Sistema de aire acondicionado automático

Resumen del capítulo

Este capítulo describe un sistema de aire acondicionado automático.

- Resumen
- Componentes

Estudiemos ahora el
sistema de aire
acondicionado
automático.
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Resumen Resumen

1. Sistema de A/C (Air Conditioner)

El sistema de A/C automático se activa fijando la temperatura deseada
con el selector de temperatura y presionando el interruptor AUTO. El
sistema ajusta inmediatamente y mantiene la temperatura en el nivel
fijando con el control automático de la ECU.

Velocidad del soplador

Accionador Modo de caudal de aire

Sensor
Caudal de aire con
la temperatura
apropiada
•Cantidad de luz solar
•Temperatura ambiente
•Temperatura interior ECU
•Temperatura fijada

(1/1)

Componentes Ubicación

8. Sensor de temp. del agua

1. ECU de control de A/C 6. Sensor solar El A/C automático es controlado por los siguientes
9. Interruptor de
presión del A/C componentes:
3. Panel de 1. ECU de control de A/C (o amplificador de A/C)
control
2. ECU del motor
3. Panel de control
2. ECU del
motor
4. Sensor de temperatura interior
5. Sensor de temperatura ambiente
4. Sensor de temp.
6. Sensor solar
interior 7. Sensor de temperatura del evaporador
8. Sensor de temperatura del agua (la ECU del motor envía la señal)
5. Sensor de temp.
ambiente 7. Sensor de temp. del 9. Interruptor de presión del A/C
evaporador 10. Servomotor de mezcla de aire
11. Servomotor de entrada de aire
12. Servomotor de
11. Servomotor de entrada
de aire
12. Servomotor de caudal de aire
caudal de aire 13. Motor del soplador
13. Motor del soplador
14. Controlador del soplador (controla el motor del soplador)

10. Servomotor de En algunos modelos, también se usan los siguientes componentes

mezcla de aire 14. Controlador del soplador para el control del A/C automático.
• Sensores de conductos
• Sensor de ventilación de humo
(1/1)

Componentes ECU

Sensor de temp.
1. ECU de control de A/C
Servomotor de
ambiente mezcla de aire La ECU contabiliza la temperatura y el volumen de aire que debe
Sensor de posición del
expulsarse y determina qué rejillas de ventilación deben usarse en
Sensor de temp.
ambiente
amortiguador de mezcla
de aire
función de la temperatura detectada por cada sensor y la temperatura
fijada.
Sensor solar Servomotor de Estos valores se usan para controlar la posición del amortiguador de
caudal de aire
mezcla de aire, la velocidad del motor del soplador y las posiciones
Sensor de temp.
del agua
Sensor de posición del amortiguador del caudal de aire.
del caudal de aire

ECU del motor

ECU de control del Servomotor de OBSERVACIÓN:
A/C entrada de aire
(o amplificador del En algunos modelos, se usa el MPX (sistema de comunicación
Sensor de temp. A/C) Controlador del múltiple) para transmitir señales de funcionamiento del panel de con-
del evaporador soplador
trol a la ECU de control del A/C.
Interruptor de
presión del A/C Motor del soplador

Panel de control Relé del embrague

•Ajuste de temperatura
magnético del A/C
•Velocidad del soplador
•Selección del caudal de
aire Embrague
•Selección de entrada de
aire magnético del A/C
(1/1)

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Componentes Sensor

Sensor de temp. interior 1. Sensor de temperatura interior

(1) Construcción
Aspirador
Termistor El sensor de temperatura interior utiliza el termistor y está instalado en
el cuadro de instrumentos junto con el aspirador. El aspirador utiliza
Aspirador Unidad del el aire expulsado por el soplador para absorber el aire del interior del
calefactor Aire interior vehículo para detectar la temperatura interior media.
(2) Función
Sensor de temp. interior Detecta la temperatura interior usada como referencia para el control
de temperatura.

Sensor de temp. ambiente 2. Sensor de temperatura ambiente

)
Termistor
(1) Construcción

Resistencia eléctrica (
Sensor de temp. El sensor de temperatura ambiente utiliza el termistor y está instalado
ambiente
en la parte delantera del condensador. Detecta la temperatura
exterior.
(2) Función
Detecta la temperatura exterior usada para controlar la fluctuación de
Temperatura
la temperatura interior provocada por la fluctuación de la temperatura
Sensor solar
Corriente de electricidad

Fotodiodo
exterior.
Sensor solar
3. Sensor solar
(1) Construcción
El sensor solar utiliza un fotodiodo y está instalado en la parte
superior del cuadro de mandos. Detecta la cantidad de luz solar.
Cantidad de luz solar (2) Función
Detecta la cantidad de luz solar utilizada para controlar la fluctuación
de la temperatura interior provocada por la cantidad de fluctuación de
luz solar.
(1/2)

Sensor de temp. del evaporador 4. Sensor de temperatura del evaporador

(1) Construcción
Termistor El sensor de temperatura del evaporador utiliza el termistor y está
instalado en el evaporador. Detecta la temperatura del aire que pasa
Sensor de temp. del evaporador
a través del evaporador (temperatura de la superficie del evaporador).
(2) Función
Se utiliza para evitar la escarcha, para controlar la temperatura y los
tiempos de retardo del caudal del aire.

5. Sensor de temperatura de agua

)

Sensor de temp. del agua

(1) Construcción
Resistencia eléctrica (

El sensor de temperatura de agua utiliza el termistor. Detecta la

Sensor de temp. del agua temperatura del refrigerante en función del sensor de temperatura del
ECU del ECU de control
agua del motor. La señal se transmite desde la ECU del motor.
motor del A/C

OBSERVACIÓN:
Temperatura En algunos modelos, el sensor de temperatura de agua está instalado
en el núcleo del calefactor.

(2) Función
Se utiliza para el control de la temperatura, el control de
calentamiento, etc.
(2/2)

-2-
Componentes Sensor (Referencia)

Sensores de conductos
Algunos vehículos están equipados con los siguientes sensores.
Termistor
• Sensores de conductos
Los sensores de conductos utilizan el termistor y están instalados en el interior del registro
lateral. Detecta la temperatura del aire expulsado hacia el registro lateral y controla de
forma precisa la temperatura del aire del caudal de aire individual.

• Sensor de ventilación de humo

El sensor de ventilación de humo está instalado en la parte delantera del vehículo y
detecta el nivel de CO (monóxido de carbono), HC (hidrocarburos) y NOx (óxidos de
nitrógeno) para controlar la conmutación entre FRESH y RECIRC.

Sensor de ventilación de humos

Sensor de ventilación de humos

(1/1)

Componentes Servomotor

Potenciómetro
Engranaje 1. Servomotor de mezcla de aire
(1) Construcción
El servomotor de mezcla de aire está formado por el motor, limitador,
A potenciómetro y contacto móvil, etc., tal como se muestra en la
ilustración y se activa mediante la señal de la ECU.
Motor
Limitador
Servomotor de mezcla de aire Contacto móvil Vista A
Servomotor de mezcla de aire ECU de control del A/C
MH
M
MAX MAX
HOT Circuito de
COOL impulsión del
Limitador motor
MC

Contacto móvil Potenciómetro

Posiciones de carrera completa (1/6)

1. Servomotor de mezcla de aire

(1) Construcción
El servomotor de mezcla de aire está formado por el motor, limitador,
Servomotor para mezcla de aire ECU de control del A/C potenciómetro y contacto móvil, etc., tal como se muestra en la
MH ilustración y se activa mediante la señal de la ECU.
M
MAX MAX
(2) Operación
COOL HOT • Cuando se cambia el amortiguador de mezcla de aire a HOT, el
terminal MH será la fuente de alimentación y el terminal MC será la
MC
masa que gire el motor para realizar un cambio. Cuando el terminal
MC se convierte en fuente de alimentación y el terminal MH en masa,
el servomotor gira en dirección opuesta para cambiar el amortiguador
de mezcla de aire a COOL.
• El contacto móvil del potenciómetro se mueve de forma
sincronizada con el servomotor al tiempo que este gira, genera
señales eléctricas en función de la posición del amortiguador e
informa sobre la posición actual del amortiguador a la ECU. Cuando
el amortiguador llega a la posición deseada, el servomotor de mezcla
MAX COOL MAX HOT de aire detiene la corriente que va al servomotor.
• El servomotor de mezcla de aire está equipado con un limitador que
corta la corriente que va hacia el motor cuando se activa el
movimiento de carrera máxima. Cuando el contacto móvil que se
sincroniza con el servomotor en movimiento alcanza las posiciones
de carrera máxima, el circuito se abre para detener el motor.
-3- (2/6)
Componentes Servomotor

2. Servomotor de entrada de aire

Cubierta Engranaje Motor Punto de contacto (1) Construcción
El servomotor de entrada de aire está formado por el motor, el
engranaje, la placa móvil, etc., como se muestra en la ilustración.
Enlace
Placa móvil

Servomotor de entrada de aire

M Placa móvil

Punto de contacto A Punto de contacto B

Servomotor de entrada de aire

RECIRC FRESH

Interruptor de control de entrada de aire

(3/6)

(2) Operación
• Si se presiona el interruptor de control de entrada de aire se
M generará el circuito de masa para que el servomotor permita el paso
de corriente hacia el motor y el amortiguador de entrada de aire se
moverá.
• Cuando se cambia el amortiguador de la posición FRESH o
RECIRC, se libera el contacto del plato móvil vinculado al motor y se
abre el circuito para detener el motor.

RECIRC FRESH

(4/6)

Circuito de impulsión Engranaje

del motor
3. Servomotor del caudal de aire
Engranaje (1) Construcción
Servomotor de control de
caudal de aire
El servomotor de caudal de aire consta de un motor, contacto móvil,
A placa de circuito, circuito de impulsión del motor, etc., como se
muestra en la ilustración.
Motor
Contacto móvil Vista A Placa de circuito

Servomotor del caudal de aire

Contacto FOOT-DEF Contacto FACE
Contacto BI-LEVEL
Contacto FOOT
Contacto FOOT-DEF

Contacto móvil B Contacto móvil A FACE B/L FOOT F/D DEF

Entrada Salida
A B C D M
1 1 0 0
1 0 0 1
0 1 1 0 Circuito de impulsión
0 0 ABIERTO ABIERTO
del motor

Interruptor de control del caudal de aire (5/6)

-4-
Componentes Servomotor

(2) Operación
Cuando se hace funcionar el interruptor de control de caudal de aire,
el circuito de impulsión del motor determina si la posición de
amortiguador cambia hacia la derecha o hacia la izquierda y dirige el
flujo de corriente hacia el motor para desplazar el contacto móvil
vinculado al motor.
Cuando el contacto móvil se desplaza a la posición en función de
la posición del interruptor de control de caudal de aire, se libera el
contacto con la placa de circuitos, se abre el circuito y el motor se
detiene.
Input Output
A
1
B
1
C
0
D
0
M OBSERVACIÓN:
1
0
0
1
0
1
1
0
Cuando se desplaza el interruptor de control de caudal de aire de
0 0 OPEN OPEN FACE a DEF
La entrada A será 1 porque el circuito está abierto y la entrada B
será 0 porque se genera el circuito de masa. Como resultado, la
FACE DEF salida D será 1 y la salida C será 0 y permitirá la corriente del motor
de D a C. Después de que el motor gira y el contacto móvil B suelta
el contacto con DEF, la entrada B será 1 porque el circuito estará
abierto. Como resultado, las salidas C y D serán de 0, se corta la cor-
riente hacia el motor y el motor se detiene.
(6/6)

Componentes Servomotor (Referencia)

Algunos modelos no tienen contacto en el servomotor.

Servomotor ECU de control del A/C
• La ECU de control del A/C gira el motor basándose en el funcionamiento del selector en
función de panel de control.
Potenciómetro • La posición del amortiguador se monitoriza teniendo en cuenta la tensión del
potenciómetro que varía en función del motor.

(1/1)

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Aire acondicionado Sistema de aire acondicionado automático

Pregunta-1
Escoja la afirmación correcta sobre cada función de sensor (a - e) para cada uno de los siguientes sensores (1 - 4).

1. Sensor de temperatura interior 2. Sensor de temperatura ambiente

3. Sensor solar 4. Sensor de temperatura evaporativa

a) Se utiliza para evitar la escarcha, para controlar la temperatura y los tiempos de retardo del caudal del aire.

b) Detecta la cantidad de luz solar utilizada para controlar la fluctuación de la temperatura interior provocada por
la cantidad de fluctuación de la luz solar.

c) Detecta la temperatura exterior usada para controlar la fluctuación de la temperatura interior provocada por la
fluctuación de la temperatura exterior.
-1-
d) Detecta la temperatura interior usada en función del control de temperatura.

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