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28 DE FEBRERO DE 2018
ELENA GIL GARCIA
INDICE
8.1. Operaciones de expedición
Funciones y características
Los envases y embalajes cumplen una función común que consiste en fraccionar y
acotar el concepto de producto para generar unidades de venta o consumo. Desde
el punto de vista comercial existen las siguientes presentaciones:
Plásticos
Cartón y papel
Vidrio
El vidrio se obtiene por la fundición de una mezcla de sílice, sosa, cal, potasa, a los
que se añade restos de vidrio, agentes colorantes y decolorantes. Las materias
primas naturales son muy abundantes, su tratamiento no produce contaminación y
reúnen una serie de cualidades.
Metales
Los envases metálicos se fabrican con acero dulce, hojalata, aluminio y cormo. La
resistencia de estos materiales permite aplicar tratamientos en la superficie
interna y haceros especialmente adecuados para el envasado de líquidos, sólidos
pulverulentos y gases licuados.
Las propiedades de los envases metálicos son: resistencia para envasado al vacío;
opacidad a luz y radiaciones; versatilidad en tamaño forma y diseño; hermeticidad
entre la mercancía y el exterior; integridad química que permite al producto
conservar su color, sabor, aroma; facilidad de apilado y utilización en máquinas
automáticas; reciclado relativamente barato.
Multimaterias o complejos
Madera
Textiles
Las materias textiles se utilizan para sacos, bolsas y tejidos para envolver. Las
fibras usadas son el yute y el algodón. Los sacos de yute se emplean para envasar
cereales, sal, azúcar, café, té o harina, mientras que los de algodón resultan mas
apropiados para productos granulares finos y pulverulentos, para los cuales se debe
combinar una ausencia de filtraciones con una aireación adecuada.
Envases especiales
Embalajes de expedición
Información logístico-comercial
Las etiquetas con información logístico-comercial se colocan en todas las caras del
embalaje de transporte, excluyendo la base. Las dimensiones deben ser las
adecuadas para que su contenido se pueda leer fácilmente y los símbolos sean
visibles una vez colocada la mercancía en la paleta.
La numeración asignada es: plásticos del 1 al 19; papel, cartón ondulado del 20 al
39; metales del 40 al 49; materiales de madera del 50 al 59; materiales textiles
del 60 al 69; vidrio del 70 al 79, y materiales compuestos del 80 al 99.
Para alcanzar los objetivos impuestos desde Europa, se han unificado las leyes
europeas en el denominado Plan Nacional Integral de Residuos. Las medidas que se
establecen son:
Para que las empresas puedan asumir su responsabilidad, y conseguir los objetivos
que establece la ley, se permite la opción de elegir entre dos sistemas diferentes:
El Sistema Integrado de Gestión (SIG) está constituido por empresas privadas, sin
ánimo de lucro, autorizadas por la Administración para recaudar una cantidad por
los E + E puestos en el mercado.
Contratación libre
Línea regular
Consolidación o grupaje
- Los puntos base de tarifación son los centros operativos de las zonas.
- Las tarifas se aplican, generalmente, por fracciones pequeñas hasta los 100
kg de peso.
Las tarifas que ofrecen los operadores y empresas de transporte son muy
variadas, pero coinciden en la equivalencia peso/volumen para los ddistintos modos
de transporte.
Las formas de comercialización del transporte se pueden ver mejor en la tabla 8.1
Puedes ver una foto de cada uno de los vehículos para el transporte de mercancías
por carretera.
- Presta sus servicios, entre las distintas terminales, todos los días laborales
con salida tarde-noche y llegada a primeras horas de la mañana.
- Utiliza vagones especiales para contenedores dispone de un régimen de
subcontratación.
- Establece las tarifas en función de la distancia entre terminales, según el
tipo de contenedor y que se transporte cargado o vacío.
- Realiza servicios accesorios como alquiler de contenedores, almacenaje…
Puedes ver una foto de cada uno de los vagones para el transporte de mercancías
por ferrocarril.
Transporte marítimo
Los costes del transporte marítimo de línea regular se dividen en tres partes:
Puedes ver una foto de cada uno de los buques para el transporte de mercancías
por vía marítima.
Transporte aéreo
Las principales características del transporte aéreo son: necesita de otros medios
de transporte, generalmente por carretera; grandes inversiones en
infraestructuras o utilizar las existencias pagando peajes caros; existen
limitaciones en tamaño y peso de los productos a transportar, aunque los aviones
cargueros especiales ofrecen soluciones flexibles.
Puedes ver una foto de cada uno de los aviones para el transporte de mercancías
por vía aérea.
Transporte multimodal
También denominado intermodal, consiste en utilizar dos o más medios sin tener
que manipular la mercancía; de esta forma se pueden cubrir distancias
transoceánicas con medio marítimo, aproximación por ferrocarril y distribución en
camión.
Los objetos del transporte multimodal son: abaratar costes, facilitar los
transbordos, reducir los daños y simplificar la documentación.
El sistema EDI aplicado a la logística del transporte aporta una serie de ventajas,
entre las que destacan: