CONFIGURACION DEL VARIADOR DE VELOCIDAD ALTIVAR 12

EDINSON ARMANDO AREVALO MONROY

COD. 1094247896
JHON JAIRO MALDONADO VILLAMIZAR
COD. 1010050905
FRANGEL GUSTAVO MONROY DUQUE
COD. 1094244413
MANUEL ANDRES RIVERA GUERRERO
COD. 1094273578
DIEGO ALFONSO PELAEZ CARRILLO
COD. 1094270029

PRESENTADO A:

PhD. CRISTHIAN MANUEL DURAN ACEVEDO

ELECTIVA II
AUTOMATIZACIÓN
FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA
MAESTRIA EN CONTROLES INDUSTRIALES
UNIVERSIDAD DE PAMPLONA
PAMPLONA
2017
 INTRODUCCIÓN

Mediante este informe se pretende introducir a los lectores en la parametrización

básica de los variadores de frecuencia. Estos equipos son actualmente
masivamente utilizados en la industria y en aplicaciones de otras máquinas que
trabajan en entornos muy cercanos, tales como son las bombas de agua
domésticas, las escaleras automáticas de los grandes almacenes incluso en
ascensores y montacargas. Con este trabajo se quiere acercar al lector a
funcionamiento básico de estos equipos.
 OBJETIVOS

 Configurar parámetros de fábrica del variador Altivar 12.

 Ajustar parámetros del motor y del variador para el correcto funcionamiento
del dispositivo conectado.
 Realizar el cambio de giro del motor configurando los parámetros que sean
necesarios.
TALLER

 Se debe realizar las siguientes configuraciones en el Variador de Velocidad

Altivar 12.

1. Parámetros necesarios para reiniciar el variador de velocidad a

configuración de fábrica.

2. Ajustar parámetros correspondientes a los valores de la placa del motor

trifásico
a) Bfr, Frecuencia estándar 60 Hz
b) Uns, Tensión nominal 220 – 440 V
c) Frs, Frecuencia nominal del motor 60 Hz
d) Ncr, Intensidad del motor 1,9 A a 220VAC y 0,95 A a 440 V
e) Nsp, Velocidad nominal del motor 1590 rpm
f) Cos, Factor de potencia 0,81
g) Potencia del motor = 418 W

3. Parámetros de ajuste en el variador

a) Acc Aceleración 0,5
b) Dec Desaceleración 0,2
c) Lsp, Velocidad mínima del motor 0
d) Hsp, Velocidad máxima del motor 60 Hz
e) Ith, Corriente nominal motor 0,71

4. Ajustar los parámetros necesarios del variador para realizar el cambio de

giro del motor.
Solución:

A continuación se explica la estructura de las tablas de parámetros a usar para la

solución de este taller.

La descripción de los modos, secciones, menús, submenús y tablas de

parámetros se organiza como se muestra a continuación.

1. Nombre Del Modo

2. Nombre de la sección, si procede.
3. Código de Menú de 4 dígitos, seguido de un “-”.
4. Código de Submenú de 4 dígitos, si procede.
5. Código de parámetro.
6. Código de valor.
7. Nombre del Menú.
8. Nombre del Submenú.
9. Descripción del Parámetro.
10. Valores posibles/estado del parámetro, si procede.

El Modo que se va a usar principalmente es el de “Configuración” el cual se

especifica a continuación:

El modo Configuración consta de tres partes:

1. Mymenu incluye 11 parámetros de ajuste de fábrica (9 de ellos son visibles

de forma predeterminada). Hay un máximo de 25 parámetros disponibles
que permiten la personalización mediante el software SoMove.

2. Guardar/cargar conjunto de parámetros: estas dos funciones permiten

guardar y cargar ajustes de cliente.
3. FULL: Este menú permite acceder a todos los demás parámetros. Incluye
seis submenús:

Acceso A Los Menús

1. Parámetros necesarios para reiniciar el variador de velocidad a configuración de
fábrica

En el menú configuración se busca el Parámetro FCS y luego se ubica el comando

lnl el cual hace que el variador retome los ajustes de fábrica. Este último comando
se debe presionar durante 2 segundos luego de lo cual aparecerá nO.

2. Ajustar parámetros correspondientes a los valores de la placa del motor trifásico

 Frecuencia estándar del motor (bFr)

Luego de acceder al menú configuración; se accede al parámetro bFr en donde se

selecciona la frecuencia estándar a la cual trabaja el motor.

 Tensión Nominal Del Motor (UnS)

Después de acceder al menú configuración; se accede al comando UnS el cual
despliega un selector en el cual escoger el valor de la tensión del motor en
cuestión.

 Frecuencia Nominal Del Motor (FrS)

Este parámetro es asignado de acuerdo a la placa del motor, y queda

preestablecido de acuerdo al comando ingresado anteriormente (bFr).

 Intensidad Nominal Del Motor (nCr)

En esta configuración se ingresa la corriente nominal del motor basados en la

placa del mismo y según la cual el variador va a proteger al motor.

 Velocidad Nominal Del Motor

Parámetro que permite configurar las rpm del motor y le dice al variador la
velocidad a la cual llegar a la hora de acelerar.
 Factor De Potencia

Este parámetro permite ingresar el factor de potencia del motor el cual se requiere
para el correcto funcionamiento del motor según los parámetros ingresados.
3. Parámetros de ajuste en el variador

Se deben seguir los siguientes comandos para acceder finalmente al parámetro

requerido para la aceleración del motor.

Luego de ingresar el menú Full, se accede al menú función (FUn) y por último la
función rampa (rPt)
 Aceleración

Por último se configura el valor de la aceleración especificado.

 Desaceleración

Lugar donde se configura el parámetro de desaceleración.

 Velocidad Mínima Del Motor

Luego de ingresar el menú Full, se accede al menú función (FUn) y por último la
Menú límite de velocidad (SPL)

Ya dentro del parámetro se ajusta el valor deseado y se presiona para confirmar.

 Velocidad Máxima Del Motor

Igual que con el parámetro anterior se configura el valor especificado y se

presiona el selector para confirmar.
  Corriente Nominal Del Motor

Luego de ingresar el menú Full, se accede al menú de gestión de detección de

fallos (FLt) y por último al Menú de protección térmica del motor (tHt)

Ya dentro del parámetro se configura el valor especificado en la placa del motor.

4. Ajustar los parámetros necesarios del variador para realizar el cambio de giro
del motor.

Luego de ingresar el menú Full, se accede al menú función (FUn) y por último el
parámetro (rrS)

A continuación se configuró la entrada (L2H) para realizar el cambio de giro del

motor.

Nota: Al realizar la prueba se notó que el cambio de giro debía pasar por paro.
 BIBLIOGRAFIA

 Manual de usuario atv12h037m2.