CREACION DE LA PLAZA PRINCIPAL DEL C.P.

HUACARIZ SAN ANTONIO-

DISTRITO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA- CAJAMARCA

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

“INFORME DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO”

FACULTAD:

INGENIERÍA
CARRERA PROFESIONAL:
INGENIERÍA CIVIL

CURSO:

GESTIÓN INTEGRAL DE PROYECTOS DE

CONSTRUCCIÓN

DOCENTE:

Ing. EDWAR JULCAMORO ASCENCIO

ALUMNO:

QUIROZ ÑONTOL, ERIKA

Cajamarca – Perú
2017

1. GENERALIDADES

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DISTRITO CAJAMARCA, PROVINCIA DE CAJAMARCA- CAJAMARCA

1. GENERALIDADES

1.1. Nombre del proyecto:

“Mejoramiento del local multiusos del Caserío Coñorconga, C. P. El tambo,

distrito de Bambamarca, provincia de Hualgayoc – Cajamarca”. (Código
SNIP 359313)

1.2. Ubicación del estudio:

1.2.1. Ubicación Política

Departamento : Cajamarca
Provincia : Cajamarca
Distrito : Bambamarca
Centro Poblado : El Tambo
Altitud : 3042 m.s.n.m.

1.2.2. Ubicación Geográfica

Imagen N°01: Ubicación Geográfica del proyecto

FUENTE: Google Maps

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1.2.3. Croquis de ubicación

Imagen N° 02: Croquis de inicio de proyecto

FUENTE: Google Maps

1.3. Acceso a la zona del proyecto

Para llegar al centro poblado El tambo, se partió de la ciudad de Cajamarca
se sigue la ruta hacia el distrito de Bambamarca, dicho poblado se encuentra
ubicado a … km, con un tiempo aproximado de 1 hr 15 min.

Cuadro N° 01
DESDE HASTA TIPO DE DISTANCIA TIEMPO MOVILIDAD
VIA
Plaza de Paradero de Paviment 1 Km 15 min Carro
Armas de Bambamarc o rígido
Cajamarca a
Cajamarca Bambamarc Paviment 91.9 Km 2h 30 Carro
a o min
asfaltado
Bambamarca Tambo trocha 3.5 Km 30 min Carro
Tambo Coñorconga trocha 3.5 Km 30 min Carro
FUENTE: Elaboración propia.

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Imagen N°03: Acceso a la zona del proyecto de Plaza de Armas de Cajamarca

- Paradero de Bambamarca

FUENTE: Google Maps

Imagen N°04: Acceso a la zona del proyecto de Cajamarca - Bambamarca

FUENTE: Google Maps

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Imagen N°05: Acceso a la zona del proyecto de

Bambamarca - Coñorconga

FUENTE: Google Maps

2. METODOLOGIA:
A. Reconocimiento de campo
 Descripción de linderos
Norte : Carachabamba
Sur : Tabo Bajo
Este : Quengorio
Oeste : C.P. la colpa

 Tipo de topografía
Cálculo de pendiente.
𝑯
𝑺= ∗ 𝟏𝟎𝟎
𝑳

Para el proyecto:
3045.504 − 3037.397
𝐒= ∗ 𝟏𝟎𝟎
96.84

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𝑺 = 8.37 %
Dónde:
S = Pendiente
H = Desnivel total
L = Distancia entre el punto inicial y punto final

Cuadro N° 02

DENOMINACIÓN POR CONDICIONES OROGRÁFICAS

TIPO DE RELIEVE MÁXIMA INCLINACIÓN
Llana і≤5
Ondulada 5 < і ≤ 15
Accidentada 15 < і ≤ 25
Muy accidentada 25 < і
FUENTE: Norma para estudios y Diseños
viales. NEVI-12 - MTOP

En la zona del proyecto, predomina una topografía ondulada, con

pendientes moderadas (5% a 12%). En el recorrido hay presencia de
suelos gravosos y arcillosos, siendo la capacidad de soporte en el
rango de medio a alto.

 Cantidad y ubicación de beneficiarios

Cuadro N° 03: Familias y ubicación de beneficiarios

FAMILIA MARGEN COORDENADA UTM

E: 780919.621
IZQUIERDO:
N: 9250103.988
E: 780932.794
DERECHO:
N: 9250090.334
E: 780915.603
RESPALDO:
N: 9250094.164
FUENTE: Elaboración propia, año 2017.

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B. Georeferenciación:

 Como se determinó coordenadas UTM:

Cuando nos encontramos en la posición en la que queremos tomar el

punto y tenemos la precisión que deseamos hacemos lo siguiente:
1. Presionar el botón MARK (marcar) sin soltarlo hasta que aparezca la
pantalla Mark Waypoint (marcando posición). Aquí anotamos el punto
en la libreta de campo, para posteriormente ingresar los datos en la
estación total.
2. Para guardar el punto en la memoria del GPS presionar el botón
ENTER y luego presionar el botón Guardar.

 Sistema utilizado

Sistema de referencia WGS84 (World Geodetic System 1984) :

Este es el sistema de referencia utilizado por la tecnología GPS. Se

toma como elipsoide de referencia el elipsoide WGS84 cuya
definición geométrica es:

a = 6378137,0 metros (semieje mayor).

f = 1/298,257223563 (aplanamiento).

El sistema coordenado WGS84 es un sistema cartesiano centrado,

definido por: ·

Origen: centro de masas de la Tierra o geocentro. ß

Eje Z: dirección del polo de referencia IERS (corresponde a la

dirección del polo convencional terrestre en la época 1984,0) ß

Eje X: intersección del meridiano de referencia IERS y el plano que

pasando por el origen es perpendicular al eje Z. ß

Eje Y: completa un sistema ortogonal dextrógiro. Las alturas en este

sistema son alturas elipsoidales respecto al elipsoide WGS84.

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 El equipo que se utilizó para el proyecto fue:

- Estación Total South

- Tripode
- Portaprismas
- Prismas
- Wincha 50 metros
- Wincha 5 metros

 Cuadros:

Cuadro N°04: Cuadro de BM’s

CUADRO DE BM’s
CÓDIGO ESTE NORTE COTA OBSERVACIÓN
BM 1 780946.438 9250099.344 3043.476 Punto de referencia
Inicial
BM 2 780945.872 9250081.437 3043.513 Punto de referencia
final.

FUENTE: Elaboración propia, año 2017

Cuadro N°05: Cuadro de estaciones

CUADRO DE ESTACIONES
CÓDIGO ESTE NORTE COTA DESCRIPCIÓN
E1 780929.000 9250110.000 3042.000 Punto de referencia Inicial
E2 780944.336 9250072.024 3043.921 Punto de referencia final.

FUENTE: Elaboración propia, año 2017

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C. Descripción general de los tipos de puntos

Cuadro N°06: Descripción de puntos.

CÓDIGO DESCRIPCIÓN
E ESTACIÓN, se han materializado quince estaciones.
BM Se ha ubicado quince BM’s.
R Punto de relleno, tomado con el prisma en puntos significativos en lo que
existe cambio de nivel.
T Poste de alumbrado público existente.
V Puntos en los que se han colocado con piedras simulando una vereda
existente.
S Delimitación de la escuela que se encuentra cerca al proyecto y cerca al
camino.
I Pileta de agua potable existente.
L Puntos de linderos con cerco de alambre
C Carretera existente, actualmente en mejoramiento de la trocha, carretera
Coñorconga – ………..
A Cuneta.

U Puerta del local multiusos del Caserío Coñorconga

FUENTE: Elaboración propia, año 2017

D. Red de control

Procedimiento:

1. Marcamos un punto sobre el terreno (estación), este punto

debe colocarse en el lugar donde podamos visualizar la mayor cantidad
de puntos del levantamiento; este punto se identificó con el nombre E1
(estación 1) y se marcó en una piedra pintada con spray de color rojo.
2. Colocamos la estación total sobre el punto que hayamos elegido,
nivelamos, orientamos por medio del norte y configuramos el equipo.

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3. Colocamos un nuevo punto (nueva estación) donde más nos convenga,

hecho esto colocamos el prisma y plomamos sobre el punto que
acabamos de colocar, procurando que el prisma este en dirección a la
estación total.
4. Medimos la nueva estación con el equipo, anotamos las coordenadas del
punto y lo guardamos (este punto nos va a servir para colocar la estación
para poder medir los puntos que no logramos ver desde la primera
estación que colocamos.
5. El número de estaciones que se tomo fue 2 esto fue por la complejidad
del levantamiento.
6. Una vez guardada la segunda estación procedemos a hacer
las mediciones; las mediciones se hacen de la siguiente manera:
- Colocamos el prisma y lo ponemos a una altura, la cual se
introduce en el equipo (esta altura se pude cambiar dependiendo
de la condición de la medición ya sea subiendo o bajando la
altura, siempre indicándole al equipo la altura a la que está
colocada).
- Se coloca el prisma sobre el punto que vamos a medir,
procurando que este lo más plomado posible.
- El operador de la estación total debe visar el prisma con la visual
del equipo, tratando de visar al centro del prisma, una vez que se
ha visado se procede a hacer la lectura del punto, (el punto o
coordenada del punto se guarda en la memoria del equipo, con
su respectiva descripción).
7. De igual manera se hace la medición de los demás puntos del
levantamiento que podemos ver desde la estación en la que estamos
colocados. Una vez medidos los puntos y si ya no vemos los demás
puntos, lo que debemos hacer es cambiarnos de estación (mover el
equipo a otro punto).
8. Los BM’s son puntos de referencia que se han materializado en campo
por si se quiere realizar un replanteo posteriormente, en el proyecto se
cuenta con 2 BM’s.

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3. PANEL FOTOGRAFICO
 Fotografías de cada estación.

Figura 1: Vista panorámica del local existente

Figura 2: Vista lateral del local existente.

Figura 3: Vista lateral del local existente, en malas condiciones.

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Figura 4: Foto tomada de la parte interior del local.

 Fotografías del proceso de levantamiento fotográfico.

Figura 5: Pileta ubicada al costado del local.

Figura 6: Carretera del C.P. Tambo – C.P. Quengorio.

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Figura 7: Ubicación estratégica de la estacón 2.

Figura 8: toma de puntos en la carretera .

Figura 9. Puntos de relleno de la zona delantera al proyecto.

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Figura 10: Toma de datos del lindero del local.

4. PLANOS

 Fotografías de Estaciones

Figura 11: Estación E1, en una piedra fija del terreno.

Figura 12: Estación E2, en una piedra fija del terreno.

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 Fotografías de BM.

Figura 13: BM 1, en una piedra fija del terreno.

Figura 14: BM 2, en una piedra fija del terreno.

PLANOS DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

 Plano de ubicación y localización

 Plano topográfico:
 Curvas de nivel (maestras y secundarias).
 Malla con coordenadas UTM
 Cuadro de BMs.
 Cuadro de estaciones.
 Cuadro de límites de propiedad.
 Leyenda.
 Ubicar edificaciones y/o elementos existentes
 Puntos principales (BMs, estaciones, vértices)
 Perímetro o lindero de propiedad o propiedades
 Cuadro de áreas, longitudes y/o perímetros que aplica al tipo de
proyecto a realizar.
 Perfil longitudinal y transversal de zona de estudio.

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