Professor: ERNANI Turma: EBCP

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Avaliação Única EBPC

Prova sem consulta

A- Você está recebendo uma folha de avaliação contendo 08 ( OITO ) questionamentos sobre
PRÁTICAS DE PROTEÇÃO DO NAVIO, contempladas no escopo da Convenção SOLAS /
ISPS .
B- Esta prova tem pontuação máxima equivalente a 8,0 ( OITO ) pontos, distribuídos de forma
iguais entre as questões.

1ª questão (valor: 1,0 ponto): Fundamentado nas Políticas sobre Proteção Marítima Internacional, previstas
na Convenção ISPS-Code, analise as afirmações a seguir e marque CERTO ou ERRADO:

I- ( ) O ISPS Code prevê os seguintes componentes / procedimentos necessários ao processo de

certificação: CSO (Company Security Officer) – Coordenador de Proteção da Companhia. SSO (Ship Security
Officer) – Oficial de Proteção do Navio. SSA (Ship Security Assessment) – Avaliação de Proteção do Navio
(vistoria a bordo). SSP (Ship Security Plan) – Plano de Proteção do Navio;

II- ( ) A tripulação deve ter conhecimento dos conceitos básicos do Código e de suas
atribuições em cada nível de proteção. Treinamento do pessoal de portaló sobre controle de acesso e
preenchimento da planilha correspondente. Portas de acesso às acomodações com possibilidade de
fácil abertura pelo lado interno. Adesivos de identificação de "Área Restrita" afixados;

III- ( ) O Código estabelece a existência de uma AUTORIDADE PORTUÁRIA como

representação do Governo para deliberar sobre assuntos de Gestão Marítima;

IV- ( ) As ações de inspeção naval, na fiscalização de Segurança do Tráfego Aquaviário nas

Águas Jurisdicionais Brasileiras são conduzidas por INSPETORES NAVAIS, contratados pelas
EMPRESAS de navegação, conhecidos como “PORT STATE” para navios estrangeiros e “FLAG
STATE” para navios de bandeira nacional.

2ª questão (valor: 1,0 ponto): Considerando ainda as Políticas de Proteção para navios, é INCORRETO
afirmar:

I-( ) Para evitar ocorrências de pirataria ou assalto armado, deve ser observado o rigor da vigilância de
acordo com o risco do local a qual o navio se encontra. Caso seja evidenciada uma possível invasão do navio,
a rede de incêndio deve ser pressurizada, utilizar os canhões e mangueiras de incêndio para evitar a invasão
do navio. Se a invasão for inevitável, os tripulantes devem adentrar a superestrutura e trancar as suas portas
de aceso e priorizar sempre a segurança pessoal.

II- ( ) SSA deve considerar a PROTEÇÃO dos seguintes fatores: TRIPULANTES (PASSAGEIROS E
VISITANTES ); NAVEGAÇÃO SEGURA E RESPOSTAS ÀS EMERGÊNCIAS; CARGA e PROVISÕES;
EQUIPAMENTOS E SISTEMAS DE COMUNICAÇÃO.

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III - ( ) É responsabilidade do SSO a condução do adestramento para todo o pessoal de bordo, incluindo
pessoal de empresas terceirizadas que prestem serviços temporários ou permanentes. Esses adestramentos
visam, entre outras coisas, divulgar as medidas de proteção previstas no SSP.

IV-( ) A distribuição do SSP não deve ser controlada pelo SSO. Todas as pessoas devem ter o
conhecimento dos objetivos da implementação do SSP e da avaliação de proteção do navio.

3ª questão ( valor: 1,0 ponto ): Analise as afirmações a seguir e marque V ( VERADEIRO ) ou F (FALSA):

I- ( ) Para a certificação de um navio o primeiro passo é desenvolver o PLANO DE SEGURANÇA

através de uma Organização de Proteção Reconhecida (RSO), autorizada pelo Governo
Contratante para sua devida aprovação. A Marinha do Brasil delegou essa competência para as
Sociedades Classificadoras homologadas pela Diretoria de Portos e Costas .

II- ( ) Incidente de Proteção e Falha de Proteção são, na prática, atos semelhentes;

III- ( ) Não é necessário que todo tripulante receba treinamentos constantes. Os novos tripulantes
deverão ser treinados e familiarizados antes de embarcar, baseado em suas tarefas específicas de
proteção.

4ª questão ( valor: 1,0 ponto ): Sobre AMEAÇAS e OPORTUNIDADES é CORRETO afirmar:

I- ( ) Todo e qualquer navio é obrigado a ter um SSP aprovado pela Autoridade Marítima.

II- ( ) Considerando dois navios semelhantes ( mesmo projeto construtivo ), aquele que apresenta
o maior calado momentâneo será menos vulnerável à ação agressiva externa.

III- ( ) O tripulante, quando possuidor de autorização legal para porte de arma, poderá manter sua
arma em seu local privativo a bordo dos navios.

5ª questão ( valor: 1,0 ponto ): Nas afirmações a seguir, indique “V” para as VERDADEIRAS e “F” para
as

I- ( ) Auditoria é um exame cuidadoso, sistemático e independente das atividades desenvolvidas em

determinada companhia, navio ou setor, cujo objetivo é averiguar se elas estão de acordo com os
procedimentos estabelecidos em um Plano de Segurança, se foram implementados com eficácia e se estão
adequadas (em conformidade) à consecução dos objetivos.

II- ( ) As ações de inspeção naval, na fiscalização de Segurança do Tráfego Aquaviário nas Águas
Jurisdicionais Brasileiras, são conduzidas por inspetores navais localizados nas Capitanias, Delegacias e

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Agências subordinados à Diretoria de Portos e Costas e conhecidos como “Port State” para navios estrangeiros
e “Flag State” para navios de bandeira nacional.

III- ( ) No mar, quando o Oficial de Proteção do Navio determinar uma ameaça não específica, medidas
de proteção adequadas a situação deverão ser implementadas, elevando o nível de proteção do navio de 01
para 02.

IV-( ) O Plano de Segurança do Navio, constitui uma das prerrogativas das RSOs ( Recognized Safety
Organizations ) perante a Convenção ISPS-Code. Desta forma, a Autoridade Marítima não exerce nenhuma
influência sobre as ações das RSOs concernentes à proteção dos navios.

6ª questão ( valor: 1,0 ponto ): Considere as afirmações abaixo e analise se estão CORRETAS ou
ERRADAS:

a) ( ) A Conferência adotou algumas emendas à Convenção SOLAS 1974 ( emendada pelo

PROTOCOLO SOLAS 1988 Convenção SOLAS – 1974/88 ) das quais a de maior alcance
determina a introdução do novo Código Internacional de Segurança Marítima e Portuária (Código
ISPS).
b) ( ) No Brasil a certificação dos navios é realizada pela Autoridade Marítima ( Marinha
do Brasil ) e a das instalações portuárias pela Comissão Nacional de Segurança Pública de Portos,
Terminais e Vias Navegáveis (CONPORTOS), da qual participam os Ministérios da Justiça,
Defesa (Marinha do Brasil), Fazenda, Relações Exteriores e Transportes.

c) ( ) O Oficial de Proteção do Navio ( SSO ) é um membro da tripulação, pessoa de

confiança do comando e por este escolhido para executar a implementação do Plano de Segurança
aprovado.

7ª questão ( 1,0 ponto ): Analise as afirmações a seguir e indique CERTO ou ERRADO:

I- ( ) Plano de Proteção do navio: é o plano elaborado com vistas a garantir a aplicação de medidas
a bordo do navio, criadas para proteger pessoas a bordo, cargas, unidades de transporte de cargas, provisões
do navio ou o próprio navio dos riscos de incidente de proteção, conforme definido no Código ISPS;

II- ( ) Compete ao Gabinete de Segurança Institucional ( GSI ) determinar a alteração para o nível
três de proteção dos navios de bandeira brasileira e das instalações portuárias, quando julgar necessário;

III-( ) Compete à Autoridade Marítima do Brasil a mudança do nível de segurança I para II dos
navios da frota mercante nacional.

8ª questão ( 1,0 ponto ): A tecnologia está disponível a bordo dos navios e instalações portuárias como um
recurso fantástico para garantia da segurança e proteção dos ativos. Sobre os recursos tecnológicos
embarcados em navios é CORRETO afirmar:

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I- ( ) O SSAS ( Ship Security Alert System ) é um recurso existente a bordo dos navios para
alertar sobre situações de riscos e vulnerabilidades. Opera numa frequência de 406 MHz, porém
sua deficiência operacional reside no fato de não dispor no Brasil de um canal de satélite com
disponibilidade para tráfego em tempo integral.

II- ( ) O sistema AIS, apesar de não ser obrigatório para os navios aprovados pelo ISPS-Code,
são equipamentos fundamentais para a segurança da navegação e comunicação entre navios.

III- ( ) O RCD ( Registro Contínuo de Dados ) é um ítem obrigatório aos navios enquadrados
na Convenção ISPS-Code.

IV- ( ) Circuitos internos de TV ( CFTV ) são recursos não aceitos nos procedimentos de
auditorias a bordo dos navios mercantes.

Leia bem o conteúdo!!!.

Obedeça os comandos das questões!!!

Boa Prova!!!

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