Вы находитесь на странице: 1из 5

INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

“17 DE JULIO”

INTEGRANTES: BRYAN LIMAICO, HARO BRYAN, WILMER PEÑAFIEL,


ALEXANDER JACOME
CURSO: 2do “B”
FECHA: 09 / 03 / 2018
ASIGNATURA: MECANICA DE PATIO
TEMA: SISTEMAS DE SUSPENCIÓN

1.- DEFINICIÓN
Decimos que la suspensión es el conjunto de elementos mecánicos del automóvil que
tienen la misión de asegurar el contacto del neumático con el terreno, proporcionando
estabilidad en la marcha del vehículo, al mismo tiempo que protegen a los ocupantes y al
vehículo de las irregularidades del terreno y también mejorar el funcionamiento de la
dirección.

2. CUALIDADES
Las cualidades que deben cumplir las suspensiones de los vehículos son dos: elasticidad,
que evita que las desigualdades del terreno se transmitan al vehículo en forma de golpes
secos y amortiguación que impide un excesivo balanceo.
Se llama peso suspendido al debido a los mecanismos soportados por el chasis o bastidor
del vehículo (motor, carrocería, etc.), y peso no suspendido al que generan las partes del
vehículo no comprendidas en el apartado anterior. El sistema de suspensión enlaza estas
dos partes por medio de una unión elástica, que no solamente amortiguan los golpes que
las ruedas transmiten al bastidor, sino también los que el mismo peso del vehículo
devuelve a las ruedas a causa de la reacción.
Cuando una rueda encuentra un obstáculo, la masa no suspendida se eleva y el muelle se
comprime almacenando la energía del impacto. Seguidamente, el muelle se extiende
empujando por un lado a la rueda contra el suelo y por el otro a la carrocería, que se eleva.
AMORTIGUADOR: La función del amortiguador es proporcionar una resistencia
controlada cada vez que la rueda sube o baja o también, cuando el chasis se inclina al
tomar una curva. La fricción, las altas presiones y temperaturas pueden gastar un
amortiguador; debiendo ser comprobado a los 50.000 Km. Un ensayo de rebote puede ser
útil para saber si el amortiguador está gastado. Fugas de aceite fuera del amortiguador
son una señal de fallo del retén y el amortiguador necesitará ser reemplazado. Hay muchos
diferentes a elegir, escoger el adecuado depende del empleo que vayamos a hacer del
vehículo.

3.- VERIFICACIÓN Y CONTROL DE LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN


En primer lugar, hemos de tener en cuenta que la suspensión, junto a los frenos y la
dirección, ocupa un lugar primordial en la seguridad activa del vehículo, por tanto, es
muy importante vigilar el correcto funcionamiento de este conjunto. Como ejemplo cabe
citar, que si hacemos una prueba con dos vehículos totalmente iguales, uno con
amortiguadores nuevos y el otro con amortiguadores desvanecidos, y circulando a la
misma velocidad, cuando deciden detener el coche, el vehículo que lleva mal los
amortiguadores tarda un poco más en detener el vehículo.
4.- PARTES DE UNA SUSPENCIÓN

5.- SUSPENSIÓN DE LAS RUEDAS DELANTERAS: Los sistemas de suspensión de


las ruedas delanteras deben permitir el movimiento vertical de las mismas con respecto
al bastidor, cualquiera que sea la orientación de la rueda.
6.- SUSPENSIÓN DE LAS RUEDAS TRASERAS: En los vehículos dotados de motor
delantero, suele emplearse el eje rígido de las ruedas traseras, propulsoras o no, y entonces
se dispone la suspensión por ballestas o muelles helicoidales.
En cualquier caso, el disponer de un sistema u otro dependerá de las prestaciones que
queramos obtener tales como el confort y la estabilidad, el accionamiento de las ruedas
delanteras o traseras y del propio diseño del automóvil.
Los tipos de suspensión más utilizados son: suspensión rígida, suspensión semirrígida y
suspensión independiente.

7.- REVISIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA SUSPENSIÓN


1. El primer síntoma es el ruido. Si al rodar el vehículo se escucha un crujido o chillido
que se aumenta con la velocidad puede existir un problema.

2. Otro indicativo de problemas es que la dirección no responda con obediencia al


conductor. Si percibimos al conducir que el vehículo se dirige hacia un costado sin estar
moviendo el volante o si al conducir a 80 kph da sensación de navegación, es decir, el
vehículo se cruza hacia un lado y luego hacia el otro sin mover el volante, son síntomas
fallas en las rotulas o terminales que requieren de cambio inmediato

3. Si el timón gira solo para alguna dirección mientras el carro avanza también es señal
de que hay daños internos.

4. También se debe revisar el estado de los amortiguadores, las tijeras con sus bujes y las
llantas, las cuales deben estar en óptimas condiciones sobre todo en temporada de
invierno cuando las vías están húmedas y se vuelven algo resbaladizas.

Cada pieza puede identificar un problema preciso. Es decir, los problemas de dirección
son exclusivamente de la dirección, los de los de amortiguadores corresponden a esas
piezas, los de ejes no tienen otro culpable y así suele comportarse toda la parte baja del
automóvil.
8.- GRUPO DE SUSPENSIONES
Hay tres grupos de elementos. Los de suspensión propiamente dicha que son los brazos o
tijeras que conectan a las ruedas con el chasís y los transmisores del movimiento de la
dirección llamados terminales. Un segundo paquete lo forman los acumuladores del peso
y energía del vehículo que son los resortes, de cualquier tipo, y los amortiguadores que
frenan su movimiento cíclico.
9.- AMORTIGUADORES
Cuando el resorte se mueve, genera un efecto de reacción que es necesario frenar ya que,
de lo contrario, el carro empieza a bambolearse y es incontrolable. Es frecuente confundir
suspensión con amortiguación y pensar que estos segundos son los encargados de hacer
el carro 'flexible'. Los resortes son los que reciben el impacto de los baches y la
transferencia de peso. Los amortiguadores solo la controlan.

10.- CONCLUSIONES
Los sistemas de suspensión nos tienen que dar una comodidad y que afecte mucho los
baches del camino.
Gracias al sistema de suspensión nuestros viajes son más cómodos que en años anteriores
cuando el sistema estaba dañado, en los sistemas de suspensión se tienen que estar
pendiente en los componentes porque estos llegan arruinarse conforme al tiempo y es
necesario darles mantenimiento.
Se debe de ponerle un poco de importancia también al sistema de suspensión ya que estos
nos ayudan en la estabilidad del vehículo y ya que muchos no le dan un mantenimiento
adecuado a su vehículo y las suspensiones y esto conlleva a mayores gastos y a mayores
daños.
Para que el sistema de suspensión conjunto tenga un buen funcionamiento en amabas
ruedas tiene que estar en buen estado ambas porque si no lo estuvieran no realizarían su
trabajo adecuado.
11.- ANEXOS: