natural.
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Estos ensayos se ejecutaron siguiendo las normas de la American Society For Testing and
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (Km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (Km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Sector Inestable CS1-3 M-2 2,20-3,00 38,1 41,1 20,8 - NP - 13 SM Arena limosa con grava
Arcilla de baja plasticidad con
Sector Inestable CS1-4 M-1 0,30-2,50 75,7 20,9 3,4 27 17 10 20 CL
arena
Sector Inestable CS1-5 M-1 1,40-2,50 58,8 35,2 6,0 18 NP NP 20.6 ML Limo arenoso
Arcilla de baja plasticidad con
Sector Inestable CS1-6 M-1 0,50-1,50 84,8 8,8 6,4 31 20 11 12.9 CL
arena
Sector Inestable CS1-7 M-1 0,20-1,80 27,4 25,8 46,8 26 17 9 10 GC Grava arcillosa con arena
Sector Inestable CS1-8 M-1 0,00-0.50 2,1 23,3 74,6 - NP - 5,4 GW Grava bien graduada con arena
Sector Inestable CS1-9 M-1 0,20-2,20 28,5 31,1 40,4 20 16 4 11,1 GC - GM Grava limosa arcillosa con arena
Grava pobremente graduada con
Sector Inestable CS1-10 M-1 0,00-0,50 11,1 27,9 61,0 23 17 6 8,7 GP - GC
arcilla y arena
Sector Inestable CS1-11 M-1 0,80-1,90 43,9 33,6 22,5 26 18 8 14,3 SC Arena arcillosa con grava
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (Km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (Km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Sector Inestable CS1-13 M-1 0,00-0,50 16,4 18,8 64,8 27 19 8 12,0 GC Grava arcillosa con arena
Sector Inestable CS1-14 M-1 0,00-2,00 24,1 24,8 51,1 26 15 11 5,7 GC Grava arcillosa con arena
Sector Inestable CS1-15 M-1 0,30-2,00 94,2 4,7 1,1 49 23 26 20,6 CL Arcilla de baja plasticidad
Sector Inestable CS1-16 M-1 1,60-2,20 39,2 31,6 29,2 26 17 9 11,4 SC Arena arcillosa con grava
Sector Inestable CS1-17 M-1 1,20-2,00 34,8 29,8 35,4 24 15 9 10,6 GC Grava arcillosa con arena
Arcilla arenosa de baja
Sector Inestable CS1-18 M-1 0,50-2,00 50,4 42,9 6,7 25 15 10 7,4 CL
plasticidad
Sector Inestable CS1-19 M-1 1,50-2,00 42,9 34,4 22,7 38 20 18 11,3 SC Arena arcillosa con grava
Sector Inestable CS1-19 M-2 2,00-2,60 14,6 24,7 60,7 20 NP NP 5,4 GM Grava limosa con arena
Grava pobremente graduada con
Sector Inestable CS1-20 M-1 0,80-1,60 6,8 34,8 58,4 - NP - 6,7 GP - GM
limo y arena
Sector Inestable CS1-21 M-1 1,00-2,50 44,6 26,8 28,6 33 18 15 11,5 GC Grava arcillosa con arena
Sector Inestable CS1-22 M-1 0,00-1,80 23,2 33,5 43,3 26 16 10 6,4 GC Grava arcillosa con arena
Sector Inestable CS1-23 M-1 0,00-1,50 19,3 30,6 50,1 24 19 5 6,3 GC - GM Grava limosa arcillosa con arena
Sector Inestable CS1-24 M-1 1,50-3,00 40,7 28,5 30,8 34 20 14 10,8 GC Grava arcillosa con arena
Sector Inestable CS1-25 M-1 0,70-2,80 40,0 23,7 36,3 24 17 7 8,7 GC Grava arcillosa con arena
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (Km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (Km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Sector Inestable TS1-1 M-2 1,30-2,50 81,1 18,1 0,8 - NP - 12,1 ML Limo con arena
Sector Inestable TS1-2 M-1 0,40-1,00 94,5 4,2 1,3 29 15 14 9,2 CL Arcilla de baja plasticidad
Arcilla arenosa de baja
Sector Inestable TS1-3 M-1 0,50-3,00 53,3 43,6 3,1 26 19 7 11,6 CL
plasticidad
Sector Inestable TS1-4 M-1 0,00-1,50 63,3 34,5 2,2 - NP - 7,2 ML Limo arenoso
Arcilla arenosa de baja
Sector Inestable TS1-4 M-2 1,50-3,00 66,2 18,6 15,2 27 16 11 14,0 CL
plasticidad con grava
Sector Inestable TS1-6 M-1 0,30-2,50 91,5 7,0 1,5 50 24 26 28,6 CL Arcilla de baja plasticidad
Sector Inestable TS1-7 M-1 0.30-2.50 35.6 20.1 44.3 45 26 19 10.6 GC Grava arcillosa con arena
Sector Inestable TS1-8 M-1 0.20-1.80 3.2 15.6 81.2 - NP - 30.2 GW Grava bien graduada con arena
Arcilla gravosa de baja
Sector Inestable TS1-9 M-1 0.30-2.50 63.8 8.5 27.7 38 19 19 11.9 CL
plasticidad con arena
Arcilla arenosa de baja
Sector Inestable TS1-10 M-1 1.00-1.20 63.2 27.1 9.7 24 16 8 7.9 CL
plasticidad
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (Km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (Km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Sector Inestable TS1-14 M-1 0.00-2.00 19.5 26.8 53.7 21 14 7 3.5 GC Grava arcillosa con arena
Sector Inestable TS1-15 M-1 1.00-2.00 32.9 33.2 33.9 22 14 8 4.8 GC Grava arcillosa con arena
Grava pobremente graduada con
Sector Inestable TS1-16 M-1 0.00-1.70 11.3 23.2 65.5 23 16 7 2.7 GP - GC
arcilla y arena
Grava pobremente graduada con
Sector Inestable TS1-17 M-1 0.00-2.00 11.9 31.5 56.6 22 14 8 3.3 GP - GC
arcilla y arena
Grava pobremente graduada con
Sector Inestable TS1-18 M-1 0.00-3.00 7,0 21.5 71.5 22 13 9 3.3 GP - GC
arcilla y arena
Baden CB1-1 M-1 0.00-2.00 20.9 33.4 45.7 23 15 8 3 GC Grava arcillosa con arena
Baden CB1-2 M-1 0.00-2.50 17.2 29.4 53.4 19 14 5 8.7 GC - GM Grava limosa arcillosa con arena
Grava pobremente graduada con
Baden CB1-3 M-1 0.00-2.50 10.8 32.1 57.1 20 15 5 5.8 GP - GC
arcilla y arena
Baden CB1-4 M-1 0,30-2,50 12.2 22.5 65.3 19 NP NP 1,9 GM Grava limosa con arena
Baden CB1-5 M-1 0,00-3,00 12.8 29.8 57.4 24 15 9 2,8 GC Grava arcillosa con arena
Baden CB1-6 M-1 0,20-3,00 17 34.1 48.9 28 19 9 6,9 GC Grava arcillosa con arena
Baden CB1-7 M-1 0,20-2,80 24.9 38.1 37 21 14 7 5,1 SC Arena arcillosa con grava
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (Km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (Km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Badén CB1-9 M-1 0,20-2,50 12.3 32.1 55.6 22 16 6 8,8 GC - GM Grava limosa arcillosa con arena
Badén CB1-10 M-1 1,00-2,00 17.1 25.3 57.6 26 16 10 6,1 GC Grava arcillosa con arena
Badén CB1-11 M-5 1,00-2,00 29.3 33.8 36.9 28 18 10 9,3 GC Grava arcillosa con arena
Fuente: Laboratorio Geotécnico y de Concreto CESEL.S.A. Proyecto “Estudio de Factibilidad y Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Desvió Cerro de Pasco - Tingo
María” 2014.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (Km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (Km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (Km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (Km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Talud Alto TT1-44 M-1 0.00-3.00 37.3 36.4 26.3 23 14 9 3.2 SC Arena arcillosa con gravas
Talud Alto
TT1-45 M-1 0.00-3.00 16.1 23.3 60.6 24 16 8 4.2 GC Grava arcillosa con arena
Talud Alto Grava pobremente graduada con
TT1-46 M-1 0.20-4.00 10.9 24 65.1 21 11 10 2.6 GP-GC
arcilla y arena
Talud Alto TT1-47 M-1 0.00-3.00 17.7 22.1 60.2 24 14 10 1 GC Grava arcillosa con arena
Talud Alto Grava bién graduada con arcilla y
TT1-48 M-1 0.00-3.00 6.5 19.5 74 28 14 14 1 GW-GC
arena
Talud Alto Arcilla arenosa de baja
CT1-1 M-1 0.60-1.60 53.1 46.9 -- 21 14 7 16.9 CL
plasticidad
Talud Alto CT1-1 M-2 1.60-2.00 84.1 15.3 0.6 25 15 10 19.4 CL Arcilla de baja plasticidad
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
B. Peso volumétrico
El ensayo de peso volumétrico se realiza para estimar las propiedades físicas de suelos
finos en términos de densidad, se realizaron ensayos de peso volumétrico de suelos
cohesivos en muestras no disturbadas. El ensayo fue realizado en el laboratorio
geotécnico de Cesel S.A. y se rigen a la Norma NTP 339.139. EL cuadro siguiente
muestra un resumen de los resultados obtenidos.
h d
Muestr Prof.
Nº Sector Sondeo SUCS (gr/cm3
a (m) (gr/cm3)
)
Arcilla de baja
Sector
1 CS1-2 M-1 >2,00 CL plasticidad con 2,11 1,81
Inestable
arena
Sector Arena limosa con
2 CS1-3 M-2 2,20 – 3,00 SM 2,05 1,91
Inestable grava
Sector Arcilla de baja
3 Inestable CS1-4 M-1 >2,00 CL plasticidad con 2,01 1,67
arena
Sector Arcilla de baja
4 CS1-15 M-1 >1,80 CL 1,94 1,57
Inestable plasticidad
Sector Grava arcillosa
5 CS1-17 M-1 >1,60 GC 2,33 2,16
Inestable con arena
Sector Arcilla arenosa
6 Inestable CS1-18 M-1 >2,00 CL de baja 2,07 1,92
plasticidad
Sector Grava arcillosa
7 CS1-24 M-1 >3,00 GC 2,22 1,97
Inestable con arena
Sector Grava arcillosa
8 CS1-25 M-1 >250 GC 2,20 2,02
Inestable con arena
Sector Grava arcillosa
9 CS1-27 M-1 >3,00 GC 2,18 1,95
Inestable con arena
Sector
10 TS1-1 M-1 >2,00 ML Limo con arena 2,15 1,96
Inestable
Sector Arcilla arenosa
11 Inestable TS1-3 M-1 >3,00 CL de baja 1,96 1,73
plasticidad
Sector Arcilla arenosa
Inestable de baja
12 TS1-4 M-1 >2,00 CL 2,15 1,89
plasticidad con
grava
Sector Arcilla de baja
13 TS1-6 M-1 >2,00 CL 1,75 1,33
Inestable plasticidad
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h d
Muestr Prof.
Nº Sector Sondeo SUCS (gr/cm3
a (m) (gr/cm3)
)
Sector Arcilla de baja
14 Inestable TS1-12 M-1 >2,20 CL plasticidad con 2,23 1,93
arena
Fuente: Laboratorio Geotécnico y de Concreto CESEL.S.A.
Prof. h d
Nº Sector Sondeo Muestra SUCS
(m) (gr/cm3) (gr/cm3)
Talud
1 TT1-3 MI-1 0,20 – 2,20 SM Arena limosa 2.04 1.76
alto
Arcilla arenosa
Talud
2 TT1-6 MI-1 0.00 – 3,00 CL de baja 2.06 1,92
alto
plasticidad
Talud Grava arcillosa
3 TT1-9 MI-1 0.10 – 2.50 GC 2.07 1.86
alto con arena
Talud Grava arcillosa
4 TT1-14 MI-1 0.60 – 2.00 GC 1,97 1,76
alto con arena
Talud Grava limosa
5 TT1-20 MI-1 0.40 – 4.00 GM 1.95 1.79
alto con arena
Arcilla de baja
Talud
6 TT1-21 MI-1 0.00 – 3.00 CL plasticidad con 2,12 1,88
alto
arena
Talud Grava arcillosa
7 TT1-24 MI-1 0.00 – 3.00 GC 2,25 2.10
alto con arena
Talud
8 TT1-25 MI-1 0.00 – 4.00 SM Arena limosa 2,09 1.93
alto
Talud GC- Grava arcilla
9 TT1-26 MI-1 0.00 – 4.00 1.93 1.72
alto GM limosa
Talud Grava arcillosa
10 TT1-32 MI-1 0.00 – 3.00 GC 2.23 2.06
alto con arena
Talud Arcilla arcillosa
11 TT1-33 MI-1 0.00–3.00 SC 2.06 1,97
alto con grava
Talud Grava arcillosa
12 TT1-37 MI-1 0.00 – 3.00 GC 1.90 1.80
alto con arena
Talud Grava arcillosa
13 TT1-39 MI-1 0.00 – 2.50 GC 1.56 1,52
alto con arena
Talud Arena arcillosa
14 TT1-44 MI-1 0.00 – 3.00 SC 2,32 2.27
alto con grava
Arcilla de baja
Talud
15 TT1-47 MI-1 0.00 – 3.00 GC plasticidad con 2.16 2.11
alto
arena
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Prof. h d
Nº Sector Sondeo Muestra SUCS
(m) (gr/cm3) (gr/cm3)
Arcilla arenosa
Talud
16 CT1-5 MI-1 1.00 – 2.50 CL de baja 2.06 1.77
alto
plasticidad
Talud Arcilla de baja
17 CT1-1 MI-1 1.60 – 2.00 CL 1.98 1.64
alto plasticidad
Para estimar las propiedades resistentes del terreno en términos de cohesión y ángulo de
fricción, se realizaron ensayos de corte directo en muestras disturbadas y nos disturbadas.
Dichos ensayos fueron realizados en el laboratorio geotécnico de Cesel S.A. y se rigen a
la Norma NTP 339.171 (ASTM D 3080). Los cuadros siguientes muestran el resumen de
los resultados obtenidos.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
A. Propiedades físicas
Con la muestra de roca obtenida en campo se ejecutaron los ensayos respectivos para
determinar las propiedades físicas de la roca: gravedad específica, porosidad, absorción
(ASTM C-9783) y densidad (ASTM D-2937).
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Sondeo y
Progresiva Absorción Densidad Gravedad
N° Estaciones Muestra
(km) (%) (g/cm3) Especifica
Geomecanicas
B. Carga puntual
Este ensayo tiene como objetivo estimar la resistencia a la compresión simple de la roca
intacta, que será usada para determinar los parámetros físico-mecánicos del macizo
rocoso. El ensayo fue realizado en el laboratorio geotécnico del Consultor según lo
indicado en la norma ASTM D-5731. Este ensayo consiste en comprimir la muestra de
roca entre dos puntos situados en generatrices opuestas, realizando así la deformación y
falla de la roca.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Este ensayo permite obtener los parámetros mecánicos para determinar la estabilidad de
taludes en rocas, El ensayo de corte directo se realizó de acuerdo a la Norma ASTM 5607.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Para llevar a cabo este ensayo se enviaron muestras de roca al Laboratorio de Mecánica
de Rocas, sección de Ingeniería de Minas de la Universidad Pontificia Católica del Perú
(PUCP).
Angulo
Profundidad Cohesión
Nº Sondeo Litología Muestra Fricción
(m) (Mpa)
(º)
1 EG1-2 Caliza M-1 Superficial 0,081 34.7
Ensayos Químicos
Abreviaturas:
C.E= Conductividad eléctrica
us/cm= microsiemens/centímetro
SST= Sales Solubles Totales
mg/kg = miligramo/kilogramo = ppm
** = El resultado corresponde al Límite de cuantificación.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Para determinar los parámetros geotécnicos en suelo y/o roca se han obtenidos de los
ensayos de campo, tales como: ensayos geofísicos, densidad de campo y ensayos de
laboratorio: SUCS, corte directo, carga puntual, propiedades físicas en roca y corte directo
en roca. Se realiza la zonificación a cada 5 Km para distintas litologías encontrando sus
características físicas de resistencia.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
1 TT1-1 (2015) GC-GM 2,07 2,13 0,30 36,0 Ref. HUNT 1984 (**)
122+700 - 127+770
Depósito fluvio glaciar
(I)
2 TT1-2 (2015) GM 2,02 2,11 0,30 36,0 Ref. HUNT 1984 (**)
ML Ensayo de
3 TS1-1 (2014) 1,96 2,15 0,55 28,4
(Matriz del SM) laboratorio
Areniscas deleznable CL-ML (Matriz
Ensayo de
4 CS1-3 (2014) del SM con 1,91 2,05 0,50 30,4
laboratorio
gravas)
Ensayo de
6 TS1-3 (2014) CL 1,73 1,96 0,23 29,3
laboratorio
Ensayo de
7 127+770 - 132+740 CS1-2 (2014) CL 1,81 2,11 0,32 22,9
laboratorio
(II) Depósito coluvial
Ensayo de
8 TT1-3 (2015) SM 1,76 2,04 0,21 31,8
laboratorio
Ensayo de
9 CS1-4 (2014) CL 1,67 2,01 0,36 29,9
laboratorio
Depósito Aluvial de
10 TT1-4 (2015) GP-GM 2 2,07 30,00 38,0 Ref. HUNT 1984
quebrada
Ensayo de
11 Bofedal CT1-1 (2015) CL 1,64 1,98 0,39 26,2
laboratorio
Ensayo de
12 TS1-4 (2014) CL 1,89 2,15 0,50 25,8
laboratorio
Areniscas deleznable
Ensayo de
13 TT1-6 (2015) CL 2:1 2,06 0,22 28,6
132+740 - 137+690 laboratorio
(III) CS1-33
14 Depósito Aluvial GM - 2,10 (*) 0,30 35,0 Ref. HUNT 1984 (**)
(2015)
CS1-34
15 Depósito coluvial GM - - 0,20 35,0 Ref. HUNT 1984 (**)
(2015)
137+690 - 142+590 Ensayo de
16 Depósito coluvial CT1-3 (2015) CH 1,29 1,76 0,54 18,9
(IV) laboratorio
INFORME DE AVANCE N°06 – INFORME DE AVANCE DEFINITIVO
CONSORCIO CESEL – HOB Consorcio CESEL –HOB
Document1H:\GEOTECNIA\08 PROYECTOS\2014\18 143100 - Carretera Cerro de Pasco - Huanuco\05 Definitivo\02 Avance N°6\01 Informe Definitivo Carretera\Tramo I\00 Texto\CSL-143100-1-IT-GG-T1-006-
C-Rev. A.docx
Agosto 2016
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Nota: Las muestras llevada al laboratorio para los ensayos de corte directo, fueron tomados del material de la pasante de la malla N°4 de la muestra original,
el cual fue remoldeada a la densidad de campo.
(*) Valores asumidos de acuerdo al tipo de material
(**) Valores de parámetros de resistencia tomados en base a la densidad seca de campo y tipo de material dadas en la clasificación SUCS (Ref.
HUNT 1984).
En el Anexo E del sub Anexo “E.1 Suelos” se presenta el resumen de los parámetros geotécnicos a través de la zonificación geológica de campo y
los resultados de laboratorio.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Parámetros de deformación
Se ha realizado una zonificación a lo largo del tramo por cada 5km encontrando distintas
litologías y tipos de material de acuerdo a la clasificación SUCS.
Para la obtención de los parámetros elásticos se ha considerado de 02 formas: la primera
con ensayo geofísico (obtenidas del informe de puentes) y la otra forma a través de
bibliografías recomendadas de acuerdo al tipo de suelo encontrado
En base a los ensayos geofísicos MASW del informe de puentes; para algunos
sectores se determinaron de las siguientes correlaciones:
Ed 2 1 Gd
Gd Vs2
Dónde:
µ = Relación de Poisson
Ed = Módulo de Young para deformaciones pequeñas
Gd = Módulo de corte
= Densidad del suelo
µ = 0,30 a 0,35
Además de acuerdo a lo revisado según Peral A., F. & Rodriguez, A., 2001; se considera
que los valores del Módulo de Young para los análisis estáticos son aproximadamente
entre 1/10 y 1/20 del módulo dinámico.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Estimación de Es a partir de N
Módulo de Coeficiente
Young de
Tipo de Suelo
Es Poisson
(kg/cm2) ν Tipo de suelo Es (MPa)
Notas y Abreviaturas:
Es: Módulo de Young del suelo
qc: Capacidad de crga en Mpa
Mpa: Mega pascal
N1: Resistencia del ensayo de penetración estándar SPT =Cn*Nspt
Su: Cohesión = qu/2
v: Módulo de Poisson
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Módulos
Módulos Elásticos
Elásticos por
Asumido para los
métodos
Sector / 5Km Descripción Densidad cálculos (***)
Nº Ensayos geofísicos (**)
(*) de material (g/cm3)
Pois
Elasticidad Poisson Elasticidad
son
E(kg/cm2) (µ) E(kg/cm2)
(µ)
Depósito
3 CL 1,96 - - 0,35 100,0
coluvial
Depósito
4 GP-GM 2,07 - - 0,32 500,0
Aluvia
Areniscas
6 CL 2,15 - - 0,33 380,0
deleznable
132+740 -
Depósito
7 137+690 GM - - - 0,32 500,0
Aluvial
(III)
Depósito
8 GM - - - 0,32 500,0
coluvial
147+660 -
Depósito
17 152+610 GC 1,97 - 0,32 500,0
coluvial
(VI)
Depósito
18 152+610 - CL 2,06 - - 0,35 180 / 200
coluvial
157+305
(VII) Depósito
19 GC - - - 0,30 700 / 750
Aluvial
Depósito
21 157+305 - SC 2,06 - - 0,33 180 / 200
coluvia
162+910
22 (VIII) CL 2,12 - - 0,35 180 / 200
Depósito
23 GP 2,10 (*) 0,30 1.039,40 0,30 600 / 1000
Aluvial
162+910 - Depósito
24 GC 2,25 - - 0,32 500,0
167+790 coluvial
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Módulos
Módulos Elásticos
Elásticos por
Asumido para los
métodos
Sector / 5Km Descripción Densidad cálculos (***)
Nº Ensayos geofísicos (**)
(*) de material (g/cm3)
Pois
Elasticidad Poisson Elasticidad
son
E(kg/cm2) (µ) E(kg/cm2)
(µ)
(IX)
25 SM 2,09 - - 0,33 380,0
Depósito
27 GP-GC 2,07 - - 0,30 600,0
aluvial
Depósito
35 177+560 - CL 2,22 - - 0,35 100,0
coluvial
182+300
36 (XII) SC 2,32 - - 0,33 380,0
Depósito
37 GW-GM 2,1 (*) 0,35 760,38 0,30 700 / 750
aluvial
(*) Se zonifico cada 5 km, de acuerdo a la geología local de manera de tener parámetros elasticos
representativos por cada sector y tipo de material sustentadas a traves de bibliografias (Bowles 1988) y
ensayos geofisicos.0
(**) Valores de parámetros elásticos obtenidos del ensayo de refracción sismica (Ver
Anexo B.5).
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
El sistema de clasificación Rock Mass Rating (RMR), ha sido complementado con factores
de reducción que dependen de la interrelación de los elementos de orientación de las
discontinuidades con la obra de ingeniería, así como de los métodos de excavación. Así
mismo, aplicando el Sistema Rock Mass Rating (RMR), se determinara la calidad del
macizo rocoso con fines de estabilidad de taludes. La tabla siguiente presenta el rango de
la valoración del macizo rocoso RMR, según Bieniawski.
Clase I II III IV V
Descripción
Muy Buena Buena Regular Mala Muy Mala
de Roca
La valoración del Índice de Resistencia Geológica (GSI) se obtiene a partir del RMR89,
mediante la ecuación indicada líneas abajo, para ello se debe estimar el RMR89
considerando el parámetro de ajuste por las condiciones de agua del macizo igual a 15 y
el parámetro de ajuste por la orientación de las discontinuidades igual a 0. Cabe indicar
que, esta formulación sólo es aplicable para un valor de GSI>25 (macizo de media a muy
buena calidad).
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Estación
Progresiva RMR RMR
N° Geomecán Litología RMR89 GSI Clase
(km) Básico Ajustado
ica
1 EG1-1 123+420
Caliza 53 28 53 48 III
2 EG1-2 123+780
Caliza 49 24 49 44 III
3 EG1-3 124+100
Caliza 53 28 53 48 III
4 EG1-4 124+300
Caliza 53 28 53 48 III
5 EG1-5 124+550
Caliza 47 22 47 42 III
6 EG1-6 126+100
Caliza 45 40 45 40 III
7 EG1-7 126+760
Caliza 49 24 49 44 III
8 EG1-8 127+080
Caliza 47 42 47 42 III
9 EG1-9 127+160
Caliza 47 22 47 42 III
10 EG1-10 127+980
Caliza 45 20 45 40 III
11 EG1-11 128+180
Caliza 49 44 49 44 III
12 EG1-12 128+870
Caliza 47 22 47 42 III
13 EG1-13 129+240
Arenisca 56 51 56 51 III
14 EG1-14 129+640
Arenisca 36 31 36 31 IV
15 EG1-15 129+670
Arenisca 51 26 51 46 III
16 EG1-16 129+920
Arenisca 43 38 43 38 III
17 EG1-17 130+080
Arenisca 45 40 45 40 III
18 EG1-18 130+450
Arenisca 43 38 43 38 III
19 EG1-19 130+540
Arenisca 50 45 50 45 III
20 EG1-20 130+680
Arenisca 65 40 65 60 II
21 EG1-21 131+470
Arenisca 44 39 44 39 III
22 EG1-22 131+660
Arenisca 43 38 43 38 III
Caliza
23 EG1-23 46 21 46 41 III
132+620 Margosa
Caliza
24 EG1-24 45 40 45 40 III
131+084 Margosa
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Estación
Progresiva RMR RMR
N° Geomecán Litología RMR89 GSI Clase
(km) Básico Ajustado
ica
Caliza
25 EG1-25 47 42 47 42 III
134+580 Margosa
26 EG1-26 135+920
Arenisca 57 32 57 52 III
27 EG1-27 136+280
Arenisca 44 39 44 39 III
28 EG1-28 136+530
Caliza 44 19 44 39 III
29 EG1-29 136+620
Caliza 59 34 59 54 III
30 EG1-30 136+740
Caliza 47 42 47 42 III
31 EG1-31 136+875
Caliza 54 29 54 49 III
32 EG1-32 136+950
Caliza 53 48 53 48 III
33 EG1-33 138+240
Caliza 62 37 62 57 II
34 EG1-34 138+840
Arenisca 52 47 52 47 III
35 EG1-35 138+920
Caliza 54 49 54 49 III
36 EG1-36 139+460
Caliza 48 48 48 43 III
37 EG1-37 139+580
Caliza 41 36 41 36 III
38 EG1-38 140+570
Caliza 51 26 51 46 III
39 EG1-39 140+800
Caliza 44 39 44 39 III
40 EG1-40 141+200
Caliza 50 45 50 45 III
41 EG1-41 141+550
Caliza 69 69 69 64 II
42 EG1-42 141+800
Lutita 48 23 48 43 III
43 EG1-43 147+680
Arenisca 48 43 48 43 III
44 EG1-44 130+260
Arenisca 62 37 62 57 II
45 EG1-45 150+000
Arenisca 67 42 67 62 II
46 EG1-46 151+140
Caliza 49 44 49 44 III
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Estación
Progresiva RMR RMR
N° Geomecán Litología RMR89 GSI Clase
(km) Básico Ajustado
ica
51 EG1-51 163+480
Caliza 72 67 72 67 II
52 EG1-52 163+660
Caliza 72 67 72 67 II
53 EG1-53 163+720
Caliza 70 65 70 65 II
54 EG1-54 163+930
Caliza 57 52 57 52 III
55 EG1-55 168+480
Arenisca 50 45 50 45 III
56 EG1-56 168+540
Arenisca 53 48 53 48 III
57 EG1-57 168+700
Arenisca 52 27 52 47 III
58 EG1-58 168+760
Arenisca 54 29 54 49 III
59 EG1-59 168+900
Arenisca 49 44 49 44 III
60 EG1-60 169+420
Arenisca 68 68 68 63 II
61 EG1-61 169+630
Arenisca 64 59 64 59 II
62 EG1-62 173+700
Arenisca 50 45 50 45 III
63 EG1-63 176+300
Arenisca 49 24 49 44 III
64 EG1-64 177+170
Arenisca 54 49 54 49 III
65 EG1-65 177+210
Lutita 43 38 43 38 III
66 EG1-66 178+660
Esquisto 40 35 40 35 IV
67 EG1-67 178+780
Esquisto 38 33 38 33 IV
Para determinar los parámetros de resistencia del macizo rocoso para fines de
cimentación de las estructuras proyectadas en roca, se han utilizado dos metodologías
propuestas la de Bieniawski y la de Hoek & Brown; asimismo, se ha utilizado la propuesta
de Barton y Bandis para los correspondientes en el análisis de estabilidad de taludes, las
cuales se describen a continuación.
a) Bieniawski (1979)
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
De acuerdo a los resultados del análisis según Bieniawski, se tiene los siguientes
parámetros de resistencia por litología.
C Φ
N° Litología Calidad
(kPa) (º)
b) Hoek y Brown
a
'
1 ' 3 ' ci mb 3 s
ci
Dónde:
Los parámetros mb, s y a del macizo rocoso han sido determinados mediante las
siguientes expresiones:
mb mi exp 2814D
GSI 100
GSI 100
9 3 D
a
1 1
exp GSI 15 exp 20 3
, s exp , 2 6
INFORME DE AVANCE N°06 – INFORME DE AVANCE DEFINITIVO
CONSORCIO CESEL – HOB Consorcio CESEL –HOB
Document1H:\GEOTECNIA\08 PROYECTOS\2014\18 143100 - Carretera Cerro de Pasco - Huanuco\05 Definitivo\02 Avance N°6\01
Informe Definitivo Carretera\Tramo I\00 Texto\CSL-143100-1-IT-GG-T1-006-C-Rev. A.docx
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Dónde:
mi = Es un parámetro que depende de la litología de la roca, y se ha obtenido de los
valores propuestos por Hoek et. al 1998.
GSI = Índice de Resistencia Geológica.
D = Factor de Perturbación.
A continuación se describe como se determina los valores de mi y D
La constante mi es determinada a través de ensayos de compresión triaxial y/o mediante
valores referenciales por tipo de roca, publicados en la literatura Hoek y Brown (1997) y
Hoek, Marinos y Benissi (1998), Hoek y Marinos (2000), y Marinos y Hoek (2000), como
se muestra en la siguiente tabla.
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N° Litología mi
1 Caliza 8
2 Arenisca 19
3 Andesita 19
4 Diorita 28
5 Lutita 4
6 Esquisto 8
En el Anexo E, E.1 Parámetros de roca, se muestra los valores estimados de entrada para
obtener los parámetros de resistencia, de acuerdo a esta metodología.
c'
1 a 2 a
6am s m '
1
a 1
1 a 2 a
b b 3n
3' max
3n
ci
Donde:
σ3n : Relación de esfuerzo máximo y la compresión uniaxial de la roca intacta.
σ'3máx. : Esfuerzo máximo
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1 D 2
E m Ei 0.02 6015 D GSI 11
1 e
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A. Profundidad de cimentación
Para el cálculo de la capacidad admisible del suelo, se realiza el cálculo por resistencia y
la verificación por asentamiento permisible.
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N c N q 1cot ; N q tg 2 45 e tan ;
2
N 2N q 1 tan
Factores de forma:
Nq B B B
S c 1 S q 1tg ; S 1 0,4
N
;
c L L L
Factores de profundidad:
Df
Df
k for 1
B B
d c 1 0,4k ;
Df Df
k tan 1
B
for 1
B
d q 1 2tg 1 sin k
2
;
d 1 (Para todo Φ)
Factores de inclinación:
mHi 1 iq
i´c 1 (Φ=0); ic iq (Φ>0);
Af Ca N c Nq 1
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m 1
Hi 2 B
i 1 ; m mB L ó
V A f Ca cot
1 B
L
2 B
m mL L
1 B
L
1 iq
g´c β en radianes (Φ=0); g c iq (Φ>0)
5,14 5,14 tan
g q g 1,0 tan
2
(Para todo Φ)
El asentamiento total de un suelo sometido a una carga está dado por la suma de los
asentamientos elásticos, asentamientos por consolidación y asentamientos secundarios.
Se ha adoptado el criterio de limitar el asentamiento de la cimentación a 2,54 cm (1”).
Lambe (1994), pág. 216.
qad B(1 u 2 ) L
Si If
Es If B
;
Bz
Dónde:
Si : Asentamiento producido
µ : Coeficiente de Poisson
If : Factor de forma
Es : Modulo de elasticidad
qad : Capacidad admisible
B : Ancho de la cimentación
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Qult Qadm
Caracteristicas de Cimentación Parámetros Geotecnicos
(kg/cm²) Asentamiento
Progresiva
Nº Badén en el Eje Cohesion
Angulo Densidad Nivel Modulo
(km) Ancho Longitud Profundidad C Poisson Qult Qadm Qadm
Friccion B.N.C. Freatico Elasticidad si(cm)
B (m) L (m) Df (m) (kg/cm²) µ (kg/cm²) (kg/cm²) (kg/cm²)
ɸ (º) (g/cm3) (m) E (kg/cm²)
(*)
1 BD1-1 166+219,20 4,0 5,0 0,5 0,05 35,0 2,070 0,00 700 0,30 13,4 4,5 4,5 2,41
2 BD1-2 171+228,00 4,0 5,0 0,5 0,05 35,0 2,170 0,00 600 0,30 14,3 4,8 4,0 2,50
3 BD1-3 175+995,20 4,0 5,0 0,5 0,05 35,0 2,100 0,00 600 0,30 13,7 4,6 4,0 2,50
4 BD1-4 178+144,50 4,0 5,0 0,5 0,05 35,0 2,100 0,00 700 0,30 13,7 4,6 4,6 2,46
5 BD1-5 179+377,00 4,0 5,0 0,5 0,05 35,0 2,100 0,00 700 0,30 13,7 4,6 4,6 2,46
6 BD1-6 179+499,40 4,0 5,0 0,5 0,05 35,0 2,100 0,00 700 0,30 13,7 4,6 4,6 2,46
7 BD1-7 179+799,50 4,0 5,0 0,5 0,05 35,0 2,100 0,00 700 0,30 13,7 4,6 4,6 2,46
8 BD1-8 180+357,10 4,0 5,0 0,5 0,05 35,0 2,100 0,00 700 0,30 13,7 4,6 4,6 2,46
9 BD1-9 180+551,00 4,0 5,0 0,5 0,05 35,0 2,100 0,00 500 0,30 13,7 4,6 3,3 2,47
10 BD1-10 180+808,00 4,0 5,0 0,5 0,05 35,0 2,100 0,00 500 0,30 13,7 4,6 3,3 2,47
11 BD1-11 181+042,00 4,0 5,0 0,5 0,05 35,0 2,100 0,00 500 0,30 13,7 4,6 3,3 2,47
12 BD1-12 181+812,50 4,0 5,0 0,5 0,05 35,0 2,100 0,00 500 0,30 13,7 4,6 3,3 2,47
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Qadm Qadm
Progresivas Caracteristicas de Cimentación Parametros Geotecnicos
Resistencia Asentamiento
Tipo de
Nº Cohesion Angulo Densidad Nivel Modulo
Muro (*) Inicio Final Ancho Longitud Profundidad Poisson Qult Qadm Qadm
C Friccion B.N.C. Freatico Elasticidad si(cm)
(km) (km) B (m) L (m) Df (m) µ (kg/cm²) (kg/cm²) (kg/cm²)
(kg/cm²) ɸ (º) 3
(g/cm ) (m) E (kg/cm²)
1 MCC-2.5 122+760 122+820 2,10 5,0 1,0 0,30 36,0 2,13 N.A. 700 0,30 27,9 9,3 6,7 2,52
2 MCC-2.0 123+015 123+055 1,70 5,0 1,0 0,30 36,0 2,13 N.A. 700 0,30 29,8 9,9 7,6 2,52
3 MCC-2.0 125+115 125+135 1,70 5,0 1,0 0,30 36,0 2,13 N.A. 700 0,30 28,2 9,4 7,6 2,52
4 MCC-1.5 125+985 126+005 1,40 5,0 1,0 0,30 36,0 2,13 N.A. 700 0,30 28,3 9,4 8,6 2,52
5 MCC-2.0 134+955 135+015 1,70 5,0 1,0 0,50 25,8 2,15 N.A. 380 0,33 16,3 5,4 4,2 2,51
6 MCC-2.5 136+355 136+395 2,10 5,0 1,0 0,30 35,0 2,10 N.A. 500 0,32 24,6 8,2 4,8 2,50
7 MCC-1.5 144+895 144+925 1,40 5,0 1,0 0,23 34,1 2,07 N.A. 500 0,32 17,2 5,7 5,7 2,31
8 MCC-1.5 146+220 146+260 1,40 5,0 1,0 0,23 34,1 2,07 N.A. 500 0,32 17,2 5,7 5,7 2,31
9 MCC-4 152+775 152+825 2,90 5,0 1,0 0,25 33,0 1,89 N.A. 500 0,32 17,9 6,0 4,0 2,50
10 MCC-1.5 153+040 153+060 1,40 5,0 1,0 0,25 33,0 1,89 N.A. 500 0,32 16,3 5,4 5,4 2,19
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Qadm Qadm
Progresivas Caracteristicas de Cimentación Parametros Geotecnicos
Resistencia Asentamiento
Tipo de
Nº Cohesion Angulo Densidad Nivel Modulo
Muro (*) Inicio Final Ancho Longitud Profundidad Poisson Qult Qadm Qadm
C Friccion B.N.C. Freatico Elasticidad si(cm)
(km) (km) B (m) L (m) Df (m) µ (kg/cm²) (kg/cm²) (kg/cm²)
(kg/cm²) ɸ (º) 3
(g/cm ) (m) E (kg/cm²)
11 MCC-2.5 156+750 156+770 2,10 5,0 1,0 0,25 33,0 1,89 N.A. 500 0,32 17,4 5,8 4,8 2,50
12 MCC-3.0 156+895 156+930 2,30 5,0 1,0 0,25 33,0 1,89 N.A. 500 0,32 17,2 5,7 4,6 2,52
13 MCC-1.5 156+930 156+990 1,40 5,0 1,0 0,25 33,0 1,89 N.A. 500 0,32 16,3 5,4 5,4 2,19
14 MCC-2.0 157+210 157+230 1,70 5,0 1,0 0,25 30,0 1,89 N.A. 500 0,32 12,5 4,2 4,2 1,92
15 MCC-1.5 157+415 157+445 1,40 5,0 1,0 0,25 30,0 1,70 N.A. 380 0,33 12,2 4,1 4,1 2,17
16 MCC-1.5 161+960 162+000 1,40 5,0 1,0 0,53 26,6 2,12 N.A. 180 0,35 18,6 6,2 2,3 2,53
17 MCC-2.5 163+170 163+190 2,10 5,0 1,0 0,30 35,0 2,07 N.A. 600 0,30 24,5 8,2 5,7 2,51
18 MCC-3 163+170 163+190 2,30 5,0 1,0 0,30 35,0 2,07 N.A. 600 0,30 24,9 8,3 5,4 2,51
19 MCA-4 163+675 163+695 2,90 5,0 1,0 0,30 35,0 2,07 N.A. 600 0,30 26,2 8,7 4,8 2,53
20 MCC-2 163+710 163+730 1,70 5,0 1,0 0,30 35,0 2,07 N.A. 600 0,30 24,0 8,0 6,5 2,51
21 MCC-1.5 164+080 164+100 1,40 5,0 1,0 0,30 35,0 2,07 N.A. 600 0,30 23,5 7,8 7,4 2,53
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Qadm Qadm
Progresivas Caracteristicas de Cimentación Parametros Geotecnicos
Resistencia Asentamiento
Tipo de
Nº Cohesion Angulo Densidad Nivel Modulo
Muro (*) Inicio Final Ancho Longitud Profundidad Poisson Qult Qadm Qadm
C Friccion B.N.C. Freatico Elasticidad si(cm)
(km) (km) B (m) L (m) Df (m) µ (kg/cm²) (kg/cm²) (kg/cm²)
(kg/cm²) ɸ (º) 3
(g/cm ) (m) E (kg/cm²)
22 MCC-1.5 164+365 164+395 1,40 5,0 1,0 0,54 28,3 2,23 N.A. 180 0,35 21,4 7,1 2,3 2,53
23 MCC-1.5 164+775 164+795 1,40 5,0 1,0 0,30 32,0 2,25 N.A. 500 0,32 17,9 6,0 6,0 2,43
24 MCC-3.0 164+835 164+845 2,30 5,0 1,0 0,30 32,0 2,25 N.A. 500 0,32 18,6 6,2 4,6 2,53
25 MCC-1.5 164+985 165+005 1,40 5,0 1,0 0,33 29,2 2,09 N.A. 380 0,33 14,9 5,0 4,8 2,54
26 MCC-1.5 165+345 165+365 1,40 5,0 1,0 0,30 35,0 2,07 N.A. 600 0,30 23,5 7,8 7,4 2,53
27 MCC-2.0 170+245 170+285 1,70 5,0 1,0 0,19 34,4 1,93 N.A. 500 0,32 16,4 5,5 5,5 2,52
28 MCC-3.0 170+340 170+365 2,30 5,0 1,0 0,30 35,0 2,17 N.A. 600 0,30 25,1 8,4 5,4 2,51
29 MCC-1.5 170+375 170+405 1,40 5,0 1,0 0,30 35,0 2,17 N.A. 600 0,30 23,7 7,9 7,4 2,53
30 MCC-1.5 173+400 173+450 1,40 5,0 1,0 0,20 30,9 2,06 N.A. 380 0,33 11,2 3,7 3,7 1,96
31 MCC-1.5 173+620 173+660 1,40 5,0 1,0 0,20 30,9 2,06 N.A. 380 0,33 11,2 3,7 3,7 1,96
32 MCC-1.5 173+950 173+975 1,40 5,0 1,0 0,30 35,0 2,10 N.A. 600 0,30 23,6 7,9 7,4 2,53
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Qadm Qadm
Progresivas Caracteristicas de Cimentación Parametros Geotecnicos
Resistencia Asentamiento
Tipo de
Nº Cohesion Angulo Densidad Nivel Modulo
Muro (*) Inicio Final Ancho Longitud Profundidad Poisson Qult Qadm Qadm
C Friccion B.N.C. Freatico Elasticidad si(cm)
(km) (km) B (m) L (m) Df (m) µ (kg/cm²) (kg/cm²) (kg/cm²)
(kg/cm²) ɸ (º) 3
(g/cm ) (m) E (kg/cm²)
33 MCC-2.5 173+975 174+000 2,10 5,0 1,0 0,30 35,0 2,10 N.A. 600 0,30 24,6 8,2 5,7 2,51
34 MCC-1.5 179+710 179+735 1,40 5,0 1,0 0,30 35,0 2,10 N.A. 700 0,30 23,6 7,9 7,9 2,31
35 MCC-1.5 179+915 179+930 1,40 5,0 1,0 0,29 34,9 2,16 N.A. 600 0,30 23,1 7,7 7,4 2,53
36 MCC-3 180+460 180+485 2,30 5,0 1,0 0,30 35,0 2,10 N.A. 700 0,30 25,0 8,3 6,3 2,51
37 MCC-1.5 180+485 180+510 1,40 5,0 1,0 0,29 34,9 2,16 N.A. 600 0,30 24,1 8,0 7,4 2,53
Nota:
Todos los muros se cimentaran a una profundidad de 1,00 m como mínimo por debajo del terreno natural (Depósito Coluviales y/o Aluvionales).
En ningún caso se cimentara sobre relleno o sobre Depósitos Antrópicos.
Se recomienda verificar las capacidades admisibles en campo y el tipo de material donde se cimentaran los muros de contención.
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Qadm Qadm
Progresivas Caracteristicas de Cimentación Parametros Geotecnicos
Resistencia Asentamiento
Tipo de
Nº Cohesion Angulo Densidad Nivel Modulo
Muro (*) Inicio Final Ancho Longitud Profundidad Poisson Qult Qadm Qadm
C Friccion B.N.C. Freatico Elasticidad si(cm
(km) (km) B (m) L (m) Df (m) µ (kg/cm²) (kg/cm²) (kg/cm²)
(kg/cm²) ɸ (º) 3
(g/cm ) (m) E (kg/cm²)
1 MCC-2.5 131+030 131+080 2,1 5,0 1,0 0,21 31,8 2,04 N.A. 380 0,33 22,5 7,5 3,7 2,51
2 MCC-2,5 131+770 131+780 2,1 5,0 1,0 0,50 30,4 2,05 N.A. 380 0,33 32,4 10,8 3,7 2,51
3 MCC-3,00 145+100 145+140 2,3 5,0 1,0 0,35 34,0 2,08 N.A. 500 0,32 39,1 13,0 4,6 2,53
4 MCC-4.0 146+280 146+380 2,9 5,0 1,0 0,35 34,0 2,08 N.A. 500 0,32 41,9 14,0 4,0 2,50
5 MCC-4.0 146+450 146+530 2,9 5,0 1,0 0,35 34,0 2,08 N.A. 500 0,32 41,9 14,0 4,0 2,50
6 MCC-2,50 146+720 146+755 2,1 5,0 1,0 0,35 34,0 2,08 N.A. 500 0,32 38,1 12,7 4,8 2,50
7 MCC-3,5 146+765 146+825 2,6 5,0 1,0 0,35 34,0 2,08 N.A. 500 0,32 40,4 13,5 4,3 2,53
8 MCC-3,5 146+910 146+990 2,6 5,0 1,0 0,35 34,0 2,08 N.A. 500 0,32 40,4 13,5 4,3 2,53
9 MCC-3,00 149+000 149+080 2,3 5,0 1,0 0,25 33,7 1,97 N.A. 500 0,32 30,9 10,3 4,6 2,53
10 MCC-4,00 149+240 149+280 2,9 5,0 1,0 0,25 33,7 1,97 N.A. 500 0,32 33,1 11,0 4,0 2,50
11 MCC-2,00 155+790 155+820 1,7 5,0 1,0 0,55 25,3 2,06 N.A. 180 0,35 20,9 7,0 2,0 2,49
……………………………………………
ING. ABEL FRANCISCO ROJAS QUIROS
JEFE DE ESTUDIO
CIP N° 3261
Estudio de Factibilidad y Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Desvió Cerro de Pasco - Tingo María
Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Qadm Qadm
Progresivas Caracteristicas de Cimentación Parametros Geotecnicos
Resistencia Asentamiento
Tipo de
Nº Cohesion Angulo Densidad Nivel Modulo
Muro (*) Inicio Final Ancho Longitud Profundidad Poisson Qult Qadm Qadm
C Friccion B.N.C. Freatico Elasticidad si(cm
(km) (km) B (m) L (m) Df (m) µ (kg/cm²) (kg/cm²) (kg/cm²)
(kg/cm²) ɸ (º) 3
(g/cm ) (m) E (kg/cm²)
12 MCC-3,50 155+960 156+180 2,6 5,0 1,0 0,55 25,3 2,06 N.A. 200 0,35 21,9 7,3 1,7 2,44
13 MCC-3,50 157+500 157+600 2,6 5,0 1,0 0,25 30,0 1,70 N.A. 380 0,33 19,6 6,5 3,3 2,54
14 MCC-3.0 161+240 161+390 2,3 5,0 1,0 0,37 30,9 2,07 N.A. 200 0,35 28,7 9,6 1,8 2,42
15 MCC-3,50 165+860 165+900 2,6 5,0 1,0 0,30 32,0 2,25 N.A. 500 0,32 30,6 10,2 4,3 2,53
16 MCC-3,00 166+585 166+660 2,3 5,0 1,0 0,30 32,0 2,25 N.A. 500 0,32 29,7 9,9 4,6 2,53
17 MCC-3,00 180+480 180+530 2,3 5,0 1,0 0,60 27,7 2,18 N.A. 600 0,30 29,0 9,7 5,4 2,51
Nota:
Todos los muros se cimentaran a una profundidad de 1,00 m como mínimo por debajo del terreno natural (Depósito Coluviales y/o Aluvionales).
En ningún caso se cimentara sobre relleno o sobre Depósitos Antrópicos.
Se recomienda verificar las capacidades admisibles en campo y el tipo de material donde se cimentaran los muros de contención.
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JEFE DE ESTUDIO
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Nota:
Todos los muros se cimentaran a una profundidad de 1,00 m como mínimo por debajo del terreno natural, el cual considera la socavación que
escurre por la quebrada.
En ningún caso se cimentara sobre relleno o sobre Depósitos Antrópicos.
Se recomienda verificar las capacidades admisibles en campo y el tipo de material donde se cimentaran los muros de contención.
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Tramo I: Dv. Cerro de Pasco (km 122+700 Ruta PE-3N) – San Rafael (km 181+941.1708 Ruta PE-3N)
Qadm Qadm
Progresivas Caracteristicas de Cimentación Parametros Geotecnicos
Resistencia Asentamiento
Tipo de Cohesion
Nº Angulo Densidad Nivel Modulo
Muro (*) Inicio Final Ancho Longitud Profundidad C Poisson Qult Qadm Qadm
Friccion B.N.C. Freatico Elasticidad si(cm)
(km) (km) B (m) L (m) Df (m) (kg/cm²) µ (kg/cm²) (kg/cm²) (kg/cm²)
ɸ (º) (g/cm3) (m) E (kg/cm²)
(*)
1 MCCA-4,0 145+440 145+480 2,9 5,0 1,0 0,05 35,0 2,10 0,00 600 0,30 15,2 5,1 4,8 2,53
2 MCCA-4,0 145+530 145+570 2,9 5,0 1,0 0,05 35,0 2,10 0,00 600 0,30 15,2 5,1 4,8 2,53
3 MCC-3,0 2,3 5,0 1,0 0,05 36,0 2,10 0,00 600 0,30 15,9 5,3 5,3 2,46
4 MCC-3,5 159+320 159+345 2,6 5,0 1,0 0,05 36,0 2,10 0,00 600 0,30 16,6 5,5 5,1 2,53
5 MCC-4,0 2,9 5,0 1,0 0,15 36,0 2,10 0,00 600 0,30 25,5 8,5 4,8 2,53
Nota:
Todos los muros se cimentaran a una profundidad de 1,00 m como mínimo debajo del nivel de socavación obtenidas por la especialidad de
hidráulica.
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Cerro de Pasco - Tingo María
Tramo I: Puente Desvío Cerro de Pasco (km 122+700) a San Rafael (km 181+941.1708)
En base al criterio Hoek y Brown desarrollado en el ítem 3.3.2 Caracterización del Macizo
Rocoso, en la determinación de parámetros de resistencia, se obtiene el esfuerzo del
macizo rocoso mediante la siguiente ecuación:
2𝑐´𝑐𝑜𝑠∅´
𝜎´𝑐𝑚 =
1 − 𝑠𝑖𝑛𝛷´
𝑚𝑏
[𝑚𝑏 + 4𝑠 − 𝑎(𝑚𝑏 − 8𝑠)]( + 𝑠)𝑎−1
𝜎´𝑐𝑚 = 𝜎𝑐𝑖 4
2(1 + 𝑎)(2 + 𝑎)
B. La USACE
La capacidad de carga última para este tipo de falla puede ser estimada de la ecuación
tradicional de Buisman-Terzaghi (Terzaghi 1943).
Dónde:
qu : Capacidad de carga última
: Peso unitario efectivo
B : Ancho de cimentación
C : Cohesión debajo de la superficie del terreno
Los términos Nc, N y Nq son factores de capacidad de carga dadas por la siguiente
ecuación:
1 1
Nc 2 N ( N 1) ; N N ( N 1)
2
2 2 ;
N tg 2 45
2
N q N Dónde: Φ Ángulo de fricción de la masa de roca.
𝑞𝑢 = 0,5𝛾𝐵𝑁𝛾 + 𝛾𝐷𝑁𝑞
𝑞𝑢 = 𝐶𝑁𝑐 + 0,5𝛾𝐵𝑁𝛾
d. Falla de compresión
Considera para el caso de una compresión pobre de la roca intacta. El modo de falla en
este caso es similar a la de una falla de compresión no confinada, siendo la ecuación de
capacidad de resistencia:
𝑞𝑢 = 2𝐶𝑡𝑎𝑛(45 + 𝛷⁄2)
Dónde:
L : Longitud de cimentación
C. Serrano y Olalla
Ph qu ( N )
Dónde:
2
2
cot 2 1 sin 2 sin i2
N cos i2 x 1 ; 𝛽 = 𝑚𝜎𝑐; 8𝑠
𝜍 = 𝑚2 ;
2 sin 2 2 tan 2 tan
8
Dónde:
σc : Resistencia a la compresión uniaxial de la roca intacta.
qad qu / F
Nota:
Verificar en campo que la cimentación se encuentre emplazada sobre roca.
Para evaluar la estabilidad de taludes de corte a lo largo del eje del tramo I, se ha
realizado una zonificación y/o clasificación de materiales de acuerdo a la litología,
identificándose los sectores de taludes altos y sectores inestables.
Condiciones de análisis
Para Las condiciones para el análisis de estabilidad de taludes, en roca y/o suelo son:
En suelo, considerar un banco de seguridad cada 7,0 m de altura para taludes altos;
En roca, considerar un banco de seguridad cada 10,0 m de altura para taludes altos;
Condición estática (sin considerar la acción del sismo), Factor de Seguridad (FS =
1,3); y
Condición sísmica (considerando la acción del sismo), Factor de Seguridad (FS = 1,0).
Dentro del MEL existen varios modelos, siendo el modelo de Bishop Simplificado el más
utilizado, debido a que en general, los valores de los factores de seguridad obtenidos
mediante dicho método, para superficies de falla circulares, difieren en un 5 a 10% por
defecto, de los valores obtenidos, empleando modelos rigurosos de análisis tales como el
de Spencer, Morgenstern – Price, Jambu, etc.
A. Parámetros de resistencia
Los parámetros de resistencia del suelo se estimaránen base a los trabajos de campo,
ensayos de laboratorio, de acuerdo a la naturaleza granular encontrada.
Ángulo
Sección
Sector / Taludes Densidad Cohesión de
Nº Progresivas de Litología 3 2
5Km Altos (kN/m ) (kN/m ) Fricción
Analisis
(º)
Depósito fluvio
1 123+100 - 123+200 TS1-1 123+160 2,0 20,0 30,0
glaciar
122+700 -
127+770 (I)
Depósito fluvio
2 125+310 - 125+610 TS1-2 125+540 2,0 35,0 30,0
glaciar
127+770 -
4 131+910 - 132+000 TS1-4 131+940 Depósito aluvial 21 25,0 35,0
132+740
Depósito coluvial
5 132+400 - 132+460 TS1-5 132+420 sobre residual 21 20,0 30,9
de roca
Depósito coluvial
6 137+690 - 137+770 TS1-6 137+740 18 49,0 12,5
sobre arenisca
Depósito coluvial
7 138+430 - 138+480 TS1-7 138+440 17,6 54,0 18,9
sobre arenisca
137+690 -
8 138+560 - 138+610 TS1-8
142+590 (IV)
Depósito coluvial
138+570 17,5 49,0 12,5
sobre arenisca
9 139+490 - 139+535 TS1-9
Sección Ángulo
Sector / Taludes Densidad Cohesión
Nº Progresivas de Litología de
5Km Altos (kN/m3) (kN/m2)
Analisis Fricción
(º)
15 146+450 - 146+530 TS1-15 146+500 Depósito coluvial 21 23,0 3,0
152+610 -
22 157+305 155+790 - 155+820 TS1-22 155+810 Depósito coluvial 18,5 27,3 25,3
(VII)
157+305 -
27 162+910 160+700 - 160+745 TS1-27 160+720 Depósito coluvial 20 28,0 31,1
(VIII)
Sección Ángulo
Sector / Taludes Densidad Cohesión
Nº Progresivas de Litología de
5Km Altos (kN/m3) (kN/m2)
Analisis Fricción
(º)
32 164+420 - 164+520 TS1-32 164+480 Depósito coluvial 23 30,0 32,0
Depósito
36 164+930 - 164+960 TS1-36 164+950 22,3 54,0 28,3
Coluvial
Depósito
37 164+540 - 165+660 TS1-37 165+620 22 54,0 28,3
Coluvial
Depósito
38 166+370 - 166+400 TS1-38 166+380 23 30,0 32,0
Coluvial
Tramo I: Puente Desvío Cerro de Pasco (km 122+700) a San Rafael (km 181+941.1708)
Taludes Factor de
de Seguridad
Sección
Taludes Cortes
Nº Sector / 5Km Progresivas de Litología Recomendaciones
Altos en
Analisis Pseudo-
Suelo Estático
estático
(V:H)
Realizar un solo corte proyectado
Depósito fluvio y en el lado izquierdo el relleno
1 123+100 - 123+200 TS1-1 123+160 2. : 1 1,332 1,147
glaciar desde la progresiva 123+230 a
122+700 - 127+770 (I) 123+310.
Depósito fluvio
2 125+310 - 125+610 TS1-2 125+540 3. : 1 1,514 1,285 Realizar un solo corte proyectado
glaciar
4 127+770 - 132+740 131+910 - 132+000 TS1-4 131+940 Depósito aluvial 3. : 1 1,535 1,345 Realizar un solo corte proyectado,
Tramo I: Puente Desvío Cerro de Pasco (km 122+700) a San Rafael (km 181+941.1708)
Taludes Factor de
de Seguridad
Sección
Taludes Cortes
Nº Sector / 5Km Progresivas de Litología Recomendaciones
Altos en
Analisis Pseudo-
Suelo Estático
estático
(V:H)
Realizar corte proyectado con
9 139+490 - 139+535 TS1-9 una banquetas de seguridad para
alturas H=10 y B=3,
Colocar muro de concreto cuya
altura de muro H=3,0 m. Realizar
10 140+525 - 140+560 TS1-10 140+540 Depósito coluvial 2. : 1 2,047 1,757
un solo corte sin banco con corte
de talud V:H, 3:1
11 142+640 - 142+740 TS1-11 142+710 Depósito coluvial 2. : 1 1,451 1,200 Realizar un solo corte proyectado,
13 143+560 - 143+610 TS1-13 145+840 Depósito coluvial 2. : 1 1,315 1,081 Realizar un solo corte proyectado,
Tramo I: Puente Desvío Cerro de Pasco (km 122+700) a San Rafael (km 181+941.1708)
Taludes Factor de
de Seguridad
Sección
Taludes Cortes
Nº Sector / 5Km Progresivas de Litología Recomendaciones
Altos en
Analisis Pseudo-
Suelo Estático
estático
(V:H)
Realizar corte proyectado con
18 150+800 - 150+960 TS1-18 150+910 Depósito coluvial 2. : 1 1,583 1,291 una banqueta de seguridad para
alturas H=7 y B=3,
19 151+300 - 151+550 TS1-19 151+520 Depósito coluvial 2. : 1 1,699 1,382 Realizar un solo corte proyectado,
20 152+420 - 152+500 TS1-20 152+460 Depósito coluvial 2. : 1 1,732 1,431 Realizar un solo corte proyectado,
21 152+820 - 152+900 TS1-21 152+860 Depósito coluvial 2. : 1 1,340 1,189 Realizar un solo corte proyectado,
26 158+920 - 159+100 TS1-26 159+020 Depósito coluvial 2. : 1 1,620 1,334 Realizar un solo corte proyectado,
Tramo I: Puente Desvío Cerro de Pasco (km 122+700) a San Rafael (km 181+941.1708)
Taludes Factor de
de Seguridad
Sección
Taludes Cortes
Nº Sector / 5Km Progresivas de Litología Recomendaciones
Altos en
Analisis Pseudo-
Suelo Estático
estático
(V:H)
Realizar corte proyectado con
27 160+700 - 160+745 TS1-27 160+720 Depósito coluvial 2. : 1 1,569 1,256 una banqueta de seguridad para
alturas H=7 y B=3,
Realizar corte proyectado con
28 160+990 - 161+120 TS1-28 161+030 Depósito coluvial 2. : 1 1,366 1,149 una banqueta de seguridad para
alturas H=7 y B=3,
Tramo I: Puente Desvío Cerro de Pasco (km 122+700) a San Rafael (km 181+941.1708)
Taludes Factor de
de Seguridad
Sección
Taludes Cortes
Nº Sector / 5Km Progresivas de Litología Recomendaciones
Altos en
Analisis Pseudo-
Suelo Estático
estático
(V:H)
Realizar corte proyectado con
36 164+930 - 164+960 TS1-36 164+950 Depósito Coluvial 2. : 1 1,358 1,188 una banqueta de seguridad para
alturas H=7 y B=3,
A. Análisis de Discontinuidades
Se trata del tipo de falla más sencillo que se puede presentar en un talud, y se produce
cuando existe una fractura dominante en la roca y convenientemente orientada respecto al
talud. En la salida del programa “Dips” la zona de ocurrencia de falla planar está limitada
por el ángulo de fricción y el buzamiento del talud.
4 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
• El área proyectada para el trazo de la carretera Desvío Cerro de Pasco – San Rafael,
está ubicada en la zona superior, media e inferior de las laderas de los cerros y lomas
en mayor proporción, adyacente a la margen izquierda de la Unidad Geomorfológica
Mayor Valles. Esta unidad posee relieve variado que van de ligeramente accidentada
a accidentado, con ondulaciones de poca altura y pendientes que buzan hacia el este
y sureste; su extensión es de decenas de kilómetros y forma parte de la cadena de
cerros asentados en forma concordante al trazo de la carretera. Para fines del
proyecto, el área del trazado de la carretera desvío Cerro de Pasco – San Rafael, en
mayor proporción, se encuentra localizada en zona estable y posee condiciones
litológicas aceptables para la construcción de la carretera, en menor proporción yace
en zonas inestables (Derrumbes, desprendimientos de rocas y deslizamiento). Por
otro lado, la carretera existente y el trazo proyectado, forma parte de sectores donde
regionalmente intersecta áreas de fallas geológicas regionales; sin embargo, a través
del mapeo geológico no se observaron rasgos recientes o del pasado, que muestran
reactivaciones de movimientos con ocurrencia de desplazamiento de bloques. Por
tanto se asume que las referidas estructuras tectónicas, se encuentran estabilizadas.
BIBLIOGRAFÍA
• Boletín N° 77 y Plano Geológico 1:100 000 del Cuadrángulo de Ambo (21-k), realizado por
John Cobbing, Luis Quispesivana Q. y Manuel Paz M., en noviembre de 1996 y editado
por INGEMMET.
• Boletín N° 75 y el Plano Geológico 1:100 000 del Cuadrángulo de Huánuco (20-k), por Luis
Quispesivina Q., en setiembre de 1996 y editado por INGEMMET.
• Informe de Visita de Inspección de Campo, Junio de 2014, Ing. Yesil Silva, CESEL
Ingenieros, Lima-Perú.
• Informe de Avance N° 3, del Tramo I (Pasco– San Rafael) sobre Geología Regional,
Clasificación de Materiales, ubicación de Sectores Inestables y Avance de Geología local,
CESEL Ingenieros, Lima Setiembre 2014.
• Informe de Avance N° 4, del Tramo I (Pasco– San Rafael) sobre Geología Regional,
Clasificación de Materiales, ubicación de Sectores Inestables y Avance de Geología local,
CESEL Ingenieros, Lima Setiembre 2014.