Вы находитесь на странице: 1из 60

AADEMIA DE STUDII ECONOMICE A MOLDOVEI

FACULTATEA BUSINESS SI ADMINISTRAREA AFACERILOR

CATEDRA TURISM SI SERVICII HOTELIERE

Nadejda RAZMERITA

РОЛЬ АВИАТРАНСПОРТА В РАЗВИТИИ


МЕЖДУНАРОДНОГО ТУРИЗМА В ИСПАНИИ

TEZA DE LICENTA

Specialitatea 812.1 Turism

ADMIS la sustinere Autor

Sef catedra: “Turism si servicii student gr. T-143


hoteliere”
invatamint cu frecventa la zi
Dr. hab. prof. univ.Elena TURCOV
Nadejda RAZMERITA
–––––––––––––––––––––––––2017
–––––––––––––––––––––––

Conducator stiintific:

dr., conf. univ. N. TURCAN

CHISINAU - 2017
1
Содержание

Введение…………………………………………………………………….….3

Глава 1: Роль транспорта в развитии международного туризма …..….5

1.1. Общая характеристика различных видов транспорта………………..


……………………………………………………..5

1.2. Авиатранспорт и его значение в современном мире………………11

1.3. Крупнейшие аэропорты мира…………………………………….....15

Глава 2: Оценка развития авиатранспорта в Испании………...………21

2.1. Основные сведения о стране…..…………………………………….21

2.2. Туристический потенциал Испании………………………………..26

Глава 3: Пути совершенствования авиаперевозок……………………..45

3.1. Услуги воздушной перевозки……………………………………….45

3.2. Безопасность, как важнейшее условие авиаперелетов


туристов………………………………………………………………..…….48

Заключение………………………………...……………………………….57

Литература………………………………………………………………….60

2
Введение

Транспорт - одна из важнейших составных частей материальной базы экономики любой


страны. С давних времён транспорт является двигателем прогресса. Человек использовал
любые подручные средства для перевозки людей и грузов. С изобретением колеса, а
несколько позже и различных типов двигателей, человек стал соответственно развивать и
средства передвижения: повозки, кареты, паровозы, самолёты и т.д. Это позволяло
совершать поездки на большие расстояния и с различными целями.

Международный туризм подразумевает передвижение людей из страны в страну. При


изучении его развития очень важно определить его взаимоотношения с индустрией
транспорта. Успехи на генерирующих рынках туризма и адекватная транспортная
инфраструктура, составляют одну из важнейших предпосылок развития любого
туристского центра. Со своей стороны спрос в туризме стимулировал быстрое развитие
индустрии транспорта. Существенную роль в этом сыграли также научно-технические
достижения в индустрии транспорта за последние десятилетия.

Туризм полностью зависит от транспорта, его безопасности, скорости и удобств,


предоставляемых туристу во время его передвижения. Понимание основ
взаимоотношений с транспортными компаниями, правил взаимодействия с ними в
вопросах обеспечения безопасности пассажиров и их имущества, обслуживания,
использования соответствующих скидок и льгот при продажах имеет важное значение, как
для туристов, так и для организаторов путешествий. Развитие туризма сдерживается тем,
что транспортные системы в ряде стран не соответствуют мировым стандартам по
удобству, эффективности и безопасности, а транспортные проекты в части строительства
новых аэропортов, автомобильных и железных дорог требуют для своей реализации
огромных инвестиций и времени.

Меньше половины всех международных путешествий осуществляется по наземным


дорогам, при этом роль воздушного транспорта ежегодно повышается.

В 2016 г. только 5% путешественников использовали систему железных дорог для


международных перемещений (главным образом по Европе) и 8% путешествовали на
пароходах и паромах (например, между Великобританией и Францией, Италией и

3
Грецией, Швецией и Данией), а 40% туристов добирались к месту назначения
самолетами1. Согласно статистике темпы роста популярности авиатранспорта выше, чем
автотранспорта, что обусловливается все большим расширением географии путешествий и
существующей устойчивой тенденцией к сокращению сроков путешествия в пользу их
частоты (рост краткосрочных туров на дальние расстояния). Все это вызывает пристальное
внимание туристского бизнеса к авиационным перевозкам. Самолеты - самый популярный
вид транспорта в мире. Это же можно сказать и об авиаперевозках в туризме. И этому есть
ряд причин:

 во-первых, авиация - самый быстрый и удобный вид транспорта при переездах


на дальние расстояния;

 во-вторых, сервис на авиарейсах в настоящее время имеет привлекательный для


туристов вид;

 в-третьих, авиационные компании напрямую и через международные сети


бронирования и резервирования, выплачивают туристским агентствам
комиссионные за каждое забронированное в самолете место, мотивируя их тем
самым выбирать авиаперевозки.

Воздушный транспорт является одной из наиболее быстро и динамично развивающихся


отраслей мирового хозяйства и с каждым годом занимает все более прочные позиции в
общемировой транспортной системе.

Актуальность темы данной работы обусловлена тем, что услуги перевозок туристов,
это составная часть индустрии туризма, перевозки занимают одно из ведущих мест в
составе туристского продукта. Это связано с тем, что все туристские маршруты (кроме
пешеходных) предполагают, наличие транспорта для доставки путешествующих к месту
отдыха или экскурсии и возвращения домой.

Целью данного дипломного проектп является выявления роли авиатранспорта в


развитии международного туризма в Испании.

Для достижения цели в дипломной работе необходимо решить следующие задачи:


1 Богдарецкий А. В. Основные направления в исследовании рынка транспортных услуг. Сборник научных
трудов СевКавГТУ. Серия "Экономика". 2007. №5 Северо-Кавказский государственный технический
университет // http://www.ncstu.ru

4
1) рассмотреть особенности воздушных перевозок в Испании;

2) изучить некоторые аспекты обслуживания туристов авиатранспортом;

3) рассмотреть связь между авиатранспортом и развитием международного туризма;

4)изучить правовые основы регулирования перевозок туристов воздушным


транспортом.

Объектом дипломной работы являются авиаперевозки в составе международного


туризма в Испании.

Предметом исследования являются: авиационный транспорт.

Для написания данной дипломной работы были использованы такие источники


литературы как: Гуляев В.Г. Организация туристской деятельности. - М.: НОЛИДЖ, 1996;
Чудновский А.Д., Жукова М. А. менеджмент туризма: Учебник. - М. : Финансы и
статистика, 2003.; Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки - СПб.:
Изд.дом «Герда», 2001.; Осипова О.Я. транспортное обслуживание туристов: Учебн.
Пособие для студентов высш. учебн. Заведений. - М.: Издательский центр «Академия»,
2004. и другие.

Работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной


литературы.

5
Глава 1: Роль транспорта в развитии международного туризма

1.1 Характеристика различных видов транспорта

Транспорт является одним из важнейших составных элементов материальной базы


экономики каждой страны. С самых давних времён транспорт — это двигатель прогресса.
Человек во все времена старался использовать для перевозки грузов и людей любые
подручные средства. С изобретением колеса, а чуть позже и разных типов двигателей, он
стал развивать и всевозможные средства передвижения: кареты, повозки, паровозы,
самолёты и т.пр. Все это дало возможность совершать деловые поездки или просто
путешествовать с различными целями и на достаточно большие расстояния.

Международный туризм включает в себя передвижение людей из одной страны в


другую страну. В процессе развития международного туризма важное значение имело
взаимоотношение его и индустрии транспорта. Успехи на рынках туризма, а также
адекватная транспортная инфраструктура, на сегодняшний день составляют одну из
наиболее важных предпосылок развития каждого современного туристского центра.
Соответственно, со своей стороны, спрос в сфере туризма стимулировал достаточно
быстрое развитие индустрии разных видов транспорта.

Перевозки пассажиров осуществляются различными, тесно связанными и


взаимодействующими видами транспорта, которые образуют единую сеть путей
сообщения страны

В зависимости от функций в процессе производства транспорт подразделяют на:

 внутрипроизводственный (или промышленный), обеспечивающий в


основном технологически нужды данного производства (шахт, заводов и т.д.):
перевозка грузов в пределах предприятия, доставка сырья, топлива, материалов
с магистральной дороги и вывоз готовой продукции и порожняка в обратном
направлении;

6
 внешний, или магистральный, обеспечивающий экономические связи между
производителями и потребителями продукции, а также пассажирские
перевозки.

Виды промышленного транспорта: конвейеры, подъемники,подвесные канатные


дороги, автотранспорт, железные дороги нормальной и узкой колеи. Протяженность
железнодорожных подъездных путей России составляет свыше 120 тыс.км. Из всего
количества грузов, перевозимых, магистральным транспортом 95% зарождается и более
80% погашается на подъездных путях предприятий.

Современный магистральный транспорт подразделяется на:

1) железнодорожный;

2) автомобильный;

3) водный (речной и морской);

4) воздушный;

5) трубопроводный (нефти, продукты и газопроводы).

Эти виды транспорта взаимодействуют между собой, дополняют друг друга и составляют
единую транспортную систему (ЕТС). Кроме того, в состав ЕТС входят линии
электропередач.

Распределение перевозок между указанными видами транспорта зависит от наличия их


в том или ином районе, технико-экономической эффективности каждого вида транспорта.
При этом учитывается себестоимость перевозок, капитальные вложения, качество самой
транспортировки (скорость доставки, регулярность сообщений, удобство, сохранность
грузов и др.) . Учитывается провозная способность (количество груза, которое можно
перевезти за год тем или иным видом транспорта), производительность труда, расход
металла, прибыли, финансового благополучия каждого вида транспорта. Это требует
постоянного поиска новых привлекательных услуг для грузовладельцев и пассажиров,
дополнительных работ, сопровождающих процесс топлива и другие факторы.

В условиях рыночной экономики на первый план выходит проблема повышения доходов,


перевозки. Основным источником увеличения прибыли является внедрение
7
прогрессивных технологий и эффективных способов обслуживания транспортной
клиентуры.

Виды транспорта в туризме разнообразны: от суперсовременных самолетов, круизных


лайнеров и поездов до рикш, гондол и воздушных шаров. В настоящее время транспорт
является одним из самых важных компонентов экономики государства, как
развивающегося, так и с высокоразвитой экономической и социальной базой. Транспорт
обеспечивает нормальное функционирование экономики, повышение эффективности
общественного производства, создает условия для рационального размещения
производственных сил по территории страны с учетом наиболее целесообразного
приближения предприятий различных отраслей экономики к источникам сырья и районам
потребления продукции, специализации и кооперации производства, позволяет развивать
такие отрасли, как торговля, сельское хозяйство и другие. Транспорт является ведущим
фактором развития туризма.

Велика роль транспорта в решении социальных проблем, обеспечении деловых,


культурных и туристских поездок населения, развитии культурного обмена внутри страны
и за рубежом.

Транспорт обеспечивает развитие международных экономических отношений,


способствуя осуществлению взаимовыгодного обмена между различными странами.

Исторически на формирование транспортных систем различных государств оказывало


влияние их географическое расположение, природный потенциал, а нередко и
климатические, и ландшафтные характеристики. Это привело к формированию тех
транспортно-технических баз, которые наиболее рационально используются в условиях
конкретного региона и государства.

К примеру, структуру железнодорожного транспорта выгоднее развивать в регионах с


преимущественными равнинами, а речную - при наличии системы рек и озер, как в
Австрии, Германии, России, Финляндии и Канаде.

Моря и океаны как наиболее удобные и доступные пути для перемещения людей еще с
древнейших времен способствовали близким и дальним путешествиям, а реки, каналы и
озера - туризму.

8
Впервые английский пастор Томас Кук, от которого отсчитывается история
современного туристского движения, организовал именно железнодорожное путешествие
из Ливерпуля в Лондон. Затем в 1843 г. он организовал лодочные экскурсии по Темзе.
Практически в это же время на американском континенте на легендарном колесном
пароходе «Миссисипи» компания «Америкен Экспресс» открыла регулярные экскурсии по
Миссисипи. Аналогичные круизы стали совершаться по Нилу, Рейну, Дунаю1.

Развитию транспорта как составной части инфраструктуры постоянно уделяют большое


внимание правительства практически всех стран мира.

В XX в. в Республики Молдова была создана мощная транспортная система. С


развитием туризма транспортные пути будут постоянно расширяться, так как увеличение
спроса на путешествия оказывает положительное влияние на развитие транспортной
инфраструктуры. Транспорт же, в свою очередь, позволяет расширять географию
путешествий. Происходит полезное и выгодное двум сторонам взаимовлияние.

Транспортные услуги - один из основных видов услуг в туризме. На них приходится и


основная доля в структуре цены тура. В зависимости от продолжительности, дальности
путешествия эта доля (в большинстве случаев) колеблется от 20 до 60 %.

Различные виды транспорта используются туристскими организациями для перевозки


туристов во время путешествий.

Основная доля в общей структуре транспортных услуг принадлежит авиационному


транспорту. Наибольшее количество туристов, особенно путешествующих на дальние
расстояния, пользуются услугами авиации. При этом самолет можно, фигурально
выражаясь, назвать транспортом индивидуалов. Наиболее массовые потоки туристов,
путешествующих с курортной, деловой, развлекательной, познавательной целями,
составляют индивидуальные туристы. И именно они чаще всего пользуются авиационным
транспортом.

Автомобильный транспорт можно с полным правом назвать транспортом всеобщего


применения, так как он используется повсеместно: от трансферов и экскурсий,

1 Богдарецкий А. В. Основные направления в исследовании рынка транспортных услуг. Сборник научных


трудов СевКавГТУ. Серия "Экономика". 2007. №5 Северо-Кавказский государственный технический
университет // http://www.ncstu.ru

9
внутримаршрутных перевозок автобусами до аренды малолитражных автомобилей
туристами для личного пользования на отдыхе. Автобусы и автомобили, транспорт
местного и внутрирегионального значения. Особой популярностью пользуются
автобусные экскурсионно-познавательные туры с посещением нескольких городов и
достопримечательных мест. Для туристов удобно, что они могут разъезжать по маршруту
и в пределах города на своем транспорте. Правда, с парковкой возникают трудности во
многих городах Европы и Молдовы.

Главный конкурент автобусов в групповых перевозках - железная дорога. В пределах


нашей страны она имеет некоторый приоритет и перед авиационными перевозками (по
групповым внутримолдавским маршрутам). Железнодорожный транспорт существует в
Молдове более 140 лет. Первая железнодорожная линия связывала станции Раздельная
(Украина) и Кучурган. Она была построена в 1865 году. Первый поезд пришел в Кишинев,
столицу Молдовы, в 1871 году. В конце XIX века общая длина железнодорожных линий в
Бессарабии составляла 857 км. Преимуществом железнодорожных перевозок являются
также более низкие тарифы и (в зарубежных странах) разветвленная система скидок,
проездных билетов и т. п., позволяющих путешествовать по значительно более низким
ценам. Однако ни автобусные, ни железнодорожные перевозки не конкурируют с авиацией
на дальних расстояниях.

Водный транспорт, речной и морской сами по себе уже вызывают образ туристского -
круизного обслуживания и используются в туризме достаточно активно. Водные
путешествия имеют ряд, как преимуществ, так и недостатков по сравнению с другими
видами транспорта. Наиболее значимыми преимуществами являются высокий уровень
комфорта, большой объем единовременной загрузки, возможности реализации различных
видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный, шоп-туризм и др.),
полноценного отдыха, полный комплекс жизнеобеспечения. Основными недостатками
можно назвать невысокую скорость передвижения транспортных средств, высокие
тарифы, ограничение мобильности, а зачастую и подверженность части людей «морской
болезни» на морских круизах.

Транспортные путешествия классифицируются по ряду основных признаков:

 способу передвижения на маршруте;

 виду используемого транспорта;

10
 построению трассы маршрута;

 продолжительности путешествия;

 сезонности;

 другими факторами.

При планировании своего путешествия туристы учитывают такие факторы: скорость


доставки до цели поездки, комфорт путешествия, стоимость, возможность перевозки
багажа и его вес, возможность остановки в пути следования, условия питания, уровень
шума и вибрации, условия для сна и отдыха, возможность широкого обзора во время
поездки, наличие неблагоприятных экологических факторов, безопасность.

По приоритетам эти требования распределяются в следующем порядке: безопасность


путешествия; стоимость и наличие различных льгот, комфортабельность, скорость
доставки; прочие факторы.

Чем больше набор положительных факторов, тем выше стоимость транспортного


путешествия, однако, ни одно транспортное средство не удовлетворяет всему набору
требований1.

1.2 Авиатранспорт и его значение в современном мире

В транспортной системе Республики Молдова воздушный транспорт является одним из


основных видов пассажирского транспорта и занимает третье место по объему
пассажирских перевозок.

Воздушный транспорт появился в Молдове в сентябре 1944 года. Авиационным центром


страны является город Кишинев. Первые регулярные рейсы из Кишинева в Москву, Киев и
Одессу появились в 1947 году. Аэропорт был построен в 1974 году, и его пропускная
способность составляла 400 человек в час. В настоящее время отсюда отправляются
самолеты в страны Восточной и Западной Европы.

1 Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебн. Пособие для студентов высш. учебн.
Заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2014.

11
Использование авиационного транспорта дает большой временной выигрыш (за счет
большой скорости самолетов и от спрямления трассы полета) по сравнению с другими
видами транспорта на средних и особенно больших расстояниях. Считается, что на
расстояниях свыше 1000 км в пассажирских перевозках начинает преобладать воздушный
транспорт. Поэтому не случайно среднее расстояние перевозки одного пассажира
воздушным транспортом достигает почти 2 тыс. км, что в 3 раза превышает аналогичный
показатель для железнодорожного транспорта (перевозки пассажиров в дальнем
сообщении).

Воздушный транспорт используется в народном хозяйстве для перевозки срочных


грузов, выполняет работы при строительстве трубопроводов, мостов, ЛЭП, участвует в
проведении работ для сельского хозяйства, геологоразведки, рыбного промысла.

Особую роль играет воздушный транспорт для слабоосвоенных районов, где он вместе с
сезонным речным транспортом часто является единственным средством сообщения.

География воздушных перевозок пассажиров определяется, прежде всего характером


заселения и освоения отдельных частей страны, территориальной организацией систем
городского расселения, размещением крупных курортных зон, масштабами и
направлениями международных поездок.

Уровень развития воздушного транспорта является показателем степени научно-


технического потенциала страны. В последние годы замедлились темпы развития
воздушного транспорта. Спрос в транспортной работе превышал предложение.

Значимую роль в этом процессе сыграли, в том числе, и научно-технические


достижения в транспортной индустрии за последние несколько десятилетий – в какой-то
степени, благодаря им дешевые авиабилеты сегодня доступны каждому.

Туризм в полной мере зависит от транспорта, его уровня безопасности, скорости и


комфорта, который предоставляется туристу в течении времени его передвижения.
Развитие авиа сдерживается тем, что современные транспортные системы в определенном
ряде стран не совсем соответствуют существующим сейчас мировым стандартам в
вопросах удобства, эффективности и уровня безопасности. При этом, транспортные
12
проекты в отношении строительства новых аэропортов, железных и автомобильных дорог
в большинстве случаев требуют для успешной реализации большого количества времени и
огромных финансовых вливаний.

Сегодня меньше половины суммарного количества международных путешествий


осуществляется с использованием наземных дорогам, притом, роль авиационного
транспорта повышается ежегодно. А, к примеру, в 1992 году только 5% мировых
путешественников пользовались системой железных дорог, предназначенной для
международных перемещений. Притом в основном по территории Европы. 8% в то время
путешествовали на паромах и пароходах (к примеру, между Францией и Великобританией,
Грецией и Италией, Данией и Швецией), и уже тогда 40% туристов добирались к тому или
иному месту назначения используя самолеты.

Согласно данным статистики, темпы роста популярности авиационного транспорта


выше, чем автомобильного транспорта. Это обусловливается большим расширением
географии современных путешествий и существующей сейчас устойчивой тенденцией,
основанной на сокращении сроков путешествия в сторону их частоты, то есть
наблюдается постоянный рост краткосрочных туров, которые предусмотрены на дальние
расстояния. Это вызывает особо пристальное внимание мирового туристского бизнеса к
авиаперевозкам. Самолеты являются и сейчас самым популярным видом транспорта в
мире, то же самое касается авиаперевозок в туризме1.

По своим функциям воздушный транспорт относится к узкоспециализированным: он


осуществляет в основном пассажирские перевозки на дальние и средние расстояния, хотя
и имеет большое значение в транспортировке ряда ценных, скоропортящихся и срочных
грузов.

В наше время воздушный транспорт состоит из современных самолетов, способных


выполнять полеты на огромные расстояния без дозаправки и остановок, что было
совершенно невозможно в прошлом. В результате сейчас осуществляются беспосадочные

1 Сорк Д.И. Туризм. Транспорт. – М.: Спрос, 2010.

13
трансатлантические перелеты, а в будущем полеты будут осуществляться еще на большие
расстояния.

Преимущества воздушного транспорта:


• очень высокая скорость транспортировки;
• низкая стоимость упаковки;
• теоретическая возможность доставки грузов в любую точку мира;
• минимум повреждений груза;
• минимальный риск хищений груза;
• точность и оперативность доставки грузов.
С другой стороны, к недостаткам воздушного транспорта относятся:
• высокая стоимость перевозок в сравнении с автодорожным и водным видами
транспорта;
• ограничения по весу и размеру перевозимых грузов;
• невозможность транспортировки по воздуху некоторых грузов;
• ограниченная грузоподъемность самолетов;

Показатели безопасности воздушной перевозки соответствует отношению количества


авиационных происшествий к числу рейсов. ( Риск гибели пассажира в данном рейсе,риск
гибели на транспорте гражданина страны,риск гибели граждан пользующихся данным
видом транспорта ). Многие люди не знают, что полеты связаны с определенным риском
для здоровья: начиная от простого дискомфорта, вызванного резью в глазах и морской
болезнью, и заканчивая серьезными случаями закупорки кровеносных сосудов. Авиация -
самый быстрый вид транспорта, но определенные меры предосторожности сделают полет
более приятным и предотвратят осложнения, которые могут заканчиваться даже
смертельным исходом. Но никакие меры не могут помешать возникновению технических
проблем. Полеты, сами по себе, не опасны, но даже в большей степени, чем морские
перевозки, не прощают беспечности, непрофессионализма или небрежности.
Основными проблемами в мировой системе воздушного транспорта являются:
- Безопасность полетов и качество обслуживания клиентов,
- Перегруженность аэропортов и воздушного пространства,
- Охрана окружающей среды,
- Финансовые ресурсы, инвестиции,
-Экономическое регулирование на национальном, двустороннем, региональном и
многостороннем уровнях.
14
Воздушный транспорт является неотъемлемой составной частью современной
экономики. В условиях прогрессирующего международного разделения труда и роста
международных экономических и культурных связей его значение для мирового хозяйства
становится все более существенным. Эффективные авиатранспортные перевозки косвенно
способствуют увеличению количества торгуемых товаров за счет экономической
целесообразности перевода в их категорию ряда не торгуемых товаров. Авиатранспорт
относится к числу наиболее динамичных отраслей мирового хозяйства.
Продукция авиапромышленности обладает высокой интеллектуалоемкостью.
Например: стоимость 1 кг магистрального самолета составляет 1000 долларов, 1 кг
боевого самолета — 3000 долларов (для сравнения, стоимость 1 кг автомобиля составляет
до 20 долларов).
Анализ объемов выполненной перевозочной работы свидетельствует о неуклонных и
достаточно высоких темпах развития международного воздушного транспорта. Так, за
последние 11 лет объем перевозочной работы увеличился практически вдвое. В период с
2010 по 2014 гг. общая величина доходов от авиаперевозок возрастала ежегодно на 6 —
8%, в то время как темпы роста валового внутреннего продукта в мире составили 2,7-3,2
% в год. Прогноз автора относительно темпов роста доходов авиакомпаний на период до
2008 г. подтверждает тенденцию их увеличения на 6,5 — 7% ежегодно.
На основании данных о современном развитии мирового воздушного транспорта
можно сделать вывод о наличии тенденции постоянного роста оборота денежных средств
от продажи авиаперевозок, который отражает рост объемов выполняемых работ в
настоящее время и в перспективе. За последние годы произошли коренные изменения в
гражданской авиации:
 увеличилось количество международных авиаперевозчиков;
 изменилась структура управления отраслью и финансово-экономические
отношения между авиакомпаниями.
В связи с этим, следует ожидать увеличение потоков денежных средств, а следовательно
и возрастание роли взаиморасчетов между участниками мирового авиатранспортного
процесса.

1.3 Крупнейшие аэропорты мира

Когда дело доходит до взлёта и посадки самолётов, на площади экономить не стоит,


вот и раскидываются аэропорты на десятки километров. При этом размер напрямую

15
зависит от пассажиропотока: если последний увеличивается, аэропорт достраивается,
прирастая новыми терминалами.
Многое зависит от инфраструктуры. Например, десятка аэропортов
по пассажиропотоку серьёзно отличается от аналогичного Топ-10 по площади — просто
одни организованы лучше других. А если аэропорт «зажат» в городе, он вообще не может
расширяться в стороны, но зато «растёт» в глубину, увеличивая площадь подземных
этажей.
Таблица 1
Список самых крупных аэропортов в мире на 2015 год.

Пассажирооб
Код %
Мест Стра Местоположе орот Изменен
Аэропорт (IATA/ICA Изменен
о на ние млн. ие
O) ие
пассажиров

Международн
ый аэропорт
1. Хартсфилд- Атланта ATL/KATL 101 491 ▬ ▲5,5
Джексон
Атланта

Международн
ый аэропорт
2. Пекин PEK/ZBAA 89 939 ▬ ▲4,4
Пекин
Столичный

Международн
3. ый аэропорт Чикаго ORD/KORD 79 942 ▲3 ▲9,8
О'Хара

Лондонский
4. аэропорт Лондон LHR/EGLL 70 990 ▼3 ▲2,2
Хитроу

Международн
5. ый аэропорт Токио HND/RJTT 60 317 ▼1 ▲3,4
Токио

Международн
ый аэропорт
6. Лос-Анджелес LAX/KLAX 60 037 ▼2 ▲6,1
Лос-
Анджелеса

16
Пассажирооб
Код %
Мест Стра Местоположе орот Изменен
Аэропорт (IATA/ICA Изменен
о на ние млн. ие
O) ие
пассажиров

Международн
ый аэропорт
7. Париж CDG/LFPG 60 003 ▼1 ▲3,1
имени Шарля
де Голля

Международн
ый аэропорт
8. Даллас DFW/KDFW 57 987 ▼1 ▲3,1
Даллас-Форт
Уорт

Международн
9. ый аэропорт Гонконг HKG/VHHH 55 283 ▲2 ▲8,2
Гонконга

Международн
10. ый аэропорт Дубай DXB/OMDB 53 605 ▲3 ▲10.7
Дубай

Источник: https://ru.wikipedia.org

1 место. Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта

Вот он лидер - самый загруженный аэропорт не только США, но и мира. Находится в 11


километрах от столицы штата Джорджия – Атланты. Аэропорт занимает первое место в
мире, как по пассажиропотоку, так и по системе взлёт-посадка. Этот титул он завоевал ещё
в 2007 году, и до сих пор держит пальму первенства. Через Аэропорт в среднем проходит
чуть более 100 млн.пассажиров.

Аэропорт имеет пять взлётно-посадочных полос. Строительство пятой ВПП проходило с


2001 по 2006 год, причем при строительстве были разрушены жилые дома и кладбище. С
аэропорта выполняются рейсы в Азию, Южную и Северную Америки, Европу, Африку.

2 место. Международный аэропорт Шоуду в Пекине

Является самым крупным аэропортом Китая и занимает второе место по


пассажиропотоку в Мире. Чуть более 80 млн. пассажиров ежегодно. Аэропорт был открыт
в 1954 году и стал первым аэропортом в Китае. Реконструкция проходила три раза, первый

17
в 1980, вторая в 1999 - к 50-той годовщине КНР, третья к Олимпиаде в Пекине в 2008 году.
Через Шоуду проходит самый большой пассажиропоток в Азии.

Если Вы летите с пересадкой в этом Аэропорту, Вам не придётся скучать в зале


ожидания – к услугам дьюти-фри, площадью 10 000 кв.м и около 80 пунктов питания –
кафе, ресторанов, фаст-фудов. Власти, позаботились, чтобы цены на продукты здесь были
не выше, чем в городе.

3 место. Международный аэропорт О’Хара в Чикаго

Третье место в этом списке занимает ещё один американский аэропорт, который
находится в 27 километрах от Чикаго. Ежегодно через его терминалы проходит 80 млн.
пассажиров.

До 2005 года он был первым в списке, но федеральное правительство наложило


определенные ограничения, из-за постоянных задержек в рейсах. В аэропорту О’Хара в
настоящее время происходит более шестой части всех отмененных рейсов США. В
аэропорту О’Хара 7 взлётно-посадочных полос, некоторые из них пересекаются между
собой, что не позволяет их использовать одновременно.

Что интересно, по рейтингу Guide to Sleeping in Airports аэропорт в Чикаго вошёл в


десятку самых не любимых пассажирами. В фильме «Один дома» семья Маккалисторов
улетает из третьего терминала аэропорта О’Хара.

В этом аэропорту происходит очень большое количество авиакатастроф. За время его


функционирования погибло 1057 человек. В том числе произошедшая авиакатастрофа в
1979 году, ставшая самой крупной по числу жертв в истории США. Самолёт, следовавший
в Лос-Анджелес разбился после взлёта из Чикаго.

4 место. Аэропорт Хитроу, Лондон

Лондонский аэропорт самый загруженный в Европе. Ежегодно через него проходит 70


млн.человек. Хитроу принимает и отправляет рейсы в 170 аэропортов по всему миру.
Наиболее загруженное направление - Нью-Йорк, ежегодно в обе стороны проходит почти
3.5 млн. пассажиров.

Для тех, кто хочет помолится, в аэропорту предусмотрены специальные комнаты,


функционирует Часовня Святого Георгия. В Хитроу представлены священники многих
мировых религий. В 2007 году Хитроу по опросам TripAdvisor был признан худшим
аэропортом мира, связанно это было с частыми задержками рейсов.
18
5 место. Аэропорт Ханэда, Токио

Аэропорт Ханэда один из двух аэропортов обслуживающих Токио - самую большую


агломерацию в мире. При том что, почти все международные рейсы принимает другой
аэропорт города. Аэропорт Ханэда занимает пятое место в рейтинге самых загруженных
аэропортов мира - пассажиропоток свыше 60 млн человек в год.

Из международных рейсов осуществляются перелеты в Шанхай, Гонконг, Сеул,


Гонолулу, Париж и Франкфурт. Остальной трафик приходится на внутренние перелёты.

6 место. Международный аэропорт Лос-Анджелеса

Еще один американский аэропорт в списке. Он является крупнейшим на Восточном


побережье США и занимает шестое место в мире, по перевозкам пассажиров. Через
аэропорт в год в среднем проходит порядка 60 млн. пассажиров. Имеет четыре взлетно-
посадочные полосы.

Авиакомпании выполняют рейсы в Европу, Азию, Океанию, Южную и Центральную


Америку. Является узловым аэропортом для шести авиакомпаний, среди которых: Alaska
Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Great Lakes Airlines, United Airlines, Virgin
America.

7 место. Международный аэропорт Шарля-де-Голля, Париж

Главный аэропорт Франции был открыт в 1974 году в 25 километрах от Парижа и


получил имя выдающегося французского политика Шарля де Голля. Ежедневно принимает
и отправляет 1400 рейсов.

В год аэропорт обслуживает 60 млн.человек. Имеет 4 взлётно-посадочные полосы.


Осуществляется полёт рейсов по направлениям Москва – Париж и Санкт-Петербург –
Париж, а также авиарейс Париж –Киев.

8 место. Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт

В рейтинге по пассажиропотоку он занимает 8 место, по площади же входит в четверку


самых больших, благодаря семи взлётно-посадочным полосам для самолётов и ещё
отдельной площадкой для вертолётов. Также он один из самых загруженных аэропортов
по грузоперевозкам в мире

19
Аэропорт обслуживает 35 международных рейсов и 135 внутренних. Около 57 млн
пассажиров ежегодно проходят через главные воздушные ворота штата Техас.

9 место. Международный аэропорт Гонконга

Для коммерческого использования аэропорт был открыт в 1998 году, заменив


старый аэропорт Гонконга Каи Так, и стал важным региональным грузовым транспортным
центром, пассажирским хабом и воздушными воротами в материковый Китай, Восточную
Азию и Юго-восточную Азию. Несмотря на относительно короткую историю, он
неоднократно завоёвывал международные награды как лучший аэропорт мира.

Аэропорт обслуживается компанией Airport Authority Hong Kong и работает 24 часа в


сутки. Аэропорт является главным хабом для Cathay Pacific (национального
авиаперевозчика Гонконга), Dragonair, Hong Kong Airlines, Hong Kong Express Airways и
грузовых Air Hong Kong, Kalitta Air и UPS Airlines.

10 место. Международный аэропорт Дубай

Десятое место в списке самых загруженных аэропортов мира занимает Международный


аэропорт Дубай, чей трафик пассажиров составляет 53.6 млн. человек в год, имеет 2
взлетно-посадочные полосы1.

Аэропорт в Дубае, является домашним для одного из самых крупных авиаперевозчиков в


мире – компании Emirates, которая является лидером по количеству моделей Boeing 777 в
своем парке.

1 https://ru.wikipedia.org

20
Глава 2: Оценка развития авиатранспорта в Испании

2.1. Общая характеристика Испании

Испания - вторая по площади после Франции страна Западной Европы. Расположена на


крайнем юго-западе Европейского континента и занимает большую часть Пиренейского,
или Иберийского, полуострова. Территория Испании составляет 504,78 тыс. км².
Население - 39,6 млн. человек. Столица - Мадрид (около 5 млн. жителей). Страна является
конституционной монархией. Конституция принята в 1978 г. Король - Хуан Карлос I
Бурбон. Страна состоит из 17 автономных областей, 50 провинций. Владеет городами -
Сеута и Мелилья (Марокко).

Сравнительно невысокие, но труднодоступные горы - Пиренеи отделяют полуостров от


остальной Европы. По водораздельному хребту проходит северная сухопутная граница
страны. Поднявшись высоко в горы, можно как на ладони увидеть зеленую долину реки
Гарроны и белоснежные французские деревни по ее берегам. В Пиренеях, между
Испанией и Францией, находится одно из самых маленьких государств мира Андорра. На
западе Испания граничит с Португалией.
По протяженности более половины границ страны – морские. Юг и восток омывает
Средиземное море, северо-запад и юго-запад - безбрежный Атлантический океан. В
Средиземном море находятся принадлежащие Испании Балеарские острова, а в
Атлантическом океане у берегов Африки, - Канарские острова.
Исключительно выгодное стратегическое положение Испании между Европой и
Северной Африкой, Средиземным морем и Атлантическим океаном всегда играло
большую роль в ее истории. Не случайно мир обязан Испании величайшими
географическими открытиями. Пять веков назад бесстрашный авантюрист Христофор
Колумб именно сюда пустился в свои плавания, ознаменовавшие открытие Нового Света и
начало конкисты - завоевания и колонизации Америки. И сейчас у берегов Пиренейского
полуострова берут начало кратчайшие морские пути из Европы в страны Америки. На юге
Испании находится мыс Марроки (30°00' с.ш. и 5°37' з.д.) - самой южной точки
материковой Европы. Узкий Гибралтарский пролив отделяет Пиренейский полуостров от
Африки. Много было пролито крови за владение проливом - испанской, арабской,
английской, французской. Как отголосок былой борьбы за пролив до сих пор недалеко от
мыса Марроки находится военно-морская и воздушная база Великобритании - Гибралтар.

21
Флаг Испании

Присутствие красного и желтого цвета на флаге и гербе Испании связано с военными


действиям времен Реконкисты, когда христианские короли отвоевывали свои земли
у мавров. Горизонтальное положение полос говорит о действиях во время правления
династии Габсбургов, которые объединили в единое государство мелкие европейские
страны.

Щит испанского герба разделен на 5 частей по количеству государств, объединенных


в Испанское королевство — Кастилия, Леон, Арагон, Наварра, Гранада.
 Кастилия — золотой замок на красном фоне;
 Леон — пурпурный лен на серебряном фоне;
 Арагон — щит с красными и желтыми полосами;
 Наварра — золотые цепи с изумрудом;
 Гранада — гранат на серебряном фоне.

Центральная часть испанского герба символизирует династию Бурбонов в виде трех


золотых лилий. Колонны олицетворяют Гибралтарский пролив. На лентах присутствует
девиз, написанный на латыни: «Plus Ultra», что переводится, как «Дальше и Дальше».

На испанском национальном гербе сведены воедино все этапы развития Испанского


королевства.

22
Географическое положение и климат

Географическое положение Испании выделяет её среди других европейских стран


набором уникальных особенностей. Она одна вобрала в себя преимущества и прелести
целого ряда стран и является объединяющим центром трёх континентов Европы, Африки
и Америки.

Испания расположена на юго-западе Европы и занимает примерно 85% территории


Пиренейского полуострова, ей принадлежат Балеарские и Питиузские острова в
Средиземном море, Канарские в Атлантическом океане. Мадрид – столица и крупнейший
город Испании, который расположен в центре Пиренейского полуострова, на берегах
небольшой речки Мансаранес.
Общая площадь страны - 504.788 кв.км. Сухопутные границы Испании пролегают с
Францией, Португалией, Андоррой и английской колонией Гибралтар. Под управлением
Испании находятся Сеута и Мелилья (на территории Марокко) и острова Велес де ла
Гомера, Алусенас и Чафаранас.
Территория страны на востоке и юге омывается Средиземным морем, на западе - водами
Атлантического океана. Испания находится на пересечении важнейших
трансатлантических и средиземноморских водных и воздушных путей, связывающих
Европу с американским и африканским континентами.
Самая южная точка Пиренейского полуострова находится всего в 14 километрах от
Африки.
Особенности географического положения и исторического развития Испании
способствовали тому, что в наши дни это государство является одной из европейских
жемчужин.
Население Испании приближается к 40 млн. человек. По сравнению со странами
Центральной Европы в Испании долгое время был более высокий прирост населения. В
частности, это связано с тем, что католическая церковь всячески поощряет многодетность.
В традиционной испанской семье было по 7 - 10 детей. Однако в последние десятилетия
страна испытывает типичный для развитых стран демографический кризис. Естественный
прирост населения близок к нулю, есть реальная угроза убыли населения.
На побережье Испании насчитывается более двух тысяч пляжей: Коста-Брава, Коста-
Дорада, Коста-дель-Ассар, Коста де Альмерия, Коста-Бланка, Мар-Менор, Коста-дель-
Соль, Коста-де-ла-Лус, Риас-Бахас, Риас-Альтас, Коста-Кантабрика, Канарские и
Балеарские острова.

Наиболее благоприятный сезон отдыха в Испании приходится на период с марта по


июнь и с сентября до конца октября - «бархатный сезон». В августе погода в Испании
23
особенно жаркая и сухая, однако из-за максимально высокой температуры воды, данный
период является разгаром купального сезона. Испанию можно поделить на три
климатические зоны: Север (от Галисии до Каталонии), Юго-восточное побережье
(Андалусия и Эстремадура), Центральное плато.
Север подвержен влиянию Атлантического океана, преобладает мягкая и влажная зима,
умеренно теплое лето. Высокой влажностью отличается климат Астурии, Басконии,
Галисии и Кантабрии. Для высокогорных районов Испании нередки морозы и большое
количество снега. В зоне типичного средиземноморского климата находится Барселона.
Здесь жаркое лето и мягкая, теплая зима (+9°C). Самыми холодными месяцами являются
декабрь и январь. На осень и весну припадают сезоны дождей.
На Юго-восточном побережье средиземноморский климат. Зима здесь мягкая, короткая,
а лето сухое и жаркое. Зимой средняя температура +17°C..+19°C, и крайне редко
опускается до +10°C. Летняя температура не превышает +32°C. Уровень осадков, как
правило, низкий, выпадают они обычно осенью и зимой. Сезон отдыха на пляже длится с
июня по октябрь. Один из самых лучших климатов на Средиземноморье в Коста Бланке –
305 солнечных дней в году. Средняя январская температура не ниже +10°C, в июле-августе
до +26°C, море +24°C. Достаточно редко здесь идут дожди. В Коста Дорадо летом
преобладает юго-западный бриз и создающий почти весь сезон благоприятную атмосферу
для отдыха рассеивающий туман. Летом в среднем +30°C. Постоянная засуха на юге и
юго-востоке страны.
Резко-континентальный климат присущ Центральному плато, имеют место
значительные перепады между дневной и ночной температурой (от +30°C днем до +15°C
ночью). Холодная, сухая зима, сухое и жаркое лето. В Кастилии и Ла-Манче жара стоит с
мая по сентябрь, а зима очень холодная, ветреная.
На островах Канарского архипелага преобладает теплый и мягкий климат,
среднегодовая температура здесь составляет +20°C, круглый год теплая вода. Сильной
жары не бывает.
На Майорке мягкий средиземноморский климат, более нежный относительно
континентальной Испании. Здесь солнечно почти весь год, однако относительная
влажность составляет 66.9%.

Таблица 2
Среднемесячные температуры воды Испании
Май июнь июль август сентябрь Октябрь

Коста дель Соль 17 21 21 24 21 18

Коста де Алмерия 19 24 27 28 28 23
24
Коста Калида 19 23 27 28 26 22

Майорка 17 22 26 27 25 21

Коста Бланка 16 20 24 25 23 20

Коста Брава 18 22 26 27 25 21

Тенерифе 20 20 22 22 23 22

Источник: https://tonkosti.ru

Флора и фауна

Флора Испании богата более восьми тысяч видов растений, причем определенные виды
растений произрастают только в этих местах и более нигде на планете. Северная часть
страны покрыта влажными лесами, в которых растут такие деревьев, как дуб, каштан,
тополь, ясень, липа и бук. В горной местности- представители семейства хвойных. С
увеличением высоты появляются альпийские луга.

На равнинах Испании преобладают растения средиземноморского типа: можжевельник,


фисташка и другие вечнозеленые кустарники.

Фауна более разнообразна. На севере обитают олени, кабаны, косули. В горах обитают
горные козлы и благородные олени. Иногда встречаются бурые медведи, волки и лисы.

Хищных птиц можно насчитать более двух десятков. К ним относятся орлы, соколы,
грифоны, ястребы и другие.

Перелетные и водоплавающие птицы: утки, цапли, фламинго и аисты.

В реках и у атлантического побережья обитает множество видов рыб и моллюсков.

Промышленность
Благодаря специфике экономического развития (ведь Испания являлась
преимущественно аграрной страной), большая часть земель отдана под пастбища и
пахотные земли. Большинство запасов сырья и полезных ископаемых Испания
импортирует из более богатых стран (нефть и газ в основном из стран Персидского залива;
уголь из соседней Франции). Тем не менее, в некоторых областях страны (в основном, на
юго-западе и востоке) все же развита добыча ископаемых. Уголь, железная руда, свинец,
медь и ртуть - важнейшие полезные ископаемые страны, освоенные месторождения
которых находятся на северном побережье Атлантики. В небольшом количестве
разработок добываются: уран, меркурий, пирит, флюорит, гипс, цинк, вольфрам, каолин,
поташ.
Испания также является мировым лидером по добыче ртутной и цинковой руды.
Залежи свинцово-цинковых руд, сконцентрированны в горах Сьерра-морена в Галисии.
25
Огромные запасы урановых РУД расположены в провинциях Саламанка и Кордовая.
Запасы ртути сосредоточены в долине р. Бальдеасага, в районе Альмаден1.
Благодаря горному рельефу и перепадам высот реки Ебро, Дуеро, Миньйо и ее притоки
Соль, также Тахо используются для получения гидроэнергии.

2.2. Туристический потенциал Испании

Испания — один из крупнейших центров международного туризма. Основные


туристические центры — Мадрид и Барселона, а также курорты — Коста-Брава, Коста-
Дорада, Коста-Бланка, Коста-дель-Соль, Канарские острова. В этой сфере занято 1,3 млн
человек.

В Испании туризм развивается как система, которая открывает туристам возможности


для ознакомления с историей, культурой, обычаями, духовными и религиозными
ценностями данной страны и её народа, а также предоставляет высококлассный пляжный
отдых. Высокое качество предоставления туристических услуг в Испании делает эту
отрасль особо доходной для бюджета страны и обеспечивает тысячи местных жителей
рабочими местами и стабильным доходом. Кроме того туризм является ещё и мощным
показателем престижа страны в глазах мирового сообщества и рядовых граждан.

В Испании развиты все виды туризма:

 экскурсионный;
 отдых на море, озерах, в горах;
 горнолыжный туризм;
 лечебно-оздоровительный;
 детский;
 событийный;
 деловой;
 агро-туризм;
 гастрономический;
 спортивный;
 религиозно-паломнический

Туризм в Испании, как выгодная и высокодоходная отрасль, оказывает огромное


влияние на экономику страны. Уровень развития туристической отрасти определяет
распределение рабочих сил и финансовых потоков, уровень жизни населения и развития
инфраструктуры, формирует спрос на товары и услуги. Именно благодаря туризму
географическое положение государства, его природно-климатические ресурсы и
культурно-исторические достопримечательности становятся всеобщим благом.
1 http://turistics.com/europe/spain/turistskaya-infrastruktura-ispanii/
26
Туризм — важнейшая отрасль Испании, дающая более 12% валового национального
продукта и обеспечивающая работой 10% активного населения Испании. Страна занимает
второе место в мире по популярности среди туристов: из-за рубежа сюда ежегодно
приезжает свыше 75 млн. человек, принося экономике 40 млрд. евро. Сегодня Испания
прочно занимает лидирующие позиции в рейтинге мировых туристских держав, как по
объемам прибытий, так и по доходам в отрасли. За последние 10 лет доходы от туризма в
Испании увеличились почти на 82 % .Это объясняется определенной политикой
правительства Испании, направленной на возведение индустрии туризма в основную
отрасль экономики, дающую гигантские доходы в бюджет государства. Так в связи с
увеличением турпотоков испанское Правительство до 2012 года планирует инвестировать
в туристическую отрасль страны 5 миллиардов евро1.
Туристическая инфраструктура Испании прекрасно развита, обладает качеством и
разнообразием. По данным испанского Национального института туризма, в Испании
насчитываются более 11 с половиной тысяч отелей, из которых около 2 тысяч гостиниц
относятся к категории 4-5 звезд. Однако в большей степени испанский туризм нацелен на
туристов среднего уровня, чей доход предполагает отдых в гостиницах класса 3 звезды,
что определяет высокий спрос на сезонные туры. Существует несколько видов жилья,
отличающихся друг от друга по уровню цен, местоположению и качеству
предоставляемых услуг. Это: отели, парадоры, пансионы, апартамент отели, остали
(хостелы), квартиры, кемпинги и курорты. Необходимо отметить, что за последние годы
количество людей, приезжающих в Испанию по делам или на обучение, увеличилось в два
раза. Бесспорными лидерами среди туристических направлениях в Испании являются
Канарские и Балеарские острова, Каталония, Андалусия, Валенсия и Мадрид. Рекордное
число испанских пляжей и спортивных портов получили так называемые «Синие флаги».
Присуждение этого отличительного знака осуществляется по решению организации
ADEAC-FEEE и означает повышение уровня чистоты окружающей среды в прибрежной
зоне, выполнение всех предписанных норм и соответствие стандартам качества и гигиены
воды и песка, а также наличие служб охраны и исследования зон, благодаря которым
пляжи становятся пригодными для купания. Туристов из Европейских стран -
Великобритании, Германии, Франции, Италии, Бельгии, Португалии – привлекает
географическая близость, климат, сравнительная дешевизна туристических услуг;
туристов из США, Канады, Японии – высокий уровень сервиса и богатое культурно-
историческое наследие Испании2.

1 http://grupomahersol.ru/ispaniya/klimat.html
27
Помимо гостиничного сектора, Испания обладает развитой сетью транспортных
коммуникаций: 2 государственные авиалинии, широкая и разветвленная сеть
железнодорожного и автодорожного сообщения, что делает эту страну очень удобной для
самостоятельного изучения. В Испании более двух тысяч минеральных и термальных
источников, целебные свойства которых известны далеко за ее пределами.
Отдых в Испании - это прекрасные морские пляжи Испании и Канарских островов,
сети отелей любого уровня и множество разнообразных развлечений и курортных услуг.
Согласно новому испанскому закону о борьбе с курением, гражданам Испании и
туристам запрещено появляться с сигаретой в общественных местах и частных владениях,
где могут находиться несовершеннолетние. Так же нельзя будет курить на рабочих местах,
в культурных центрах, коммерческих фирмах и конференц-залах. Единственными
заведениями, где любители табака разрешено предаться своей привычке - бары ночные
клубы. Нарушителям грозят штрафы - от 600 евро для физических лиц до несколько тысяч
евро для юридических.
Редкостное богатство ее культуры, обилие великолепных архитектурных памятников,
особый национальный колорит испанских городов и деревень, прекрасный климат и
удивительные по своему разнообразию и красоте пейзажи делают эту страну особенно
привлекательной для туристов. Поэтому нет ничего удивительного, что с каждым годом
все больше российских граждан выбирают отдых в Испании. Обычная реклама звучит так:
«Если у вас возникло желание совершить незабываемое путешествие на родину
Сервантеса, Пикассо и Сальвадора Дали то не откладывайте это дело в долгий ящик.
Испания ждет вас! Вы обязательно должны побывать на родине отважного Дон Кихота,
пылкой Кармен и неотразимого Дон Жуана, посетить Собор Св.Семейства, побывать в
театре-музее Сальвадора Дали и картинной галерее Эль Прадо, увидеть средневековые
замки и памятники Римской эпохи, дворец Альгамбра и сады Хениралифе и многое
другое. Услышать испанскую гитару, окунуться в зажигательную атмосферу фламенко,
побывать на корриде, посетить исторические достопримечательности, расслабиться на
великолепном пляже и покататься на горных лыжах - все это возможно только в Испании!
Хотите веселого отдыха в Испании - для вас остров Ибица со своими знаменитыми на весь
мир дискотеками и пенными вечеринками1.

2 Александрова А.Ю. Международный туризм: Учебное пособие для Вузов. - М.: Аспект Пресс, 2001.

1 http://algritravel.kz/ispaniya
28
Особенно и уникальное мероприятие в Испании - бой быков, знаменитая на весь мир
коррида. Это традиционное зрелище уходящее корнями в глубины истории Испании.
Коррида в Испании проводится практически повсеместно, но крупнейший ее центр
Севилья. Главное лицо во всем этом представлений - это матадор, убивающий быка.
Образ Испании далеко не ограничивается боями быков, танцами фламенко и
переполненными пляжами. Это живописная и разносторонняя страна, чьи зелёные
перекатывающиеся холмы северных регионов напоминают Ирландию, а южные районы
дают Вам почувствовать дух марокканских пейзажей и архитектуры. Богатейшая история
Испании отражена в доисторической наскальной живописи, мавританских дворцах,
древних крепостях, римских руинах, готических и ренессансных соборах, а также в
уникальной современной архитектуре. Истоками своеобразия страны является также и то,
что в её состав вошли отдельные королевства, каждое из которых отличалось своими
особенностями. До сих пор регионы разнятся своей культурой, кухней, искусством и даже
языком. В состав Испании входят: Андалусия, Арагон, Астурия, Страна Басков,
Балеарские острова, Канарские острова, Кантабрия, Кастилья Ла Манча, Кастилья Леон,
Каталония, Экстремадура, Галиция, Ла Риоха, Мадрид, Мурсия, Наварра и Валенсия.
Каждый из регионов рад предложить что-то интересное своим посетителям.
Великолепные укромные пляжи можно обнаружить неподалёку от южных городов
Малаги, Уэльвы и Альмерии, а также на побережьях Ла Манги, Галиции, Астурии,
Кантабрии и Страны Басков. Ну а если Вам по душе больше высокоразвитые курортные
города, где жизнь бурлит, не останавливая своё течение ни на минуту, то Ваш выбор падёт
на один из популярнейших пляжей Коста де ла Луc, Коста дель Соль, Коста Бланка, Коста
Брава и Коста Дорада. Также интересен порт Альмеримар, расположенный к югу от Эль
Эхидо.
Говоря об архитектуре, её уникальные памятники можно обнаружить во многих
городах страны, среди них - Кордова, Саламанка, Гранада, Толедо… Барселона славится
фантастической архитектурой Антони Гауди и музеем Пикассо, а Мадрид вмещает три
главнейшие художественные галереи Испании1.
Если приоритетом для Вас является активное времяпрепровождение, добро пожаловать
в Пиренеи, здешний ландшафт как нельзя лучше подходит для занятий треккингом. Для
горнолыжников и сноубордистов особый интерес представляет горная цепь Сьерра
Невады неподалёку от Гранады, здесь разместился один из лучших горнолыжных
курортов страны, где сезон длится с ноября по май. Между городами Гвадиксом и Басой

1 Мортон Генри, Прогулки по Испании. От Пиренеев до Гибралтара / Генри Мортон. - М.: Наука, 2009. – 118
- 126 с.
29
можно найти пещеры, в которых располагаются жилища и даже отели, это также район,
где много прекрасных природных парков. К северу и между этими городами до сих пор
находятся нетронутые цивилизацией области, с деревушками, которые даже не
обозначены на картах.
Испания входит в тройку самых посещаемых стран мира. Практически любой
путешественник знает, что Испания знаменита танцами фламенко, солнцем, хорошей
кухней, замечательными винами и своим гостеприимством.
Кроме традиционных испанских особенностей, для любознательного туриста эта страна
подарит возможность открыть богатейшее достояние ее памятников, увидеть следы
различных цивилизаций, а также насладиться ее непревзойденной культурой и
ослепительной природой.
За первые семь месяцев 2016 года Испанию посетило около 34 миллионов иностранных
туристов, что на 670 000 больше, чем за тот же период прошлого года, сообщил секретарь
Министерства туризма, Педро Мехия.
Мадрид, Андалусия, Каталония и Валенсия остаются самыми посещаемыми и
излюбленными местами среди туристов.
Граждане Великобритании приезжают в Испанию больше других гостей - 9,3 миллиона
британских туристов. На втором месте находится Германия с 5,3 миллионами.
По популярности видов транспорта, на первом месте находятся авиаперелеты - 25,3
миллиона человек воспользовались самолетами. чтобы попасть в Испанию. В процентном
соотношении это составляет 74,8 % от всех остальных средств передвижения.
Одновременно отмечается увеличение количества самостоятельных туристов из Европы,
не обращающихся к услугам туркомпаний для организации своей поездки в Испанию.
Гостеприимная страна обеспечивает отдых на любой вкус: путешествие по Испании
проходит легко и непринуждённо, и здесь Вы всегда найдёте, где остановиться: от
шикарных отелей до сдаваемых в наём комнат. Мягкий климат, расслабленные счастливые
люди, длинные песчаные пляжи, оригинальная кухня, полная региональных отличий - всё
это привлекает в Испанию более 50 миллионов посетителей в год. Но, несмотря на обилие
приезжающих, у Вас всегда остаётся шанс путешествовать в течении нескольких дней и
слышать вокруг себя только испанскую речь.
Барселона - столица Каталонии, расположена на севере Испании, это второй после
Мадрида город страны. Город знаменит своим климатом, культурой, искусством, музыкой,
историей, модой, спортом и неподражаемой индивидуальностью.

30
Бильбао иногда описывают как серый, дымный город, может это отчасти и так. Однако
в нем можно открыть много интересных секретов, таких как прекрасная кухня,
знаменитые музеи и старинная история.
Валенсия, расположенная на берегу Средиземного моря, один из самых динамичных
городов Испании. Вы не заметите времени, прогуливаясь по улицам Валенсии и пользуясь
изобилием возможностей для отдыха.
Гран Канария - третий по величине остров архипелага, расположенный к юго-востоку от
Тенерифе и к западу от Фуэртевентуры. Гран Канарию называют «континентом в
миниатюре» благодаря многообразию климата и обилию различных пейзажей.
Гранада считается одним из самых красивых городов мира. История города и его
окрестностей, разные стили его памятников, разнообразные традиции и прекрасный
характер жителей делает Гранаду городом мечты для туристов.
Жерона - столица одноименной провинции в Каталонии, красивый спокойный город с
богатой историей, «город тысячи осад». Архитектура разных стилей, готического,
романского, барокко переплелась в великолепных городских зданиях.
Пожалуй, самый знаменитый в мире остров-фантазия, Ибица каждое лето оккупируется
многонациональным войском гедонистически настроенных искателей солнечных мест.
Великолепные пляжи, неустанное солнце, хорошая еда, бурная ночная жизнь с её
дискотеками, клубами и барами гарантируют, что это место никогда не перестанет быть
сплошным праздничным карнавалом1.
Если есть на земле места с идеальным климатом, то в первую очередь к ним относятся
Канарские острова. Разница в температуре между зимой и летом здесь крайне
незначительная, позволяющая круглый год наслаждаться весной и летом. Добавьте к этому
уникальный пейзаж, какого не встретишь ни в Европе, ни в Африке, - буйно зеленеющие
леса, горы, пустыни, вулканы, экзотическую растительную и животную жизнь, а также
живописные пляжи - и райский отдых вам обеспечен.
Кордова была колыбелью философов, ученых, художников и мудрецов. И в наше время
из Кордовы произошло много известных художников, тореадоров и исполнителей
фламенко.
Коста Бланка находится на территории провинции Аликанте в Валенсии и являет собой
великолепный пример Средиземноморского пейзажа. В зависимости от того, куда Вы
направитесь, Вы можете оказаться как на оживлённом многонациональном курорте, так и
в областях, где сохраняется ощущение оторванности от цивилизации. Местность может
варьироваться от долин, где в садах свежи следы мавританской культуры до пальмовых

1 http://spain.destinations.ru/ibiza
31
рощ. Сочетание миндальных деревьев, виноградников, орхидей и великолепных
финиковых пальм создаёт уникальный тип растительности в Европе.1
Коста Брава, так называемый «Дикий Берег», представляет собой территорию,
протянувшуюся на 153 километра вдоль самой северной части средиземноморского
побережья. Природа, климат и история создали место необычной, западающей в память
красоты, которую трудно ухватить, но которая не перестаёт привлекать своей зеленью
бурной растительности на фоне изумрудно-лазурного необъятного моря.
Побережье Коста дель Соль является одним из наиболее популярных туристических
направлений, его многокилометровые песчаные пляжи и прекрасная погода неизменно
привлекают посетителей из года в год. Торремолинос, Бенальмадена, Фуэнхирола и
Марбелья входят в число основных курортных городов Коста дель Соль. Однако
гордостью побережья и его наиболее значимой характеристикой является большое
количество высококлассных центров игры в гольф, чьи гольф-курсы соответствуют всем
мировым стандартам.
Лансароте - самый восточный из Канарских островов, расположенный в Атлантическом
океане, примерно в 125 км от побережья Африки. Остров Лансароте - неповторимая
страна вулканических кратеров, долин застывшей лавы, покрытых пеплом и золой, пляжей
с белым песком и кристально чистыми водами. В 1993 г. этот уникальный остров был
объявлен ЮНЕСКО Мировым Заповедником Биосферы.
Мадрид никогда не был спокойным и тихим местом. Праздник жизни в ярком и
энергичном Мадриде не прекращается ни на минуту. Будучи пересечением Иберии и мира,
в котором переплелись латинские народы и культуры, испанская столица обладает
неистощимой страстью к искусству, музыке и эпикурейским удовольствиям.
Жемчужина Средиземного моря Майорка - земля удивительных контрастов. Её пейзаж
варьируется от горных массивов на севере до поросших соснами холмов и усеянных
ветряными мельницами равнин на юге. На востоке среди скал спрятались уединенные
бухты, а на западе красивую гавань огибает элегантная историческая столица Пальма де
Майорка. Независимо от того, что вы выберете - тихий и спокойный отдых на золотом
солнечным пляже или буйство огней ночных развлекательных центров - Майорка создана
именно для вас.
Малага - столица Коста дель Соль, основанная более 3000 лет назад. Прекрасный
ландшафт и живописные окрестные деревеньки, старинные улицы, зеленые бульвары,
южная портовая атмосфера, может только ради этого стоит приехать сюда.

1 http://algritravel.kz/ispaniya
32
Загадочный остров Менорка - погруженный в историю «музей под открытым небом» и
самый своеобразный среди других Балеарских островов. Этому популярному
туристическому центру со сказочными пляжами и бухтами удалось сохранить свой
спокойный неторопливый характер и остаться в стороне от массового туристического
бума.
Город Саламанка находится на юго-западном краю Кастильи и Леона. В Саламанке
жители говорят на самом чистом испанском языке в стране - на кастильском - поэтому
Саламанка невероятно популярна среди желающих выучить испанский язык со всего
мира. Университет в городе - самый старейший в Испании и во всей Европе, и до сих пор
создает атмосферу в городе.
Салоу является сегодня основным туристическим центром Каталонии. Курортные
районы города с пляжами и множеством гостиниц разного уровня, протянулись от мыса
Ла Пинеда на севере до прекрасного Камбрилс на юге.
Сан-Себастьян один из наиболее элегантных и фешенебельных морских курортов в
Испании, знаменитый своими песчаными пляжами. Бои быков, искусство и
кинофестиваль, спортивные и культурные события, а также прекрасная природа не дадут
скучать в этом великолепном городе.
Севилья, безусловно, один из самых любимых туристами городов Испании. Приезжая в
Севилью, вы оказываетесь в самом центре андалузской культуры, в центре боя быков и
музыки фламенко.
Остров Тенерифе является самым большим из Канарских островов. В Тенерифе
находится самая высокая точка в Испании - гора Тейде высотой 3718 м, которая разделяет
остров на две различные климатические зоны: северную с пышной зеленой
растительностью и частой облачной погодой и южную, жаркую и засушливую местность с
ясным голубым небом.
Толедо - город - национальный символ Испании, в средние века столица страны, в
котором мирно сосуществуют еврейская, мусульманская и христианская культуры. Толедо
- город, вдохновивший Эль Греко в 16 веке, внесен в список мирового наследия Юнеско и
знаменит производимыми в Толедо сувенирами с черной эмалью, инкрустированными
золотом, а также холодным оружием «Клинки Толедо».
Испания обладает развитой сетью транспортных коммуникаций. Самолет по-прежнему
остается самым популярным транспортным средством для прибытия в страну. Так, в 2010
году, 70% прибывших в страну (34,3 миллиона) осуществили свою поездку воздушным

33
путем. 22% (10,8 миллионов) по автодорогам, 5% морским путем (2,5 миллиона) и
оставшиеся 3% по железной дороге1.
Внутренняя транспортная система Испании имеет радиальную структуру с большим
числом главных автодорог и железнодорожных линий, сходящихся в Мадриде.
Железнодорожные линии в Испании эксплуатируются государственной компанией RENFE
(Национальная Сеть Испанских Железных Дорог). Поезда в Испании подразделяются на
несколько видов в зависимости от скорости и уровня комфорта. Общая протяженность
сети испанских железных дорог около 22 тысяч км, из них около четверти
электрифицированных, по данным на 1994 год. Главные линии используют широкую
колею; местные линии, составляющие по протяженности 1/6 от всей сети, имеют узкую
колею.
В 1987 началась реализация 13-летнего плана развития железнодорожного сообщения
Испании, и в 1993 благодаря субсидиям от ЕС была пущена первая высокоскоростная
пассажирская линия Мадрид- Кордова- Севилья, а затем ответвление Кордова- Малага.
Поезда, сконструированные по последнему слову техники, развивают скорость до 300
км/ч, и если состав опаздывает больше чем на 5 минут, пассажирам возвращают деньги за
билеты обратно.
Постоянное инвестирование в инфраструктуру железных дорог Испании является
решающим фактором роста отрасли. Даже современный подвижной состав не будет
эффективно использоваться при плохом состоянии инфраструктуры или ее несоответствии
объему и характеру перевозок, что отлично понимают испанские железнодорожники.
Модернизация линий железных дорог позволит сократить продолжительность поездки
пассажиров и доставки грузов до такого уровня, при котором железнодорожный транспорт
Испании может конкурировать с автомобильным. Протяженность железных дорог, около
15 тыс. км, включают в себя более 1 тыс. км высокоскоростных, а также почти 3 тыс.км –
электрифицированные с двойным полотном, и 5,5 тыс.км – одноколейные,
неэлектрифицированные. С 1 января 2005г. была ликвидирована монополия
государственной компании RENFE, которая в течение 63 лет осуществляла управление
железными дорогами Испании. С этой же даты прекратила существование и сама
компания, вместо которой были учреждены две новые: Adif – в ведении которой находится
железнодорожная инфраструктура, и RENFE-Operadora, которая занимается
непосредственно грузовыми и пассажирскими перевозками. Кроме того, начиная с 2005
года любая другая компания имеет право на подачу заявок на лицензию на грузовые ж/д
перевозки. Рынок пассажирских перевозок оставался монопольным до 2010 года2.

1 http://algritravel.kz/ispaniya
34
В 2010 году RENFE осуществила перевозки 485 млн. человек. К 2016 году эта цифра
увеличилась до 600 млн. пассажиров в год.
Высокоскоростные железнодорожные магистрали. Первая линия высокоскоростных
поездов Мадрид-Севилья была пущена в эксплуатацию 20 апреля 1992 года, и ее открытие
было приурочено к проведению в г. Севилья Всемирной выставки Ехро-92. Расстояние от
Мадрида до Севильи (560 км) высокоскоростной поезд проходит за 2,5 часа, до Кордобы
(400 км) за 1 час 40 минут. На упомянутой линии используются поезда компании Альстом,
в период 1992-1994 гг. было произведено 18 поездов, которые развивают рабочую
коммерческую скорость до 300 км/час; абсолютная максимальная скорость – 356,8 км/час.
В настоящее время в Испании эксплуатируются следующие маршруты высокоскоростных
поездов: Мадрид-Кордоба-Севилья (пуск в эксплуатацию – апрель 1992 г.), Мадрид-
Сьюдад Реаль-Пуэртольяно (октябрь 1992 г.), Мадрид-Калатаюд-Сарагоса-Лерида (октябрь
2003 г.), Сарагоса-Уэска (декабрь 2003 г.) Мадрид-Толедо (ноябрь 2005 г.).1
Ведется строительство последнего участка ж.д. ветки Мадрид-Барселона, линии
Барселона-Перпиньян (Франция), маршрута Мадрид-Вальядолид, включая строительство
туннеля длиной 28 км (4-й по протяженности в Европе, 5-ый в мире). Планируется к 2015
году ввести в эксплуатацию более 7 тыс. км высокоскоростных железнодорожных линий,
которые будут охватывать весь Пиренейский полуостров, включая Португалию, а также
веткой Барселона-Перпиньян будут соединены с французскими высокоскоростными
железными дорогами, что даст возможность стыковки высокоскоростного
железнодорожного движения с другими европейскими странами, имеющими аналогичные
линии. Помимо высокоскоростного строительства, крупные статьи расходов связаны с
развитием пригородных сообщений, усилением инфраструктуры действующих линий
сети.
Согласно официальным данным, по итогам 9 месяцев 2016 года Испанию посетили
445,1 тыс. чел (седьмой показатель по посещаемости), что на 42% больше аналогичного
показателя за 2015 год. Из них с туристической целью Испанию посетило 355,1тыс. чел
(или 79,8% от общего потока), что на 40,2% больше показателя 2015 года2.
Согласно официальным предварительным данным, опубликованным на сайте
Национального института туристических исследований Испании (IET) эту страну с

2 Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебн. Пособие для студентов высш. учебн.
Заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2004
1 Мортон Генри, Прогулки по Испании. От Пиренеев до Гибралтара / Генри Мортон. - М.: Наука, 2009. – 118
- 126 с.

2 Мортон Генри, Прогулки по Испании. От Пиренеев до Гибралтара / Генри Мортон. - М.: Наука, 2009. – 118
- 126 с.
35
туристическими целями в 2016 году посетили почти 52,7 млн. иностранцев (без учёта
туристов-экскурсантов). По сравнению с 2015 годом общий въездной поток иностранцев в
Испанию увеличился почти 1%, но в сравнении с 2014 годом поток иностранных туристов
в Испанию уменьшился на 8,1%. Напомним, что по итогам 2015 года спад въездного
туристического потока в Испанию составил почти 9%. Первое место среди туристических
визитов в Испанию занимает британский рынок с весовой долей 24%. Следом идут
немецкий с долей 17% и французский с долей15,7% рынки. Таким образом на долю трёх
лидеров испанского направления приходится почти 57 % въездного туристического потока
в Испанию. Идущая следом за Францией Италия имеет долю 6,7%, т.е более чем в два раза
меньшую чем доля Франции.
Таблица 3
Количество прибытий иностранных туристов в Испанию в 2010-1016 годах
Абсолютные значения

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Все страны 52 429 55 913 58 004 58 665 57 310 52 177 52 677


832 778 462 504 880 640 187

Германия 9 536 621 9 917 10 139 10 080 10 067 8 935 8 813


619 582 606 646 147 689

Австрия 413 118 481 852 525 484 489 482 545 665 506 161 560 985

Бельгия 1 736 388 1 821 1 820 1 724 1 642 1 599 1 625


667 777 409 275 004 608

Дания 693 116 726 899 806 027 932 132 956 822 960 009 937 347

Финляндия 417 617 435 747 473 820 512 922 509 115 517 203 507 142

Франция 7 735 762 8 874 9 081 9 004 8 188 7 955 8 135


747 955 008 112 104 861

Ирландия 1 409 062 1 365 1 508 1 630 1 659 1 463 1 176


078 159 335 900 913 998

Италия 2 800 709 2 956 3 379 3 623 3 333 3 188 3 487


891 001 091 800 147 801

Норвегия 743 055 786 763 803 061 861 474 952 977 886 830 1 016
551

Нидерланды 2 301 252 2 434 2 549 2 503 2 483 2 089 2 283


990 374 495 536 048 875

Португалия 1 924 154 1 991 2 195 2 414 2 240 2 061 1 894

36
916 904 562 474 516 822

Великобритания 15629 16 090 16 210 16 296 15 795 13 296 12 429


226 030 326 132 458 762 951

Россия 251632 297 794 341 929 426 688 508 936 421 993 605 273

Швеция 892 101 916 625 997 998 1 130 1 177 969 949 1 112
057 185 561

Швейцария 1 053 695 1 155 1 377 1 376 1 287 1 128 1 157


491 407 470 455 182 555

Др. страны Европы 1 701 095 1 935 2 101 1 920 771 2 234 1 689 1 644
759 934 936 425 416

США 894 357 883 523 918 1 046 698 1 125 1 133 1 134
686 603 711 201

Аргентина 198 327 244 701 202 217 238 214 497 257 463 276 240
200

Бразилия 183 749 221 646 256 252 061 226 076 227 731 241 094
745

Канада 125 823 111 854 126 124 258 150 771 182 604 189 656
759

Чили 53 352 57 556 75 406 59 845 69 454 24 222 17 757

Мексика 193 246 244 471 243 196 897 161 071 216 300 185 964
018

Венесуэла 107 466 123 604 122 146 657 113 805 27 050 51 226
274

Др. страны 322 743 345 495 432 268 867 340 533 504 679 521 746
Америки 727

Япония 150 584 81 052 255 346 047 237 565 229 856 332 697
309

Др. страны мира 961 583 1 310 1 058 1 080 303 1 087 1 169 1 428
006 597 214 623 840

Источник: http://www.spain.info
Самыми востребованными операторами по Испании в системе TourIndex у пользователей
этой системы в период май-октябрь 2016 года стали компании Тез Тур с долей 6,6%, Капитал тур с
долей 6,3%, Натали Турс с долей 6,1%, Корал с долей 5,7%, Ланта-Тур Вояж с долей 4,8%, Пегас
долей 4,5%, НТК-Интурист с долей 4,4%, Время Тур с долей 3,8%, Мегаполюстурс с долей 3,3%,
группа компаний Путешествуй с долей 3,1%, компании Ванд Интернешнл, Troyka, Нева и
37
АсентТрэвелс долей по 3,1% на каждую компанию. На долю 14 вышеупомянутых туроператоров по
Испании пришлось более 61% всех запросов агентов в системе Tourindex.
2.3. Анализ развития авиатранспорта в Испании
В Испании действуют две государственные авиакомпании- «Иберия» и «Авиако», а
также ряд небольших частных авиакомпаний, работающих на местных линиях.
Государственная компания "Иберия", располагающая 200 собственными кассами
предварительного заказа и продажи билетов, осуществляет полеты на всей территории
Испании, а также за границу. Компания "Авиако" (Maudes, 51, Мадрид) осуществляет
только внутренние перевозки. В Испании существуют четыре тысячи пунктов продажи
авиабилетов при бюро путешествий. Аэропорты Испании подчинены общественной
организации Испанские Аэропорты и Аэронавигация, которая в свою очередь подчинена
Министерству Развития Испании. Аэропорт Мадрида (Barajas) с пассажиропотоком 50,8
млн в 2015 году один из самых загруженных аэропортов в мире. Аэропорт Барселоны (El
Prat) обслужил 34 млню пассажиров в 2015 году. Менее загруженные аэропорты находятся
в Гран-Канария, Малага, Валенсии, Севильи, Мальорке, Аликанте и Бильбао. Испанскими
авиакомпаниями являются: Air Europa, Air Nostrum, Air Pullmantur, Binter Canarias, Iberia
LAE, Iberworld, Islas Airways,Spanair, Vueling Airlines. На территории Испании действует
152 аэропорта. Согласно Закону об автономии Каталонии от 2006 года три каталонских
аэропорта были переданы в ведение Женералитета Каталонии, который ими управляет
совместно с общественной организацией Aerocat1.

Таблица 4

Статистика крупнейших аэропортов Испании в 2015.

Город Автономное сообшество Пассажиропоток/год

Мадрид Мадрид 49.671.270

Барселона Каталония 34.398.226

Паальма-де-Майоарка Балеарские острова 22.726.707

Малага Андалусия 12.823.117

1 http://panorama19.ru/полезная-информация-о-испании/
38
Гран-Канария Канарские острова 10.538.829

Аликанте Валенсия 9.913.731

Тенерифе Канарские острова 8.656.487

Ивиса Балеарские острова 5.643.180

Лансароте Канарские острова 5.543.744

Валенсия Валенсия 4.979.511

Севильи Андалусия 4.959.359

Фуэртевентура Канарские острова 4.948.018

Тенерифе Канарские острова 4.095.103

Бильбао Страна Басков 4.046.172

Жирона Каталония 3.007.977

Источник: http://rodtour.ru/info/aero/aeroporty-ispanii.html

39
Испания одна из стран,которая ежегодно собирает миллионы туристов со всего белого
света. Люди едут в страну по разным причинам, одни просто хорошо и комфортно
отдохнуть, другие хотят получить свежие и незабываемые ощущения и впечатления от
этого путешествия, а кто-то едет в Испанию, с целью поднять уровень своего семейного
бюджета, купив недвижимость. Пиренеи веками влекут к себе, манят красотой и
необычностью, самобытностью этих мест. Но, зачем бы люди не прибывали в Испанию,
большая часть из них добирается на самолетах. А что самое главное в
полете? Естественно, мягкий взлет и плавное приземление, их и обеспечивают все
аэропорты Испании. Высоко комфортабельные условия размещения в терминалах,
способствуют улучшению настроения, сохранению оптимального состояния и покоя перед
полетом, а также помогают расслабиться и сбросить напряжение полета прилетевшим. И
конечно же не стоит и говорить о качестве взлетно-посадочных полос, отвечающих всем
международным стандартам. По описанным выше причинам все международные
аэропорты Испании пользуются такой популярностью.

Рис 1 Доля туристов, прибывающих в Испанию различными видами транспорта


(2013 г.)

40
Из рисунка видно, что в 2013 году основная масса туристов прибыла в страну
воздушным путём (около70%), меньше всего - железнодорожным транспортом (примерно
3%). Это связано с тем, что воздушный транспорт является самым удобным, быстрым и
комфортным. На 2016 год изменений почти нет, воздушный путь по-прежнему остаётся
лидирующим.

Воздушный транспорт Испании (Королевства Испания) благодаря удачному


географическому положению, бурному и успешному развитию туризма, имеет
стремительное развитие и функционал. Каждые 2-3 года в разных регионах открываются
новые международные аэропорты. Испанские аэропорты отличаются очень хорошим
сервисом, вежливостью персонала, быстротой обслуживания, и главное комфортом, в них
продумано все до мелочей, созданы максимальные удобства для каждого пассажира, а не
«вообще для пассажиров»1.

Территория испанских аэропортов отличается развитой инфраструктурой – там хватает


сувенирных лавок, бутиков, обменных пунктов, офисов прокатных контор, уютных
кафешек.
Во всех аэропортах Испании безопасности уделяется очень большое внимание, что в
итоге не ухудшает комфортности пребывания в них. При необходимости, время между
перелетами пассажиры, могут провести в существующих при аэропортах отелях. Номера
можно заказывать как заранее, так и по прилету. Во всех испанских отелях возможно
забронировать номер удаленно через Интернет. Также нужно помнить, о том что, вы
заказываете и оплачиваете номер, а не каждого проживающего в нем. Испанские
транспортные агентства, а их достаточно много, оказывают услуги по подбору наиболее
удобного варианта полёта, по стоимости и времени вылета и прилета. Все службы
Испании, связанные с обслуживанием туристов и гостей страны, славятся своим
профессиональным подходом, здесь делается все для того, чтобы сразу после прилета, с
первых минут пребывания на этой сказочной необыкновенно красивой, гостеприимной и
древней земле вы полюбили эту прекрасную, особую и ни с чем не сравнимую страну
навсегда2.

Аэропорты имеются в каждом более-менее крупном городе Испании, причем многие из


них имеют статус международных: Мадрид, Барселона, Валенсия, Малага, Мелилья,

1 http://panorama19.ru/полезная-информация-о-испании/

2 Кеймен Генри, Испания. Дорога к империи. / Генри Кеймен. - М.: Издательский дом «Вече», 2010. – 34-38
с.

41
Херес, Севилья, Альмерия, Аликанте, Сарагоса, Валладолид, Бильбао и многие другие.
Кроме того, свои аэропорты имеют каждый из многочисленных испанских островов
Канарской гряды (Лансероте, Тенерифе, Гран Канария и др.) и Балеарских (Ибица,
Майорка, Менорка и Форментера). С развитием лоукостов, в последнее время десятки
ранее неработавших аэропортов получили "второе дыхание". В связи с огромным потоком
туристов и популярностью, особой насыщенностью международными аэропортами
отличаются средиземноморские провинции, а именно: Каталония, Валенсия, Мурсия,
Андалусия. Это объясняется огромным спросом на отдых на море и
туризмом.Наибольшее количество аэропортов Испании сосредоточено в западной и
северной части страны, где располагаются провинции Галисия, Страна Басков,
Наварра, Каталония. Один из двух – Международный аэропорт Мадрида Барахас и
аэропорт Барселоны Прат – являются самыми большими аэропортами Испании. Только за
один год эти воздушные порты обслуживают свыше семидесяти миллионов пассажиров.
Независимо от того, куда Вы направляетесь и в каком регионе страны окажетесь, Вы без
труда отыщете аэропорт наиболее близко находящийся к нужному вам месту и без
проблем доберетесь до него. По всей Испании крупные аэропорты связаны с
железнодорожными или авто вокзалами прямыми автобусами «экспресс». Так же
практически из каждого аэропорта имеется трансфер в курортные города. Да и такси,
недорого и доступно. Но нужно знать, что существует несколько тарифов: это дневной,
ночной, тариф выходного дня и праздников. Понятно, что самый выгодный для пассажира
это дневной тариф1.

1 Мортон Генри, Прогулки по Испании. От Пиренеев до Гибралтара / Генри Мортон. - М.: Наука,
2009. – 118 - 126 с.
42
Глава 3: Пути совершенствования авиаперевозок туристов в Испании

3.1 Услуги воздушной перевозки

Авиаперевозки на сегодняшний день самые популярные, особенно на дальние


расстояния. Но воздушная перевозка довольна специфична. Аэропорты требуют большого
пространства, сложны в организации, генерируют шум при полетах авиалайнеров и
поэтому располагаются либо на окраинах городов, либо в некотором отдалении от них.

Каждый аэропорт Испании на своей территории обязательно имеет паркинг, пункт


медицинского обслуживания, зона Duty Free, разнообразные магазины, заведения
общественного питания, зоны отдыха, салоны красоты, банковские учреждения,
информационные стойки, потовые отделения, туристические бюро, зал для конференций,
VIP-зал, бизнес-центр, несколько отелей, игровая комната, комната матери и ребенка, и
Wi-Fi зона.

Так как аэропорты находятся на определенном расстоянии от городов, то между


ними налажено регулярное автобусное сообщения. В некоторых городах также можно
добраться к аэропортам на метро или городских электричках.

Услуги воздушной перевозки

В состав услуг перевозки входят услуги наземных служб при подготовке к рейсу:
регистрация пассажиров и багажа, ожидание рейса сопровождение к авиалайнеру, охрана,
а также и главная услуга- собственно воздушная перевозка или полет. По завершению
полета следует высадка пассажиров и не менее нервная операция, чем сам полет-
получение багажа и трансфер в дестинацию.

Правила регистрации

Регистрация, летящих международными рейсами начинается за 2 ч. 30 мин. и


завершается за 40 мин. до вылета.

Регистрация на рейсы внутри страны начинается за 1,5-2 часа и также


заканчивается за 40 мин до вылета.

Правила оформления и провоза багажа

43
Весь багаж, в том числе, и ручную кладь пассажир должен предъявить
проверяющим. Багаж должен быть упакован или закрыт на замок. Зарегистрированным
багаж считается тот, который авиакомпания приняла под собственную ответственность к
перевозке- он маркируется специальной биркой. Пассажир также получается талон от
бирки своего багажа, который помогает идентифицировать багаж по прибытию. Пассажир
имеет право бесплатно перевезти багаж, если вес багажа не превышает норму,
установленную перевозчиком. Если багаж превышает норму, то он должен быть заранее
зарегистрированным. Если этого не сделать, то багаж будет перевезен отдельно, когда у
авиакомпании появятся технические возможности. Хрупки, легко бьющиеся предметы, по
договоренности могут быть перевезены в салоне самолета. Сдача в багаж документов,
драгоценностей и денег не допускается.

По прибытию в Испанию персонал может помочь вам выбрать оптимальный путь


до курортного городка или отеля. Все аэропорты в Испании предоставляют возможность
бесплатного вызова такси от нужного терминала. В крупных городах непосредственно на
месте можно взять в аренду автомобиль с водителем или без него на необходимый период
времени. Это позволит с максимальным комфортом путешествовать по стране, имея
навигационную систему или карту, которую также можно приобрести на месте.

Услуги на борту

Услуги на борту самолета зависят от класса обслуживания.

Р - первый класс улучшенный. К услугам пассажиров спутниковые телефоны,


индивидуальные телемониторы и спальные места.

F - первый класс.

А - первый класс со скидкой. Авиакомпании имеют базовые тарифы на выполняемые ими


рейсы, которые они могут снижать, если им это выгодно в какой-то период времени.

J - бизнес-класс улучшенный. Пассажиру предоставляется место в салоне с более


просторными креслами, чем в обычном бизнес-классе, меню отличается большим
выбором блюд, предоставляются развлечения (например, компьютерные игры).

С - бизнес-класс.

D - бизнес-класс со скидкой.

W - экономический класс улучшенный. Расстояние между рядами несколько большее, чем


в обычном экономическом классе.

44
К, S - экономический класс с фиксированными тарифами. На такие билеты никакие
скидки не предусмотрены.

В, Н, L, M, Q, Т, V, Y - экономический класс со скидкой. Здесь приведены все возможные


варианты букв, обозначающих данный тариф.

Первый класс

Салоны первого класса встречаются в самолетах, которые выполняют дальние перелеты.


Сиденья могут представлять из себя огороженное «купе» - раздвижная дверь, кровать
внутри, индивидуальное освещение. Некоторые авиакомпании предлагают пассажирам
личные каюты, в которых есть гардероб, душ и кровать. Сиденья выполнены из дорогих
материалов, оснащены массажным оборудованием.

На борту в ресторанном меню есть множество наименований изысканных блюд и


напитков. Можно смотреть кино, играть в видеоигры. Иногда на борту можно встретить
зону отдыха с баром, душевую комнату. У пассажиров первого класса своя стойка
регистрации или терминал, шикарное место для ожидания посадки: мягкая мебель,
закуски, напитки, высокоскоростной интернет, система развлечений и иногда даже душ.
До самолета или аэропорта каждый пассажир отдельно добирается на специальном
транспорте. Нормы веса багажа существенно выше, чем у пассажиров экономического и
бизнес-класса.

Бизнес-класс

Бизнес-класс – второй класс обслуживания в самолете. Сиденья просторнее, либо по


четыре в ряд, либо по шесть в ряд. Кресла раскладываются.

У пассажиров отдельная стойка регистрации, зал ожидания, до самолета их, довозят на


специальном транспорте. Иногда предоставляется услуга трансфера от/до аэропорта. В
полете предоставляют бесплатные напитки, в том числе и алкогольные, широкий
ассортимент питания. Нормы веса багажа и ручной клади выше, чем в эконом-классе.

Эконом-класс

Экономический класс называют еще «воздушный плацкарт». Билеты самые дешевые, без
изысков в полете. Салон занимает большую часть самолета – среднюю и хвостовую.

Сиденья располагаются тесно друг к другу. Может быть 6 или 10 сидений в одном ряду.
Пассажиры получают питание, если перелет длится более 1,5 часов. Стойка регистрации в
аэропорту общая, до самолета пассажиров довозят на автобусе в несколько приемов или

45
они самостоятельно добираются до него по телескопическому трапу. Максимальный вес
ручной клади может достигать 10 кг, а багажа – 23 кг.

Но Испанские авиакомпании предоставляют обязательные услуги на борту во время


полетов. К обязательным услугам относятся:

 информационные и справочные,

 медицинские,

 газеты и реклама,

 обслуживание специальных категорий пассажиров.

Обслуживание специальных категорий пассажиров подразумевает оказание услуг


инвалидам, пожилым, пассажирам с детьми, детям без сопровождения. Бортпроводники
обязаны осуществить посадку и высадку этих граждан отдельно от остальных и
максимально комфортно. Для детей до 2 лет должны предоставить люльку, если она
имеется на борту, специальное питание.

Медицинское обслуживание подразумевает оказание доврачебной помощи специальными


средствами. При необходимости можно привлечь пассажиров, имеющих медиинское
образование. Если выявлены инфекционно больные на борту, то их нужно изолировать,
запретив хождение по салону, и после посадки передать больного сотрудникам
медицинских служб с соблюдением всех требований безопасности.

Аэропорты Испании предоставляют большой объем обслуживания в сфере туристских


услуг, как пассажирам, так и летному и обслуживающему составу- услуги питания на
борту и терминалах, стоянки автомашин, размещение в отелях. На территории аэропортов
располагаются предприятия. огромные магазины, почты, охраны, отделения банков,
представительства авиакомпаний и другие.

3.2. Безопасность, как важнейшее условие авиаперелетов туристов

Безопасность - это комплексная наука о риске, применимая к реальности. Безопасность


- предмет обсуждения как тех, кто летает, так и тех, кто встречает и провожает. Можно
найти огромное количество информации о безопасности индустрии авиаперевозок.
Никакая другая форма транспортировки настолько не организована, наблюдаема и
расследуема как коммерческие авиалинии.

46
Многие люди страшно боятся авиаперелетов и готовы добираться до нужного места в
несколько раз медленнее, только бы не садиться в самолет. Учтите, это психологическая
проблема, которая не имеет никакого отношения к реальной ситуации перелета, ведь на
самом деле самолет является самым безопасным видом транспорта. Статистика
подтверждает, что пострадать в авиакатастрофе в три раза менее вероятно, чем попасть
под обвал подъезда в жилом доме. Удивлены? Тогда давайте поговорим об особенностях
авиаперелетов, ведь чем больше человек знает об объекте страха, тем меньше начинает
бояться.

В состав каждого экипажа самолета в Испании входят две группы людей. Первая
группа – это летный экипаж, задание которого состоит в управлении самолетом. Вторая
группа – кабинный экипаж, который занимается обслуживанием пассажиров. Давайте
разберемся подробнее в функциях каждого члена экипажа.

Капитан воздушного судна (КВС). В самолете, вылетающим из Испании, командир


воздушного судна (сокращенно КВС) является главным человеком на борту. Он лично
отвечает за безопасность авиалайнера, принимает все важные решения о взлете, сливе
топлива, перемещении багажа и посадке самолета. Именно капитан является тем
человеком, который имеет право отдавать приказы и распоряжения всех людям,
находящимся на борту, в том числе и пассажирам. Выполнять распоряжения командира –
обязанность каждого, игнорирование которой приводит к криминальной или
административной ответственности.

Второй пилот. Помогает командиру в управлении воздушным судном.

Старший бортпроводник. На борту самолета этот человек является заместителем


командира.
Стюарды (стюардессы). Эти лица создают комфортные условия авиаперелета, следят
за выполнением обязательных правил безопасного полета. Важно помнить, что
стюардессы – это не официанты и не девушки «по вызову», как некоторые могут
подумать. К этим работникам следует относиться с уважением и пониманием, ведь именно
они своей нелегкой работой делают ваш полет максимально легким и спокойным, готовы
помочь в ситуациях любой сложности и даже спасти вам жизнь.
Согласно статистическим данным, значительная часть аварийных ситуаций случается во
время взлета и посадки самолета. Этому есть простое объяснение – малое расстояние от
земли и ничтожное количество времени для того, чтобы исправить ситуацию. Чем выше

47
самолет поднимается в небо, тем безопаснее становится полет, и соответственно при
сближении с землей возрастает опасность, связанная со снижением скорости.
Что же делать пассажиру?
В аэропорту Испании была разработана памятка пассажирам, вылетающим из страны. Она
содержит ряд рекомендаций, которые должен соблюдать пассажир в полете:
 Отключить мобильные телефоны
 отрегулировать спинки кресел, чтобы они находились в вертикальном
положении
 пристегнуться ремнями безопасности,
 сложить раскладные столики, поднять шторки иллюминаторов и не слушать
музыку в наушниках слишком громко.
Рассмотрим более детально, в чем необходимость этих мер:
 Отключение мобильных телефонов
Телефон является прибором, который способен отправлять и принимать сигналы высоких
частот, что оказывает негативное воздействие на навигационную систему воздушного
судна, создает помехи для диспетчеров и летчиков во время радиопереговоров. Можно
только представить себе, как телефоны всех пассажиров на высоте 1 км начинают
одновременно искать мобильную сеть там, где ее быть не может.
В таком случае возникает большая вероятность проблем с магнитным полем. Ранее
таких случаев зафиксировано не было, но это совсем не означает, что такого не может
случиться. Именно поэтому необходимо выключить свой мобильный телефон или
использовать специальный «самолетный» режим.
 Отрегулировать спинки кресел в вертикальное положение
Если вдруг вы услышите сигнал об аварийной ситуации, и всем пассажирам нужно будет
подняться со своих мест, то спинка в опущенном положении станет преградой для
пассажира, сидящего позади вас, и он просто не сможет пройти.
 Пристегнуть ремни безопасности и убрать столик
В случае аварийной ситуации, высокой турбулентности, резкого торможения, «твердой»
посадки возможно просто оторваться от своего места и получить серьезные травмы, если
не будете использовать ремень безопасности. Столкновение с разложенными столами, с
летящими предметами в виде фотоаппаратов и видеокамер может привести к серьезным
негативным последствиям для здоровья. Именно по этой причине запрещается
использование этой техники на данном этапе полета.

48
Стюардессы испанских компаний: «», «», «» и др. ,в самом начале полета обязательно
следят за тем, как выполняются требования пассажирами.
 Поднять шторки иллюминаторов
Внутри салона самолета и за его пределами существует огромная разница в освещении. В
салоне может быть довольно темно, тогда как на улице светло и солнечно. Во время
вынужденной эвакуации возможно на короткое потерять зрение, а в таких условиях даже
несколько лишних секунд могут играть решающую роль. По этой причине во время
ночных перелетов свет немного приглушают с целью постепенной адаптации глаз к
освещению. Также сквозь иллюминатор пассажиры могут заметить различные проблемы,
например, возгорание двигателя, и сказать об этом стюардессе.
 Не рекомендуется слушать музыку в наушниках слишком громко
Если громко слушать музыку в наушниках, то можно пропустите важное сообщение или
указание бортпроводников, что в зависимости от ситуации может иметь негативные
последствия.

Рис. 2 Самолёт во время турбулентности

Когда самолет набирает высоту и снижается, он оказывается в одном из слоев


атмосферы, которая называется тропосферой. Это место с сильными воздушными
потоками, где рождаются разные облака, возникают циклоны и антициклоны. В этом месте
развивается состояние «турбулентности».
Что же такое турбулентность и как с ней бороться? Если лайнер попадает в вихревое
турбулентное течение, его бросает в разные стороны (на языке пилотов, такое явление
49
называется «болтанка»). Бывает, что при неблагоприятных погодных условиях таких как:
облачность, град, порывистый ветер, туман, «болтанка» длится долго и изнурительно. В
полномочия командира воздушного судна или старшего бортпроводника входит
обязанность объявить пассажирам о необходимости быть пристегнутыми, и находиться на
своих местах.
Бывают случаи, когда некоторые пассажиры, вылетающие из Испании, при тряске
впадают в панику. Тем самым, они наводят страх на детей, находящихся в самолете,
престарелых граждан, больных и др. Стюардессы лайнеров пытаются успокоить их и
объяснить: «Самое главное, не впадать в панику, несмотря на сильную тряску. Посмотрев
в иллюминатор, создается впечатление, что крылья вот-вот отвалятся. Не стоит
волноваться, успокоиться, занять свое место, пристегнуться ремнем безопасности и
переждать турбулентность. Воздушные суда часто попадают в такие зоны и чем меньше
самолет, тем больше чувствуется «болтанка»».1
А что касается впечатления о том, что у самолета оторвутся крылья, то оно совершенно
не обосновано, таких случаев в истории авиации не было! Авиалайнер проходит заводские
испытания при более колоссальных нагрузках. При работе самолета в среде перепадов
давления и различных нагрузок, покачивание крыла говорит о его отличной
функциональности.

Рис. 3 Горизонтальный полёт

Самое комфортное время полета, это когда судно наберет высоту, займет свое место в
воздушном пространстве и возьмет курс горизонтально. Обычно пассажирские
авиалайнеры летают в пределах 12 км над уровнем моря, где не летают птицы, спокойная
погода, уши не заложены и мы ощущаем благодать от полета. Можно заняться чем душе
угодно: сделать легкую зарядку, почитать, покушать, поработать за компьютером,
1 Ильина Е. Н. Менеджмент транспортных услуг: Учебник. –Москва.: РМАТ, 2001, с 53
50
просмотреть мультики или фильм. В общем, это время для своего удовольствия во время
полета.
Однако иногда и в горизонтальном полете возможна турбулентность, особенно, это
чувствуется при перелетах над Атлантикой1.
Каждый современный дальнемагистральный лайнер имеет бортовую систему
развлечений. У каждого пассажира есть персональный монитор, где можно просматривать
фильмы, видеоклипы, развлекательные программы.
При приземлении самолета не надо моментально покидать свои места, доставать багаж
и продвигаться к выходу! Конечно же, для многих пассажиров сам полет это уже стресс и
приземлившись, хочется поскорее покинуть борт воздушного судна. Имейте терпение! Для
бортпроводников это, пожалуй, самое трудное время за весь полет. Авиалайнер может
резко притормозить, неожиданно развернуться и вы можете получить травму.
Во избежание таких инцидентов, в салоне горит предупреждающая таблица «Пристегните
ремни». Самолет закончит руление к нужному терминалу, подадут к борту трапы и тогда
спокойно и без суеты можно будет покинуть воздушное судно.
Если же Вы продолжаете, придерживаетесь мнения, что летать на самолёте - опасно,
обязательно прочитайте факты, приведённые ниже. Цифры и статистика, доказывающие
безопасность авиаперелётов были вычислены путём разумного подхода, логики и
рационального мышления. Похоже, волнение об опасности авиаперелёта происходит
непосредственно из-за наших эмоций, минуя разум и логику.
Большинство пассажиров, которые обладают знаниями о коммерческой индустрии
авиаперевозок, уверены, что полёты на самолёте безопасны. Но когда случается то, чего
мы не понимаем, любой может быть напуган.
Авиакатастрофа - крайне редкое явление, поэтому когда слышен незнакомый шум или
звук удара, не нужно паниковать и переживать. Вместо этого, нужно убеждать себя, что
неопознанность звука - не повод для каких бы то ни было самостоятельных выводов. Если
переживания не дают покоя, можно нажать кнопку вызова стюардессы, когда Вы увидели
или услышали что-то странное. Но, однозначно, не стоит сразу делать ужасные выводы.
Множество современных институтов проводили исследования в области смертельной
опасности, связанной с полётами на самолетах. Было подсчитано, что в период с 1975 по
2015 год опасность погибнуть в результате крушения самолёта составляла одну на семь
миллионов. Эта статистика говорит о вероятности, что любой случайный пассажир из
1 Богдарецкий А. В. Основные направления в исследовании рынка транспортных услуг. Сборник научных
трудов СевКавГТУ. Серия "Экономика". 2007. №5 Северо-Кавказский государственный технический
университет // http://www.ncstu.ru

51
этого временного диапазона исследований мог стать жертвой авиаперелёта. Это означает,
что любой пассажир, садящийся на борт самолёта, мог погибнуть в одном случае из семи
миллионов. И неважно, летает ли он каждый день или раз в три года.
На самом деле, исходя из этой цифры, если бы летать каждый день в течение своей
жизни, то пришлось бы летать 19000 лет. Согласно статистике происшествий на поездах,
шансы погибнуть от происшествия с поездом составляют один на миллион, что примерно
в 7 раз опаснее, чем путешествие на самолёте.
Ну, а как насчёт наиболее популярного средства перемещения, автомобиля? Каждый
день в автокатастрофе погибает более ста человек. И это каждый день - вчера, сегодня,
завтра. И около 50000 погибает в год. Для того чтобы достигнуть такой же статистики,
каждую неделю должен бы был разбиваться один пассажирский самолёт. Поэтому
исследование показало, что летать на самолёте в 19 раз безопаснее, чем путешествовать в
автомобиле.1
Заметьте, что погибнуть от укуса пчелы более вероятно, чем погибнуть в
авиакатастрофе. И у каждого из нас шанс погибнуть от сердечно-сосудистого заболевания
1:3.
Таблица 5

Шансы погибнуть от разных причин

Сердечно-сосудистое заболевание 1 из 3

Курение (до 35-летнего возраста) 1 из 600

Происшествие на автомобиле (более 1000 км) 1 из 14000

Происшествие на велосипеде 1 из 88000

Поезд (более 2000 км) 1 из 1000000

Удар молнии 1 из 1.9 миллиона

Укус пчелы 1 из 5.5 миллиона

Полёт на самолёте 1 из 7 миллионов

Источник:http://aviapanda.ru/stati-pro-puteshestviya-i-turizm-novosti-o-vygodnyh-turah.php?
article=opasno-li-letat-statistika-flight-safety-figures

1 http://aviapanda.ru/stati-pro-puteshestviya-i-turizm-novosti-o-vygodnyh-turah.php?article=opasno-li-letat-
statistika-flight-safety-figures
52
Таблица 6

Фатальные несчастные случаи

Коммерческие авиаперевозки 100

Удар электрическим током 850

Медицинские осложнения 3000

Пожары 5000

Утонуть в водоёме/бассейне 5000

Отравления 5300

Сбитые пешеходы 8000

На работе 11000

Падения с высоты 12000

Дома 22500

Автомобильные катастрофы 46000

Источник:http://aviapanda.ru/stati-pro-puteshestviya-i-turizm-novosti-o-vygodnyh-turah.php?
article=opasno-li-letat-statistika-flight-safety-figures

Данная таблица показывает, что авиаперелёты уносят небольшое количество жизней в год,
по сравнению с другими случаями.

Соблюдая самые элементарные правила поведения на воздушном судне, и


прислушиваясь к рекомендациям членов экипажа, полет пассажира пройдет как
незабываемое путешествие!

Несколько предложений по повышению безопасности полетов:

 повышение уровня квалификации пилотов;

 улучшение подготовки стюардесс к экстренным случаям;

53
 усовершенствовать состояние воздушного судна;

 проводить более тщательные проверки багажа;

 усилить проверку по выявлению террористов, контрабандистов;

 ужесточить проверку ручной клади, электронных устройств;

 усовершенствовать систему управления безопасностью полетов.

54
Заключение

Перемещение представляет собой наиболее характерную черту туризма, а транспорт,


обеспечивающий это перемещение, является важнейшей отраслью, оказывающей услуги
туристского типа. Без транспорта нет туризма, если не говорить о пеших экскурсиях и
походах, ограниченных как числом туристов, так и расстоянием.

Транспорт занимают одно из центральных мест в составе практически любого


туристского продукта, являются неотъемлемым этапом путешествий и туристских
поездок. Правильность выбора вида транспорта во многом определяет эффективность
путешествия и достижения цели. Индустрия транспортных перевозок является
определяющей в генерации туристской деятельности и туризма как высокодоходной
отрасли экономики.

При реализации международного туризма особого внимания требуют различные


стороны транспортного обслуживания. Научно-технический прогресс в обществе привел к
возникновению транспортных средств, способных быстро доставить человека в любую
точку земного шара (сверхзвуковые самолеты, высокоскоростные поезда, автомобили-
внедорожники, ледокольный и глубоководный транспорт), а также к внедрению новых
технологий в область транспортного обслуживания. Конкурентная борьба за клиента, как
между отдельными транспортными структурами, так и между перевозчиками внутри
каждого вида транспорта дала мощный импульс процессу совершенствования сервиса для
пассажиров. Повышение уровня сервиса проявляется в современном техническом
оснащении подвижного состава, создании комфортных условий проезда, организации
досуга пассажиров на борту транспортных средств, предоставлении им спецпитания,
разработке поощрительных программ для постоянных клиентов транспортных компаний.
Важным направлением в области международного транспортного обслуживания является
тесное сотрудничество различных транспортных систем.

Значение воздушных сообщений в туризме возрастало по мере увеличения провозной


способности самолетов, повышения комфорта, сокращение времени полета. Особенно это
отмечается с середины 50-х гг., когда появились реактивные самолеты со скоростью 700-
950 км/час. Наибольшее количество туристов, особенно путешествующих на дальние
расстояния, пользуются услугами авиации. При этом самолёт можно, фигурально
выражаясь, назвать транспортом индивидуалов. Наиболее массовые потоки туристов,
путешествующих с курортной, деловой, развлекательной, познавательной целями,

55
составляют индивидуальные туристы. И именно они чаще всего пользуются авиационным
транспортом1.

Системы международного воздушного транспорта составляют не только


международные авиаперевозчики и аэропорты, но и государства, связанные
международными воздушными линиями и обеспечивающие эти сообщения, а также
международные организации в области воздушного транспорта, принимающие меры к
обеспечению его эффективного функционирования и безопасности.

В данной дипломной работе были рассмотрены следующие вопросы: изучение истории


развития транспортных средств; технических обеспечений авиаперевозок; авиационные
перевозки в Испании; безопасность полетов и ряд других.

Делая вывод, объясняется популярность авиаперевозок по следующим причинам:

- авиация самый быстрый и удобный вид транспорта при перевозках на дальние


расстояния;

- сервис на авиарейсах в настоящее время удовлетворяет потребности туристов;

- авиационные компании, имея международные сети бронирования, выплачивают


турфирмам комиссионные, тем самым мотивируя их к совместной работе.

Наличие разнообразных классов обслуживания и гибкая тарифная система,


рассчитанная на потребителей с различным уровнем доходов, комфортабельность
путешествия, быстрота, высокий сервис приводят к тому, что авиационный транспорт
является одним из самых популярных в настоящее время. Кроме того, турфирма имеет при
работе с авиакомпаниями возможность выбора взаимовыгодного способа совместной
деятельности (жесткий блок мест, мягкий блок мест, чартерные программы и т.д.), что
также способствует их дополнительной мотивации для сотрудничества с авиакомпаниями.
Почти все авиакомпании мира (различен только уровень доступа) представлены в
глобальных компьютерных системах (Amadeus, Sabre, Worldspan и др.), что упрощает
бронирование авиабилетов для турфирм и позволяет удовлетворить даже сложные
запросы клиентов за считанные минуты.

1 Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебн. Пособие для студентов высш. учебн.
Заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2015., с 50.

56
Очень важным вопросом при осуществлении перевозок является безопасность, которая
подразумевает соблюдение правил эксплуатации подвижного состава, профессиональную
и слаженную работу различных служб, обеспечивающих движение транспортных средств,
соблюдение правил поведения самими пассажирами, использование экологически чистых
видов транспорта.

Туристско-транспортный комплекс Испании характеризуется высокой


конкурентоспособностью и сильной организацией управления. Он ориентирован как на
выездной так и на внутренний туризм и на людей с разным уровнем дохода. Эти
достоинства выражаются в низких тарифах на туристские перевозки, высоком уровне
безопасности на туристских маршрутах, высоком качестве туристско-транспортных услуг.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что транспортный и туристический


комплексы находятся в беспрерывном взаимодействии, постоянно влияя на развитие друг
друга, особенно в условиях расширения географии путешествий, международных связей,
глобализации мировой экономики. В такой ситуации необходима чёткая координация
деятельности, сотрудничество субъектов транспортного комплекса и индустрии туризма.

Только в этом случае возможно эффективное функционирование туристско-


транспортного сектора мировой экономики и полное удовлетворение потребностей
основного объекта – туриста.

Проведенное исследование развития авиатранспорта в Испании позволило внести ряд


рекомендаций по улучшению авиаперевозок туристов авиакомпаниями страны и
повышению роли этого вида транспорта в развитии международного туризма:

 повысить меры безопасности;

 повышать квалификацию работников;

 улучшить взаимодействие между авиакомпаниями разных государств.

57
Литература

КНИГИ, МОНОГРАФИИ, УЧЕБНИКИ И УЧЕБНЫЕ ПОСОБИЯ:

1. Александрова А.Ю. Международный туризм: Учебное пособие для Вузов. - М.: Аспект
Пресс, 2001.

2. Александрова А. Ю. Структура туристского рынка: Учеб/ пособие для вузов. М.: Соло-
Пресс, 2002.

3. Балабанов И.Т., Балабанов А.И. Экономика туризма. - М.: Финансы и статистика, 2002.

4. Биржаков К.М., Никифоров В.И.Индустрия туризма: ПЕРЕВОЗКИ +CD. 3-е изд.,


перераб.и доп , Издательство: "Герда ИД", 2007

5. Богдарецкий А. В. Основные направления в исследовании рынка транспортных услуг.


Сборник научных трудов СевКавГТУ. Серия "Экономика". 2007. №5 Северо-Кавказский
государственный технический университет // http://www.ncstu.ru

6.Бочарников, В. Н. Курс лекций по дисциплине "География туризма" / В. Н. Бочарников,


1998. – 130-135 с.

7. Вахмистров В.П.Правовое обеспечение туризма Издательство: "Изд-во Михайлова",


2005

8. Дурович А.П. Маркетинг в туризме - М.: Институт дистанционного образования;


МЭСИ, 2000.

9. Зорин И.В., Коверина Т.П., Квартальнов В.А. Менеджмент туризма. – М.: Финансы и
статистика, 2003. – 288с.

10.Квартальнов В.А. Иностранный туризм. - М.: Финансы и статистика/ В.А. Квартальнов,


1999. – 267-268 с.
11. Кеймен Генри, Испания. Дорога к империи. / Генри Кеймен. - М.: Издательский дом
«Вече», 2010. – 34-38 с.
12. Лукьянова Л.Г., Цыбух В.И. Рекреационные комплексы: Учеб. пособие/ Под общ. ред.
В.К. Федорченко. – К.: высш. шк., 2004. – 346 с.
13. Максаковский В.П. Экономическая и социальная география мира.// Учеб. пособие для
студентов. В 2 кн. Кн. 1. – М.: Просвещение, 2004. – 239 с.
14. Мортон Генри, Прогулки по Испании. От Пиренеев до Гибралтара / Генри Мортон. -
М.: Наука, 2009. – 118 - 126 с.

15. Ильина Е. Н. Менеджмент транспортных услуг: Учебник. – М.: РМАТ, 2001.

58
16. Ильина Е.Н. Организация железнодорожных путешествий. – М.: Турист, 2000.

17. Ильина Е. Н. Туроперейтинг: Организация деятельности: Учебник. – М.: Финансы и


статистика, 2002.

18. Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебн. Пособие для студентов
высш. учебн. Заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2004.

19. Папирян.Г.А. Международные экономические отношения: Экономика туризма. - М.:


Финансы и статистика, 2000.

20. Сапожников С. А. Микроклимат и местный климат, учебное пособие для институтов и


университетов/ С.А. Сапожников. - Издательство Гидрометеор, 1950. – 244 с.

21. Сенин В.С. Организация международного туризма. – М.: Финансы и статистика, 2003.

Справочник. Страны мира. – СПб., 2002. – 486 с.

22. Сорк Д.И. Туризм. Транспорт. – М.: Спрос, 2000.

23. Чудновский А.Д., Жукова М. А. Менеджмент туризма: Учебник. – М.: Финансы и


статистика, 2003.

Интернет ресурсы:

24. http://spain.destinations.ru/barcelona
25. http://spain.destinations.ru/valencia
26. http://window.edu.ru/resource/939/40939/files/dvgu060.pdf
27. http://algritravel.kz/ispaniya
28. http://rudocs.exdat.com/docs/index-189053.html
29. http://spain.destinations.ru/ibiza
30. http://spain.destinations.ru/canary
31. http://ourspain.ru/map.html
32. http://grupomahersol.ru/ispaniya/klimat.html
33. http://zhivi-krasivo.ru/ispaniya-kultura-i-dostoprimechatelnosti/
34. http://spain.destinations.ru/madrid/sights/147
35. http://spain.destinations.ru/barcelona/sights/145
36. http://panorama19.ru/полезная-информация-о-испании/
37. http://www.slideshare.net/ATORUS/spain110207
38. http://turistics.com/europe/spain/turistskaya-infrastruktura-ispanii/

59
60