UNIVERSIDADE ZAMBEZE

FACULDADE DE CIÊNCIAS E TECNOLOGIA

(FCT)
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

PROPOSTA DE ELABORAÇÃO E DIMENSIONAMENTO DE UM

PROJECTO DE PONTE RODOVIÁRIA QUE LIGA O BAIRRO ICIDUA E
O DISTRITO DE MADAL – CIDADE DE QUELIMANE

GOLDEN GORDINHO GARFO

Orientador (a): Eng.º Leonel Dique Piscalho

Monografia submetida a Universidade Zambeze – Faculdade

de Ciências e Tecnologia – Beira, em parcial cumprimento
dos requisitos para obtenção do grau de Licenciatura em
Engenharia Civil.

BEIRA
2017
iv
INTRODUÇÃO
Há tempos que o homem procura superar barreiras em busca de sustento ou abrigo. As primeiras
pontes que surgiram aconteceram por causa de troncos que caíram sobre os rios de forma natural.
Com isso, o homem passou a copiar, assim surgindo as pontes, que eram feitas de troncos de
árvores. Desde a antiguidade, os povos civilizados construíram pontes com arte, de madeira ou de
cordas, na forma de vigas, vigas escoradas e vigas armadas simples (Neves, 2010).

Chineses, romanos e turcos desenvolveram várias pontes para atravessar obstáculos. Com o
surgimento das ferrovias, tornaram-se necessárias grandes pontes para suportar cargas pesadas. A
partir de 1900, começaram a surgir as pontes de concreto, onde este substituía a pedra como
material de construção.

Em 1912, surgiram pontes em vigas e pontes em pórtico. Simultaneamente, as pontes em arco de

concreto atingiram dimensões cada vez maiores.

A evolução da humanidade se processa de forma contínua, volta e meia têm-se observado alguns
saltos esporádicos de maior transformação quando invenções tecnológicas inovados chegam ao
mercado consumidor.

Analisando a história, logo vemos que ela é de fato permeada de significativos desenvolvimentos
que marcaram o destino da humanidade.

O projeto de uma ponte ou grande estrutura é o produto de um processo criativo constituído de

uma sequência de alternativas, onde cada uma procura melhorar a anterior, até que se atinja uma
solução suficientemente boa para ser construída.

Esse processo parte das condições locais, onde a obra deve ser implantada (topografia, geologia,
condições climáticas, tráfego, entre outros) e considerando os materiais e as técnicas construtivas
disponíveis, os tipos estruturais e as teorias conhecidas, procura criar uma obra que atenda às
funções previamente definidas, com uma série de qualidades especificadas.

Assim, é preciso que a obra, além de atender às funções para que foi construída, seja
suficientemente segura, econômica e estética. Atenção, não basta que a obra seja segura, ela deve
ser econômica e estética.

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Quelimane se caracteriza por ser uma cidade de geometria plana sem muita variação de altitude,
bainhada em algumas regiões por cursos de água como é o caso do rio marginal que se encontra
no sudoeste da cidade constituído por vários ramais de ligação sendo que um deles atravessa e
divide a cidade de Quelimane e o bairro Icidua e outro ramal que divide o bairro Icidua e o distrito
de Madal que é o local onde se pretende implementar a proposta citada acima.
O local em estudo já antes se beneficiava de uma ponte metálica que, devido ao péssimo estado
que esta se apresentava acabou por ceder sofrendo uma queda directa sobre o obstáculo que ela
atravessava (rio) levando consigo algumas vítimas mortais e actualmente, tem se verificado grande
dificuldades na travessia deste obstáculo pela ausência de uma ponte colocando em risco a vida
dos moradores.

Com base nas pesquisas e inspeções feitas foram identificadas as seguintes Manifestações fáticas:

 Não existência de outra via de acesso que serviria como alternativa de acesso para o distrito
de Madal;

 Restrição das funções do sistema de transporte que ali existia;

 Necessidade de deslocamento para área urbana por parte dos moradores, sendo a área urbana
a sua fonte de rendimento;

 Tempos de viagem e despesas de travessia (ao rio) serão aumentados;

 Dificuldade de carregamento de mercadoria por partes dos comerciantes, sendo a única opção
de travessia pequenos barcos de madeira, o que também coloca em risco a própria mercadoria;

 Redução do fornecimento da matéria-prima à algumas industrias de transformações que

dependiam daquela via para o carregamento da sua matéria-prima (côco), vindo do distrito de
Madal;

Formulação do Problema
Considerando as manifestações fáticas se estabelece o seguinte problema:

Restrição das funções do sistema de transporte do distrito de Madal para a cidade de Quelimane e
vive – versa.

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Em conformidade com o diagnóstico e o problema exposto foram apuradas as seguintes causas:

 Queda da antiga ponte metálica existente no local pelos seguintes motivos:

 Estado avançado de desagregação em que esta se apresentava;

 Trafego acima da média esperada devido a rápida progressão populacional;
 Trefego de veículos pesados altamente carregados;
 Interferência do ambiente agressivo sobre a ponte;
 Falta de manutenção periódica da ponte;

Na tentativa de mitigar os malefícios supracitados, torna-se imprescindível a implementação de

uma ponte rodoviária para restaurar o acesso livre a via e garantir a segurança das pessoas na sua
travessia.

Hipóteses
Para responder o problema científico tendo em consideração o objectivo exposto, tem-se a seguinte
hipótese: Ao se elaborar e dimensionar um projecto de ponte rodoviária que liga o bairro Icidua e
o distrito de Madal, aplicando métodos e normas específicas de execução de pontes sobre
ambientes marinhos, iria possibilitar a restauração do sistema de transporte naquela via, garantindo
a rapidez e a segurança na travessia o que consequentemente ajudará deste modo a população local
a regressarem as suas actividades comerciais na normalidade e em segurança.

Objetivos
Os objectivos estão divididos em objectivo geral e objectivos específicos.

Objetivo Geral
No entanto com base no problema acima mencionado apresentam-se o seguinte objetivo geral.

Propor a elaboração e o dimensionamento de uma ponte rodoviária na Rua 25 de Setembro que

liga o Bairro Icidua e o distrito de Madal.

Objetivos específicos
Estabelecendo a abertura dos objetivos gerais resulta nos seguintes objetivos específicos:

1. Rever a bibliografia sobre pontes rodoviárias;

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2. Descrever as condições actuais do tráfego na Rua 25 de Setembro que liga o Bairro Icidua e
o distrito de Madal;

3. Demonstrar a necessidade de implementação de uma ponte rodoviária na Rua 25 de Setembro

que liga o Bairro Icidua e o distrito de Madal;

4. Estabelecer estratégias soluções para otimizar as condições de tráfego na Rua 25 de Setembro

que liga o Bairro Icidua e o distrito de Madal;

5. Desenvolver e dimensionar a ponte para a Rua 25 de Setembro que liga o Bairro Icidua e o
distrito de Madal;

Delimitação do Problema
O foco primordial desta pesquisa é de restaurar o sistema de transporte da Rua 25 de Setembro que
liga o Bairro Icidua e o distrito de Madal. Portanto elaborar-se-á uma proposta de um projecto de
ponte rodoviária que vai ligar o bairro Icidua e o distrito de Madal, cidade de Quelimane na
província da Zambézia.

Metodologia geral
De forma a alcançar os objectivos acima citados, serão aplicados certos métodos que regem uma
investigação científica, baseando-se em teorias e obras de autores diversos. Sendo assim, utilizar-
se-á os seguintes:

Método teórico
 Analise – Síntese: aplicado na avaliação do estado actual de transitabilidade sobre a ponte,
no processamento de informação obtida de documentos e artigos relacionados e na
elaboração de conclusões diversas.
 Histórico – Lógico: utilizado na revisão bibliográfica de literaturas relacionadas com o
tema de investigação, permitindo uma maior compreensão lógica do desenrolar histórico
das pontes.
 Sistémico – Estrutural – Funcional: Utilizado no desenvolvimento, elaboração,
estruturação e fundamentação da proposta da investigação.

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Métodos empíricos
 Entrevista exploratória: Realizada aos moradores arredores do bairro Icidua e do distrito
de Madal
 Observação: Utilizado para a caracterização e diagnóstico do estado actual da zona em
estudo;
 Revisão bibliográfica: Aplicado na leitura de livros, documentos, pesquisa a Internet,
revistas e artigos relevantes que auxiliarão na investigação.
Método estatístico
 Analise estatística inferencial: utilizado na avaliação do nível de deficiência funcional da
ponte em causa.