URBANISMO IV. Docente: Arq. Leopoldo Ernesto Lara Alvarado.

17/X/ 2017

Tema: TRANSPORTE METROPOLITANO

CONTENIDO:

I) El Salvador: El SITRAMSS, “un proyecto de progreso para todos”

http://www.vmt.gob.sv/index.php?option=com_content&view=article&id=1439&Itemid=77 16 Jun 2014...
El Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS),

2) Puntos críticos de la ruta

3) México: la realidad del transporte público en ciudad de México.

4) En México se produce el “Metro del Futuro”

http://www.transporte.mx/en-mexico-se-produce-el-metro-del-futuro/
Paulia Ortega, jefe de Comunicaciones y Relaciones Públicas de la empresa para
Latinoamérica.. 28 noviembre, 2015

5) MÉXICO: MAPA DE LA RED DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO.

Mapa de la Red - Metro – CDMX www.metro.cdmx.gob.mx/la-red/mapa-de-la-red

1) El Salvador: El SITRAMSS, “un proyecto de progreso para todos”

http://www.vmt.gob.sv/index.php?option=com_content&view=article&id=1439&Itemid=77 16 Jun 2014... El Sistema

Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS),

La modernización del transporte en El Salvador, ha impulsado en estos cinco años importantes

proyectos urbanísticos encaminados a fortalecer la red vial del país, pero sobre todo a garantizar
que la población tenga beneficios.

El Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS), es

uno de estos proyectos, y el cual se diseñó con la finalidad de conectar de forma directa la ciudad
de Soyapango con la ciudad de San Salvador: 7.8 Kilómetros, con un costo de $45 millones.

El primer corredor partirá desde la terminal integrada que está ubicada en Soyapango hasta la
Alameda Juan Pablo II, cerca de los hospitales 1° de Mayo, Hospital Rosales y Neumológico,
conocido como la plaza de la salud.

El objetivo de integrar la flota de buses articulados, es ordenar el centro histórico de San Salvador
y despejar la circulación de los buses sobre la Alameda Juan Pablo II. Más de 400 mil usuarios del
transporte público que diariamente se trasladan desde la zona oriental de la capital, son las que se
beneficiarán con este proyecto.

El proyecto del futuro https://www.youtube.com/watch?v=7DVHid-dx6E 11 Mar 2014 ... Sitramss el transporte del futuro en
El Salvador (by Megahits Radio)
2) Puntos críticos:
3) MÉXICO: LA REALIDAD DEL TRANSPORTE
PÚBLICO EN CIUDAD DE MÉXICO. Publicado
el 15/04/2011 0:01 GMT

El Distrito Federal (D.F.) es la ciudad capital de los Estados

Unidos Mexicanos, cuenta con una población de 8,851,080
habitantes (la Zona Metropolitana del Valle de México tiene
20,137,152 habitantes), según el último censo oficial. La
mayoría de ellos utilizan a diario la red de transporte
público para viajar desde sus hogares a los centros de
trabajo, educativos o de entretenimiento.

Dicha red incluye distintos medios como el tren ligero, el

transporte colectivo concesionado, el Metro y
el Metrobús, entre otros. Tan sólo el Metro, según cifras
oficiales, transportó en el año 2010 a más de mil (Centro de Transporte
cuatrocientos diez millones de usuarios. Sustentable, el Metrobús)

el sentir de los usuarios del Metro y Metrobús en el D.F . La percepción sobre la situación real

La Ciudad de México cuenta con varias redes de transporte público que han demostrado ser
eficientes y de gran importancia para la ciudad. De esta forma, el Metro, Metrobús, la Red de
Transportes de Pasajeros y el Servicio de Transportes Eléctricos se han constituido como
una alternativa de movilidad importante para los capitalinos.

Las ventajas de uno de los medios en particular: La reducción de los tiempos de traslado, entre un
30 y 50 por ciento en las rutas que recorre.

Grehz, el Metro y las horas pico:

…A esta hora miles de hombres y mujeres saturan calles, escaleras, andenes y

pasillos en esa carrera desesperada por el medio de transporte que habrá de
llevarlos al trabajo… suben y bajan de prisa las escaleras del metro; entran y salen
de esos túneles…
Cuestionando su eficiencia, sobre el subsidio del costo del boleto, es el mejor
sistema de transporte creado; es rápido, eficiente y económico… sí económico
pero nada rápido ni mucho menos eficiente.

El descontento de los usuarios del Metro:

Las fallas mecánicas y el constante retraso en el servicio en las Líneas A y B del Sistema
de Transporte (STC), provocan mayor malestar entre miles de usuarios, por la falta de
mantenimiento y el insuficiente número de trenes en servicio son evidentes (Urbanovision)

Jesús Padilla, (director de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad del Distrito Federal),
reconoció que en la Ciudad de México se ofrece un servicio de transporte “inseguro, ineficiente,
incómodo, con una tarifa inadecuada, un parque vehicular obsoleto, contaminante, y corrupto” CTS
(Centro de Transporte Sustentable) México En México se produce el “Metro del Futuro”
 4) En México se produce el “Metro del Futuro”

http://www.transporte.mx/en-mexico-se-produce-el-metro-del-futuro/ Paulina Ortega, jefe de

Comunicaciones y Relaciones Públicas de la empresa para Latinoamérica.. 28 noviembre, 2015

La empresa canadiense Bombardier lanzó al mercado el modelo Movia Maxx, el metro de alta
capacidad para las ciudades del futuro, el cual permite transportar cerca de 4 mil pasajeros en un
solo tren conformado hasta por nueve vagones, cuando el promedio de los trenes actuales en Perú
o México va de los mil 200 a los mil 530 ocupantes o en otros países pueden ser hasta de 2 mil
220 en la misma cantidad de vagones.

Movia Maxx se fabrica en México y las primeras unidades serán para el metro de Perú y
Colombia, gracias a los convenios formados dentro del Acuerdo del Pacífico.

“Con este nuevo modelo se ofrece una máxima capacidad y rendimiento por una inversión
mínima”. Entre las características de estos trenes destaca la opción de operación sin necesidad
de conductor por intervalos mínimos. Además, el aire acondicionado se modula de forma
automática de acuerdo a la cantidad de pasajeros; Estos nuevos metros se manufacturan una vez
que se haya ganado una licitación y comenzado un contrato, por lo que la empresa aún hace
público el costo de manufactura y precio final.

Los trenes se componen de unidades que permiten múltiples configuraciones de acuerdo a las
necesidades de la línea.

“MOVIA Max es muy competitivo al dar el máximo valor al mínimo costo ya que proporciona el
máximo valor y atributos de diseño esenciales para satisfacer las altas exigencias de operación y
requerimientos para alta capacidad, seguridad y rendimiento que tiene la movilidad en las grandes
urbes de países emergentes”, detalló Ortega.

La totalidad de los trenes MOVIA Maxx se fabrican en México, en la planta Bombardier ubicada en
Ciudad Sahagún, Hidalgo, la cual es la tercera más grande del mundo.

Por ahora, los trenes únicamente se entregarán para los metros de Perú y Colombia. En México
aún no se ha contemplado ya que tendría que diseñarse según las especificaciones de la red.

Bombardier tiene su sede en Montreal, Canadá y sus acciones cotizan en la Bolsa de Valores de
Toronto y se enlistan en el Índice Norteamericano de Sustentabilidad Dow Jones. En 2014 registró
ingresos por 20.1 mil millones de dólares.

fuente El Financiero
 5) MÉXICO: MAPA DE LA RED DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO.

Mapa de la Red - Metro - CDMX

www.metro.cdmx.gob.mx/la-red/mapa-de-la-red
 Cómo
moverse por Japón en transporte público
https://japonismo.com/blog/como-moverse-por-japon
1.
los artículos a tener en cuenta sobre transporte público en Japón.