1.

Titulo de la practica: Bomba Centrífuga

2. Nombre de los integrantes:
3. Nombre profesor
4. Resumen:
La bomba centrífuga, también denominada bomba rotodinámica, es actualmente la
máquina más utilizada para bombear líquidos en general. Las bombas centrífugas son
siempre rotativas y son un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía mecánica de
un impulsor en energía cinética o de presión de un fluido incompresible.
En esta práctica estudiaremos las variables que influyen en el comportamiento de un fluido
al ser pasado por una bomba centrifuga.
5. Objetivos:
1. Reconocer las partes de una bomba centrifuga y su función.
2. Identificar las variables que influyen en el funcionamiento de la bomba centrifuga
3. Aplicar en forma práctica los conceptos teóricos aprendidos previamente para
reconocer el funcionamiento de la bomba.
6. Marco teórico:
Una bomba centrífuga es una máquina que consiste de un conjunto de paletas rotatorias
encerradas dentro de una caja o cárter, o una cubierta o coraza. Se denominan así porque
la cota de presión que crean es ampliamente atribuible a la acción centrífuga. Las paletas
imparten energía al fluido por la fuerza de esta misma acción.
La característica principal de la bomba centrífuga es la de convertir la energía de una
fuente de movimiento (el motor) primero en velocidad (o energía cinética) y después en
energía de presión.
ELEMENTOS:
A. Rodete o impulsor.
El rodete o impulsor es un elemento móvil, formado por unas paletas o álabes divergentes unidos a un eje
que recibe energía del exterior como podemos observar en la figura que nos muestra el despiece de una
bomba centrífuga.

 Según que estos álabes vayan sueltos o unidos a uno o dos discos, los rodetes pueden ser
- Abiertos: cuando van sueltos. Tienen la ventaja de que permite el paso de impurezas, pero tiene
poca eficacia.
- Cerrados: cuando van unidos lateralmente a dos discos
- Semiabiertas: cuando van unidos a un disco

B. Difusor

El difusor junto con el rodete, están encerrados en una cámara, llamada carcasa o cuerpo de bomba, según
como se ve en la figura 1.
El difusor está formado por unos álabes fijos divergentes, que al incrementarse la sección de la carcasa, la
velocidad del agua irá disminuyendo lo que contribuye a transformar la energía cinética en energía de
presión, mejorando el rendimiento de la bomba.
La bomba a manejar esta compuesta por un difusor de voluta en el cual la carcasa tiene forma de caracol,
rodeando el rodete de tal forma que el área de flujo de agua aumenta progresivamente hacia la tubería de
descarga (figura a).

C. Eje

El eje de la bomba es una pieza en forma de barra de sección circular no uniforme que se fija rígidamente
sobre el impulsor y le transmite la fuerza del elemento motor, como se puede apreciar en la figura.
PARTES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA:

- Carcasa: Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de convertir la

energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en energía de presión. Esto se
lleva a cabo mediante reducción de la velocidad por un aumento gradual del área.

- Impulsores: Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le imparte una

velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.

- Anillos de desgaste: Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato de remover

en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la carcasa,
el desgaste es casi seguro, evitando así la necesidad de cambiar estos elementos y quitar
solo los anillos.

- Estoperas, empaques y sellos: la función de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera
del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo
de aire hacia el interior de la bomba.

- Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga, transmitiendo
además el movimiento que imparte la flecha del motor.

- Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en

relación con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes en
la bomba.

- Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

Variables operativas:

Teorema de Bernoulli:
Relaciona presión, velocidad y la altura inicial y final del bombeo

𝑝 𝑣2 𝑝 𝑣2
𝐻 = (𝑧 + + ) 𝑆 = (𝑧 + + )𝐷
𝛿 ∗ 𝑔 2𝑔 𝛿∗𝑔 2∗𝑔
Donde:
P: Presion
V: velocidad del fluido
Z: Altura debida a la elevación
S: Succión
D: Descarga

Caudal:
𝛿𝑚𝑒𝑟
𝐴𝑣 2𝑔 ∗ 𝛥ℎ(1 − )
𝛿𝑎𝑔𝑢𝑎
𝑄= √
𝑑𝑣4
𝐷𝑡 − 1
Donde:
Q: caudal [m3/s]
Av:Area del venturimetro[m2]
∆h: Diferencia de alturas en las columnas de Hg [m]
dv: Diámetro del venturimetro[m]
Dt: Diámetro del tubo [m]

Carga o altura de elevación:

Es la energía que la bomba aporta al liquido

𝑝𝑆 − 𝑝𝐷 𝑣𝑠 2 − 𝑣𝐷 2
𝐻= + + (𝑍𝑠 − 𝑍𝐷)
𝛿𝑔 2𝑔
Presión de succión y descarga:
𝑷𝒔 = 𝑷𝒂𝒕𝒎 + 𝒈 ∗ 𝛿𝑚𝑒𝑟(ℎ1 − ℎ2)

Donde:
h1 y h2: Altura medida desde la referencia hasta el nivel de Hg[m]

La presión de descarga se halla de la misma forma cambiando los respectivos puntos de

referencia.
Eficiencia
𝑷𝒐𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒈𝒂𝒏𝒂𝒅𝒂 𝒑𝒐𝒓 𝒆𝒍 𝒇𝒍𝒖𝒊𝒅𝒐
𝒏=
𝑷𝑶𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒅𝒆𝒍 𝒆𝒋𝒆 𝒒𝒖𝒆 𝒂𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏𝒂 𝒍𝒂 𝒃𝒐𝒎𝒃𝒂

Donde
Potencia ganada por el fluido= Q(Pd-Ps)
Potencia del eje= 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝐿 ∗ 𝑓 ∗ 𝑤

L= brazo del torque [m]

F: fuerza medida en el dinamómetro[N]
W: Velocidad angular[1/s]

NPSH disponible:
𝑃𝑠 − 𝑃𝑣
𝑵𝑷𝑺𝑯 = + 𝒁𝒔 + 𝒉𝒇
𝒈𝛿𝑎𝑔𝑢𝑎

Donde:
Ps: presión de succion, [pa]
Pv : presión de vapor del agua[pa]
Hf: perdidas por friccion [m]
Zs: altura de la zona de succión

NPSH requerido:

𝑃𝑎𝑡𝑚 − 𝑝𝑣
𝑁𝑃𝑆𝐻𝑟 = −𝐻
𝑔𝛿𝑎𝑔𝑢𝑎
Perdidas por fricción:

𝑓𝑙𝑣 2
ℎ𝑓 =
2𝑔𝐷𝑡

Donde:
F: factor de fricción de fanning
L: longitud de la tubería[m]
V: velocidad del fluido en la succión[m/s]
Dt: Diámetro del tubo [m]

El factor de fricción de fanning se halla a partir del diagrama de Moody, que relaciona reynols
con la rugosidad relativa
𝛿𝑎𝑔𝑢𝑎∗𝑣∗𝐷𝑡 𝜀
𝑅𝑒 = 𝑟=
𝜇𝑎𝑔𝑢𝑎 𝐷𝑟

Donde:
𝜀: rugosidad del material [ft]
𝜇𝑎𝑔𝑢𝑎: Viscosidad dinámica[pa*s]
Descripcion experimental: