JOSEPH VÖGELE AG

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Cartilla de extendido de VÖGELE
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® ErgoPlus, InLine Pave, NIVELTRONIC, NIVELTRONIC Plus, NAVITRONIC, NAVITRONIC Plus, RoadScan y V-TRONIC son marcas comunitarias registradas de JOSEPH VÖGELE AG, Ludwigshafen/Rhein,
Cartilla de extendido de VÖGELE
Alemania. PCC es una marca alemana registrada de JOSEPH VÖGELE AG, Ludwigshafen/Rhein, Alemania. NIVELTRONIC Plus y NAVITRONIC Plus son marcas de JOSEPH VÖGELE AG, Ludwigshafen/Rhein,
Alemania, registradas en la oficina estadounidense de patentes y de marcas. El contenido de este folleto es sólo informativo y no es vinculante. La compañía se reserva el derecho a hacer cambios
técnicos y de construcción. En algunas imagenes se muestran también componentes opcionales.

2280302 ES/10.12
Prólogo

Distinguido lector:

Nos alegra poderle presentar nuestra nueva “Cartilla de extendido“. Después del gran
éxito que obtuvo en los últimos años, hemos reelaborado y actualizado completamente
la Cartilla. Se han añadido los capítulos “Alimentadoras“, “Tecnología de riego“ y
“Extendido de asfalto en dos capas“, pues, precisamente en estas tecnologías ha habido
muchos cambios.

De esta forma, la Cartilla de extendido continúa siendo una ayuda imprescindible para
todos los profesionales del extendido, así como para los aprendices y estudiantes en
la construcción de carreteras. Aquí, usted encuentra respuestas a todas las preguntas
en torno a la construcción de carreteras con tecnología de extendido VÖGELE.

¡Le deseamos que disfrute la lectura!

Joseph Vögele AG

Axel Fischer Roland Schug

1
 Cartilla de extendido de VÖGELE

Contenido

1 Concepto básico de la extendedora 7
1.1 Diferencias en el principio de trabajo entre las máquinas
de construcción y las extendedoras . .................................................................... 8 2.6.2 Listones de presión ..............................................................................................................
1.2 Configuración general de la extendedora ........................................................... 10
1.3 El esquema de la regla flotante ............................................................................. 12
1.4 Representación teórica del proceso
“regla flotante“ sin nivelación ................................................................................ 13
1.5 Conceptos de accionamiento para extendedoras .............................................. 14
1.6 Visión de conjunto de los productos VÖGELE ...................................................... 18
1.6.1 Clasificación de las extendedoras ..................................................................................... 20
1.7 Ejemplos de aplicación para extendedoras ......................................................... 22
1.7.1 Modos de extendido . ........................................................................................................... 22
1.7.2 InLine Pave® / Tecnología SprayJet ................................................................................... 24
1.7.3 Materiales de extendido ...................................................................................................... 26
2 La regla 29
2.1 Diferencias generales entre las reglas .................................................................. 30
2.2 La regla extensible . ................................................................................................ 32
2.2.1 Elementos de la regla extensible . ..................................................................................... 32
2.2.2 Variantes de compactación . ............................................................................................... 34
2.2.3 Montaje de extensiones mecánicas . ................................................................................ 36
2.2.4 Configuración básica ............................................................................................................ 38
2.2.5 Montaje y mantenimiento del sistema telescópico . .................................................... 48
2.3 La regla fija .............................................................................................................. 50
2.3.1 Elementos de la regla fija .................................................................................................... 50
2.3.2 Variantes de compactación . ............................................................................................... 52
2.3.3 Montaje de extensiones mecánicas . ................................................................................ 54
2.3.4 Configuración básica ............................................................................................................ 60
2.4 Reglas para las extendedoras de la serie VISION . ............................................... 62
2.4.1 Regla extensible VF (con extensiones hidráulicas en la parte delantera) ............... 62
2.4.2 Regla extensible VR (con extensiones hidráulicas en la parte trasera) .................... 64
2.4.3 Aplicaciones principales ...................................................................................................... 66
2.5 Regla especial: Regla de alta compactación AB 600 TP2 Plus . .......................... 68
2.6 Ajuste ....................................................................................................................... 70
2.6.1 Támper ..................................................................................................................................... 70
71
2.6.3 Pared delantera de la regla ................................................................................................. 72
2.7 Paneles laterales ..................................................................................................... 73
2.7.1 Panel lateral hidromecánico de VÖGELE . ........................................................................ 73
2.7.1.1 Panel lateral hidráulico de VÖGELE ................................................................................... 74
2.7.1.2 Panel lateral estándar de VÖGELE ..................................................................................... 76
2.7.2 Perfiles de chaflán ................................................................................................................. 77
2.8 Calentamiento de la regla . .................................................................................... 78
2.9 Instrucciones de mantenimiento para las reglas ................................................ 80
2.9.1 Trabajos de mantenimiento diarios .................................................................................. 80
2.9.2 Trabajos de mantenimiento semanales . ......................................................................... 82
3 Parámetros que influyen en el extendido 85
3.1 Generalidades ......................................................................................................... 86
3.2 Mezcla ...................................................................................................................... 88
3.3 Parámetros de extendido ...................................................................................... 89
3.4 Ajustes de la máquina ............................................................................................ 89
3.5 Dependencia del támper y la velocidad de extendido ....................................... 92
3.6 Recomendaciones para el ajuste de los sistemas de compactación ................. 93
3.7 Función de los cilindros hidráulicos de elevación / descenso de la regla . ....... 94
3.7.1 Regla flotante ......................................................................................................................... 95
3.7.2 Descarga de la regla . ............................................................................................................ 95
3.7.3 Bloqueo de la regla ............................................................................................................... 95
4 Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta? 97
4.1 Antes del extendido .............................................................................................. 98
4.1.1 Aspectos básicos . ................................................................................................................. 98
4.1.2 Cálculo del espesor de extendido ................................................................................... 100
4.1.3 Condiciones atmosféricas en el asfaltado ..................................................................... 104

2 3
 Cartilla de extendido de VÖGELE Contenido

4.1.4 Requisitos en el rasante y el subsuelo . .......................................................................... 105
4.1.5 Estructura del sinfín y chapas limitadoras del túnel del sinfín
en la regla extensible . ........................................................................................................ 108
4.1.6 Definición y preparación del recorrido de trazado ..................................................... 110
4.1.7 Elección de los sensores para nivelación apropiados . ............................................... 111
4.1.8 Pedir la entrega del asfalto a la planta mezcladora .................................................... 122
4.1.9 Preparar la referencia para la nivelación . ...................................................................... 123
4.1.10 Posicionamiento correcto del sensor para la nivelación ........................................... 124
4.2 Durante el extendido ........................................................................................... 125
4.2.1 Posicionamiento de la máquina ...................................................................................... 125
4.2.2 Nivel de mezcla delante de la regla ................................................................................ 126
4.2.3 Creación de juntas . ............................................................................................................. 127
4.2.4 Creación de juntas de expansión .................................................................................... 131
4.2.5 Extendido “caliente a frío” . ................................................................................................ 132
4.2.6 Extendido “caliente a caliente” ......................................................................................... 133
4.2.7 Tareas del equipo de extendido durante el extendido .............................................. 134
4.2.8 Herramientas para el control permanente del extendido . ....................................... 136
4.3 Después del extendido . ....................................................................................... 138
4.3.1 Compactación por rodillos . .............................................................................................. 138
4.3.2 Reglas para compactar con rodillos y evitar fallos de compactación . ................... 142
4.3.3 Densidad y medición de regularidad superficial . ...................................................... 143
4.3.4 Limpieza y mantenimiento diario así como cierre de la obra .................................. 144
5 Fallos de extendido 147
5.1 Delimitación sistemática de los fallos de extendido ........................................ 148
5.2 Problemas / Fallos de extendido ......................................................................... 158
5.2.1 Irregularidades por circular por encima de la mezcla ................................................ 158
5.2.2 Irregularidades debido a un ángulo de ajuste demasiado grande ......................... 159
5.2.3 Protuberancia al arrancar .................................................................................................. 160
5.2.4 Irregularidades de ondulación corta transversales a la dirección de la marcha . .. 161
5.2.5 Irregularidades periódicas en el perfil longitudinal . .................................................. 162
5.3 Segregaciones en general ................................................................................... 164
5.3.1 Bandas transversales .......................................................................................................... 166
5.3.2 Bandas centrales . ................................................................................................................ 167
5.3.3 Bandas en la zona exterior ................................................................................................ 168
5.3.4 Cavidades de material en la estructura de la superficie ............................................ 169
5.4 Impresiones ........................................................................................................... 170
5.5 Desnivel en dirección longitudinal ..................................................................... 170
5.6 Estructura diferente de la superficie por desintegración del grano ............... 171
6 Información sobre materiales 173
6.1 Construcción de carreteras en general . ............................................................. 174
6.2 Fabricación de mezcla asfáltica . ......................................................................... 180
6.3 Diferentes tipos de capas . ................................................................................... 184
6.4 Tipos de betún empleados .................................................................................. 185
6.5 Tipos de asfalto y su composición ...................................................................... 186
6.5.1 Mezcla mástico-asfáltica . .................................................................................................. 186
6.5.2 Clases de hormigón asfáltico (aplicación en caliente) ............................................... 188
6.5.3 Clases de ligante bituminoso ........................................................................................... 190
6.5.4 Asfalto para capas de base bituminosa ......................................................................... 192
6.5.5 Asfalto poroso ...................................................................................................................... 194
6.6 Temperaturas de la mezcla en °C ........................................................................ 196
6.7 Defectos en mezclas de hormigón asfáltico de aplicación
en caliente y su causa ........................................................................................... 197
6.8 Clases de emulsión ............................................................................................... 198
7 Máquinas y procesos especiales 201
7.1 Tecnología de riego .............................................................................................. 202
7.2 Extendido en dos capas ....................................................................................... 208
7.3 Alimentadoras . ..................................................................................................... 216
8 Índice de palabras clave / Notas 221

4 5
 Cartilla de extendido de VÖGELE

1 Concepto básico de la extendedora 7

1.1 Diferencias en el principio de trabajo entre las máquinas
de construcción y las extendedoras . ..................................................................... 8
1.2 Configuración general de la extendedora ........................................................... 10
1.3 El esquema de la regla flotante ............................................................................. 12
1.4 Representación teórica del proceso “regla flotante“ sin nivelación ................. 13
1.5 Conceptos de accionamiento para extendedoras . ............................................. 14
1.6 Visión de conjunto de los productos VÖGELE ...................................................... 18
1.6.1 Clasificación de las extendedoras ..................................................................................... 20
1.7 Ejemplos de aplicación para extendedoras ......................................................... 22
1.7.1 Modos de extendido . ........................................................................................................... 22
1.7.2 InLine Pave®/ Tecnología SprayJet .................................................................................... 24
1.7.3 Materiales de extendido ...................................................................................................... 26

6 7
 Cartilla de extendido de VÖGELE 1. CONCEPTO BÁSICO DE LA EXTENDEDORA

1.1 Diferencias en el principio de trabajo entre las máquinas

de construcción y las extendedoras

En general, es posible realizar el extendido y el nivelado de los materiales de extendido tanto Oruga niveladora
con una oruga niveladora, con una motoniveladora o con una extendedora.
Está fijada por medio de cilindros
La extendedora se ha impuesto frente a la oruga niveladora y la motoniveladora debido a sus hidráulicos al chasis. Las irregularidades
mejores características físicas. sobre las que pasa la máquina se
Al atravesar irregularidades, la oruga niveladora transmite a la pala niveladora el movimiento transmiten reforzadas a la pala
de adaptación intensificado, dado que el recorrido de palanca entre la pala niveladora y la niveladora sin contrarrestarlas.
irregularidad (ver foto) es demasiado corto, por lo que las irregularidades cortas prácticamente
no se nivelan.
Elevación de la
En la extendedora, la regla trabaja independientemente de la máquina tractora: pala niveladora
¡La regla flota!
De esta forma, al atravesar pequeñas irregularidades, la regla tiene un gran efecto
autonivelador y, gracias a las relaciones cinemáticas – altura de la irregularidad atravesada Motoniveladora
respecto a la elevación del punto delantero de la regla a través del larguero largo – está en Está fijada por medio de cilindros
condiciones de nivelar esas irregularidades de recorrido corto en relación de 1 : 5. hidráulicos al chasis. Las irregularidades
Por ello ya debería empezarse a extender con la extendedora en las capas inferiores e ir sobre las que pasa la máquina se
subiendo al objeto de conseguir en cada capa una regularidad mejor. transmiten debilitadas a la pala
niveladora sin contrarrestarlas.

Elevación de la
pala niveladora

Modificación del ángulo
de ajuste de la regla
Extendedora
La regla no está fijada al chasis.
La regla se apoya en el material
de extendido (principio de la regla
flotante) y sólo modifica su posición
al cambiar el ángulo de ajuste. Se
trata de un movimiento logarítmico
atenuado de elevación o descenso
de la regla.

8 9
 Cartilla de extendido de VÖGELE 1. CONCEPTO BÁSICO DE LA EXTENDEDORA

1.2 Configuración general de la extendedora

La tecnología de la maquinaria de VÖGELE 1. Tolva receptora, rodillos de empuje 5. Regla de extendido

Las extendedoras extienden revestimientos bituminosos de cualquier tipo, así como En la grande tolva situada en la parte
material para las capas del sustrato. Después de la transferencia de material por parte frontal de la extendedora, los vehículos de
del camión de carga, las cintas transportan la mezcla hacia la regla, que es donde tiene alimentación transfieren la mezcla asfáltica.
lugar el propio proceso de extendido. Las extendedoras de VÖGELE se caracterizan sobre Las ruedas del camión están en contacto con los
todo por un extendido de alta calidad, fiabilidad así como facilidad de manejo y servicio. rodillos de empuje y ruedan sobre los mismos.
2. Cintas transportadoras
A través de anchas cintas transportadoras,
el material se transporta hacia el túnel
de los sinfines delante de la regla.
3. Accionamiento de traslación
Accionados por potentes motores, dos
conceptos de accionamiento opcionales llevan
la fuerza a la carretera: ruedas u orugas.
8 Mediante el cilindro nivelador puede
5 influenciar el espesor de extendido.
La regla es el centro del sistema de extendido
de VÖGELE: ejerce fuerza sobre la mezcla
por su propio peso y por la energía de los
grupos de compactación y se encarga
de la precompactación y el perfilado del
revestimiento a extender.
6. Calefacción
Para evitar que la mezcla asfáltica se adhiera
a las chapas alisadoras y a los grupos de
compactación támper y listón (listones)
de presión, estos grupos llevan integrados
sistemas eléctricos de calefacción.
7. Ajuste de la altura mediante
cilindro nivelador
regularse el ángulo de ajuste a través
del larguero de la regla y, de esta forma,

6 8. Descarga de la regla,
bloqueo de la regla
4 En función de las necesidades de la obra,
puede aplicarse presión de carga o descarga
4. Sinfín de distribución al cilindro hidráulico conectado al larguero
El sinfín de distribución sirve para la de la regla. Esto influencia el peso de la regla
1 2 7 3 distribución uniforme de la mezcla delante y, con ello, también el comportamiento
de la regla. Está adaptado a la anchura de de flotación (ver página 94 y sig.).
trabajo de la regla, de manera que el material
puede ser compactado de forma homogénea.

10 11
 Cartilla de extendido de VÖGELE 1. CONCEPTO BÁSICO DE LA EXTENDEDORA

1.3 El esquema de la regla flotante 1.4 Representación teórica del proceso

“regla flotante“ sin nivelación

La extendedora se distingue de otras máquinas esencialmente por su agregado de trabajo

h = Altura tras compensación
flotante. Eso significa que el espesor de extendido sólo se modifica por medio del ángulo de
H = Altura ondulación en el suelo
ajuste o de la altura del punto de tracción de la regla. De este modo se pueden reducir las
a = Profundidad de las chapas
posibles irregularidades del terreno sin intervenir en el mando.
alisadoras
Las irregularidades breves en el subsuelo b = Longitud del larguero
se compensan a través de la regla flotante de la regla + profundidad
de la regla
autonivelante.

Al pasar por grandes irregularidades,

la regla flotante varía automáticamente
la altura del punto de tracción provocando
una modificación en el espesor de extendido.
h a
H b

En el ejemplo aquí expuesto del paso sobre una ondulación

Dependiendo de la magnitud del ángulo en el suelo se puede deducir la siguiente regla: Hxa
de ajuste, al avanzar la máquina se aplica
Sobre la base de la longitud (b) que depende del tipo de h =
una cantidad correspondiente de material
bajo la regla modificando de forma
extendedora y que está formada por la longitud del larguero b
de la regla y la profundidad de las chapas alisadoras, al pasar
homogénea el espesor de extendido
sobre una breve irregularidad se produce una compensación de aprox. 5 : 1.
en un tramo de mayor longitud.
Las irregularidades que se extienden por un tramo más largo sólo se pueden
compensar regulando activamente los cilindros de nivelación.
La reacción de la regla a las modificaciones
del suelo depende de:
Altura de tracción
- la velocidad de desplazamiento Indicación
- la modificación de la altura del punto
de tracción de la regla La regularidad superficial ha de aumentar de abajo a arriba con cada capa
- las propiedades de la mezcla de extendido y está en relación con la capa anterior.
Velocidad Características de la mezcla
(compactabilidad, firmeza)

12 13
 Cartilla de extendido de VÖGELE 1. CONCEPTO BÁSICO DE LA EXTENDEDORA

1.5 Conceptos de accionamiento para extendedoras

VÖGELE cuenta con extendedoras con dos tipos de accionamiento de traslación

distintos: ruedas u orugas. Ambas variantes de desplazamiento tienen sus ventajas.

Extendedoras sobre orugas

Para poder trasladar al suelo toda la fuerza de sus potentes motores, los mecanismos tractores sobre VENTAJAS DE LAS EXTENDEDORAS SOBRE ORUGAS
orugas ayudan a las extendedoras VÖGELE. En comparación con las ruedas, las orugas tienen una mayor
superficie de contacto con el suelo, con lo que se obtienen mayores fuerzas de tracción. En las extendedoras Alta fuerza de tracción.
sobre orugas, la fuerza se genera justo allí donde se necesita: como accionamiento directo en la rueda motriz. Aplicación universal.
Este potente tipo de accionamiento permite utilizar la extendedora incluso en subsuelos difíciles, así como Trabajos en grandes anchuras.
en grandes anchos de extendido de hasta 16 m. Para ello, las dos cadenas de orugas están reguladas Trabajo también sobre subsuelos blandos.
electrónicamente. Incluso los radios de curvas recorren las extendedoras como en el tablero de dibujo, Potente empuje de los pesados vehículos de transporte de mezcla.
y a un ritmo constante de extendido.

14 15
 Cartilla de extendido de VÖGELE 1. CONCEPTO BÁSICO DE LA EXTENDEDORA

1.5 Conceptos de accionamiento para extendedoras

Extendedoras sobre ruedas

Sobre todo en los habituales cambios de obras es donde las extendedoras sobre ruedas
muestran sus ventajas: con hasta 20 km/h, se desplazan rápidamente, de manera que
la carga a camiones bajos resulta superflua si el próximo lugar de empleo se encuentra
en las proximidades. Con un radio de giro de sólo 6,5 m, las extendedoras sobre ruedas
de VÖGELE presentan, además, una gran manejabilidad.
Para extender capas de calidad es necesaria una gran estabilidad. Y las extendedoras sobre
ruedas, gracias al efecto amortiguador de las ruedas traseras y un eje oscilante, la tienen.
VENTAJAS DE LAS EXTENDEDORAS SOBRE RUEDAS
Desplazamiento sobre su propio eje a una velocidad de hasta 20 km/h, también
en vías públicas.
Ideal para cambios de obras rápidos y habituales.
Gran estabilidad al extender capas asfálticas.
Muy manejables.
Contacto permanente con el suelo de las ruedas delanteras gracias a un eje oscilante.

16 17
 Cartilla de extendido de VÖGELE 1. CONCEPTO BÁSICO DE LA EXTENDEDORA

1.6 Visión de conjunto de los productos Vögele

Serie SUPER Serie SUPER

Clase de Tipo Peso Anchura básica Máx. anchura Máx. rendimiento Clase de Tipo Peso Anchura básica Máx. anchura Máx. rendimiento
máquina de extendido de extendido máquina de extendido de extendido

Mini Extendedora Special

Class sobre orugas 5,9 t 1,10 m 3,2 m 200 t/h Class SUPER 1800-2 20,8 t 2,55 m 6,0 m 700 t/h
SUPER 700 con módulo SprayJet

Extendedora Extendedora
sobre orugas 6,1 t 1,10 m 3,2 m 250 t/h para pendientes 23,6 t 2,55 m 5,0 m 700 t/h
SUPER 800 SUPER 1800-2

SUPER 2100-2 IP
Compact Extendedora para el extendido 26,6 t 3,00 m 8,5 m 1100 t/h
Class sobre orugas 8,5 t 1,80 m 4,2 m 300 t/h de capa intermedia
SUPER 1100-2

Extendedora
sobre ruedas 8,6 t 1,80 m 4,2 m 200 t/h Serie VISION
SUPER 1103-2

Extendedora Clase de Tipo Peso Anchura básica Máx. anchura Máx. rendimiento
sobre orugas máquina de extendido de extendido
9,5 t 1,80 m 5,0 m 350 t/h
SUPER 1300-2

Extendedora Universal Extendedora

sobre ruedas 9,5 t 1,80 m 4,5 m 250 t/h Class sobre orugas 15,5 t 2,45 m 5,8 m 700 t/h
SUPER 1303-2 VISION 5100-2

Extendedora
Universal Extendedora sobre ruedas 14,9 t 2,60 m 5,8 m 700 t/h
Class sobre orugas 18,4 t 2,55 m 8,0 m 600 t/h VISION 5103-2
SUPER 1600-2

Extendedora Highway Extendedora

sobre ruedas 17,0 t 2,55 m 7,0 m 600 t/h Class sobre orugas 19,4 t 3,00 m 8,6 m 1200 t/h
SUPER 1603-2 VISION 5200-2

Extendedora Extendedora
sobre orugas 19,3 t 2,55 m 10,0 m 700 t/h sobre ruedas 18,5 t 3,00 m 7,8 m 1200 t/h
SUPER 1800-2 VISION 5203-2

Extendedora
sobre ruedas 17,3 t 2,55 m 8,0 m 700 t/h
SUPER 1803-2 Serie PowerFeeder
Extendedora Clase de Tipo Peso Anchura básica Máx. anchura Máx. capacidad
Highway
Class sobre orugas 20,9 t 2,55 m 11,0 m 900 t/h máquina de extendido de transporte
SUPER 1900-3

Extendedora Special Alimentadora

sobre orugas 21,9 t 2,55 m 13,0 m 1100 t/h Class PowerFeeder 17,0 t 3,00 m - 1200 t/h
SUPER 2100-3 MT 3000-2
Extendedora Alimentadora
sobre orugas 28,7 t 3,0 m 16,0 m 1600 t/h PowerFeeder 23,0 t 3,00 m - 1200 t/h
SUPER 3000-2 MT 3000-2 Offset

18 19
 Cartilla de extendido de VÖGELE 1. CONCEPTO BÁSICO DE LA EXTENDEDORA

1.6 Visión de conjunto de los productos Vögele

1.6.1 Clasificación de las extendedoras
Máx. rendimiento de extendido (t/h)

1.600 Super 3000-2

1.500

1.400

VISION 5200-2
1.300

1.200 VISION 5203-2

Super 2100-3
SUPER 2100-2 IP
1.100 para el extendido
SUPER 1800-2 de la capa intermedia
con módulo SprayJet
1.000
Super 1900-3

900 VISION 5103-2

Super 1803-2
800 VISION 5100-2

700 Extendedora para pendientes Super 1800-2

SUPER 1800-2
600 Serie SUPER

Super 1603-2 Super 1600-2 Serie SUPER

500

400 Super 1100-2 Super 1300-2 Serie Super

Special Class

300 Super 800 Super 1303-2 Serie VISION

200 Super 700
Super 1103-2 Serie VISION
100

10

11

12

13

14

15

16
1

Máx. anchura de extendido (m)

20 21
 Cartilla de extendido de VÖGELE 1. CONCEPTO BÁSICO DE LA EXTENDEDORA

1.7 Ejemplos de aplicación para extendedoras

1.7.1 Modos de extendido

Extendido clásico Construcción de carriles y perfiles

Extendido de diferentes tipos de revestimiento
en varias capas en todas las vías y todos los
lugares sometidos a tráfico. Estos trabajos
se pueden realizar con todos los tamaños
de extendedora y con las diferentes reglas
de extendido. De este modo se pueden realizar
extendidos de 2 a 40 cm de espesor.
Se pueden realizar gran cantidad
de perfiles especiales con las reglas
extensibles aprovechando las diversas
posibilidades de cambio y ajuste.
Si se combina el ajuste vertical de las
partes extensibles con el ajuste del
perfil de caída transversal de la regla
básica, también pueden elaborarse
perfiles en forma de M y de W.

Extendido en pendientes extremas Con ayuda de encofrados especiales

también pueden realizarse carriles para
Además de la construcción habitual de carreteras caminos rurales o para la construcción
con los posibles tramos en pendiente y en desnivel, de carriles de ferrocarriles.
las extendedoras también pueden emplearse en
la construcción de taludes y depósitos. Por regla
general, para esos tipos de extendido sólo es
necesario realizar unas mínimas modificaciones
o transformaciones en la extendedora. En caso de
requisitos extremos (grandes pendientes) pueden
utilizarse extendedoras suspendidas especiales,
adaptadas técnicamente para estas situaciones.

Extendido en posición inclinada De la misma forma, con los encofrados

especiales también pueden construirse
Como alternativa al extendido en horizontal,
curvas en pendiente en pistas de carreras.
las extendedoras también se emplean para
la construcción en lugares inclinados. También
aquí sólo es necesario realizar unas pocas
modificaciones técnicas en la extendedora. Esta
forma de construcción se emplea habitualmente
en la construcción de depósitos y canales.

22 23
 Cartilla de extendido de VÖGELE
1.7 Ejemplos de aplicación para extendedoras
1.7.2 InLine Pave® / Tecnología SprayJet
SUPER 1800-2 con modulo SprayJet
El extendido en caliente sobre sellado para crear finos asfálticos (DSH-V) es un método
económico para el saneamiento de la capa de rodadura. Si bien, la construcción de finos sobre
sellado requiere una técnica de maquinaria especial.
La SUPER 1800-2 con módulo SprayJet hace posible el riego del revestimiento antiguo con
una emulsión de betún y el extendido de una nueva capa de rodadura en un sólo proceso de
trabajo. Los vehículos de la obra no vuelven a pasar sobre la emulsión, dado que el asfalto se
extiende inmediatamente sobre la misma. Con otras palabras, se crea un puente adherente
óptimo que garantiza una perfecta unión entre las capas. Además, con esta forma de proceder
se evita ensuciar las carreteras colindantes, dado que los vehículos no circulan sobre la
emulsión.
La tecnología SprayJet también es ideal para el extendido de capas de rodadura reductoras
del ruido.
Para mantener las cavidades que absorben el sonido, este tipo de revestimiento no se puede
compactar tanto como el de asfalto normal. El procedimiento convencional con dos procesos
de trabajo afectaría negativamente la calidad del revestimiento, dado que las capas deberían
ser más espesas, lo que reduciría la vida útil de las mismas debido a la poca compactación.
24
1. CONCEPTO BÁSICO DE LA EXTENDEDORA
Tren de maquinaria InLine Pave®
Con este procedimiento, la capa intermedia y la capa de rodadura, como asfaltos “caliente
sobre caliente“, se extienden de una sola pasada, consiguiendo no sólo una perfecta unión
entre las capas, sino también un fuerte ensamblado. Con la técnica de maquinaria InLine Pave®
de VÖGELE pueden realizarse tanto el tipo de revestimiento especificado de dos capas como
trabajos de extendido convencionales, con gran calidad y de forma especialmente económica.
El tren de maquinaria InLine Pave® incluye 3 máquinas: una alimentadora MT 3000-2 Offset,
una extendedora SUPER 2100-2 IP para extender la capa intermedia y una SUPER 1600-2
o una SUPER 1800-2 para extender la capa de rodadura. Las máquinas trabajan directamente
una detrás de la otra “in line“, es decir, en una línea.
La alimentadora se encuentra al principio del proceso de extendido. Recibe las mezclas para
las capas intermedia y de rodadura desde los vehículos de alimentación, y las transfiere,
alternándolas, directamente a la gran tolva de material adicional de la extendedora de la
capa intermedia o a la estación de transferencia para la tolva de la extendedora de la capa de
rodadura. El cometido de la SUPER 2100-2 IP es extender una capa intermedia de alta densidad
y con una elevada resistencia a la deformación. Esta máquina se suministra con la regla de alta
compactación AB 600-TP2 Plus. La tercera máquina que entra en servicio como extendedora
de la capa de rodadura es una SUPER 1600-2 o una SUPER 1800-2.
25
 Cartilla de extendido de VÖGELE 1. CONCEPTO BÁSICO DE LA EXTENDEDORA

1.7 Ejemplos de aplicación para extendedoras

1.7.3 Materiales de extendido

Extendido de material bituminoso

Tanto si se trata de la capa de rodadura,
de la capa intermedia o de la capa de base
de hormigón asfáltico o mezcla
mástico-asfáltica ligada con betún,
la extendedora es la máquina de extendido
“N° 1“ en cualquier parte del mundo.
Esta calificación se debe a que tiene
las propiedades siguientes: excelente
comportamiento autonivelador,
compactación elevada y homogénea
así como la posibilidad de calentar todas
las partes de la máquina que entran
en contacto con el material.

Extendido de hormigón Extendido de material para la sub-base y la capa de base con unión hidráulica
compactado por extendedora Gracias al efecto autonivelador y las ventajas físicas de la extendedora respecto a las
(HCE) y hormigón compactado motoniveladoras y las orugas niveladoras, las extendedoras son ideales para la construcción
por rodillos (HCR) de una rasante de grava o una capa de base con unión hidráulica.
Si se respetan exactamente las recetas de Las extendedoras son ideales en tramos nuevos largos y en carreteras que precisan una gran
mezclas para HCE y HCR, las extendedoras regularidad superficial. Además, gracias a su capacidad para compactar homogéneamente
también pueden extender HCE o HCR. en todo el ancho de la carretera, en las capas inferiores se crea una gran estabilidad base regular.
HCE y HCR se utilizan con frecuencia
en América del Norte y Asia, si bien,
su uso es cada vez más frecuente en
Europa, principalmente para superficies
industriales.

26 27
 Cartilla de extendido de VÖGELE

2 La regla 29
2.1 Diferencias generales entre las reglas .................................................................. 30
2.2 La regla extensible . ................................................................................................ 32
2.2.1 Elementos de la regla extensible . ..................................................................................... 32
2.2.2 Variantes de compactación . ............................................................................................... 34
2.2.3 Montaje de extensiones mecánicas . ................................................................................ 36
2.2.4 Configuración básica ............................................................................................................ 38
2.2.5 Montaje y mantenimiento del sistema telescópico . .................................................... 48
2.3 La regla fija .............................................................................................................. 50
2.3.1 Elementos de la regla fija .................................................................................................... 50
2.3.2 Variantes de compactación . ............................................................................................... 52
2.3.3 Montaje de extensiones mecánicas . ................................................................................ 54
2.3.4 Configuración básica ............................................................................................................ 60
2.4 Reglas para las extendedoras de la serie VISION ................................................ 62
2.4.1 Regla extensible VF (con extensiones hidráulicas en la parte delantera) ............... 62
2.4.2 Regla extensible VR (con extensiones hidráulicas en la parte trasera) .................... 64
2.4.3 Aplicaciones principales ...................................................................................................... 66
2.5 Regla especial: Regla de alta compactación AB 600 TP2 Plus ........................... 68
2.6 Ajuste ....................................................................................................................... 70
2.6.1 Támper ..................................................................................................................................... 70
2.6.2 Listones de presión ............................................................................................................... 71
2.6.3 Pared delantera de la regla ................................................................................................. 72
2.7 Paneles laterales ..................................................................................................... 73
2.7.1 Panel lateral hidromecánico de VÖGELE . ........................................................................ 73
2.7.1.1 Panel lateral hidráulico de VÖGELE ................................................................................... 74
2.7.1.2 Panel lateral estándar de VÖGELE ..................................................................................... 76
2.7.2 Perfiles de chaflán ................................................................................................................. 77
2.8 Calentamiento de la regla . .................................................................................... 78
2.9 Instrucciones de mantenimiento para las reglas ................................................ 80
2.9.1 Trabajos de mantenimiento diarios .................................................................................. 80
2.9.2 Trabajos de mantenimiento semanales . ......................................................................... 82

28 29
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.1 Diferencias generales entre las reglas

La parte central del sistema de extendido de VÖGELE es la regla. Aquí es donde Regla extensible
trabajan los grupos de compactación que se encargan de obtener unos resultados
especialmente compactos y duraderos. Las reglas VÖGELE se encuentran disponibles
en dos versiones: reglas extensibles (AB) y reglas fijas (SB).

La regla, el instrumento de trabajo de la extendedora, se encarga de compactar la

mezcla de forma regular en toda la anchura de extendido, produciendo una estructura
llana y cerrada.

Los grupos de compactación de la regla deben precomprimir el material todo lo

posible, para que los diferentes espesores de extendido tengan muy poca influencia
en la cota de laminación de la compactación final. Para la compactación se dispone
de diferentes grupos.
Regla variable usada habitualmente. Predestinada para aplicaciones que exijan
Anchuras de trabajo limitadas. variabilidad y capacidad de adaptación.
Gran cantidad de posibilidades de aplicación.
Las abreviaturas de los grupos de compactación son las siguientes:
T = Támper (el támper se desplaza con un movimiento vertical por medio
de un eje excéntrico). Regla fija
V = Vibración (a vibración se genera por medio de un eje en desequilibrio,
de forma transversal al sentido de la marcha y se produce sobre la
chapa alisadora).
P = Listón de presión (los listones de presión presionan la mezcla mediante
un sistema hidráulico con una frecuencia de ~68 Hz y una presión de como
máximo 130 bar).
P1 = Versión con un listón de presión
P2 = Versión con dos listones de presión

Anchuras de trabajo grandes. Apropiada para el extendido con alta compactación,

Uso versátil gracias a sus p. ej. de capa de base con unión hidráulica, hormigón
extensiones hidráulicas. compactado por rodillos y hormigón compactado
Perfiles de gran precisión. por extendedora.

30 31
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.2 La regla extensible

2.2.1 Elementos de la regla extensible

Guía telescópica monotubular Cilindro hidráulico para el ajuste de la anchura Extensión hidráulica
de la regla

Soporte del par de giro

Cuerpo básico
de la regla

Támper con
resistencia eléctrica
Chapa alisadora
con resistencias eléctricas
Vibración
Control de las resistencias
de suspensión
de calentamiento

32 33
 Cartilla de extendido de VÖGELE
2.2 La regla extensible
2.2.2 Variantes de compactación
V = Vibración
Combinable con:
Regla extensible AB 200
Regla extensible AB 340
Uso recomendado:
Materiales fácilmente compactables.
TV = Támper y vibración
Combinable con:
Regla extensible AB 200
Regla extensible AB 340
Regla extensible AB 500
Regla extensible AB 600
Uso recomendado:
Todas las mezclas habituales.
En las máquinas sobre ruedas, ya que tiene
un peso menor que la versión TP1/ TP2.
Materiales fácilmente compactables.
34
2. La Regla
TP1 = Támper y un listón de presión
Combinable con:
Regla extensible AB 500
Regla extensible AB 600
Uso recomendado:
Todas las mezclas habituales.
La precompactación en una regla TP1
es mayor que en una TV, pero menor
que en una TP2.
Exige menos pasadas de rodillos.
TP2 / TP2 Plus =
Támper y dos listones de presión
Combinable con:
Regla extensible AB 500 (TP2)
Regla extensible AB 600 (TP2/TP2 Plus)
Uso recomendado:
Todas las mezclas habituales.
La versión TP2 produce una mayor
precompactación con grandes espesores
de extendido.
La versión TP2 Plus especialmente para el
extendido de las capas intermedias y de base
con un compactación muy alta.
Mezclas que, debido a su forma o consistencia,
son difíciles de compactar.
Exige menos pasadas de rodillos.
Empleo con medidas constructivas en que
no es posible la compactación por rodillos.
35
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.2 La regla extensible

2.2.3 Montaje de extensiones mecánicas

Todas las reglas de extendido de VÖGELE pueden ampliarse con extensiones mecánicas y, por
lo tanto, hacerse a medida para cada anchura de extendido deseada. El sistema de extensión AB 200 AB 340
de VÖGELE permite un montaje sencillo y estable de las reglas de extendido en anchuras
adecuadas a la práctica. Incluso en caso de grandes anchuras de extendido puede alcanzarse 0,8 m 1,8 m 0,8 m
3,4 m
una alta precisión con los mismos valores de compactación hasta las zonas exteriores.
0,45 m 1,1 m 0,45 m 2 x 0,25 m
Al añadir las extensiones mecánicas, debe observarse que el borde inferior de las chapas 2,0 m 3,9 m
alisadoras esté a ras con la pieza vecina. Si no es el caso, puede producirse una modificación 2 x 0,4 m
2 x 0,35 m
en la altura de la superficie o un cambio del ángulo de ajuste. La consecuencia puede ser 4,2 m
2,7 m
un efecto negativo en la precompactación, la estructura de la superficie y el comportamiento 2 x 0,55 m
de flotación durante el extendido. 2 x 0,6 m 4,5 m
3,2 m 2 x 0,80 m
5,0 m

AB 500 AB 600

1,225 m 2,55 m 1,225 m 1,5 m 3,0 m 1,5 m

5,0 m 6,0 m

2 x 0,25 m 2 x 0,25 m
5,5 m 6,5 m

2 x 0,75 m 2 x 0,75 m
6,5 m 7,5 m

2 x 0,75 m + 2 x 0,25 m 2 x 0,75 m + 2 x 0,25 m

7,0 m 8,0 m

2 x 1,25 m 2 x 1,25 m
7,5 m 8,5 m

4 x 0,75 m 4 x 0,75 m
8,0 m 9,0 m

4 x 0,75 m + 2 x 0,25 m 4 x 0,75 m + 2 x 0,25 m

8,5 m 9,5 m

36 37
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.2 La regla extensible

2.2.4 Configuración básica

Configuración básica de la regla: condiciones previas

1° E l juego entre el taco deslizante y el carril de deslizamiento está comprobado y ajustado 5
(ver pág. 48).
2° Ajuste de la altura: los husillos de ajuste están comprobados y ajustados (ver pág. 42 y sig.)
3° Levantar la regla y colocarla sobre los pernos de enclavamiento.
4° Ambos cilindros niveladores están en la posición más baja.
5° El perfil de caída transversal está ajustado al 0 %.
6° Soltar el tornillo prisionero para el ajuste de la altura.
7° Colocar a 0 el ajuste de la altura de la regla extensible con ayuda de la escala.

3 4

6 7

38 39
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.2 La regla extensible

2.2.4 Configuración básica

Ángulo de ajuste de la regla extensible: ajuste exterior

Retraer completamente la regla.
Colocar la regla [4] a la altura de los husillos de ajuste exteriores debajo de la
chapa alisadora.
Ajustar la parte extensible con el mecanismo de regulación de la altura de tal forma
que la regla repose sobre los puntos [1], [2] y [3].
Medir la distancia. Aprox. 30 mm detrás del borde posterior del támper ha de haber
una distancia de aprox. 1 mm entre la regla y la chapa alisadora.
Soltar las cadenas de los husillos de ajuste.
Regular el husillo de ajuste anterior con las herramientas adecuadas.
Medir la distancia y, si es necesario, repetir la operación.

Ángulo de ajuste de la regla extensible: ajuste interior

Extender la regla hasta que los husillos de ajuste se encuentren debajo
de los tacos deslizantes. 4
Colocar la regla [4] a la altura de los husillos de ajuste interiores debajo de la chapa
alisadora.
Ajustar la parte extensible con el mecanismo de regulación de la altura
de tal forma que la regla repose sobre los puntos [1], [2] y [3]. 1 2 3
Medir la distancia. Aprox. 30 mm detrás del borde posterior del támper ha de haber
una distancia de aprox. 1 mm entre la regla y la chapa alisadora.
Soltar las cadenas de los husillos de ajuste.
Regular el husillo de ajuste anterior con las herramientas adecuadas.
Indicación
Medir la distancia y, si es necesario, repetir la operación. Tras la regulación del ángulo de ajuste, volver a apretar el tornillo prisionero
para el ajuste de altura. A continuación revisar nuevamente el ajuste.

40 41
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.2 La regla extensible

2.2.4 Configuración básica

Regulación de la altura del husillo de ajuste

Regular el husillo de ajuste

Comprobar el juego del casquillo con rosca interior [1] con el contratornillo apretado.

Para el ajuste:
Colocar la regla con las extensiones hidráulicas sobre tacos de madera.
Abrir las cadenas [2] por el grillete de unión.
Girar hacia abajo los husillos de ajuste [3] y asegurarse de que éstos reposen con la parte
frontal [5] completamente sobre la superficie abridada del bastidor de la regla.
Soltar el tornillo de cabeza con hexágono interior [1] de la brida.
Apretar el casquillo con rosca interior [4] con la herramienta adecuada.
3
Aflojar el casquillo con rosca interior [4] con un giro de 45° hasta que el taladro del tornillo
de retención quede libre.
Apretar el tornillo de cabeza con hexágono interior [1].

5
Indicación
Ajustar siempre los cuatro husillos de la regla extensible.

42 43
 Cartilla de extendido de VÖGELE
2.2 La regla extensible
2.2.4 Configuración básica
Preparación
Colocar debajo de la regla maderas escuadras
o palés para compensar las irregularidades
del suelo.
Las caras de la brida han de estar limpias,
es decir, sin asfalto.
¡Consejo!
Antes de montar una extensión mecánica,
los ejes del támper de la parte extensible de
la regla y de la extensión mecánica se deben
ajustar de forma que la flecha de la pieza
de acoplamiento señale el hueco de la rueda
dentada (ver foto).
Montaje fácil con los elementos
de conexión rápida
Con los elementos de conexión achaflanados
se puede levantar una extensión mecánica sin
apretar los tornillos. De esta forma es posible
incorporar extensiones incluso sobre una base
irregular.
¡Consejo!
Los pernos excéntricos delanteros y traseros
se deben poner a cero, que es su posición
superior. Es importante para alinear después
la extensión mecánica con la parte extensible
de la regla.
44
2. La Regla
Ajuste de la extensión hidráulica
Con ayuda de los pernos excéntricos se regula
la altitud de la extensión mecánica, de tal
forma que los bordes traseros de las chapas
alisadoras de la extensión hidráulica y la
extensión mecánica queden a ras mientras que
los bordes delanteros de las chapas alisadoras
se encuentran entre 0,5 y 1 mm más arriba.
+ 0 mm
1 mm (max.)
Ajuste de las abrazaderas
Ahora puede atornillarse el bastidor de la
regla.
Después, ajuste las abrazaderas que sirven
para estabilizar las extensiones mecánicas.
Estas abrazaderas se deben ajustar de
forma que se ejerza una ligera presión
hacia abajo sobre la extensión mecánica.
¡Consejo!
La presión es correcta si la abrazadera se puede
mover ligeramente. Si no se puede, la presión
es excesiva.
45
 Cartilla de extendido de VÖGELE
2.2 La regla extensible
2.2.4 Configuración básica
Sistemas de conexión
El siguiente paso es conectar la resistencia
eléctrica (ver foto, izquierda arriba).
Después una los ejes del támper de las
extensiones mecánicas y la parte extensible
mediante el sistema de acoplamiento
Haldex (ver foto, izquierda centro).
Cuando monte las extensiones mecánicas
en reglas de alta compactación de VÖGELE,
debe realizar dos pasos extra (ver derecha).
Montaje final
F inalmente se deben montar los ejes
del sinfín, la pasarela de la regla y la
cubierta donde pisar.
46
2. La Regla
Los siguientes pasos se deben realizar
únicamente al montar extensiones en
reglas de alta compactación VÖGELE
con 1 ó 2 listones de presión (TP1 o TP2).
Conexión de los listones de presión
Los listones de presión P1 y P2 de la
extensión mecánica y los de la parte
extensible de la regla deben conectarse.
Para hacerlo, use pernos con arandelas
de resorte y un separador.
 Los bordes traseros de los listones de
presión de la extensión mecánica y los
de la parte extensible de la regla deben
quedar a ras. Los bordes inferiores de los
listones de presión también deben estar
a ras al tacto (ver foto).
Después, compruebe que los listones
de presión se mueven con libertad
y suavidad.
Purgar los listones de presión en períodos
determinados.
Herramientas especiales para conectar
los listones de presión:
Un trinquete estándar, un adaptador
hexagonal y una llave Allen.
Conexión de los tubos hidráulicos
Conectar las tuberías hidráulicas,
p. ej. para el listón de presión.
A partir de aquí se repiten los mismos
pasos para todos los tipos de reglas.
47
 Cartilla de extendido de VÖGELE
2.2 La regla extensible
2.2.5 Montaje y mantenimiento del sistema telescópico
Tubos telescópicos
Engrasar regularmente los tubos telescópicos con grasa silicónica.
Evitar el contacto con objetos de cantos vivos (palas, etc.).
Cerciorarse que la junta entre los tubos hermetice correctamente.
Evitar en la medida de lo posible que la parte inferior de los tubos
entre en contacto con el asfalto (p. ej. al retraer y extender la regla).
Soporte del par de giro
Engrasar regularmente los tacos y el carril
deslizantes del soporte del par de giro.
Los tacos deslizantes se han de ajustar de tal
forma que no tengan juego durante el servicio.
Cambiar los tacos deslizantes desgastados.
48
2. La Regla
Tubos guía interiores
Engrasar regularmente los tubos guía con grasa silicónica.
Evitar el contacto con objetos de cantos vivos (palas, etc.).
Cerciorarse que la junta entre los tubos hermetice correctamente.
Evitar en la medida de lo posible que la parte inferior de los tubos entre
en contacto con el asfalto (p. ej. al retraer y extender la regla).
Otras precauciones
Limpiar todas las mañanas y las noches la pared delantera
de la regla y la zona del támper con un limpiador. El material
enfriado se ha dejar gotear en un depósito adecuado, para
ello hacer funcionar el támper a baja velocidad.
Cerciorarse especialmente de que los listones de presión
puedan moverse libremente.
49
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.3 La regla fija

2.3.1 Elementos de la regla fija

Támper Regla básica Extensión mecánica

con resistencia eléctrica

Listones de presión
con resistencias eléctricas Chapa alisadora
con resistencias eléctricas

Vibración de suspensión

50 51
 Cartilla de extendido de VÖGELE
2.3 La regla fija
2.3.2 Variantes de compactación
TV = Támper y vibración
Combinable con:
Regla fija SB 250
Regla fija SB 300
Uso recomendado:
Todas las mezclas habituales.
Materiales fácilmente compactables
o revestimientos de espesor reducido.
Construcciones con anchos de extendido
lo más constantes posible y grandes radios.
TP1 = Támper y un listón de presión
Combinable con:
Regla fija SB 250 (y extensiones hidráulicas)
Regla fija SB 300 (y extensiones hidráulicas)
Uso recomendado:
Todas las mezclas habituales.
La precompactación en una regla TP1
es mayor que en una TV, pero menor
que en una regla TP2.
Construcciones con anchos de extendido
lo más constantes posible y grandes radios.
Se requiere un menor gasto en la
compactación por rodillos.
52
2. La Regla
TP2 = Támper y dos listones de presión
Combinable con:
Regla fija SB 250 (y extensiones hidráulicas)
Regla fija SB 300 (y extensiones hidráulicas)
Uso recomendado:
Todas las mezclas habituales.
La versión TP2 produce una mayor
precompactación incluso con grandes
espesores de extendido.
Mezclas que, debido a su forma o consistencia
son difíciles de compactar.
Construcciones con anchos de extendido
lo más constantes posible y grandes radios.
Se requiere un menor gasto en la
compactación por rodillos.
TVP2 = Támper, vibración y dos
listones de presión
Combinable con:
Regla fija SB 250
Regla fija SB 300
Regla fija SB 250 B
Uso recomendado:
Obras con anchos de extendido lo más
constantes posible y grandes radios.
SB 250, SB 300-2: todas las mezclas
habituales.
SB 250 B: indicada también para el
extendido de HCP, ya que con este tipo
de aplicación no es necesario proceder
a la compactación por rodillos.
53
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.3 La regla fija

2.3.3 Montaje de extensiones mecánicas

En principio, las extensiones mecánicas se montan a ambos lados del modo más simétrico
posible. La ventaja de una regla fija radica en que la longitud de la chapa alisadora no es de
250 mm como en las reglas extensibles, sino de 500 mm. Esto repercute positivamente en el
comportamiento de flotación.
Hay que añadir que la pared delantera de la regla produce una línea en todo el ancho de
extensión y los diferentes ángulos de ajuste no dejan huellas en el revestimiento. Con una
regla fija se pueden conseguir anchos de extendido esencialmente mayores que los de
una regla extensible. Aunque tienen limitaciones en cuanto a la flexibilidad del ancho de
extendido. De este modo, las reglas fijas están especialmente indicadas para obras largas
con grandes anchos de extendido constantes.

Extensión hidráulica para anchos

de trabajo variables con reglas fijas.

Indicación

Las extensiones hidráulicas (0,75 m) sólo se pueden montar en extensiones mecánicas

de más de 1 m de anchura. El montaje de las extensiones mecánicas requiere una
extensión de la regla básica de como mínimo 1,5 m en cada lado.

54 55
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.3 La regla fija

2.3.3 Montaje de extensiones mecánicas

Vista superior

Estructura de una regla fija SB 300 Regla básica 3,0 m

con la anchura de extendido 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 0,25 m
máxima 1,5 m 1,5 m 0,25 m

Abrazaderas horizontales 6,0 m 6,5 m

12,0 m 12,5 m
0,5 m
0,5 m 1,5 m 1,5 m 0,25 m
0,5 m 0,5 m
7,0 m 7,5 m
1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m

1,0 m 1,5 m 1,5 m 1,0 m 0,25 m 0,25 m

13,0 m 13,5 m
8,0 m 8,5 m

0,5 m 1,0 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 0,25 m

1,0 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,0 m

9,0 m 9,0 m

0,5 m 14,0 m 14,5 m

0,25 m 1,0 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 0,5 m

0,5 m
9,5 m 10,0 m
1,0 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m
0,5 m
0,25 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,0 m
15,0 m 15,0 m

10,5 m 11,0 m
0,25 m 0,5 m

0,25 m 1,0 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,0 m 0,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m

11,5 m 12,0 m 15,5 m 16,0 m

56 57
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.3 La regla fija

2.3.3 Montaje de extensiones mecánicas

Vista trasera
Regla básica 3,0 m Regla básica 3,0 m
Estructura de una regla fija SB 300
con la anchura de extendido
máxima
0,25 m 0,25 m
Tirantes verticales 1m
1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m

6,0 m 6,5 m 11,5 m 12,0 m

0,5 m
0,5 m 0,25 m 0,75 m
1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1m

7,0 m 7,5 m 12,0 m 12,5 m

0,5 m
0,25 m 0,5 m 0,25 m
1m 1,5 m 1,5 m 1m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m

8,0 m 8,5 m 13,0 m 13,5 m

0,5 m
0,75 m
1m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1m 1m

9,0 m 9,0 m 14,0 m 14,5 m

1m

0,25 m 0,5 m
1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 0,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m

9,5 m 10,0 m 15,0 m 15,0 m

0,25 m 0,5 m
0,5 m
0,25 m
1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m 1,5 m

10,5 m 11,0 m 15,5 m 16,0 m

58 59
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.3 La regla fija

2.3.4 Configuración básica

Las extensiónes mecánicas se montan con

la anchura de extendido deseada. La chapa
alisadora en el borde trasero debe estar
nivelada en toda la anchura de extendido.
El borde delantero de las chapas alisadoras
debe sobresalir unos 0,5 mm de altura
en cada extensión mecánica.

+0,5 mm +0,0 mm
+0,5 mm +0,0 mm

Vista superior
Arco

Para compensar las fuerzas ascendentes

1,5 m 1,5 m 1,5 m Regla básica 1,5 m 1,5 m 1,5 m Recomendación
en los extremos de la regla, ésta debe formar
un arco cuando no está apoyada. El tamaño Anchura de extendido Arco
del arco depende de la anchura de extendido. 16,0 m aprox. 5,5 cm
Éste debería modificarse ajustando el soporte 12,0 m aprox. 3,5 cm
Para que las extensiones mecánicas no se comben hacia atrás al aplicar el material, por encima de la regla básica.
hasta 10,5 m aprox. 2,0 cm
el soporte horizontal debe montarse sin tensión, en la parte trasera de la regla.

Vista trasera

Indicación

Los valores recomendados sólo son valores de referencia al montar la regla.

Al utilizarla, hay que comprobar la regularidad transversal y, si es necesario,
deberá reajustarse el soporte de la regla.
El soporte horizontal debe montarse de forma que el borde trasero de la regla esté alineado.

60 61
 Cartilla de extendido de VÖGELE
2.4 Reglas para las extendedoras de la serie VISION
2.4.1 Regla extensible VF (con extensiones hidráulicas en la parte delantera)
Sistema de ajuste robusto y exento
de sacudidas para la extensión precisa
en todas las anchuras de trabajo.
Anchura básica 3,05 m.
Ajuste variable de 3,05 m a 7,75 m.
Anchura de extendido máx. 7,75 m.
Se pueden realizar muchos perfiles de
revestimientos gracias al ajuste de perfil
de caída transversal y a las extensiones
hidráulicas de peralte regulable.
62
Peralte de la extensión hidráulica hasta 10 %.
Innovador sistema de calefacción eléctrica.
Sencillo concepto de mando ErgoPlus®.
Buena visibilidad a todos los sectores de
la máquina gracias a la forma constructiva
compacta.
Ideal para trabajos de extendido
de anchuras variables y la construcción
de carreteras principales.
2. La Regla
3,05 m
5,95 m
6,55 m
7,15 m
7,75 m
Anchuras de extendido 3,05 m a 7,75 m Peralte
(en función del tipo de extendedora) Extensión hidráulica hasta 10 %
Anchura básica 3,05 m Perfiles laterales disponibles de 30 cm, 45 cm y 60 cm
Regulable hidráulicamente
hasta 5,95 m Grupo de compactación
Variante V
Ampliaciones Vibración (V) vibración de suspensión hasta 50 Hz
Extensiones mecánicas 30 cm
60 cm Calentamiento chapas alisadoras calentadas
por resistencias eléctricas
Perfil de caída transversal
Hidráulico hasta -2,5 % y +5 % Dimensiones y pesos (regla básica)
perfiles realizables en M, W Anchura 3,05 m
o parabólicos Profundidad 1,17 m
Peso 3,72 t
63
 Cartilla de extendido de VÖGELE
2.4 Reglas para las extendedoras de la serie VISION
2.4.2 Regla extensible VR (con extensiones hidráulicas en la parte trasera)
La guía telescópica monotubular, estable,
de grandes dimensiones y alta precisión,
proporciona al sistema de la regla una
gran estabilidad y constituye la base para
obtener buenos resultados en el extendido.
La disposición especialmente elevada
del sistema de guías evita el contacto con
la mezcla que se extiende.
Incluso en toda la anchura de la regla, los
tubos telescópicos solo se extienden hasta
la mitad, con lo cual el sistema de regla
adquiere una gran rigidez.
Chapas alisadoras bajas facilitan una
excelente flotación.
64
La fijación de los tubos telescópicos,
su disposición y el soporte del par
de giro forman una robusta suspensión
en 3 puntos. Ésta absorbe las fuerzas que
actúan sobre la regla durante el extendido
y garantiza un ajuste de los anchos de
extendido exento de sacudidas.
Anchura básica 3,05 m.
Ajuste variable de 3,05 m a 7,75 m.
Anchura de extendido máx. 8,6 m.
Peralte de la extensión hidráulica hasta 10 %.
Robusto sistema telescópico con
suspensión de 3 puntos.
Innovador sistema de calefacción eléctrica.
Sencillo concepto de mando ErgoPlus®.
2. La Regla
3,05 m
6,0 m
2 x 0,65 m
7,3 m
4 x 0,65 m
8,6 m
Anchuras de extendido 3,05 m a 8,6 m Peralte
(en función del tipo de extendedora) Extensión hidráulica hasta 10 %
Anchura básica 3,05 m
Regulable hidráulicamente Grupo de compactación
hasta 6,0 m Variante V
Vibración (V) vibración de suspensión hasta 50 Hz
Ampliaciones 65 cm
Calentamiento chapas alisadoras calentadas
Perfil de caída transversal por resistencias eléctricas
Hidráulico hasta -2,5 % y +5 %
perfiles realizables en M, W Dimensiones y pesos (regla básica)
o parabólicos Anchura 3,05 m
Profundidad 1,24 m
Peso 3,75 t
65
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.4 Reglas para las extendedoras de la serie VISION

2.4.3 Aplicaciones principales

Regla con extensiones hidráulicas en la parte delantera para trabajar
con anchuras de extendido que cambian con frecuencia
Trabajar con alta velocidad de extendido y anchuras de trabajo cambiantes requiere una
regla capaz de realizar revestimientos precisos y confiables. La VF 600 de VÖGELE es una regla
que cumple estos requisitos.
Diversas características constructivas permiten retraer la regla con precisión y rapidez. De esta
forma, el material de extendido no presenta prácticamente resistencia en los bordes delanteros
achaflanados de las extensiones hidráulicas y se evitan los bloqueos. Otra ventaja es que la
longitud de los paneles laterales de una regla con extensiones hidráulicas en la parte delantera
es la mitad que los de una regla con las extensiones en la parte trasera. Esto permite un extendido
especialmente preciso y trabajar muy cerca de los obstáculos, con lo que se evita en gran medida
el trabajo manual. La variabilidad de la regla también se pone de manifiesto en el gran espectro
de posibles perfiles de revestimiento.
Este conjunto de características hacen que la VF 600 sea tan adecuada para los trabajos
de extendido en cruces de carreteras interurbanas como en carreteras rurales en las que se han
de bordear obstáculos. Si bien, la mayor idoneidad de la regla se encuentra en aquellas obras
en las que se ha de cambiar con frecuencia la anchura de extendido, p. ej. en aparcamientos
con rotondas, postes de la luz o tapas de alcantarillas así como en trabajos de extendido
en carreteras paralelas de servicio o urbanas con acometidas de gas y agua.
Regla con extensiones hidráulicas en la parte trasera para trabajos
de extendido en carreteras de varios carriles
En trabajos de extendido de gran anchura, la absoluta exactitud del perfil es un criterio
determinante para conseguir la máxima calidad del revestimiento, con independencia del
espesor de la capa. En este sentido, la VR 600 de VÖGELE ofrece posibilidades impresionantes.
Tiene una anchura básica de 3,05 m y puede ampliarse hidráulicamente a 6 m – lo que
casi dobla su anchura. Dotada con extensiones hidráulicas, la regla consigue una anchura
máxima de 8,6 m. Además, dispone de vibración en toda la anchura de extendido.
Gracias a su sistema de montaje rápido, las extensiones mecánicas de 0,65 m pueden
acoplarse fácilmente.
Gracias al excelente concepto técnico general, la regla VR 600 es la mejor elección para
proyectos de construcción de carreteras medianos y grandes. Cuando se trata del extendido
de asfalto en carreteras de varios carriles, la nueva regla ofrece ventajas esenciales frente
al extendido de un carril, pues evita las juntas longitudinales – un punto débil de todos los
revestimientos asfálticos.

66 67
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.5 Regla especial:

Regla de alta compactación AB 600 TP2 Plus

En las reglas VÖGELE, los listones de presión P1 y P2 están

situados en el área posterior de la regla. Sólo en esta
posición se obtiene el máximo efecto de compactación,
ya que el material no puede desviarse hacia delante.
La extensión lateral se realiza adicionalmente mediante
canteadores.

El cambio de alta compactación a compactación estándar

se realiza en el mínimo tiempo posible mediante interruptores
basculantes, lo que permite un uso flexible de la regla.

El punto de partida de la tecnología de alta compactación

de VÖGELE es el generador de impulsos perteneciente
Tubería de retorno al sistema hidráulico de impulsión. Éste genera impulsos
de presión de alta frecuencia. De este modo, los listones
de presión están permanentemente en contacto con el
revestimiento, con lo que la mezcla permanece prensada.
Generador de impulsos Depósito Lisón de presión
Debido a la alta compactación previa resultante, se puede
reducir claramente el número de pasadas posteriores
de la compactadora.

La alta compactación previa constituye la base para un

perfecto extendido de capas y por tanto es fundamental
En los últimos años, la regla extensible AB 600 TP2 Plus se ha ido desarrollando y perfeccionando para un resultado final con exactitud de perfiles.
continuamente para satisfacer los requisitos especiales del extendido “caliente sobre caliente“.
En caso de diferentes grosores de extendido, la tecnología
Los resultados de compactación cercanos a la compactación final dependen del tipo de material
de alta compactación de VÖGELE provoca que, con
de extendido utilizado.
la misma presión, los listones de presión penetren
La regla AB 600 TP2 Plus de un vistazo a diferentes profundidades. El resultado es una
Campos de aplicación para el extendido “caliente sobre caliente“ de capas intermedias compactación homogénea garantizada.

y de base así como paquetes espesos en el sustrato. Todos los grupos de compactación se pueden controlar
Anchura de extendido máx. 8,5 m. y ajustar por separado.
Peso adicional para aumentar el grado de compactación. El ajuste fino de la presión de los listones permite el uso
Nueva geometría del támper: pared delantera modificada para la mejor entrada del material de tecnología de alta compactación de VÖGELE incluso
debajo de la regla. durante el extendido de capas de rodadura.
Velocidad de giro del támper regulable hasta 1.800 r.p.m.
Ajustes del recorrido del támper especiales: 4, 7 ó 9 mm.
Leyenda:  = támper P1 = primer listón de presión
T
2 listones de presión con presión de regulación continua de 40 a 120 bar. P2 = segundo listón de presión

68 69
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.6 Ajuste 2.6 Ajuste

2.6.1 Támper 2.6.2 Listones de presión

El támper debe tener la misma elevación en toda

Árbol excéntrico en el
punto inferior de inversión la anchura de extendido. Ésta se modifica girando
el casquillo excéntrico sobre el eje que acciona 1
1 el támper. El eje se puede trasladar entre los 2
3
2 diferentes tramos de la obra desde atrás. 4 4
Por el contrario, resulta algo más complicado
ajustar el punto inferior de inversión del támper 8 5
a la chapa alisadora. Para ello, primero hay que
desmontar las paredes delanteras para aflojar 59,5 mm 6
los tornillos de todas las consolas de los ejes. Una
vez aflojada también la contratuerca (2), se puede 6
Támper 7
1 mm con modificar la altura del támper con el tornillo (1).
elevación Chapa alisadora Chapa alisadora La altura que se desee ajustar dependerá de la
de 4 mm achaflanada
elevación del támper configurada.
4 mm Listón Chapa 0,5 - 1 mm 0,5 - 1 mm
de presión alisadora

2 mm de 4 mm de 7 mm de
elevación elevación elevación 1.  Aflojar la tuerca (2) asegurada contra la torsión (3) en el cilindro de los listones de presión (1).

Chapa alisadora Chapa alisadora Chapa alisadora

achaflanada
0 mm
Chapa alisadora
Elevación del támper 2 mm
En el punto inferior de
inversión, el támper está
nivelado con la chapa
alisadora.
achaflanada
1 mm
Chapa alisadora
Elevación del támper 4 mm
En el punto inferior de
inversión, el támper está como
máx. 1 mm más abajo que la
chapa alisadora achaflanada.
achaflanada
2,5 mm
Chapa alisadora
Elevación del támper 7 mm
En el punto inferior de
inversión, el támper está
2,5 mm más abajo que la
chapa alisadora achaflanada.
2.  Ajustar la altura de los listones de presión girando el cilindro de los listones de presión (1).
La distancia (7) entre el listón (listones) de presión y el borde inferior de la chapa alisadora
debe ser, como mínimo, de 4 mm.
3.  Comprobar si los cilindros de los listones de presión están retirados y la chapa (5)
está en contacto.
4.  Ajustar un pretensado del resorte (6) de 5,5 mm por medio de la tuerca (4).
De este modo se consigue una distancia (8) de 59,5 mm.
5.  Volver a asegurar el cilindro de los listones de presión (3).

¡Consejo!

El támper debe ajustarse por tacto manual de forma que esté nivelado
con la chapa alisadora con una elevación de 2 mm.

70 71
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.6 Ajuste 2.7 Paneles laterales

2.6.3 Pared delantera de la regla 2.7.1 Panel lateral hidromecánico de VÖGELE

El ajuste de la altura de los paneles laterales en la regla es una función muy utilizada durante
el extendido. Como usuario, sabe por experiencia propia cuándo necesita esta función.
6 Por ejemplo, en el extendido a lo largo de los bordillos, bordes o tapas de alcantarilla.
Así contribuyen los paneles laterales a una perfecta calidad de extendido:
5 Evitan que la mezcla se desvíe hacia el lateral durante el extendido.
Crean uniones longitudinales y perfiles de calzada limpios.
Aportan una óptima compactación incluso en el área exterior de la carretera.

3
2
1
0 mm
0,5 - 1 mm

El támper (3) debe estar ajustado de modo que se apoye en el listón de desgaste (1) en toda
su anchura. A continuación, ajustar el acero de resorte (2) de la pared delantera de la regla por
medio del tornillo (4) desde la parte trasera de la regla de modo que entre el támper y el acero
de resorte quede una distancia de 0,5 - 1 mm.
La pared delantera debe orientarse de modo que el acero de resorte (2) como mínimo quede
paralelo al támper o, mejor aún, quede ligeramente inclinada hacia delante. Para ello, aflojar
los tornillos (6) y variar con pequeñas chapas el soporte (5).
A continuación, volver a comprobar la distancia entre el támper y el acero de resorte y
corregirla si es necesario.

72 73
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.7 Paneles laterales

2.7.1.1 Panel lateral hidráulico de VÖGELE

Los paneles laterales con ajuste hidráulico de la altura son una opción para las reglas Con solo pulsar el interruptor se sube
extensibles de VÖGELE de los tipos AB 500 y AB 600 e incrementan la comodidad en el manejo. o baja el panel lateral de la regla.
En lugar de con las manivelas colocadas de modo estándar, la altura se ajusta cómodamente
con el panel lateral con regulación hidráulica mediante un interruptor basculante. Dos cilindros
hidráulicos por panel lateral se encargan del ajuste de la altura.

Al bajar por completo el cilindro

de ajuste de la altura, se observan
claramente las ventajas del panel
lateral hidráulico.

Si hay irregularidades en el subsuelo

(representadas aquí por un canto de
madera), aumenta la presión en el cilindro
de ajuste de la altura. Cuando alcanza los
15 bar, se abre una válvula y el cilindro
se desplaza hacia arriba. Esto no bloquea
Una extendedora VÖGELE equipada con paneles laterales hidráulicos. la regla, que puede flotar.

74 75
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.7 Paneles laterales 2.7 Paneles laterales

2.7.1.2 Panel lateral estándar de VÖGELE 2.7.2 Perfiles de chaflán

Si el extendido se realiza con un panel lateral estándar de VÖGELE, el usuario debe asegurarse Los perfiles de chaflán sirven para formar y compactar los bordes del material extendido.
de que el cilindro de ajuste de la altura no esté demasiado bajo. La cadena debe “tener suficiente Pueden tener un bisel de 45º, 52º y 60º. El tamaño de los perfiles de chaflán depende del
holgura”. Es importante, porque de lo contrario la regla no puede flotar. espesor del revestimiento que vaya a aplicarse.
Para conseguir un mejor alisado con el perfil de chaflán, existe la posibilidad, como opción,
En resumen:
de equiparlo con una resistencia eléctrica.
Que la regla sea flotante significa que el espesor de extendido solo se modifica por medio
del ángulo de ajuste o de la altura del punto de tracción de la regla. De este modo se pueden Espesor Ángulo
evitar irregularidades sin intervenir en la dirección.
de extendido 45° (anterior) 52° (actual) 60° (anterior)

4 - 6 cm

El ajuste mecánico del panel lateral debe estar aproximadamente

en el centro y la cadena debe “tener suficiente holgura”.
Esto no afecta al comportamiento de flotación de la regla y logra
un resultado perfecto en el extendido. 6 - 12 cm

12 - 18 cm

¡Consejo!

La zapata deslizante y los perfiles de chaflán de VÖGELE son aptos tanto para
los paneles laterales normales como para los hidráulicos.

76 77
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.8 Calentamiento de la regla

Antes de comenzar el extendido, todas las Si la regla no está bastante caliente, el asfalto
piezas de la regla que entran en contacto con puede adherirse al támper, a la chapa alisadora
la mezcla caliente se calientan a unos 90 ºC. y al listón (listones) de presión. La consecuencia
es la formación de estrías y una segregación
Para aprovechar el rendimiento calorífico
incontrolada de las partículas más finas.
de un modo más eficaz, la regla debe estar
Y, por tanto, una estructura superficial irregular.
protegida contra grandes pérdidas de
1 calor por el entorno. Hasta que se alcance la temperatura de servicio,
5 el comportamiento de flotación de la regla
Esto se realiza bajando la regla a aprox.
se puede modificar, lo que puede producir
5 cm sobre el nivel del suelo para que
2 diferencias en el espesor de extendido si se
el viento no la enfríe.
extienden capas gruesas.
6 La puesta en marcha por la mañana dura
3 aprox. 30 minutos.
7
A continuación, colocar la regla sobre la
4 mezcla caliente y extender los primeros
2 ó 3 m. Seguidamente es recomendable
hacer una pausa de unos 5 minutos para
que la mezcla caliente homogéneamente
1. Motor diésel la regla.
2. Pupitre de mando
3. Caja de conexiones y caja de fusibles Además, en las máquinas de la generación “guión 2” existe
4. Armario de distribución la opción de comprobar el funcionamiento óptimo de las
5. Generador resistencias eléctricas en una caja de control del calentamiento.
6. Támper con resistencia eléctrica Cuando una de las lámparas señalizadoras verdes está
7. Chapas alisadoras con dos resistencias eléctricas apagada durante mucho tiempo, es que la resistencia eléctrica
está estropeada.

¡Consejo! Ventaja

La funcionalidad de las resistencias eléctricas puede controlarse inmediatamente La avería de una resistencia eléctrica se reconoce inmediatamente para que
tras la activación de la calefacción palpando el támper, la chapa alisadora y el listón se pueda producir el cambio sin demora.
(listones) de presión cuidadosamente con la mano.

78 79
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.9 Instrucciones de mantenimiento para las reglas

2.9.1 Trabajos de mantenimiento diarios

La regla es la herramienta del operario de la misma. Y, en consecuencia, se ha de cuidar

y controlar antes de su utilización igual que se cuida y controla una herramienta.
De estos cuidados forma parte el control visual diario para detectar posibles deficiencias.
S e ha de controlar si los tornillos prisioneros del mecanismo de ajuste de la altura (1)
funcionan correctamente y están fijados por contratuerca.
Hay que controlar regularmente el juego en el soporte del par de giro (2) y en las
reglas extensibles.
A
 ntes y después de cada utilización, limpiar la regla caliente con limpiador. Para ello, 1
el támper y la vibración, las cintas transportadoras y los sinfines de distribución han
de funcionar con una velocidad de giro reducida. Las máquinas “guión 2“ disponen
de un modo de limpieza.
L os tubos telescópicos y todos los tubos guía interiores se han de untar con grasa
silicónica para evitar que se adhiera el asfalto.
Impregnar siempre con pasta de cobre los tacos deslizantes y el regulador del perfil
de caída transversal.

80 81
 Cartilla de extendido de VÖGELE 2. La Regla

2.9 Instrucciones de mantenimiento para las reglas

2.9.2 Trabajos de mantenimiento semanales

Engrasar los cojinetes para el támper y la vibración

Ejemplo: támper en la regla AB 500

Punto de engrase para el támper en el lado Punto de engrase para el támper en la extensión derecha.
derecho de la regla básica.

Los cojinetes en la regla deberían engrasarse cada 50 horas de servicio.

Ejemplo: támper en la regla AB 200
Esto está indicado gráficamente en todas las reglas mediante carteles adhesivos.
Se ruega utilizar exclusivamente grasa de alta temperatura (resistente a temperaturas
de hasta 200° Celsius).
¡No sobreengrasar los rodamientos!

Indicación
En la AB 200 TV, los cojinetes de los árboles de la vibración carecen de mantenimiento,
por lo que no necesitan engrase – a pesar de que dispongan de una boquilla de engrase.
Según el tipo de regla, las boquillas de engrase se encuentran directamente en la carcasa
de los cojinetes (regla AB 200, reglas SB) o en el bastidor exterior sobre las mangueras
con las que están unidas las carcasas de cojinetes (reglas AB 500, AB 600).

82 83
 Cartilla de extendido de VÖGELE

3 Parámetros que influyen en el extendido 85

3.1 Generalidades ......................................................................................................... 86
3.2 Mezcla ...................................................................................................................... 88
3.3 Parámetros de extendido ...................................................................................... 89
3.4 Ajustes de la máquina ............................................................................................ 89
3.5 Dependencia del támper y la velocidad de extendido ....................................... 92
3.6 Recomendaciones para el ajuste de los sistemas de compactación ................. 93
3.7 Función de los cilindros hidráulicos de elevación / descenso de la regla . ....... 94
3.7.1 Regla flotante ......................................................................................................................... 95
3.7.2 Descarga de la regla . ............................................................................................................ 95
3.7.3 Bloqueo de la regla ............................................................................................................... 95

84 85
 Cartilla de extendido de VÖGELE 3. Parámetros que influyen en el extendido

3.1 Generalidades

En general, durante el proceso de extendido la regla se encuentra en posición de flotación.

Esto quiere decir que cualquier cambio en el equilibrio de las fuerzas, p. ej. más resistencia
a través del material de extendido, etc., provoca que la regla modifique su posición de extendido.
Como quiera que para conseguir un extendido con el perfil y la regularidad superficial más
exacta posible no se desean estas modificaciones, se han de conocer los parámetros que
pueden variar durante el extendido del asfalto y mantenerlos lo más estables posible.
Naturalmente que en la práctica esto no se consigue al 100 %. Pero para el usuario es muy
importante conocer todos los aspectos influenciables al objeto de conseguir una gran calidad
de extendido.
Bajo los conceptos generales de “Mezcla“, “Parámetros de extendido“ y “Ajustes de la
máquina“ se explican a continuación los parámetros influyentes y su efecto.

86 87
 Cartilla de extendido de VÖGELE 3. Parámetros que influyen en el extendido

3.2 Mezcla 3.3 Parámetros de extendido

Temperatura de la mezcla Espesor de extendido

La temperatura deberá ser constante y lo bastante alta para que el material Cuanto mayor sea el espesor de extendido, mayor será el ángulo
no se espese antes del extendido. de ajuste de la regla.
Una mezcla enfriada es más difícil de compactar.
La firmeza de la mezcla depende también de su temperatura.
El ritmo de alimentación debe planificarse de acuerdo a las temperaturas Anchura de extendido
óptimas de procesamiento de la mezcla. El comportamiento de flotación de la regla cambia dependiendo
de la anchura de extendido.

Tamaño del grano

El tamaño máximo del grano no debería superar 1/3 del espesor de extendido, Tiempo de parada
dado que en otro caso existe el peligro de que el támper actúe sobre grava que Cuanto mayor sea el tiempo de parada, mayor será la
se encuentre directamente superpuesta y provoque la desintegración del grano. irregularidad que cabe esperar en dirección longitudinal.

Rigidez / Firmeza Influencias atmosféricas

La composición de la mezcla debe permanecer constante durante Las influencias exteriores, como la temperatura, pueden tener efecto
el extendido. sobre la mezcla y modificar el comportamiento de flotación de la regla.

Propiedades de la mezcla
Las propiedades de la mezcla repercuten en el comportamiento 3.4 Ajustes de la máquina
de flotación de la regla.
Las mezclas con especial firmeza ofrecen mayor resistencia a la regla
que los materiales más débiles.
Los grupos de transporte y compactación pueden adaptarse de un modo Aplicación de la mezcla
óptimo a la mezcla correspondiente. Si la aplicación de la mezcla es excesiva, puede enfriarse el material,
lo que influiría negativamente en la precompactación y el comportamiento
de flotación de la regla.
Una aplicación constante de la mezcla es imprescindible para un
comportamiento de flotación homogéneo.
Cuanto más material se extienda, mayor será la fuerza ascendente sobre la regla.
El aporte y la distribución de la mezcla, regulados proporcionalmente,
garantizan una aplicación óptima del material.

88 89
 Cartilla de extendido de VÖGELE
3.4 Ajustes de la máquina
Elevación del támper / Número de revoluciones del támper
El tamaño de la elevación del támper y su número de revoluciones influyen en
la precompactación del material y en el comportamiento de flotación de la regla.
En las reglas VÖGELE existe la posibilidad de ajustar la elevación del
támper. Cuanto mayor es la elevación del támper, mayores son la precompactación
y la profundidad de compactación. Por ello, es recomendable ajustar la elevación
del támper al grosor de extendido propio de cada caso, de forma que la regla pueda
extender la mezcla con el ángulo de ajuste positivo más reducido posible. Si se
selecciona una elevación del támper excesiva para el grosor de extendido, puede
producirse un ángulo de ajuste negativo. Así, existe el peligro de que se origine
una estructura superficial abierta, agrietada, y un comportamiento de nivelación
de la regla incontrolado, lo que puede tener como consecuencia más irregularidades.
Velocidad del támper
Tanto la velocidad del támper como la de extendido tienen una gran influencia
en la precompactación de la mezcla. Eso significa que la velocidad del támper
debe adaptarse a la de extendido o viceversa. Hasta ahora no hemos encontrado
un orden óptimo. Por ello, debe realizarse la adaptación de forma individual para
que la regla trabaje con el ángulo de ajuste positivo más reducido posible y se minimice
en lo posible el desgaste en los grupos de compactación.
Rigidez de la regla
En caso de modificaciones importantes o unilaterales en el ángulo de ajuste
de la regla, pueden producirse torsiones en la misma.
Bloqueo de la regla
El bloqueo de la regla es una conexión que se activa brevemente tras
un paro en la posición de flotación. Aquí se aplican aprox. 30 bar sobre
los lados del émbolo de los cilindros de elevación y descenso de la regla,
para evitar que la regla ascienda al arrancar.
90
3. Parámetros que influyen en el extendido
Velocidad de extendido
La velocidad de extendido determina el grado de eficacia de los grupos
de compactación sobre la superficie.
La velocidad de extendido y el nivel de mezcla delante de la regla deben armonizar.
A mayor velocidad, se requerirá mucho material de extendido y, por tanto,
la logística de la obra debe procurar una alimentación suficiente.
La velocidad de extendido debe seleccionarse de modo que se garantice una
alimentación de material lo más constante posible por los vehículos de transporte.
Dado que la velocidad de extendido tiene una gran influencia en la
precompactación, ésta debería regularse de modo que la regla de extendido
trabaje con un ángulo de ajuste positivo que no resulte excesivo, ya que eso
favorece la aparición de irregularidades. Por ello, debe seleccionarse una
velocidad de extendido que permita obtener una buena precompactación
y deje que la regla flote sobre la mezcla con un reducido ángulo de ajuste.
Frecuencia de vibración
La frecuencia de vibración tiene una influencia mínima en la compactación
cuando se trata de grandes espesores de extendido. Es mucho más
importante la vibración en la aplicación de capas de rodadura, que favorece
la formación de una superficie cerrada y llana tras la misma.
Presión / Frecuencia de los listones de presión
El listón (listones) de presión se mueve en dirección vertical con presión
por aceite a impulsos. Los impulsos se crean por una llave de tres pasos
en la regla, con una frecuencia entre 58 - 68 Hz. El listón (listones) de presión
es presionado por cilindros hidráulicos hacia abajo en toda la anchura
de extendido. Los resortes que actúan contra los cilindros, devuelven al listón
(listones) de presión a su posición de salida una vez terminado el impulso.
La presión en el listón (listones) de presión modifica el camino que el listón (listones)
de presión va dejando con cada impulso.
91
 Cartilla de extendido de VÖGELE 3. Parámetros que influyen en el extendido

3.5 Dependencia del támper y la velocidad de extendido 3.6 Recomendaciones para el ajuste de los sistemas de compactación

Durante el extendido se produce una compensación de fuerzas entre la regla y el material. Tipo de

Velocidad de extendido
Si se modifica uno de esos parámetros de extendido que consiste p. ej. en velocidad de extendido,

de revoluciones (r.p.m.)

de revoluciones (r.p.m.)
revestimiento

Espesor de extendido

Listones de presión:
Vibración: Régimen
velocidad del támper y otros, esto tendrá un efecto inmediato sobre el comportamiento

Támper: Elevación

Támper: Régimen
de flotación de la regla.

Presión (bar)
La velocidad del támper y la de extendido

(m/min)
Mezcla
están en estrecha relación de dependencia

(mm)
(cm)
mutua. Si se modifica la velocidad de
extendido, con un mismo número de
revoluciones y posición de los cilindros de Asfalto:
Capa de base AC 32 T 10 - 60 2 - 4 4 - 7 1500 - 1800 2600 - 3000 90 - 110
nivelación, influirá en la precompactación
de la mezcla. Si se eleva la velocidad de AC 22 T 6 - 10 2 - 5 4 - 7 1000 - 1400 2100 - 2400 70 - 100
extendido sin elevar al mismo tiempo
la velocidad del támper, se reduce la firmeza Asfalto: Capa AC 22 B 6 - 10 2 - 5 4 1000 - 1400 2100 - 2400 70 - 100
de la mezcla y la regla extiende con un mayor intermedia

8 m/min 4 m/min
ángulo de ajuste en un espesor menor.
AC 16 B 4 - 8 2 - 6 4 600 - 1000 1800 - 2100 50 - 80

AC 11 B 4 - 6 3 - 6 4 600 - 800 1600 - 1800 50 - 70

Extendido con sistema automático
Baja precompactación
de nivelación
Alta precompactación Hormigón AC 11 D 4 - 6 3 - 6 4 600 - 900 1600 - 1800 50 - 80
Si se emplea un sistema automático asfáltico (capa
de nivelación al aplicar el revestimiento, de rodadura)
se puede mantener el nivel deseado de AC 8 D 2 - 4 3 - 6 2 - 4 600 - 900 1300 - 1600 50 - 70

Velocidad de extendido la regla aumentando el ángulo de ajuste,

aunque la precompactación no será AC 5 D 2 - 4 3 - 6 2 - 4 600 - 900 1200 - 1500 Desc.
8 m/min 4 m/min
constante.
SMA 11 4 - 6 3 - 6 4 600 - 1500 1600 - 1800 50 - 80

Tras la compactación con rodillos SMA 8 2 - 4 3 - 6 2 - 4 600 - 1500 1300 - 1600 50 - 70

En la compactación con rodillos, debido

SMA 5 2 - 4 3 - 6 2 - 4 600 - 1500 1200 - 1500 Desc.
a las diferencias en la precompactación,
también aparecerán diferentes medidas
Asfalto: Capas de
de compactación posterior realizada base y rodadura AC 16 TD 8 - 16 2 - 6 4 1200 - 1800 2200 - 3000 80 - 110
con el rodillo, que pueden provocar combinadas

Velocidad de extendido
irregularidades en la superficie.
Asfalto: Fino
8 m/min 4 m/min 1 - 3 3 - 10 2 500 - 1400 1000 - 1200 Desc.

92 93
 Cartilla de extendido de VÖGELE 3. Parámetros que influyen en el extendido

3.7 Función de los cilindros hidráulicos de elevación / descenso de la regla

3.7.1 Regla flotante

En caso normal, la mezcla se extiende con la regla en la posición de flotación. Eso significa
que las válvulas de los émbolos y vástagos para el control de los dos cilindros hidráulicos
Posición de flotación
de elevación y descenso están abiertas hacia el depósito hidráulico y pueden entrar y salir
sin resistencia.

3.7.2 Descarga de la regla

Presión de descarga de la regla
Si la mezcla no es bastante firme, eso significa, incluso con un gran ángulo de ajuste,
que la regla no alcanza el nivel deseado. Existe la posibilidad de almacenar presión
de forma independiente en los lados del vástago de ambos cilindros hidráulicos de elevación
y descenso. La presión actúa contra el peso propio de la regla y permite a la regla ascender
en función de la fuerza de la presión.

¡Atención! No emplear en capas de rodadura.

3.7.3 Bloqueo de la regla

El bloqueo de la regla es una conexión que se activa automáticamente tras un paro
con la regla flotante, activando el interruptor principal de marcha. Al mismo tiempo
Presión de bloqueo de la regla
se cierran las válvulas para el control de los cilindros hidráulicos de elevación y descenso
al lado de los émbolos y de los vástagos. De este modo, se eleva brevemente la posición
de flotación para evitar irregularidades tras el arranque.

94 95
 Cartilla de extendido de VÖGELE

4 Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta? 97

4.1 Antes del extendido ............................................................................................. 98
4.1.1 Aspectos básicos . ................................................................................................................ 98
4.1.2 Cálculo del espesor de extendido ................................................................................... 100
4.1.3 Condiciones atmosféricas en el asfaltado ..................................................................... 104
4.1.4 Requisitos en el rasante y el subsuelo ............................................................................ 105
4.1.5 Estructura del sinfín y chapas limitadoras del túnel del sinfín
en la regla extensible . ........................................................................................................ 108
4.1.6 Definición y preparación del recorrido de trazado ..................................................... 110
4.1.7 Elección de los sensores para nivelación apropiados . ............................................... 111
4.1.8 Pedir la entrega del asfalto a la planta mezcladora .................................................... 122
4.1.9 Preparar la referencia para la nivelación . ...................................................................... 123
4.1.10 Posicionamiento correcto del sensor para la nivelación ........................................... 124
4.2 Durante el extendido ........................................................................................... 125
4.2.1 Posicionamiento de la máquina ...................................................................................... 125
4.2.2 Nivel de mezcla delante de la regla ................................................................................ 126
4.2.3 Creación de juntas . ............................................................................................................. 127
4.2.4 Creación de juntas de expansión . ................................................................................... 131
4.2.5 Extendido “caliente a frío” ................................................................................................. 132
4.2.6 Extendido “caliente a caliente” ......................................................................................... 133
4.2.7 Tareas del equipo de extendido durante el extendido .............................................. 134
4.2.8 Herramientas para el control permanente del extendido . ....................................... 136
4.3 Después del extendido . ....................................................................................... 138
4.3.1 Compactación por rodillos ................................................................................................ 138
4.3.2 Reglas para compactar con rodillos y evitar fallos de compactación . ................... 142
4.3.3 Densidad y medición de regularidad superficial ........................................................ 143
4.3.4 Limpieza y mantenimiento diario así como cierre de la obra .................................. 144

96 97
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.1 Antes del extendido

4.1.1 Aspectos básicos

Antes de empezar la obra deben calcularse los anchos de extendido mínimo y máximo
y equipar la extendedora en consecuencia.
El progreso del extendido debe acordarse con los otros equipos de trabajo para
asegurar el suministro de la extendedora y evitar que se pise demasiado pronto
la mezcla caliente.
Organizar los vehículos de transporte de la mezcla de modo que se pueda producir
un suministro continuo de material, reduciendo en lo posible los tiempos de parada
de la extendedora.
Preguntar a las personas de contacto de la planta mezcladora si el abastecimiento
de mezcla está asegurado según lo planificado.
Comprobar la funcionalidad de la extendedora (estados de llenado, funciones eléctricas,
hidráulicas, etc.).
Retirar el toldo del vehículo transportador de la mezcla poco antes del volcado
de la misma al objeto de evitar el enfriamiento del material caliente.

98 99
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.1 Antes del extendido

4.1.2 Cálculo del espesor de extendido

Dado que hay una gran cantidad de parámetros que influyen en el extendido, hasta la fecha
no ha sido posible desarrollar una fórmula que permita obtener el valor exacto de ajuste
de los cilindros de nivelación con un espesor de capa determinado. En las reglas extensibles,
por lo general se puede decir que el espesor de extendido en cm + (50 a 100 %) produce
aproximadamente el ajuste en la escala de nivelación de la extendedora. Los ajustes deben
comprobarse y, en caso necesario, corregirse, tras los primeros metros.

H = Espesor de extendido H W S H
S = Espesor nominal
W = Medida de la compactación posterior realizada con el rodillo H = Espesor de extendido

Dado que la regla sólo realiza la precompactación y la compactación final suele hacerse Como la regla bajada en el proceso de flotación necesitaría un tramo determinado para
posteriormente, debe partirse de una compactación (W) del material desde (H) hasta (S), alcanzar el espesor de extendido, se baja ya al nivel del espesor de extendido. Para ello,
y debe observarse previamente en el espesor de extendido. se pueden usar trozos de madera o mezcla homogéneamente distribuida.

100 101
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.1 Antes del extendido

4.1.2 Cálculo del espesor de extendido

Escala de nivelación
α
H S
α = Ángulo de ajuste
H = Espesor de extendido S = Espesor nominal

El ángulo de ajuste α se ajusta por medio del cilindro de nivelación con una posición
normal de las eclisas (larguero de la regla) al espesor de extendido H + (50 a 100 %)
por medio de la escala de nivelación. Al arrancar debe comprobarse inmediatamente
el espesor de extendido para realizar las posibles correcciones en la posición de los
cilindros de nivelación.
Tras la compactación con el rodillo debe comprobarse si la superficie tiene la altura deseada.
Si no fuera así, deben volver a aplicarse correcciones a la altura de extendido. Hasta que
el resultado tras la compactación final sea el adecuado.

102 103
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.1 Antes del extendido 4.1 Antes del extendido

4.1.3 Condiciones atmosféricas en el asfaltado 4.1.4 Requisitos en el rasante y el subsuelo

En la mayoría de las medidas constructivas se debe limitar considerablemente la atención

prestada a las condiciones atmosféricas, debido a la estricta planificación temporal.
Sin embargo, al aplicar mezcla asfáltica caliente, pueden surgir problemas en este sentido.
Si hace mucho frío y las vías de transporte entre la planta mezcladora de asfalto y la
extendedora son largas, puede ocurrir que la temperatura de la mezcla ya se encuentre
en el límite inferior para su extendido.

Si la temperatura de la mezcla, en
función del tipo de asfalto, se encuentra
por debajo de 120 °C en el momento
de la transferencia, resultará difícil
conseguir la compactación final
requerida con los rodillos.
Dado que la temperatura ambiente
acelera el enfriamiento del asfalto,
no deben aplicarse capas de rodadura
a temperaturas por debajo de 3 °C o,
aún mejor, de 6 °C.
En las capas intermedias, la proporción
de material grueso, y por tanto que
retiene el calor, es mayor, por lo que
se puede aplicar incluso a temperaturas
en torno al punto de congelación.
Las capas de base bituminosas,
en determinadas circunstancias,
también pueden aplicarse incluso
a temperaturas de -3 °C, siempre que
el sustrato esté libre de nieve y hielo.
La decisión de si se puede proceder
al extendido o no, no debería depender
exclusivamente de la temperatura del
aire, sino también de la temperatura
del subsuelo. Ya que un subsuelo más
frío también acelera el enfriamiento
de la mezcla.
No se recomienda el extendido sobre
subsuelos húmedos o cubiertos de
charcos. Si la mezcla caliente entra
en contacto con la humedad, puede
formarse vapor de agua bajo la capa
aplicada. Dado que el vapor de agua
tiene tendencia a segregarse hacia
arriba, aparecerán oquedades que
pueden perjudicar la firmeza o
precompactación del material y, por
tanto, al comportamiento de flotación
de la regla.
Con una emulsión aún más fría, no suele
producirse vapor, ya que el punto de
ebullición es mucho más alto.
El rasante de un sustrato no ligado debe Otro punto importante es comprobar
ser llano, resistente y perfectamente la altura de pozos, desagües o bocas
compacto para que la calzada tras la de incendios, para que no obstaculicen
aplicación del asfalto mantenga una el extendido y, al final sigan siendo
firmeza regular durante un período accesibles.
de tiempo prolongado.
Para conseguir una buena unión
S e recomienda entregar el rasante con el sustrato, éste debe limpiarse
con un certificado de recepción, adecuadamente, barriéndolo, con
garantizando que la firmeza, altura, aire comprimido o agua a presión.
llanura o inclinación longitudinal
A continuación, debe pulverizarse una
y transversal cumplen los requisitos
emulsión de asfalto o adhesivo sobre
de la planificación.
la superficie, para que la mezcla recién
Si se aplica una capa de asfalto sobre extendida se una al subsuelo.
un sustrato ligado, éste, al igual que
el sustrato no ligado, debe ser llano,
resistente y compacto. Si fuera muy
irregular, en determinadas circunstancias
será necesario realizar un perfilado previo.

104 105
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.1 Antes del extendido

4.1.4 Requisitos en el rasante y el subsuelo

Perfilado previo del subsuelo Adaptación del espesor de extendido y la composición de la mezcla
El espesor de extendido debe ser lo
más regular posible en toda la anchura ¡Atención!
de extendido. Si no fuera el caso, se
recomienda igualar previamente las El espesor de extendido debe ascender, como mínimo al triple del mayor tamaño
diferencias grandes, para que se pueda de grano en la mezcla!
garantizar una compactación posterior con
el rodillo homogénea De no ser así, puede producirse la rotura del grano y la regla comenzaría a “saltar” debido
y una precompactación regular. a la energía de los grupos de compactación.
El tipo de mezcla para la compensación Las roturas de granos se reconocen cuando en la superficie aparece el color de las piedras
debe adaptarse al espesor de extendido. de la mezcla. Esto se puede reconocer rápidamente, porque todos los componentes de la
mezcla suelen estar mezclados con asfalto negro.
El extendido puede realizarse a mano
Perfilado previo de la depresión
o con la extendedora. Además, existe el riesgo de que la regla no pueda mantener el nivel deseado y aplique
una capa demasiado gruesa.
Es importante conseguir la suficiente
precompactación de la capa de
compensación.

Elevación del terreno

106 107
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.1 Antes del extendido

4.1.5 Estructura del sinfín y chapas limitadoras del túnel del sinfín en la regla extensible

Para ahorrar la mayor cantidad de energía posible, la aplicación de la mezcla debe ser regular Rastrillo previo Arriostramiento horizontal
y constante. Para eso sirven las chapas alisadoras y las chapas limitadoras del túnel del sinfín Chapas limitadoras del túnel del sinfín Placa limitadora lateral
que deben adaptarse a la anchura de trabajo. Adicionalmente, se evitan las segregaciones
y el material no se enfría antes de tiempo.

Rastrillo previo Arriostramiento vertical / horizontal

Chapas limitadoras del túnel del sinfín Placa limitadora lateral

Extensión mecánica Extensión mecánica

En la siguiente página se encuentran ejemplos de estructura del sinfín y las chapas limitadoras Rastrillo previo Arriostramiento vertical / horizontal
del túnel del sinfín. Chapas limitadoras del túnel del sinfín Placa limitadora lateral

¡Consejo!

El final del sinfín y de las chapas limitadoras deben situarse unos 20 cm antes
de la placa limitadora lateral.
Extensiones mecánicas Extensiones mecánicas

108 109
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.1 Antes del extendido 4.1 Antes del extendido

4.1.6 Definición y preparación del recorrido de trazado 4.1.7 Elección de los sensores para nivelación apropiados

Para seguir de la mejor manera posible

el recorrido de una calzada con la Sensor Aplicación
extendedora, debe montarse un indicador

Áreas de tráfico reducido

Circuitos de competición

Circuitos de competición
para el conductor en la zona delantera

Plazas y grandes áreas

(nueva construcción)

(nueva construcción)

(nueva construcción)
de la extendedora. El indicador ayuda

Carreteras rurales
Carreteras locales
al conductor a llevar la extendedora

(rehabilitación)

(rehabilitación)
Aeropuertos

Aeropuertos
paralelamente a una referencia, para que

Autopistas
Rotondas

Autovías
el personal de la regla no deba compensar
constantemente las desviaciones de la
extendedora metiendo o sacando las
extensiones de la regla para mantener un
trazado continuo del borde de la calzada. Mecánico
Sensor de nivel mecánico variable
Adicionalmente, también ayuda a los
Modo cable guía • •• ••• • ••• • •• •
conductores de los vehículos de transporte,
Modo suelo ••• ••• ••• ••• •• •• •• •• ••• •• •••
cuando la extendedora no puede realizar
grandes desviaciones para que se pueda Viga de nivelación ••• ••• ••• • • •• • ••
realizar un suministro continuo de la mezcla Sensor de peralte ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• •••
al centro de la tolva.
Sin contacto, acústico
En obras de gran tamaño o si se emplea Sensor sónico único ••• ••• ••• • •
la regla fija para grandes anchuras,
Sensor sónico múltiple
es recomendable montar un sistema
Modo cable guía ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• •••
automático de dirección, ya que la
referencia y el indicador, en determinadas Modo suelo ••• ••• ••• •• •• •• •• •• •• •• ••

circunstancias, quedan muy alejados del Big MultiPlex Ski ••• ••• ••• •• •• ••• •• •••
ámbito de observación del conductor.
Si se monta un sistema automático de Sin contacto, óptico
dirección, éste se puede encargar de Receptor láser ••• •• ••
conducir la máquina en paralelo a la
referencia. Así se libera al conductor, que
puede concentrarse mejor en sus restantes Sistema 3D
tareas durante el extendido. NAVITRONIC Plus® y
• ••• ••• •• ••• •• ••• •
NAVITRONIC® Basic

••• altamente recomendado •• recomendado • indicado

110 111
 Cartilla de extendido de VÖGELE
4.1 Antes del extendido
4.1.7 Elección de los sensores para nivelación apropiados
Sensor de nivel mecánico variable
Sirve para recoger directamente y copiar una
altura de referencia (p. ej.: cable, subsuelo, etc.).
Sensor sónico múltiple
Detección sin contacto para copiar una
altura de referencia (cable o subsuelo).
Las irregularidades del subsuelo detectadas
por el sensor se comparan a través de un
filtro interno.
Receptor láser
Sensor de inclinación
La indicación de la inclinación actual
se realiza en la unidad de mando.
Entrada de una inclinación (valor nominal)
por la unidad de mando. Posibilidad
de modificación exacta del valor nominal
en modo de extendido.
Ámbito de tolerancia ± 0,05 %.
Ámbito de aplicación hasta 6 m de anchura
de trabajo.
Ámbito de medición del sensor de ± 10 %.
112
4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?
Un láser giratorio genera
un plano preciso.
El receptor láser toma
el plano generado como
referencia.
El receptor láser necesita un plano preciso como
referencia. Este plano es generado por un láser giratorio.
Esta referencia es independiente de las condiciones
del subsuelo.
El gran rango de medición de 22 cm hace posible trabajar
incluso en caso de que existan grandes irregularidades
en el subsuelo, sin que se tenga que reajustar la altura
del láser giratorio o del receptor.
El montaje del emisor y del receptor láser a una altura
de hasta 4,5 m hace posible efectuar mediciones
ininterrumpidas.
En función de la calidad del láser giratorio empleado,
la extendedora puede trabajar dentro de un radio
de hasta 200 m en torno a dicho láser.
113
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.1 Antes del extendido

4.1.7 Elección de los sensores para nivelación apropiados

Sensor sónico único.

El arco de metal montado a una distancia

fija respecto a la célula de ultrasonido
determina el valor para la compensación
de la temperatura.

Sensor sónico único Big MultiPlex Ski

Barrido sin contacto para copiar una Compensación de irregularidades Soporte modular de hasta 13 m.

referencia. de gran longitud.

El barrido se realiza con un cono de Barrido sin contacto de la
resonancia. De esta forma se transmite referencia con 3 sensores de nivel
el nivel de altura de la referencia 1 : 1 por ultrasonidos.
sin formación del promedio. Manipulación sencilla.
Dado que el sensor realiza mediciones Montaje fácil en el larguero de la
pequeñas, es ideal para su utilización regla o panel lateral.
en obras estrechas o en carreteras muy Uso universal, incluso en curvas.
sinuosas con curvas de radios pequeños. Longitud variable del soporte
También se recomienda en todos los entre 6,5 y 13 m. 3 sensores sónicos múltiples, cada
casos en que se desee una copia precisa Gran rango de medición de uno con 5 células de ultrasonido.
de una referencia. 250 a 650 mm.

114 115
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.1 Antes del extendido

4.1.7 Elección de los sensores para nivelación apropiados

Patín pequeño
Longitud 0,3 m

¡Consejo!

Emplear sólo en curvas estrechas

o si las irregularidades de la referencia
deben copiarse intencionadamente.

Patín grande
Longitud 0,8 m

¡Consejo!

Al extender con grandes curvaturas

Big MultiPlex Ski
o en tramos rectos.
Con tres sensores de nivel por ultrasonidos colocados sucesivamente, ahora ya es posible
calcular una referencia física en varios puntos alejados entre sí al mismo tiempo. A partir
de estos resultados de medición, el sistema automático de nivelación de VÖGELE Tubo de nivelación
NIVELTRONIC® calcula un nivel de referencia virtual. De este modo, el sistema trabaja
Longitud 7 m
de forma más precisa que un solo sensor de nivel.

¡Consejo! ¡Consejo!

Supone una ventaja cuando deben alisarse ondas prolongadas sin que En superficies donde se requiere una
se dé una referencia de altura absoluta. gran regularidad superficial.

116 117
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.1 Antes del extendido

4.1.7 Elección de los sensores para nivelación apropiados

Sensor de ultrasonidos de gran alcance (modo de cable) Láser giratorio

Al emplear el sensor de ultrasonidos de gran alcance en modo de cable se envían cinco lóbulos El láser crea un nivel con su rayo láser giratorio. Este nivel es recogido por un receptor
de ultrasonidos y se transmite a la nivelación la señal más corta reflejada. La altura del determinado. Si el receptor abandona el nivel, se transfieren las señales correspondientes
sensor se puede fijar de forma variable, entre 25 y 65 cm por encima del cable conductor. al sistema automático de nivelación. Así, el nivel creado por el láser sirve de referencia
La distancia deseada se confirma en NIVELTRONIC® como requisito. para la altura de extendido.

¡Atención! ¡Consejo!

Si el subsuelo se examina en modo de cable, esto puede provocar problemas en Utilización en obras con inclinaciones constantes, tanto longitudinales como
la nivelación. El motivo es la falta del cálculo del valor medio entre varios lóbulos transversales.
de ultrasonidos. Las señales de ultrasonidos pueden ver su dirección modificada
por el viento u otras influencias físicas.

118 119
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.1 Antes del extendido

4.1.7 Elección de los sensores para nivelación apropiados

NAVITRONIC Plus®
Sistema de nivelación y navegación sin cable guía.
Auténtico sistema de control 3D para extendedoras.
Puede aceptar datos de planificación digitales de la carretera.
Para áreas de gran superficie y construcción de autopistas.
Su exactitud de regulación milimétrica garantiza la máxima precisión.
Interfaz abierta para la conexión de sistemas de posicionamiento
3D de fabricantes de renombre.

Nivelación (control del espesor

de extendido e inclinación
transversal).

Control completamente automático

de la posición de la regla. El sistema de control 3D NAVITRONIC Plus® amplía el sistema de nivelación automático
NIVELTRONIC Plus® llevándolo hacia la tercera dimensión. Es decir, a partir de datos de planificación
digitales puede controlarse tanto la anchura de extendido como la dirección de trabajo
de forma automática. El sistema de nivelado y navegación sin cables trabaja con sistemas
de posicionamiento de muchos fabricantes de renombre. Para el posicionamiento se dispone
de estaciones totales de láser, así como de un sistema mmGPS con precisión milimétrica.

Control completamente automático
de la dirección de marcha de la
extendedora.
¡Consejo!
Para utilizar en obras donde no hay referencias (piedras de bordillos, conductos abiertos, etc.),
así como en el trabajo de extendido de varios carriles (carreteras, plazas, pistas de aterrizaje
para aviones, etc.).

120 121
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.1 Antes del extendido 4.1 Antes del extendido

4.1.8 Pedir la entrega del asfalto a la planta mezcladora 4.1.9 Preparar la referencia para la nivelación

El pedido de producción propiamente dicho empieza con el pedido del asfalto desde la obra. 0 % de inclinación transversal Por lo general, la referencia examinada se
Para la planificación de la producción es recomendable hacer el pedido a la planta mezcladora encuentra fuera de la zona de extendido,
directamente desde la obra. De esta forma, el asfalto está puntualmente preparado en la es decir, a un lado del borde exterior de
calidad solicitada. la regla. Dado que el brazo en el que se
Si bien, siempre pueden producirse cambios de última hora en el desarrollo planificado, encuentra el sensor está fijado a la regla,
p. ej. por inclemencias climatológicas o porque falle una máquina en la obra o en la planta se produce un cambio de inclinación

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24-6256-0026

mezcladora. Para que ambas partes puedan reaccionar a estos cambios imprevistos es muy transversal, en función de la distancia, que
importante estar permanentemente en contacto. también afecta a la altura de extendido
del lado examinado, y, dado el caso, debe
El asfalto fabricado en la planta mezcladora es recogido directamente por el cliente
corregirse.
o suministrado bajo la responsabilidad del fabricante. Si bien, el cliente siempre es el que
determina los detalles del transporte. Estos detalles se refieren a la cantidad y el tamaño
de los vehículos de transporte. La capacidad de transporte ha de adaptarse a: Ejemplo: -2 % de inclinación transversal

el rendimiento de la planta mezcladora,

el rendimiento de extendido de la extendedora, 0,5 m
la distancia a la obra,
las circunstancias del tráfico.

Made in Germany
24-6256-0026

Si se tienen en cuenta estos puntos se puede realizar un abastecimiento continuo de asfalto

a la obra. Estas son las funciones del aparejador y del responsable del extendido.
dh

Modificación Inclinación transversal [%]

= x Distancia [cm] = 1 cm
de la altura (dh) 100
Ejemplo
Se examina una referencia con una inclinación transversal de 0 %. A continuación se produce
una modificación de la inclinación transversal al -2 %. Si esta modificación no se observa
en el examen de la referencia, el material se extenderá con un exceso de 1 cm en la altura
en superficies que se encuentren a 0,5 m de la referencia.

122 123
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.1 Antes del extendido 4.2 Durante el extendido

4.1.10 Posicionamiento correcto del sensor para la nivelación 4.2.1 Posicionamiento de la máquina

Posición de los sensores para controlar la regla flotante en el ejemplo del cable guía. Conectar la consola de mando de la regla y el sistema de nivelación a la máquina.
Las propiedades son válidas para todos los sensores para examinar una referencia. Adaptar las temperaturas de la máquina y la regla a la temperatura de servicio.
¡Correcto!
Poner debajo de la regla un acero plano o una madera a la altura de extendido
Posición óptima del sensor para un
deseada más la medida de la compactación posterior realizada por los rodillos.
extendido nivelado y con perfil exacto.
Colocar la regla sobre el acero plano o madera.
Regular el ángulo de ajuste.
Ajustar y conectar el sistema automático de nivelación.
Acoplar el camión de la mezcla a la extendedora.
Llenar la máquina con material, ajustar los sensores para las cintas transportadoras
y los sinfines de distribución.
¡Incorrecto! Ajustar los sistemas de compactación.
El sensor está demasiado retrasado, Ajustar la velocidad de extendido.
la altura actual del borde trasero
de la regla se calcula con relativa Activar la palanca de mando, el resto de funciones se desarrollan en el modo automático.
precisión, pero el tiempo de reacción
no es suficiente para corregir la altura
de extendido.
Consecuencia:
Irregularidades en la superficie.

¡Atención!
El sensor se encuentra demasiado
adelantado. El punto de tracción de la
regla sigue la referencia en paralelo, la
información sobre el comportamiento
de flotación de la regla y la altura actual
de extendido se observan de forma
insignificante.
Consecuencia: Extendido nivelado,
pero sin exactitud en los perfiles.

124 125
 Cartilla de extendido de VÖGELE
4.2 Durante el extendido
4.2.2 Nivel de mezcla delante de la regla
El material debe distribuirse uniformemente
sobre toda la anchura de extendido.
Es recomendable emplear chapas limitadoras
del túnel del sinfín y deflectores.
La mezcla no pasa suficientemente de
dentro hacia fuera. Por ello, hay mucho
material delante de la regla básica.
Reducir la velocidad de extendido / elevar
el número de revoluciones del sinfín.
Comprobar /ajustar la posición del sensor
para controlar el sinfín.
Adaptar la altura del sinfín.
La cinta transportadora no suministra
suficiente material.
Elevar las cantidades transportadas
en la cinta transportadora.
Reducir la velocidad de extendido.
Emplear chapas limitadoras del túnel
del sinfín.
Comprobar /ajustar la posición
del sensor para controlar el sinfín.
Adaptar la altura del sinfín.
126
4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?
4.2 Durante el extendido
4.2.3 Creación de juntas1
Reglas
Una junta es el ensamblaje de dos carriles de extendido paralelos (junta longitudinal).
Las juntas pueden aparecer durante el extendido con extendedoras escalonadas (“caliente
a caliente“) o de medio lado (“caliente a frío”). En el caso de una junta de un día de
trabajo, se habla de junta transversal. En todos los casos, debe garantizarse una unión
duradera de ambas superficies para evitar la penetración de agua superficial.
Juntas longitudinales
Extendido “caliente a caliente”
El uso escalonado de dos o más extendedoras es el mejor requisito para una unión intensa
entre los carriles.
Deben tenerse en cuenta las siguientes indicaciones:
La distancia entre cada una de las extendedoras debe ser la mínima posible, para que
la superficie de la junta del primer carril aún esté lo suficientemente caliente.
Las primeras compactadoras que circulen detrás de cada extendedora deben tener el mismo
tamaño. Ambas compactadoras empiezan a compactar desde fuera hacia dentro, hacia la junta.
La compactación acaba en ambos lados a unos 15 cm al lado de la junta longitudinal.
Esta zona de junta será el último carril en compactarse. Así se consigue una unión intensa
y estanca de cada uno de los carriles de extendido.
Eje de la carretera
Capa de rodadura de asfalto
Capa intermedia de asfalto
Capa de base bituminosa
Junta longitudinal
Las juntas deben realizarse escalonadas y achaflanadas en cada una de las capas.
1 T exto y gráficos páginas 127 - 130 según DAV, Deutscher Asphaltverband e.V.:
asphalt LEITFADEN. Ratschläge für den Einbau von Walzasphalt, 2º número, edición de julio de 2007, páginas 35 - 40.
127
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4.2 Durante el extendido

4.2.3 Creación de juntas

Juntas longitudinales Juntas transversales

Extendido “caliente a frio”
Si, por ejemplo por motivos técnicos de la circulación, no se puede evitar realizar un extendido
de medio lado, la realización de las juntas debe llevarse a cabo con un cuidado extremo.
Deben tenerse en cuenta las siguientes indicaciones:
Fundamentalmente hay que fijarse en que la zona de la junta no se encuentre
directamente en el lugar de la futura marca o huella de rodadura de las ruedas.
La posterior superficie de la junta (superficie de contacto) debe formarse de manera
constructiva durante el extendido del primer carril. La superficie de contacto debe
tener una inclinación de unos 70 - 80 grados. Así se obtiene una mayor superficie
de contacto que el grosor de la capa extendida en comparación con una formación
vertical. Esta inclinación se realiza con una cantonera que se coloca en la extendedora
y/o con una compactadora con rodillo cantonero.
Para garantizar una adherencia óptima de los carriles de asfalto, la superficie
de contacto deberá pretratarse de la siguiente manera (véase gráfico página 132):
1. Limpieza a fondo, si es necesario, también en la zona limítrofe del sustrato.
2. Rociar o pintar con el ligante suficiente. Esto se realiza con revestimientos de masas
de tratamiento en frío o calor.
Las juntas transversales se realizan al final de un día de trabajo o en caso de mayores
interrupciones del trabajo.
Es necesario llevar a cabo los siguientes procesos de trabajo:
Sacar la extendedora.
Colocar a mano la mezcla en la zona donde el grosor de extendido sea insuficiente
y limitarla de forma recta.
Colocar el listón de madera según el grosor de extendido.
Esparcir una capa fina de arena en el substrato, en la zona de la rampa.
Extender manualmente la rampa de la mezcla restante sobre la base de arena.
Compactar toda la superficie, incluyendo la rampa, con el rodillo.
Antes de volver a retomar el extendido, retirar la rampa, la base de arena
y el listón de madera.
Con una escuadra deberá comprobarse si la antigua superficie está nivelada
en sentido longitudinal; si es necesario, deberá continuar recortándose.
Limpiar la superficie de la rampa y rociarla con adhesivo.
Realizar la compactación como en “caliente a frío”.

Al extender y compactar el segundo carril, tener en cuenta los siguientes puntos:

El segundo carril se extiende con un ligero solapamiento (2 - 3 cm) y teniendo
en cuenta el grado de compactación del rodillo.
Un solapamiento insuficiente o inexistente provocaría una deficiencia de la mezcla
en la zona de la junta. Las consecuencias serían una compactación deficiente
y posteriores daños de las juntas.
En caso de un solapamiento demasiado ancho, se produciría un cabalgamiento
de la extendedora sobre el primer carril. Las consecuencias serían una destrucción
de la gravilla en la zona de solapamiento y una compactación insuficiente en la
zona de la junta.
Antes de empezar la compactación con rodillo, debe empujarse hacia atrás,
hacia la zona del segundo carril, la mezcla solapada.

128 129
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4.2 Durante el extendido 4.2 Durante el extendido

4.2.3 Creación de juntas 4.2.4 Creación de juntas de expansión2

Ejecución de la junta
Reglas
Es necesario colocar
protección contra Las juntas de expansión deben realizarse obligatoriamente en las uniones de capas
salpicaduras Masa que con distintas propiedades.
contiene betún
Esto ocurre en los siguientes casos: Capas de cemento
Conductos abiertos (cemento, pavimento) Muros
Piedra de bordillos (cemento, piedra natural) Instalaciones

Las juntas de expansión pueden realizarse mediante formación y vertido o mediante

Solapamiento 2 - 3 cm
Empujar hacia atrás
cintas de junta de fusión.
después del extendido con extendedora
Características de los flancos de junta de expansión
Las juntas de expansión deben realizarse:
en todo el grosor de la capa
verticalmente
de forma limpia y en seco

Rodillo Primera pasada

con el rodillo Vertido de juntas de expansión
El espacio de las juntas de expansión puede formarse alternativamente mediante:
Vaciado
Corte
Fresado

Pasos de trabajo en el vertido de juntas de expansión

Pasada con el rodillo si no se puede
circular sobre la capa acabada
Rodillo
Debe tenerse en cuenta y realizarse lo siguiente:
Retirar la suciedad, limpiar con aire a presión e incluso, si es necesario, lavar.
Secar el espacio de la junta de expansión, p. ej. con aire caliente.
Colocar la primera capa y dejarla secar.
Preparación cuidadosa de la masa de vertido.
Última pasada con el rodillo Tener en cuenta las indicaciones del fabricante para la masa de vertido
si no se puede circular sobre
la capa acabada
Rodillo de las juntas de expansión.
Verter con una lanza o jarra de vertido.

2 T extos página 131 según DAV, Deutscher Asphaltverband e.V.:

asphalt LEITFADEN. Ratschläge für den Einbau von Walzasphalt, 2º número, edición de julio de 2007, páginas 41 - 42.

130 131
 Cartilla de extendido de VÖGELE
4.2 Durante el extendido
4.2.5 Extendido “caliente a frío”
El extendido “caliente a frío” significa
que se aplica asfalto caliente junto a una
capa de asfalto fría ya existente. Para ello,
deben rectificarse y limpiarse los bordes
de la capa fría de asfalto para conseguir
la mejor unión posible entre ambas capas.
Una superficie de contacto rugosa favorece
esta unión que está dotada de una capa
intermedia suficientemente gruesa.
En las capas de rodadura se pega una
cinta de junta en el borde del asfalto frío,
Asfalto caliente la cual se funde por el calor del asfalto
caliente y así evita a largo plazo que
entre agua en la zona de la junta.
La altura de extendido del asfalto
caliente debe ser mayor que la medida
de compactación posterior realizada con
el rodillo, para que tras la compactación
Medida de final quede una unión sin juntas.
compactación
con el rodillo Asfalto frío La corredera lateral de la regla debe
ajustarse de modo que no haya
Junta longitudinal solapamientos de material, ya que éstos
1° carril 2° carril pueden provocar que se triture el grano
(frío) al compactar y torcer el revestimiento
de los rodillos.
En caso de estructuras de varias capas,
las juntas de las diferentes capas deben
Capa de base Capa de rodadura
bituminosa Capa intermedia escalonarse para conseguir una mejor
unión entre capas.
132
4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?
4.2 Durante el extendido
4.2.6 Extendido “caliente a caliente”
Al extender “caliente a caliente”, por
lo general, las extendedoras van juntas en
formación escalonada y la recompactación
se realiza en toda la superficie de extendido.
El suministro de la mezcla debe
organizarse de modo que todas las
extendedoras puedan trabajar con
la misma velocidad y la distancia entre
extendedoras no sea demasiado grande,
para que al compactar las diferencias
de temperatura entre carriles vecinos
sea aproximadamente la misma.
Las extendedoras empleadas deben
usar las reglas más similares posible
para que la precompactación se produzca
Asfalto caliente Asfalto caliente
con los mismos ajustes de los grupos
de compactación y sea idéntica en todo
el ancho de extendido. De este modo,
los dos carriles tienen la misma medida
de compactación posterior realizada
con el rodillo y pueden construirse juntos
sin desniveles.
¡Atención!
Observar la medida de compactación con el rodillo en la junta de ambos carriles,
ya que de lo contrario pueden producirse errores en la inclinación transversal
y el agua de superficie no se drenará del modo planeado.
133
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4.2 Durante el extendido

4.2.7 Tareas del equipo de extendido durante el extendido

Conductor de la alimentadora: Tener cuidado con las personas que se encuentran en la zona de peligro.
Efectuar controles visuales en intervalos regulares del material extendido detrás
Cerciorarse que la posición de la cinta transportadora (dirección y altura) sea correcta para
efectuar la transferencia de la mezcla a la tolva receptora de la extendedora. de la extendedora.
Comprobar visualmente en intervalos regulares el resultado de la compactación
No sobrellenar la tolva de la extendedora. Cerciorarse de que la transferencia de la mezcla
a la tolva se realice sin impedimentos. con el rodillo (acabado superficial, uniformidad).
Preparar la extendedora para el uso y limpiarla cada vez que se termine de utilizar.
Cerciorarse del llenado permanente de la alimentadora.
Operar correctamente la alimentadora.
Controlar las zonas de peligro. Operario de la regla:
Preparar la alimentadora para el uso y limpiarla cada vez que se termine de utilizar. Operar la regla y, si es necesario, cambiar los ajustes de la misma.
Cerciorarse de que la nivelación sea correcta.
Conductor de la extendedora: Controlar en intervalos regulares el espesor de extendido con un metro plegable o una galga

Cerciorarse del llenado permanente de la tolva en la extendedora. de espesores.

Conducir correctamente de conformidad con el proyecto.
Cerciorarse del correcto aporte de la mezcla y de la altura del sinfín de distribución.
Operar correctamente la extendedora.
Controlar que la posición del panel lateral sea correcta.
Realizar la anchura de extendido correcta (retrayendo y extendiendo la regla
correspondientemente).
Tener cuidado con todas las personas y vehículos que se encuentran directamente
en la zona de peligro.
Prestar atención al ángulo de ajuste de la regla y a la estructura de la superficie
del pavimento asfáltico.
Preparar la regla para el uso y limpiarla cada vez que se termine de utilizar.

Control:
Cerciorarse de que la mezcla se suministre correctamente (temperatura, homogeneidad,
especificación del material, calidad).
Pedir las cantidades de asfalto necesarias a la planta mezcladora. Reducir o anular el pedido
en caso de interrupción del extendido.
Aceptar y controlar el albarán de entrega de material.
Comparar la cantidad de material suministrado con la cantidad de material extendido.
Planificar y garantizar que no existan problemas en el desarrollo del proceso (desde
la entrega de material, pasando por la alimentación y hasta el trabajo del conductor
de la extendedora y los operarios de la regla).
Procurar y controlar permanentemente que todos los participantes en el proceso trabajen
de conformidad con las normas de seguridad laboral.
Controlar, y si es necesario optimizar, el resultado del extendido detrás de la extendedora
y detrás de los rodillos.

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4.2 Durante el extendido

4.2.8 Herramientas para el control permanente del extendido

Dos espátulas para limpiar,

p. ej., la pared delantera de la regla. Cinta métrica de 30 m así como
dos metros plegables.

Cuña de medición para averiguar

la regularidad superficial en
milímetros debajo de la regla
Regla graduada de 4 m para medir durante graduada de 4 m.
el extendido la regularidad superficial
longitudinal y el perfil transversal deseado.

Termómetro sin contacto para obtener

en todo momento una información rápida
aproximada de la temperatura de la mezcla
o del pavimento.

Spray de diferentes colores para marcar puntos

críticos para la nivelación, p. ej. socavones, etc.

Medidor del espesor del asfalto para

Nivel de burbuja digital para comprobar si el controlar el espesor de la capa durante
perfil transversal es correcto. (Se coloca sobre el extendido.
la regla graduada de 4 m).

136 137
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4.3 Después del extendido

4.3.1 Compactación por rodillos

Hace pocos años todavía dominaba la opinión de que la compactación era una aportación
más bien poco importante al proceso de construcción. En la actualidad se sabe que una buena
compactación ayuda a ahorrar costes del proceso y a prolongar decisivamente la vida útil
de las carreteras.
El asfalto recién extendido se ha de compactar de tal forma que se consiga una mayor compacidad
mediante el compactado del grano, es decir, una reducción de los espacios llenos de aire y agua.
De esta forma, todas las capas y bandas se unen formando un cuerpo compacto. El resultado
es una mejor distribución de la presión en el cuerpo de la carretera, una absorción y desviación
seguras de las fuerzas de cizallamiento del tráfico y, con ello, una mayor vida útil de la carretera.
Hay una gran variedad de rodillos que se pueden utilizar para la compactación del asfalto.
Además de en el ancho de la guarnición y el peso, los rodillos se diferencian por el tipo de
dirección y los diferentes sistemas de compactación.
Rodillos tándem
Un rodillo tándem posee dos tambores
diferentes con guarniciones de
revestimiento liso, cada uno de los cuales
tiene una unidad de vibración o de
oscilación que posibilita un mejor
resultado de la compactación. De esta
forma, además de su presión superficial,
el rodillo también puede transmitir
energía dinámica a la capa asfáltica.
Los accionamientos de traslación y vibración son hidrostáticos.
Dado que los rodillos tándem están concebidos principalmente para la compactación
de asfalto, disponen de sistemas de riego de agua para los tambores al objeto de evitar
la adhesión del asfalto fresco. Una peculiaridad de los rodillos tándem es el paso de perro.
En éste, el tambor trasero se desplaza a la derecha o a la izquierda. Con este solape de los
carriles se aumenta la anchura de trabajo de los rodillos (en máquinas HAMM hasta el 100 %).
Los rodillos tándem también se diferencian entre sí por la forma de dirección. En rodillos con
dirección de traviesa giratoria, la articulación se encuentra en el centro del rodillo. Los rodillos
articulados, por el contrario, tienen dos centros de rotación a través de los cuales se puede dirigir
uno o las dos guarniciones en la dirección opuesta (dirección analógica).

Principio de la dirección con traviesa giratoria:

Al cambiar de dirección, el rodillo tándem modifica
el eje longitudinal del carro delantero y el carro trasero,
mientras que las guarniciones mismas permanecen
fijas en el bastidor. (Dibujo central: la máquina se
desplaza en paso de perro).

3 Páginas 138 - 141 según: Hamm AG: Verdichtung im Asphalt- und Erdbau,
Tirschenreuth 2008 (Selbstverlag), páginas 7, 18, 19 , 38 - 45.

138 139
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.3 Después del extendido

4.3.1 Compactación por rodillos

Compactadora de neumáticos
Las compactadoras de neumáticos forman
parte del grupo de compactadores estáticos,
es decir, compactan por el efecto de su peso
utilizando, además, el efecto de modelado
y aplanado de los neumáticos. De esta
forma se consigue un buen cierre de los
poros. Su efecto de penetración depende
de la carga y la presión de la rueda así
como de la velocidad de desplazamiento.

En capas asfálticas, que al principio del proceso de compactación tienen poca resistencia,
se utilizan compactadoras neumáticas para la precompactación. En este caso se aprovecha
la gran superficie de contacto de los neumáticos. Con ello, el asfalto se comprime y prepara Rodillos combinados
para la siguiente compactación con rodillos tándem. Por lo demás, las compactadoras Los rodillos combinados se utilizan principalmente en la compactación de asfalto. Reúnen las
neumáticas se utilizan principalmente en capas asfálticas fácilmente compactables y delgadas, ventajas de los sistemas de compactación dinámicos con el efecto de moldeado y compactado
así como en suelos arcillosos. de las compactadoras de neumáticos. Los rodillos combinados tienen en su eje delantero
un tambor con dispositivo de oscilación o vibración. El eje trasero tiene ruedas de goma.
Hay rodillos combinados con dirección de traviesa giratoria y articulados. Los rodillos
Rodillos estáticos de tres ruedas combinados tienen una mejor capacidad de ascenso que los rodillos tándem compactantes
Un rodillo de tres ruedas tiene un dinámicamente y presentan ventajas al unir las capas y cerrar los poros.
tambor (rueda) delante en el centro y dos
tambores (ruedas) detrás en los laterales,
todos los cuales tienen guarniciones de
revestimiento liso. Los carriles de estos
tres tambores se solapan. El accionamiento
va a cargo de un motor diésel.
El rendimiento de compactación de un
rodillo estático de tres ruedas depende
exclusivamente de su elevada carga lineal estática condicionada por su gran peso y las pequeñas Además de la compactación estática, las
anchuras de los tambores. Debido a estas características, el efecto de penetración de este compactadoras de neumático sellan la superficie
rodillo es pequeño pero alcanza una excelente regularidad superficial. Por ello es especialmente gracias a su efecto de moldeado y compactado.
adecuado para alisar capas de rodadura asfálticas y se utiliza allí donde existe el peligro de que Por ello, son muy apropiadas para alisar la capa
con la compactación dinámica salga agua o betún a la superficie. asfáltica ya compactada.

140 141
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.3 Después del extendido 4.3 Después del extendido

4.3.2 Reglas para compactar con rodillos y evitar fallos de compactación 4.3.3 Densidad y medición de regularidad superficial

1. La compactación debe comenzar lo antes posible, ya que el asfalto sólo se puede Procedimiento de
Para que el revestimiento aplicado tenga
compactar si está caliente. núcleo de perforación la firmeza prescrita, debe conseguirse una
cierta densidad. La densidad se calcula
2. Colocar las bandas de accionamiento en dirección a la extendedora para que el material
sea en el laboratorio estudiando un núcleo
no compactado no se acumule delante de la banda. La consecuencia sería la formación
Sonda radiométrica de perforación sea directamente in situ
de grietas transversales en la calzada. Los tramos con una fuerte pendiente son una excepción.
por medio de una sonda radiométrica
3. Rociar las bandas ligeramente con agua, para que no se les pegue el material recién aplicado. (sonda Troxler).
4. No vibrar cuando el vehículo no está moviendo, ya que las bandas dejan impresiones
en la superficie.
5. Arrancar e invertir la marcha suavemente o bien emplear el control electrónico de velocidad
para evitar el desplazamiento del material.
Deben evitarse las paradas, sobre todo si los rodillos son pesados.
6. No conectar la vibración hasta que el rodillo esté en marcha, para invertir la marcha,
desconectar la vibración o emplear el sistema automático. Dado que, al invertir la marcha,
el rodillo reduce la velocidad hasta detenerse y luego vuelve a acelerar en sentido contrario, La regularidad superficial ha de controlarse
el efecto de la vibración sería mayor en la zona de deceleración que en la zona contigua, durante y después de realizar el extendido
y afectaría la regularidad de la superficie. en la obra utilizando una regla graduada
7. Si la calzada de extendido está inclinada transversalmente, comience siempre en el borde de 4 metros y una cuña de medición. Las
más profundo y desplácese hacia el más elevado. tolerancias no deberían superar los 2 mm.

8. El rodillo sólo debe desplazarse y girar sobre la mezcla ya compactada, para evitar que
ésta se desplace.
9. No dejar nunca el rodillo parado sobre mezcla aún caliente, ya que las bandas pueden
dejar una impresión en el revestimiento debido al peso de la compactadora.
10. Parar el rodillo en diagonal a la dirección de extendido. Si las bandas se marcan en
la superficie, esto no perjudicará tanto la comodidad en la conducción como unas
impresiones transversales sobre la calzada.

142 143
 Cartilla de extendido de VÖGELE 4. Instrucciones de extendido / ¿Qué debemos tener en cuenta?

4.3 Después del extendido

4.3.4 Limpieza y mantenimiento diario así como cierre de la obra

10 pasos de trabajo a realizar después del extendido: tiempo necesario aprox. 30 minutos

Paso 1:  ntes de proceder a la alimentación de la extendedora con el último camión de mezcla,

A
desconectar la calefacción de la regla y rociar con limpiador la tolva y el sinfín de distribución.

Paso 2: Antes de subir la regla, desconectar el sistema automático de nivelación y colocar ambos
cilindros niveladores a la misma altura.

Paso 3: Levantar la regla y depositarla en los pernos de enclavamiento.

Paso 4: Vaciar la tolva receptora y el túnel de transporte.

Paso 5: Extender completamente las extensiones hidráulicas de la regla y seleccionar el modo

de desplazamiento “N“ (neutro).

Paso 6: L impiar las partes que se enfrían rápidamente en la máquina tractora y la regla (paneles
laterales, deflectores delante de los trenes de oruga, caballete del sinfín de distribución,
chapas limitadoras del túnel del sinfín, travesaños y rodillos de empuje).

¡Consejo!
Paso 7: Seleccionar el modo de trabajo de “posicionamiento“ y activar la función de “limpieza“.

Después de finalizar el trabajo en la obra

Paso 8: Rociar con limpiador todas las partes de la máquina que entran en contacto con la mezcla
(rociar el támper por detrás, los listones de presión por arriba).
Paso 9: Retraer las extensiones hidráulicas de la regla, apagar el motor y desconectar el encendido.
Paso 10: Retirar los sensores para la nivelación y las consolas de mando de la regla. Colocar el protector
antivandalismo en la consola de mando del conductor.
Después de finalizar el trabajo en la obra todavía deberían realizarse los siguientes
trabajos:
1°  Efectuar un chequeo técnico de la máquina.
2°  Controlar si la máquina se ha aparcado de forma segura.
3°  Colocar la protección antivandalismo.
4°  Sumar los albaranes de mezcla de la jornada laboral finalizada.
5°  Controlar si en la obra está todo preparado para la siguiente jornada laboral
(si hay suficiente carburante, si se ha realizado el pedido de asfalto para el día
siguiente a la planta mezcladora, etc.).

144 145
 Cartilla de extendido de VÖGELE

5 Fallos de extendido 147

5.1 Delimitación sistemática de los fallos de extendido ........................................ 148
5.2 Problemas / Fallos de extendido ......................................................................... 158
5.2.1 Irregularidades por circular por encima de la mezcla ................................................ 158
5.2.2 Irregularidades debido a un ángulo de ajuste demasiado grande ......................... 159
5.2.3 Protuberancia al arrancar .................................................................................................. 160
5.2.4 Irregularidades de ondulación corta transversales a la dirección de la marcha . .. 161
5.2.5 Irregularidades periódicas en el perfil longitudinal . .................................................. 162
5.3 Segregaciones en general . .................................................................................. 164
5.3.1 Bandas transversales .......................................................................................................... 166
5.3.2 Bandas centrales . ................................................................................................................ 167
5.3.3 Bandas en la zona exterior ................................................................................................ 168
5.3.4 Cavidades de material en la estructura de la superficie ............................................ 169
5.4 Impresiones ........................................................................................................... 170
5.5 Desnivel en dirección longitudinal ..................................................................... 170
5.6 Estructura diferente de la superficie por desintegración del grano ............... 171

146 147
 Cartilla de extendido de VÖGELE 5. Fallos de extendido

5.1 Delimitación sistemática de los fallos de extendido

Los tres sectores más importantes para el extendido: Técnica de la maquinaria:

¿Qué anchura de extendido?
¿Qué espesor de extendido?
¿Qué tipo y cuántas extendedoras?
¿Qué tipo de regla?
¿Qué modelo de regla (regla extensible o regla fija, variante de compactación, etc.)
¿Qué velocidad de extendido?
¿Qué régimen de revoluciones del támper?
Técnica de la maquinaria ¿Qué presión del listón de presión?
¿Cómo se ha de efectuar el barrido para la nivelación?

Material de extendido y preparación:

Material de extendido ¿Qué calidad tiene el sustrato?
¿Qué material se utiliza?
¿Qué granularidad? (Observar la relación entre el espesor de extendido y el grano más grande.)
¿Cuánto material se necesita/suministra por día y/o hora?
Logística de la obra
Logística de la obra:
¿Desde cuántas plantas mezcladoras se suministra la mezcla?
No solamente las empresas de construcción que trabajan en Alemania han de garantizar ¿Cuántos camiones de transporte se necesitan?
el funcionamiento de una carretera durante el período determinado contractualmente. ¿Cuánta experiencia tiene el equipo de extendido?
Por ello, un extendido rentable ha de tener como objetivo una larga duración de la carretera. ¿Qué y cuántos rodillos se necesitan?
Esto se consigue principalmente realizando un extendido mediante un proceso seguro
en el que la calidad no es una casualidad.
Para conseguir un extendido óptimo de la mezcla, antes de empezar un proyecto deberían
contestarse lo mejor posible todas las preguntas básicas en relación con los tres sectores
importantes en el extendido.

148 149
 Cartilla de extendido de VÖGELE 5. Fallos de extendido

5.1 Delimitación sistemática de los fallos de extendido

Posibilidades de delimitar los fallos de extendido por medio de las descripciones
Formación de ondulaciones
13° ¿Se ha tenido en cuenta la relación entre el grano más grande y el espesor de
extendido o ha habido desintegración del grano? (La descarga de la regla apoya este
efecto, por lo tanto no utilizarla en el extendido de la capa de rodadura.)
Huellas en el revestimiento asfáltico,
14° ¿Funciona correctamente la válvula de flotador de la regla?
protuberancia de arranque, muy
15° ¿Se puede mover libremente el panel lateral?
16° En anchuras de extendido grandes ¿Están las abrazaderas correctamente montadas
poca compactación
(horizontal/vertical)?

Superficie abierta B) Formación de ondulaciones en toda la anchura durante el extendido

Disgregación Otros
Formación de ondulaciones
A) Formación de ondulaciones en toda la anchura durante el extendido
en distancias irregulares
1°  ¿Se producen ondulaciones también sin el sistema automático de nivelación?
En caso negativo, seguir con el punto 5.
2° Comprobar la sensibilidad del NIVELTRONIC® y reajustarlo NIVELTRONIC®.
3° Referencia muy poco precisa (alambre mal tensado, subsuelo muy irregular).
4° Controlar los sensores seleccionados (los sensores por ultrasonido reaccionan
a cambios de temperatura por viento o lluvia).
5° ¿Juego en el mecanismo para el ajuste vertical de las partes extensibles o en los
tubos telescópicos?
6° ¿Están bien atornilladas la máquina tractora/el larguero de la regla y la cobrejunta
de tracción?
7° ¿Juego en el soporte del par de giro?
8° Las extensiones mecánicas tienen un ángulo de ajuste negativo.
9° El régimen de revoluciones del támper es demasiado elevado para la velocidad
de extendido seleccionada.
10° Controlar el ajuste de los listones de presión (altura y presión).
11° Velocidad de extendido inconstante.
12° Alimentación de material inconstante. ¿Están ajustados correctamente los sensores
para las cintas transportadoras y los sinfines de distribución?
en distancias regulares
1° ¿Se producen ondulaciones también sin el sistema automático de nivelación?
En caso negativo, seguir con el punto 5.
2° Comprobar la sensibilidad del NIVELTRONIC® y reajustarla NIVELTRONIC®
(cambiar componentes).
3° Referencia demasiado imprecisa (subsuelo muy irregular, alambre mal tensado:
distancia del sujetador = 6 m).
4° ¿Se ha alcanzado la precompactación necesaria detrás de la extendedora
o las ondulaciones se producen por fallos en el compactado con rodillos?
5° ¿Juego en el mecanismo para el ajuste vertical de las partes extensibles o en
los tubos telescópicos?
6° ¿Juego en el soporte del par de giro?
7° Las extensiones mecánicas tienen un ángulo de ajuste negativo.
8° El régimen de revoluciones del támper para la velocidad de extendido seleccionada
es demasiado alta o demasiado baja (para aprox. 3 m/min = 700 r.p.m., para aprox.
5 m/min = 1000 r.p.m., para aprox. 10 m/min = 1800 r.p.m.).
9° Alimentación de material inconstante. ¿Están ajustados correctamente los sensores
para las cintas transportadoras y los sinfines de distribución?
10° En anchuras de extendido grandes ¿Están las abrazaderas correctamente montadas
(horizontal/vertical)?
C) Formación de ondulaciones solamente a la izquierda o derecha de las extensiones hidráulicas
1° ¿ Se producen ondulaciones también sin el sistema automático de nivelación?
En caso negativo, seguir con el punto 5.
2° Comprobar la sensibilidad del NIVELTRONIC® y reajustarla NIVELTRONIC®
(cambiar componentes).
3° Referencia de un lado demasiado imprecisa (subsuelo muy irregular, alambre mal
tensado: distancia del sujetador = 6 m).
4° ¿Funcionan correctamente los cilindros hidráulicos para subir/bajar la regla, la válvula
de flotador de la regla y las válvulas de paso?

150 151
 Cartilla de extendido de VÖGELE
5.1 Delimitación sistemática de los fallos de extendido
5° ¿ Juego en el mecanismo para el ajuste vertical de las partes extensibles o en los tubos
telescópicos?
6° ¿Juego en el soporte del par de giro?
7° Alimentación de material inconstante. ¿Están ajustados correctamente los sensores para
las cintas transportadoras y los sinfines de distribución?
8° Las extensiones hidráulicas de la regla o del sistema telescópico han sido dañadas por
colisionar con los rodillos o al desplazar marcha atrás la extendedora.
9° En anchuras de extendido grandes ¿Están las abrazaderas correctamente montadas
(horizontal/vertical)?
10° ¿Pueden moverse libremente los paneles laterales?
D) Formación de ondulaciones solamente a la izquierda o la derecha
de las extensiones mecánicas
1° ¿ Se ha sobrepasado la anchura de extendido admisible?
2° ¿Se han colocado correctamente las extensiones mecánicas? (Es importante:
las piezas largas hacia dentro, las piezas cortas hacia fuera.)
3° ¿Se han atornillado correctamente las extensiones mecánicas (poner los tornillos
adecuados en los respectivos taladros)?
4° ¿Está la plancha abridada plana? ¿Se han respetado los valores de consigna
(ángulo de ajuste de 1 mm de extensión mecánica a extensión mecánica)?
5° ¿Tienen algunas o todas las extensiones mecánicas un ángulo de ajuste negativo?
6° ¿Se producen ondulaciones también sin el sistema automático de nivelación?
7° La referencia es en un lado muy imprecisa (alambre mal tensado, subsuelo
muy irregular).
8° ¿Funcionan correctamente los cilindros hidráulicos para subir/bajar la regla, la válvula
de flotador de la regla y las válvulas de paso?
9° ¿Juego en el mecanismo para el ajuste vertical de las partes extensibles o en
los tubos telescópicos?
10° ¿Juego en el soporte del par de giro?
11° ¿Atornillado erróneo (utilización de tornillos equivocados o atornillado incompleto)?
12° Los listones del támper de las extensiones mecánicas tienen mucho menos desgaste
que los listones del támper de la regla básica.
13° Alimentación de material inconstante. ¿Están ajustados correctamente los sensores
para las cintas transportadoras y los sinfines de distribución?
14° En anchuras de extendido grandes ¿Están las abrazaderas correctamente montadas
(horizontal/vertical)?
152
5. Fallos de extendido
Huellas en el revestimiento asfáltico, protuberancia de arranque,
muy poca compactación
A) Regla deja huellas en el pavimento cuando la extendedora está parada.
Especialmente notable en el borde trasero.
1°  loqueo de la regla no activado o activado demasiado tarde.
B
2° Válvulas de paso de la regla defectuosas.
3° Subir/bajar el cilindro hidráulico para la regla: ojos del cilindro en mal estado.
4° Regla muy pesada o capacidad portante del material demasiado baja para el peso de la regla.
5° Las reglas muy pesadas tienden a hundirse más en el asfalto que las reglas ligeras.
6° Tiempos de parada de la extendedora demasiado prolongados.
7° Se ha regulado un ángulo de ajuste demasiado grande para la regla.
8° ¿Está la regla correctamente apoyada (horizontal/verticalmente) en anchuras
de trabajo grandes?
9° Acoplamiento a los camiones demasiado rápido.
10° Los listones de presión arrancan demasiado pronto.
B) Regla deja huellas pronunciadas regulares en el revestimiento
cuando la extendedora está parada
1°  loqueo de la regla no activado o activado demasiado tarde.
B
2° Válvulas de paso de la regla defectuosas.
3° Subir/bajar el cilindro hidráulico para la regla: ojos del cilindro en mal estado.
4° Regla muy pesada o capacidad portante del material demasiado baja para el peso de la regla.
5° Tiempos de parada de la extendedora demasiado prolongados.
6° ¿Está la regla correctamente apoyada (horizontal/verticalmente) en anchuras
de trabajo grandes?
C) Protuberancia de arranque regular en toda la anchura de extendido
1°  loqueo de la regla no activado o activado demasiado tarde.
B
2° Válvulas de paso de la regla defectuosas.
3° Subir/bajar el cilindro hidráulico para la regla: ojos del cilindro en mal estado.
4° Material demasiado frío o tiempos de parada de la extendedora demasiado largos.
5° Régimen de revoluciones del támper demasiado alto después de un tiempo de parada largo.
6° Se ha regulado un ángulo de ajuste demasiado grande para la regla.
7° ¿Está la regla correctamente apoyada (horizontal/verticalmente) en anchuras grandes?
153
 Cartilla de extendido de VÖGELE
5.1 Delimitación sistemática de los fallos de extendido
D) Protuberancia de arranque en la zona de las extensiones hidráulicas
o de las extensiones mecánicas
1° V er punto C.
2° Comprobar el juego del soporte del par de giro, cilindro hidráulico para retraer
y extender la regla y mecanismo para el ajuste vertical de las partes extensibles.
3° Listones de presión con diferente desgaste.
4° ¿Regímenes de revoluciones del támper diferentes (regla básica, extensión hidráulica,
extensión mecánica)?
5° ¿Es continuo el aporte de material delante de la regla (regla básica, extensión
hidráulica, extensión mecánica)?
6° ¿Es correcto el ajuste de la altura del panel lateral?
7° ¿Está la regla correctamente apoyada (horizontal/verticalmente) en anchuras grandes?
E) Muy poca compactación en toda la anchura
1° D escarga de la regla activada o ajuste de la presión demasiado alto
(con ángulo de ajuste reducido).
2° Régimen de revoluciones del támper demasiado bajo.
3° Velocidad de extendido demasiado alta.
4° Muy pocos rodillos, rodillos muy ligeros o tipo de rodillo incorrecto.
5° Material demasiado frío.
6° Recorrido del támper no adaptado al espesor de extendido.
7° Támper desgastado.
8° El ángulo de ajuste de la regla es demasiado agudo.
9° Regla muy ligera o marcha muy inestable.
10° Sería conveniente utilizar listones de presión.
11° Sustrato muy inestable.
12° Escalonamiento de material heterogéneo y, con ello difícil de compactar.
13° ¿Están purgados los listones de presión?
F) Muy poca compactación debajo de la extensión hidráulica o de la extensión mecánica
1° V er punto E.
2° Rodillos equivocados.
3° Cuando se utilizan listones de presión: Los listones de presión no trabajan
correctamente en este sector.
4° El ajuste del recorrido del támper o el támper no es homogéneo para toda la anchura.
154
5. Fallos de extendido
5° J uego en el sistema de guía telescópica de la regla.
6° Si surgen problemas de compactación en los sectores externos del revestimiento
asfáltico, comprobar la posición de los paneles laterales.
7° ¿Está la regla correctamente apoyada (horizontal/verticalmente) en anchuras
de trabajo grandes?
Superficie abierta
A) Formación de estrías al empezar el extendido por la mañana
1° ¿ Pueden trabajar correctamente el támper y los listones de presión
(no están sucios ni atascados)?
2° La regla todavía no está bien caliente (calentar durante 30 minutos, después seguir
calentando con el material de extendido).
3° ¿Chapas alisadoras desgastadas?
4° Material demasiado frío o no está mezclado homogéneamente.
5° Los listones de presión están demasiado bajos (correcto 4 mm sobre el borde inferior
de la chapa alisadora).
B) Material rascado en el sector de las extensiones hidráulicas
1° L a regla no está completamente extendida y la extensión hidráulica más baja rasca
la superficie precompactada (regular el ajuste de altura).
2° La regla no está bien caliente en este sector (p. ej. resistencia eléctrica estropeada).
C) Formación de estrías longitudinales durante el extendido
1° L as chapas hermetizantes entre la regla básica y la extensión hidráulica no están
correctamente montadas.
2° Estrías longitudinales muy pronunciadas en el centro del revestimiento
(puede ser de ayuda reducir el perfil de caída transversal).
3° Ajustar en la altura el caballete del sinfín de distribución (para evitar la falta
de abastecimiento de material).
4° Controlar las aletas del sinfín (para garantizar una distribución constante de material).
155
 Cartilla de extendido de VÖGELE 5. Fallos de extendido

5.1 Delimitación sistemática de los fallos de extendido

D) Superficie abierta permanente o temporalmente D) Disgregación transversal a la dirección de la extendedora

1° Controlar la homogeneidad de la mezcla (las plantas mezcladoras suministran 1° El material permanece demasiado tiempo en la tolva.
material muy diferente). 2° Cerciorarse que la tolva receptora esté siempre llena.
2° Tendencia temporal a la disgregación, adhesión o enfriamiento del material durante 3° Comprobar si las plantas mezcladoras suministran el material mezclado
el transporte. homogéneamente.
3° Potencia calefactora insuficiente.
4° El material está demasiado frío o las diferencias del grano son demasiado grandes y,
al mismo tiempo, falta de ligante. Otros
5° Están trabajando los rodillos equivocados.
A) No se mantiene el espesor de extendido deseado
1° La capacidad portante del material no tiene la constancia necesaria
Disgregación o su consistencia no es homogénea.
2° La regla es muy pesada para el material (descarga de la regla o utilizar una regla fija).
A) Disgregación longitudinal en el sector del cojinete del sinfín de distribución
1° Aumentar la distancia entre el soporte del sinfín y la pared delantera de la regla. B) No se pueden extender finos
2° Montar aletas pequeñas en el soporte del sinfín que transporten el material por
debajo del soporte. 1° La regla es muy ligera.
Montar aletas del sinfín de diámetro pequeño. Si hubiere necesidad, montar las aletas 2° La flotación de la regla es demasiado plana y reacciona muy lentamente
de tal forma que transporten el material hacia dentro y hacia fuera intercaladamente. o no reacciona a los cambios de parámetros.
3° M  odificar la altura del sinfín de distribución (normal: 4 cm sobre el borde inferior de la regla). 3° El recorrido del támper es demasiado grande.
4° No se mantiene la relación entre el grano más grande y el espesor de extendido
B) Disgregación en el sector exterior del pavimento asfáltico (desintegración del grano).
1° Faltan las chapas limitadoras del túnel del sinfín o son demasiado cortas.
2° Posición errónea del sensor para el sinfín de distribución. C) No hay regularidad superficial transversal
3° Procurar que el aporte de mezcla sea constante delante de la regla.
4° Si fuera necesario, reducir el diámetro de las aletas del sinfín o estructurar 1° En el barrido con sensores para peraltes se sobrepasa la anchura máxima admisible
de forma alternante. o el sensor oscila demasiado.
2° La capacidad portante del material no es suficiente o su consistencia no es homogénea.
C) Disgregación en diferentes puntos 3° La regla es muy pesada para el material (descarga de la regla o utilizar una regla fija).
1° Controlar el funcionamiento de la calefacción de la regla (si la potencia calefactora
no es suficiente se acumula material de grano fino y se forman terrones o grumos)
2° Ranura entre la pared delantera de la regla y el támper demasiado grande.
Aquí se acumula y adhiere material.
3° La mezcla de material que llega no es homogénea.
4° Limpiar la regla a fondo antes y después de cada utilización.

156 157
 Cartilla de extendido de VÖGELE
5.2 Problemas / Fallos de extendido
5.2.1 Irregularidades por circular por encima de la mezcla
Fallo / Causa
Al pasar sobre la mezcla en la zona del
carril del mecanismo de tracción, si los
cilindros de nivelación no compensan este
movimiento, se producen modificaciones
en el ángulo de ajuste de la regla de
extendido y causa una irregularidad
en el revestimiento.
Solución
Evitar la mezcla en la huella de paso
de la máquina tractora, o bien retirarla.
En las extendedoras sobre orugas, emplear
el deflector en la máquina tractora.
158
5. Fallos de extendido
5.2 Problemas / Fallos de extendido
5.2.2 Irregularidades debido a un ángulo de ajuste demasiado grande
Fallo / Causa
Debido a la poca firmeza de la mezcla
(p. ej. en la capa de base bituminosa),
se produce, al extender, un ángulo de ajuste
excesivo en la regla para alcanzar la altura
deseada.
Un ángulo de ajuste excesivo favorece
la aparición de irregularidades en el
revestimiento.
Solución
Emplear la descarga de la regla.
Disponer una presión constante y baja.
Elevar la velocidad del támper y reducir
Presión de descarga de la regla
la velocidad de desplazamiento.
Aumentar la elevación del támper.
Recomendación
En el extendido de capa de rodadura
no emplear la descarga de la regla.
Posición de flotación
159
 Cartilla de extendido de VÖGELE
5.2 Problemas / Fallos de extendido
5.2.3 Protuberancia al arrancar
Fallo
Al arrancar se produce una protuberancia.
Parada
Causa
Peso de la regla
Con cada parada se interfiere en el equilibrio
de fuerzas de la regla flotante. Los factores que
más influyen en el comportamiento de flotación
de la regla son, en primer lugar, el peso de la
regla, el movimiento de avance y el movimiento
ascendente. Además, la protuberancia de
arranque está influida por el grado de dureza del
asfalto, el grado de enfriamiento, el tipo de regla
o la forma de la pared delantera y el támper. Con
nte
Movimiento de avance de una temperatura inferior de la mezcla aumenta
en
asc la firmeza del material y crece la protuberancia
to
ien de arranque con la misma altura del punto de
vim
Mo tracción de la regla.
Solución
Activar el bloqueo de la regla.
Presión de bloqueo de la regla En general, reducir en lo posible
los tiempos de parada.
Dado el caso, tras una parada, seguir
extendiendo el material de la tolva
y volver a parar para que el tiempo
de espera esté entre varias paradas.
160
5. Fallos de extendido
5.2 Problemas / Fallos de extendido
5.2.4 Irregularidades de ondulación corta transversales a la dirección de la marcha
a = Chapa alisadora
Fallo
b = Trazado Pequeños desniveles regulares a intervalos
breves.
a
b
Ángulo de ajuste negativo
a = Chapa alisadora
Causa
b = Trazado El ángulo de ajuste de la regla es negativo,
de modo que sólo el támper y la parte
a delantera de la chapa alisadora están
en contacto con la mezcla. La reducida
b superficie de contacto de la chapa
alisadora no es suficiente para eliminar
Ángulo de ajuste positivo
las irregularidades de la superficie.
Solución
Regla básica Extensión
Lo normal es que el ángulo de ajuste
sea positivo. Sólo así se empleará toda
la superficie de la chapa alisadora para
eliminar las pequeñas irregularidades
de la superficie. El resultado es una
superficie lisa y constante.
Las chapas alisadoras de una regla
extensible deben tener todas el mismo
0,5 mm (máx.) ángulo de ajuste, para que las diferentes
anchuras de extendido no perjudiquen
al comportamiento de flotación de la regla.
Al ajustar la regla, el borde delantero
de la chapa alisadora de las extensiones
debe ser como mín. 0,5 mm más alto
que el trasero.
161
 Cartilla de extendido de VÖGELE 5. Fallos de extendido

5.2 Problemas / Fallos de extendido

5.2.5 Irregularidades periódicas en el perfil longitudinal

Fallo Desgaste en el soporte del par de giro.

Soporte del
Irregularidades en la superficie de Tacos de corredera
par de apriete
revestimiento a intervalos casi regulares.
En la zona de las extensiones las
irregularidades están más señaladas
que en la zona de la regla base.

Causa
Irregularidades en la referencia de la que Holgura en el ajuste de altura de la extensión.
el sistema de nivelación automático extrae
la altura (p. ej. estribo en el cable guía).
La distancia de los cordones de hierro
debería ser como máximo de 6 m.

Desgaste en las bandas de teflón del Ajuste de la altura

sistema de guía de los tubos telescópicos.
Tubo telescópico
Tornillo flojo en el larguero de la regla.

Bandas de teflón

162 163
 Cartilla de extendido de VÖGELE 5. Fallos de extendido

Fallo Si se producen segregaciones

Segregaciones en la superficie tras la regla. antes de la regla, se puede tratar
de conseguir una mejora cambiando
la altura del sinfín.
Si no se obtiene el resultado
esperado, también pueden
montarse aletas más pequeñas
o diferentes en el eje del sinfín.
Si las aletas son pequeñas
Poco espesor de extendido Gran espesor de extendido o diferentes, el sinfín se ve obligado
a trabajar más rápido o de forma
Causa continua, mezclando mejor el
Las mezclas con grandes diferencias en el grano y un reducido contenido en ligante pueden ¡Consejo! material en el túnel del sinfín.
segregarse fácilmente. Los principales componentes de la mezcla tienen tendencia a unirse fuera Independientemente del tamaño
antes del cono de material. Estas segregaciones pueden producirse al cargar el semirremolque, Las aletas del sinfín deben estar aprox. 4 cm
de las aletas del sinfín, deben
en la transferencia de material a la extendedora o en el transporte de material por la extendedora. más altas que el borde inferior de la regla.
montarse chapas limitadoras del
túnel y deflectores.

Solución
Si se producen segregaciones en la tolva Si aparecen segregaciones en
de la extendedora, la cinta transportadora la zona del caballete del sinfín,
debe estar tapada al cerrar las paredes la regla puede desplazarse aún
de la tolva. más hacia atrás, para que aumente
De modo adicional, las paredes de la tolva la aplicación de material delante
deben activarse lo menos posible para de la regla y garantizar así que todas
que el material en crudo de fuera no entre las gradaciones del grano puedan
de una vez por la cinta transportadora al llegar hacia detrás del caballete
activar las paredes de la tolva. Por eso, las del sinfín.
paredes de la tolva sólo deben activarse
cuando el material que hay fuera se esté
enfriando tanto que, de lo contrario,
no se podrá trabajar con él.

164 165
 Cartilla de extendido de VÖGELE 5. Fallos de extendido

5.3 Segregaciones en general 5.3 Segregaciones en general

5.3.1 Bandas transversales 5.3.2 Bandas centrales

Fallo Fallo
Tras cada cambio de vehículo aparecen En la zona central de la extendedora
segregaciones en el revestimiento, aparece una banda porosa, rugosa
situadas transversalmente a la dirección en el revestimiento.
de la marcha.

Causa Causa
Las proporciones desfavorables (mezcla demasiado pobre o insuficientemente homogénea) La aplicación de una capa de mezcla insuficiente o demasiado baja favorece especialmente
en el material de extendido favorecen principalmente la segregación. Además, esto se ve la aparición de segregaciones en la zona central.
favorecido cuando las paredes de la tolva se activan con la tolva casi vacía lo que suministra
al túnel del sinfín una mezcla ya segregada.

Solución
Reducir la activación de las paredes de la tolva y no activarlas cuando la tolva ya esté
prácticamente vacía.
Observar que la tolva de material esté llena.

Desplazar el larguero
Mayor distancia Dirección de transporte
de la regla

Solución
Aumentar la distancia entre el caballete del sinfín y la pared delantera de la regla.
Aumentar la altura del sinfín.
En el caballete del sinfín, cambiar una o dos aletas que transporten hacia el interior,
o sustituirlas por aletas más pequeñas.

166 167
 Cartilla de extendido de VÖGELE 5. Fallos de extendido

5.3 Segregaciones en general 5.3 Segregaciones en general

5.3.3 Bandas en la zona exterior 5.3.4 Cavidades de material en la estructura de la superficie

Fallo Fallo
Al aumentar la anchura de trabajo, Durante el extendido aparecen
aparecen indicios de segregación modificaciones en la estructura
en la zona exterior. superficial, localizadas en puntos
aislados. La mayor parte de la superficie
es lisa o está engrasada con asfalto.

Causa
La segregación está favorecida por la falta de chapas de guía del material y por un ajuste
insuficiente del sensor de nivel por el transporte de material.
Solución
Instalar chapas de material o bien adaptarlas a la anchura máxima de trabajo.
Montar un sensor de nivel externo y optimizar el ajuste.
Mantener el nivel de la mezcla lleno y constante delante de la regla.
Causa
Se trata de partes de la mezcla especialmente finas con un gran contenido en asfalto.
Aquí se podría tratar de restos de la mezcladora que se han soltado incontroladamente
y se incluyen en el suministro de la obra.
Estas mezclas de materiales también se pueden producir cuando la regla de extendido
no está lo suficientemente caliente. En tal caso, se mezcla sobre todo gravilla fina en
la pared delantera de la regla o el támper y se suelta parcialmente de forma incontrolada,
modificando la estructura superficial.

Solución
Comprobar el funcionamiento del calentamiento de la regla.
Limpiar a fondo la máquina y la regla durante la aplicación y especialmente
después de ésta.
Si es necesario, desmontar la pared delantera, limpiarla y ajustarla.
Informar a la planta mezcladora de asfalto de las segregaciones.
Reducir el régimen de revoluciones del támper.

168 169
 Cartilla de extendido de VÖGELE
5.4 Impresiones
Fallo
El borde trasero de la regla produce una
impresión transversal en toda la anchura
de extendido.
Causa
Durante una parada, la regla se hunde en la
mezcla. El motivo puede ser la interrupción
del comportamiento de flotación, el peso
propio de la regla hace que se hunda en el
material. Pero la impresión también puede
producirse por un acoplamiento indebido
de los semirremolques, que produce un
pequeño impulso hacia atrás en la regla.
Solución
Asegurarse de que los cilindros de
elevación / descenso de la regla
mantienen la regla durante la parada
(cerrar los lados de la barra).
Evitar los cabeceos de la extendedora con
un terreno nivelado.
Realizar el extendido con el menor ángulo
de ajuste posible.
170
5.5 Desnivel en dirección
longitudinal
Desnivel
Fallo
Detrás de la regla se marca un desnivel entre
la regla básica y la extensión.
Causa
La regla suele trabajar con un ángulo
de ajuste positivo. Dado que las extensiones
se escalonan hacia atrás, se produce una
modificación en el ángulo de ajuste que
actúa sobre la altura de extendido de la
regla básica y la extensión.
Solución
Con el ajuste de altura de las extensiones,
ajustar la altura de las extensiones de forma
que se produzca una imagen de extendido
llana tras la regla.
5. Fallos de extendido
5.6 Estructura diferente de la superficie por desintegración del grano
Fallo
En la zona de menor espesor de extendido
se producen trituraciones de granos. Son
detectables cuando se ve el color de la gravilla
o una harina blanquecina en la superficie,
aunque originalmente todos los componentes
de la mezcla estuvieran unidos con asfalto negro.
Causa
La energía de compactación de la regla
es excesiva para el espesor de extendido
y destroza la gravilla.
El tamaño del grano mayor es excesivo
para el espesor de extendido.
Solución
Adaptar los ajustes de los grupos
de compactación al menor espesor
de extendido y, en su caso, aplicar
una capa de compensación.
171
 Cartilla de extendido de VÖGELE

6 Información sobre materiales 173

6.1 Construcción de carreteras en general . ............................................................. 174
6.2 Fabricación de mezcla asfáltica . ......................................................................... 180
6.3 Diferentes tipos de capas . ................................................................................... 184
6.4 Tipos de betún empleados .................................................................................. 185
6.5 Tipos de asfalto y su composición ...................................................................... 186
6.5.1 Mezcla mástico-asfáltica . .................................................................................................. 186
6.5.2 Clases de hormigón asfáltico (aplicación en caliente) ............................................... 188
6.5.3 Clases de ligante bituminoso ........................................................................................... 190
6.5.4 Asfalto para capas de base bituminosa ......................................................................... 192
6.5.5 Asfalto poroso ...................................................................................................................... 194
6.6 Temperaturas de la mezcla en °C ........................................................................ 196
6.7 Defectos en mezclas de hormigón asfáltico de aplicación
en caliente y su causa ................................................................................................... 197
6.8 Clases de emulsión ............................................................................................... 198

172 173
 Cartilla de extendido de VÖGELE 6. Información sobre materiales

6.1 Construcción de carreteras en general4

Capas de base bituminosas

Instalaciones con juntas Funciones de las capas de base bituminosas:
Pozo Corredera En el marco de la realización de la obra, las capas deben proteger el sustrato
Unión diaria (como junta) rápida y eficazmente contra las precipitaciones para mantener su firmeza.
Superficie Junta Deben ofrecer un sustrato regular y resistente para las capas siguientes
Banquina (capa intermedia de asfalto y capa de rodadura de asfalto).
Durante su vida útil, deben absorber las solicitaciones del tráfico en conexión
con la capa intermedia de asfalto y la capa de rodadura de asfalto y distribuirlas
uniformemente por el sustrato.
b

a
c Capas intermedias de asfalto
En las carreteras sometidas a fuertes cargas se coloca una capa intermedia de asfalto
entre la capa de base bituminosa y la capa de rodadura de asfalto.
Superestructura de asfalto
Sustrato, infraestructura
Socavones Componentes anexos en la obra Funciones de las capas intermedias de asfalto:
Posibles capas existentes
con junta a = Descarga
Unión Deben reducir las irregularidades todavía existentes de las capas de base bituminosas
b = Piedra de bordillo
c = Conducto abierto y permitir así la creación de capas de rodadura de asfalto de espesor homogéneo
con la regularidad necesaria.
Sobre todo, deben absorber los esfuerzos de cizallamiento del tráfico especialmente
Por motivos técnicos y económicos, los revestimientos de asfalto se dividen en capas de distintos altas en el ámbito de la fijación de la calzada y evitar las deformaciones.
tipos: capa de base bituminosa, capa intermedia de asfalto y capa de rodadura de asfalto.
Cada capa tiene su propia función y contribuye a la firmeza de toda la construcción en función
de su grosor y su posición, siempre y cuando todas las capas estén unidas formando un cuerpo
compacto. Esto también favorece una larga vida útil.

4 Gráfico página 174 según DAV, Deutscher Asphaltverband e.V.: asphalt LEITFADEN. Qualität von Anfang an, edición de agosto de 2007, página 5.
Textos y gráficos páginas 174 - 177 según DAV, Deutscher Asphaltverband e.V.: asphalt LEITFADEN. Ausschreiben von Asphaltarbeiten,
edición de diciembre de 2003, páginas 12 - 15.

174 175
 Cartilla de extendido de VÖGELE 6. Información sobre materiales

6.1 Construcción de carreteras en general

Capas combinadas de base y rodadura de asfalto Tipos de mezclas asfálticas y variedades de asfalto con sus rangos de espesor de capa
predefinidos y los espesores de capa recomendados para las especificaciones.5
Las capas combinadas de base y rodadura de asfalto son, como su propio nombre indica,
una combinación de capa de base bituminosa y de capa de rodadura de asfalto. Fueron
Abreviaturas para los tipos de mezclas Ejemplos:
desarrolladas para los revestimientos asfálticos relativamente delgados en la construcción
asfálticas y las variedades de asfalto AC 32 T
de caminos rurales. Son la opción a considerar si el espesor total existente, aunque suficiente
para la firmeza necesaria, es relativamente bajo (p. ej. de 8 a 10 cm) y ya no puede repartirse AC = Hormigón asfáltico Hormigón asfáltico para capas de base
en capa de base bituminosa y capa de rodadura de asfalto sin rebasar por debajo los grosores (Asphaltic Concrete) bituminosa con un número de tamiz
mínimos justificados por cuestiones técnicas de la construcción. SMA = Mezcla mástico-asfáltica superior de 32 mm para su utilización
(Stone Mastic Asphalt) en viales sometidas a grandes esfuerzos.
Lo que importa en cada una de las capas MA = Mástico asfáltico (Mastic Asphalt)
PA = Asfalto poroso AC 11 DN
(Porous Asphalt) Hormigón asfáltico para capas de base
Capa de rodadura Resistencia al desgaste, bituminosa con un número de tamiz
Estanqueidad
superior de 11 mm para su utilización
Complemento nacional para la
Curso de los esfuerzos de cizallamiento del tráfico rodado

en viales sometidas a esfuerzos normales.

subclasificación de hormigón asfáltico
Capa intermedia Resistencia al cizallamiento T = Asfalto para capas de base bituminosas
MA 8 S
B = Ligante bituminoso
Mástico asfáltico con un número de tamiz
D = Asfalto para capas de rodadura superior de 8 mm para su utilización en
bituminosas viales sometidas a grandes esfuerzos.
TD = Asfalto para capas combinadas
de base y rodadura bituminosas
Capa de base
bituminosa Firmeza

Complemento nacional para el esfuerzo

L = esfuerzo ligero
N = esfuerzo normal
S = esfuerzo elevado

5 Del Asphaltsortentafel (cuadro de tipos de asfalto) de DEUTAG GmbH & Co.KG .

176 177
 Cartilla de extendido de VÖGELE
6.1 Construcción de carreteras en general
Capas de base bituminosas
Tipo de asfalto Categorías de Grosor de
construcción extendido (cm)
AC 32 T S* SV / I / II mín. 8,0
AC 22 T S* SV / I / II / II mín. 8,0
AC 16 T S mín. 5,0
AC 32 T N* IV / V / VI mín. 8,0
AC 16 T N mín. 5,0
AC 32 T L mín. 8,0
AC 22 T L* Vías peatonales mín. 8,0
AC 16 T L mín. 5,0
Capas intermedias de asfalto
Tipo de asfalto Categorías de Grosor de
construcción extendido (cm)
AC 22 B S* SV / I / II 7,0 - 10,0
AC 16 B S* SV / I / II /III 5,0 - 6,0
AC 16 B N* IV 5,0 - 6,0
AC 11 B N Compensación
del perfil
Capas de rodadura de hormigón asfáltico
Tipo de asfalto Categorías de Grosor de
construcción extendido (cm)
AC 16 D S 5,0 - 6,0
AC 11 D S* II / III 4,0 - 5,0
AC 8 D S 3,0 - 4,0
AC 11 D N* IV / V 3,0 - 4,0
AC 8 D N* IV / V 3,0 - 4,0
AC 11 D L 3,5 - 4,5
AC 8 D L* VI / Carriles bici 3,0 - 4,0
AC 5 D L* y vías peatonales 3,0 - 4,0
* Del Asphaltsortentafel (cuadro de tipos de asfalto) de DEUTAG GmbH & Co.KG .
178
6. Información sobre materiales
Capas combinadas de base y rodadura bituminosas
Tipos y variedades de mezclas asfálticas con sus rangos de grosor de capa y grosores
de capa recomendados para las especificaciones.6
Tipo de asfalto Categorías de Grosor de
construcción extendido (cm)
Tipos y clases Grosor de capa Grosor de capa
AC 16 T D* VI 5,0 - 10,0
Capa de mezclas asfálticos (cm) recomendado para las
especificaciones (cm)
Capas de rodadura de mástico asfáltico
Tipo de asfalto Categorías de Grosor de AC 16 D S 5,0 - 6,0 5,0
construcción extendido (cm) Capas de rodadura
de asfalto AC 11 D S 4,0 - 5,0 4,0
MA 11 S* SV / I / II / III 3,5 - 4,0
AC 11 D N, AC 11 D L 3,5 - 4,5 4,0
MA 8 S* SV / I / II / III 2,5 - 3,5
AC 8 D N, AC 8 D L 3,0 - 4,0 3,0
MA 5 S* SV / I / II / III 2,0 - 3,0
AC 5 D L 2,0 - 3,0 2,0
MA 11 N* IV / V / VI 3,5 - 4,0
MA 8 N* IV / V / VI 2,5 - 3,5
SMA 11 S 3,5 - 4,0 4,0
MA 5 N* IV / V / VI 2,0 - 3,0
SMA 8 S 3,0 - 4,0 3,5
SMA 8 N 2,0 - 3,5 3,0
Capas de rodadura de mezcla mástico-asfáltica SMA 5 N 2,0 - 3,0 2,0
Tipo de asfalto Categorías de Grosor de
construcción extendido (cm)
MA 11 S, MA 11 N 3,5 - 4,0 3,5
SMA 11 S* SV / I / II / III 3,5 - 4,0 MA 8 S, MA 8 N 2,5 - 3,5 3,0
SMA 8 S* SV / I / II / III 3,0 - 4,0 MA 5 S, MA 5 N 2,0 - 3,0 2,0
SMA 5 S 2,0 - 3,0
SMA 8 N* IV / V / VI 2,0 - 3,5
Capas intermedias AC 22 B S 7,0 - 10,0 ≥ 8,0
SMA 5 N* VI 2,0 - 3,0 AC 16 B S 5,0 - 9,0 ≥ 6,0
de asfalto
AC 16 B N 5,0 - 6,0 ≥ 5,0
Capas de rodadura de asfalto poroso
Tipo de asfalto Categorías de Grosor de
Capas de base AC 32 T S, AC 32 T N, AC 32 T L ≥ 8,0 ≥ 8,0
construcción extendido (cm) bituminosas AC 22 T S, AC 22 T N, AC 22 T L ≥ 8,0 ≥ 8,0
PA 16 SV / I / II / III > 5,0
PA 11* SV / I / II / III 5,0 - 6,0 Capas combinadas AC 16 TD ≥ 8,0 ≥ 8,0
PA 8* SV / I / II / III 4,5 - 5,0
de base y rodadura
bituminosas
6 Del Asphaltsortentafel (cuadro de tipos de asfalto) de DEUTAG GmbH & Co.KG .
179
 Cartilla de extendido de VÖGELE 6. Información sobre materiales

6.2 Fabricación de mezcla asfáltica7

Principio de procedimiento
Equipamiento técnico de una planta mezcladora de asfalto La fabricación de asfalto se realiza siguiendo
Máquina de cribar
el mismo principio desde hace ya muchos años.
Independientemente del fabricante de la planta
mezcladora se juntan determinados módulos
de la instalación en un orden similar.
Las granulaciones de mineral (1) (arenas, gravas
Elevador de cangilones calientes 5 y gravillas) almacenadas en la planta y generalmente
Silo de material de relleno 9 húmedas se introducen en los dosificadores (2),
de los que se sacan las granulaciones necesarias para
6 18 Silo de mezcla
Dosificadores
cada producto asfáltico en la proporción correcta.
Ensilaje en caliente A continuación, las granulaciones se transportan a través
7 de la cinta de recogida (3) hacia el tambor secador (4).
Báscula de agregado mineral
2
8
En el tambor secador, la mezcla de minerales se seca
12 Dosificación de ligante
10 Báscula de material de relleno y se calienta a una temperatura adecuada para la
16
fabricación de asfalto. Para ahorrar superficie, los
17
siguientes componentes muchas veces se disponen
uno encima del otro en una construcción tipo torre.
4 Para transportar la mezcla de minerales calentada
hacia el nivel superior de la torre, se utiliza un
elevador de cangilones calientes (5).
3

11

No representado: Cangilón
Mezcladora
1 Cajas de reserva

13 Reserva aditivos
Cinta de recogida Depósito de betún
14 Dosificación aditivos

15 Dosificador de granulado asfáltico Tambor secador

19 Báscula de vehículos
7 Textos y fotografías páginas 180 - 183 según DAV, Deutscher Asphaltverband e.V.:
asphalt LEITFADEN. Qualität organisieren, wer, was, wann, wie, wo,
edición de junio de 1999, páginas 32 - 33.

180 181
 Cartilla de extendido de VÖGELE 6. Información sobre materiales

6.2 Fabricación de mezcla asfáltica

A través del elevador de cangilones, los El asfalto de extendido en forma de

Vista de la torre mezcladora
Elevador de cangilones
5
calientes
6 Máquina de cribar
7 Ensilaje en caliente
8 Báscula de agregado mineral
10 Báscula de material de relleno
12
16 Mezcladora
Dosificación de ligante
minerales llegan a una máquina de cribar (6), granulado asfáltico llega al proceso de
con la que vuelve a separarse la mezcla fabricación a través de un dosificador
predosificada en granulaciones distintas. propio (15). Se hace la distinción entre
Si la mezcla que se encuentra en el elevador diferentes procesos según el punto de
de cangilones calientes contiene asfalto de incorporación o el tipo de tratamiento
extendido, la máquina de cribar no puede previo, p. ej. incorporación a través del
utilizarse. Por debajo de la máquina de cribar mezclador, elevador de cangilones calientes
se encuentran los correspondientes silos de o tambor “paralelo”. En el tambor “paralelo”,
reserva para cada una de las granulaciones, el granulado asfáltico se seca con cuidado
que se denominan ensilajes en caliente (7). y se calienta por separado.
De los silos de reserva ya pueden extraerse
En la mezcladora se mezclan todos los
granulaciones por peso. Esto se realiza
componentes y se transportan ya como
con la báscula de agregado mineral (8).
asfalto listo dentro de un cangilón móvil (17)
Si todas las granulaciones de mineral
hacia un silo de mezcla (18). Del silo de
más gruesas necesarias se encuentran en
mezcla se carga finalmente el camión, que
el recipiente de la báscula, la mezcla de
transporta la mezcla hacia la obra después
minerales pasará a la mezcladora (16).
de pesarla (19).
El material de relleno, el ligante y los posibles
aditivos se incorporan a la mezcladora por
otra vía. El material de relleno se almacena
en el silo de material de relleno (9),
el betún en depósitos (11). Para ambos
materiales se utilizan mecanismos de
dosificación especiales: la báscula de
material de relleno (10) y la dosificación
de ligante (12), respectivamente.
Los aditivos se almacenan según sus
características (13) y se incorporan a la
mezcladora manualmente o mediante
mecanismos automáticos (aparatos
dosificadores 14).

182 183
 Cartilla de extendido de VÖGELE 6. Información sobre materiales

6.3 Diferentes tipos de capas 6.4 Tipos de betún empleados

Tipo de capa Tipo de Asfalto con betún modificado con

Construcción Betún para carreteras según DIN 1995
polímeros según TL PmB parte 1
revestimiento

PmB PmB PmB PmB

Capas asfálticas Hormigón asfáltico (aplicación en caliente) 160/200 70/100 50/70 30/45 20/30
80A 65A 45A 25A
Mezcla mástico-asfáltica
Mástico asfáltico
Mastique asfáltico Capa de base
Mezcla para capa combinada de base y rodadura bituminosa m l l m m
Hormigón asfáltico

Ligante bituminoso l l l l
Capas asfálticas Capas finas de aplicación en frío
(otras) Capas finas de aplicación en caliente
Asfalto poroso etc. Hormigón asfáltico m l l m

Mezcla
Capas de hormigón Capas de calzada de hormigón mástico-asfáltica m l l m m m l
Capas de hormigón, completamente armadas
Capas de hormigón pretensado
Capas de hormigón compactado por rodillos (HCR)
Carriles de hormigón etc. Asfalto poroso l l l

Capas de adoquines
Mástico asfáltico m l m l l
Adoquines de piedra natural
Adoquines grandes, medianos, pequeños Capas combinadas
Adoquines en mosaico de base y rodadura l l
Adoquines de hormigón de asfalto
Adoquines cuadrados, rectangulares, hexagonales
Adoquines de ladrillo aglomerado
Masas de fundido
Adoquines de ladrillo recocido para juntas
l l l l l
Revestimiento con losas de hormigón
Hormigón etc.
Obras hidráulicas m l l m

Capas sin ligante Capas de gravilla ligada con agua o pavimento

de macadam l Utilización general m Utilización en casos especiales

184 185
 Cartilla de extendido de VÖGELE 6. Información sobre materiales

6.5 Tipos de asfalto y su composición8

6.5.1 Mezcla mástico-asfáltica

La mezcla mástico-asfáltica es una mezcla de minerales con una proporción considerable
de gravilla y asfalto. Ya que la mezcla presenta una gran parte de gravilla triturada fina
y gravilla gruesa y un contenido en arena relativamente pequeño, debe añadirse ligantes
de estabilización (p. ej. materias fibrosas orgánicas y minerales, ácido silícico o polímeros)
al asfalto para construcción de carreteras, para que la gravilla pueda absorber las fuerzas
de cizallamiento del tráfico.
Minerales empleados:
Polvo de roca
Arenilla fina
Gravilla triturada fina
El grano de mayor tamaño empleado puede ser de 5, 8 ó 11 mm.
Utilización de mezcla mástico-asfáltica:
La mezcla mástico-asfáltica como capa de rodadura se distingue especialmente por su gran
firmeza y resistencia al desgaste y, por lo tanto, está especialmente indicada para calles
y carreteras con una densidad especial de tráfico.
Debido a su composición granulosa está indicada para adaptarse a cambios en el espesor
de extendido o irregularidades en el subsuelo, sin pérdidas esenciales de calidad.
La compactación final debe realizarse inmediatamente con compactadoras estáticas pesadas.
Para alcanzar la adherencia inicial necesaria para la entrega al tráfico es necesario espolvorear
de forma homogénea 1 - 2 kg/m2 de gravilla fina triturada sin polvo de 2/5 mm o 0,5 - 1 kg/m2
de mezcla de arenilla fina y gravilla sobre la capa de rodadura de mezcla mástico-asfáltica aún
caliente y compactarla. El material no amalgamado debe retirarse una vez frío.

Requisitos para la mezcla mástico-asfáltica (SMA)

Concepto Unidad SMA 11 S SMA 8 S SMA 5 S SMA 8 N SMA 5 N
Materiales de construcción
Gravilla (grano suministrado)
Proporción de gravilla triturada C100/0; C 95/1; C 90/1 C100/0; C 95/1; C 90/1 C100/0; C 95/1; C 90/1 C 90/1 C 90/1
Resistencia a la desintegración SZ18 / LA20 SZ18 / LA20 SZ18 / LA20 SZ18 / LA20 SZ18 / LA20
Resistencia al pulido PSV indicado (51) PSV indicado (51) PSV indicado (48) PSV indicado (48) PSV indicado (48)
Proporción mínima de gravilla fina con ECS 35 % 100 100 100 50 50
Ligante, tipo y clase 25/55 - 55; 50/70 25/55 - 55; 50/70 45/80 - 50; 50/70; 50/70; 70/100;
Composición mezcla asfáltica
Mezcla de gravilla
Paso de la criba a 16 mm % de masa 100
11,2 mm % de masa 90 a 100 100 100
8 mm % de masa 50 a 65 90 a 100 100 90 a 100 100
5,6 mm % de masa 35 a 45 35 a 55 90 a 100 35 a 60 90 a 100
2 mm % de masa 20 a 30 20 a 30 30 a 40 20 a 30 30 a 40
0,063 mm % de masa 8 a 12 8 a 12 7 a 12 7 a 12 7 a 12
Proporción mínima de ligante Bmin 6,6 Bmin 7,2 Bmin 7,4 Bmin 7,2 Bmin 7,4
Base del ligante % de masa 0,3 a 1,5 0,3 a 1,5 0,3 a 1,5 0,3 a 1,5 0,3 a 1,5
Mezcla asfáltica
Contenido mínimo en cavidades MPK Vmin 2,5 Vmin 2,5 Vmin 2,0 Vmin 1,5 Vmin 1,5
Contenido máximo en cavidades MPK Vmax 3,0 Vmax 3,0 Vmax 3,0 Vmax 3,0 Vmax 3,0
Grado de llenado de cavidades % a indicar a indicar a indicar a indicar a indicar
Profundidad proporcional de la ranura de la vía % a indicar a indicar a indicar a indicar a indicar

8 Fuente de las que se han extraído las tablas de las páginas 186 - 195: Asfalto TL -StB 07.

186 187
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6.5 Tipos de asfalto y su composición

6.5.2 Clases de hormigón asfáltico (aplicación en caliente)

El hormigón asfáltico aplicado en caliente es una mezcla de minerales pobre en oquedades Utilización de hormigón asfáltico:
con una buena granularidad, que tras el extendido y compactación por rodillos queda estanca, Se aplica sobre todo a capas intermedias.
estable y resistente al esfuerzo de cizallamiento. La proporción bastante elevada de gravilla Es suficiente como capa de rodadura para las solicitaciones de la circulación
en el hormigón asfáltico produce, con un buen engranaje de los granos, una capa de rodadura en calles y carreteras.
con una elevada adherencia y resistencia bajo carga.
Minerales empleados:
Polvo de roca
Arena natural y arenilla fina
Gravilla triturada fina

El mayor grano empleado puede ser de 5, 8, 11 ó 16 mm, pero debe adaptarse

al espesor de extendido.

Requisitos del hormigón asfáltico para las capas de rodadura bituminosas

Concepto Unidad AC 16 D S AC 11 D S AC 8 D S AC 11 D N AC 8 D N AC 11 D L AC 8 D L AC 5 D L
Materiales de construcción
Gravilla (grano suministrado)
Proporción de gravilla triturada C 90/1 C 90/1 C 90/1 C 90/1 C 90/1 C 90/1 C 90/1 C 90/1
Resistencia a la desintegración SZ18 / LA20 SZ18 / LA20 SZ18 / LA20 SZ22 / LA25 SZ22 / LA25 SZ26 / LA30 SZ26 / LA30 SZ26 / LA30
Resistencia al pulido PSV indicado (48) PSV indicado (48) PSV indicado (48) PSV indicado (42) PSV indicado (42) PSV indicado (42) PSV indicado (42) PSV indicado (42)
Proporción mínima de gravilla fina con ECS 35 % 50 50 50
Ligante, tipo y clase 25/55-55; 50/70 25/55-55; 25/55-55; 50/70; 50/70; 70/100; 70/100 70/100
10/40-65 50/70 50/70 70/100 70/100 50/70
Composición mezcla asfáltica
Mezcla de gravilla
Paso de la criba a 22,4 mm % de masa 100
16 mm % de masa 90 a 100 100 100 100
11,2 mm % de masa 70 a 85 90 a 100 100 90 a 100 100 90 a 100 100
8 mm % de masa 70 a 85 90 a 100 70 a 85 90 a 100 70 a 90 90 a 100 100
5,6 mm % de masa 65 a 85 70 a 85 70 a 90 90 a 100
2 mm % de masa 35 a 45 40 a 50 40 a 55 45 a 55 45 a 60 45 a 60 45 a 65 50 a 70
0,125 mm % de masa 7 a 17 7 a 17 8 a 20 8 a 22 8 a 20 8 a 22 8 a 20 9 a 24
0,063 mm % de masa 5 a 9 5 a 9 6 a 12 6 a 12 6 a 12 6 is 12 6 a 12 6 a 14
Proporción mínima de ligante Bmin 5,4 Bmin 6,0 Bmin 6,2 Bmin 6,2 Bmin 6,4 Bmin 6,4 Bmin 6,6 Bmin 7,0
Mezcla asfáltica
Contenido mínimo en cavidades MPK Vmin 2,5 Vmin 2,5 Vmin 2,0 Vmin 1,5 Vmin 1,5 Vmin 1,0 Vmin 1,0 Vmin 1,0
Contenido máximo en cavidades MPK Vmax 4,5 Vmax 4,5 Vmax 3,5 Vmax 3,5 Vmax 3,5 Vmax 2,5 Vmax 2,5 Vmax 2,5
Grado de llenado de cavidades % a indicar a indicar a indicar a indicar a indicar a indicar a indicar a indicar

188 189
 Cartilla de extendido de VÖGELE 6. Información sobre materiales

6.5 Tipos de asfalto y su composición

6.5.3 Clases de ligante bituminoso

El ligante bituminoso es una mezcla de minerales con escalonamiento del tamaño Utilización de la capa intermedia asfáltica:
de los granos enriquecida con betún para construcción de carreteras. La composición Sirve de base a las capas de rodadura asfáltica, para absorber las fuerzas
está seleccionada de modo que la compacidad del terreno y la repartición granulométrica de deslizamiento del tráfico.
del ligante bituminoso no cambien nunca tras someterlas a la solicitación del tráfico. Igualación de perfil o igualación de irregularidades en el subsuelo.

Minerales empleados:
Polvo de roca
Arena natural y/o arenilla fina
Grava y/o gravilla

El grano de mayor tamaño empleado puede ser de 11, 16 ó 22 mm.

Requisitos del ligamento bituminoso

Concepto Unidad AC 22 B S AC 16 B S AC 16 B N AC 11 B N
Materiales de construcción
Gravilla (grano suministrado)
Proporción de gravilla triturada C100/0; C 95/1; C 90/1
C100/0; C 95/1; C 90/1 C 90/1 C 90/1
Resistencia a la desintegración SZ18 / LA20 SZ18 / LA20
SZ18 / LA20 SZ18 / LA20
SZ22 / LA25
Resistencia al pulido PSV indicado (51) PSV indicado (48) PSV indicado (48) PSV indicado (48)
Proporción mínima de gravilla fina con ECS 35 % 100 100 50 50
Ligante, tipo y clase 25/55-55; 30/45 25/55-55; 30/45 50/70; 50/70;
10/40-65 10/40-65 30/45
Composición mezcla asfáltica
Mezcla de gravilla
Paso de la criba a 31,5 mm % de masa 100
22,4 mm % de masa 90 a 100 100 100
16 mm % de masa 65 a 80 90 a 100 90 a 100 100
11,2 mm % de masa 65 a 80 60 a 80 90 a 100
8 mm % de masa 60 a 80
2 mm % de masa 25 a 33 25 a 30 25 a 40 30 a 50
0,125 mm % de masa 5 a 10 5 a 10 5 a 15 5 a 18
0,063 mm % de masa 3 a 7 3 a 7 3 a 8 3a8
Proporción mínima de ligante Bmin 4,2 Bmin 4,4 Bmin 4,4 Bmin 4,6
Mezcla asfáltica
Contenido mínimo en cavidades MPK Vmin 3,5 Vmin 3,5 Vmin 2,5 Vmin 2,5
Contenido máximo en cavidades MPK Vmax 6,5 Vmax 6,5 Vmax 5,5 Vmax 5,5
Grado de llenado de cavidades % a indicar a indicar a indicar a indicar
Profundidad proporcional de la ranura de la vía % a indicar a indicar

190 191
 Cartilla de extendido de VÖGELE 6. Información sobre materiales

6.5 Tipos de asfalto y su composición

6.5.4 Asfalto para capas de base bituminosa

Se trata de una mezcla de betún y minerales. Función de la capa de base bituminosa:

Minerales empleados:
Polvo de roca
Arena natural y/o arenilla fina
Grava y/o gravilla
El grano de mayor tamaño empleado puede ser de 16, 22 ó 32 mm. La idea base de
emplear sobre todo minerales autóctonos no siempre se puede realizar con las necesidades
actuales. Sobre la base de la capacidad de calentamiento en grandes espesores de
extendido de la capa de base bituminosa, el extendido se puede realizar hasta a -3 ºC.
En el marco de la obra, la capa debe estanqueizar el sustrato rápida y eficazmente
contra las precipitaciones y ofrecer un sustrato regular, liso y resistente para las capas
intermedia y de rodadura, de mayor calidad.
Sucesivamente, la capa de base bituminosa, de adhesión permanente, en conexión
con las capas superiores, sirve para absorber las solicitaciones del tráfico y repartirlas
sobre el sustrato.

Requisitos del hormigón asfáltico para las capas de base bituminosas

Concepto Unidad AC 32 T S AC 22 T S AC 16 T S AC 32 T N AC 22 T N AC 16 T N AC 32 T L AC 22 T L AC 16 T L
Materiales de construcción
Gravilla (grano suministrado)
Proporción de gravilla triturada C 50/30 C 50/30 C 50/30 C NR C NR C NR C NR C NR C NR
Proporción mínima
de gravilla fina con ECS 35 % 50 50 50
Ligante, tipo y clase 50/70; 50/70; 50/70; 70/100; 70/100; 70/100; 70/100 70/100 70/100
30/45 30/45 30/45 50/70 50/70 50/70
Composición mezcla asfáltica
Mezcla de gravilla
Paso de la criba a 45 mm % de masa 100 100 100
31,5 mm % de masa 90 a 100 100 90 a 100 100 90 a 100 100
22,4 mm % de masa 75 a 90 90 a 100 100 75 a 90 90 a 100 100 80 a 90 90 a 100 100
16 mm % de masa 75 a 90 90 a 100 75 a 90 90 a 100 80 a 90 90 a 100
11,2 mm % de masa 75 a 90 75 a 90 80 a 90
2 mm % de masa 25 a 40 25 a 40 25 a 40 25 a 40 25 a 40 25 a 40 40 a 60 40 a 60 40 a 60
0,125 mm % de masa 4 a 14 4 a 14 4 a 14 4 a 14 4 a 14 4 a 14 4 a 17 4 a 17 4 a 17
0,063 mm % de masa 2 a 9 2 a 9 2 a 9 3 a 9 3 a 9 3 a 9 3 a 10 3 a 10 3 a 10
Proporción mínima de ligante Bmin 3,8 Bmin 3,8 Bmin 4,0 Bmin 4,0 Bmin 4,0 Bmin 4,0 Bmin 4,0 Bmin 4,0 Bmin 4,2
Mezcla asfáltica
Contenido mínimo en cavidades MPK Vmin 5,0 Vmin 5,0 Vmin 5,0 Vmin 4,0 Vmin 4,0 Vmin 4,0 Vmin 4,0 Vmin 4,0 Vmin 4,0
Contenido máximo en cavidades MPK Vmax 10,0 Vmax 10,0 Vmax 10,0 Vmax 10,0 Vmax 10,0 Vmax 10,0 Vmax 10,0 Vmax 10,0 Vmax 10,0

192 193
 Cartilla de extendido de VÖGELE 6. Información sobre materiales

6.5 Tipos de asfalto y su composición

6.5.5 Asfalto poroso

Asfalto poroso (PA) está formado por gravilla de grano gordo y, si es necesario, por gravilla
de grano fino, material de relleno y betún modificado con polímeros como ligante así como
aditivos como base del ligante. La mezcla de las gravillas tiene muchos espacios huecos.
Minerales empleados:
Gravilla de trituración burda con una gran resistencia al pulido
El grano de mayor tamaño empleado puede ser de 8, 11 ó 16 mm.
Aplicación del asfalto poroso:
Las capas de rodadura bituminosas formadas con asfalto poroso se utilizan principalmente
para amortiguar el ruido en carreteras interurbanas de dos carriles. El considerable efecto
amortiguador de ruido (DStrO de -5 dB(A)) se consigue mantener permanentemente
gracias a la enorme cantidad de cavidades existentes en la capa compactada (22 a 28 % del
volumen) así como por la favorable textura de la superficie de la carretera. El ruido penetra
en gran medida en la capa asfáltica y se absorbe en las cavidades interconectadas.
Por lo demás, el agua superficial (lluvia) penetra en la capa y desde ella se desvía hacia
el sustrato compactado o sellado y no en la superficie de la capa como ocurre con otros tipos
de capas de rodadura bituminosas -. De esta forma se evitan salpicaduras de agua
y el peligro del aquaplaning. Según la velocidad máxima admisible y la proporción
de camiones que transitan en relación al tráfico global, las capas de rodadura bituminosas
se pueden realizar con una capa de asfalto poroso (OPA) o con dos capas (ZWOPA).

Requisitos del asfalto poroso (PA)

Concepto Unidad PA 16 PA 11 PA 8
Materiales de construcción
Gravilla (grano suministrado)
Proporción de gravilla triturada C100/0 C100/0 C100/0
Resistencia a la desintegración SZ18 / LA20 SZ18 / LA20 SZ18 / LA20
Resistencia al pulido PSV NR PSV indicado (54) PSV indicado (54)
Proporción mínima de gravilla fina con ECS 35 % 100 100 100
Ligante, tipo y clase 40/100-65 40/100-65 40/100-65
Composición mezcla asfáltica
Mezcla de gravilla
Paso de la criba a 22,4 mm % de masa 100
16 mm % de masa 90 a 100 100
11,2 mm % de masa 5 a 15 90 a 100 100
8 mm % de masa 5 a 15 90 a 100
5,6 mm % de masa 5 a 15
2 mm % de masa 5 a 10 5 a 10 5 a 10
0,063 mm % de masa 3 a 5 3 a 5 3a5
Proporción mínima de ligante Bmin 5,5 Bmin 6,0 Bmin 6,5
Base del ligante % de masa ≥ 0,3 ≥ 0,4 ≥ 0,5
Mezcla asfáltica
Contenido mínimo en cavidades MPK Vmin 24 Vmin 24 Vmin 24
Contenido máximo en cavidades MPK Vmax 28 Vmax 28 Vmax 28
Grado de llenado de cavidades % a indicar a indicar a indicar
Profundidad proporcional de la ranura de la vía % a indicar a indicar

194 195
 Cartilla de extendido de VÖGELE 6. Información sobre materiales

6.6 Temperaturas de la mezcla en °C 6.7 Defectos en mezclas de hormigón asfáltico de aplicación

en caliente y su causa

Tipo de asfalto Defecto detectado

Modo y tipo Hormigón Capa Causa Oquedades en la muestra Oquedades de la mezcla
de ligante Ligante asfáltico Mezcla Mástico Mastique combinada Necesidad de ligante
(Mezcla de minerales) demasiado de minerales demasiado
en la mezcla asfáltico (aplicación mástico-asfáltica asfáltico asfáltico de base
en caliente) y rodadura baja alta baja alta baja alta

Relleno insuficiente l l
20/30 - - - 200 - 250 - -

Demasiado relleno l l l
30/45 130 - 190 140 - 190 - 200 - 250 180 - 220 -
Arena demasiado fina l l l

50/70 120 - 180 130 - 180 140 - 200 200 - 250 180 - 220 -
Arena demasiado gruesa l l l

70/100 120 - 180 130 - 180 130 - 190 - 180 - 220 120 - 180 Arenilla fina insuficiente l l l

Demasiada arenilla l l l
160/200 - 120 - 170 120 - 170 - 170 - 210 100 - 170

Mala gradación del grano l l l

PmB 25A - - - 200 - 250 - -

Mineral demasiado liso l

PmB 45A 130 - 190 140 - 190 - 200 - 250 180 - 220 - Mineral demasiado poroso l

Gravilla fina insuficiente l

PmB 65A 120 - 180 130 - 180 140 - 200 200 - 250 180 - 220 -

Demasiada gravilla fina l

PmB 80A 120 - 180 130 - 180 130 - 190 - 180 - 220 120 - 180
Demasiadas oquedades l l

Los valores límite inferiores son aplicables a la mezcla descargada durante el extendido, Oquedades insuficientes l l
y los valores límite superiores se aplican a la mezcla al salir de la planta mezcladora
de asfalto.

196 197
 Cartilla de extendido de VÖGELE 6. Información sobre materiales

6.8 Clases de emulsión

Resumen de los tipos de emulsión para capas finas reductoras del ruido Cómo desaparece el agua de la emulsión de betún
Al extender revestimientos de capa fina, cobran gran importancia el tipo y uso del rociador. 1° Base preparada en forma de superficie
Entre otros es importante que la emulsión se rocíe de forma constante en toda la superficie fresada o de capa intermedia recién extendida. 4
en cantidad suficiente para que pueda evaporarse el agua contenida en la emulsión.
2° Aplicación de la emulsión de betún
Por ello, en el extendido de un fino también se suele utilizar asfalto semipermeable al objeto con la SUPER 1800-2 con módulo SprayJet:
de que la humedad residual todavía existente después del extendido pueda salir a través la extendedora trabaja en modo de rociado
de la estructura abierta del asfalto. Por tanto, el agua se disgrega de la emulsión y sólo queda y aplica exactamente la cantidad necesaria
una película de betún. Este proceso de denomina técnicamente “rotura de la emulsión“. de emulsión – precalentada a una temperatura
de 60 a 75 °C.
En seguida se produce una reacción química
denominada “rotura de la emulsión”. Aquí el
Tipo de emulsión Valor nominal Clase de rotura En contacto agua se separa de la emulsión y sólo queda
Betún en % de masa con el sustrato una película adherente de betún.

C60BP1‑S 60 1 rotura rápida

C40BF1‑S 40 1 rotura rápida
C67BP5‑DSH‑V 67 5 rotura muy rápida

C67BP5‑DSH‑V es una emulsión de betún catiónica de polímeros modificados con un

comportamiento de rotura de clase 5. Eso significa que la emulsión se disgrega muy
rápidamente en contacto con la base. El comportamiento de rotura y la gran proporción
de asfalto en la emulsión son ideales para el extendido de capas finas en caliente sobre
sellado (DSH-V).

1 2 3

3° La regla extiende la capa fina de asfalto 4° El agua que podría quedar en la emulsión
poroso inmediatamente después. La mezcla se evapora a través de los “poros abiertos”
caliente provoca la evaporación de más agua. de la capa asfáltica.

198 199
 Cartilla de extendido de VÖGELE

7 Máquinas y procesos especiales 201

7.1 Tecnología de riego .............................................................................................. 202
7.2 Extendido en dos capas ....................................................................................... 208
7.3 Alimentadoras . ..................................................................................................... 216

200 201
 Cartilla de extendido de VÖGELE 7. máquinas y procesos especiales

7.1 Tecnología de riego

Tres ventajas esenciales:

1° Se crea un sellado completo de la capa inferior así como una óptima unión entre las capas.
Gracias a lo cual, la nueva capa de rodadura tiene una larga vida útil.
2° Dado que no se circula por la superficie rociada no se ensucian las viales colindantes.
3° Al desaparecer el proceso de rociado con emulsión bituminosa se reduce el tiempo de
preparación y, con ello, el tiempo de construcción general.

La extendedora de riego es ideal para

reconstruir capas de rodadura destrozadas.
La capa de rodadura se sanea con el extendido
en caliente de finos sobre sellado (DSH-V).

Con la SUPER 1800-2 con módulo SprayJet, VÖGELE presenta un concepto innovador En el extendido de capas finas se elimina
y económico para rociar emulsiones de betún. Puede utilizarse para el saneamiento de la costosa adaptación de los márgenes.
carreteras sustituyendo la capa de rodadura. Optimizada para el extendido en caliente Este proceso constructivo es frecuentemente
de finos sobre sellado, la SUPER 1800-2 con módulo SprayJet responde a las máximas una buena alternativa para reparaciones
exigencias técnicas, económicas y ecológicas. La SUPER 1800-2 también es una alternativa en sectores urbanos.
efectiva para empresas de construcción de carreteras no especializadas cuando la emulsión
se ha de prerrociar y seguidamente se ha extender la capa de asfalto.
El módulo SprayJet ofrece muchas ventajas desde el punto de vista tecnológico.
Así, por ejemplo, se puede ajustar un caudal de rociado a partir de 0,2 kg/m2*, con el que
la emulsión bituminosa también puede rociarse en cantidades pequeñas y a velocidades La fina capa de rodadura, de sólo
de extendido reducidas. El sistema garantiza una presión de rociado constante de sólo 3 bar. 1,2 a 2 cm de espesor, ahorra costes y
Por lo tanto prácticamente no se forma neblina ni suciedad. De esta forma no sólo se es especialmente duradera gracias a la
protege el medio ambiente sino también la salud de los operarios de la máquina. extraordinaria unión entre capas.
La SUPER 1800-2 con módulo SprayJet puede convertirse rápidamente de nuevo en una
extendedora estándar. Con ello, la extendedora puede utilizarse en todo momento para
trabajos normales en carretera.

* La cantidad por m2 deberá determinarse de acuerdo con la emulsión o el material aglutinante empleados. Depende de la viscosidad y de la temperatura que
éstos presenten en el rociado así como del juego de las boquillas rociadoras.

202 203
 Cartilla de extendido de VÖGELE 7. máquinas y procesos especiales

7.1 Tecnología de riego

Aplicación continua de la emulsión Unidad Toberas Toberas Toberas

Las toberas que trabajan en régimen
07 10 16 de impulsos se operan individualmente.
La SUPER 1800-2 con módulo SprayJet de VÖGELE tiene una anchura máxima de rociado de 6 m.
Presión de rociado bar 2 3 3
Los impulsos de rociado se ajustan
5 barras de riego y 24 toberas consiguen en anchuras de extendido cambiantes una película
automáticamente en función de la
de emulsión uniforme y continua sin solapes.
Cantidad de rociado kg/m2 0,2 - 0,5 0,3 - 0,8 0,8 - 1,6 cantidad de emulsión configurada,
de la velocidad y la anchura de extendido.
Longitud del rociado en
el sentido de la marcha mm 35 35 35

Perfecta dosificación de la cantidad de rociado

Las toberas rociadoras de ranura doble procuran una excelente imagen de rociado
según la velocidad de extendido. Para regular mejor la cantidad de rociado se comercializan
3 tipos de toberas con diferente paso:
Toberas de tamaño 07 (ca. 70 % del paso)
Toberas estándar de tamaño 10 (100 % del paso)
Toberas de tamaño 16 (160 % del paso)

En la pantalla táctil se puede introducir de forma sencilla la cantidad de rociado deseada

Barras azules = barras de riego
Las toberas pulverizadoras de alta calidad
y con doble ranura son la garantía de un
resultado excelente en el rociado.
desde 0,2 hasta 1,6 kg/m². Las posibilidades de dosificación dependen de:
el tipo de emulsión
su viscosidad
la temperatura durante el procesado
La menor presión de rociado y la reducida formación de salpicaduras por gotas grandes
hacen posible trabajar limpiamente a lo largo de bordillos y reducen los gases de emulsión
a un mínimo.
De forma similar al funcionamiento
de una impresora de chorro de tinta,
las toberas no funcionan continuamente,
sino a impulsos. Los impulsos de
250 mm
rociado se ajustan automáticamente
en función de la cantidad de emulsión
120° 120°

configurada, de la velocidad de extendido

y de la anchura de extendido.

204 205
 Cartilla de extendido de VÖGELE 7. máquinas y procesos especiales

7.1 Tecnología de riego

El concepto de mando Gran cantidad de posibilidades de aplicación y un amplio abanico de prestaciones

El manejo del módulo, así como el concepto de mando ErgoPlus® de la extendedora, En zonas urbanas o en autopistas, la SUPER 1800-2 con módulo SprayJet supera cualquier tarea
es extremadamente sencillo de entender y está dotado de una simbología independiente de forma efectiva, económica y limpia.
del idioma. Así, por ejemplo, se puede ajustar de forma muy sencilla el caudal de riego
o la temperatura de la emulsión que se desee. Rehabilitación de una carretera regional
Extendido convencional con riego previo con
módulo SprayJet sin interrumpir el tráfico.
La consola de mando ErgoPlus® están
Anchura de la obra: 7 m
dispuestos de forma fácil. Se pueden ajustar Extendido en dos calzadas de 3,5 m cada una,
diferentes funciones de forma fácil y clara “caliente a frío“
Espesor de extendido: 4,5 cm
en la pantalla.
Cantidad de riego: 0,2 kg/m² sobre asfalto

Rehabilitación de una carretera nacional

Extendido en caliente de capa fina.
Se accede al menú del módulo de riego Anchura de la obra: 13 m
mediante la tecla F7. Extendido en tres calzadas de 4 - 4,5 m cada una,
“caliente a frío“
Espesor de extendido: 2 cm
Cantidad de riego: 1 kg/m² sobre asfalto

Rehabilitación en un área residencial

El sistema automático de riego se conecta Extendido convencional con riego previo con
módulo SprayJet.
mediante la tecla F2.
Anchura de la obra: 5 m
Extendido en un carril
Espesor de extendido: 4 cm
Cantidad de riego: 0,35 kg/m² sobre asfalto

Rehabilitación de una autopista

La función automática “Inicio de la obra” o Extendido de capa fina de asfalto reductor del ruido.
“Fin de la obra” se activa mediante la tecla F6 o F8. Anchura de la obra: 7,60 m
Extendido en dos carriles de 3,80 m cada uno,
“caliente a caliente“
Espesor de extendido: 1,5 cm
Cantidad de riego: 0,35 kg/m² sobre asfalto

206 207
 Cartilla de extendido de VÖGELE 7. máquinas y procesos especiales

7.2 Extendido en dos capas

El tren de maquinaria InLine Pave® desarrollado por VÖGELE cubre una amplia gama
El procedimiento “caliente sobre caliente“ mejora la unión entre las capas y crea un pavimento de larga duración.
de trabajos de extendido, tanto si se trata del saneamiento de revestimientos viejos
o de carreteras de nueva construcción.
El transporte de las máquinas al lugar de trabajo puede realizarse en la forma
acostumbrada, a pesar de la nueva técnica, pues en InLine Pave® solamente se utilizan
máquinas de serie parecida.
Con InLine Pave® se pueden realizar anchuras de extendido de 3,0 m a 8,0 m. De esta
forma pueden realizarse saneamientos o nuevas construcciones en travesías, carreteras
rurales, autovías y autopistas con la máxima calidad y en un mínimo de tiempo.

Estructura Extendido en dos capas

convencional

4 cm Capa de rodadura 2 cm
Puente adherente

Con el nuevo concepto InLine Pave®, VÖGELE ofrece un procedimiento de extendido 8 cm Capa intermedia 10 cm
innovador, especialmente adecuado para el extendido “caliente sobre caliente“
de revestimientos asfálticos compactos. Si bien, con la técnica de maquinaria InLine Pave® Puente adherente
de VÖGELE también se pueden realizar proyectos de construcción de gran calidad y muy rentables.
Al aplicar el método InLine Pave®, la capa intermedia y la capa de rodadura se extienden
22 cm Capa de base 22 cm
de una sola pasada, consiguiendo no sólo una perfecta unión entre las capas, sino también
un fuerte entrelazado. Ambas propiedades son requisitos fundamentales para la longevidad
de las carreteras.
El proceso InLine Pave® se basa en el uso de máquinas con tecnología cuyo diseño es muy
similar a la producción en serie de las extendedoras VÖGELE, aunque se ha modificado
ligeramente para el extendido “caliente sobre caliente“.

208 209
 Cartilla de extendido de VÖGELE 7. máquinas y procesos especiales

7.2 Extendido en dos capas

Tecnología en la maquinaria para VÖGELE InLine Pave®

Bei InLine Pave® arbeiten alle Maschinen direkt hintereinander „In line“, also in einer
Linie. Die Bauweise aller Maschinen ist sehr kompakt. Der InLine Pave® Zug besteht
aus drei Maschinen. Einem Materialbeschicker MT 1000-1 oder MT 3000-2 Offset,
einem Binder­schicht­fertiger SUPER 2100-2 IP und einem Deckenfertiger SUPER 1600-2.
Alternativ kann ebenso ein SUPER 1800-2 als Deckenfertiger verwendet werden.

4 3 2 1

SUPER 1600-2 o SUPER 1800-2
para el extendido de la capa de rodadura
Una SUPER 1600-2 o SUPER 1800-2 normal se usa para
extender la capa de rodadura. Éstas también son máquinas
de diseño estándar, aunque se han equipado con un sistema
de rociado de agua para las orugas, y una tolva de material
extra aislada contra las pérdidas de calor y con una
capacidad total de 25 toneladas de mezcla. La tolva
extra está situada dentro de la tolva normal de material
de la extendedora.
Regla de alta compactación
AB 600 TP2 Plus
La regla extensible AB 600 TP2 Plus basada en el sistema
hidráulico de flujo por impulsos único de VÖGELE, está
equipada con dos listones de presión. La regla es la
joya tecnológica de la tecnología InLine Pave®. La capa
intermedia extendida y compactada por la AB 600-2 IP
presenta una densidad tan elevada que la extendedora
de la capa de rodadura, que pasa después, puede circular
sobre ella.
SUPER 2100-2 IP
para extender la capa intermedia
La SUPER 2100-2 IP para el extendido de la capa intermedia
es una máquina de diseño estándar ligeramente modificada,
equipada con un módulo especial de transferencia para
la mezcla de la capa de rodadura. El cometido de esta
extendedora es extender una capa intermedia de alta
densidad y con una elevada resistencia a la deformación.
La VÖGELE SUPER 2100-2 IP se suministra con una regla
extensible especial AB 600 TP2 Plus para lograr la máxima
compactación.
Alimentadora MT 1000-1
o MT 3000-2 Offset
La alimentadora es la primera máquina de InLine Pave®
de este equipo de tres. Recibe mezclas para capas
intermedia y de rodadura de los vehículos de alimentación,
y transfiere las mezclas, alternándolas, directamente
a la gran tolva de material de la extendedora de la capa
intermedia o – mediante un módulo de transferencia
y por encima de esta última máquina – a la tolva de la
extendedora de la capa de rodadura.

210 211
 Cartilla de extendido de VÖGELE 7. máquinas y procesos especiales

7.2 Extendido en dos capas

Resumen de las ventajas de la tecnología InLine Pave® de VÖGELE

1. Máxima nivelación
El método convencional de construcción de carreteras es ideal para lograr firmes con la máxima
planeidad. La capa de base, la capa intermedia y la de rodadura se extienden en tres pasadas.
El comportamiento “autonivelador” de la extendedora mejora la planeidad de una capa
a la siguiente. InLine Pave® hace realidad este principio al 100 %. En otras palabras: al trabajar
con InLine Pave®, la capa de rodadura se extiende “caliente sobre caliente” sobre una capa
intermedia que, en términos de planeidad y densidad, es equiparable a una capa intermedia
extendida por el método convencional. InLine Pave® no presenta requisitos especiales sobre
la planeidad de la capa de base.
2. Uso de rodillos convencionales
Con el sistema InLine Pave® de VÖGELE, la precompactación de la capa intermedia alcanzada
por la extendedora es tan alta que los rodillos de peso medio pueden pasar directamente
después de la regla para lograr la densidad final. InLine Pave® no requiere una compactación Con el proceso InLine Pave® se consigue una sujeción extraordinaria de capas intermedia y de rodadura.
gradual de las capas intermedia y de rodadura con el paso sucesivo de rodillos ligeros y Al mismo tiempo, la alta compactación de VÖGELE permite una clara separación de capas.
pesados. Así se reduce el riesgo de acabar con la nivelación del firme tras la extendedora.
La tecnología de alta compactación de VÖGELE, aplicada a InLine Pave® logra tal grado
de precompactación que se reduce considerablemente el número de pasadas de rodillo 5. Extendido de la capa de base con SUPER 2100-2 IP
necesarias para conseguir la densidad final. Especialmente si se usan rodillos HAMM con La SUPER 2100-2 IP con regla extensible AB 600-2 IP también se puede usar como extendedora
oscilación, se logra una densidad final perfecta con sólo unas cuantas pasadas. La suave acción independiente para extender capas de base de alta densidad. En este contexto, la especialidad
compactadora de los rodillos HAMM con oscilación es ideal para las capas de rodadura finas radica en que permite la construcción con una sola capa. En función de la mezcla que se vaya
como las que se extienden con InLine Pave®. a extender, por ejemplo, se puede extender de una pasada una capa de base de 18 cm en lugar
de dos capas de 9 cm cada una. Así se ahorra tiempo y dinero. Para trabajos duros como éste,
3. Clara separación de capas
la presión de los listones de presión de la regla de alta compactación de VÖGELE permite infinitos
La alta precompactación de la capa intermedia evita la mezcla de la capa intermedia y la
ajustes hasta 110 bar.
de rodadura. El resultado es una clara separación de capas que permite obtener una capa
de rodadura de gran calidad con un acabado óptimo de la superficie. Asimismo, se pueden 6. Fácil manejo para lograr una alta fiabilidad en el proceso
realizar mediciones del espesor de capa en cualquier momento mientras se extiende. El manejo de todas las máquinas de InLine Pave® es idéntico, en gran medida, al extendido
habitual. En lo tocante al control de la altura de extendido y la inclinación transversal, los
4. Alta productividad mediante el uso de máquinas muy similares al diseño estándar
equipos de extendido pueden recurrir al conocimiento obtenido en trabajos con equipamiento
La alimentadora móvil y la extendedora de la capa de rodadura, como parte del tren de
convencional de VÖGELE.
maquinaria InLine Pave®, se pueden usar para trabajos de extendido convencional,
sin necesidad de conversión. El módulo de transferencia de la SUPER 2100-2 IP, usada
para extender la capa intermedia, se monta y se desmonta en pocas horas.

212 213
 Cartilla de extendido de VÖGELE
7.2 Extendido en dos capas
Espectro de aplicaciones de InLine Pave® de VÖGELE
Rehabilitación del firme para una carretera: anchura de
extendido 4 m. Rehabilitación del carril de vehículos lentos.
El tráfico se mantuvo en el carril adyacente.
Rehabilitación del firme para una carretera: anchura de
extendido 7,5 m. Se extendió asfalto poroso en dos capas.
Nueva construcción de una carretera: anchura de
extendido 5 m. Antes de extender las capas intermedia
y de rodadura, se había construido la capa de base con
la SUPER 2100-2 IP.
214
Rehabilitación del firme para una carretera: anchura
de extendido 3,75 m. Rehabilitación del carril de
vehículos lentos.
Rehabilitación del firme para una carretera: anchura de
extendido 7,5 m. Rehabilitación de dos carriles. Espesores
de las capas intermedia y de rodadura de 10 cm y 2 cm.
Rehabilitación de una carretera rural: anchura de
extendido 7,5 m. Rehabilitación con cierre total al tráfico.
Nivelar la capa intermedia con ayuda del Big MultiPlex Ski
de VÖGELE sobre una capa de base previamente fresada.
Perfil de caída transversal: 2,5 % y en la zona de curva
hasta un peralte de 3,5 %.
Rehabilitación de una autopista nacional: anchura
de extendido 2 x 3,20 m. Rehabilitación de medio lado
sin interrumpir la circulación.
Rehabilitación de una carretera rural: anchuras
de extendido variables de 5,5 - 7,0 m. Extendido
de una capa intermedia de 9,5 cm de espesor y de una
capa de rodadura de 2,5 cm en turnos de 12 horas - para
el tren de maquinaria una menudencia.
Nueva construcción de una carretera nacional: anchura
de extendido 7,5 m. Extendido realizado entre 6 puentes.
Sobre los puentes sólo se tendió la capa de rodadura.
Uso de Big MultiPlex Ski para el control de la altura
y la inclinación.
7. máquinas y procesos especiales
Rehabilitación del firme por la noche: anchura de
extendido 4,7 m. Carretera muy transitada.
Rehabilitación de una carretera nacional: anchura
de extendido 3,75 x 5,25 m. Rehabilitación de un lado de la
calzada sin interrumpir la circulación y un peralte del 2 %.
Barrido de un subsuelo fresado con el Big MultiPlex Ski hace
posible un extendido con la máxima regularidad superficial.
Rehabilitación de una travesía: anchura de extendido
2 x 3,2 m. Extensión en un lado de la calzada en una
longitud de tan sólo 950 m sin interrumpir la circulación.
Tiempos de reequipamiento cortos, de sólo 2 horas,
con anchura básica hacen posible la construcción rentable
de tramos de obras cortos.
215
 Cartilla de extendido de VÖGELE
7.3 Alimentadoras
MT 3000-2
La alimentación de las extendedoras sin
interrupciones ni contacto proporciona
la mayor calidad de extendido.
Un sistema de transporte extremadamente
eficaz, combinado con la gran tolva
receptora de 11 toneladas de capacidad,
permite descargar grandes camiones
de mezcla en solo 60 segundos.
216
MT 3000-2 Offset
Protección contra colisiones y regulación
fiable de la distancia.
El sistema de mando ErgoPlus® ofrece
una extraordinaria visibilidad y permite
un manejo sencillo y seguro.
Gran capacidad de transporte de hasta
1200 t/h.
La alimentación de las extendedoras sin
interrupciones ni contacto proporciona
la mayor calidad de extendido.
Un sistema de transporte extremadamente
eficaz, combinado con la gran tolva
receptora de 11 toneladas de capacidad,
permite descargar grandes camiones
de mezcla en solo 60 segundos.
7. máquinas y procesos especiales
La cinta transportadora puede oscilar 55º
a izquierda y derecha, abriendo una amplia
gama de posibles aplicaciones distintas.
El sistema de mando ErgoPlus® permite
que 1 ó 2 personas manejen la máquina
de forma sencilla y segura.
217
 Cartilla de extendido de VÖGELE 7. máquinas y procesos especiales

7.3 Alimentadoras

Capacidad de transporte 55
60
5
Sumamente potente en nuevos campos de aplicación
50 10
45

40 sec
60
20
15
Alimentación lateral de las extendedoras, p. ej. en el
55
35 255
50
30
10 extendido de material de la capa de base en carriles
45 15
60
4055 sec 5 20
50 35
con un fresado de gran profundidad que no permiten
2510
45
30
15 maniobrar a los camiones de transporte de mezcla.
40 sec 20
35 25
30

0 segundos: el camión de mezcla se acerca a la alimentadora.

60
55 5
50 10
45 15

40 sec 20
60

La cinta transportadora, oscilante en 55º y con controles

55
35 255
30
50 10
45 15
60
4055 sec 5 20
50 35 2510
de alta sensibilidad, es idónea para rellenar todo tipo
30
45

40
15

sec 20
de zanjas. La distancia entre el borde exterior de la
35
30
25
alimentadora y el punto de lanzamiento de la cinta
30 segundos: con el sistema de transporte de alto rendimiento, ya se ha descargado más de la mitad de las 25 toneladas. es de 3,5 m, como máximo.

60
55 5
50 10
45 15

40 sec 20
60
55
35 255
30
50 10
45 15
60

Llenado rápido y económico de los espacios entre

4055 sec 5 20
50 35 2510
30

6 0 segundos: el proceso de alimentación ha concluido. La mezcla está distribuida en la tolva de material
45 15

40
35
sec
25
20 barreras en autopistas.
30

de la alimentadora y la tolva adicional de la extendedora.

Para lograr una buena calidad de extendido en la construcción de carreteras, deben tenerse
en cuenta varios factores. Sin duda, es especialmente importante lograr un suministro
ininterrumpido y sin contacto de la mezcla a la extendedora, para no tener que interrumpir
el proceso de extendido en ningún momento. Por eso, sobre todo en las grandes obras,
el uso de una alimentadora es un instrumento esencial para que el trabajo sea tan rentable
como de calidad. La modernísima PowerFeeder MT 3000-2 Offset ofrece un rendimiento En todas las situaciones en que no es viable una
mucho mayor que el de las alimentadoras anteriores. La cinta transportadora oscilante alimentación normal, existe la opción de la alimentación
descubre una amplia gama de posibilidades de uso que mejoran enormemente el lateral de las extendedoras, p. ej., en la construcción
aprovechamiento de la máquina. Además, el innovador sistema de transporte de material de sendas peatonales y carriles-bici.
ofrece un pico de rendimiento de 1200 t/h, permitiendo vaciar un camión de carga (25 t)
en solo 60 segundos.
La MT 3000-2 Offset es una modernísima alimentadora de la nueva generación PowerFeeder
de VÖGELE. Convence por su innovador concepto de máquina con índices de consumo
económicos y dimensiones compactas.

218 219
 Cartilla de extendido de VÖGELE
8 Índice de palabras clave
A Asfalto poroso . ............................... 177 - 178, 185,
Accionamiento de traslación ................ 11, 14
Acero de resorte . ............................................ 72
Activación de las paredes de la tolva ...... 166
Adhesivo ................................................ 105, 129
Aditivos .................................................. 180, 183
Ajuste .......................... 93, 100, 133, 135,
............................................. 159, 168, 171
Ajuste de la altura . ....... 11, 23, 38, 40, 42, 73,
.................................. 74, 80, 150 - 155, 163, 170
Ajuste de la presión ..................................... 159
Ajuste de la regla ............... 38, 40 - 47, 60 - 61
Ajuste del támper ........................................... 70
Ajuste pared delantera . ................................ 72
Ajustes listón(es) de presión . ............. 71, 150
Aletas del sinfín . .............. 155 - 156, 165, 167
Alimentación .................... 10 - 11, 88, 98, 135,
............................................... 144, 166, 216 - 219
Alimentación sin contacto .............. 216 - 217
Altura del sinfín . ....... 126, 134, 156, 165, 167
Ámbito de medición ................ 112 - 113, 115
Anchura básica . ............................. 62 - 65, 215
Anchura de extendido . .... 14, 21, 36, 52 - 68, ............................ 148 - 149, 187, 209, 216 - 218
..................................... 70, 89, 98, 108, 121, 126,
....................................... 133, 135, 149, 152, 157,
.................................................. 161,170, 205, 209
Ángulo de ajuste . .............. 11 - 13, 36, 54, 76,
....................................... 89 - 95, 95, 102, 125, 135,
..................................... 150 - 154, 158 - 162, 170
Aplicación en caliente ...... 24, 184, 188 - 189, Capacidad de transporte ................... 216, 218
............................. 196 - 189, 202 - 203, 207, 212
Aplicación en frio . ........................................ 184
220
....................................................... 194 - 195, 199, 214
B
Banda central . ............................................... 167
Bandas de teflón ........................................... 162
Bandas transversales ................................... 166
Betún ........................ 104 - 105, 107, 130, 140,
....................................... 160, 169, 171, 180, 185,
...................................... 186, 190, 192, 202 - 203
Betún modificado
con polímeros . ............................ 185, 194, 198
Big MultiPlex Ski .... 111, 115 - 117, 214 - 215
Bloqueo de la regla ......... 11, 90, 95, 153, 160
C
Caballete del sinfín
de distributión ............ 144, 155 - 156, 165, 167
Calefacción . ............................................ 78, 156
Calentamiento de la regla ................... 78, 169
Calidad ............................ 24, 73, 113, 122, 135,
Camión ................ 11 - 12, 125, 140 - 141, 144,
........................................ 149, 153, 183, 195, 218
Cantidad de rociado ................ 202, 205 - 206
Chapa alisadora ................... 11, 13, 30, 36, 40,
................................................... 51, 54, 60, 63, 65,
...................................................... 70 - 71, 79, 161
Capa combinada
de base y rodadura ............ 93, 176 - 177, 185
221
 Cartilla de extendido de VÖGELE
Capa de base .............................. 26, 27, 35, 68,
............................................... 159, 212 - 214, 219
Capa de compensación . .................... 106, 171
Cargar ................................................................ 16
Cavidades de material
en la estructura de la superficie . .............. 169
Chapas limitadoras
del túnel del sinfín . ... 108 - 109, 126, 144, 165
Cilindros de nivelación .... 11, 13, 38, 91, 100,
.......................................................... 102, 144, 158
Cinta transportadora .......................... 126, 164
Clases de emulsión . ..................................... 198
Compactación ....... 11, 24, 27, 30, 35 - 36, 54,
.......................................... 68 - 69, 73, 88, 90, 92,
..................................... 100, 107, 125, 127 - 128,
.................................... 133, 138 - 139, 149 - 150,
............................................... 153 - 155, 171, 212
Comportamiento de flotación
de la regla ........................................... 11, 36, 54, 76, ......................................... 69, 76 - 79, 79, 88 - 93,
............................................................ 79, 88 - 90, 101,
.......................................................... 124, 161, 170
Condiciones atmosféricas .......... 89, 104, 122
Configuración básica
de la regla extensible ............................ 38 - 47
Configuración básica de la regla fija .............. 60
Construcción de carreteras
en general ........................................... 174 - 179
Cuña de medición ............................... 137, 143
Curvas . .................................. 23, 114 - 115, 117
D Extendido “caliente a frío” . . 127 - 129, 132, 207
Deformación .................................................. 175
Descarga de la regla . ............ 11, 94 - 95, 151,
222
.......................................................... 154, 157, 159
Desintegración del grano . ... 88, 107, 132, 171
Desnivel ................. 9 - 10, 14 - 15, 44, 75 - 76,
..................................... 90 - 91, 95, 105, 117, 134,
..................... 158 - 159, 161 - 162, 175, 187, 191
Detección de sensor ........... 70, 112, 124, 157
Dirección . ............. 8, 110, 134,138 - 139., 142
Dirección de marcha
de la extendedora ............................... 120, 142
Dirección longitudinal . ............... 89, 129, 170
Distancia ................ 40, 71 - 72, 118, 123, 127,
......................................... 133, 156, 162, 167, 219
E G
Eclisas (larguero de la regla) ...................... 102
Elevación ..... 9, 68, 70, 90, 93, 151 - 152, 159
Espesor de extendido . .. 11, 12, 22, 30, 35, 53,
........................... 100 - 107, 119 - 121, 129, 132,
.............................. 135, 150, 154, 159, 165, 171,
...................................... 178, 187 - 188, 192, 207
Elevación del támper . ..................... 68, 70, 90,
.......................................................... 154, 157, 159
Escala de nivelación ............................ 100, 102
Estructura de la superficie .. 36, 79, 90, 169, 171
Excéntrico .................................................. 30, 70
Extendedora sobre orugas .................. 14, 158
Extendedora sobre ruedas ................... 16 - 17
Extendido ..................................................
Extendido “caliente sobre caliente” .......... 25, 68,
................................................................... 208, 212
Extendido de un fino ................................... 198
Extensiones mecánicas .......... 36 - 37, 44 - 45,
.............................................. 51 - 60, 63, 65, 150 - 157
F
Fallos de extendido . ................ 148, 158 - 171
Fiabilidad en el proceso .............................. 213
Firmeza del material ...... 12, 88, 92, 105, 143,
.................................... 153, 159 - 160, 174 - 176.
Formación del promedio ................... 114, 118
Frecuencia ........................................................ 30
Funcionalidad . ......................................... 78, 98
Generador ................................................. 69, 78
Generador de temperatura .......................... 79
Grietas provocadas por los rodillos .......... 142
Grupos de compactación .. 11, 30, 63, 65, 69,
......................................... 88, 90, 107, 125, 133, 171
H Mantenimiento ....................... 48, 80 - 83, 144
Suministro de la mezcla ... 60, 89, 126, 154, 165
Resistencias eléctricas ......... 50, 63, 65, 78, 79
Regla de alta compactación .. 25, 46, 68, 210, 211
Paredes de la tolva .......................................... 164
I
Igualación de irregularidades
en el subsuelo ............................................... 191
Impresión ............................ 142, 150, 153, 170
Inline Pave® ............................ 25, 68, 208 - 215
8 . Índice de palabras clave
Instrucciones de extendido ............... 98 - 145
J
Juntas longitudinales ......................... 127, 132
Juntas transversales . .......................... 127, 129
Juntas ............................................. 73, 127 - 132
L
Larguero de la regla . ... 8, 11, 13, 115, 150, 163
Láser . .................................... 111, 113, 119, 121
Láser de rotación ................................. 113, 119
Limpiar ............................ 49, 80, 105, 128, 131,
...................................... 134 - 136, 144, 156, 169
Listón(es) de presión ... 30, 35, 47, 49, 50, 53,
................................................ 68 - 71, 71, 93, 144,
.................................. 149 - 150, 154 - 155, 210, 213
M
Medidas de compactación . 30, 92, 100 - 101,
............................................... 106, 125, 132 - 133
Medidor del espesor del asfalto . ..................... 137
Mezcla de temperatura . . 88, 104, 137, 160, 196
Mezcla mástico-asfáltica . ............... 177 - 178,
........................................................ 184 - 187, 196
N
NAVITRONIC® ............................. 111, 120 - 121
Nivelación . ........................... 13, 118, 120, 125,
.......................................................... 135, 213, 215
223
 Cartilla de extendido de VÖGELE
Nivel de burbuja digital .............................. 136
Nivel de llenado ............................................ 168
NIVELTRONIC® . ........ 116, 118, 121, 150 - 151
Número de revoluciones del sinfín .......... 126
O Propiedades de la mezcla . .................... 12, 88
Ondas .................................................. 46, 70, 83,
............................................... 113, 116, 150 - 152
Opción . ................................... 11, 62, 74, 77, 79
Orugas ....................................................... 14 - 15
P ............................ 121, 123 - 124, 150 - 152, 162
Palanca de mando . ............................... 95, 125
Panel lateral hidráulico . ...... 73 - 75, 115, 144
Parámetros ................. 85, 87, 89, 92, 100, 157
Pared delantera . ............................................. 68
Peralte ............................. 63, 65, 105, 111, 119,
...................................... 123, 133, 157, 214 - 215
Pérdida de calor .............................................. 78
Perfilado previo . ................................ 105 - 107
Perfiles de chaflán .......................................... 77
Perfil de caida transversal . ...... 23, 38, 63, 65,
............................................................ 80, 155, 214
Perfil longitudinal . ....................................... 162
Peso . ................................ 68, 95, 138, 140, 142,
................................................. 153, 160, 170, 183
Peso de la regla .............................. 11, 153, 160
Placa limitadora lateral . ................ 108 - 109, 132,
.................................................................. 135, 151 - 154
Planta mezcladora de asfalto ... 98, 104, 122,
........................................... 135, 145, 156 - 157, 169
Precompactación . ...... 11, 26, 30, 35 - 36, 52,
224
.............................. 54, 68 - 69, 89 - 93, 100, 104,
........................................ 106, 133, 140, 151, 212
Presión de bloqueo de la regla .......... 94, 160
Pretensado del resorte .................................. 71
Problemas de extendido ................. 158 - 163
Punto de tracción ................... 12, 76, 124, 160
R ....................................................... 118 - 119, 125,
Rastrillo previo .. 46, 108 - 109, 126, 144, 165
Referencia . .... 110, 112 - 114, 116 - 117, 119,
Referencia de altura ..................................... 116
Regla .......................................................... .................................... 112 - 113, 118, 150 - 154,
Regla básica .......................... 23, 44, 47, 50, 55,
................................. 58 - 59, 61, 63, 65, 82, 126,
................................................. 152, 155, 162, 170
Regla flotante .......................... 90, 94 - 95, 159
Reglas para compactar con rodillos . ....... 142
Rendimiento de extendido ........................ 122
Rociado de emulsión.......... 128, 198, 203, 204
Rodillo ................ 92, 100, 102, 104, 127 - 128,
........................... 130, 132 - 133, 138 - 142, 149,
........................................ 152, 154, 156, 187, 212
Rodillos de empuje ...................................... 144
Rotura de la emulsión ...................... 198 - 199
S Temperatura ................ 88 - 89, 104, 114, 125,
Segregación ... 108, 150, 156 - 157, 164 - 169
Selección de sensor . ......................... 111 - 121
Sellado, de toda la superficie . ........... 24, 198,
................................................................. 202 - 203
Sensor . .......... 111 - 112, 114 - 118, 123 - 126,
..................................... 144, 150 - 152, 156 - 157
Sensor de altura ................................. 115 - 116
Sensor de peralte . ............................. 111 - 112
Sinfines de distribución .... 11, 46, 108, 126, 134,
............................................ 144, 155 - 157, 165, 167
Sistema automático de dirección ............. 110
Sistema automático de nivelación ... 92, 116, .......................................................... 183, 209, 211
............................................... 144, 150 - 152, 162
Solapamiento .............................. 128, 139, 204
Sonda Troxler ................................................. 143
Soporte ...................................................... 60, 61
Subsuelo ........................ 15, 44, 75, 104 - 106,
........................................ 174, 187, 191, 198, 215
Superficie . ........... 30, 36, 54, 79, 90 - 91, 103,
............................ 105, 107, 127, 135, 140 - 142,
........................... 150, 155 - 156, 161 - 162, 164,
.............................. 169, 171, 174, 186, 188, 190,
................................................. 192, 194, 195, 212
T Variantes de compactación ...................... 34, 52
Tamaño del grano ................................. 88, 190
Támper .................. 11, 30, 32, 34 - 35, 50 - 51,
.................................... 69 - 70, 72, 78, 82, 88, 91,
............................ 144, 154 - 155, 160 - 161, 169
........................................ 135, 137, 181, 199, 205
Tipo de regla ............................ 47, 83, 149, 160
Tipos de extendedora . ..................... 13, 63, 65
Toberas rociadoras ............................ 204 - 205
Tolerancia ....................................................... 112
8 . Índice de palabras clave
Tolva de material ........... 110, 144, 157, 164,
............................................................ 166, 216 - 217
Torsión . ............................................................. 90
TP . ......................................... 34 - 35, 47, 50 - 51
Tracción . ................................................... 14 - 15
Transporte ............................... 25, 98, 104, 110,
.............................................. 122, 155 - 156, 164,
Transporte de material ........................ 164, 218
Tratamiento preparatorio ........................... 183
Tren de orugas . ....................................... 14 - 15
Tubos telescópicos .... 48, 64, 80, 150 - 151, 162
Túnel del sinfín ............................. 11, 165 - 166
TV . ....................................................... 34, 52 - 53
U
Unión entre capas ....... 24 - 25, 141, 203, 208
V
Válvulas .................................................... 95, 151
Velocidad de extendido ..... 90, 91, 125 - 126,
................................................. 149, 151, 154, 205
Velocidad de giro del támper ............. 68, 90 - 91,
............................................ 149 - 151, 153 - 154, 169
Vibración . ............. 30, 34, 63, 65, 82 - 83, 142
Z
Zona de juntas . .................................... 127, 128
225
 Cartilla de extendido de VÖGELE Notas

226 227
 Cartilla de extendido de VÖGELE Notas

228 229
 Cartilla de extendido de VÖGELE Notas

230 231
 Cartilla de extendido de VÖGELE

232
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Alemania, registradas en la oficina estadounidense de patentes y de marcas. El contenido de este folleto es sólo informativo y no es vinculante. La compañía se reserva el derecho a hacer cambios
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