Universidad Distrital Francisco José de Caldas

Proyecto Curricular Tecnología en construcciones civiles e Ingeniería civil

Docente:
Ing. Esp. M.Sc. Martín Alexander Bejarano Cárdenas
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la Ingenieríaade
la Ingeniería
tránsito y Transporte
de tránsito y Transporte
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RESEÑA HISTORICA Y EVOLUCIÓN DE LOS CAMINOS

• Aparición de las actividades de agricultura

• Aparición de las primeras civilizaciones y posterior desarrollo de la
rueda
• Construcción de los primeros caminos (Asia y África)
• Civilización egipcia
• Civilización Malla
• Civilización China (3500 a.C) – La ruta de seda
• Civilización Inca
• El Imperio Romano (Red de carreteras con aproximadamente 80.000
Km de longitud)
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RESEÑA HISTORICA Y EVOLUCIÓN DE LOS CAMINOS

• Siglo XVII – Gobierno Francés (Creación de franquicias)

• Siglo XIX – Desarrollo de nuevas técnicas para la construcción de
carreteras: Sistema Telford – Método Mc Adam
• Finales del siglo XIX – Expansión del ferrocarril - introducción del
automóvil - popularización de la bicicleta – Uso de nuevos materiales
• Desarrollo vial Alemán – Red vial de calzadas con dos carriles y posibilidad
de velocidades de operación que sobrepasaban los 165 Km/h
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EVOLUCIÓN DEL VEHICULO

• Aproximadamente hace 4000 años aparece la rueda en Asia.

• El primer coche sin caballos con motor de combustión interna fue
introducido por los hermanos Charles y Frank Duryea en 1893.
Posteriormente aparece el automóvil experimental de Henry Ford.

• El 29 de enero de 1986 se patenta el primer vehículo movido por un motor

a explosión.
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de tránsito y Transporte

Fuente: Ministerio de transporte

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Fuente: Ministerio de transporte

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INGENIERIA DE TRÁNSITO

“Fase de la ingeniería de transporte que tiene que ver con la planeación, proyecto geométrico y
operación del tránsito por calles, carreteras, sus redes terminales, tierras adyacentes y su relación
con otros modos de transporte”.
De acuerdo con Cal y Mayor y Cárdenas Grisales, los tres elementos básicos que componen la
ingeniería de tránsito son:

• El usuario (relacionado con los peatones y conductores)

• El vehículo
• La vialidad (Relacionado con calles y carreteras)
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ALCANCES DE LA INGENIERIA DE TRÁNSITO

En esta importante rama del transporte se analiza en forma pormenorizada lo siguiente:

• Características del tránsito

• Reglamentación del transito
• Señalización y dispositivos de control
• Planificación vial
• Administración
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INGENIERIA DE TRANSPORTE

“Aplicación de los principios tecnológicos y científicos a la planeación,

proyecto funcional, a la administración, a la planeación, operación y
explotación de un sistema de transporte, con el fin de proveer la movilización
de personas y mercancías de una manera segura, rápida, confortable,
conveniente, económica y compatible con el medio ambiente”.
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tránsito y Transporte
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Conceptos:

Transportar: “llevar una cosa de un paraje o lugar a otro. Llevar de una parte a otra por el porte o
precio convenido”.

Transporte: ”acción o efecto de transportar o transportarse”.

Transitar: “Ir o pasar de un punto a otro por vías, calles o parajes públicos”.

Tránsito: “Acción de transitar. Sitio por donde se pasa de un lugar a otro”.

Tráfico: “Tránsito de personas y circulación de vehículos por calles, carreteras, caminos etc.…”
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Conceptos:

Transporte privado: El cual se presta por vehículos operados por el dueño de la misma unidad.

Transporte Público: Sistemas de transporte que operan con rutas fijas y horarios predeterminados.

Transporte semiconfinado: Medios de transporte que operan en vialidades reservadas pero que presentan
cruces en sus intersecciones.

Transporte confinado: Aquellos medio de transporte que presentan un derecho de vía exclusivo.

Transporte especializado: Aquel que presenta consideraciones especiales en cuanto a su derecho de vía, a su
tecnología o a su forma de operar. (Funiculares, Teleféricos, férreos y otros)
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ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN EL PROBLEMA DEL TRÁNSITO

El peatón: Persona que sin ser conductor transita por las vías públicas

El conductor: persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo.

El vehículo: Artefacto montado sobre ruedas que sirve para transportar personas, animales o cosas.
Existen diversas clases.

La vía: Zona de uso público o privado abierta al público , destinada al tránsito de vehículos, personas y
animales.

Dispositivos para el control del tránsito: Elementos diseñados con el fin de dar a conocer a los usuarios, las
condiciones presentes en una área especifica.
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FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL PROBLEMA DEL TRÁNSITO

• Diferentes tipos de vehículos en la misma vialidad:

Dimensiones, velocidad, aceleración

Camiones pesados
Vehículos tirados por animales
Motocicletas
Bicicletas
Vehículos de mano

• Superposición del tránsito motorizado en vialidades inadecuadas:

Calles torcidas, angostas y pronunciadas pendientes.

Aceras insuficientes
Carreteras que no han evolucionado
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tránsito y Transporte
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FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL PROBLEMA DEL TRÁNSITO

• Falta de asimilación del automóvil por parte del gobierno y del usuario:

Legislación y reglamento anacrónicos que tienden a forzar al usuario de los mismos, que
adaptarse a las necesidades del usuario.

Falta de educación vial del conductor y del peatón.

Falta de planificación y pensamiento de cambio

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de tránsito y Transporte
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Introducción a la Ingeniería de tránsito y Transporte
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Capacidad:
250 pasajeros

Combustible:
Diesel
Euro II

Longitud:
27 m

peso bruto:
40,5 toneladas
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Capacidad:
230 pasajeros

Combustible:
Diesel
Euro III

Longitud:
23 m

peso bruto:
37 toneladas

Capacidad:
160 pasajeros

Combustible:
Diesel
Euro II

Longitud:
18,2 m

peso bruto:
27,5 toneladas
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Introducción a la Ingeniería de tránsito y Transporte
Introducción a la Ingeniería de tránsito y Transporte
ELEMENTOS DEL TRÁNSITO
ELEMENTOS DEL TRÁNSITO
 ELEMENTOS DEL TRÁNSITO

TIPOS Y CLASIFICACIÓN

1. VIA RURAL:

Las vías rurales o carreteras se pueden clasificar según varias categorías así:
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TIPOS Y CLASIFICACIÓN

1. VIA
1. VIA RURAL:
RURAL:

Las vías rurales o carreteras se pueden clasificar según varias categorías así:
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TIPOS Y CLASIFICACIÓN

1. VIA
1. VIA RURAL:
RURAL:

Las vías rurales o carreteras se pueden clasificar según varias categorías así:
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TIPOS Y CLASIFICACIÓN

2. VIA
2. VIAURBANA
URBANA:

Las vías urbanas se pueden clasificar según varias categorías así:

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TIPOS Y CLASIFICACIÓN

2. VIA
2. VIAURBANA
URBANA:

Las vías urbanas se pueden clasificar según varias categorías así:

 ELEMENTOS DEL TRÁNSITO

TIPOS Y CLASIFICACIÓN

2. VIA
2. VIAURBANA
URBANA:

Las vías urbanas se pueden clasificar según varias categorías así:

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TIPOS Y CLASIFICACIÓN

POTVIA
2. 2004 BOGOTÁ
URBANA:

Según el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), las vías urbanas están

clasificadas en cuatro mallas jerarquizadas y relacionadas funcionalmente por las
intersecciones generadas entre ellas. Estas son las características técnicas de
cada una.

Malla vial arterial principal V-0 (A, B, C, D)

V-1 (A, B, C, D)

Malla vial arterial complementaria V-2 (A, B, C, D)

V-3 (A, B, C, D)

Malla vial intermedia Malla vial local V-7

V-4
V-5 V-8
V-6 V-9

PERFILES VIALES
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DIEZ ELEMENTOS PARA

EL DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS URBANAS

1, Ancho de vía

2. Anden y sardinel
3. Vado

4. Separador
8. Bahía
5. Calzada y Carril

6. Ciclorruta

7. Intersección vial

8. Bahía
9. Pasos peatonales a nivel y desnivel

10. Señales de tránsito

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ELEMENTOS PARA
EL DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS URBANAS
 ELEMENTOS DEL TRÁNSITO

ELEMENTOS PARA
EL DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS URBANAS
 ELEMENTOS DEL TRÁNSITO

ELEMENTOS PARA
EL DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS URBANAS
ELEMENTOS DEL TRÁNSITO
 ELEMENTOS DEL TRÁNSITO

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

 ELEMENTOS DEL TRÁNSITO

SEÑALIZACIÓN VERTICAL
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SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
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SEMAFOROS
ELEMENTOS DEL TRÁNSITO
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