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PRÓ-REITORIA DE GRADUAÇÃO
ESCOLA DE ENGENHARIA
DISCIPLINA: ENG1740 PORTOS E VIAS NAVEGÁVEIS
Goiânia
Março de 2018
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INTRODUÇÃO
SITUAÇÃO ATUAL
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construção de eclusas, o Ministério dos transportes encaminhou o Projeto de Lei nº.
3009/1997, contendo inclusive detalhes e etapas para a construção de uma eclusa.
Parte da estratégia do governo federal em melhorar o transporte aquaviário
no Brasil consiste em direcionar uma fração desse esforço na melhoria do transporte
de passageiros, entretanto, esse é um investimento localizado apenas em regiões
em que esse tipo de transporte é consideravelmente mais viável que o rodoviário,
dada as baixas velocidades das embarcações se comparadas aos veículos
terrestres.
Os rios, com suas peculiaridades no leito, margens e profundidade, podem
variar de largura e profundidade; criar, destruir, alterar e obstruir canais de
navegação durante os anos e as estações. Considerando esse problema, faz-se
necessário a criação de um plano de manutenção das hidrovias, cuja criação está
resultou em 2013 no Programa Nacional de Dragagem Portuária e Hidroviária II,
descrito pela lei Lei 12.815, de 5 de junho de 2013.
CONCLUSÃO
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Diminuir a regulação e aumentar abertura para o capital privado talvez seja
uma estratégia mais viável. É claro que licitações e concorrências serão
necessárias, então espera-se que haja um processo de concessão claro, que
respeite os interesses da sociedade e que seja fundamental não apenas na melhoria
do potencial econômico do país como também um ator na transformação econômica
de regiões menos abastadas do Brasil.
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REFERÊNCIAS
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