INFORME TRABAJO FINAL DE ALTIMETRÍA

PAULA ALEJANDRA LEÓN BOGOTÁ

ANGELO JOAN VARGAS HERNANDEZ

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

FACULTAD TECNOLÓGICA
PROYECTO CURRICULAR TECNOLOGÍA EN CONSTRUCCIONES CIVILES
TOPOGRAFÍA - ALTIMETRÍA
BOGOTÁ D.C.
2017
 INFORME TRABAJO FINAL DE ALTIMETRÍA

PAULA ALEJANDRA LEÓN BOGOTÁ – 20141379058

ANGELO JOAN VARGAS HERNANDEZ 20141379043

INFORME DEL TRABAJO FINAL DE ALTIMETRÍA

DOCENTE RODRIGO ESQUIVEL

COORDINADOR PROYCTO CURRICULAR TECNOLOGÍA E
CONSTRUCCIONES CIVILES

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

FACULTAD TECNOLÓGICA
PROYECTO CURRICULAR TECNOLOGÍA EN CONSTRUCCIONES CIVILES
TOPOGRAFÍA - ALTIMETRÍA
BOGOTÁ D.C.
2017
 CONTENIDO

INTRODUCCIÓN
1. OBJETIVOS
1.1 OBJETIVO GENERAL
1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
2. MARCO TEÓRICO
2.1 PLANIMETRÍA
2.2 POLIGONAL ABIERTA
2.3 ALTIMETRÍA
2.4 CURVAS DE NIVEL
2.5 PENDIENTE
2.6 PERFIL TOPOGRÁFICO
2.7 SECCIONES TRANSVERSALES
2.7.1 CORTE
2.7.2 TERRAPLEN
2.7.3 AREA
2.7.4 VOLUMEN
2.8 RASANTE
2.9 COTA
2.10 ELEVACIÓN
3. DESCRIPCIÓN DE PRÁCTICA Y PROCEDIMIENTO
4. CARTERAS DE CALCULOS DEL PROYECTO
4.1 CARTERA PARA LA POLIGONAL
4.2 CARTERA PARA EL PERFIL
4.3 CARTERA PARA LAS SECCIONES TRANNSVERSALES
5. ANEXOS
5.1 PLANO PLANTA – PERFIL DEL PROYECTO
5.2 SECCIONES TRANSVERSALES DEL PROYECTO

INTRODUCCIÓN
Los levantamientos altimétricos y planimétricos se realizan con diversos fines en la
ingeniería civil, la parte planimétrica se realiza para calcular la forma de un terreno,
su área y los elementos que hay dentro del mismo de manera precisa; por otro lado
la parte altimétrica busca revisar la linealidad de edificios, revisar las distintas cotas
y elevaciones de un terreno para el cálculo del perfil del terreno, áreas d corte y de
terraplén que pueda tener el proyecto y para que durante la obra se mantenga e
control de estos mismos.

Los usos de altimetría y planimetría en el ejercicio de la ingeniería civil cumplen un

rol importante en la determinación de las características físicas del terreno como lo
es su forma y sus elevaciones.

El siguiente informe corresponde a la explicación, los cálculos y el procedimiento

que se llevó a cabo para la elaboración de la poligonal con una longitud mayor a
1000m en la plancha dada por el profesor, el diseño del perfil de la poligonal y el
cálculo y elaboración de las secciones transversales cada 20 metros con volúmenes
mínimos y máximos para corte y terraplén.

Este proyecto tiene como objetivo profundizar los conceptos vistos en clase,
respecto a los cálculos necesarios para la determinación del perfil de un terreno,
determinación de una rasante, cálculo de secciones transversales, cálculo de áreas
y volúmenes de un proyecto mediante las secciones transversales y determinar
cantidad de corte y de relleno que puede presentar un proyecto en general y en
cada tramo del mismo.

1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL

Aplicar los conceptos de altimetría vistos en clase en una cartografía

del departamento de Cundinamarca.

1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Realizar el diseño de un perfil de una poligonal.

 Calcular las secciones transversales de la poligonal.

 Diseñar una rasante que cumpla los criterios determinados por el

profesor.

 Determinar áreas y volúmenes de corte y terraplén que llevarían

las secciones transversales.

 Conocer claramente los conceptos de curvas de nivel, poligonal

abierta, pendiente, elevación, cota, etc.

2. MARCO TEORICO
2.1. PLANIMETRÍA

El término de planimetría se forma mediante dos conceptos “plano” y

“metria”. Un plano es una representación gráfica de un espacio, y
metria proviene del griego que hace referencia a la palabra medición.
De acuerdo a esto, la planimetría se refiere a la medición de planos
horizontales y la manera de medir los planos.

Es una parte de la topografía, la cual se encarga de estudiar los

métodos y procedimientos que tienden a conseguir una
representación a escala de todos los detalles que contenga un terreno
sobre una superficie plana, prescindiendo su relieve y
representándose en una proyección horizontal.

Para elaborar un plano topográfico es necesario un sistema de

medición. Es decir, la planimetría se puede ver como un método de
trabajo utilizado en la elaboración de planos. A pesar de esto, no existe
un único método planimetrico para tal fin.

Los distintos métodos planimétricos son:

 Método itinerario (Realza una serie de puntos en un marco
geográfico).
 Método de radiación (Mide ángulos y distancias desde un
punto).
 Método de intersección (Establece puntos planos en
relación a superficies muy extensas).

2.2. POLIGONAL ABIERTA

Este es un tipo de levantamiento planimetrico que se realiza, este tipo

de levantamiento realiza una medición de ángulos horizontales y
distancias que al final para el cálculo de los datos obtenidos en campo
se vuelve un trabajo sencillo pues no necesita controles de cierre
angular y lineal, aunque disminuye la precisión.

Este tipo de levantamiento es más común d utilización en canales,

carreteras, puentes, etc.

Para la realización de una poligonal abierta se utilizan:

 Jalones
 Cinta métrica
 Trípode
  Teodolito o estación
 Estacas
 Libreta de campo y lápiz

Figura 1. Poligonal abierta [fuente IUPM]

2.3. ALTIMETRÍA

También conocida como hipsometría es una rama de la topografía que

estudia los diversos procedimientos y métodos que se pueden
emplear para determinar y representar la atura o cota de cada punto
presente en un terreno, respecto a un plano de referencia. Con el fin
de determinar planos de curvas de nivel, perfiles, etc.

La altimetría tiene en cuenta las diferencias de nivel que hay entre os

distintos puntos de un terreno. Para conocer estas diferencias es
necesario medir distancias verticales directa e indirectamente.

Cualquiera de los diversos procesos altimétricos utilizados para

determinar elevaciones o niveles de puntos, diferencias de elevación
o desniveles, los resultados de las nivelaciones altimétricas se utilizan
en proyectos de carreteras, de vías férreas y canales que han de tener
pendientes, calcular volúmenes de movimiento de tierras o elaborar
mapas y planos que muestren la configuración del terreno.

En aviación busca determinar la altitud de vuelo que lleva la aeronave,

es un conocimiento de vital importancia para las aeronaves en las vías
aéreas.

2.4. CURVAS DE NIVEL

 Son líneas que en un mapa une los puntos que poseen as mismas
características, normalmente altitud sobre el nivel del mar o
profundidad. Las curvas de nivel suelen imprimirse en los mapas en
color siena para el terreno y en azul para los glaciares y las
profundidades marinas. La impresión del relieve suele acentuarse
dando un sombreado que simule las sombras que produciría el relieve
con una iluminación procedente del Norte o del Noroeste.

En los mapas murales, las superficies comprendidas entre dos curvas

de nivel convenidas se imprimen con determinadas tintas
convencionales (tintas hipsométricas). Por ejemplo: verde oscuro para
las depresiones situadas por debajo del nivel del mar, verdes cada vez
más claros para las altitudes medias, y sienas cada vez más intensos
para las grandes altitudes, reservando el rojo o violeta para las
mayores cumbres de la tierra.

En Geodesia, cada una de las curvas de nivel materializa una sección

horizontal de relieve representado. La equidistancia, diferencia de
altitud entre dos curvas sucesivas, es constante y su valor depende
de la escala del mapa y de la importancia del relieve.

En Oceanografía la isóbata es una curva que se utiliza para la

representación cartográfica de los puntos de igual profundidad en el
océano y en el mar, así como en lagos de grandes dimensiones.

2.5. PENDIENTE

Hace referencia a la inclinación de un elemento lineal, natural o

constructivo respecto a la horizontal.

En geometría analítica se refiere a la pendiente de la ecuación de una

recta como caso particular de la tangente a una curva, en dicho caso
se refiere a la derivada de la función en el punto considerado.
 La pendiente de una recta en un sistema de representación
rectangular, suele estar representada por la letra m y está definida
como la diferencia entre el eje X y el eje Y para dos puntos distintos
en una recta.
Una recta horizontal tiene una pendiente igual a cero. Cuanto menor
sea el valor de la pendiente, la recta tendrá menor inclinación.

2.6. PERFIL TOPOGRÁFICO

Un perfil topográfico o corte topográfico es una representación del

relieve del terreno que se obtiene cortando transversalmente las
líneas de un mapa de curvas de nivel. Cada una de las curvas de nivel
puede definirse como una línea cerrada que une puntos del relieve
situados a igual altura sobre el nivel del mar.

Se dibuja generalmente en la misma escala horizontal que el mapa,

pero la utiliza una escala vertical realzada o exagerada es aconsejable
para subrayar los elementos del relieve. Esto puede variar según la
inclinación y amplitud del relieve, pero suele ser de tres a cinco veces
la escala horizontal.

Una serie de perfiles paralelos, tomados a intervalos regulares en un

mapa, puede combinarse para proporcionar una visión tridimensional
más completa del área que aparece en el mapa topográfico. Es
evidente que, gracias a la informática, se pueden realizar modelos
tridimensionales más sofisticados del paisaje a partir de datos digitales
del terreno.

La línea del plano definida por los puntos que limitan el perfil se llama
directriz y la línea horizontal de comparación sobre la que se construye
el perfil, base.
2.7. SECCIONES TRANSVERSALES

Las secciones transversales o también llamados perfiles transversales

son aquellos que se toman en sentido perpendicular al eje o
lineamiento. La manera de obtener una sección transversal es el
mismo para obtener un perfil longitudinal.

El punto de partida para obtener cada una de las secciones, es el eje

del alineamiento, en el cual la cota se determina con la alineación del
perfil longitudinal se van tomando lecturas de acuerdo a la pendiente
y a los cambios de pendiente midiendo sus distancias, luego, esto se
anota en la cartera de la sección transversal correspondiente o
sección topográfica.

Existen distintos tipos de secciones transversales, los cuales son:

 Sección de relleno
 Sección de corte
 Sección típica mixta con ceros en el eje
 Sección típica mixta con ceros a la izquierda
 Sección típica mixta con ceros a la derecha
 Sección mixta con múltiples ceros
2.7.1. CORTE

Cuando hablamos de corte, hace referencia a la excavación de un

terreno para llegar a un punto determinado

Las secciones transversales de corte son aquellas en las que se

tiene que realizar excavación del terreno en toda la sección para
alcanzar el punto de la vía

2.7.2. TERRAPLEN

En ingeniería civil se denomina terraplén a la tierra que se utiliza

para rellenar un terreno y elevar su nivel formando un plano de
apoyo adecuado para hacer una obra.

Las partes de un terraplén son:

 Coronación (Capa superior del terraplén)
 Núcleo (Parte de relleno entre cimiento y coronación)
 Espaldón (Parte exterior que forma parte del talud)
 Cimiento (Parte inferior, en contacto con la superficie de
apoyo)

2.7.3. AREA

Este es un concepto métrico que permite asignar una medida a la

extensión de una superficie, la cual se expresa en unidades de
superficie. El área como concepto métrico requiere la
especificación de una medida de longitud.

En superficies planas el concepto es mucho más automático. De

acuerdo a la forma del polígono o la figura a la cual se le quiere
calcular el área la fórmula es diferente.

Para el cálculo del área de cada superficie en curvas, se necesita

la aplicación de métodos de geometría diferencial.

2.7.4. VOLUMEN

El volumen es una magnitud métrica la igual que el área, la

diferencia es que esta se define como la extensión de tres de una
región del espacio. Es una magnitud derivada de la longitud, ya
que se halla multiplicando la longitud, el ancho y e alto de una
figura.
 La unidad de medida de volumen en el sistema internacional de
unidades es el metro cubico. Para medir la capacidad se utiliza el
litro. A pesar de esto se han generado distintas discrepancias
entre ambas unidades aunque existe su correlación definida en el
sistema de medidas internacional.

2.8. RASANTE

Este término se puede emplear como adjetivo o sustantivo. Como

adjetivo hace referencia a aquello que rasa, en otras palabras que rosa
con otro cuerpo cuando se desplaza.

Y como sustantivo, la rasante es una línea de superficie mediante la

cual se toma en cuenta el paralelismo o inclinación frente al plano
horizontal. Este término se utiliza en la arquitectura para nombrar una
línea imaginaria con cierto ángulo de inclinación.

Para construir se debe contemplar la existencia de rasantes para

garantizar la seguridad, estas rasantes no pueden ser superadas en
obras de construcción, ampliación, etc.

2.9. COTA

El termino cota se utiliza en distintos ámbitos y de acuerdo a esto

maneja conceptos diferentes. En la topografía se le dice cota al
número que en los mapas referencia la altura de un punto sobre el
nivel del mar o sobre otro plano de nivel; visto de otra manera, también
hace referencia a la importancia de algún valor se habla de cota.

Se llama línea de cota a la línea que se utiliza en la representación de

planos en dibujo técnico y que tiene la misión de determinar las
medidas de las piezas que se representan.

2.10. ELEVACIÓN

La elevación es la distancia medida desde el nivel del mar hasta algún

punto de la superficie terrestre.

Matemáticamente ña elevación es mediante la cual un cuerpo se eleva

en tamaño, potencia, altura o fuerza, etc.
 3. DESCRIPCIÓN DE PRÁCTICA Y PROCEDIMIENTO

Se debe realizar la interpretación topográfica de la plancha F-21 del IGAC a

escala 1:200, implementando un diseño básico de una carretera sobre la
información topográfica estudiada.

Para su realización se debe tener en cuenta:

o Pendiente máxima 12% - Pendiente mínima 1%
o Longitud total del eje superior a 1Km
o Valores máximos de corte 15mts y de terraplén 3mts
o Ancho de la sección de la vía 7mts (3,5 cada carril)
o Bombeo de la vía 2%
o Talud para corte y terraplén de 1x1

Para lo cual se siguió el siguiente procedimiento:

 Imprimir la plancha F-21 a escala 1:2000
 Identificar un punto inicial en el cuadrante A1 de la plancha.
 Determinar un trazado que cumpla con las especificaciones
previamente contempladas.
 Se realza la extracción de coordenadas de los puntos de inicio, PI y
final del trazado para formar la cartera de coordenadas
 Con los datos obtenidos de la plancha y los cálculos pertinentes se
realiza el diseño en AutoCAD junto con el diseño del perfil.
 Se abscisa el trazado cada 20mts y se extraen las cotas del eje.
 Se determina una rasante sobre el perfil la cual cumpla con los datos
máximos de corte y terraplén.
 Se establece la cartera de secciones transversales.
 Se hace la elaboración de las secciones transversales con un ancho
de 50mts (25mts cada lado).
 Se realiza el cálculo de áreas y volúmenes de cada sección
transversal y general.
 4. CARTERAS DE CALCULOS DEL PROYECTO

4.1. CARTERA PARA LA POLIGONAL

Angulo Observado AZIMUT PROYECCIONES COORDENADAS
DELTA PUNTO DISTANCIA COTA PENDIENTE
Gra Min Seg Gra Min Seg ESTE NORTE ESTE NORTE
PI1 NORTE 0 0 0 100113,4785 117971,78 2594
PI2 141 20 36,7107 141 20 36,7107 277,031 173,0472 -216,3349 100286,5257 117755,4451 2608 5,05358779
PI2 PI1
PI3 97 38 43,4312 58 59 20,14 172,190 147,5783 88,7128 100434,104 117844,1579 2620 6,96905529
PI3 PI2
PI4 258 42 33,84 137 41 53,98 220,215 148,2124 -162,8737 100582,3164 117681,2842 2626 2,72460691
PI4 PI3
PI5 205 46 14,35 163 28 8,33 243,707 69,343 -233,6333 100651,6594 117447,6509 2634 3,282634
PI5 PI4
PI6 192 19 7,2 175 47 15,53 151,873 11,1555 -151,463 100662,8149 117296,1879 2628 -3,9506627

4.2. CARTERA PARA EL PERFIL

ABSCISA COTA TERRENO COTA RASANTE DIFERENCIA ENTRE COTAS PENDIENTE (%)
K0+000 2594,000 2589,500 4,50000 2,5000
K0+020 2590,501 2590,000 0,50053 2,5000
K0+040 2589,867 2590,500 -0,63290 2,5000
K0+060 2589,043 2591,000 -1,95655 2,5000
K0+080 2589,225 2591,500 -2,27534 2,5000
K0+100 2589,181 2592,000 -2,81948 2,5000
K0+120 2589,836 2592,500 -2,66371 2,5000
K0+140 2592,336 2593,000 -0,66392 2,5000
K0+160 2594,330 2593,500 0,83030 2,5000
K0+180 2596,321 2594,000 2,32080 2,5000
K0+200 2596,668 2596,000 0,66780 10,0000
K0+220 2597,140 2598,000 -0,86030 10,0000
K0+240 2599,356 2600,000 -0,64396 10,0000
K0+260 2602,493 2602,000 0,49250 10,0000
K0+280 2608,260 2604,000 4,26040 10,0000
K0+300 2611,364 2606,000 5,36390 10,0000
K0+320 2613,897 2608,000 5,89660 10,0000
K0+340 2616,252 2610,000 6,25190 10,0000
K0+360 2616,646 2611,737 4,90876 7,3684
K0+380 2618,353 2613,211 5,14197 7,3684
K0+400 2618,723 2614,684 4,03919 7,3684
K0+420 2618,234 2616,158 2,07571 7,3684
K0+440 2619,562 2617,632 1,93002 7,3684
K0+460 2621,858 2619,105 2,75314 7,3684
K0+480 2624,618 2620,579 4,03855 7,3684
K0+500 2628,395 2622,053 6,34267 7,3684
K0+520 2630,736 2623,526 7,20988 7,3684
K0+540 2631,296 2625,000 6,29600 7,3684
K0+560 2631,411 2625,214 6,19711 1,0714
K0+580 2631,005 2625,429 5,57653 1,0714
K0+600 2630,616 2625,643 4,97324 1,0714
K0+620 2630,233 2625,857 4,37546 1,0714
K0+640 2627,914 2626,071 1,84227 1,0714
K0+660 2626,759 2626,286 0,47349 1,0714
K0+680 2625,738 2626,500 -0,76230 1,0714
K0+700 2624,910 2626,714 -1,80449 1,0714
 K0+460 2621,858 2619,105 2,75314 7,3684
K0+480 2624,618 2620,579 4,03855 7,3684
K0+500 2628,395 2622,053 6,34267 7,3684
K0+520 2630,736 2623,526 7,20988 7,3684
K0+540 2631,296 2625,000 6,29600 7,3684
K0+560 2631,411 2625,214 6,19711 1,0714
K0+580 2631,005 2625,429 5,57653 1,0714
K0+600 2630,616 2625,643 4,97324 1,0714
K0+620 2630,233 2625,857 4,37546 1,0714
K0+640 2627,914 2626,071 1,84227 1,0714
K0+660 2626,759 2626,286 0,47349 1,0714
K0+680 2625,738 2626,500 -0,76230 1,0714
K0+700 2624,910 2626,714 -1,80449 1,0714
K0+720 2623,986 2626,929 -2,94277 1,0714
K0+740 2624,696 2627,143 -2,44656 1,0714
K0+760 2626,964 2627,357 -0,39284 1,0714
K0+780 2630,013 2627,571 2,44157 1,0714
K0+800 2630,973 2627,786 3,18769 1,0714
K0+820 2631,701 2628,000 3,70100 1,0714
K0+840 2633,289 2628,667 4,62203 3,3333
K0+860 2632,698 2629,333 3,36437 3,3333
K0+880 2633,483 2630,000 3,48310 3,3333
K0+900 2634,575 2630,667 3,90823 3,3333
K0+920 2633,960 2631,333 2,62667 3,3333
K0+940 2633,347 2632,000 1,34690 3,3333
K0+960 2636,331 2631,360 4,97122 -3,1996
K0+980 2633,926 2630,720 3,20584 -3,1996
K1+000 2631,285 2630,080 1,20516 -3,1996
K1+020 2629,090 2629,440 -0,35053 -3,1996
K1+040 2628,089 2628,800 -0,71171 -3,1996
K1+060 2628,646 2628,160 0,48531 -3,1996
K1+065.2 2628,000 2628,000 0,00000 -3,1996
 4.3. CARTERA PARA LAS SECCIONES TRANNSVERSALES
IZQUIERDA DERECHA
K0+000
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2598,28094 2597,38609 2596,416 2595,552 2594,776 2594 2593,049 2592,099 2590,084 2587,93759 2587,44997
K0+020
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2597,14977 2596,30614 2594,74842 2591,98467 2591,49007 2590,99545 2590,50053 2590,00592 2588,85116 2587,82298 2587,16302
K0+040
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2594,76092 2594,09854 2593,37579 2592,63212 2591,71388 2589,8671 2588,74838 2587,7594 2587,0483 2586,33721 2585,55905
K0+060
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2593,66132 2592,43304 2591,34873 2590,33693 2589,61721 2589,04345 2588,46969 2587,87416 2587,18274 2586,49131 2585,73758
K0+080
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
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K0+100
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
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K0+120
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
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K0+140
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2593,72675 2593,44861 2593,17048 2592,89235 2592,61421 2592,33608 2592,05795 2591,62036 2591,15291 2590,68546 2590,21802
K0+160
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K0+180
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K0+200
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K0+220
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K0+240
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K0+260
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
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K0+280
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2601,068 2602..5018 2603,6409 2605,0622 2606,7985 2608,2604 2609,6119 2611,6155 2614,1731 2615,5416 2617,2775
K0+300
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2604,381 2605,3707 2606,493 2607,6086 2609,269 2611,3639 2613,044 2614,5718 2616,613 2618,5223 2620,347
K0+320
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2606,7217 2607,694 2609,3276 2610,7228 2611,8307 2613,8966 2615,7223 2617,2806 2618,7827 2620,289 2622,5482
K0+340
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2609,1359 2610,4895 2612,4552 2614,0417 2615,1697 2616,2519 2617,4078 2619,0547 2620,5215 2622,1609 2623,4433
K0+360
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2611,6103 2612,1908 2612,7982 2613,411 2614,159 2616,6456 2618,016 2619,3994 2620,4659 2621,6212 2624,044
 K0+400
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2614,4393 2615,4485 2616,5138 2617,6569 2618,2978 2618,7234 2619,1475 2619,5565 2619,914 2622,7659 2625,1925
K0+420
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2616,0259 2615,9793 2615,9604 2615,9574 2617,028 2618,2336 2618,7347 2619,2447 2619,7649 2620,1216 2621,1316
K0+440
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2619,408 2620,021 2619,0866 2618,6049 2618,9824 2619,5616 2620,0621 2620,438 2620,8949 2621,3068 2621,6288
K0+460
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
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K0+480
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
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K0+500
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2628,4275 2627,6658 2627,1241 2626,8642 2627,4232 2628,3953 2629,0064 2629,2 2629,2496 2629,4226 2629,4799
K0+520
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2628,1088 2628,523 2628,6604 2629,7252 2630,3729 2630,7362 2631,0086 2631,4043 2631,6841 2631,8636 2631,9589
K0+540
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2628,5157 2629,0333 2629,5539 2630,0768 2630,6186 2631,296 2631,9734 2632,4308 2632,8793 2633,3278 2633,7796
K0+560
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2627,9907 2628,583 2629,2297 2629,866 2630,6188 2631,4114 2632,095 2632,4594 2632,8305 2633,221 2633,6115
K0+580
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2627,6258 2628,3157 2629,1593 2629,9702 2630,4913 2631,0051 2631,519 2632,0303 2632,5055 2632,98 2633,5124
K0+600
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
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K0+620
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2626,8472 2627,259 2627,6631 2628,1394 2630 2630,2326 2630,5435 2630,7865 2630,9563 2631,1468 2631,4571
K0+640
-25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25
2626,0459 2626,3702 2626,6926 2627,0446 2627,468 2627,9137 2628,44 2628,9734 2629,4224 2629,7115 2630
K0+660
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2624,2431 2624,8432 2625,4307 2625,8911 2626,3166 2626,7592 2627,2218 2627,6345 2627,99 2628,2215 2628,4168
K0+680
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2622,4859 2623,6275 2624,3386 2624,8072 2625,2758 2625,7377 2626,2064 2626,6889 2627,1147 2627,4922 2627,876
K0+700
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2621,9661 2622,4415 2623,2724 2624,055 2624,4823 2624,9098 2625,3086 2625,592 2625,8487 2626,1549 2626,6018
K0+720
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2621,997 2622,1878 2622,634 2623,2338 2623,874 2623,9858 2624,0765 2624,3038 2624,749 2625,2148 2625,7062
K0+740
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2623,1742 2623,4193 2623,6307 2623,9406 2624,3502 2624,6963 2625,1183 2625,5025 2625,7721 2626,1302 2626,6684
K0+760
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2624,7659 2625,221 2625,9019 2626,1524 2626,5718 2626,9643 2627,3683 2627,7805 2628,4279 2629,3954 2630,3381
K0+780
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2626,8881 2627,2749 2627,6524 2628,1234 2629,075 2630,013 2630,5067 2630,9336 2631,6405 2632,322 2633,099
 K0+800
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2627,8727 2628,3662 2629,0181 2629,6812 2630,3787 2630,9734 2631,4974 2632,0268 2632,6665 2633,3271 2634,04
K0+820
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2628,1621 2628,8503 2629,5507 2630,1268 2630,9645 2631,701 2632,6772 2633,6953 2634,5549 2635,3814 2636,18
K0+840
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2627,7948 2628,5703 2629,8926 2631,0621 2632,1408 2633,2887 2634,3839 2635,3445 2636,0711 2636,6644 2637,3367
K0+860
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2626,9659 2627,8456 2629,0764 2630,018 2631,252 2632,6977 2633,8362 2634,9896 2636,2259 2637,5012 2637,957
K0+880
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
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K0+900
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2628,7641 2629,6855 2630,6492 2631,5398 2632,9552 2634,5749 2636,0033 2636,1378 2636,6446 2637,1513 2637,5898
K0+920
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K0+940
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K0+960
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
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K0+980
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2628,01 2629,0419 2630,0304 2631,4818 2632,7321 2633,926 2635,2934 2636,1409 2637,3809 2638,4372 2639,308
K1+000
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2626,3052 2627,4366 2628,4725 2629,5247 2630,4159 2631,2854 2632,3198 2633,3699 2635,0696 2636,8299 2638,3758
K1+020
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2625,6818 2626,4369 2627,0217 2627,5163 2628,219 2629,0898 2629,9803 2631,0735 2632,2657 2634 2635,43
K1+040
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2623,2703 2624,0987 2625,1016 2626,2786 2627,1571 2628,0887 2629,4673 2630,58 2631,691 2632,618 2632,9681
K1+060
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2622,8663 2624,4701 2625,9568 2627,2109 2628,0436 2628,6458 2629,0267 2629,3284 2629,5721 2629,6851 2629,679
K1+065.02
25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25
2622,9897 2624,4311 2625,5185 2626,4557 2627,6014 2628 2628,0569 2628,2731 2628,6467 2628,9374 2628,853