Venha a nós o Vosso Reino!

Dados de entrada: Restrições do Otimizador

Loa 61.97 m Parâmetro Mínimo Referência Máximo
Lpp 54.85 m Loa 35.000 90.000
B 12.42 m B 7.000 18.000
T 5.63 m T 4.000 7.700
D 9.23 m Cb 0.450 0.457 0.600
Cb 0.458 Velocidade 12.000 18.000
Velocidade 15.0 nós V/sqrt (L) 1.000 1.1 1.200
Taylor 0.99 L/B 4.345 5.240
Loa/B 4.991 B/T 1.700 2.500
B/T 2.206
ador

m
Os parâmetros de máximos e mínimos foram
m determinados pelas seguintes referências:
m
- Edital Profrota pesqueira 2008: para valores
mínimos;
nós
- Paper BSRA Trawler series para os coeficientes de
ft/knots forma e mínimos das relações entre as dimensões
principais;
-
Semelhantes para os valores de máximo;
Seleção de equipamentos
Sistema Propulsivo
Caixa-redutora ZF Marine Eixo
P máx (kW) Peso (ton) Dimensionamento do Eixo Propulsor
até 3000 1.13 Propriedades do Material ABNT 316L
até 4000 3.80 se_aço 3830.00 Kgf/cm2
até 6500 6.59 sr_aço 7139.00 Kgf/cm2
até 9000 9.27 gaço 7.61 kgf/cm3

Gerador de Eixo Tensão admissível

planilha de sist. Auxiliar 0,3se 1149.00 Kgf/cm2
0,18sr 1285.02 Kgf/cm2
Propulsor Rolls Royce
Dmm Peso (kg) Coef. de Segurança - carga constante
6610 22230 Km 1.50
3800 12780 Kt 2.00

Tubulão Wageningen Potência e velocidade

Lnozzle 0,4125.Dpp PDT - Potência Err:514 KW
Lnozzle 1.568 m N - rotação Err:514 rpm
tnozzle 0.080 m
Ri 1.900 m Máxima Tensão de Cisalhamento
Re 1.980 m t max Err:514 Kgf/cm2
Vnozzle 1.527 m3 s max 79 Kgf/cm2
Peso 11.990 ton tadm Err:514 Kgf/cm2

Sistema de Posicionamento dinâmico

Rolls Royce
Vcorrente 2.0578 m/s Corrente de 4 nós
LCB 36.09 m
Posição dos Thrusters
Stern 7.68 m
Bow 46.07 m
Coeficientes Hidrodinamicos
Fatores
fac1 0.0331
Velocidade
Y' v -0.0465 Sway Fsway = Y'v*(r*L^2*Vc^2)/2
Y' r 0.0059 Yaw Fyaw = Y'r*(r*L^3*Vc^2)/2

Forças e Momentos Potência requerida

Y' v -303.4 kN Sway 624 KW
2114.0 kN.m Yaw 436 KW
Y' r
211.8 KN
 Equipamentos de Convés
Guindaste de rede (Net Stacker)
Triplex
Tipo Braço (m) Capacidade (ton) Peso (ton)
NK1500 7.4 1.5 2.4
NK3000 9.6 2.5 2.9
NK5000 11.1 5.0 6.0
NK6000 11.6 5.0 6.0

Guindastes do deck (deck crane - Knuckle cranes)

Triplex
Tipo Braço (m) Capacidade (ton) Peso (ton)
KN10 10 2.0 2.4
KN16 10 2.5 2.9
KN25 10 3.1 2.6
KN30 12 3.5 4.5
KN50 16 5.0 6.0
KN75 18 6.0 9.0
KN120 20 9.0 12.0

Guincho de movimentação das redes (net winches)

Triplex
Tipo V (m/s) Capacidade (ton) Peso (ton)
380/225 1.0 3.0 0.70
525/300 0.7 6.5 1.55
603/360 1.2 12.0 3.60
840/500 1.2 22.8 6.80
850/500 1.2 37.0 7.84

Guincho de arrasto
Rapp Marine Group
Tipo Peso (ton) Tração (ton) Potência (kW)
TWS35080 23 86.1 545
TWS22060 15.7 67.5 430
TWS10040 8.9 40.7 295

Guincho de cerco
Rapp Marine Group
Tipo Peso (ton) Tração (ton) Potência (kW)
TWS2530 3.5 24.1 205
TWS4530 5.3 32.5 235
TWS10030 8.6 36.7 265
TWS22040 14.5 67.5 430
Bomba de peixes
Karmoy
Tipo óleo (l/min) Vazão (m3/hr) Peso (ton)
14'' 550 2500 0.75
16'' 600 3500 1.18
18'' 700 4500 1.27

Tambores de rede
Karmoy
Tipo Capacidade (ton) Peso (ton)
ND480 6 0.9
ND4500 33 5.0
ND10000 40 6.0
ND26000 80 12.0

Fundeio e amarras
ABS - pt. 3; cap. 5; seções 1 a 3
Número do equipamento
h1 2.5 m altura do primeiro piso da casaria
h2 2.5 m altura do segundo piso da casaria ou sala de comando
h3 0 m sala de comando
k 1.0 coeficiente de correção
M 2.0 coeficiente de correção
H 7.2 m somatório da casaria + borda livre
n 0.1 coeficiente de correção
A 214.5 m2 área vélica, medida acima da borda livre (casco + superestrutura + ...)
Ne 532.3

Âncoras
Peso (kg) Número
2100 2
Tipo:
Spek
Sotra Marine

Amarras
Comprimento (m) 440
Diâmetro (mm) 44
Peso (ton) 5.3
Cabos
Tipo Comprimento (m) ton
Reboque 190 1.05
Amarração 600 3.33
amento do Eixo Propulsor
Propriedades do Eixo
Diâmetro externo 30.08 cm
diâmetro interno 25.53 cm
Lmax (Vão máximo) 861.10 cm
Área tranversal 198.67 cm2
y 15.04 cm
Inércia 38648 cm4
Z - Módulo de resistência 2671 cm3
Z' - Módulo de resistência 5342 cm3
q - carga distribuida 1.51 kgf/cm

Peso do eixo #REF! ton

Momento Fletor e Torque máximos
Momento Fletor 140129 kgf*cm
Q - Torque Err:514 KN.m
Err:514 kgf.cm

2
s 
t m ax  t   2

2

Stern Thruster
Rolls Royce

Potência Thruster 530 kW

Diâmetro 1727 mm
Peso 14.1 ton

Bow Thruster (transverse)

Rolls Royce Potência
530 kW
Diâmetro
1500 mm
Peso
21.8 ton
 Potência (Kw)
219.7
313.6
394.6

restrutura + ...)
Freeboard of Fishing Vessles - Marine Division (London - 1981)
Merchant Shipping Notice no. M975

Para o cálculo da borda-livre é comum ser utilizada a regulamentação da International Conference on Load Lines
de 1966. Porém, no Artigo 5, sobre as exceções de aplicação da regra, o item 1.e, exclui os navios de pesca
do Convênio. Sendo assim, a referência adotada para determinar a borda-livre mínima do pesqueiro é a
publicação de 1981, Freeboard of Fishing Vessels - Merchant Shippinh Notice.

Borda-livre mínima na região de embarque de carga:

L 57.53 m "96% do comprimento total medido na linha d'água a 85% do pontal"
BLrc 2.22 m
Drc 7.85 m

Altura do Castelo de Proa

L 57.53 m
BLcpr 3.60 m
Dcpr 9.23 m

Altura do Castelo de Popa

BLcpr 4.60 m
Dcpr 10.23 m
Load Lines
 Planilha de Cálculo do Método de Estimativa de Potência Propulsiva por J. Holtrop e G.G.J. Mennem
e seleção de propulsor Série_B
Dos trabalhos: A statistical re-analysis of resistance and propulsion data. (J.Holtrop)
Further Computer-analyzed data of the Wageningen B-screw series. (MWC Oosterveld)
OBS: Apenas os valores em azul devem ser modificados.
Características Principais do Navio: Dados do propulsor Série B:
Tipo do Navio: Trawler/Purse Seine Diâmetro do Propulsor: (m) 3.80
Comp. perpendiculares: (m) 54.85 Número de Pás do Propulsor: 4
Comp. Linha D'água: (m) 74.95 Profundidade do eixo (m): 3.754
Boca Moldada: (m) 17.70 Rotação: 198.0
Calado Moldado na PV: (m) 5.630 Razão de Áreas Fa/F: 0.55
Calado Moldado na PR: (m) 5.630 Razão passo diâmetro: 1.20
Vol. Desloc. Moldado: (m3) 5890 RESULTADOS
LCB rel. à PR: (m) 36.09 CASCO:
Área Transv. do Bulbo (m2): 4.65 Coef. Esteira (w): 0.27847
Altura Centro Área Bulbo: (m) 3.10 Coef. Red. Força Prop. (t): 0.22876
Coef. Seção Mestra: 0.88 Efic. Rot. Relativa (hrr): 0.98486
Coef. Linha D'água: 0.84 Potência Efetiva (EHP): 3690.4
Área Transom: (m2) 0.00 Eficiência do casco: 1.06890
Área Apêndices: (m2) 0.00
Parâmetro Forma de Popa: 10 PROPULSOR:
Velocidade de serviço (nós) 14.96 Rend. águas abertas (h0): 0.5430
Eficiência Mec.Transmissão: 0.990 Força Propulsiva (KN):
Quantid. motores: 1 Requerida: 463.7
Quantid. propulsores: 1 Disponível: 463.7
Cavitação: 5 % dorso ok

Características do Problema:
Viscos. Cin. da Água: (m2/s) 8.29E-7
Viscos. Din. da Água: (N.s/m2) 8.5E-04
Peso Específ. da Água: (Kg/m3) 1,025.0
Aceleração da Gravidade: (m/s2) 9.805

Apêndices: Área 1+k2 Produto Coeficientes:

Leme a re de cadaste 0.00 1.75 0.00 T/L=
Leme a re de popa 0.00 1.40 0.00 CB lwl =
Lemes compensados de bi-helice 0.00 2.80 0.00 CB lpp =
Pe-de-galinha 0.00 3.00 0.00 B / Lr =
Cadaste 0.00 1.75 0.00 Tm =
Leme a re do propulsor 0.00 1.96 0.00 B/L=
Bosso do eixo 0.00 2.00 0.00 L/B=
Eixo do propulsor 0.00 3.00 0.00 L3 / Vol =
Estabilizador 0.00 2.80 0.00 Vol / L3 =
Sonar-dome 0.00 2.70 0.00 Lr / B =
Bolina 0.00 1.40 0.00 T/B=
Total: 0.000 2.80 0.00 L/T=
Vol^(1/3)/L =
Tf / L =
Bow Thruster: Diâmetro (m) = 0.000 B / TA =
Coef. Arraste Tunel : 0.007 TA / D =

CÁLCULOS

Coeficientes e características Propulsivas :

Vel. (m/s): 7.6955 Cp 0.90072 C17 4.8087 C7 0.24

Vel. (nós): 14.96 Lr (m) 46.3047 m3 -2.2466 Ie (graus) 21.50
Fn 0.2839 lcb (%) 24.974 S (m2) 1,743.2 C1 8.16
Re 6.96E+8 C12 0.5617 (1+ K2)eq 2.80 C3 0.02
Cb 0.78858 C14 1.11 C1 8.16 m4 -0.08
C7 0.2362 (1+ K1) 1.643 C8 19.24
Fni 1.44 (1+ K) 1.64 Cv 0.0032
Fnt 313.72 C6 0.00 Ca 0.00058
5

Resistência friccional: Resistência do bulbo:

Cf 0.002

Rf (KN) 84.76 Rb (KN) 1.47

Resistência de ondas: Resistência de transom:
5009671.1 R W-B 213.81 KN
1318571 R W-A 186.39 KN
R W0,4 -1.539E+03 KN
R W (KN) 186.39 Rtr (KN) 0.00

Parâmetros de propulsão

w= 0.2785 t= 0.2288 h rr  0.9849

Va = 5.5525 m/s Treq = 463.7 KN

0.2839
0.284 0.284 0.2839 6,968.41 3
5 3 3 3 1
1 1 1 1 1
1 1 1 1 1
1 1 1 1 1
1 1 1 1 0
0 0 0.00 1 1
 1.00 1.00 1.00 1 1
1.00 1.00 1.00 1 1.00
1.00 1.00 1.00 1 1.00
1.00 1.00 1.00 0 1.00
1.00 1.00 1.00 100 1
1.00 1.00 1.00 1
1.00 1.00 1.00 0
0.00 0.00 0.00 0
1,000.00 1,000.00 1,000.00 1
1000
J. Holtrop e G.G.J. Mennem

RT (KN) 357.606

Cálculo
Coef. Força Propulsiva (KTs): 0.31255
Coef. Torque (KQs): 0.05764 -1.5 450.372
Coef. avanço (J): 0.6291 -1 450.294
Veloc. avanço (Va) [m/s]: 5.5525 -0.5 450.217
Torque do propulsor (Q) [KN.m]: 509.78 0 450.142
Diferença Forças Propulsivas: 0.000 0.5 450.067
LTADOS 1 449.994
1.5 449.923
Eficiência propulsiva: 0.571579
Potência no(s) hélice(s) (THP): 3,689.00
Potência no(s) eixo(s) (PHP): 6,794.28
Potência no(s) motor(es) (BHP): 6,968.41

MOTOR:
Margem de rotação (%): -3.00
Margem de mar (%): 25.0
Margem de motor (%): 10.0
Pot. Req. motor (MCR) [HP]: 9581.57
Rotação do motor (rpm): 213.57

C: 9.84E-04
C1: 9.43E+05 3.47408389
Dc ###
0.06131591
Padrao: 9.425E-7
9.644E-3
1.023E+3
9.805E+0

eficientes:
0.0751 L/B-2= 2.23
0.78858 hb 3.10
1.0776 L / Lr 1.62
0.3823 L / Ta = 13.31
5.63
0.2362
4.2345
71.5
 0.0140
2.6161
0.3181
13.3116715
0.2410
0.0751
3.14
1.4817

C2 0.78 C15 -1.69385

C5 1.0000 l 1.1754
C16 1.09 Pb 1.23
m1 -2.46 C4 0.04
d -0.90 C11 1.482
C9 19.24 C19 0.021
Cp1 0.429 C20 1.15
m4cos(lF-2) 0.0345 m3 *Fnd -6.9777

Resistência dos apêndices e correlação:

Ra (KN) 30.47
Rapp (KN) 0.00
Resistência total:

RT (KN) 357.61

Fa/F = 0.5500
 Dimensionamento do Bulbo
Baseado no paper: "Design of Bulbous Bows
Autor: Alfred M. Kracht - por: Yves R. Borges e Eduardo dos Santos Santana

LOA: 61.97 m LPR: 1.59 m Comprim. Max. Do bulbo medido a partir da PV

LPP: 54.85 m ZB: 3.10 m Altura do ponto mais a vante do bulbo
B: 12.42 m ABT: 4.65 m2 Área Seccional do Bulbo medido na PV
D: 9.23 m Boca Bulbo: 2.40 m Boca maxima do bulbo
T: 5.63 m ABL: 4.20 m2 Área Seccional Longitudinal do Bulbo a partir da PV
Área de SM: 61.21 m2 VNB: 9.42 m3 Volume do Bulbo
Volume Navio: 5890.20 m3 Tipo do Bulbo: Delta Opções: Delta, Nabla, "O"
Vel. Serviço: 14.96 nós Fr: 0.332 Necessidade de bulbo de grandes dimensões

Os 3 parâmetros lineares do bulbo são:

Coeficiente de Boca do Bulbo: 0.1930 CBB Lpr
Coeficiente de Comprimento do Bulbo: 0.0290 CLPR
Coeficiente de Altura do Bulbo: 0.5500 CZB
Abt
2
Os 3 parâmetros não lineares do bulbo são:
Coeficiente de Área Transversal do Bulbo: 0.0760 CABT Abl
Coeficiente de área Longitudinal do Bulbo: 0.0686 CABL
Coeficiente Volumétrico do Bulbo: 0.0016 CVPR

CBB 0,17 a 0,20 Valor estimado: 0.1930

Bb/2
CLPR 0,018 a 0,031 Valor estimado: 0.0290
CZB 0.26 a 0.55 Valor estimado: 0.5500
CABT 0,064 a 0,122 Valor estimado: 0.0760 Bb= 2.40 Lpr=
CABL 0,068 a 0,146 Valor estimado: 0.1070 Abt= 4.65 Zb=
CVPR 0.0011 a 0.00272 Valor estimado: 0.0016 Abl= 6.55 Vpr=
do a partir da PV

Bulbo a partir da PV

des dimensões

ZB

1.59
3.10
9.42
 Seleção do Motor
Motor de média rotação - de 540 a 1200 rpm

Dados de Entrada

Potência entregue ao propulsor: Err:514 kW Motor Selecionado

Velocidade do propulsor: Err:514 rpm Fabricante: Err:514
Motor: Err:514
Margens Cilindros: Err:514 Consumo:
Peso: Err:514 ton
Margem de mar: 15% Potência ↑
Margem de operação: 10% Potência ↑
Margem de rotação: 5% Rotação ↓
Margem Redutora: 5% Potência ↑
Margem Gen. Eixo: 5% Potência ↑
Comprimento: Err:514

Aplicação das Margens: Critérios de Seleção

Margem de Mar: Atlântico Sul (sem referência) 1º Critério: Potência Fornecida

P2: Err:514 kW RPM2: Err:514 Todos os motores com potência até 15% maior que a requerida.

Margem de Operação: Desgaste do Sist. Propulsivo 2º Critério: Redutora (Ressonância Motor-Hélice)

P3: Err:514 kW RPM3: Err:514 A razão de redução não deve estar próxima do número de pás.

Margem de Rotação: Aumento da Eficiência do eixo 3º Critério: Comprimento/Peso

P4: Err:514 kW RPM4: Err:514 Motor de menor comprimento e peso.

Margem Redutora: Eficiência da caixa-redutora 4º Critério: Consumo

P5: Err:514 kW RPM5: Err:514 Para mesmo L e ton, vence o de menor consumo de combustível.

Margem Gen. Eixo: Ponto de tomada de potência

P5: Err:514 kW RPM5: Err:514

Seleção do motor

nº Lmotor Peso Potência Consumo Motor Selecionado

Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 nº Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514

Motores:
 nº Potência Redução Lmotor Peso g/kWh
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
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Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
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Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
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Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514
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r
200 rpm
Nº

Man B&W, Caterpillar e Wartsila 1

2
3
or Selecionado 4
Potência: ### kW atribuir estas duas também no otimizador 5
Rotação: ### rpm 6
Consumo: ### g/kWh 7
Rredutora: ### 8
9
10
Altura: 11
### 12
13
m Largura ### m 14
15
rios de Seleção 16
17
18
até 15% maior que a requerida. 19
20
sonância Motor-Hélice) 21
ar próxima do número de pás. 22
23
24
25
26
27
menor consumo de combustível. 28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
cilindros 39
40
41
42
 43
44
45
46
47
48
49
50
51
52

http://www.wartsila.com/,en,productsservices,productportfolio,product,,3010188166900515,no,800
 Família de Motores
Rotação Potência Consumo Consumo
Fabricante Motor Cilindros
(rpm) (KW) Diesel (g/KWh) Lubrificante (g/KWh)
Man B&W V32/44CR 12 750 6720 177 0.5
Man B&W V32/44CR 14 750 7840 177 0.5
Man B&W V32/44CR 16 750 8960 177 0.5
Man B&W V32/44CR 18 750 10080 177 0.5
Man B&W V32/44CR 20 750 11200 177 0.5
Man B&W L32/44CR 6 750 3360 177 0.5
Man B&W L32/44CR 7 750 3920 177 0.5
Man B&W L32/44CR 8 750 4480 177 0.5
Man B&W L32/44CR 9 750 5040 177 0.5
Man B&W L32/44CR 10 750 5600 177 0.5
Man B&W V32/40 12 750 6000 181 0.5
Man B&W V32/40 14 750 7000 181 0.5
Man B&W V32/40 16 750 8000 181 0.5
Man B&W V32/40 18 750 9000 181 0.5
Man B&W L32/40 6 750 3000 181 0.5
Man B&W L32/40 7 750 3500 181 0.5
Man B&W L32/40 8 750 4000 181 0.5
Man B&W L32/40 9 750 4500 181 0.5
Man B&W V28/33D 12 1000 5400 190 0.4
Man B&W V28/33D 16 1000 7200 190 0.4
Man B&W V28/33D 20 1000 9000 190 0.4
Man B&W V28/33D STC 12 1030 5544 190 0.4
Man B&W V28/33D STC 16 1030 7392 190 0.4
Man B&W V28/33D STC 20 1030 9540 190 0.4
Man B&W L27/38 8 800 2720 182 0.8
Man B&W L27/38 9 800 3060 182 0.8
Caterpillar M25C 8 750 2640 183 0.6
Caterpillar M25C 9 750 3000 184 0.6
Caterpillar M32C 6 600 3000 179 0.6
Caterpillar M32C 8 600 4000 178 0.6
Caterpillar M32C 9 600 4500 178 0.6
Caterpillar VM32C 12 750 6000 179 0.6
Caterpillar VM32C 16 750 8000 179 0.6
Caterpillar M43C 6 514 6000 178 0.6
Caterpillar M43C 7 514 7000 179 0.6
Caterpillar M43C 8 514 8000 178 0.6
Caterpillar M43C 9 514 9000 178 0.6
Wartsila L26 8 1000 2720 190
Wartsila L26 9 1000 3060 190
Wartsila V26 12 1000 4080 190
Wartsila V26 16 1000 5440 190
Wartsila L32 6 750 3000 182
 Wartsila L32 7 750 3500 182
Wartsila L32 8 750 4000 182
Wartsila L32 9 750 4500 182
Wartsila V32 12 750 6000 182
Wartsila V32 16 750 8000 182
Wartsila V32 18 750 9000 182
Wartsila L38 6 600 4350 176
Wartsila L38 8 600 5800 176
Wartsila L38 9 600 6525 176
Wartsila V38 12 600 8700 176

88166900515,no,8002.htm
Dimensões (m) Peso
Largura Altura
Comprimento (ton)
7.195 3.100 4.039 70
7.970 3.100 4.262 79
8.600 3.100 4.262 87
9.230 3.100 4.262 96
9.860 3.100 4.262 104
6.155 2.355 4.165 39
6.685 2.521 4.401 43
7.745 2.521 4.401 48
8.275 2.521 4.401 52
8.805 2.521 4.401 56
6.915 3.140 4.100 61
7.545 3.140 4.100 68
8.365 3.730 4.420 77
8.995 3.730 4.420 85
5.940 2.630 4.010 38
6.470 2.630 4.010 42
7.000 2.715 4.490 47
7.530 2.715 4.490 51
5.524 2.100 3.190 30
6.442 2.100 3.190 37
7.362 2.100 3.190 46
5.970 2.345 3.445 34
6.890 2.345 3.445 40
8.026 2.345 3.445 49
5.960 3.565 2.035 36
6.405 3.565 2.035 40
6.289 2.315 3.913 28
6.719 2.315 3.913 30
5.931 2.369 4.645 38
7.135 2.181 4.706 46
7.829 2.181 4.900 49
6.963 2.985 4.145 64
8.313 2.985 4.101 82
8.251 2.905 4.944 93
8.981 2.905 4.944 106
9.798 2.905 5.499 114
10.528 2.905 5.499 126
4.89 1.979 2.643 21
5.28 1.979 2.643 23
4.968 2.453 2.874 29
5.973 2.489 2.951 33
5.26 2.305 3.645 33
 5.75 2.305 3.645 39
6.245 2.305 3.450 43
6.73 2.305 3.450 47
6.615 3.020 4.140 59
7.735 3.020 3.905 74
8.295 3.020 3.905 81
6.22 2.190 3.945 51
7.545 2.445 3.885 63
8.145 2.445 3.885 72
7.385 3.030 4.365 88
 Seleção do Propulsor
Kaplan series in nozzle - Controllable Pitch Propeller

The Wageningen Propeller Series, G

Dados de Entrada

Velocidade de Serviço: 15.0 nós

Características do Propulsor:
V. em águas abertas 5.6 m/s
Bollard Pull requerido: 51.7 ton Passo controlável: 0.0
B.P.requerido 507 KN Número de pás: 4
Parâmetros de forma: Razão de Área: 0.550
w: 0.278 Diâmetro Hub: 0.633
t: 0.229 Nozzle número: Err:514
Resistência do casco: 358 KN Rotação: Err:514
Diâmetro do propulsor: 3.80 m Pfornecido: Err:514
r (água) = 1.025 t/m3

Potência requerida pelo propulsor

Operação T (kN) Kt req n (rps) N (RPM) kQ Q (kN.m) P (kW)
Velocidade 463.7 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514

Características do propulsor para Velocidade de 15.0 nós

n Nozzle P/D Design η0 P/D J N (RPM) Kt+Ktn KQ T (kN)
Err:514 Err:514 Err:514 0.580 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514 Err:514

Família de Propulsores

Nº Nozzle 19A P/D (design) 1.0

T(KN) Q (KN) Rot (rps) J Kt Kq No P/D
1 121 110 1.62 0.90 0.215 0.052 0.598 1.4
2 214 163 1.83 0.80 0.300 0.060 0.637 1.4
3 214 138 2.09 0.70 0.230 0.039 0.657 1.2
4 281 176 2.25 0.65 0.260 0.043 0.626 1.2
5 368 217 2.44 0.60 0.290 0.045 0.615 1.2
6 271 160 2.66 0.55 0.180 0.028 0.563 1.0
7 401 201 2.92 0.50 0.22 0.029 0.604 1.0
 Nozzle 19A P/D (design) 0.0
T(KN) Q (KN) Rot (rps) J Kt Kq No P/D
8 135 137 1.62 0.90 0.240 0.064 0.537 1.4
9 228 195 1.83 0.80 0.320 0.072 0.566 1.4
10 363 276 2.09 0.70 0.390 0.078 0.557 1.4
11 497 336 2.25 0.65 0.460 0.082 0.580 1.4
12 444 289 2.44 0.60 0.350 0.060 0.557 1.2
13 332 206 2.66 0.55 0.220 0.036 0.535 1.0
14 456 267 2.92 0.50 0.250 0.039 0.517 1.0
Nozzle 22 P/D (design) 1.0
T(KN) Q (KN) Rot (rps) J Kt Kq No P/D
15 84 96 1.62 0.90 0.150 0.045 0.477 1.4
16 164 149 1.83 0.80 0.230 0.055 0.532 1.4
17 307 219 2.09 0.70 0.330 0.062 0.593 1.4
18 400 267 2.25 0.65 0.370 0.065 0.589 1.4
19 507 323 2.44 0.60 0.400 0.067 0.570 1.4
20 437 258 2.66 0.55 0.290 0.045 0.564 1.2
21 593 322 2.92 0.50 0.325 0.047 0.556 1.2
Nozzle 22 P/D (design) 0.0
T(KN) Q (KN) Rot (rps) J Kt Kq No P/D
22 84 131 1.62 0.90 0.150 0.061 0.352 1.4
23 178 190 1.83 0.80 0.250 0.070 0.455 1.4
24 326 272 2.09 0.70 0.350 0.077 0.506 1.4
25 432 328 2.25 0.65 0.400 0.080 0.517 1.4
26 558 405 2.44 0.60 0.440 0.084 0.500 1.4
27 513 338 2.66 0.55 0.340 0.059 0.504 1.2
28 684 423 2.92 0.50 0.375 0.061 0.489 1.2
Nozzle 37 P/D (design) 1.0
T(KN) Q (KN) Rot (rps) J Kt Kq No P/D
29 84 75 1.62 0.90 0.150 0.035 0.614 1.4
30 164 125 1.83 0.80 0.230 0.046 0.637 1.4
31 289 191 2.09 0.70 0.310 0.054 0.640 1.4
32 216 140 2.25 0.65 0.200 0.034 0.609 1.2
33 304 178 2.44 0.60 0.240 0.037 0.619 1.2
34 407 229 2.66 0.55 0.270 0.040 0.591 1.2
35 547 309 2.92 0.50 0.300 0.045 0.536 1.2
Nozzle 37 P/D (design) 0.0
T(KN) Q (KN) Rot (rps) J Kt Kq No P/D
36 84 102 1.62 0.90 0.150 0.048 0.452 1.4
37 171 152 1.83 0.80 0.240 0.056 0.546 1.4
38 289 230 2.09 0.70 0.310 0.065 0.531 1.4
39 378 283 2.25 0.65 0.350 0.069 0.525 1.4
40 330 231 2.44 0.60 0.260 0.048 0.517 1.2
41 437 292 2.66 0.55 0.290 0.051 0.498 1.2
42 688 374 2.92 0.50 0.377 0.054 0.556 1.2
Nozzle 38 P/D (design) 1.0
T(KN) Q (KN) Rot (rps) J Kt Kq No P/D
43 84 98 1.62 0.90 0.150 0.046 0.450 1.4
44 164 149 1.83 0.80 0.230 0.055 0.510 1.4
45 279 226 2.09 0.70 0.300 0.064 0.530 1.4
46 367 275 2.25 0.65 0.340 0.067 0.520 1.4
47 304 207 2.44 0.60 0.240 0.043 0.510 1.2
48 407 269 2.66 0.55 0.270 0.047 0.500 1.2
49 547 340 2.92 0.50 0.300 0.049 0.490 1.2
Nozzle 38 P/D (design) 0.0
T(KN) Q (KN) Rot (rps) J Kt Kq No P/D
50 113 143 1.62 0.90 0.200 0.067 0.450 1.4
51 196 125 1.83 0.80 0.275 0.046 0.510 1.4
52 326 295 2.09 0.70 0.350 0.084 0.530 1.4
53 421 334 2.25 0.65 0.390 0.082 0.520 1.4
54 368 289 2.44 0.60 0.290 0.060 0.510 1.2
55 483 358 2.66 0.55 0.320 0.063 0.500 1.2
56 493 295 2.92 0.50 0.270 0.043 0.490 1.0

Bollard Pull - J = 0

19A Noz/PD 1.0 19A Noz/PD 0.0 22 Noz/PD 1.0

P/D Kt Kq P/D Kt Kq P/D Kt Kq
0.60 0.215 0.015 0.60 0.220 0.016 0.60 0.195 0.014
0.80 0.340 0.024 0.80 0.355 0.029 0.80 0.320 0.024
1.00 0.485 0.040 1.00 0.500 0.049 1.00 0.475 0.039
1.20 0.651 0.061 1.20 0.660 0.072 1.20 0.635 0.058
1.40 0.825 0.086 1.40 0.840 0.099 1.40 0.810 0.083

37 Noz/PD 1.0 37 Noz/PD 0.0 38 Noz/PD 1.0

P/D Kt Kq P/D Kt Kq P/D Kt Kq
0.60 0.215 0.015 0.60 0.200 0.015 0.60 0.195 0.032
0.80 0.340 0.025 0.80 0.350 0.027 0.80 0.315 0.053
1.00 0.480 0.038 1.00 0.500 0.045 1.00 0.460 0.080
1.20 0.650 0.058 1.20 0.665 0.070 1.20 0.625 0.111
1.40 0.815 0.085 1.40 0.810 0.093 1.40 0.835 0.145
ulsor
Pitch Propeller

The Wageningen Propeller Series, G. Kuiper

opulsor: T .Va K J
ho   T
2Qn 2K Q
Err:514
Q
Kq 
n 2 D 5
m
T
Kt 
n 2 D 4
rpm
kW Va
J 
nD

Q (kN.m) P (kW)
Err:514 Err:514

Critérios de Seleção

1º Critério: 2º Critério: 3º Critério:

T req >= T disp Cavitação - Burril 5% Eficiência

nº T nº T nº η0
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
11 497 11 497 11 0.580
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
19 507 19 507 19 0.570
*** *** *** *** *** ***
21 593 21 593 21 0.556

*** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
26 558 26 558 26 0.500
27 513 27 513 27 0.504
28 684 28 684 28 0.489

*** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
35 547 35 547 35 0.536

*** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
42 688 42 688 42 0.556
 *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
49 547 49 547 49 0.490

*** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** ***
55 483 55 483 55 0.500
56 493 56 493 56 0.490

22 Noz/PD 0.0
P/D Kt Kq
0.60 0.220 0.016
0.80 0.355 0.030
1.00 0.520 0.050
1.20 0.700 0.072
1.40 0.880 0.099

38 Noz/PD 0.0
P/D Kt Kq
0.60 0.220 0.019
0.80 0.355 0.034
1.00 0.500 0.055
1.20 0.650 0.080
1.40 0.840 0.110
Diagrama de Burril

O diagrama abaixo relaciona as características geométricas do propulsor, com sua rotação e velocidade de inc
escoamento. As curvas representam os limites de 5 a 30% nos níveis de cavitação no lado de sucção da pá

Dados de entrada
Tdisp
R 1.90 m raio do propulsor Ap
tc 
po 101.35 1
kPa pressão atmosférica
 Vr  2
pv 1.70 kPa pressão de saturação da água salgada 2
ρ 1.025 ton/m³ massa específica da água salgada
g 9.81 m/s² aceleração da gravidade
h 2.33 m distância do bosso do propulsor até a linha d´água
Tdisp Err:514 kN empuxo disponível pelo propulsor
Ap Err:514 m2 área projetada do propulsor
φ Err:514 rad
Vr Err:514 m/s velocidade incidente do propulsor
P Err:514 m passo do propulsor
Vr  Va  (0,7nD ) 2
2
D 3.8 m diâmetro do propulsor

Família de Propulsores Comparativo

Nº φ Cos (φ) Ap Vr τc σ (0,7R) τc - 5%
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
11 0.419 0.913 10.36 19.59 0.244 0.626 0.232
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
19 0.419 0.913 10.36 21.09 0.215 0.540 0.214
*** *** *** *** *** *** *** ***
21 0.365 0.934 10.59 25.04 0.174 0.383 0.172

*** *** *** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
26 0.419 0.913 10.36 21.09 0.236 0.540 0.214
27 0.365 0.934 10.59 22.88 0.180 0.459 0.194
28 0.365 0.934 10.59 25.04 0.201 0.383 0.172

*** *** *** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
35 0.365 0.934 10.59 25.04 0.161 0.383 0.172

*** *** *** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
42 0.365 0.934 10.59 25.04 0.202 0.383 0.172

*** *** *** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
49 0.365 0.934 10.59 25.04 0.161 0.383 0.172

*** *** *** *** *** *** *** ***

*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
*** *** *** *** *** *** *** ***
55 0.365 0.934 10.59 22.88 0.170 0.459 0.194
56 0.308 0.953 10.81 25.04 0.142 0.383 0.172
ua rotação e velocidade de incidência e características do
ação no lado de sucção da pá onde a pressão é menor.

Tdisp
Ap
tc 
1
 Vr  2
2

po pv  gh
s (0,7R) 
1
Vr  2
2

 (0,7nD ) 2 A p  Ae cos( )  P 
  arctan 
 2R 

Comparativo Diagrama de Burril

τc - Lim. Inf Curva de %5 Limite inferior
*** σ (0,7R) τc σ (0,7R) τc
*** 0.2 0.096 0.2
*** 0.3 0.145 0.3 0.125
*** 0.4 0.180 0.4 0.140
*** 0.5 0.195 0.5 0.158
*** 0.6 0.220 0.6 0.172
*** 0.7 0.248 0.7 0.185
0.8 0.258 0.8 0.192
0.9 0.275 0.9 0.196
*** 1 0.285 1 0.205
*** 1.5 0.350 1.5 0.245
***
0.175
*** 5% Back
*** f(x) = 0.1226908758 ln(x) + 0.2891635159 Cavitation
R² = 0.9933119092
*** Logarithmic (5%
Back Cavitation)
f(x) = 0.0730009222 ln(x) + 0.2090101879
R² = 0.9895054868 Suggested Lower
limit
***
Logarithmic
*** (Suggested Lower
*** limit)
***
0.164
***
0.139

***
***
***
***
0.164
0.152
0.139

***
***
***
***
***
***
0.139

***
***
***
***
***
***
0.139

***
***
***
***
***
***
0.139

***
***
***
***
***
0.152
0.139
Seleção motor de emergência Caldeiras
Tipo Potência (kW) Peso
Volvo TAD740GE 247 1196
Volvo TAD740GE 259 1196
Volvo D12MG 375 3103

Seleção dos geradores de eixo Seleção dos auxiliares

Tipo Potência (kW) Peso Nº Fabricante Motor
ABB AMG LGD 2670 14 Caterpillar 3412C TA
AvK DSG5274 2400 Laux Baux Haux
AEM SE 500 2000 4.4847 1.7416 1.987
LSA5358 1875

Cilindros Rotação Potência Consumo

Nº Fabricante Motor
nº (rpm) (KW) Diesel (g/KWh)
1 Man B&W L16/24 5 1200 475 190
2 Man B&W L16/24 6 1200 625 190
3 Man B&W L16/24 7 1200 730 190
4 Man B&W L16/24 8 1200 825 190
5 Man B&W L16/24 9 1200 940 190
6 Man B&W L16/24 5 1000 430 188
7 Man B&W L16/24 6 1000 515 188
8 Man B&W L16/24 7 1000 600 188
9 Man B&W L16/24 8 1000 685 188
10 Man B&W L16/24 9 1000 770 188
11 Caterpillar 3412C TA 1800 650 147
12 Caterpillar 3412C TA 1800 700 158
13 Caterpillar 3412C TA 1800 750 173
14 Caterpillar 3412C TA 1800 800 186

Nº Potência Laux Baux Nº Potência

*** *** *** *** 14 800
2 625 4.516 1.00 13 750
3 730 4.886 1.00
4 825 5.256 1.00
5 940 5.531 1.00
*** *** *** ***
*** *** *** ***
8 600 4.886 1.00
9 685 5.256 1.00
10 770 5.531 1.00
11 650 4.485 1.80
12 700 4.4849 1.80
13 750 4.4848 1.74
14 800 4.4847 1.74
 Potência Consumo
800 186.1
Peso
7.103

Consumo Dimensões (m) Peso

Lubrificante (g/KWh) Comprimento Largura Altura (ton)
1 4.151 1.000 2.226 9.5
1 4.516 1.000 2.226 10.5
1 4.886 1.000 2.266 11.4
1 5.256 1.000 2.266 12.4
1 5.531 1.000 2.266 13.1
1 4.151 1.000 2.226 9.5
1 4.516 1.000 2.226 10.5
1 4.886 1.000 2.266 11.4
1 5.256 1.000 2.266 12.4
1 5.531 1.000 2.266 13.1
4.485 1.798 1.987 6.4
4.485 1.798 1.987 7.0
4.485 1.742 1.987 7.1
4.485 1.742 1.987 7.1

Laux Baux
4.485 1.74
4.4848 1.74
Semelhantes
Dimensions (m) Tonnages (ton)
Name
Loa Lpp Lwl Breadth Depth Draught GT NT DWT
Boanes Hav 27.40 24.38 24.99 8.6 6.4 5.00 326 97 185.82
Liafjell 27.43 24.96 25.584 8.7 6.6 5.40 359 107 204.63
Skagoysund 27.48 23.99 24.59 9 5.3 4.15 325 130 185.25
Olgarry 35.42 35 35.875 10.8 7.05 6.00 624 355.68
Tronderhav 36.40 35.7 36.593 8.5 7 5.50 475 270.75
Astrid-Marie 37.60 33.22 34.051 10 7.05 6.00 599 179 341.43
Julianne III 38.10 33.63 34.471 12 7.8 5.79 850 255 484.5
Ginneton 49.86 43.4 44.485 11 6.9 5.90 846 253 482.22
Ingrid Majala 49.90 43.4 44.485 11 6.9 5.90 854 256 486.78
Havsnurp 51.90 45.13 46.259 10.00 7.15 6.50 742 317 422.94
Inger Hildur 53.90 48.72 49.938 10.90 7.9 6.40 1038 311 592
Veronica 57.80 51.30 52.583 14.00 8.35 6.90 1630 499 929
Atlantic Challenge 59.00 51.6 52.89 14.50 7.50 6.17 1783 557 1016
Torbas 60.00 52.20 53.505 12.00 8.00 6.50 1448 434 825
Lunar Bow 61.20 53.00 54.325 13.20 8.15 6.39 1519 507 866
Sheanne 61.60 54.6 55.965 13.30 8.30 6.44 1588 514 905
Talbor 64.00 56.56 57.974 13.00 8.60 6.46 1514 454 863
Endre Dyroy 64.00 56.56 57.974 13.00 8.60 6.46 1514 454 863
Leinebjorn 64.00 56.64 58.056 13.00 8.60 6.80 1517 455 865
Norderveg 64.00 56.56 57.974 13.00 8.60 6.46 1514 454 863
Svanaug Elise 64.00 56.56 57.974 13.00 8.60 6.46 1514 454 863
Stromfjord 65.30 57.00 58.425 12.00 7.90 6.80 1266 379 722
Sebjorn 65.70 56.70 58.118 12.60 8.40 6.90 1742 522 993
Pathway 66.60 58.10 59.553 14.50 9.00 7.23 2194 659 1251
Havskjer 67.40 60.60 62.115 13.00 8.30 7.20 1988 596 1133
Vendla 68.10 60.00 61.5 12.60 8.40 7.15 1773 531 1011
Osterbris 68.10 60.76 62.279 12.60 8.40 7.15 1772 531 1010
Hargun 68.10 60.76 62.279 12.60 8.40 7.15 1772 531 1010
Tronderbas 68.25 61.29 62.822 14.00 9.65 7.20 2213 663 1261
Staaloy 68.30 60.00 61.5 14.00 9.65 7.20 2190 657 1248
Chris Andra 71.20 63 64.575 14.4 9.5 7.5 2247 675 1281
Christian i Gròtinum 74.60 66 67.65 12.6 8.2 7.8 1920 576 1094
Brennholm 75.40 66.4 68.06 14.6 8.97 7.5 2666 799 1520
Gitte Henning 75.40 66.4 68.06 15.6 10 8.3 2967 890 1691
Eros 75.90 67.2 68.88 13 9.25 7.8 2148 644 1224
Isafold 76.25 67.2 68.88 14.4 7.7 6.8 2499 750 1424
Altaire 76.43 68.1 69.803 15 9.1 7.7 2809 843 1601
Fagraberg 81.25 71.903 73.7 14 9.65 8 2550 765 1454
Gardar 83.80 74.159 76.013 14.6 9 7.4 3200 1824
Nordborg 83.50 73.5 75.338 18.4 9.85 8 5192 1558 2959
Libas 94.00 82.4 84.46 17.6 9.8 7.1 4377 1313 2495
Tonnages (ton) Capacities (m3) Speed (knots)
Displ. Cb LWT nº tanks Cargo Capacity Fuel Oil Water Balast Crew Max Operational
782 0.710 597 150 40 15 10 9 9
862 0.699 657 4 150 60 20 10
780 0.829 595 3 150 64 14 17 12.6 10.5
1348 0.566 992 114 16 44
1102 0.628 831 4 87 10.6 12 9.5
1342 0.641 1000 480 160 19 13 11
1700 0.692 1216 3 220 34 67 11
1692 0.572 1210 9 719 199 29 59 16
1708 0.577 1221 719 199 29 59 17
1543 0.501 1120 11 965 15 12.5
2076 0.581 1484 9 950 226 23 77 10 17 14.5
3131 0.601 2202 1395 572 118 17
3402 0.702 2385 10 1550 500 100 17.5
2820 0.659 1994 6 1000 568 123 15.5 13
2938 0.625 2072 1950 663 154 85 18
3072 0.625 2166 1600 400 30 40 14
2928 0.587 2065 8 1553 443 52.4 17 16
2928 0.587 2065 8 1553 443 52.4 17
2934 0.558 2070 8 1550 442 52 161 17.5
2928 0.587 2065 8 1650 440 50 15 18.2 16
2928 0.587 2065 8 1500 16.5
2499 0.511 1777 12 1200 16
3324 0.642 2331 390 150 225.5 17 14
4070 0.636 2820 1950 530 120 130 17.5
3741 0.628 2607 1962 538 46
3383 0.596 2372 9 1336 372 152 17.5
3381 0.588 2371 1680 446.9 73 14
3381 0.588 2371 9 1600 441.4 152.2 16.5
4106 0.633 2844 8 1266 458 98 19 15
4063 0.639 2815 10 1435 505 70 265 14 17.5
4139 0.579 2858 2000 545 44 18 18
3613 0.530 2518 9 1926 19 18
4771 0.625 3251 2000 700 80 14 18
5192 0.575 3501 2530 500 50
3985 0.557 2761 10 1930 370 42 221 18
4538 0.656 3113 11 2300 556 113 13
4953 0.599 3352 2500 650 80 19
4597 0.543 3143 14 620 46 18 18
5558 0.660 3734 2700 705 78 18.5
7856 0.691 4897 8
7026 0.649 4531 1250 120 27 20.4
 Motor principal RSW plant
Potência (kW) Motor RPM g/KWh Capacity (Kcal/hr) Loa/Lpp Loa/B Loa/T
1104 Caterpillar 3512 TA 320,000 1.12 3.19
1610 Volvo Penta D65AMT R3 1800 320,000 1.10 3.15 5.08
746 Mitsubishi S12R - MPTK 1490 380,000 1.15 3.05 6.62
634 Wärtsilä NSD 6L26 1.01 3.28 5.90
1141 Caterpillar 3512 BTA 1600 1.02 4.28 6.62
2500 Wärtsilä NSD 8L26A 505,000 1.13 3.76
1100 RRM Bergen B32:40L6P 750 515,000 1.13 3.18
2700 MaK 9M25 1.15 4.53
2703 MaK 9M25 1.15 4.54 8.46
2024 Deutz MWM 9M628 700,000 5.19
2529 MaK 8M25 750 1,130,000 1.11 4.94 8.42
2100 Wärtsilä Vasa 16V32E 1,600,000 1.13 4.13
5520 Wärtsilä 12V32 1.14 4.07
5400 Caterpillar 3616TA 1000 1.15 5.00 9.23
1,710,000 1.15 4.64
3300 MaK 9M32MC 600 1,600,000 1.13 4.63
3579 Caterpillar 3612TA 1.13 4.92 9.91
3460 Caterpillar 3612 TA 900 1.13 4.92 9.91
3505 Caterpillar 3612 TA 1.13 4.92 9.41
3505 Caterpillar 3612 TA 900 1.13 4.92 9.91
3505 Caterpillar 3616 TA 900 2,000,000 1.13 4.92 9.91
MaK 9M32 1,200,000 1.15 5.44 9.60
3533 Ulstein Bergen BRM-8 750 1.16 5.21 9.52
6000 Wärtsilä NSD 12V32 750 1,700,000 1.15 4.59 9.21
5520 Wärtsilä NSD 12V32 750 1,600,000 1.11 5.18 9.36
3840 MaK 8M32 600 1,620,000 1.14 5.40 9.52
4320 MaK 9M32 1.12 5.40 9.52
3840 MaK 8M32 1,700,000 1.12 5.40 9.52
5520 Wärtsilä 12V32 750 1,600,000 1.11 4.88 9.48
5520 Wärtsilä 12V32 750 1,692,140 1.14 4.88 9.49
6000 RRM Bergen B32:40V12P 2,000,000 1.13 4.94 9.49
4920 Caterpillar 3616TA 1000 1.13 5.92
5060 Caterpillar 3616TA 1.14 5.16
1.14 4.83 9.08
2399 MaK 8M25 1.13 5.84
4500 RRM Bergen B32 40L9P 2,025,000 1.13 5.30
8000 Wärtsilä NSD 16V32 2,000,000 1.12 5.10 9.93
5520 Wärtsilä 12V32 750 1,600,000 1.13 5.80 10.16
1.13 5.74 11.32
1.14 4.54 10.44
6000 Wärtsilä 12V32 750 1.14 5.34 13.24
 Proportions Displacement
B/T D/T Cargo/Loa RSW/Loa RSW/NT V/Lwl^(1/2) RSW/V Ref. Design of Marine Facilities for the
5.47 11679 3299 0.99 35556 berthing, mooring and repair of vessels
1.61 1.22 5.47 11666 2991 300-400 GRT ∆ = GT x
2.17 1.28 5.46 13828 2923 1.40 30159 400-500GRT ∆ = GT x
1.80 1.18 500-600GRT ∆ = GT x
1.55 1.27 600-700 GRT ∆ = GT x
13431 2821 1.23 38846 700-800 GRT ∆ = GT x
13517 2020 800-900 GRT ∆ = GT x
14.42 1.32 intervalo
1.86 1.17 14.41 1.41
18.59 13487 2208 1.22 46667 Displacement
1.70 1.23 17.63 20965 3633 1.33 66471
Ref. Design of Marine Facilities for the berthing,
24.13 27682 3206 1.29 94118 and repair of vessels
26.27 1.33
1.85 1.23 16.67 1.17 1000-1100 GRT ∆ = GT x
31.86 27941 3373 1.35 95000 1100-1200GRT ∆ = GT x
25.97 25974 3113 1200-1300GRT ∆ = GT x
2.01 1.33 24.27 1.23 1300-1400 GRT ∆ = GT x
2.01 1.33 24.27 1.23 1400-1500 GRT ∆ = GT x
1.91 1.26 24.22 1.27 1500-1600 GRT ∆ = GT x
2.01 1.33 25.78 1.32 1600-1700GRT ∆ = GT x
2.01 1.33 23.44 31250 4405 1.20 121212 1700-1800 GRT ∆ = GT x
1.16 18.38 18377 3166 1.16 75000 1800-1900 GRT ∆ = GT x
1.22 1.23 1900-2000 GRT ∆ = GT x
2.01 1.24 29.28 25526 2580 1.25 97143 2000-2100 GRT ∆ = GT x
1.81 1.15 29.11 23739 2685 2100-2200 GRT ∆ = GT x
1.76 1.17 19.62 23789 3051 1.23 92571 2200-2300 GRT ∆ = GT x
1.76 1.17 24.67 2300-2400GRT ∆ = GT x
1.76 1.17 23.49 24963 3202 1.15 103030 2400-2500GRT ∆ = GT x
1.94 1.34 18.55 23443 2413 1.32 84211 2500-2600 GRT ∆ = GT x
1.94 1.34 21.01 24775 2576 1.23 96694 2600-2700 GRT ∆ = GT x
1.92 1.27 28.09 28090 2963 1.24 111111 2700-2800 GRT ∆ = GT x
25.82 1.28 2800-2900GRT ∆ = GT x
26.53 1.20 2900-3000 GRT ∆ = GT x
1.88 1.20 33.55 0.00 3100-3200 GRT ∆ = GT x
25.43 1.20 3200-3300 GRT ∆ = GT x
30.16 26557 2700 3400-3500 GRT ∆ = GT x
1.95 1.18 32.71 26168 2372 1.26 105263 3500-3600 GRT ∆ = GT x
1.75 1.21 0.00 19692 2092 1.16 88889 3600-3700 GRT ∆ = GT x
1.97 1.22 32.22 1.17 3700-3800 GRT ∆ = GT x
2.30 1.23 0.00 0.00 3800-3900GRT ∆ = GT x
2.48 1.38 0.00 1.23 3900-4000 GRT ∆ = GT x
4100-4200 GRT ∆ = GT x
4200-4300 GRT ∆ = GT x
4300-4400 GRT ∆ = GT x
4400-4500 GRT ∆ = GT x
4600-4700 GRT ∆ = GT x
4700-4800 GRT ∆ = GT x
4800-4900 GRT ∆ = GT x
4900-5000 GRT ∆ = GT x
5000-5100 GRT ∆ = GT x
5100-5200 GRT ∆ = GT x
intervalo
ement
ne Facilities for the
nd repair of vessels
2.4
2.32
2.24
2.16
2.08
2
0.08

ement

es for the berthing, mooring

of vessels

2.00
1.99
1.97
1.96
1.95
1.93
1.92
1.91
1.89
1.88
1.87
1.86
1.84
1.83
1.82
1.80
1.79
1.78
1.76
1.75
1.74
1.72
1.71
1.70
1.68
1.67
1.66
1.64
1.63
1.62
1.61
1.59
1.58
1.57
1.55
1.54
1.53
1.51
0.01
 Gráficos dos dados de Semelhantes

f(x) = - 0.4715589614x^2 + 1.7917541336x + 0

f(x) = 1.5186601843x^2 - 56.3453013573x + 1339.4089299771 R² = 0.9997633125
R² = 0.8914204788

f(x) = - 0.4016146849x^2 + 1.6935792262x + 0

R² = 0.9996540871
f(x) = 30.7664846011x^2 - 100.7298883375x - 643.9957768954
R² = 0.9221727256

f(x) = - 0.4578674112x^2 + 1.7916871592x +

R² = 0.9995019908

f(x) = 162.7963285142x^2 - 1342.3830844751x + 3054.9181494555

R² = 0.7422343353

f(x) = - 0.7004846547x^2 + 1.9669710207x + 0

R² = 0.9999218629

f(x) = 172.6274652376x^2 - 723.3739424614x + 190.6062493924

R² = 0.6841953083
 f(x) = 0.4954550745x - 79.459444793
R² = 0.8727267754

f(x) = 572.1320329173 x^-1.7618847568

R² = 0.5188104752

f(x) = - 50986.6079747035x^2 + 66723.001619302x - 18334.0595749327

R² = 0.2343986025

f(x) = 13760.4682365903 x^1.9938639469

R² = 0.6021115236
 f(x) = 13760.4682365903 x^1.9938639469
R² = 0.6021115236

f(x) = 793.4000903819x + 305403.748712029

R² = 0.8620920958

f(x) = 1.085343499x + 410.3436935685

R² = 0.6990877434

f(x) = 0.3802354118 x^2.0237753769

R² = 0.9234015107

f(x) = 3.3560898084 x^1.6911723043

R² = 0.7414776026
 Gráficos dos dados dos Propulsores

589614x^2 + 1.7917541336x + 0.2399962126 f(x) = - 0.4050915647x^2 + 1.7202953403x + 0.240892196 f(x) = 0.0660714286x^2 - 0.0426428571x + 0.016
3125 R² = 0.9999988634 R² = 0.9997231786

f(x) = 0.0616071429x^2 - 0.0374642857x + 0.014

146849x^2 + 1.6935792262x + 0.2897172231 f(x) = - 0.3225325506x^2 + 1.5523377211x + 0.2797554589 R² = 0.9999811179
0871 R² = 0.9994656286

f(x) = 0.0746428571x^2 - 0.0628857143x + 0.026

R² = 0.9993751011
674112x^2 + 1.7916871592x + 0.239589022 f(x) = - 0.0228221017x^2 + 1.3255895243x + 0.3374733306
9908 R² = 0.9996808648

f(x) = 0.0535714286x^2 + 0.0348571429x - 0.0085

846547x^2 + 1.9669710207x + 0.2453293446 f(x) = - 0.4532310737x^2 + 1.778281313x + 0.228472201 R² = 0.9998875528
8629 R² = 0.9997816048
410.3436935685

^1.6911723043
s Propulsor

Diâmetro
^2 - 0.0426428571x + 0.0164857143 mm
f(x) = 0.0571428571x^2 - 0.0097857143x + 0.0009714286
R² = 0.999784534 1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
^2 - 0.0374642857x + 0.0142285714
f(x) = 0.05x^2 + 0.004x - 0.0046 Rede de Arrast
R² = 0.9998174849

Pot (cv)
150
200
250
300
350
^2 - 0.0628857143x + 0.0263114286 f(x) = 0.0496428571x^2 - 0.0003857143x - 0.0032885714 400
R² = 0.9978910988 450
500
600
800

V(nós)
2.50
2.75
3.00
^2 + 0.0348571429x - 0.0085142857 f(x) = 0.0589285714x^2 - 0.0033571429x - 0.0007857143 3.25
R² = 0.9999785258
3.50
 Propulsor

Potência Peso
kW kg f(x) = 11.5073529412x + 7977.9411764706
R² = 1
280 11200
669 15671
1057 20143
1446 24614
1834 29086
2223 33557
2611 38029 f(x) = 0.5147058824x + 1455.8823529412
3000 42500 R² = 1

Rede de Arrasto

Peso m2
f(x) = 201.214231968 ln(x) - 940.9181635781
100 1.50 R² = 0.971503604
120 1.80
160 2.00
180 2.20
240 2.40
260 2.60
280 2.80
300 3.00
350 3.50
430 4.00

R(kgf)
115 f(x) = 34.2857142857x^2 - 89.7142857143x + 124.2857142857
R² = 0.9993261456
135
165
195
230
143x + 124.2857142857