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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL
REALIZADO POR:
ACERO TELLERIA HENRY BALDOMERO
TACNA, 2018
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Contenido
1. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................3
2. MARCO TEÓRICO ..................................................................................................................3
2.1. TRAZO DE LÍNEA GRADIENTE Y ALINEAMINETO ...............................................................3
2.1.1. CONSIDERACIONES GENERALES DEL TRAZO ................................................................3
2.1.2. IMPORTANCIA DEL ECLÍMETRO ....................................................................................6
2.1.3. ELECCION DE LA PENDIENTE PARA EL TRAZO DE LA LINEA GRADIENTE .......................6
2.1.4. TRAZO DE LA LINEA GRADIENTE ...................................................................................7
3. CLASIFICACION DE CARRETERAS POR DEMANDA .................................................................7
3.1. AUTOPISTAS DE PRIMERA CLASE ......................................................................................7
3.2. AUTOPISTA DE SEGUNDA CLASE ......................................................................................7
3.3. CARRETERA DE PRIMERA CLASE .......................................................................................8
3.4. CARRETERA DE SEGUNDA CLASE ......................................................................................8
3.5. CARRETERERA DE TERCERA CLASE ...................................................................................8
3.6. TROCHAS CARROZABLES ..................................................................................................8
1. EJEMPLOS PRÁCTICOS ..........................................................................................................9
1.1. CALCULO DE AVERTURA DE COMPAS ...............................................................................9
1.2. TRAZO DE UNA LINEA GRADIENTE EN UN PLANO ..........................................................10
1.3. TRAZADO DE CURVAS HORIZONTALES ...........................................................................14
2. IMPORTANCIA ....................................................................................................................14
3. OBJETIVOS ..........................................................................................................................15
4. CONCLUSIONES ..................................................................................................................15
5. ANEXOS ..............................................................................................................................15
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1. INTRODUCCIÓN
2. MARCO TEÓRICO
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Para estos casos se traza en el terreno una "línea de gradiente" que se trata de
un alineamiento de dirección variable, que tiene la particularidad de ascender o
descender el terreno, con una pendiente constante para el tramo, elegida o calculada
previamente en razón a dos parámetros principales: la altura por salvar y la pendiente
máxima promedio, aceptable para el camino. La pendiente seleccionada deberá estar
algunos puntos por debajo de esa pendiente máxima, como criterio previsor dado que
hay que asegurar que en el trazo definitivo se requiere no sobrepasar las pendientes
máximas permitidas.
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PENDIENTE MAXIMA.
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1. EJEMPLOS PRÁCTICOS
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Esta es la medida que debe tener la abertura del compás, según el siguiente
detalle:
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Asumamos que este plano está a escala 1/2000, y debemos de trazar una línea de
gradiente, con una pendiente del 5%, desde el punto INICIO, hasta el punto LLEGADA.
Colocamos la punta del compás sobre el punto INICIO y con la abertura que mide 2
cm., calculada en el ítem anterior, trazamos un arco en la siguiente curva donde la otra punta
del compás corta a la misma.
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2. IMPORTANCIA
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El trazado de línea gradiente nos permite saber la pendiente con la que nosotros
estamos trabajando y comparar con el manual de diseño geométrico de carreteras
si está de acuerdo al reglamento DG-2014
3. OBJETIVOS
El estudiante debe ser capaz, de poder trazar la línea gradiente con la ayuda de un
eclímetro.
Tener una distancia apropiada para poder cumplir con la pendiente establecida a
trabajar.
4. CONCLUSIONES
5. ANEXOS
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