UNIVERSIDAD SANTO TOMAS, FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

TUNJA, COLOMBIA, MAYO 22 DE 2009

POLIMEROS EN MEZCLAS ASFALTICAS

Edwin Andrés Rodríguez

Estudiante de Ing. civil, Colombia, Edwin.ear@gmail.com

RESUMEN

El presente articulo tiene como finalidad dar a conocer la importancia del uso de los
polímeros en las mezclas asfálticas. Estos compuestos están conformados por elastómeros
y plastomeros su uso depende de un ambiente propicio para dar buenos resultados en su
aplicación. Los materiales que se encuentran en el comercio son de gran variedad por esta
razón se pueden identificar beneficios con la adición de estos materiales, tienen alto
grado de eficiencia en deformaciones cuando están bien dosificados y sirve para prolongar
el periodo de diseño en una estructura, contempla otras cualidades como optimizar la
resistencia ante altos de niveles de trafico y otros factores que se tomaran mas adelante.
En general se utilizan en mezclas asfálticas en caliente, uno de los proceso constructivos
mas utilizados por la facilidad de obtener los materiales, con la implementación de los
polímeros en este tipo de estructuras ayudara a disminuir espesores que son necesarios
para un diseño convencional, otro aspecto importante es que en una estructura de pavimento
adquiere mejor capacidad de soporte, mayor flexibilidad evitando así, fallas estructurales,
son de gran utilidad la implementación de estos materiales en proyectos en sitios con
temperaturas bajas.

ABSTRACT:

Implementación de polímeros en estructuras de pavimento.

INTRODUCCION
Con este informe se pretende examinar
que tipos de polímeros, hay como se
clasifican.
Se identificara cuales pueden ser
incorporados en mezclas asfálticas, uno
de los problemas que hay en el actualidad
para el desarrollo de una obra son los
costos de materiales y construcción, mas
aun si la vía descrita en el diseño se
contempla con mayores exigencias con
altos niveles de transitabilidad; una vez se
vaya ha construir se deben buscar
alternativas como el uso de polímeros una
de las opciones para incrementar su vida
útil, en estos tipos de estructura se puede
llegar a utilizar menores espesores en
capas de rodadura y se contribuye con el
impacto ambiental.
En nuestro medio hay gran variedad en
tipos de polímeros pero solo nos
centraremos para identificar cuales son los
mas aptos para el uso en este tipo de
proyectos.
A continuación se definirá los polímeros
más utilizados en nuestro medio para la
combinación en mezclas asfálticas se
subdividen en:
ELASTOMEROS: SBS, SBR, PBD.
Una breve definición de los elastómeros
es que son polímeros que tienen un
comportamiento elástico que se pueden
estirar varias veces para volver a recuperar
su forma original sin que hayan
deformaciones en su estructura un ejemplo
de este tipo de material es el caucho
véase en la figura1 grafica de la izquierda
es una estructura que no esta sometida a
esfuerzos de tensión, vs con la estructura
de la derecha el cual esta sometida a
fuerzas axiales.

DEFINICION DE LOS POLIMEROS:

Los polímeros son la unión varias

moléculas enlazadas entre si el cual se
evidencian en la naturaleza, estas hacen
parte de algún material en general como la
madera, el algodón, la seda el plástico etc.
Los polímeros pueden tener variedad en el
numero de moléculas pueden tener miles
de ramificaciones según sea la
complejidad del material un ejemplo es el
polietileno que posee un gran numero de
moléculas, se pueden clasificar según su Figura 1. Deformación del polímero sbs.
origen como polímeros naturales,
sintéticos, y semisintéticos.
Entre el grupo de elastómeros el polímero
Los polímeros naturales: Son los que se
tipo1: sbs esta fabricado por bloques de
encuentran en estado natural sin que se
estireno sirve para la aplicación en climas
necesite tratamiento como las proteínas,
de temperaturas altas o bajas, una de sus
los hules, el caucho. Los polímeros
ventajas es que ayuda a disminuir las
sintéticos: son los que necesitan un
grietas producidas por fatiga y su
proceso y son realizados industrialmente
comportamiento es mejor ante un nivel alto
como el nylon, el polietileno.
de trafico, comparado con un pavimento
convencional ayuda a disminuir los
espesores de las carpetas asfálticas. Los
sbs proporcionan mayor durabilidad,
resistencia, flexibilidad. Realizando unos
porcentajes óptimos de polímero y mezcla
asfáltica se puede evidenciar que se
mejora la estabilidad, la viscosidad es
mayor a mas altas temperaturas, la
densidad de las muestras disminuyen, el
porcentaje que arroja buenos resultados
del sbs esta alrededor del 5.5% de la
mezcla asfáltica, su manejo no se debe
exceder la temperatura determinada en
los ensayos de laboratorio para evitar la
alteración de las moléculas.
Algunos factores que inciden en el daño
de una estructura de pavimento son, que
materiales pétreos no cumplen con los
requisitos mínimos para el diseño, las
cargas del transito, el ambiente donde se
desarrolla el proyecto, niveles freáticos
cercanos a la estructura, estos factores va
ha influir en el deterioro de la estructura,
cabe resaltar que el mantenimiento en una
vía se torna una labor incomoda para los
transeúntes, entonces una de las
alternativas es implementar materiales
como son los polímeros para aumentar su
vida útil, en la adición de estos materiales
se puede incrementar el costo en un
comienzo, pero si se realiza un estudio y
los ensayos respectivos de los materiales
se van ha obtener resultados el cual
demuestre el que mejor se adapte al
proyecto, tiene que haber compatibilidad
entre los materiales asfalticos ya que
algunos materiales debido a su
composición que difieren en la temperatura
de proceso no se mezclan en forma
homogénea características no favorables
en una mezcla.
POLÍMEROS SBR:
Es un caucho tipo sintético y esta formado
por una mezcla de monómeros, tienen
mayor resistencia a la intemperie el cual
es de vital importancia en una vía de
transito, es buen disipador de calor y tiene
gran resistencia a la abrasión, en cuanto a
sus propiedades mecánicas el material por
si solo no tiene buena capacidad de
soporte por tanto es necesario la
combinación con otro material, que le
brinde características de resistencia al
material, su estructura no es cristalina da
una viscosidad mas estable y su mezcla no
es tan pegajosa comparada con cauchos
de origen natural. Este material se obtiene
mediante la trituración de llantas de
vehículos, en la figura 2 se puede observar
el material procesado.
Figura. 2
Fuente: http://www.flexipiso.pt/
CEMENTOS ASFALTICOS
MODIFICADOS CON POLÍMEROS:
Los polímeros se utilizan con el fin de
mejorar las propiedades físico mecánicas
en una vía cuando se tienen mayores
exigencias en el medio por ejemplo la pista
de aterrizaje en un aeropuerto los
polímeros contribuyen a disminuir la
rigidez de una estructura el cual se ve
reflejado en la reducción de fisuras,
manejando en un porcentaje al 2% se
mejora el modulo de elasticidad, al tener
mejor elasticidad la carpeta asfáltica va ha
resistir mayores esfuerzos a tensión, que
en una mezcla convencional, uno de los
inconvenientes es que se afecta la
manejabilidad se encuentran entre un
rango de 70 y 180°C en esa temperatura la
mezcla con el polímero es mas viscosa
comparada con una mezcla asfáltica sin
polímeros.
VENTAJAS:
El uso de los polímeros tiene grandes
utilidades como la reducción en la
fisuracion, aumenta la adherencia, mejora
la elasticidad, impermeabiliza la estructura
evitando que las infiltraciones deterioren la
base granular, aumenta la durabilidad al
tener mayor elasticidad el daño por fatiga y
ahuellamiento, se puede observar en la
figura 3 el comportamiento de diferentes
materiales analizados con carga durante
una hora.
Una ventaja en la carpeta asfáltica es que
disminuye la susceptibilidad térmica se
debe tener en cuenta que al tener
porcentajes altos de polímero aumenta de
igual manera las deformaciones, se debe
tener certeza de un contenido optimo de
polímero.
Figura 3
Fuente: revista de infraestructura vial.
Al realizar la mezcla se debe tener cuidado
con el manejo de estos materiales porque
los polímeros aportan propiedades
elásticas en una mezcla asfáltica, el cual
puede producir exceso de deformaciones.
Los polímeros aglutinan mejor los
agregados reduciendo el porcentaje de
vacios y porosidades, mejora el drenaje
superfial de la estructura en la tabla 1 se
observan algunas características que
adquiere una mezcla con la adición del 1%
de polímero elastómero sbs tomada de la
investigación “INFLUENCIA DE
PARTICULAS DELETEREAS EN
MEZCLAS ASFÁLTICAS”
Tabla 1. Caracterización de ligante asfaltico
Fuente: G. Gallargo. Universidad de piura
Utilizando como parámetro estos ensayos
se pueden obtener una noción de las
características que modifica el polímero
claro esta que depende también del tipo
del tipo emulsión que se maneje en los
ensayos. Los ensayos que se deben tener
en cuenta son los siguientes:
Ensayo de penetración.
Ensayo de punto de ablandamiento.
Ensayo de ductilidad.
Ensayo de recuperación elástica.
Ensayo de película delgada.
Ensayo punto de inflamación.
DESVENTAJAS:
El costo de los materiales es alto y se debe
tener un conocimiento general para su uso.
Se dificulta el mezclado porque necesita
altas temperaturas. Al realizar la
compactación va ha tomar características
igual que una arcilla puede hincharse y
transmitir los esfuerzos de forma niveles de transito, ambientes con
incorrecta, con base lo anterior se puede temperaturas bajas y altas.
concluir que no se debe realizar la
aplicación con altos contenidos de
polímeros se puede tener mezclas BIBLIOGRAFIA.
inestables y difícil de manipular, los
polímeros con contenido de caucho INFLUENCIAS DE PARTICULAS
necesitan tener una temperatura mas alta DELETEREAS EN MEZCLAS
que la emulsión asfáltica difieren ASFALTICAS, A. Zúñiga Suárez.
aproximadamente en 10°C, en una planta Universidad Técnica Particular de Loja,
se manejan altos volúmenes de mezcla, San Cayetano Alto G. Gallardo
de manera tal que es difícil aumentar la Universidad de Piura, Av. Ramón Mújica,
temperatura para que ambos componentes 131Urb. San Eduardo.
se homogenicen de forma adecuada.
TEXTOS CINETIFICOS.COM

CONCLUSIONES REVISTA DEL LANNAME.UCR

No se puede dar un valor real del
porcentaje óptimo del polímero en la
mezcla asfáltica, porque los materiales
pétreos son diferentes en todos los sitios,
una buena práctica es realizar los ensayos
de los materiales, y así determinar sus
características físicas y compatibilidad de
los mismos.
Universidad de Costa Rica
Misión y Ventajas De Los Betunes
Modificados Con Polímeros
J. Carswell, BP Internacional
F. Cruz, BP Oil España, S.A.
REVISTA INFRAESTRUCTURA VIAL,
Edición 17, 2007

El transito, la caracterización de los VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL USO

agregados, la emulsión asfáltica y el DE LOS POLIMEROS,
ambiente del proyecto son variables catarina.udlap.mxu_dl_atalesdocumentosli
importantes para determinar el tipo de cmaxil_c_rcapitulo5.
polímero a usar en el diseño.

Los asfaltos modificados con polímeros

son más resistentes al daño por fatiga,
resulta de gran importancia porque el
polímero aporta flexibilidad a la carpeta
asfáltica.

Una de las características importantes en

la estructura de pavimento es que el
polímero disminuye la rigidez como
resultado se va ha comportar mejor en
sitios a diferentes temperaturas

Los polímeros se pueden aplicar en

estructuras de mayor exigencia como
pistas de aeropuertos, vías con altos