PROYECTO: DISEÑO Y CONSTRUCCION DE UN VIADUCTO

ENTRE LA AVENIDAD MIROLINDO Y LA AVENIDA DEL

FERROCARRIL, EXACTAMENTE EN LA GLORIETA DE
MIROLINDO.

Reducir la movilidad
Embellecer la infraestructura vial
Hacer mas eficiente la movilidad

Darle una mejor

Diseños luego desarrollar la obra

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PRESENTADO POR:
CHINCHILLA JUAN CAMILO
CALDERÓN HAIRZON STYWER
GARCÍA BRAHYAN ANDRÉS
SIERRA ANDRÉS FELIPE
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA
SEDE IBAGUE-ESPINAL
INGENIERIACIVIL
2018

TITULO DEL PROYECTO

PROYECTO DE CONSTRUCCION DE UNA OBRA DE

INFRASTRUCTURA VIAL PARA RESOLVER EL PUNTO CRITICO DE
MOVILIAD EN LA CIDUAD DE IBAGUE, COMPRENDIDO POR EL
SECTOR DE LA GLORIETA Y LA AVENIDAD MIROLINDO.

EMPLAZAMIENTO GEOGRAFICO CONCRETO

Coordenadas UTM
E(X): 75°11'11.5"W
N(Y): 4°25'20.2"N
Glorieta De Mirolindo, C.P.: 750001
Ciudad: Ibagué
Departamento: Tolima
País: Colombia

PERSONA FISICA O JURIDA QUE HA ENCARGADO EL PROYECTO

Nombre: Universidad Cooperativa de Ibagué

Dirección: (CALLE 10 Nº 1-64 BLOQUE Nº 4)
C.P.: 750001
Teléfono: 2482136

DATOS DEL AUTOR DEL PROYECTO

Nombre del autor: CHINCHILLA JUAN CAMILO
CALDERÓN HAIRZON STYWER
GARCÍA BRAHYAN ANDRÉS
SIERRA ANDRÉS FELIPE
Estudios: Ingeniería civil (En formación)
Dirección: CALLE 10 Nº 1-64 BLOQUE Nº 4
Teléfono de contacto: 3143054111-
Correo electrónico: andres.sierrah@campusucc.edu.co -

RESPONSABLE DE LA TUTORIA DEL PROEYCTO

NOMBRE: Manuel Guillermo Guarnizo Saavedra

UBICACIÓN: Ibagué – Tolima
TELEFONO:
CORREO ELECTRONICO: manuel.guarnizo@campusucc.edu.co
Presentación

Con este proyecto queremos mejorar la movilidad en este punto crítico

de la ciudad, ya que es una de las entradas principales al sector
urbano. Por otro lado el turismo y el embellecimiento de la
infraestructura, porque es un aspecto importante para el desarrollo y
calidad de vida de la ciudad y sus habitantes.

Descripción del problema

Se puede considerar la movilidad en la ciudad de Ibagué como

inconsistente ya que la ciudad no está acorde al crecimiento acelerado
de la población, esto conlleva a se generen represamiento de
vehículos en sectores de intercesiones importantes de la ciudad
afectando la calidad de vida de los circulantes.

Para nadie es un secreto que las actividades carburantes que generan

estos vehículos son un factor de suma importancia y que además
sumase a ello el embotellamiento, la contaminación auditiva,
componen una de las causas a la contaminación mundial. Lo que se
vuelve más preocupante en este caso tomando en cuenta la glorieta
de mirolindo, que en la actualidad es un área donde el represamiento
de vehículos es algo cotidiano y permanente, además de un número
considerado de accidentabilidad que lo convierte en un punto crítico
potencial de víctimas.

Antecedentes

El proyecto de diseño y construcción de un viaducto entre la avenida

de mirolindo y la avenida del ferrocarril, exactamente en la glorieta de
mirolindo, en el sector de la glorieta de Mirolindo, se origina de
acuerdo a la necesidad de los ibaguereños que demanda una ruta de
fácil acceso y que no presente problemas de movilidad como los que
presenta este sector actual mente; La congestión vehicular y los altos
índices de accidentalidad que se presentan en el sector, hacen que
este proyecto sea de gran urgencia, por los medios locales se
registran, en sus emisiones los accidentes que allí se presentan.

En el año 2015 la secretaria de tránsito, transporte y movilidad,

reconocieron a este sector como un punto crítico en la movilidad,
expresando así las consecuencias de estos embotellamientos como
los que fueron evidenciados y registrados mostrando la mayor
gravedad como lo es el masivo flujo vehicular que presenta la zona, y
los ascensos y descensos de personas en este punto, principal mente
de transporte público, tomando en consideración estos inconvenientes,
optaron por colocar 5 guardias de transito que regularan y controlaran
el flujo vehicular, siendo esta una medida a corto a plazo y que no
generaba mayor impacto en el sector.

En enero del 2017 la Alcaldía de Ibagué y la Agencia Nacional de

Prevención Vial, tomaron la decisión de instalar un semáforo que
redujera el índice de accidentalidad que se presenta en la zona,
originando esto un mayor represamiento de los vehículos que vienen
de sentido norte a sur. En artículo publicado por el portal web doble
vía en año de 2015 y redactado por el periodista Edgar Giménez,
explica los problemas que afronta la ciudad de Ibagué con respecto al
sistema de movilidad en la ciudad; La ciudad de Ibagué en los últimos
años ha tenido un crecimiento poblacional exponencial, haciéndose
cada año una ciudad más habitada, pues según el DANE la
proyección de crecimiento anual seria del 1%, una cifra significativa.
Debido al alto crecimiento demográfico, la demanda de corredores
viales se hace cada vez más necesario, y no es la malla vial la que
imposibilita el correcto desarrollo de la movilidad en Ibagué, si no el
enfoque que se le da al problema de movilidad, puesto que se centran
fuerzas para mejorar vías de uso automotor, y no mejorar andes para
el uso de los peatones, haciendo que se prefiera utilizar un vehículo
automotriz que caminar.

El parque automotor en el año de 2014 tuvo un incremento

significativo con respecto al 2013 siendo un 11,11% más que el año
inmediatamente anterior, al crecer la uso de vehículos en la ciudad,
se incrementa la demanda de malla vial, y sitios de estacionamiento,
pues son los vehículos particulares los que tienen poco uso en el día,
sabiendo que son en las horas picos donde se utilizan estos, si no hay
lugares óptimos para parquear los automotores la congestión vehicular
crece en gran parte de la ciudad, las motos siguen siendo los
vehículos que mayor porcentaje de vehículos hay en la ciudad de
Ibagué, llegando a la cifra del 60% de vehículos, y es por ello que son
los que más problemas de accidentalidad tienen registrados en la
ciudad, puesto que no son instruidos en el uso de este vehículo como
lo es para los automóviles.

Un factor que interviene en la movilidad de la ciudad es el transporte

público el cual ha tenido una demanda importante a lo largo de los
años pues estos cada año movilizan más y más personas, haciendo
que estos mejoren sus servicios para así reducir el uso del vehículo
particular. Final mente nos encontramos en el tema de accidentalidad
ese es uno de los mayores retos a los cual hay que en caminar
esfuerzos, puesto que los peatones ubican la tercer causa de
accidentalidad con vehículos en la ciudad, y es aquí donde se
pregunta, donde está el mejoramiento de la movilidad peatonal en la
ciudad de Ibagué, será que estamos encaminando todos nuestros
esfuerzos para mejorar la calidad al parque automotor y no a los
peatones?

Metodología

En primer lugar, para el diseño y construcción del viaducto se

utilizaran datos estadísticos basados en aforos vehiculares, encuestas
ciudadanas, que permitan identificar y caracterizar la posible población
que será beneficiada gracias a la ejecución de nuestro proyecto.
Además, se hará un estudio de proyección de población por
sensibilidad, tomando en cuenta el periodo de diseño y la población
del último censo realizado por una entidad estatal”DANE”.

Posterior a ello se realizara el diseño del viaducto teniendo en cuenta

el aforo vehicular y así saber que alternativa tener al momento de
diseño.

Además, es importante identificar las posibles problemáticas de

accidentabilidad. Alterno a este proceso se estará desarrollando el
diseño del sistema de movilidad con la ejecución del viaducto, con
métodos de concientización vial. (Vallas publicitaria)