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CURSO :
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
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DOCENTE :
ALUMNO :
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 1
INDICE
Pág.
1. INTRODUCCION ................................................................................................................ 3
2. OBJETIVO........................................................................................................................... 4
3. UBICACION DEL PROYECTO........................................................................................ 5
4. REVISION DE INFORMACION ....................................................................................... 5
5. CARACTERIZACION HIDRAULICA Y MORFOLOGICA ........................................... 6
5.1 DATOS TECNICOS. .................................................................................................. 6
6. SECCIONES TRANSVERSALES ................................................................................... 8
7. NIVELES DE AGUA .......................................................................................................... 9
8. CAUDALES EN SECCIONES DE CONTROL .............................................................. 9
9. CARACTERISTICAS MORFOLOGICAS ....................................................................... 9
10. CARACTERISTICAS DEL LECHO........................................................................... 10
11. CARACTERIZACION DEL SEDIMENTO ................................................................ 10
12. EROSIÓN Y SEDIMENTACIÓN ................................................................................ 11
12.1 CUENCAS CAPLINA-SAMA-LOCUMBA-MAURE-UCHUSUMA ................... 11
12.1.1 EROSIÓN .......................................................................................................... 11
12.1.2 SEDIMENTACIÓN ........................................................................................... 12
13. PROBLEMAS QUE OCASIONA CUANDO SE URBANIZA CERCANIAS AL
RIO INTERMITENTE. .............................................................................................................. 12
14. CONCLUSIONES......................................................................................................... 14
15. FUENTES BIBLIOGRAFICAS ................................................................................... 15
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 2
TRANSPORTE DE SEDIMENTO EN RIO INTERMITENTE UCHUSUMA TACNA
EN EPOCAS DE AVENIDAS EXTREMAS
1. INTRODUCCION
Figura N° 1: Muestra
origen de erosión y
transporte y su posterior
Sedimento en el lecho
de una cuenca cuando
hay flujo.
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 3
2. OBJETIVO
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 4
3. UBICACION DEL PROYECTO
Ubicación:
Región : Tacna
Provincia : Tacna
Distrito : Tacna
Rio : Uchusuma
Figura N° 2: Ubicación
4. REVISION DE INFORMACION
Estudio hidrológico.
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 5
5. CARACTERIZACION HIDRAULICA Y MORFOLOGICA
Parte alta: que es el tramo comprendido entre 0+000 y del inicio del eje del
puente aguas arriba; su valor asciende a 0.0019 m/m (0.19%).
Parte media: que es el tramo comprendido entre 29+649 y 43+723; y su valor
asciende a 0.0031 m/m (0.31%).
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 6
PROYECTO ESPECIAL TACNA
DIRECCION DE ESTUDIOS
AREA DE HIDROLOGIA
PRECIPITACION TOTAL MENSUAL (mm)
CODIGO DE ESTACION : 19131103 LONGITUD : 69º 47'
NOMBRE DE ESTACION : PAUCARANI DPTO. : TACNA LATITUD : 17º 31'
CATEG. DE ESTACION : PLU PROV. : TACNA ALTITUD : 4,600 m.s.n.m.
CUENCA : UCHUSUMA DIST. : PALCA FUENTE : SENAMHI
AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC TOTAL PROM
1946 161.8 161.8 161.8
1947 121.4 38.2 12.4 24.0 6.8 0.0 0.0 1.5 0.0 0.0 6.0 49.8 260.1 21.7
1948 37.8 82.9 138.4 10.5 26.5 15.2 2.0 0.0 0.0 6.8 0.0 86.8 406.9 33.9
1949 194.0 124.2 107.8 26.0 0.0 2.5 0.0 0.0 14.5 18.0 4.5 68.5 560.0 46.7
1950 46.0 89.0 91.5 49.5 5.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 49.4 330.4 27.5
1951 81.0 132.0 54.4 9.5 0.0 0.0 0.0 20.0 9.5 19.2 44.0 45.3 414.9 34.6
1952 120.8 63.0 27.0 0.0 0.0 8.0 0.0 0.0 5.2 0.0 2.5 25.7 252.2 21.0
1953 101.7 108.7 114.6 0.0 0.0 0.0 0.0 2.5 2.5 0.0 37.4 66.3 433.7 36.1
1954 63.7 117.8 98.1 25.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 52.0 47.1 404.0 33.7
1955 98.2 103.2 122.6 5.5 2.3 2.7 0.0 0.0 0.0 0.0 16.0 87.1 437.6 36.5
1956 41.3 72.4 9.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3.8 5.4 22.5 154.6 12.9
1957 20.1 60.4 83.2 1.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 8.9 98.4 272.3 22.7
1958 55.4 46.3 74.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 6.5 7.0 4.0 15.0 208.4 17.4
1959 20.6 71.7 95.6 9.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3.8 5.4 47.1 253.2 21.1
1960 17.3 38.9 35.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.9 3.4 4.3 40.1 49.7 190.1 15.8
1961 129.5 138.3 60.9 1.9 10.1 0.0 0.0 0.0 6.4 9.9 79.2 117.6 553.8 46.2
1962 49.0 63.0 82.0 10.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4.0 37.0 43.1 85.0 373.1 31.1
1963 59.0 64.0 69.5 5.0 0.0 0.0 0.0 0.0 7.2 64.0 7.0 54.0 329.7 27.5
1964 69.0 66.0 57.0 0.0 1.0 0.0 0.0 9.0 1.0 6.0 26.0 26.0 261.0 21.8
1965 70.0 91.0 58.0 11.0 3.0 4.0 4.3 6.0 20.1 0.0 3.5 46.9 317.8 26.5
1966 15.4 81.2 55.2 2.2 30.8 0.8 0.0 0.0 0.0 20.9 23.6 38.1 268.2 22.4
1967 67.9 138.0 133.7 23.3 0.0 2.5 6.5 3.5 12.8 3.9 4.3 77.8 474.2 39.5
1968 98.2 104.1 101.0 20.8 12.0 3.3 0.5 0.5 3.0 24.5 61.5 30.3 459.7 38.3
1969 83.5 76.0 78.3 5.5 0.0 2.0 0.0 2.0 12.2 1.0 23.8 93.8 378.1 31.5
1970 111.8 56.3 43.5 10.0 13.5 0.0 2.0 4.0 1.0 5.2 0.0 45.3 292.6 24.4
1971 114.7 136.0 53.0 3.3 0.0 1.0 0.0 0.0 0.0 0.5 19.1 54.7 382.3 31.9
1972 176.8 120.9 116.2 24.6 0.0 0.0 0.0 0.0 8.7 13.0 7.9 72.0 540.1 45.0
1973 195.9 93.2 106.3 23.9 0.0 0.0 0.0 3.5 4.0 1.5 14.2 0.0 442.5 36.9
1974 238.3 110.8 0.0 0.0 0.0 3.0 1.0 64.5 1.8 1.0 0.0 20.7 441.1 36.8
1975 127.8 145.2 131.9 7.5 3.0 1.5 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 138.5 556.4 46.4
1976 166.8 111.3 16.9 1.4 1.0 0.0 0.5 3.0 10.0 0.0 0.0 31.9 342.8 28.6
1977 94.3 170.3 96.0 8.2 6.0 0.0 9.2 0.0 6.3 7.0 39.3 67.2 503.8 42.0
1978 172.8 41.5 31.2 12.8 0.0 0.0 0.1 5.2 0.0 13.2 62.9 37.8 377.5 31.5
1979 91.4 16.3 71.7 0.1 0.0 0.0 1.8 0.0 0.0 13.8 5.1 31.7 231.9 19.3
1980 30.8 34.2 80.3 1.2 0.0 0.0 1.2 0.0 0.0 41.7 0.0 23.8 213.2 17.8
1981 87.7 165.4 52.5 34.8 0.0 0.0 0.0 5.7 52.1 2.3 28.9 93.0 522.4 43.5
1982 137.0 59.0 35.9 40.4 1.2 4.1 0.0 0.0 20.9 38.7 63.6 46.6 447.4 37.3
1983 5.6 16.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3.7 10.3 0.0 0.0 30.1 65.9 5.5
1984 161.3 257.4 137.6 3.6 0.0 19.2 0.1 0.2 0.0 45.9 50.7 12.6 688.6 57.4
1985 65.2 220.6 49.4 18.8 0.0 16.2 0.0 1.0 2.3 0.0 110.4 104.9 588.8 49.1
1986 140.6 133.7 99.2 23.9 3.6 0.0 2.2 9.1 0.0 0.0 14.2 179.8 606.3 50.5
1987 126.0 4.8 0.0 0.0 5.0 9.3 64.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 209.8 17.5
1988 115.4 8.0 63.2 5.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.0 0.0 0.0 55.4 249.0 20.8
1989 87.3 123.5 179.5 39.5 0.0 0.0 3.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 433.3 36.1
1990 114.0 16.8 62.3 7.5 13.5 61.8 0.0 0.0 0.0 0.0 6.2 104.8 386.9 32.2
1991 99.0 40.0 49.0 11.0 0.0 27.0 0.0 0.0 0.0 0.0 34.7 0.0 260.7 21.7
1992 63.5 0.0 0.0 0.0 0.0 9.5 0.0 11.5 0.0 0.0 31.5 74.1 190.1 15.8
1993 226.5 19.8 113.0 0.0 0.0 7.9 0.0 13.0 0.0 10.5 16.0 43.8 450.5 37.5
1994 115.6 201.8 86.8 36.5 0.0 0.0 0.0 0.0 3.1 0.0 25.0 45.4 514.2 42.9
1995 52.8 33.7 86.5 8.2 3.4 0.0 0.0 0.0 0.0 1.8 10.5 34.0 230.9 19.2
1996 120.0 68.7 35.3 12.3 5.0 0.0 0.0 0.3 0.0 0.0 23.9 31.7 297.2 24.8
1997 153.6 179.4 52.1 6.1 11.1 0.0 0.0 22.0 17.4 0.6 15.5 18.6 476.4 39.7
1998 156.3 34.9 27.0 3.6 0.0 9.2 0.0 0.0 0.1 2.0 26.0 42.7 301.8 25.2
1999 92.0 217.9 191.1 10.8 0.0 0.0 0.0 T 8.3 0.3 0.0 35.0 555.4 46.3
2000 125.1 110.2 67.9 0.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0 9.5 0.0 69.6 383.3 31.9
2001 97.2 160.4 121.9 26.6 406.1 101.5
TOTAL 5523.9 5078.5 4017.3 621.9 163.8 210.7 100.6 192.6 257.6 438.6 1103.8 3035.7 20745.0 -.-
PROM 100.4 92.3 73.0 11.3 3.0 3.9 1.9 3.6 4.8 8.1 20.4 55.2 370.4 31.5
D.STD 53.4 59.3 44.0 12.5 6.3 9.8 8.9 9.8 8.6 13.8 23.8 38.3 134.1 19.4
MAX 238.3 257.4 191.1 49.5 30.8 61.8 64.7 64.5 52.1 64.0 110.4 179.8 688.6 257.4
MIN 5.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 65.9 0.0
Precipitacion Mensual
300.0
250.0
200.0
150.0
100.0
50.0
0.0
1973
1946
1949
1952
1955
1958
1961
1964
1967
1970
1976
1979
1982
1985
1988
1991
1994
1997
2000
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 7
6. SECCIONES TRANSVERSALES
Las secciones transversales en el rio uchusuma en ciertos tramos presenta taludes 1v,
2h, con el flujo en tiempos de avenidas sus torrenciales la corriente, con el transcurso
del tiempo, ha ido definiendo prácticamente su trayectoria; configurando por sí misma
una sección de descarga más o menos estable (definida por los márgenes y el lecho) y
una pendiente compatible con el régimen de las avenidas más frecuentes y la
granulometría de la solera. En tales supuestos las intervenciones técnicas para regular
una situación de inestabilidad coyuntural resultan bastante precisas, dentro de los
esquemas tradicionales de corrección de cursos torrenciales.
Por tratarse de un rio intermitente solo se tiene flujo en épocas de lluvia que
generalmente empiezan en los meses de diciembre enero febrero y marzo, es la época
de verano, con las precipitaciones en la parte alto andina es donde se produce el
transporte de sedimentos de los solidos gruesos en el fondo del lecho del rio
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 8
7. NIVELES DE AGUA
El material de los bancos está compuesto por gravas y arenas, es posible que los bancos
se erosionen, esto dependería de los niveles de agua que se produzcan en la sección.
9. CARACTERISTICAS MORFOLOGICAS
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 9
D60 : 51.97 mm
D50 : 45.85 mm
D10 : 1.45 mm
D60 : 5.60 mm
D50 : 5.30 mm
D10 : 0.10 mm
(1)
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 10
Aplicando la Ecuación (1),
12.1.1 EROSIÓN
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 11
Cuenca Alta Caplina
Cuenca Alta Uchusuma (Muruhuyo y Huaylillas)
Volcán Tacora (territorio chileno),
Volcán Jucure
Cerro Murmuntane
Cerro Carancarani
Quebrada de Coypa Coypa y Chila.
A nivel de los cauces de los ríos se produce erosión de las riberas, como es el caso
de las quebradas Pachaza y Challataque descargan sus sedimentos al río Caplina,
asimismo, se producen socavamientos entre Cucane y Chuschuco de la cuenca del
Uchusuma Bajo. No se tiene información de la erosión de las cuencas: Sama,
Locumba y Maure-Uchusuma.
12.1.2 SEDIMENTACIÓN
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 12
PUENTE PESCHAY
RIO UCHUSUMA
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 13
Puente Peschay colapso el alero de protección a causa de la precipitación extrema en
la parte alta de Tacna.
14. CONCLUSIONES
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 14
mediante la fórmula de Laursen (Copeland); este valor se encuentra en el mismo
orden de magnitud que el valor resultante de la suma de la carga de sólidos de fondo
y la carga de sólidos suspendidos: 39,799,596 toneladas por año.
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS 15