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TRABAJO DE GRADO
COCHABAMBA, 2012
ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA
MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE
“BOLIVIA”
TRABAJO DE GRADO
COCHABAMBA, 2012
DEDICATORIA
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Por último, en el capítulo se planteó las conclusiones y recomendaciones. De esta
manera, se logró determinar Longitudes y Diámetros de la tubería con las
características de la Materia prima y la Tecnología existente, que permitirá el
transporte de Gas Natural al Occidente del País por los próximos cinco años dando
por concluido el proyecto.
ÍNDICE DE CONTENIDO
PÁG.
1. GENERALIDADES ....................................................................................... 1
1.1 INTRODUCCIÓN .......................................................................................... 1
1.2 ANTECEDENTES ......................................................................................... 2
1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................... 4
1.3.1 Identificación del problema ........................................................................... 4
1.3.2 Formulación del problema............................................................................. 5
1.4 OBJETIVOS .................................................................................................. 5
1.4.1 Objetivo General ........................................................................................... 5
1.4.2 Objetivos específicos y acciones del proyecto .............................................. 5
1.5 JUSTIFICACIÓN ........................................................................................... 7
1.5.1 Justificación Técnica ..................................................................................... 7
1.5.2 Justificación Social........................................................................................ 7
1.6 ALCANCE ..................................................................................................... 7
1.6.1 Alcance Temático ......................................................................................... 8
1.6.2 Alcance Geográfico ....................................................................................... 8
1.6.3 Alcance Temporal ......................................................................................... 8
2. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA................................................................... 9
2.1 MÉTODOS DE PROYECCIÓN ................................................................... 10
2.1.1 Gas en Bolivia ............................................................................................. 10
2.1.2 Etapas del estudio de mercado................................................................... 13
2.1.3 Métodos de proyección ............................................................................... 13
2.2 GENERALIDADES DEL GAS NATURAL ................................................... 16
2.2.1 Gas natural ................................................................................................. 17
2.2.2 Composición del gas natural ....................................................................... 17
2.2.3 Propiedades del gas ................................................................................... 18
2.3 PARÁMETROS DE OPERACIÓN DE GASODUCTOS .............................. 24
2.3.1 Pasos para el diseño de un gasoducto ....................................................... 24
2.3.2 Presión y temperatura en condiciones normales y máximas de operación 26
2.3.3 Cargas sobre el gasoducto durante su operación....................................... 27
i
2.4 TRANSPORTE DEL GAS NATURAL ......................................................... 29
2.4.1 Definición De Sistemas De Tubería ............................................................ 29
2.4.2 Sistemas de Tubería ................................................................................... 30
2.4.3 Términos de Presión ................................................................................... 31
2.4.4 Características de la tubería ....................................................................... 32
2.5 ECUACIONES DE DISEÑO........................................................................ 35
2.5.1 Formula general .......................................................................................... 36
2.5.2 Numero Reynolds ....................................................................................... 36
2.5.3 Ecuación Weymouth con pendientes hacia arriba ...................................... 37
2.5.4 Ecuación de Panhandle B ........................................................................... 38
2.5.5 Diseño de Loops ......................................................................................... 38
2.6 SIMULACIÓN.............................................................................................. 43
2.6.1 Simulador HYSYS ....................................................................................... 43
2.7 COSTOS ..................................................................................................... 44
2.7.1 Descripción y análisis de sus componentes................................................ 45
2.7.2 Costos de los gasoductos ........................................................................... 45
3. INGENIERÍA DEL PROYECTO .................................................................. 49
3.1 ESTUDIO DEL INCREMENTO DE LA DEMANDA DE GAS NATURAL EN
BOLIVIA ...................................................................................................... 49
3.1.1 Recopilación del consumo anual de Gas Natural ....................................... 49
3.1.2 Proyección de la demanda.......................................................................... 54
3.2 REVISIÓN DE LAS CONDICIONES OPERATIVAS DE TRANSPORTE DEL
GAS ............................................................................................................ 55
3.2.1 Antecedentes del GAA ................................................................................ 55
3.2.2 Parámetros actuales ................................................................................... 56
3.3 EMPLEO DE LAS ECUACIONES DE DISEÑO PARA LOOPS .................. 60
3.3.1 Revisión de normas a utilizarse .................................................................. 60
3.3.2 Propiedades Del Fluido a Transportar ........................................................ 64
3.3.3 Parámetros De Diseño De Loops ............................................................... 71
3.3.4 Especificaciones Para Los Cruces Especiales ......................................... 106
3.3.5 Operación Y Mantenimiento Del Gasoducto ............................................. 108
ii
3.3.6 Integridad Del Gasoducto ......................................................................... 109
3.3.7 Costos básicos.......................................................................................... 109
3.4 SIMULACIÓN EN EL SOFTWARE HYSYS .............................................. 114
3.4.1 Datos de entrada ...................................................................................... 114
3.4.2 Actual Gasoducto al Altiplano ................................................................... 116
3.4.3 Implementación de los Loops al GAA ....................................................... 119
3.4.4 Resultados ................................................................................................ 121
4. EVALUACIÓN .......................................................................................... 125
4.1. EVALUACIÓN TÉCNICA .......................................................................... 125
4.1.1 Descripción general del proyecto .............................................................. 125
4.1.2 Tubería ..................................................................................................... 125
4.1.3 Mano de obra ............................................................................................ 127
4.1.4 Producto transportado .............................................................................. 128
4.1.5 Magnitud del proyecto ............................................................................... 129
4.2. EVALUACIÓN ECONÓMICA .................................................................... 130
4.2.1. Propiedades del acero .............................................................................. 130
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................ 132
5.1. CONCLUSIONES ..................................................................................... 132
5.2. RECOMENDACIONES ............................................................................. 134
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS
iii
ÍNDICE DE FIGURAS
PÁG.
Figura 1.1: Red de Gasoductos en Bolivia ................................................................. 2
Figura 1.2: Gasoducto Al Altiplano (GAA) .................................................................. 3
Figura 1.3: Ubicación de los Loops ........................................................................... 4
Figura 2.1: Demanda de Gas Natural en Mercado Interno por Categoría (MMmcd y
porcentaje)............................................................................................. 11
Figura 2.2: Regresión lineal...................................................................................... 15
Figura 2.3: Esquema del incremento del Loop en un ducto ..................................... 39
Figura 3.1: Consumo de Gas en La Paz .................................................................. 50
Figura 3.2: Consumo de Gas en Cochabamba ........................................................ 52
Figura 3.3: Consumo de Gas en Oruro .................................................................... 53
Figura 3.4: Proyección de la demanda de Gas ........................................................ 55
Figura 3.5: Gasoducto al Altiplano ........................................................................... 56
Figura 3.6: Caída de Presión del Gasoducto Al Altiplano ....................................... 106
Figura 3.7: Insertar la composición del gas ............................................................ 116
Figura 3.8: Elección del paquete de fluidos ............................................................ 117
Figura 3.9: Entrar al simulador ............................................................................... 117
Figura 3.10: Datos de entrada ................................................................................ 118
Figura 3.11: Estación de compresión ..................................................................... 118
Figura 3.12: Huayñakhota-Parotani........................................................................ 119
Figura 3.13: Parotani-Pongo .................................................................................. 119
Figura 3.14: Datos de entrada ................................................................................ 120
Figura 3.15: Loops instalados ................................................................................ 120
Figura 3.16: Presión vs Distancia tramo 1 .............................................................. 121
Figura 3.17: Presión vs Distancia tramo 2 .............................................................. 122
iv
ÍNDICE DE TABLAS
PÁG.
v
Tabla 3.21: Selección de Factor de Junta Longitudinal………………………....…….100
Tabla 3.22: Selección de Factor de Reducción de Temperatura…………..…..…….101
Tabla 3.23: Valores de Resistencia Mínima a la Tensión……………………....….....102
Tabla 3.24: Cálculo Del Espesor Por Corrosión……………………………….....…….103
Tabla 3.25: Condiciones para el Cálculo del Espesor Operativo……………….…….104
Tabla 3.26: Condiciones finales …………………………………………………….……105
Tabla 3.27: Caída de Presión Mediante las Alturas…………………………..........….105
Tabla 3.28: Costos de materiales…………………………………………...…….…..…110
Tabla 3.29: Costos de equipos…………………………………………….….….…...…111
Tabla 3.30: Construcción civil………………………………………………………...…..112
Tabla 3.31: Costos para el cruce de caminos………………………………...…….…..112
Tabla 3.32: Costos de derecho de vía………………………………………………......113
Tabla 3.33: Otros costos………………………………………………….…..….…..…...113
Tabla 3.34: Costo Total………………………………………………….…….…..…..….114
Tabla 3.35: Composición inicial……………………………….………………...…….....115
Tabla 3.36: Resultados del Loop Huayñakhota-Parotani…………………………...…123
Tabla 3.37: Resultados del Loop Parotani-Pongo……………………………….......…124
Tabla 4.1: Especificaciones de la tubería………………………...………………....…..126
Tabla 4.2: Regímenes de caudal transportado………………………...……...….…….128
Tabla 4.3: Costos de implementación……………………........………..……………….130
Tabla 4.4: Características de la resistencia de los materiales (X52 y X42)….…......131
vi
ÍNDICE DE CUADROS
PÁG.
Cuadro 1.1: Objetivos específicos y acciones ............................................................ 6
Cuadro 2.1: Fundamentación Teórica ........................................................................ 9
Cuadro 3.1: Normas ASME ...................................................................................... 61
vii
ÍNDICE DE ESQUEMAS
PÁG.
Esquema 4.1: Organigrama Básico Mínimo para Construcción Loop GAA-G
12”x45km Huayñakhota-Pongo………………..…………………........127
viii
GLOSARIO
TÉRMINOS:
1.1 INTRODUCCIÓN
El Gas Natural contiene elementos orgánicos importantes como materias primas para
la industria petrolera y petroquímica. De allí radica la importancia de su extracción y
transporte.
El GAA es uno de los más importantes, proporciona Gas al mercado Occidental del
País. Actualmente para poder cubrir el incremento de la demanda se realizan
ampliaciones de este Proyecto donde se ve necesaria la instalación de nuevos
Loops. El Proyecto a estudiarse se encuentra en la ciudad de Cochabamba donde la
capacidad de salida de la Estación de Huayñakhota es de 75 MMpcd.
1-134
1.2 ANTECEDENTES
2-134
Tabla 1.1: Proyección de Demanda de Gas Natural por Sector en el Mercado Interno
(MMmcd).
3-134
El 2006 empezó la construcción del GAA por fases en el presente año esta en
proyección la licitación y la posterior implementación de dos Loops en el gasoducto
principal, uno entre Huayñakhota y Parotani y Parotani-Pongo. (Figura 1.3).
Carretera Cochabamba – La
Paz
LOOP GAA-G
PROYECTO EXPANSIÓN GAA –FASE 3C
Coordenadas UTM
Latitud -17.6783º
Longitud -66.4796º
4-134
La demanda de Gas Natural en el mercado occidental tiene un crecimiento
constante. Por lo tanto el GAA tendrá que ser ampliado por etapas, para atender
dicha demanda.
1.4 OBJETIVOS
5-134
Simular el Sistema de Transporte con los resultados de las condiciones
operativas reales del GAA y con el sistema de Loops a implementarse mediante
HYSYS.
Estimar costos globales que presenta el Proyecto.
6-134
1.5 JUSTIFICACIÓN
1.6 ALCANCE
7-134
1.6.1 Alcance Temático
8-134
2. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
9-134
2.1 MÉTODOS DE PROYECCIÓN
Una de las características del desarrollo energético del mercado interno ha sido la
baja utilización de Gas Natural en términos relativos. En efecto, de acuerdo con
datos del Balance Energético Nacional del año 1996, elaborado por la entonces
Secretaría Nacional de Energía, el consumo de Gas Natural representaba el 12% del
consumo total de energía. En los siguientes años el empleo de este energético se ha
incrementado, alcanzando un 16.83% de participación para el año 2006 de acuerdo a
información del Viceministerio de Desarrollo Energético.
10-134
Al contrario, la demanda de Gas para ser distribuida por redes, que incorpora el
consumo del sector industrial, GNV, comercial y doméstico, se ha mantenido
relativamente constante con un incremento marginal de 38% a 39% en el 2007,
siendo el sector Otros el de mayor incremento desde un volumen de mandado en el
año 2000 de 0.31 MMmcd, 10% sobre el total, a un 1.09 MMmcd en el 2007 que
representa el 19% del consumo global (Figura 2.1). (Ministerio de Hidrocarburos y
Energía, 2008).
Figura 2.1: Demanda de Gas Natural en Mercado Interno por Categoría (MMmcd y
porcentaje)
11-134
Actualmente el consumo de este energético se vio creciendo, la demanda de gas en
Bolivia aumento considerablemente en el transcurso de estos años. En la estructura
del mercado interno, el sector Eléctrico es el mayor consumidor de Gas Natural,
registró en la gestión 2011 un consumo promedio de 4.22 MMmcd que representa el
50.05% del total. Le siguen los sectores Residencial, Comercial, Industrial y de
Transporte Vehicular que en conjunto tuvieron un consumo promedio 3.63 MMmcd lo
que representa un 43.04% del total, según establece el Boletín Estadístico de YPFB
2011.
En relación a la gestión 2010, el consumo promedio del sector Eléctrico fue mayor en
11%, el consumo promedio del sector Residencial, Comercial, Industrial y Transporte
Vehicular fue superior en 12% y el promedio del consumo directo y otros fue
prácticamente el mismo. (Hidrocarburos Bolivia, 2012).
La principal diferencia que tiene el mercado interno de Bolivia con el resto de los
países de la región es que en Bolivia la unidad de comercialización está expresada
en unidades de volumen como se muestra en la tabla 2.1.
12-134
Tabla 2.1: Consumo de Gas Natural en millones de metros cúbicos día (MMmcd)
MMmcd
M. CENTRALES GAS
AÑO INDUSTRIALES DOMICILIARIOS
INTERNO TÉRMICAS VEHICULAR
1998 3.40 1.90 1.22 0.23 0.05
1999 3.20 1.76 1.15 0.22 0.07
2000 3.10 1.80 1.00 0.22 0.08
2001 2.72 1.39 0.99 0.23 0.11
2002 2.73 1.44 1.00 0.13 0.11
2003 3.36 1.70 1.10 0.35 0.20
2004 3.53 1.77 1.10 0.38 0.27
2005 4.31 1.80 1.50 0.62 0.39
2006 4.69 1.98 1.55 0.64 0.52
2007 5.70 2.30 1.90 0.82 0.68
2008 6.29 2.88 1.80 0.72 0.88
2009 6.95 3.04 1.95 0.86 1.09
2010 8.01 3.82 2.00 0.96 1.23
2011 8.61 4.20 2.10 1.00 1.31
Fuente: Héctor García
Una de las más fáciles es aquella que esta en función del carácter cronológico de la
información que se analiza. De acuerdo con este se definirá tres etapas:
Existe una variedad de métodos, se debe analizar las variables de trabajo para la
selección más adecuada del método a utilizarse. Los métodos son los siguientes:
Métodos subjetivos
Modelos causales
Modelos de series de tiempo
13-134
Se especificara los modelos causales donde se encuentran los métodos de regresión
y econométrico los cuales se usaran en el presente trabajo, por las diferentes
variables que se usaran. (Chain, 1991).
Los modelos causales de uso mas frecuente son el modelo de regresión, el modelo
econométrico, el método de encuestas de intenciones de compra y el modelo de
insumo producto, llamado también método de los coeficientes técnicos. A
continuación se analiza cada uno de ellos por separado.
14-134
El primero indica que la variable dependiente se predice sobre la base de una
variable independiente, mientras que el segundo indica la medición se basa en dos o
mas variables independientes. En ambos casos, aunque los valores de la variable
independiente pueden ser asignados, los de la variable dependiente deben
obtenerse por medio del proceso de muestreo.
Los puntos de la grafica representan las distintas relaciones observadas entre las
variables x e y.
15-134
Matemáticamente, la forma de la ecuación de regresión lineal es expresada en la
ecuación 2.1.
𝑌𝑋 = 𝑎 + 𝑏𝑋 (2.1)
𝑛 ∑ 𝑥𝑦 − (∑ 𝑥)(∑ 𝑦)
𝑏= (2.2)
𝑛 ∑ 𝑥 2 − (∑ 𝑥)2
𝑎 = 𝑦̅ − 𝑏𝑥̅ (2.3)
16-134
2.2.1 Gas natural
Los reservorios de gas natural, al igual que los reservorios de petróleo, están
formados por rocas porosas y permeables ubicadas en el subsuelo. Un conjunto de
reservorios similares constituye un yacimiento. (Graziani, 2002).
Uno de los principales componentes del gas natural es el metano, que usualmente
constituye el 80% del mismo. Sus otros componentes son el etano, el propano, el
butano y otras fracciones más pesadas como el pentano, el hexano y el heptano.
17-134
Según su composición podemos decir que hay gas rico y gas pobre, en el trabajo se
describirá el gas pobre que es transportado en el actual gasoducto (GAA). Gas pobre
esta compuesto casi exclusivamente por metano, generalmente más del 90% y los
líquidos están presentes en pequeñas cantidades. En la tabla 2.2 podemos ver esta
composición. (YPFB Transporte S.A., 2011)
Compuestos Porcentaje
Metano 91.4
Etano 5.2
Propano 0.99
n-Butano 0.18
i-Butano 0.0899
n-Pentano 0.0398
i-Pentano 0.0498
Hexano 0.0398
Nitrógeno 0.629
Dióxido de Carbono 1.37
Fuente: YPFB Transporte
Las propiedades más importantes del Gas, así como las correlaciones utilizadas en
el Trabajo de Grado serán descritas a continuación: La Gravedad Específica del Gas,
el Factor de Compresibilidad del Gas, el Factor Volumétrico de Formación del Gas, la
densidad y la viscosidad del Gas.
18-134
Una vez se obtiene el peso molecular, la gravedad del gas se determina dividiendo
su peso molecular entre 28.97 (peso molecular del aire). La gravedad específica
también se usa para correlacionar otras propiedades físicas de los gases como las
propiedades críticas. (Garaicochea, 1991).
19-134
Donde:
Tpc = Temperatura pseudo-crítica, °R
Ppc = Presión pseudo-crítica, psia
γg = Gravedad específica de la mezcla de gas. (Garaicochea, 1991)
(𝑇1 − 𝑇2 )
𝑇̅ = (2.6)
ln(𝑇1 − 𝑇2 )
2 (𝑃1 3 − 𝑃2 3 )
𝑃̅ = ∗ (2.7)
3 (𝑃1 2 − 𝑃2 2 )
Donde:
𝑇̅= Temperatura promedio
𝑃̅= Presión promedio
T= Temperatura de flujo, ºR
P = Presión de flujo, psia. (Garaicochea, 1991)
𝑃
𝑃𝑝𝑟 = (2.8)
𝑃𝑝𝑐
𝑇
𝑇𝑝𝑟 = (2.9)
𝑇𝑝𝑐
Donde:
Tpc = Temperatura pseudo-crítica, °R
Ppc = Presión pseudo-crítica, psia
T= Temperatura de flujo, ºR
P = Presión de flujo, psia. (Garaicochea, 1991)
20-134
2.2.3.5 Factor de Compresibilidad del Gas
En muchos gases en particular los gases naturales de interés para los Ingenieros de
Petróleos, se ha observado que si el volumen del gas, se comprime a la mitad, la
presión resulta ser menor del doble de la presión inicial; es decir, el Gas es más
compresible que el Gas ideal.
Este método ajusta ecuaciones rectilíneas de diversas porciones del gráfico del
factor z. Se utiliza una ecuación general de la siguiente forma:
𝑧 = 𝑃𝑝𝑟 (𝐴𝑇𝑝𝑟 + 𝐵) + 𝐶𝑇𝑝𝑟 + 𝐷 (2.10)
21-134
Los valores de las constantes A, B, C y D para las diferentes combinaciones de 𝑃𝑝𝑟 y
𝑇𝑝𝑟 se demuestran en la Tabla 2.3. Nótese que sobre 𝑃𝑝𝑟 de 5.4, una ecuación de
una forma diferente se utiliza. (Garaicochea, 1991)
𝑝𝑀𝑎
𝜌𝑔 = 1.493𝑥10−3 (2.11)
𝑧𝑇 𝑔
22-134
Donde:
ρg = Densidad del Gas, lb/ft3
γg = Gravedad específica del Gas
Ma = Peso molecular aparente de la mezcla de gas
Maire = Peso molecular aparente de la mezcla de aire = 28.96.
Z= Factor de compresibilidad del gas. Adimensional
P= Presión. Psia
T= Temperatura del flujo. R. (Garaicochea, 1991)
Método de Lee-González-Eakin
Lee, González, y Eakin (1966) presentaron una relación semi-empirica para calcular
la viscosidad de gases naturales. Los autores expresaron la viscosidad del gas en
términos de la temperatura del reservorio, la densidad del Gas, y el peso molecular
del Gas. Su ecuación propuesta (2.12) es dada por:
𝜌𝑔 𝑌 (2.12)
𝜇𝑔 = 10−4 𝐾𝑒𝑥𝑝 [𝑋 ( ) ]
62.4
Donde:
23-134
(9.4 + 0.02𝑀𝑎 )𝑇 1,5 (2.13)
𝐾=
209 + 19𝑀𝑎 + 𝑇
986 (2.14)
𝑋 = 3.5 + + 0.01𝑀𝑎
𝑇
𝑌 = 2.4 − 0.2𝑋 (2.15)
a) Localidad clase1
24-134
Clase1, División 1, donde el factor de diseño de la tubería es mayor a 0.72 y el
ducto ha sido probado hidrostáticamente a 1.25 veces la máxima presión de
operación.
Clase 1, División 2, donde el factor de diseño de la tubería es igual o menor a
0.72 y el ducto ha sido probado a 1.1 veces la máxima presión admisible de
operación. (ASME, 1999)
b) Localidad clase 2
Los gasoductos que cumplan con las clases 1 o 2, pero que dentro de su área
unitaria se encuentren al menos un sitio de reunión o concentración publica de mas
de 20 personas, tales como iglesias, escuelas, salas de espectáculos, cuarteles,
hospitales o áreas de recreación, se deben considerar dentro de los requerimientos
de las clase de localización 3. (ASME, 1999)
c) Localidad clase 3
Una localidad de clase 3 es cualquier sección de 1 milla que tiene 46 o mas edificios
destinados a la ocupación, excepto cundo prevalece una localidad de clase 4.
Se tiene la intención de que una localidad clase 3 refleja áreas tales como los
desarrollos de viviendas suburbanas, centros de compras, áreas residenciales, áreas
industriales y otras áreas pobladas que no cumplen con los requerimientos de una
localidad de clase 4. (ASME, 1999)
25-134
a) Localidad clase 4
Localidad clase 4 incluye áreas donde prevalecen los edificios de varios pisos, donde
el trafico es pesado o denso, y donde pudiera haber numerosas otras construcciones
o servicios subterráneos de varios pisos quiere decir cuatro o mas pisos por encina
del suelo, incluye el primer piso o planta baja. La profundidad o número de los
sótanos o subsuelos no se toma en cuenta. (ASME, 1999).
Los factores de diseño en la tabla 2.4, deberán usarse para la Clase de Localidad
designada. Todas las excepciones a los factores de diseño a ser usadas en la
fórmula de diseño. (ASME, 1999)
Todos los gasoductos deben diseñarse para soportar una presión de diseño la cual
debe ser igual a 1.1 veces la Presión de Operación Máxima (MOP). En caso de
gasoductos sumergidos, debe considerarse en el diseño el diferencial positivo
máximo posible entre la presión externa y la presión interna.
26-134
La presión de diseño no será menor que la presión a las condiciones mas severas de
presión y temperatura coincidentes, externa o internamente, que se espere en
operación normal.
Incluyen el peso del fluido transportado y cualquier otro material externo tal como
hielo o nieve que se encuentre adherido al gasoducto.
27-134
2.3.3.2 Cargas muertas
El diseño debe considerar las cargas dinámicas y los esfuerzos que estas producen
en la tubería. Estas incluyen sismo, impacto, movimiento del suelo, vibración debida
a los vórtices generados por corriente, oleaje.
Se deben tomar las medidas necesarias para prevenir los efectos por expansión
térmica y por contracción en los sistemas de tuberías.
Los efectos debidos a la socavación y erosión de riberas así como el azolve deben
considerarse en el diseño de cruzamientos subfluviales. (ASME, 1999).
28-134
2.3.3.8 Interacción suelo-tubería
El Gas tal como se muestra en el trabajo, para unos como combustible doméstico o
industrial y transportado o distribuido al usuario a través de un sistema de tuberías.
Los tipos comunes son el Gas Natural, Gas Manufacturado y Gas Licuado de
petróleo, distribuido como un vapor, con mezcla de aire o sin ella.
29-134
Consta de los siguientes efectos:
Derecho de Vía privado según se usa en el presente Código, son los derechos
de vía que no estén ubicados en caminos, calle o carreteras usadas por el
público o en los derechos de vía de ferrovías.
Salidas a presión (hot taps) son conexiones secundarias de tubería o ramales,
que se hacen en las líneas de ductos operativos o líneas principales u otras
instalaciones, mientras las mismas se hallan en operación. La tubería de ramal
se conecta a la tubería principal, y se hace la unión de toma o derivación de la
línea de operación mientras ésta se halla bajo presión.
Cámara es una estructura subterránea a la cual puede ingresarse y que está
diseñada para contener tubería y componentes de tubería (tales como válvulas
y reguladores de presión).
30-134
Línea de transporte es un segmento de gasoducto instalado en un sistema de
transporte entre campos de almacenamiento.
Campo de almacenamiento es un campo geográfico que contenga un pozo o
grupo de pozos interconectados que están terminados y dedicados al
almacenamiento subterráneo de grandes cantidades de gas.
Línea de servicio de gas es la tubería instalada entre una línea principal u otra
fuente de provisión o abastecimiento de Gas y un sistema de medición.
(ASME, 1999)
31-134
Presión de diseño es la máxima presión permitida, según se la determina
mediante los procedimientos aplicables a los materiales y las localidades de
las que se trate.
Máxima Presión de Operación (MOP), algunas veces se hace referencia a
ella como la máxima presión de operación actual o real; es la presión más
alta a la cual se opera un sistema de tuberías durante un ciclo normal de
operación.
Máxima Presión Admisible de Operación (MAOP) es la presión máxima a la
cual un sistema de gas puede operarse. Máxima presión admisible de prueba
es la máxima presión interna del fluido permitida, para una prueba de presión,
basada en el material y la localidad de que se trate.
Presión de servicio estándar, llamada a veces la presión normal de
utilización, es la presión de Gas que se mantiene en una instalación para
aplicarla a los medidores de sus clientes domésticos.
La protección contra sobre-presiones se provee mediante un dispositivo o
equipo instalado para evitar la presión excesiva en un recipiente de presión,
un gasoducto o un sistema de distribución, excediendo un valor
predeterminado. Puede obtenerse esta protección instalando una estación
de desahogo o alivio de presiones o una estación limitadora de presión.
La prueba de retención de presión demuestra que los tubos o el sistema de
tubería no tiene fugas, según se evidencia por la no caída de presión durante
un período de tiempo especificado después de que la fuente de presión ha
sido aislada. (ASME, 1999).
Se describirá las diferentes características según las normas existentes para las
tuberías.
32-134
2.4.4.1 Especificación de la tubería según API 5L
a) Esbeltez
Según el código API 5L, existen dos niveles de tuberías (PSI, Producto Specificstion
Level):
c) Grados de tubería
Los grados de la tubería, seguidos por los primeros dos dígitos del Specified
Minimum Yield Strength (SMYS) en Psi, son los grados estandarizados según los
Niveles de especificación del fabricante de la tubería. Dichos valores se muestran en
la tabla 2.5. (American Petroleum Institute (API Specification 5 L), 2000)
33-134
2.4.4.2 Fórmula del Diseño de Tubería de Acero
2𝑠𝑡
𝑃 = ( ) 𝐹𝐸𝑇 (2.16)
𝐷
Donde:
D = Diámetro nominal exterior de la tubería, pulgadas.
F = Factor de junta longitudinal
P = Presión de diseño psig.
S = Tensión mínima de fluencia especificada, psi, estipulada en la especificación
bajo la cual se compró la tubería del fabricante.
T = Factor de disminución de temperatura.
t = Espesor nominal de pared, pulgadas.
Norma ANSI para las clases 150, 300, 600, 900, 1,500 y 2,500 tuberías de acero,
Bridas y Conexiones con Bridas de cobre:
34-134
Las dimensiones y tolerancias.
Tornillos, tuercas, y las dimensiones de la junta y las pruebas.
35-134
2.5.1 Formula general
0.5
𝑇𝑠𝑐 1 (𝑃1 2 − 𝑃2 2 )𝑑5
𝑄𝑠𝑐 = 38.774 ( ) [ ] 𝐸 (2.17)
𝑃𝑠𝑐 𝑓𝛾𝐿𝑇𝑚 𝑍𝑚
Donde:
𝑄𝛾𝑃𝑠𝑐
𝑅𝑒 = 711 (2.18)
𝑇𝑠𝑐 𝑑𝜇
Donde:
36-134
d= Diámetro interno de la cañería, pulgadas
Ɣ= Gravedad especifica del Gas, adimensional
Tsc= Temperatura base, °R.
Psc= Presión base, psia.
Q = Caudal del gas, Mpcd
µ = Viscosidad del gas, Cp. (Garaicochea, 1991).
2 0.5
2 𝑆 5.333
𝑇𝑠𝑐 1 (𝑃1 − 𝑒 𝑃2 ) 𝑑
𝑄𝑠𝑐 = 43.349 ( ) [ ] 𝐸 (2.19)
𝑃𝑠𝑐 𝑓𝛾𝐿𝑇𝑚 𝑍𝑚
𝛾∆𝐻1
𝑆1 = 0.0187 ∗ (2.20)
𝑇𝑚 𝑍𝑚
(𝑒 𝑆 − 1)
𝐿𝑒 = [ ]∗𝐿 (2.21)
𝑆
2 0.5
2 𝑆 5.333
𝑇𝑠𝑐 1 (𝑃1 − 𝑒 𝑃2 ) 𝑑
𝑄𝑠𝑐 = 43.349 ( ) [ ] 𝐸 (2.22)
𝑃𝑠𝑐 𝑓𝛾𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚
Esta fórmula es usada para largas tuberías (con interior limpio y suave) mayores de
24”, y con presiones de 1 000 a 1 500 psi. Flujos totalmente turbulentos con
4.0x106≥Re ≤ 40.0x106 (Garaicochea, 1991)
37-134
2.5.4 Ecuación de Panhandle B
2 0.51
2 𝑆 4.961
𝑇𝑠𝑐 1.02 (𝑃1 − 𝑒 𝑃2 ) 𝑑
𝑄𝑠𝑐 = 737 ( ) [ ] 𝐸
𝑃𝑠𝑐 𝛾 0.961 𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚 (2.23)
𝛾∆𝐻
𝑆 = 0.0187 ∗
𝑇𝑚 𝑍𝑚 (2.24)
∆𝐻 = 𝐻𝑜𝑢𝑡 − 𝐻𝑖𝑛
(2.25)
(𝑒 𝑆 −1)∗𝐿
𝐿 = 𝐿𝑒 = [ ] Para pendientes uniformes (2.26)
𝑆
Esta fórmula es usada para largas tuberías (con interior limpio y suave) mayores de
24”, y con presiones de 1 000 a 1 500 psi. Flujos totalmente turbulentos con
4.0x106≥Re≤ 40.0x106 (Garaicochea, 1991)
38-134
Figura 2.3: Esquema del incremento del Loop en un ducto
P1 La ; Da P2
q_actual
La
q_nuevo
q_a
P1 P2
q_b
Lb ; Db
Con los caudales, longitud de la tubería (La), y tomando un diámetro para los Loops,
es posible determinar la longitud equivalente (Lb) en la cual existirá la misma caída
de presión que en el ducto inicial.
39-134
f= Fricción de la tubería, adimensional
d= Diámetro de la tubería, pulgadas
Capacidad
𝑑 2 1 ∆𝑃
∗ √ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 (2.29)
𝜇 2 𝐿
Donde:
ΔP= Diferencial de perdida de presión, lb/ft2 (Adoptado).
ρ= Densidad del gas, lb/ft3
L= Longitud de la tubería, ft (Adoptado).
g= Coeficiente de aceleración, ft/seg2
d= Diametro de la tubería, ft.
µ= Viscosidad del gas, lb/ft-seg.
21 ∆𝑃 𝑙𝑏
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑓𝑡 2 (2.30)
2 𝐿 𝑠𝑒𝑔
2 𝐿
Este valor será obtenido por la grafica para ver el factor de velocidades. Siendo la
velocidad igual a:
𝜌𝑣2 1 ∆𝑃
∗ √2 𝑔𝐶 𝑑𝜌 𝐿
2 1
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃 (2.32)
2 𝐿 𝑓𝑡
𝑣= =
𝜌 𝑠𝑒𝑔
40-134
Para el cálculo del área tenemos:
𝜋 ∗ 𝑑2
𝐴= (2.33)
4
Donde:
A= Área de la sección, ft2
d= Diámetro, ft.
𝑄 =𝐴∗𝑣 (2.34)
Donde:
Q= Caudal de gas, ft3/seg
A= Área de la sección, ft2
v= Velocidad, ft/seg.
𝑄𝐿𝑜𝑜𝑝
𝑄𝐿𝑜𝑜𝑝 = ∗ 𝑄𝑝𝑟𝑖𝑚𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙+𝐿𝑜𝑜𝑝 (2.38)
100
(Campbell, 1992)
41-134
2.5.5.1 Caídas De Presión
a) Tubería Pequeña
b) Tubería Larga
42-134
2.5.5.2 Longitudes De Loop
Para las longitudes se tiene que tomar en cuenta las caídas de presión, tienen que
se las mismas en la salida, la ecuación 2.43 es la descripción de este caso:
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 1.828 𝐿 𝜌0.828 (𝜇 ∗ 0.000672)0.172 𝑄10 𝑝𝑢𝑙𝑔 1.806 𝐿 𝜌0.806 (𝜇 ∗ 0.000672)0.194
5544 = 5544 (2.42)
8.038 𝑔𝑐 𝑑 4.828 8.081 𝑔𝑐 𝑑 4.806
(Campbell, 1992)
2.6 SIMULACIÓN
43-134
El desarrollo de modelos de balances de materia y energía es la base para la
evaluación de procesos y la toma de decisiones en el diseño de nuevas plantas o
modificaciones de las ya existentes. El modelo del diagrama de flujo comprende un
conjunto grande de ecuaciones no lineales que describen las condiciones de las
unidades del proceso mediante corrientes de proceso:
Este simulador cuenta con una interfaz fácil de usar para el usuario, además de
permitir el empleo de operadores lógicos y herramientas que facilitan la simulación
de diversos procesos. (Balcazar, 2008).
2.7 COSTOS
44-134
2.7.1 Descripción y análisis de sus componentes
Los costos de los ductos instalados en tierra firme pueden expresarse para mayor
conveniencia por pulgada y milla, pulgada y kilómetro o por centímetro y kilómetro.
Si se trata de ductos muy cortos, sucede a veces que los costos suben
sensiblemente, puesto que en este caso todo el equipo habrá de ser movilizado y
desmovilizado, aparte de que los costos de ingeniería y los gastos fijos también
resultan mucho más altos. Como consecuencia, con los ductos muy cortos (de unos
pocos kilómetros de extensión) sucede que los costos sobrepasan en mucho el
promedio.
Los proyectos normales de mayor longitud acusan menos variación y los costos
vienen a ser directamente proporcionales a la longitud. Un aspecto a tener en cuenta
es el costo de los materiales, los que pueden variar ampliamente, como sucede con
el acero, cuyo mercado es sumamente variable, sufriendo alzas y bajas sensibles, a
veces en el término de unos cuantos meses. (Azcona, 2006)
La mayor porción del total consiste en los costos de materiales e instalación, .cuando
se estima el costo de un gasoducto, otro componente, costos de contingencia, debe
ser considerado. a. Costos de derecho de vía (right of way ROW).
45-134
Los costos de derecho de vía consisten en el pago de los derechos del suelo tomado
y el pago de daños y perjuicios ocasionados inevitablemente por los trabajos
realizados.
46-134
Densidad de población encontrada a lo largo del trayecto propuesto, y
disponibilidad de materiales.
Los costos relacionados con la instalación dependen de varios factores, entre ellos
se encuentran la densidad de población, las restricciones ambientales, las
características del terreno, la época del año y la disponibilidad de contratistas y mano
de obra.
47-134
El terreno juega un mayor rol en el costo de los trabajos cuando la
construcción debe efectuarse en suelos rocosos en lugar de arenosos,
boscoso en lugar de áreas abiertas, tierras húmedas en lugar de áridas, o
zonas montañosas en lugar de terrenos nivelados.
Si la construcción del ducto tiene lugar en primavera, verano, otoño o invierno
tiene directa relación con los costos de los trabajos. En general, la
construcción en primavera e invierno implica menores costos.
La disponibilidad de contratistas y mano de obra puede afectar directamente
las licitaciones de contratistas. (Azcona, 2006)
Los costos de ingeniería varían con la complejidad del proyecto del gasoducto. Los
gastos generales usualmente los establece cada empresa en particular y se
expresan como un porcentaje del costo total del proyecto.
Los costos de contingencia se los considera como un porcentaje del costo total
estimado del proyecto. La tabla 2.7 muestra la participación porcentual promedio de
cada ítem en el costo total de un gasoducto. (Azcona, 2006)
Item Proporción
Materiales 33%
Instalación 43%
Terreno y Derecho de Vía 6%
Otros (Ingeniería, supervisión, administración, financiamiento y
18%
contingencia)
Costo Total 100%
Fuente: (Azcona, 2006)
48-134
3. INGENIERÍA DEL PROYECTO
Para saber hasta cuanto se tiene que incrementar el caudal con los nuevos Loops se
hará el desarrollo de la estimación futura hasta el 2017.
Según los datos recolectados por YPFB Corporación el consumo anual de gas al
occidente del País esta dividido en tres sectores:
La Paz
Cochabamba
Oruro
3.1.1.1 La Paz
49-134
Tabla 3.1: Consumo anual de gas en MMpcd de La Paz
Sector de
Departamento 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % Total
Consumo
Industrial 7.00 7.29 8.30 9.63 10.66 10.26 12.85 14.11 15.06 17.68 16.91 19.38 64.35
Comercial 0.24 0.26 0.30 0.34 0.41 0.45 0.52 0.58 0.73 0.85 0.94 1.21 4.02
LA PAZ Domestico 0.03 0.04 0.06 0.16 0.22 0.23 0.24 0.31 0.59 1.09 1.27 2.00 6.63
GNV 0.40 0.81 1.04 0.98 1.18 1.65 2.57 3.31 4.13 5.24 6.16 7.53 25.00
Total 7.67 8.40 9.69 11.10 12.47 12.59 16.18 18.30 20.51 24.86 25.28 30.12 100.00
CONSUMO LA PAZ
30.117
30.000
25.000
20.000 19.379
TOTAL
MMft3/día
Industrial
15.000
Comercial
Domestico
10.000 GNV
7.53
5.000
1.996
1.212
.000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Periodo
50-134
3.1.1.2 Cochabamba
Sector de
Departamento 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % Total
Consumo
Industrial 9.55 8.71 10.13 9.27 9.97 11.06 11.26 12.40 13.22 13.60 13.93 14.71 45.25
Comercial 0.11 0.17 0.25 0.30 0.33 0.39 0.42 0.42 0.45 0.48 0.58 0.62 1.89
COCHABAMBA Domestico 0.09 0.16 0.24 0.30 0.38 0.45 0.48 0.43 0.49 0.56 0.68 0.61 1.87
GNV 1.57 2.52 3.61 4.95 6.46 8.30 10.04 11.97 13.41 14.92 15.62 16.58 50.99
Total 11.32 11.57 14.23 14.81 17.14 20.19 22.20 25.22 27.57 29.55 30.82 32.51 100.00
51-134
Figura 3.2: Consumo de Gas en Cochabamba
CONSUMO COCHABAMBA
32.51
30.000
25.000
20.000
TOTAL
MMft3/día
16.58
Industrial
15.000
Comercial
14.71
Domestico
10.000 GNV
5.000
0.62
.000
0.61
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Periodo
3.1.1.3 Oruro
52-134
Tabla 3.3: Consumo anual de gas en MMpcd de Oruro
Sector de
Departamento 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % Total
Consumo
Industrial 3.970 4.210 4.337 3.021 3.055 3.049 3.184 3.697 3.827 3.990 4.110 4.160 69.437
Comercial 0.063 0.065 0.076 0.084 0.105 0.114 0.137 0.167 0.229 0.283 0.277 0.343 5.725
ORURO Domestico 0.003 0.005 0.009 0.071 0.118 0.133 0.140 0.196 0.273 0.361 0.385 0.548 9.147
GNV 0.003 0.016 0.038 0.054 0.044 0.069 0.093 0.166 0.253 0.457 0.788 0.940 15.690
Total 4.039 4.296 4.460 3.230 3.322 3.365 3.554 4.226 4.582 5.091 5.560 5.991 100.000
CONSUMO ORURO
6.000 5.991
5.000
4.160
4.000
TOTAL
MMft3/día
3.000 Industrial
Comercial
Domestico
2.000
GNV
0.940
1.000
0.548
0.343
0.000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Periodo
53-134
3.1.2 Proyección de la demanda
Las tablas detallas del cálculo de a y b que son los parámetros necesarios para la
obtención de la tabla 3.4 según los consumos desde el 2,000 hasta el 2,011 se
especifican en el Anexo B utilizando una regresión lineal simple por el método del
modelo causal.
54-134
Figura 3.4: Proyección de la demanda de Gas
53 43.921
Cochabamba
43
Oruro
33
37.74 Total
23
Series5
13
6.21
3
2012 2013 2014 2015 2016 2017
Periodo
55-134
Hoy en día el actual Gasoducto se encuentra lupeado (existencia de varias tuberías
paralelas) y hasta la fecha para adelante son pocas las zonas donde no existen este
tipo de tuberías.
56-134
3.2.2.1 Caudal de operación
57-134
RPM 850 a 1,150
Presión de descarga 1,420 Psig
58-134
3.2.2.9 Terminal Cochabamba
Procede de Parotani con una presión de llega de 900 Psi. La compresión hacia
Senkata (solo en emergencia) se la realiza con una presión de descarga de 1,100
Psig, también entrega a YPFB-GNRD (Oruro) con una presión de salida de 370 Psig.
Procede de Parotani con una presión de llega de 650 Psig y una capacidad de
transporte de 51.6 MMpcd. La compresión hacia Senkata se la realiza con una
presión de descarga de 1,420 Psig.
59-134
3.2.2.13 Terminal Senkata
Son normas específicas, que caracterizan las diferentes etapas del transporte de un
gas a través de tuberías, ya que el gas es un poco más complejo que los líquidos
debido al manejo de presiones y su composición volátil.
60-134
Cuadro 3.1: Normas ASME
61-134
CARACTERÍSTICAS OBSERVACIONES
62-134
CARACTERÍSTICAS OBSERVACIONES
63-134
3.3.1.2 ANSI (Programa de tuberías)
Presión de prueba
Temperatura F
hidrostática 2,225 (psig)
64-134
Tabla 3.6: Composición del Gas Natural
PORCENTAJE MOLAR
N2 1.85 0.583 2.546 0.31 1.54 1.79 1.45
CO2 0.941 0.079 0.623 5.79 0.01 0.06 0.997
C1 92.316 87.047 85.38 86.11 86.15 88.01 87.219
C2 4.502 7.134 6.343 7.23 7.33 9.14 6.937
C3 0.349 3.088 3.103 0.51 3.2 0.93 2.237
i-C4 0.002 0.431 0.372 0.02 0.4 0.03 0.322
n-C4 0.01 0.842 0.919 0.1 0.83 0.03 0.47
i-C5 0.005 0.222 0.215 0.1 0.19 0.01 0.131
n-C5 0.007 0.233 0.225 0.1 0.18 0 0.125
C6 0.003 0.184 0.141 0 0.1 0 0.071
C7+ 0.015 0.117 0.106 0 0.07 0 0.042
TOTAL 100 100 100 100 100 100 100
Peso
Molecular 17.283 19.042 19.276 18.880 19.010 17.849 18.658
Gravedad
Espec. 0.597 0.6575 0.665 0.652 0.656 0.616 0.644
GPM
Propano 0.112 1.564 1.540 0.157 1.479 0.279 1.009
Valor C.
Bruto 1,022.68 1,159.61 1,125.98 1,012.26 1,143.8 1,076.4 1,101.69
H2S NO EXISTE H2S EN NINGUNO DE LOS CAMPOS
Fuente: Elaboración Propia a partir de información de la ANH
La composición de Río Grande nos indica que estamos en presencia de Gas seco,
con una gravedad específica de 0.597 se tiene como peso molecular 17.28 lb/lb-mol,
estos datos recopilados se utilizarán para encontrar ciertas propiedades del Gas,
como ser densidad, factor de compresibilidad y viscosidad.
65-134
3.3.2.1 Factor de compresibilidad
Tpc =168+325(0.597)-12.5(0.597)2
Tpc= 357.48 R
Ppc =677+15.0(0.597)-37.5(0.597)2
Ppc= 672.59 Psia
Para sustituir estos valores de Presión y Temperatura de flujo, se tiene que encontrar
un promedio de ambas, para sustituir en las ecuaciones pseudo-reducidas. Para este
caso se cuenta con dos tramos, podemos observar la variación de estas propiedades
en la tabla 3.7 para el primer tramo y la tabla 3.8 para el segundo tramo.
Temperatura C F R
T1= 29 84.2 544.2
T2= 29 84.2 544.2
Presión Psia Psig
P1= 1,014.7 1,000
P2= 794.7 780
Fuente: Elaboración Propia
66-134
Tabla 3.8: Presión y Temperatura de flujo, segundo tramo
Temperatura C F R
T1= 29 84.2 544.2
T2= 29 84.2 544.2
Presión Psia Psig
P1= 1,434.7 1,420
P2= 914.7 900
Fuente: Elaboración Propia
(𝑇1 − 𝑇2 )
𝑇̅ =
ln(𝑇1 − 𝑇2 )
2 (𝑃1 3 − 𝑃2 3 )
𝑃̅ = ∗
3 (𝑃1 2 − 𝑃2 2 )
Promedio ̅ (R)
𝑻 ̅ (𝑷𝒔𝒊𝒂)
𝑷
P
Ppr =
Ppc
T
Tpr =
Tpc
67-134
Sustituyendo los valores obtenemos la tabla 3.10.
Para poder sustituir los datos de la tabla 3.10 se verifican que Ppr y Tpr mostrada en
la tabla 2.3 del capitulo de fundamentación teórica (pág. 22) estén dentro del rango
de alguna ecuación, concluyendo que la ecuación siete (pág. 22) es la más
recomendada para los parámetros obtenidos, donde se sustituirán los datos de la
tabla 3.10. La ecuación es la siguiente:
Tramo Z
Tramo 1 0.877
Tramo 2 0.854
Fuente: Elaboración Propia
68-134
3.3.2.2 Densidad del gas
Para la densidad se usara la siguiente ecuación 2.11 (pág. 22), todos los datos
necesarios se obtendrán de las tablas 3.6, 3.9 y 3.11 para que su cálculo sea mas
fácil, se resumirán todos los datos en la tabla 3.12.
𝑝𝑀𝑎
𝜌𝑔 = 1.493𝑥10−3
𝑧𝑇 𝑔
𝑌
𝜇𝑔 = 10−4 𝐾𝑒𝑥𝑝 [𝑋(𝜌𝑔 ) ]
Para encontrar K, X y Y usaremos las ecuaciones 2.13, 2.14, y 2.15 (pág. 24)
respectivamente.
𝑴𝒂 𝝆𝒈
Tramo ̅ (R)
𝑻 𝑲 𝑿 𝒀 𝝁𝒈 (𝒄𝒑)
(Lb/Lb-mol) (lb/ft3)
Tramo 1 17.283 544.2 114.39 5.485 1.303 0.0483 0.00127
Tramo 2 17.283 544.2 114.39 5.485 1.303 0.0663 0.00134
Fuente: Elaboración Propia
Este resultado nos indica que el flujo que se transportara es turbulento ya que es
mayor a 3,100 según el número de Reynolds.
70-134
3.3.2.5 Factor de fricción
0.008 0.008
𝑓= = = 0.00352
𝑑0.33 120.33
Donde:
f= factor de fricción, adimensional.
d= Diámetro, pulgadas
71-134
𝑑 2 1 ∆𝑃
∗ √ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
𝜇 2 𝐿
Sustituyendo:
0.83 2 1 10,000
∗ √ ∗ 32.2 ∗ 0.83 ∗ 0.048 ∗ = 2′485,659.523 𝑎𝑑𝑚
0.00127 2 1,000
2 1 ∆𝑃 𝑙𝑏
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑓𝑡 2
2 𝐿 𝑠𝑒𝑔
Sustituyendo:
21 10,000 𝑙𝑏
√ 32.2 ∗ 0.048 ∗ 0.83 ∗ = 2.546 𝑓𝑡 2
2 1,000 𝑠𝑒𝑔
72-134
Verificar en gráfica (Anexo D) el factor de velocidad esta dado por la ecuación 2.31
(pág. 40).
𝜌𝑣
= 21.5
√1 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2
2 𝐿
Este valor será obtenido por la gráfica y nos permitirá utilizar en la ecuación 2.32
(pág. 40) para encontrar la velocidad del flujo.
𝜌𝑣 2 1 ∆𝑃
∗ √2 𝑔𝐶 𝑑𝜌 𝐿
2 1
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2 𝐿 𝑓𝑡
𝑣= =
𝜌 𝑠𝑒𝑔
Sustituyendo:
21.5 ∗ 2.546 𝑓𝑡
𝑣= = 1,133.313
0.0483 𝑠𝑒𝑔
𝜋 ∗ 𝑑2
𝐴=
4
Sustituyendo:
𝜋 ∗ 0.832
𝐴= = 0.541 𝑓𝑡 2
4
73-134
d) Cálculo del caudal
Con los cálculos anteriormente y como indica la ecuación 2.34 (pág. 41) se podrá
obtener el caudal de flujo.
𝑄 =𝐴∗𝑣
Sustituyendo:
𝑓𝑡 3
𝑄 = 0.541 ∗ 1,133.313 = 613.12
𝑠𝑒𝑔
𝑑 2 1 ∆𝑃
∗ √ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
𝜇 2 𝐿
Sustituyendo:
1 2 1 10,000
∗ √ ∗ 32.2 ∗ 1 ∗ 0.048 ∗ = 3′267,484.3 𝑎𝑑𝑚.
0.00127 2 1,000
2 1 ∆𝑃 𝑙𝑏
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑓𝑡 2
2 𝐿 𝑠𝑒𝑔
Sustituyendo:
21 10,000 𝑙𝑏
√ 32.2 ∗ 0.048 ∗ 1 ∗ = 2.789 𝑓𝑡 2
2 1,000 𝑠𝑒𝑔
Verificar en gráfica (Anexo D) el factor de velocidad esta dado por la ecuación 2.31
(pág. 40).
𝜌𝑣
= 22
√1 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2
2 𝐿
Este valor será obtenido por la gráfica y nos permitirá utilizar en la ecuación 2.32
(pág. 40) para encontrar la velocidad del flujo.
75-134
𝜌𝑣 2 1 ∆𝑃
∗ √2 𝑔𝐶 𝑑𝜌 𝐿
2 1
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2 𝐿 𝑓𝑡
𝑣= =
𝜌 𝑠𝑒𝑔
Se obtiene la velocidad del fluido.
22 ∗ 2.789 𝑓𝑡
𝑣= = 1,270.352
0.0483 𝑠𝑒𝑔
𝜋 ∗ 𝑑2
𝐴=
4
Sustituyendo:
𝜋 ∗ 12
𝐴= = 0.785 𝑓𝑡 2
4
Con los cálculos anteriormente y como indica la ecuación 2.34 (pág. 41) se podrá
obtener el caudal de flujo.
𝑄 =𝐴∗𝑣
76-134
Sustituyendo:
𝑓𝑡 3
𝑄 = 0.79 ∗ 1,270.352 = 997.23
𝑠𝑒𝑔
Luego se saca los porcentajes de las cantidades que circularán en las dos tuberías
de 10 y 12 pulgadas respectivamente como indica las ecuación 2.35 y 2.36 (pág. 41).
𝑄10 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄%10 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100
𝑄10 𝑝𝑢𝑘𝑔 + 𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔
Sustituyendo:
613.122
𝑄%10 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 38.07 %
613.122 + 997.226
𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄%12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100
𝑄10 𝑝𝑢𝑘𝑔 + 𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔
Sustituyendo:
997.226
𝑄%12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 61.93 %
613.122 + 997.226
Se cálculo la cantidad de flujo que tiene que circular por ambas tuberías.
77-134
i) Determinar la capacidad de transporte
Sustituyendo:
38.074
𝑄10 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 38.07 𝑀𝑀𝑝𝑐𝑑
100
𝑓𝑡 3
𝑄10 𝑝𝑢𝑙𝑔 = 440.67
𝑠𝑒𝑔
𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 𝑄𝐺𝐴𝐴+𝐿𝑜𝑜𝑝
100
Sustituyendo:
61.926
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 61.93 𝑀𝑀𝑝𝑐𝑑
100
𝑓𝑡 3
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = 716.74
𝑠𝑒𝑔
El cálculo del caudal que circulará con las nuevas capacidades de transporte se
resume en la tabla 3.14.
78-134
Tabla 3.14: Nueva capacidad de transporte tramo 1
Nueva Capacidad
Caudal Porcentaje
(Ft3/Seg)
Q10 38.07 440.67
Q12 61.93 716.74
Fuente: Elaboración Propia
Cuando circulamos un fluido a través de una tubería, se observa que existe una
pérdida de energía debida a la fricción existente entre el fluido y la tubería. Esta
pérdida de energía se manifiesta como una disminución de la presión del fluido.
Para las caídas de presión se tienen dos distintas ecuaciones una para Loops y otra
para la tubería larga (ramal principal).
Para el Loop se tiene la siguiente ecuación 2.39 (pág. 42) donde no se conoce la
longitud, para ello simplemente se remplazará todos los datos y se analizara las
caídas de presión total para el cálculo de la longitud.
Sustituyendo:
79-134
Q= Caudal, ft3/seg
ρ= Densidad, lb/ ft3
µ= Viscosidad, cp
d= Diámetro, ft
ΔP = Caída de Presión, Psi
gc= Coeficiente de aceleración, ft/seg2
b) Tubería Larga
Para el tramo original se tiene la siguiente ecuación 2.40 (pág. 42) donde se conoce
la longitud de 23.22 km.
Como indica la ecuación 2.41 (pág. 43) se debe cumplir que ambas caídas de
presión en el momento de la unión deben ser las mismas.
∆𝑃𝑓𝐴 = ∆𝑃𝑓𝐵
80-134
Si ambas caídas de presión tienen que ser iguales, entonces despejando ambas
ecuaciones se obtiene la ecuación 2.42 (pág. 43) para determinar la longitud total del
Loop. En el Anexo G se pude ver a detalle los planos del tramo 1 que llegaría ser
Huayñakhota- Parotani.
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 1.828 𝐿 𝜌0.828 (𝜇 ∗ 0.000672)0.172 𝑄10 𝑝𝑢𝑙𝑔 1.806 𝐿 𝜌0.806 (𝜇 ∗ 0.000672)0.194
5,544 = 5,544
8.038 𝑔𝑐 𝑑4.828 8.081 𝑔𝑐 𝑑 4.806
181.34 ∗ 𝐿 = 1,766.33
1,766.33
𝐿= = 9.74 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 = 15.58 𝑘𝑚
181.34
Los 15.58 km de tubería fueron calculados para que las caídas de presión sean las
mismas y que en el sistema no existe el reflujo.
81-134
𝑑 2 1 ∆𝑃
∗ √ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
𝜇 2 𝐿
Sustituyendo:
0.667 2 1 10,000
∗ √ ∗ 32.2 ∗ 0.667 ∗ 0.0663 ∗ = 1′976,443.4 𝑎𝑑𝑚
0.00134 2 1,000
2 1 ∆𝑃 𝑙𝑏
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑓𝑡 2
2 𝐿 𝑠𝑒𝑔
Sustituyendo:
21 10,000 𝑙𝑏
√ 32.2 ∗ 0.0663 ∗ 0.667 ∗ = 2.668 𝑓𝑡 2
2 1,000 𝑠𝑒𝑔
Verificar en gráfica (Anexo D) el factor de velocidad esta dado por la ecuación 2.31
(pág. 40).
82-134
𝜌𝑣
= 21.3
√1 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2
2 𝐿
Este valor será obtenido por la gráfica y nos permitirá utilizar en la ecuación 2.32
(pág. 40) para encontrar la velocidad del flujo.
𝜌𝑣 2 1 ∆𝑃
∗ √2 𝑔𝐶 𝑑𝜌 𝐿
2 1
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2 𝐿 𝑓𝑡
𝑣= =
𝜌 𝑠𝑒𝑔
Sustituyendo:
21.3 ∗ 2.668 𝑓𝑡
𝑣= = 857.23
0.0663 𝑠𝑒𝑔
𝜋 ∗ 𝑑2
𝐴=
4
Sustituyendo:
𝜋 ∗ 0.6672
𝐴= = 0.349 𝑓𝑡 2
4
83-134
d) Cálculo del caudal
Con los cálculos anteriormente y como indica la ecuación 2.34 (pág. 41) se podrá
obtener el caudal de flujo.
𝑄 =𝐴∗𝑣
Sustituyendo:
𝑓𝑡 3
𝑄 = 0.349 ∗ 857.23 = 299.53
𝑠𝑒𝑔
𝑑 2 1 ∆𝑃
∗ √ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑎𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙
𝜇 2 𝐿
1 2 1 10,000
∗ √ ∗ 32.2 ∗ 1 ∗ 0.0663 ∗ = 3′628,236.86 𝑎𝑑𝑚.
0.00127 2 1,000
2 1 ∆𝑃 𝑙𝑏
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 = 𝑓𝑡 2
2 𝐿 𝑠𝑒𝑔
21 10,000 𝑙𝑏
√ 32.2 ∗ 0.0663 ∗ 1 ∗ = 3.267 𝑓𝑡 2
2 1,000 𝑠𝑒𝑔
Verificar en gráfica (Anexo D) el factor de velocidad esta dado por la ecuación 2.31
(pág. 40).
𝜌𝑣
= 22.1
√1 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2
2 𝐿
Este valor será obtenido por la gráfica y nos permitirá utilizar en la ecuación 2.32
(pág. 40) para encontrar la velocidad del flujo.
85-134
𝜌𝑣 2 1 ∆𝑃
∗ √2 𝑔𝐶 𝑑𝜌 𝐿
2 1
√ 𝑔𝐶 𝑑𝜌 ∆𝑃
2 𝐿 𝑓𝑡
𝑣= =
𝜌 𝑠𝑒𝑔
Se obtiene la velocidad del fluido.
22.1 ∗ 3.267 𝑓𝑡
𝑣= = 1,089.05
0.0663 𝑠𝑒𝑔
𝜋 ∗ 𝑑2
𝐴=
4
𝜋 ∗ 12
𝐴= = 0.78 𝑓𝑡 2
4
Con los cálculos anteriormente y como indica la ecuación 2.34 (pág. 41) se podrá
obtener el caudal de flujo.
𝑄 =𝐴∗𝑣
86-134
Remplazando los datos tenemos:
𝑓𝑡 3
𝑄 = 0.78 ∗ 1,089.05 = 855.34
𝑠𝑒𝑔
Q= Caudal de Gas, ft3/seg
A= Área de la sección, ft2
V= Velocidad, ft/seg
i) Porcentajes De Transporte
Luego se saca los porcentajes de las cantidades que circularan en las dos tuberías
de 8 y 12 pulgadas respectivamente como indica las ecuación 2.35 y 2.36 (pág. 41).
𝑄8 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄%8 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100
𝑄10 𝑝𝑢𝑘𝑔 + 𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔
299.53
𝑄%8 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 25.94 %
299.53 + 855.339
𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄%12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100
𝑄10 𝑝𝑢𝑘𝑔 + 𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔
855.339
𝑄%12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 74.06 %
299.53 + 855.339
Se cálculo la cantidad de flujo que tiene que circular por ambas tuberías.
87-134
j) Determinar la capacidad de transporte
𝑄%8 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄8 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 𝑄𝐺𝐴𝐴+𝐿𝑜𝑜𝑝
100
25.94
𝑄8 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 25.94 𝑀𝑀𝑝𝑐𝑑
100
𝑓𝑡 3
𝑄8 𝑝𝑢𝑙𝑔 = 300.19
𝑠𝑒𝑔
𝑄12 𝑝𝑢𝑘𝑔
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 𝑄𝐺𝐴𝐴+𝐿𝑜𝑜𝑝
100
Remplazando los datos tenemos:
74.06
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = ∗ 100 = 74.06 𝑀𝑀𝑝𝑐𝑑
100
𝑓𝑡 3
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 = 857.22
𝑠𝑒𝑔
El cálculo del caudal que circulara con las nuevas capacidades de transporte se
resume en la tabla 3.15 los datos obtenidos.
88-134
Tabla 3.15: Nueva capacidad de transporte tramo 2
Nueva Capacidad
Caudal Porcentaje
(Ft3/Seg)
Q8 25.94 300.19
Q12 74.06 857.22
Fuente: Elaboración Propia
Cuando circulamos un fluido a través de una tubería, se observa que existe una
pérdida de energía debida a la fricción existente entre el fluido y la tubería. Esta
pérdida de energía se manifiesta como una disminución de la presión del fluido.
Para las caídas de presión se tienen dos distintas ecuaciones una para Loops y otra
para la tubería larga (ramal principal).
a) Tubería Pequeña
Para el Loop se tiene la siguiente ecuación 2.39 (pág. 42) donde no se conoce la
longitud, para ello simplemente se remplazará todos los datos y se analizara las
caídas de presión total para el cálculo de la longitud.
89-134
Q= Caudal, ft3/seg
ρ= Densidad, lb/ ft3
µ= Viscosidad, cp
d= Diámetro, ft
ΔP = Caída de Presión, Psi
gc= Coeficiente de aceleración, ft/seg2
b) Tubería Larga
Para el tramo original se tiene la siguiente ecuación 2.40 (pág. 42) donde se conoce
la longitud de 41.22 km.
Q= Caudal, ft3/seg
ρ= Densidad, lb/ ft3
µ= Viscosidad, cp
d= Diámetro, ft
ΔP= Caída de Presión, Psi
gc= Coeficiente de aceleración, ft/seg2
90-134
3.3.3.6 Determinar Las Longitudes Del Tramo 2
Como indica la ecuación 2.41 (pág. 43) se debe cumplir que ambas caídas de
presión en el momento de la unión deben ser las mismas.
∆𝑃𝑓𝐴 = ∆𝑃𝑓𝐵
Si ambas caídas de presión tienen que ser iguales, entonces despejando ambas
ecuaciones se obtiene la ecuación 2.42 (pág. 43) para determinar la longitud total del
Loop. En el Anexo G se pude ver a detalle los planos del tramo 1 que llegaría ser
Huayñakhota- Parotani.
𝑄12 𝑝𝑢𝑙𝑔 1.828 𝐿 𝜌0.828 (𝜇 ∗ 0.000672)0.172 𝑄10 𝑝𝑢𝑙𝑔 1.806 𝐿 𝜌0.806 (𝜇 ∗ 0.000672)0.194
5,544 = 5,544
8.038 𝑔𝑐 𝑑4.828 8.081 𝑔𝑐 𝑑 4.806
329.99 ∗ 𝐿 = 5,975.14
5,975.14
𝐿= = 18.11 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 = 28.97 𝑘𝑚
329.99
Los 28.97 km de tubería fueron calculados para que las caídas de presión sean las
mismas y que en el sistema no existe el reflujo.
Se realizó una evaluación técnica de las condiciones del GAA con el fin de obtener
las condiciones operativas.
91-134
a) Cálculo Del Diámetro Del Gasoducto Tramo Huayñakhota-Pongo
Con los datos referenciales que se cuenta, realizamos el cálculo del diámetro del
gasoducto desde la Estación de Huayñakhota hasta Pongo en la cual es el punto de
donde se colocaran ambos Loops con una longitud total de 45 km.
Con la ecuación 2.17 (pág. 36) se determinara el diámetro óptimo de diseño para
ambos tramos:
0.5
𝑇𝑠𝑐 1 (𝑃1 2 − 𝑃2 2 )𝑑5
𝑄𝑠𝑐 = 38.774 ( ) [ ] 𝐸
𝑃𝑠𝑐 𝑓𝛾𝐿𝑇𝑚 𝑍𝑚
Donde:
92-134
Despejando el diámetro (D), se tiene la siguiente ecuación:
5
𝑄𝑠𝑐
𝐷=
2 (𝑃 2 2
𝑇 − 𝑃2 )
38.774 ∗ 𝐸 ∗ 𝑃𝑠𝑐 ∗ √ 1
𝑠𝑐 (𝑓𝛾𝐿𝑇𝑚 𝑍𝑚 )]
√[
Tramo 1
2
5
61′926,000
𝐷=√
520 2 (1,014.72 − 794.72 )
38.774 ∗ 0.92 ∗ 14.7 ∗ √
[ (0.597 ∗ 9.74 ∗ 0.014 ∗ 544.2 ∗ 0.877)]
Tramo 2
2
5
74′064,000
𝐷=√
520 2 (1,434.72 − 914.72 )
38.774 ∗ 0.92 ∗ 14.7 ∗ √
[ (0.597 ∗ 18.11 ∗ 0.014 ∗ 544.2 ∗ 0.854)]
93-134
Tabla 3.16: Cálculo del diámetro de Loops
Para hallar el diámetro que se ajusta al requerimiento del flujo y a la caída de presión
calculados, utilizamos la ecuación de Weymounth y Panhandle B (modificada) con
correcciones de tipo estática y de flujo.
En la tabla 3.16, se muestra los valores de las variables y el resultado del cálculo del
diámetro requerido, con las ecuaciones 2.22 y 2.23 (pág. 37 y 38 respectivamente)
se realizará el cálculo corregido según las elevaciones:
94-134
Ecuación de Weymounth: La ecuación 2.20 (pág. 37) es la corrección de alturas, la
ecuación 2.25 (pág. 38) es la diferencia de elevaciones y la ecuación 2.21 (pág. 37)
es la longitud equivalente corregida por las elevaciones. Con estas correcciones
obtenemos la ecuación 2.22 (pág. 37).
𝛾∆𝐻
𝑆 = 0.0187 ∗
𝑇𝑚 𝑍𝑚
∆𝐻 = 𝐻𝑜𝑢𝑡 − 𝐻𝑖𝑛
(eS − 1)
L𝑒 = [ ]∗L
S
2 0.5
2 𝑆 5.333
𝑇𝑠𝑐 1 (𝑃1 − 𝑒 𝑃2 ) 𝑑
𝑄𝑠𝑐 = 43.349 ( ) [ ] 𝐸
𝑃𝑠𝑐 𝑓𝛾𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚
0.375
𝑄𝑠𝑐
𝐷=
2 (𝑃 2 − 𝑒 𝑠 𝑃 2 )
𝑇
43.349 ∗ 𝐸 ∗ 𝑃𝑠𝑐 ∗ √ 1 2
[ 𝑠𝑐 (𝑓𝛾𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚 ) ]
Donde:
95-134
f= Factor de fricción
T= Temperatura promedio del flujo (R)
Z= Factor de compresibilidad a P y T promedio
E = Factor de eficiencia de Transmisión de la cañería
E = 1.0 para cañerías nuevas y limpia
E = 0.95 para cañerías en buenas condiciones de operación
E = 0.92 para cañerías en condiciones operativas intermedias. (Se usa este factor)
E = 0.85 para cañerías en condiciones no favorables de operación
ΔH= Diferencia de alturas, ft
Sustituyendo todos los datos en las respectivas ecuaciones tenemos la tabla 3.17
como resultado.
96-134
Ecuación de Panhandle B: La ecuación 2.24 (pág. 38) es la corrección de alturas, la
ecuación 2.25 (pág. 38) es la diferencia de elevaciones y la ecuación 2.26 (pág. 38)
es la longitud equivalente corregida por las elevaciones. Con estas correcciones
obtenemos la ecuación 2.23 (pág. 38). La tabla 3.18, muestra este cálculo.
𝛾∆𝐻
𝑆 = 0.0187 ∗
𝑇𝑚 𝑍𝑚
2 0.51
𝑇𝑠𝑐 1.02 (𝑃1 2 − 𝑒 𝑆 𝑃2 ) 𝑑 4.961
𝑄𝑠𝑐 = 737 ( ) [ ] 𝐸
𝑃𝑠𝑐 𝛾 0.961 𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚
𝑄𝑠𝑐
𝐷= 0.51
𝑇𝑠𝑐 1.02 (𝑃1 2 − 𝑒 𝑠 𝑃2 2 )
737 ∗ (𝑃 ) ∗ [ 0.961 ]
[ 𝑠𝑐 (𝛾 𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚 ) ]
97-134
E = Factor de eficiencia de Transmisión de la cañería
E = 1.0 para cañerías nuevas y limpia
E = 0.95 para cañerías en buenas condiciones de operación
E = 0.92 para cañerías en condiciones operativas intermedias. (Se usa este factor)
E = 0.85 para cañerías en condiciones no favorables de operación
ΔH= Diferencia de alturas, ft
Comparando los resultados de los cálculos realizados, se puede apreciar que todos
los valores son cercanos. Debido a esta proximidad se elije el diámetro calculado por
la ecuación de Weymounth argumentado que en esta ecuación se ingresan valores
reales y además no difieren mucho del valor calculado por la ecuación de Panhandle
B. La tabla 3.19, demuestra el resumen de los valores hallados y resalta la selección
del diámetro para el diseño del GAA.
98-134
Tabla 3.19: Resumen de Diámetros Calculados
RESUMEN DE DIÁMETROS CALCULADOS
VARIABLE MAGNITUD UNIDAD ECUACIÓN DE CALCULO
0.375
dwey1 9.747 Pulgadas
𝑄𝑠𝑐
𝐷=
Weymounth 2 (𝑃 2 − 𝑒 𝑠 𝑃 2 )
𝑇
Pulgadas 43.349 ∗ 𝐸 ∗ 𝑠𝑐 ∗ √ 1 2
dwey2 9.758 [ 𝑃𝑠𝑐 (𝑓𝛾𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍 𝑚 )]
0.395
Dphab1 7.994 Pulgadas
𝑄𝑠𝑐
𝐷= 0.51
Panhandle B 𝑇 1.02 (𝑃1 2 − 𝑒 𝑠 𝑃2 2 )
737 ∗ ( 𝑠𝑐 ) ∗[ ]
[ 𝑃𝑠𝑐 (𝛾 0.961 𝐿𝑒 𝑇𝑚 𝑍𝑚 ) ]
Dphab2 7.987 Pulgadas
Para poder calcular el espesor mínimo seguiremos con la breve descripción de los
diferentes factores que afectan en su cálculo, se debe tener en cuenta:
En esta sección se considera el número de viviendas que están cerca del recorrido
del gasoducto. El objetivo de la determinación de la cantidad de viviendas es brindar
mayor seguridad en el diseño y construcción de los gasoductos.
99-134
Para determinar el número de viviendas cercanas al gasoducto, la norma ASME
B31.8 indica que se divide el gasoducto en secciones de 1 milla (1,609.34 m) de
largo por ¼ de milla (402.34 m) alrededor del gasoducto, quedando este en el centro.
FACTOR DE DISEÑO, F
Número
Clase Factor
de
de de Observaciones
Viviendas
Localización Diseño, F
(NV)
Localización 1, Desiertos, montañas, campos
0.80 NV<10
División. 1 con población esparcida.
Localización 1,
0.72 NV<10 Ídem.+ Tubería probada.
División. 2
Suburbios, pueblos, zonas
Localización 2 0.60 10<NV<46
industriales.
Áreas industriales, shopping,
Localización 3 0.50 NV>46
residenciales.
Edificios multi-plantas (cuatro o
Localización 4 0.40 Multifamiliar más pisos), tráfico denso,
servicios enterrados.
Fuente: Norma ASME B31.8, Capítulo VIII
100-134
El cual dichos factores son utilizados en el calculo del espesor ya sea por presión
para tubería API 5L o EWR, de acuerdo a norma el factor E = 1.
101-134
La tabla 3.22 muestra valores del factor de temperatura T. Factor T para
temperaturas menores a 250 °F es uno se tomara ese dato.
FACTOR DE TEMPERATURA, T
TEMPERATURA FACTOR DE REDUCCIÓN
DE TEMPERATURA, T
ºC ºF
121 o 250 o
1.00
menos menos
149 300 0.97
177 350 0.93
204 400 0.90
232 450 0.87
Fuente: Norma ASME B31.8, Capítulo VIII.
102-134
e) Espesor por Corrosión
El cálculo del espesor por corrosión se obtiene de datos estadísticos, que indican el
espesor que se pierde por acción del flujo del fluido o algún tipo de corrosión en la
tubería durante un año. Si no se tiene información estadística para el diseño de
gasoductos, el valor recomendado es de 0.16 mm/año. En la tabla 3.24 se verán el
espesor por corrosión.
𝑃∗𝐷
𝑡=
2𝑆 ∗ 𝐹 ∗ 𝐸 ∗ 𝑇
Donde:
D = Diámetro nominal exterior, pulgadas
E = Factor de junta longitudinal, 1 por tubería sin costura
F = Factor de diseño clase 3
P = Presión de diseño, psia
Tensión de fluencia mínima especificada, psi (especificación API 5L X-52)
S =
Anexo D
103-134
T = Factor de temperatura uno por ser menor a 250 F
1,420 ∗ 12
𝑡=
2 ∗ 52,000 ∗ 0.500 ∗ 1 ∗ 1
Resolviendo se obtiene:
𝑡𝑚 = 𝑡𝑝 + 𝑡𝑐
104-134
Sustituyendo los datos de la tabla 3.24 y 3.25 tenemos:
𝑡𝑚 = 0.33 + 0.12
𝑡𝑚 = 0.45
CONDICIONES FINALES
DIÁMETRO ESPESOR
(pulgadas) (pulgadas)
11.86
CALCULADO 0.45
11.47
NOMINAL 12 0.69
Fuente: Elaboración Propia
Alturas Distancia
Estación Puntos
msnm Km
Huayñakhota 2,599.70 0 1
Parotani 2,600.01 23.22 2
Pongo 4,275.59 41.22 3
Fuente: Elaboración propia
105-134
Convirtiendo estos datos en una curva de elevación tenemos la figura 3.6 donde se
observan las caídas de presión por la diferencia de alturas.
Caida de presion
4800
4300 41.22
Altura msnm
3800
2800
0 23.22
2300
0 10 20 30 40 50
Distancia Km
106-134
b) La recopilación de todos los datos que permitan determinar los posibles
obstáculos enterrados (cables, caños, etc.) para la ejecución de la zanja, en
este caso el ejecutor de la obra realizará los sondeos y averiguaciones
respectivas. El ejecutor deberá recabar información referida a servicios
enterrados con las correspondientes empresas (agua, luz, teléfonos,
alcantarillado, etc.). En base a los datos anteriores la supervisión podrá
determinar alguna modificación en el trabajo.
c) La zona de trabajo, definida en este caso como la franja o área objeto del
derecho de paso, deberá ser despejada de todo material u obstáculos. Los
cruces deben considerarse como una obra especial debido a que requieren de
consideraciones específicas para su diseño y construcción dado que
interrumpen la instalación de la línea regular, por lo que deben cumplirse los
requisitos señalados a continuación para cada caso particular. Para todo los
cruces especiales se deberá contar con la señalización de advertencia
adecuada, tanto enterrada (0.6 m. sobre la tubería) como superficial,
asegurando que los ductos no sean objeto de malos tratos.
107-134
3.3.4.2 Cruce Con Ríos
Los cruzamientos de los ductos con ríos, requieren de un análisis y diseño para
disminuir el riesgo de contaminación en caso de fuga. Estos cruzamientos pueden
realizarse de dos formas: aéreos y subfluviales, para observar las medidas de los
cruces se especificara con más detalle en el Anexo F.
Para el primer caso se debe construir un sistema de soportería para la tubería por
medio de pilas, armaduras y cables (similar a un puente). Debe evitarse la colocación
de curvas verticales en la zona del cauce, procurando que el tramo de tubería sea
recto y sus extremos estén bien empotrados en los taludes de las orillas. Mientras
que para el segundo caso, la tubería debe instalarse bajo el fondo del río, a una
profundidad mínima, para garantizar que el ducto quede fuera de una posible erosión
del agua a todo lo ancho del cauce en este caso se realizará por debajo del río.
108-134
Mantener registro de los planes y de la capacitación.
109-134
Tabla 3.28: Costos de materiales
Precio
Descripción Unidad Cantidad Total
unitario ($us)
Cepillo Pieza 16 13.92 222.72
Disco De Corte Pieza 32 9.57 306.24
Disco De Desgaste Pieza 5 6.96 34.8
Oxigeno Botellones 32 16.31 521.92
Acetileno Global 5 21.75 108.75
Amoladoras Pieza 16 304.5 4,872
Toldos Para Soldadura Pieza 32 150 4,800
Materiales Varios Pieza 5 500 2,500
Varilla Inoxidables Pieza 16 28.5 456
Materiales P/ Acero Al Carbono Pieza 5 1.01 5.05
Materiales P/ Acero Inoxidable Pieza 16 4.39 70.24
Calibración De Instrumentos Pieza 5 200 1,000
Material De Radiograma Pieza 32 0.05 1.6
Pintura Epoxica Global 16 19 304
Pintura Poliuretano Global 32 19 608
Scotchkote Kit Pieza 5 7.89 39.45
Bitubo Pieza 100 2.45 245
Fibra Óptica Pieza 100 2.03 203
Cámaras De Paso Pieza 61 520 31,720
Empalmes Para Fibra Pieza 6 680 4,080
Papel, Tinta, Otros Pieza 16 150 2,400
Listado De Válvulas Pieza 6 25,000 150,000
Material Mecánico (Bridas, Acc, Pieza
1 20,000 20,000
Etc)
Cañería 12" Sch-40 Api 5l X-
Pieza 6,429 300 1’928,700
42.
Material Global 1 Dólares 2’153,198.77
Fuente: Elaboración propia
110-134
Tabla 3.29: Costos de equipos
Precio
Descripción Unidad Cantidad Total
unitario ($us)
Camión Con Grúa De 3 Tn día 60 80 4,800
Micro día 160 50 8,000
Camioneta Doble Cabinas día 160 50 8,000
Camioneta De Radiografía mes 2 1,750 3,500
Ambulancia Con Medico mes 3 3,500 10,500
Equipo De Topografía día 16 30 480
Equipo De Computación día 60 150 9,000
Generador De Luz Nro. 1 mes 4 3,000 12,000
Generador De Luz Nro. 2 mes 4 1,500 6,000
Herramientas Menores día 100 18 1,800
Maquina De Soldar día 20 32.4 648
Grúa De 15 Tn día 16 450 7,200
Biselador Oxiacetileno día 32 18 576
Detector De Gases día 5 18 90
Torquimetro día 16 100 1,600
Bomba De Presión día 32 50 1,600
Compresor día 10 35 350
Equipo De Radiografía día 16 150 2,400
Camioneta día 32 50 1,600
Herramientas Varias día 16 15 240
Equipo De Arenado día 32 42 1,344
Vibradora día 16 18 288
Mezcladora día 32 18 576
Compactador Saltarín día 5 18 90
Herramientas Eléctricas día 16 15 240
Grúa De 45 Tn día 20 850 17,000
Equipo De Corte día 16 18 288
Juego De Gatos Hidráulico día 32 18 576
Maquina De Soldar
día 16 32 512
Inoxidable
Instrumentos día 32 100 3,200
Maquinaria Y Herramienta Global 1 Dólares 104,498
Fuente: Elaboración propia
111-134
Tabla 3.30: Construcción civil
Precio
Descripción Unidad Cantidad Total
unitario ($us)
Pre-curvado y curvado en frio de tubería m 27,000 10 270,000
Soldado de tubería juntas 3,984 32.4 129,081.6
Inspección NDT de juntas soldadas (Rx,
juntas 910 35 31,850
Gamma, etc.)
Colocación mantas termocontraibles juntas 3,984 14 55,776
Instalación Superficial Trampa lanzadora
gl 1 200 200
de chancho (Parotani)
Instalación Superficial Trampa receptora
gl 1 200 200
de chancho (Parotani)
Instalación Superficial Trampa receptora
gl 1 200 200
de chancho (Pongo)
Instalación Superficial válvulas bloqueo o
gl 1 2,500 2,500
línea
Instalación juntas monolíticas juntas 3 89 267
Conexión tipo Hot Tap 8" puntos 1 120 120
Restauración DDV ha 92 34 3,128
Construcción de puente con torres
(incluye materiales) (16+680; 24+470; pieza 3 57 171
27+164)
Construcción de cámaras para válvula 1 35 35
pieza
tronquera de bloqueo
Construcción de cámaras para 1 89 89
pieza
interconexión Loop 12" con Loop 8"
Construcciones Civiles Loop 12" Global 1 Dólares 493,617.6
Fuente: Elaboración propia
Para este punto se tomara en cuenta la puesta en marcha de los Loops, en la tabla
3.33 podemos ver el detalle de los costos.
113-134
Tabla 3.34: Costo Total
Descripción Unidad Cantidad Moneda Total Porcentaje
Material Global 1 $us 2’153,198.77 39.249
Maquinaria Y Herramienta Global 1 $us 104,498 1.905
Construcciones Civiles Loop 8.998
Global 1 $us 493,617.6
12"
Construcciones Cruces 1.836
Global 1 $us 100,725
Especiales Loop 12"
Construcciones Mecánicas
Global 1 $us 1’509,000 27.506
Loop 12"
Puesta en Marcha Loop 12" Global 1 $us 1’125,000 20.507
Dólares
Total Global 1 5’486,039.37 100
($us)
Fuente: Elaboración propia
Para mas detalle de la construcción por metro instalado, se dividirá el monto global
por la cantidad de metros que se construirán:
5’486,039.37 $us
Costo metro = = 121.91
45,000 m
Habiendo encontrado el costo total del proyecto, con un total de 5’486,039 dólares
americanos, obteniendo un costo de 122 dólares americanos el costo del metro
lineal.
Para el uso del simulador se procederá a introducir los datos que se necesita para el
cálculo del resto del proceso.
114-134
3.4.1.1 Composición del gas
Para las presiones usaremos el MOP (Presión de Operación Máxima) que es 1,420
Psig. Este dato es muy importante ya que si se excede las condiciones del gasoducto
se verán afectadas.
115-134
3.4.2 Actual Gasoducto al Altiplano
El actual gasoducto al altiplano presenta 779.28 km que parte desde Santa Cruz
donde se encuentra la planta de Río Grande hasta la estación de recolección en
Senkata (La Paz). Se inyecta al gasoducto según el requerimiento de la demanda,
actualmente varia desde 40-50 MMpcd, también se inyecta gas desde Percheles con
17-20 MMpcd. Las presiones de transporte están entre 1,420 psig de MOP y 1,440
psig de MAOP en la figura 3.7 se mostrara las condiciones que requiere el simulador
para empezar con los cálculos.
116-134
Figura 3.8: Elección del paquete de fluidos
Después de tener todos los datos insertados se procede a ingresar al simulador para
procesar la información que aun falta colocar (figura 3.9).
Empezar con la primera corriente, sale de Río grande a una presión reducida, para
proceder con la simulación se rellenan los espacios como temperatura, presión, flujo
molar y composición el gas (figura 3.10). Luego se incorpora la estación de
compresión para mandar el gas a 1,420 psig, se necesita realizar la compresión en
etapas es por eso que se usa tres compresores (figura 3.11).
117-134
Figura 3.10: Datos de entrada
118-134
En la figura 3.13 se puede observar el segundo tramo que es Parotani-Pongo que
tiene una longitud de 41.22 km.
Para este punto simplemente se modifica el flujo molar que se quiere incrementar
hasta un 50 % del actual caudal, con estos datos se procede a la nueva simulación
en la figura 3.14 se puede ver el cambio en el flujo.
119-134
Figura 3.14: Datos de entrada
Al implementarse los nuevos Loops se realiza un balance de entrada para que las
presiones lleguen a ser las mismas en la salida, con este método se evitara que
exista un reflujo entre los Loops.
Para poder observar los resultados del simulador, se tiene que analizar la figura 3.16
3.17. Que son extraídas de las tuberías del ramal principal.
121-134
Figura 3.17: Presión vs Distancia tramo 2
En la tabla 3.36 del tramo 1 se puede notar que a medida que la distancia va
incrementándose la presión tiende a disminuir, la temperatura se incrementa por la
transferencia de calor y la velocidad también se incrementa.
122-134
Tabla 3.36: Resultados del Loop Huayñakhota-Parotani
En la tabla 3.37 del tramo 2 se puede notar que a medida que la distancia va
incrementándose la presión tiende a disminuir, la temperatura se incrementa por la
transferencia de calor y la velocidad también se incrementa.
123-134
Tabla 3.37: Resultados del Loop Parotani-Pongo
124-134
4. EVALUACIÓN
Las longitudes de los Loops para el gasoducto al altiplano (GAA) que se encuentra
conformada por los siguientes tramos: Huayñakhota-Parotani de 15.585 km y
Parotani-Pongo de 28.971 km. Tomando en cuenta como inicio del proyecto el año
2012 proyectando un promedio de 68.744 MMpcd. y se determinó un crecimiento de
la demanda para el año 2017 que será de 87.875 MMpcd. Manejando una presión
máxima de descarga de 1,420 psig y una temperatura máxima de 120 F.
4.1.2 Tubería
125-134
Además, estas calidades presentan buena aptitud a la soldadura, gracias a su
composición química especial, bajo en carbono.
126-134
4.1.3 Mano de obra
Para poder determinar la mano de obra necesaria tanto directa como indirecta, se realizó el organigrama del área. (Ver
esquema 4.1).
Esquema 4.1: Organigrama Básico Mínimo para Construcción Loop GAA-G 12” x 45 km Huayñakhota–Pongo
Jefe de Obra (1)
Encargado HDD
(1) Ayudantes (70)
Inspector de
calidad (1 para
cada fase) Encargado
Especiales (1)
127-134
En este organigrama podemos apreciar el personal mínimo requerido para la obra y
deberá ser ajustado según los requerimientos de las distintas áreas, en sus
diferentes fases.
128-134
4.1.5 Magnitud del proyecto
Magnitud vs Tecnología
Magnitud vs Mercado
Magnitud vs Materia prima
129-134
4.1.5.3 Magnitud vs Materia prima
La materia prima para el desarrollo del proyecto no es una limitante debido a que la
planta de Río Grande esta conectada a un sistema de ductos donde numerosos
campos aportan con la producción y quienes suministraran el Gas Natural que viene
a ser la materia prima del proyecto.
Como costo preliminar que implica la construcción de Loops se obtuvo la tabla 4.3,
donde se describe el costo global de $us 5’486,039 (Cinco millones Cuatrocientos
ochenta y seis mil treinta y nueve dólares americanos). Usando una tubería de grado
X52 con un precio unitario de 300 $us.
En la tabla 4.4 se muestra que la diferencia de grado de una tubería X42 y X52,
donde el límite elástico y la carga de rotura son mayores, por esta razón en el
empleo del grado de la tubería se usa con grado X52.
130-134
Tabla 4.4 Características de la resistencia de los materiales (X52 y X42)
Fuente: Hidrocantábrico
Usando la tubería X52 se incrementa en un 30 porciento (%) del costo por metro a
comparación de una tubería con grado X42. La diferencia se encuentra que la X52
tiene mayor resistencia a los agrietamientos, concluyendo que para la tubería es
recomendable la utilización de un material más resistente.
131-134
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. CONCLUSIONES
132-134
Mediante el desarrollo de las ecuaciones y los respectivos cálculos para el
diseño de Loops se obtuvieron los siguientes datos:
Concluyendo que los datos obtenidos son óptimos para el diseño de Loops.
133-134
5.2. RECOMENDACIONES
134-134
BIBLIOGRAFÍA