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Presentación
“Logística para la distribución de un producto”
Grupo 1
SENA
GESTION LOGISTICA
BOGOTA
2018
1. Definir el lugar de origen, dónde ubicó el centro de distribución; y el lugar de
destino de su producto, otro país.
Se definió la ubicación para el centro de distribución a través del método ponderado:
Factor / Ubicación Pi SUBA B/VENTURA CALI
Costo de compra o alquiler del terreno 20% 10 3 8
Impuestos / Excepciones tributarias 15% 10 2 4
Calidad de servicios públicos 15% 10 8 3
Vías de acceso 24% 10 4 8
Cercanía a autopistas, puertos, aeropuertos 15% 5 3 4
Potencial de ampliación 2% 3 1 1
Disponibilidad de mano de obra calificada 1% 4 7 6
Disponibilidad de mano de obra no calificada 1% 4 2 1
Reglamentaciones POT 1% 5 5 4
Origen de los productos 1% 3 3 1
Centro de gravedad de los clientes 5% 7 1 1
Puntuación 100% 8,72 3,75 5,36
Se utiliza el método ponderado, donde las variables para evaluar el sitio se ponderan
según criterio de la empresa y donde se califica cada aspecto con una escala de 1 a
10, donde 1 es pésimo y 10 es excelente, en este método se le da mayor peso
porcentual a los factores que son más importantes para la empresa, es suba quien
saca el mayor puntaje, por lo tanto es allí donde se ubicara el centro de distribución.
El lugar de destino se definió para el país de Canadá ya que se tiene un tratado de
libre comercio, De acuerdo con Proexport Colombia, experimentó un avance de 14,7
en las exportaciones totales de los principales subsectores, agroindustria,
manufactura, textiles y prendas de vestir, por lo tanto es totalmente viable sujetarse a
las ventajas que ofrece este tratado con Canadá.
2. Establecer la cantidad de producto que desea transportar.
Ya que hay competidores muy fuertes con una amplia trayectoria en el sector textil
como china, se espera incursionar en el mercado canadiense con al menos 10.000
unidades mensuales, se espera utilizar el transporte vía terrestre en los movimientos
al interior del país y el aéreo en cargas de 4500 kg para el transporte internacional.
Los modos y medios de transporte que se utilizara para el movilizar el producto hacia
el cliente final son Terrestres y aéreos o de forma multimodal ya que el manejo será
de forma nacional e internacional.
Fabrica a centro de distribución: Camión HYUNDAI HD65, capacidad de carga de 4.2
toneladas.
En esta ficha se describe las medidas y el tipo de avión que transporta la mercancía
según el peso y la cantidad determinada.
Despueste de que el envio sale del pais este debe ser recibido por el cliente final en
un centro de acopio de su pais y hacer el transporte a su bodegas o almacenes para
distribuir.
Para el pais seleccionado de envio de las cobijas termicas sera recibido directamente
por Craler ubicados en el 343 Saunders Rd, Barrie, ON L4N 9Y2, Canadá; empresa
encargada del transporte de mercancias en Canada y quienes entregan la mayor
parte de mercancia que recibe QUI DORT DINE.
ACI: Persona jurídica cuyo objeto social incluye, entre otras las siguientes
actividades: Coordinar y organizar embarques, consolidar carga de
exportación o desconsolidar carga de importación, emitir o recibir del exterior
los documentos de transporte propios de su actividad. El ACI actúa a nombre
de terceros como coordinador entre los generadores de carga y los
transportadores efectivos de la misma. Carga: Es mercancía lista para ser
transportada o que está siendo transportada. Cliente: Persona natural o jurídica
a quien el agente de carga internacional le presta regularmente sus servicios
Consignatario: Persona natural o jurídica a quien el remitente o embarcador en
el exterior envía una carga, o a quien se le haya endosado el documento de
transporte. Carga Peligrosa: Es aquella que está oficialmente clasificada como
peligrosa, así como aquellas que podrían volverse peligrosas, de acuerdo a la
clasificación de Naciones Unidas. Instrucción de Despacho: Es el conjunto de
indicaciones que efectúa un cliente, señalando de manera expresa y precisa la
manera en que desea que el ACI efectúe su labor respecto de determinada
operación de transporte internacional de carga.
Los agentes de carga trabajan directamente con los clientes durante el proceso
de transporte. Ellos le ayudan a llenar el papeleo, buscar la mejor ruta (¡y la
más económica!) para su mercancía y negociar los términos con las empresas
transportistas. Ud., pudiera pensar que son un agente de reservaciones o la
versión comercial de un agente de viajes. Así como las personas buscan ayuda
para conseguir los mejores tratos y fechas para sus vacaciones, los
transportistas se pueden beneficiar de forma significativa buscando agentes de
carga que manejen todos los detalles esenciales de su ruta de envío.
Agente de aduanas
Transportadores locales
Transporté internacional
El transporte internacional es una pieza fundamental en la cadena logística
internacional, ya que sobre él recae la entrega de la mercancía en el momento
y lugar preciso, siendo la fiabilidad, eficiencia, rapidez y flexibilidad requisitos
fundamentales.
· Transporte marítimo
· Transporte aéreo
· Transporte terrestre
Camión
Ferrocarril
· Transporte intermodal
Combinado
Multimodal
Vendedor o exportador
Comprador o importador
Transporte Multimodal
Centro de consolidación
Plataformas
Estos centros logísticos permiten a los usuarios reducir los costes de gestión y
aumentar la rapidez de circulación de sus mercancías, lo que se ve reflejado
en el precio final y la calidad del servicio prestado.
Embalaje
Las funciones modernas están más bien relacionadas con aspectos intrínsecos
del producto, es decir, la presentación y la exhibición. Esto significa que el
producto debería de poder venderse por sí mismo. Un correcto empaque y
embalaje para exportación debe de tomar en cuenta los siguientes puntos:
tensiones mecánicas, tensiones climáticas, tensiones biológicas y tensiones
químicas.
El embalaje tiene que proteger la carga, permitir que se pueda apilar, permitir
que se pueda levantar, mover y asegurar, proporcionar información sobre la
carga y su maniobrabilidad. Los procedimientos de empaque deben cumplir
con las siguientes recomendaciones generales y básicas:
Las marcas en las cajas deben ser mínimas. No deben ponerse marcas
comerciales ni descripciones del producto. Las marcas deben ir con tinta a
prueba de agua en tres costados del contenedor. Toda señal de advertencia
debe aparecer en el idioma del país de origen y de destino, así como los
símbolos gráficos internacionales de manipulación
Un empacador de exportaciones es una excelente fuente de asesoría y de
materiales de empaque para garantizar que un producto llegue en condiciones
óptimas a su consumidor final.
4. Mencionar qué tipo de agente piensa utilizar para mover el producto: agentes
de carga, agente de aduana, operadores de carga u otros. Una vez haya
definido esto, indique cuáles son los documentos que debe diligenciar para
poder realizar el traslado del producto.
TRANSPORTE TERRESTRE
Carnet TIR
Carta de porte para el transporte por carretera: sirve de prueba del contrato de
transporte y recibo de las mercancías, pero no supone la propiedad.
TRANSPORTE AEREO
En el caso de una operación de exportación, hay que presentar la carta de porte aéreo
o AWB. Es un documento:
No negociable (no se puede comprar ni vender).
Es un certificado de seguro.
Además, se tienen que pagar les tarifas de carga aérea y los fletes fijados.
METODO DE EVALUACION
Elaborado por: Grupo 1 Gestión Logística
Bibliografía